ZWEEFTREIN IN
ONTWIKKELING
8 dagen
kriskras
8
Waarom zijn
kleurenfoto's
nu mooier
dan ooit?
Hun devies was
waakzaam en
paraat,
getrouw
Franse toestellen
uit W.-Diiitsland
Drie bedrijven j
stichten samen
grofsmederij
Frankrijk steunt pond
met miljard dollar
AGFACOLOR
SPECIALa3.95
geef vader een fiets!
Britten tonen hun Hovercrafts
Tussen schip
en vliegtuig
NIEUWE I.EIDSE COUKANT
'7
DINSDAi; U JUNI 1966
SYMBOOL.
drieduizend
Het Indrukwekkende
monument, schepping
van Mari Andriessen.
dat Hare Majesteit de
Koningin vanmiddag op
de Scheveningse Strand
weg heeft onthuld, is
het symbool van de
dank, die heel de natie
zich verschuldigd weet
aan de marine-mannen,
die in de jongste oorlog
het leven lieten. Het zijn
getal, van alle rang en stand. Van comman
derende (vlag)officieren tot commando's uit
voerende matrozen.
Hun laatste rustplaatsen liggen verspreid
over nagenoeg alle wereldzeeën waarop zij, on
verschrokken de vijand aanvallend, fier het
rood-wit-blauw van Harer Majesteits oorlogs
bodems lieten wapperen tot de dood hen over
viel.
Het gedenkteken zal blijvend van hun daden
getuigen. Ook volgende generaties zullen weten,
dat de Koninklijke marine mèt de koopvaardij,
de landmacht en de luchtmacht haar plicht heeft
gedaan toen het vaderland door de diepste
diepte ging. Haar plicht heeft gedaan tegen een
vijand die machtig was.
De Koninklijke marine bewaarde de haar toe
vertrouwde vlag al zal het haar naar een
woord van De Ruyter leed hebben gedaan
dat „de Heren Staten deze zo veil hadden". Zij
was, door alle bezuinigingsmaatregelen, klein
van omvang, te klein voor het gebied, dat zij
had te verdedigen. Maar zij deed wat van haar
werd gevraagd. Met grote dapperheid. Neven
staand verhaal vertelt daarover.
Ter nagedachtenis aan hen die vielen
(Van
i onzer verslaggevers)
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De klap was
raak en meteen goed ook. Speurend
naar de vijand kwam de 016 in de
nacht van 11 op 12 december 1941
onder de noordoostkust van Malak-
ka. En nabij Soengei Patani kregen
ze een buit in zicht, een stuk of wat
Japanse troepenschepen. Die pak
ken we, zeiden ze tot elkaar.
Luitenant-ter-zee lste klasse A. J.
Bussemaker, de commandant, ging tot dc
aanval over, aan de oppervlakte varend,
en hij wist dat hij grote risico's nam. Hij
zat in ondiep water en zou hij ontijdig
worden ontdekt, dan was de kans om weg
te komen zo goed als nihil.
Hij naderde het konvooi zo dicht moge
lijk. Toen vuurde de onderzeeër haar tor
pedo's af. De uitwerking was verschrik
kelijk. Vier schepen werden getroffen en
zonken direkt. In korte tijd ver-
loren de Japanners 4.000 man
aan troepen en 40.000 ton aan
scheepsruimte.
Gelukkig met het succes gin
gen ze op weg naar Singapore,
maar de dood voer hen tegemoet.
Op 15 december had hij hen be
reikt, ten noorden van het ei
land Ti oman, waar de 016 in een
Brits mijnenveld geraakte.
Het was avond, het schip voer
aan de oppervlakte, en op de
brug stonden Bussemaker en
zijn eerste officier met nog vier
leden van de bemanning. In een
minuut was het gebeurd. Er was
een zware explosie die het schip
radicaal vernielde en allen in het
schip doodde.
De zes van de brug werden
semaker moet direkt in de diepte zijn verdwenen, de
vijf overigen wisten zich drijvende te houden. En zij
spraken af, dat zij zouden proberen bij elkaar te blij-
r boord geslagen. Bus-
BAZEL Frankrijk heeft Engeland
•n krediet van een miljard dollar ver
leend voor een periode van drie maan
den om het pond Sterling te steunen
en te beschermen tegen internationale
Zelfbedrog (4)
De heer Duijst schijnt niet te weten
tat dr. Dominicus spreekt met kennis
an zaken: dat hij de apartheidsproble-
natiek ook uit eigen aanschouwen
:ent en dat hij verleden jaar een
mek je het licht heeft doen zien: A-
lartheid, een wijze voorzorg". Het is
us wel duidelijk, dat er geen sprake
kan zijn dat dr. D. overstag zal
aan door kennis te nemen van de
rgumentatie der dames en heren die
hun propagandageschrift ten bate
-j de actie Ton d'r op de lezers
allien wijs maken, dat de regering
an Zuid-Afrika er doelbewust naar
treeft de gekleurde bevolking eron-
er te houden. Verschil van mening
ver apartheid is geen bezwaar. Maar
iet al maar fulmineren tegen bereikt
niets. Herhalen „dat het niet
is makkelijker dan telkens aan
ven hoe het dan wel moet let
- hoe dit dan praktisch te verwe-
snlijken is.
Leiden H. J. Lamers sr.
Zelfbedrog (5)
Met de heer Malckhuijse voel ik
ts zonderlings in de grote giften aan
op. die later geen giften ble-
zijn Concurrentie-ontwik-
tling tussen grote bedrijven on-
het motto: als één bedrijf bij
aagt kan een ander moeilijk achter-
ijven? Er is meer raadselachtigs. Op
doelde bijeenkomst van Ton d'r op
:eft iemand onder luid gejuich ge-
gd, dat hij dertig exemplaren van
partheid aan de Zuidafrikaanse am-
issade zou sturen. Daar is nimmer
exemplaar ontvangen leugens
Een ander zei, dat hij zijn abon-
iment op de Telegraaf zou opzeggen
het geld aan het fonds Ton d'r op
i sturen. Alweer bluf. want abon-
nmentsgelden betaalt men aan het
gin van een periode. Er was dus
ets op te sturen, tenzij de man be-
lelde, dat hij dit steeds zou blijven
n. maar dan moet ook de organisa-
Ton d'r op blijven bestaan. Ook
lijkt dus veel op kletspraat en
uf.
Den Haag Dr. F. C. Dominicus
Zelfbedrog (6)
Toen Kennedv in Kaapstad een zaal
-liet wilde hij een neger die daar
"kte de hand geven. De man ver
ben echter met gezwinde spoed. La-
verklaarde hij: ..Ik dacht dat de
anke baas mij wilde slaan". Ziehier
lln zin uit de krant over het bezoek
I n Kennedv aan Z.A. Ikzelf was in
tart aldaar. Verscheidene Bantoes
b ik de hand geschud, maar nie-
and dacht, dat ik hem ging slaan,
et geldt hier vermoedelijk duimzui-
rij van bepaalde Engelstalige jour
listen, die niet kunnen verkroppen
t Zuid-Afrika zich uit het Gemene-
st heeft teruggetrokken. Is het wél
ist, dan pleit dat niet voor de heer
Wnedy die enige jaren geleden op
n persconferentie in Den Haag (de
!n. Nieuw-Guineaperiode) zich ook
zijn aangenaamste zijde liet
Toen ik in Pretoria aankwam las ik
de kranten dat een blanke door het
Wggerechtshof ter dood was veroor-
eld wegens moord op een Bantoe,
vraag me af of dit in Amerika
°?elijk zou zijn geweest. Als de
[Oerikaanse politicus zijn zedepreke-
eens meer voor zijn eigen land. de
bewaarde?
Voorburg M. A. Cageling
speculaties. Dit is meegedeeld door de
bank voor internationale betalingen in
Bazel. Frankrijk is het tiende land.
dat via deze bank krediet heeft gege
ven en zelfs meer dan dc andere ne
gen landen tezamen.
De centrale banken van deze landen
(verenigd in de internationale bank in
Bazel) gaven in september vorig jaar
980 miljoen dollar: kredieten, die
thans voor onbepaalde tijd zijn ver
lengd. De landen waren Oostenrijk,
België, Canada, West-Duitsland. Italië,
Japan, Nederland, Zweden en Zwitser
land.
De mededeling van de bank wordt
gezien als een duidelijk bewijs, dat de
Europese centrale banken al het moge
lijke willen doen om het pond te steu
nen. Vooral de Franse deelneming
zij het door middel van een bilaterale
overeenkomst met de Bank of Eng
land wordt hoogst opmerkelijk ge
noemd.
Chr. politiebond
wil concentratie
(Vervolg van pag. 1)
Dit neemt echter niet weg, dat ons
dienen van het gezag moet kunnen
plaatsvinden op een wijze, die
eenstemt met de huidige omstandighe
den en met name dus op basis van het
vertrouwen dat de overheid voor haar
onderdanen het goede zoekt", aldus de
bondsvoorzitter, die in dit verband op
nieuw pleitte voor een psychologisch
onderzoek naar de verschillende aspec
ten van de relatie tussen bevolking en
politie.
De huidige wrijvingen tussen pu
bliek en politie vinden voor het over
grote deel hun oorzaak in het optre
den van de jeugd. Naar de mening
van de heer Rook gaat het hier even
wel om een reeds lang bestaand
verschijnsel, dat zich onder een nieu
we naam openbaart. De jeugd heeft
steeds in een zekere tegenstelling tot
de ouderen gestaan en dat is op zich
zelf niet verontrustend, integendeel,
want de bijbel spreekt positief van
een doorgaand versnelde ontwikkeling
tot de jongste dag. Reeds de schep
pingsopdracht sprak van bouwen
naast bewaren en bouwen is alleen
maar mogelijk wanneer de nieuwe ta
ken worden verkend en de wegen wor
den vernieuwd. Daarbij moeten oude
ren en jongeren samengaan en als dat
van de kant van de jongere generatie
spms gepaard gaat met wrijvingen op
punten, die tot voor kort niet werden
vermoed, dan heeft de samenleving tot
taak de achtergronden daarvan te on
derzoeken en te doen wat mogelijk is
om de oorzaken van de wrijvingen
weg te nemen. „De problemen, die
hier spelen, lost men niet alleen op
met de gummistok, maar hier dient
ook het hulpmiddel van de psycholo
gie te worden gebruikt", aldus de heer
Rook.
In zijn rede pleitte hij ook opnieuw
voor één Nederlandse politie. „Alge
meen wordt aanvaard, dat niemand
twee heren tegelijk kan dienen, maar
voor de politie geldt klaarblijkelijk
nog altijd dat het er zowel naar de
bestuurlijke als de justitiële kant
steeds minstens drie moeten zijn".
De heer Rook meende te kunnen
constateren dat de gedachte van verde
re samenwerking en centralisatie ook
in de kring der hoogste politie-autori-
teiten steeds meer ingang vindt, maar
dat hoofdzakelijk politieke overwegin
gen nog een belemmering vormen.
Over de christelijke vakbeweging
zei de bondsvoorzitter, dat deze van
visionaire kracht moet getuigen, de
christen in gloed en vuur moet zetten
en, door Gods Geest gedreven, met
scheppende fantasie naar de toekomst
moet durven zien. „De laatste tijd
lijkt het er wel eens op dat wij ons
liever opsluiten In een knus onder
onsje", zo zei de heer Rook.
Beeldhouwer Mari Andriessen
(links) toont een schaalmodel
van zijn nationaal Marine mo
nument aan vice-admiraal b.d.
jhr. H. A. van Foreest. Vandaag
heeft H.M. de Koningin het ori
gineel op de boulevard te Sche-
veningen onthuld.
AMSTERDAM Drie grote bedrij
ven, de Koninklijke Grofsmederij te
Leiden, Werkspoor Amsterdam en
Wilton-Fijenoord te Schiedam gaan de
produktie van hun grofsmederijen on
derbrengen in een „gezamenlijke
dochteronderneming", de N.V. Ver
enigde Grofsmederijen, die gevestigd
wordt op het terrein van Werkspoor- j
Amterdam. Met betaande appara- j
tuur van de drie partners en nieuw
aan te schaffen bedrijfsmiddelen zalI
hier een modern geoutilleerde grof- j
smederij worden gebouwd met persen
van 2000 en 800 ton, manipulators,
oven en gloeiovens.
De produktie begint reeds onmiddellijk
op de bestaande persen. De 'verkoop der
produkten blijven de partners zelf ver
zorgen.
Volgens een communiqué dat de drie
bedrijven vanmorgen hebben verstrekt is
de reorganisatie met het personeel be
sproken en zijn de lokale werkgevers- en
werknemersorganisaties ingelicht. Van
Wilton-Fijenoord moeten zestien a acht
tien werknemers naar andere afdelingen
van het bedrijf worden overgeplaatst De
te Rotterdam gevestigde grofsmederij van
dit bedrijf wordt gesloten. Het gebouw-
krijgt binnenkort een nieuwe bestem
ming binnen het concern.
Bij de Koninklijke Grofsmederij te Lei
den komt eeit klem aantal mensen vrij,
dat eveneens bij dezelfde werkgever een
nieuwe werkkring kan krijgen. Voor
Werkspoor Amsterdam heeft de veran
dering vermoedelijk een kleine verho
ging van het aantal personeelsleden tot
gevolg.
Aanleiding tot de reorganisatie was
derbezetting van de bestaande persen,
waarmee elk der drie bedrijven te kam
pen had en die tot financiële consequen
ties leïdde.
De deelneming van de drie N.V.'s in
het nieuwe bedrijf zal ongeveer gelijk
zijn. Voor nieuwe investeringen zullen zij
gezamenlijk enkele miljoenen op tafel
moeten brengen, waarvoor echter geen
beroep op de kapitaalsmarkt behoeft te
worden gedaan.
Doch voordat de morgen zich had aangekondigd had
een hunner al geen krachten meer. Hij
verdronk en enkele uren na hem ver
dronk ook de eerste officier.
Drie hielden het nog vol. Uren ach-
klein°dland ?dat"slechts^eeif van over een bank op vi)f vadem diepte, en
Kiem enand, dat slechts een van %vist 20nder ongelukken Soerabaja te be-
hen, de kwartiermeester De Wolf, zou reiken
bereiken. Want nog twee moesten, uit
geput, de strijd opgeven.
De Wolf bereikte het eiland na 35
uren zwemmen. Nauwelijks op het
strand gekomen, viel hy in slaap. Toen
hij wakker was geworden ging hy op
verkenning uit. Het eiland bleek onbe
woond. Tenslotte werd hij door een
passerend klein inlands vaartuig aan
boord genomen. Na veel omzwervingen
bereikte hij Singapore. Korte tijd later
was hij weer op een onderzeëer inge
deeld
BEREID
TOPSNELHEID
Er is het verhaal van de: ®14c Ben
Dornier X van de Marine Luchtvaart
Dienst had gerapporteerd dat een Japans
konvooi zich voortbewoog in de richting
van Kuching. aan de noordwestkust van
Borneo, en dat konvooi diende te worden
onderschept.
Om het nog voor het invallen van de
duisternis te bereiken zette de K14 koers
in de opgegeven richting, op topsnelheid,
varend aan de oppervlakte. Tegen de
avond kreeg de onderzeeër het konvooi
in zicht, vier transportschepen en een
tanker, zwaar beschermd door twee tor-
pedobootjagers en een kruiser. De
transportschepen stonden op het punt
voor anker te gaan met de bedoeling
troepen aan land te zetten. Maar dat
konden ze wel vergeten.
CHAOS
Hoewel het donker was ging luite
nant-ter-zee lste klasse C. A. J. van Wel
le Groeneveld de commandant, onmiddel
lijk tot de aanval over. Het eerste
transportschip dat in de grond werd ge
boord, bracht een ontzettende verwar
ring onder de Japanners. Hun oorlogs
schepen zochten als razenden naar de
onderzeeër, maar zij konden hem niet
vinden. En de chaos werd vergroot toen
nog twee schepen en tenslotte ook de
tanker, in totaal meer dan 40.000 ton aan
scheepsruimte. tot zinken werden ge
bracht. De K14 kroop als het ware over
de bodem van de zee en zij schudde van
de hevige explosies van Japanse diepte
bommen. Behendig wist Van Wel Groene
veld de aanvallen te ontwijken.
van de Koninklijke marine
hebben zich vijf jaar lang bereid ge
toond hun leven te geven als dat van
hen werd geëist. Schout-bij-nacht K. W.
F. M. Doorman gnig op 28 februari 1942
met meer dan honderd bemanningsleden
van Hr. Ms. De Ruyter na een zware
slag in de Java Zee ten onder. Hij stond
met de commandant van de De Ruyter
kapitein-luitenant-ter-zee E. E. B. La-
comblé op de brug van zijn vlaggeschip,
toen dit in de diepte verdween. De offi
cier van de Marine Stoomvaart Dienst
2de klasse W. M. van Moppes haalde
gewonden uit de ketelruimen vaa .Hr.
Ms. Piet Hein, nadat het* schip tijdens
een gevecht in Straat Lombok zwaar was
beschadigd. De bemanning van Hr. Ms.
Java bracht, drijvende in zee, een drie
werf hoera «.p haar schip uit toen dit
rechtstandig met de voorsteven omhoog
zonk.
De 021 en de 022 wisten bij het uitbre
ken van de oorlog in Nederland uit Vlis-
singen te ontsnappen, zonder zeekaarten
de oversteek te maken en de Downs te
bereiken. Later toen de oorlog ter zee in
alle hevigheid was ontbrand, bracht de
021 in de Middellandse Zee een Duitse
duikboot tot zinken. „Well done", seinde
de Britse admiraal van Gibraltar aan de
commandant....
__jt is zo maar een hele kleine greep
uit de geschiedenis die de Koninklijke
marine in vijf jaren schreef, een geschie
denis vol van grote daden verricht door
kleine mensen, die waakzaam waren, pa
raat en trouw aan land en volk. Dit
heeft de beeldhouwer Mari Andriessen
in het gedenkteken op Scheveningen tot
uitdrukking willen brengen. i
Omdat er m een alles-
overtreffende film
is voor werke
lijk kleurrijke
afdrukken.
GEVAERT-AGFA
Dc dubbel-gemaskerde film voor
tnnimalf kleuretkerbrid.
Een kleurenfilm om meteen te kopen.
Bonn: besluit geen verrassing
BONN Frankrijk zal binnen
afzienbare tijd een deel van zijn
luchtstrijdkrachten uit West-
Duitsland terugtrekken. Het gaat
om vijftien toestellen van het type
Mirage, die gestationeerd zijn op
NAVO-bases in Rijnland-Palts.
Frankrijk heeft in totaal onge
veer honderd toestellen in de
Bondsrepubliek, die deel uitma
ken van de vierde geallieerde
tactische luchtmacht.
Een en ander is gisteren meege-
Zit vader veel in zijn auto? Groeit zijn
"buikle" onrustbarend? Help hem er afl
BROWDOWN Morgen zal in
de buurt van Portsmouth (waar
heen Channel Airways onlangs
haar vliegdienst per Avro 748 door-
velopment Research Centre In
Zuid-Engeland, in opdracht van de re
gering. begonnen met de ontwikkeling
van een zweeftrein. Deze zal een snel
heid moeten ontwikkelen
LICHTJES 1 mogelijkheden van deze toestellen
Een Ogenblik stak Van Well Groene- °P velerlei wijze gedemonstreerd,
veld de periscoop op om het terrein van
het gevecht te overzien. Later vertelde
hij: ,.Ik zag de zee overdekt met kleine
lichtjes, zaklantaarns van Japanse solda
ten die bij honderden in zee dreven en
probeerden de aandacht van hun oorlogs-
trok) 's werelds eerste Hovershow (Van onze luchtvaartmedewerker) km/u. Binnen twee jaar hoopt men
worden gehouden. Deze tentoon- het beproevingstype gereed te hebben.
stelling zal een overzicht geven De toekomstige trein zal voornamelijk
van de Britse Hovercraft-ontwik-op """«"«Wijk* trajecten worden in-
keling en 's middags worden de
schepen tei trekken'
Maar voor die oorlogsschepen beston-
:n er geen drenkelingen. Zij voeren
kris-kras door hen heen, in het wilde
weg bommen smijtend, in de hoop de
onderzeeër te raken en tot zinken te
brengen. Doch die hoop bleef ijdel. De
's Werelds grootste luchtkussen
voertuig is de 37-tons SR.N3. die
plaats biedt aan 150 passagiers of
twaalf ton vracht.
Kort geleden schonken wij aan
dacht aan de snelle ontwikkeling van
deze nieuwe vorm van vervoer. De
Hovercraft is min of meer. een zweef-
voertuig, doordat onder de bodem van
de machine een luchtkussen wordt
vormd. Door dit principe heeft dit
soort voertuigen geen gebaande wegen
nodig en kunnen ze zich verplaatsen
over land, water, moerassen en ijsvlak
ten of over paden die in het oerwoud
zijn uitgekapt.
Dat de eerste tentoonstelling in En
geland wordt gehouden, is niet zo ver
wonderlijk. De Britten hebben de lei
ding op dit gebied en in de buurt van
de expositieplaats zijn de Hover
craft-bouwers gevestigd. De opening
zal geschieden door de Engelse Graaf
Mountbatten van Birma. Op zijn uitno
diging zullen vele burgerlijke en mili
taire autoriteiten de komende dagen
deze unieke expositie bezoeken.
Mogelijk zal ook een kleine deputa
tie van het Rotterdamse gemeente
bestuur, bestaande uit burgemeester
W. Thomassen, wethouder mr. H. Ba-
vinck en gemeentesecretaris J. C.
Krab nog van haar belangstelling blijk
geven. Dit gezelschap zal nl. heden
avond vanaf het vliegveld Zestienho
ven, per Avro 748 van Channel Air
ways, een „vliegend bezoek" van één
dag aan de Engelse havenplaats South
ampton brengen. Op het programma
van donderdagmiddag staat ook een
havenrondvaart. Of dit per luchtkus
senvoertuig zou geschieden, kon men
ons niet bevestigen.
Vijfhonderd man
deeld kort nadat Westduitse en
Franse functionarissen aan de con-
ferentietafel hadden plaatsgenomen
om te praten over de status van de
Franse land- en luchtstrijdkrachten
nadat deze op 1 juli uit het ge-
integeerde NAVO-commando zullen
zijn teruggetrokken. Verwacht
wordt, dat de uit 6000 man bestaan
de Franse landstrijdkrachten- va 1
juli in de Bondsrepubliek zullen
blijven.
den al verklaard dat het voor de Franse
luchtmachteenheden onmogelijk zou zijn
nog normaal van bases in
West-Duitsland uit te opereren wanee*
zij net meer onder het NAVO-bevel val
len. Van officiële Franse zijde wilde den
niet direct commentaar geven- ©p het bei
richt uit Bonn.
De Frans-Duitee besprekingen, die
inleidende aard ziin, werden gisteravond
verdaagd. Zij zullen in Bonn worden
voortgezet na het begin van de NA-
VO-besprekingen in Parijs, waar even
eens over de Franse strijdkrachten zal
worden gesproken. Dit zal waarschijnlijk
volgende week het geval zijn.
Brits voorstel
In het parlement van de Westeuropese
Unie is gisteren uitvoerig gesproken over
de Atlantische samenwerking. Dc Britse-
minister voor Europese zaken, Thomson,
deelde mee dat Engeland binnenkort in
de NAVO-raad voorstellen zal doen voor
een „code voor samenwerking" tussen
Oost en West. Zo'n code, die ook vorige
week op de NAVO-conferentie in Brus
sel ter sprake is gebracht, zou volgens de
Britse regering de basis moeten leggen
voor collecietve acle van de westelijke
landen, waarop men van Oosteuropese
zijde zou kunnen antwoorden.
De verlangens van zowel Oost als West
naar ontspanning zouden daarmee tot
een zekere kristallisatie kunnen komen,
aldus minster Thomsen, hetgeen essentie
el is voor het opbouwen van een sfeer
vertrouwen, die moet bestaan alvo
rens men met kans van slagen een alge
mene conferentie over de Europese vei
ligheid kan beginnen. De Britse regering
n mening, dat de NAVO daarbij een
ve rol moet spelen, aldus
Naast verschillende scheepvaarton-
dernemingen tonen ook de Britse Cushion Vehicle'
spoorwegen meer dan gewone interes- bleem dus
se voor deze ontwikkeling, getuige de
oprichting van de British Rail Hover
craft.'die dit soort diensten zal gaan:
verzorgen onder de naam „Seaspe^d
Reeds enkele dagen na de Hovershow
gezet en zal een concurrent
binnenlandse luchtverkeer kunnen
worden.
Concurrentie
De laatste tijd is er in de Verenigde
Staten grote belangstelling voor de in
Engeland vervaardigde luchtkussen-1
voertuigen. In de afgelopen jaren had
den de Amerikanen in Engeland al
een aantal machines aangekocht
(driekwart miljoen per stuk) en de
eerste is al ingezet bij de strijd in
Vietnam. Hetzelfde type is ook aange
kocht door het Britse leger.
Ondanks de goede zaken die de Brit
ten op dit gebied doen, bestaat er ook
concurrentievrees. Vooral nu de Ameri
kanen zelf miljoenen dollars beschik
baar hebben gesteld voor een eigen
ontwikkeling. De enige veiligstelling
die de Britten tot nu toe hadden ge
daan betrof de naam Hovercraft. De
Amerikanen, ook niet verlegen, betitel
den dit soort voertuigen al spoedig nis:
„Ground Effect Machine" en „Air
geen enkel pro-
Fermere stappen werden onlangs on
demomen door het aanvragen van pa
tenten, waardoor de Britten de komen
de zeventien jaren financieel zeker
zullen zij een geregelde dienst over de jS"
Solent instellen met
luchtkussenvoertuig.
Daarnaast overweegt deze ver
voersonderneming de aankoop van de
gigantische 160 tons SR.N4, die plaats
zal gaan bieden aan 500 passagiers en
in modelvorm op de show aanwezig is.
Dit type zal naar men verwacht
begin 1968 de eerste diensten kunnen
onderhouden. Zowel passagiers als au
to's zullen er gebruik van kunnen ma
ken. Een vervoersonderneming in Zwe
den heeft reeds twee SR.N4's in bestel
ling, die in 1968 de geregelde dienst
tussen Ramsgate en Calais zullen on
derhouden. Het zweeftuig zal op dit
vracht- en autovervoer worden inge-
I belangrijkste Hovercraft-bouwers,
Westland, Vickers en NRDC, samenge
bracht in de BHC-group. Op deze Ho
vershow exposeren zij in modelvorm
hun eerste plannen voor de komende
vier a vijf jaren. Deze zullen bestaan
uit de bouw van twee nieuwe voertui
gen; de één plaats biedende aan 145
tot 165 passagiers of een combinatie
van 60 tot 70 personen en 8 auto's,
terwijl het andere ontwerp een twee
maal zo groot laadvermogen zal krij
gen. Volgens de fabrikant zou het laat
ste ontwerp, de BH-8, eveneens bijzon
der dienstbaar zijn als onderzeeboot-
bestrijdingswapen.
zet.
i Verder i
Het fs te verwachten dat dit soort i
voertuigen, een kruising tussen het
langzame schip en het superieure vlieg
hei British Hovercraft De- tuig, nog veel van zich zal laten horen.,
et een
Daags Algemeen Abonnement;
f 60.- lc klasse. Kinderen 3
t/m 9 jaar half geld. Ideaal
voor uw vakantie. 8 Dagen
onbeperkt reizen door hee'.
Nederland. Het abonnement
is b(j alle stations en reis
bureaus verkrijgbaar. Pas
foto meebrengen.
