caballero
Amerika maakt zich zorgen
over veiligheid van auto's
Regering
grijpt in
Rex Smith: bezoek
bij „onderwereld 5
Regering zal
ruimtevaart
snel bezien
anders
dan
andere
Nieuwe Ford-modellen
geïntroduceerd
9
WOENSDAG 20 APRIL 1966
Amerikaans speurder vertelt
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Daar zit hij dan, in Hiltons Jan Steen bar, achter
een glas whiskey met ijs. Amerika's grote speurder Rex Smith, nu
„Chief American Express Private Police" een mondvol, maar een
voudigweg de huispolitie van de American Express. Rex Smith, op
wie enkele weken geleden een Duitser in zijn Parijse kantoor een
schot loste, is hier om een gesprek te hebben met een belangrijke
onderwereldfiguur.
Deze man, wiens naam Rex Smith
uiteraard niet kan geven, wordt in
bijna alle Europese landen (op Ne
derland na) gezocht. Hoofdinspecteur
J. A, Blaauw van de Rotterdamse re
cherche levert geen commentaar
Rex Smith heeft van de gelegenheid
gebruik gemaakt even zijn vrienden in
Holland op te zoeken, zoals de hoofd
commissarissen van Amsterdam, Rot
terdam en Den Haag. Via Brussel zou
hij weer teruggaan naar Parijs. Daar
is zijn hoofdkwartier van waaruit hij
de American Express „beschermt'' in
Europa, Noord-Afrika en het Midden-
Voor de vuist weg vertelt hij in
goed Amerikaans enkele anecdotes.
Hij was lijfwacht (Gorilla noemen de
Fransen dat) van mevrouw Tsjiang
Kai-Sjek, van Eisenhower, Wilson en
nog enkele beroemdheden. H(j blijkt
de hele wereld bereisd te hebben als
James Bond. Overal heeft hij van
af zijn 23ste gespeurd naar misdaad.
De 49-jarige Amerikaan idie er
ouder uit ziet) heeft het grootste deel
van zijn leven deel uitgemaakt van
de Amerikaanse CID. En passant de
monstreert hij voor de fotografen een
koperen instrument dat op ingenieuze
wijze een dolk blijkt te zijn. „F b ik
eens afgenomen van een gearresteerde
zeeman in New York. Ik dacht, het is
een instrument en gaf het terug. Plot
seling viel hij mij er mee aan", aldus
de reizende speurder.
Of Smith van detective-boeken
houdt? „Ik lees altijd eerst de laatste
pagina. Ik houd niet van mysteries.
We like the answer" is het antwoord
terwijl de grote speurder naar de heer
Blaauw grinnikt, die uit beleefdheid
voor zijn vriend en collega meelacht.
Als een vertegenwoordiger toont
Smith, die niet vergezeld gaat van
vrouwelijk schoon zoals James Bond
en Derek Flint, kranteknipsels en
foto's met artikelen over zijn helden-
DEN HAAG Het verzoek om
een nationaal ruimtevaartprogram
ma, gedaan door directies van een
aantal groot-industrieën, zal de re
gering snel bezien en wel in het raam
van de volgende week in Parijs te
houden ministersconferentie van de
Europese organisatie voor de ont
wikkeling van lanceerinstallaties
voor de ruimtevaart (ELDO).
Dit heeft minister drs. J. M. den Uyl
(econ. zaken) gisteren meegedeeld bij
de evening van de terlenkafabriek vooi
het AKU-concern in Breda. De bewinds
man zei te hopen, dat er duidelijke
lijnen zullen zijn te trekken, wat de
bijdragen van overheid en bedrijfsleven
zullen zijn van de frote ontwikkelings
projecten die internationaal op stapel
staan. Zeker is het, dat wij ter wille
van de welvaart belangrijk accent
moeten leggen op systematische research.
Minister Den Uyl zei het te betreuren,
dat de laatste jaren het geloof
en waarde van sociaal onderzoek
achteruit is gegaan. Het verkrijgen van
beter inzicht in de menselijke verhou
dingen in de onderneming en een voort
gezet streven om de werkende
arbeidsvreugde te verschaffen, blijft de
minister als een beslissend element voor
vergroting van de welvaart.
De totale overheidsuitgaven voor
speur- en ontwikkelingswerk bedragen
voor dit jaar 647 miljoen gulden, onge
veer evenveel als die van het bedrijfs
leven, Maar, aldus de minister, misschien
kunnen wij hieihij bedenken, dat de
uitgaven van het bedrijfsleven voor
reclame die voor research nog altijd
overtreffen.
Minister vraagt
inlichtingen over
burgemeester
van Breda
(Vam onze pairlementsredaotie
DEN HAAG Minister Smallenbroek
heeft aan de commissaris dor Koningiip
in Noord-Brabant gevraagd om een rap
port over de kwestie die is gerezen rond
de burgemeester van Breda, dr R. Geul-
jans. Zoals bekend heeft de heer Geul-
jans tegenover de gemeenteraad toege
geven dat hij in grond transacties met het
seminarie „De Ypelaar" fouten heeft ge
maakt. De fractieleiders hebben zijn op
treden /lichtvaardig, onvoorzichtig en
niet in overeenstemming met de waardig-
van zijn ambt", genoemd. Op het
ministerie van Binnenlandse Zaken deel
ten ons desgevraagd mee dat het
hier een normade procedure betreft. De
minister kan via de commissaris
Koningin over het beleid van iedere
burgemeester inlichtingen vragen.
PERSONALIA
De heer G. van Velzen (sgp), sedert
1958 gemeentesecretaris van Krabbendij-
ke, is bij KB met ingang van 1 mei be
noemd tot burgemeester van St. Philips-
constante kwaliteit
Toneelspeler en TV-acteur Jules Croiset
25 STUKS f 1.50 EEN LAURENS PRODUKT
DE VEILIGHEID VAN AUTO'S IN DE
V.S. IS EEN BRON VAN GROTE ZORG
GEWORDEN. ELK JAAR WORDEN
50.000 MENSEN GEDOOD.
EEN BEANGSTIGENDE LIJST VAN
AFWIJKINGEN IS GECONSTATEERD.
DE AUTO-INDUSTRIE GAAT HIER
TEGEN MAATREGELEN TREFFEN.
GENERAL MOTORS ZAL ANDERHALF
MILJOEN CHEVROLETS EN ANDERE
MERKEN UIT DE OMLOOP NEMEI^
BINNENKORT KOMT ER EEN WET.
Chinees consulaat
Djakarta verbrand
Enige honderden studenten hebben
linsdag het Chinese consulaatsgebouw te
Djakarta geplunderd en in brand gc-
Itoken.
Twe$ Chinese ambtenaren en hun
zinnen werden met rust gelaten,
inister van buitenlandse zaken heeft
•klaard dat de betrekkingen met Rood
ina nog goed zijn en dat de orde-
Jerstoringen louter uitwassen zijn van
je toorn van het volk.
Intussen verklaart radio-Peking dat
ja de staatsgreep honderd- tot honderd-
ijftigduizend communisten en sympa-
ïisanten het slachtoffer zijn geworden
an het bloedbad. Alleen al op Sumatra
DUden er wekelijks duizend zijn omge-
racht. In de rivier van Medan drijven
alloze, in staat van ontbinding ver
erende lijken.
Nieuwe haven in
Maassluis
rerlenen voor het aanleggen van een ha-
renmond voor een nieuwe haven. Aan de
tazekerheid over de ontwikkeling van de
iavenaccommodatie is een eind gekomen.
De huidige haven is te klein en te on-
tïp. Het vlaggeschip van L. Smit en Co.
Zwarte Zee, kan niet in zijn thuisha-
'en afmeren en groenteverschepingen
jingen voor Maassluis verloren door ge-
kaderruimte.
ïwe plannen zijn nog niet be-
I, maar alle voorgaande plannen be-
lelsden een haven die nabij Poortersha-
(en in de Waterweg zou uitmonden, dus
^ssen Maassluis en Hoek van Holland.
De toestemming van Rijkswaterstaat
>etekent dat het havenplan los is komen
(e staan van het Deltaplan.
Hoge waterstand
op de Maas
BORGHAREN Gisteravond was
de stand van de Maas beneden de stuw
Opgelopen tot 44.02 meter boven N \P,
flat is ruim vier meter boven normaal-
De Maas is op verscheidene plaatsen
guiten haar oevers getreden en veroor
zaakt voor de vierde k*ar dit jaar veel
kveriast. Talloze koeien moesten schie
lijk uit de weilanden worden gehaald;
Vele kelders liepen vol. Ook de Roer
haat hoog en treedt buiten de oevers.
Voor een legeronderdeel dat gister
avond met tanks per ponton de Maas
bilde oversteken, was de stroomsnelheid
ran ongeveer acht kilometer per uur te
h-erk. De verwachtine is dat het water
bog zal stijgen.
Veiligheid verhoogd
(Van onze verkeersredacteur)
ZAND VOORT Na een voorbe
reiding van vijf jaar en een investe
ring van 280 miljoen gulden heeft
Ford-Engeland gisteren zijn nieuwe
Zephyr en Zodiac-modellen ge
ïntroduceerd. De fabriek in Amster
dam is al gestart met de assemblage
van de Zephyr 4 met de 2 liter Ford
V8, de Zephyr 6 met de nieuwe 2,5
liter V6-motor en van het „vlagge
schip", de Zodiac met een nieuwe 3
liter V6-motor.
De nieuwe modellen wijken vrij
veel af van de oude typen. Zij verto
nen enige gelijkenis met Ford's para
depaardje, de Mustang: vlotte en
sportieve lijnen die het geheel een ge
distingeerde aanblik geven. Het ruime
luxueuze interieur (uitgerust met
het Ford Aeroflow-ventilatie- en ver-
varmingssysteem) biedt royaal plaats
aan 5 tot 6 inzittenden. En wat het
gedeelte onder de motorkap betreft:
de forse motoren (resp. met vermo
gens van 93, 118,5 en 144 SAE pk)
geven de wagens een zeer felle accele-
Afgezien van de motoren vertonen de
drie wagens mechanisch grote overeen
komsten. De ca/rosserie is een geheel
stalen zelfdragende constructie, die zo
stevig is, dat zij zelfs in geval van een
botsing de inzittenden een redelijke
bescherming biedt. Trouwens, in meer
opzichten heeft Ford geprobeerd mee te
werken aan verhoging van de veiligheid.
Door de relatief korte motor onder een
lange motorkap te plaatsen is het front
de wagen in staat een frontale
botsing te absorberen. Ook al doordat
de motor het reservewiel is ge
plaatst (dus ruiet in de bagageruimte, die
daardoor aanzienlijk is vergroot). Voorts
het Gtweespakige) stuurwiel (op de op
en neer verstelbare stuurkolom) uitge
rust met een diepvenzonken naaf. Het is
zodanig geconstrueerd, dat het onder een
hevige stoot bezwijkt. In de spaken zijn
naafjes gemonteerd, waarmee de signaal
hoorns worden bediend. Onderzoekingen
hebben bewezen, dat deze oenstruotie
veiliger i6 dan een claxonring. Boven
dien zijn alle portieren uitgerust met
sloten, die bij een botsing niet open
springen.
Alle vier wielen hebben servo-bekrach
tigde sohijfiremmen, die evenals de
handrem zelfbij stellend zijn.
De modellen bieden keuze uit drie
transmissies: geheel gesynchroniseerde
4-versnel'lingsbak. overdrive en automa
tische bak. De Zephyrs hebben stuur-,
de Zodiac grondversneHing. De prijzen
zijn resp. t 13.100, f 14.150 en f 16.875.
(Van onze correspondent)
WASHINGTON De veiligheid
van personenauto's is plotseling in
de Verenigde Staten een bron van
grote zorg geworden. Boeken over
dit onderwerp zijn „bestsellers'"
in de meest recente tijdschriften
treft men er lange verhalen over
aan. De resultaten van een onder
zoek van een subcommissie der Ame
rikaanse senaat over de onveiligheid
auto's vormen hét nieuws van de
voorpagina's van de dagbladen. Zij,
die aan het hoofd staan van 's lands
grootste industrieën worden dage
lijks gelaakt om hun beweerde ge
brek aan verantwoordelijkheidsge
voel voor het leven van hun klanten.
Door hen allen is toegegeven, dat
hun produkten defecten vertonen. Om
geen misverstanden te wekken: de
Amerikaanse auto is plotseling niet
aanmerkelijk minder veilig geworden
dan hij was. Het publiek is er zich
alleen om verschillende redenen van
bewust geworden, dat de verbijsteren
de tol, die de Amerikanen op hun we-
doden moeten betalen elk
jaar worden 50.000 mensen gedood
dankzij mechanische verbeteringen aan
de voertuigen, belangrijk lager zou kun-
worden en dat er op dit gebied
minder gedaan is dan in de mogelijk
heden lag.
Dit
veranderingen betreffende de veiligheid
van de auto in de toekomst aan te
brengen. En daar het niet waarschijn
lijk is, dat andere landen voor geïmpor
teerde wagens een lagere veiligheids-
standaard zullen aanvaarden, zou de
veiligheidscampagne ook wel eens van
invloed kunnen zijn op andere auto-ex
porterende naties. Groot-Brittannië bij
boorbeeld heeft vorig jaar ter waarde
van ruim 400 miljoen aan auto's geëx
porteerd.
EXTRA MAATREGELEN
De Amerikaanse motormdustrie heeft
thans, zij het met enige terughoudend
heid, besloten een aantal extra veilig
heidsmaatregelen te nemen voor de mo
dellen, die in 1967 op de markt komen.
Daartoe behoren verende stuurkolom-
men en dubbele remmen. Vermoedelijk
zal het Congres aan het einde van dit
jaar nog meer omvattende veiligheids
maatregelen verplicht stellen.
President Johnson heeft verklaard,
dat het probleem van de veiligheid op
de weg het ernstigste vraagstuk voorde
V.S. is na de oorlog in Vietnam. Toch
de wet, die de Amerikaanse regering
wil uitvaardigen door bepaalde kringen
fel bekritiseerd omdat de voorstellen
huns inziens niet ver genoeg gaan. Naar
verwacht zal het Congres in de stem
ming waarin het thans verkeert, met
nog verder reikend wetsvoorstel
de dag komen.
n van de belangrijkste kwesties,
waarover nog twijfel bestaat, is
de industrie onmiddellijk zal opdragen
bepaald aantel veiligheidsmaatrege
len te treffen of dat men de industrie
gedurende 'n bepaalde periode de gele
genheid zal geven zelf bevredigende
maatregelen in te voeren.
De beide Senaatscommissies, die het
probleem van de veiligheid
HENRY FORD II
Uiterlijk is er nauwelijks verschil
ttissen de Zephyr (links boven)
en de Zodiac tonder): het onder
scheid is meer te vinden onder de
motorkap. Rechtsboven: het dash
board van de Zodiac.
Spoorwegen herzien
vrachttarief
UTRECHT De Spoorwegen herzien)
1 augustus de vrachttarieven. Ze zullen
voor iedere goederensoort afzonder-
lijk gebaseerd zijn op de marktsituatie
de kosten. De vier prijsklassen van nu
zullen door een veel gevarieerder schema
vervangen worden.
auto's bestudeerd hebben hopen begin
mei hun wetsvoorstel gereed te hebben.
Het Huis van Afgevaardigden zal het
probleem pas aait het einde van deze
maand aansnijden. Naar verwacht zal
het een conservatievere houding aanne
men dan de Senaat met mannen
Ribico en Robert Kennedy gedaan heeft,
BEANGSTIGEND
Onder druk van de subcommissie van
de senaat, hebben de vier belangrijk
ste Amerikaanse au to- industrieën er
toegestemd een lijst uit te geven met
alle defecten, die er sinds 1960 aan
hun auto's geconstateerd zijn.
Een nogal beangstigende lijst van af
wijkingen in Amerikaanse wagens gedu
rende de afgelopen jaren is al uitge
lekt. De General Motors heeft beves
tigd, dat zij anderhalf miljoen Chevro-
lets en G'hevelles uit de omloop neemt.
De maatschappij heeft onthuld, dat zij
al eerder heeft geprobeerd 80.000
haar Pontiacs van het bouwjaar 1960
te herstellen, die een te lage veilig
heidsgraad bezaten.
De Chrysler Corporation heeft 13.000
van haar modellen van dit jaar
een nader onderzoek onderworpen
een defect in de stuurinrichting na te
gaan en 17.500 Dodges met stantmoei-
lijkhederx Ook is het de subcommissie
van Buicks, 40.000 Lincolns. 30.000
Fonds (alle van het jaar 1965) en
aantal Corvairs en Plymouths va;
ge geconstateerde defecten opnieuw
zijn nagekeken.
VOLKSWAGEN
Ralph Nader, de schrijver van „On
veilig bij elke snelheid" en de doorn
in het oog van de automobielindustrie,
heeft de senaatscommissie een nog veel
langere lüst van auto's gegeven, die
hü zegt vanwege defecten uit de
roulatie genomen zijn. Hij heeft de com
missie verteld, dat het „moeilijk is he
ten dage een gevaarlijker auto op
de wegen aan te wijzen dan de Duitse
Volkswagen." De vertegenwoordiger
de Volkswagen in de Verenigde
Staten was door die opmerking diep
geschokt en gaf als zijn commentaar,
dat er geen enkel bewijs was voor de
bewering, dat zijn wagen by meer on
gevallen betrokken zou zyn dan welk
ander model ook.
De auto-magnaten zijn bezorgd en
boos tegelijk. Henri Ford II gaf toe,
dat de auto-industrie zich thans in een
moeilijk parket bevindt „Maar", zo
voegde hij er aan loe, „we zullen ons
wel uit de moeilijkheid vechten." Hij
dat de auto-industrie thans het
doelwit is van ongerechtvaardigde aan
vallen van alle zijden. Hij beschuldig
de Nader ervan niet te weten waar
hij het had en zei. dat ..wanneer
de critici, die niets over de automobiel
industrie weten nu eens beginnen met
zwijgen, de deskundigen het werk wel
zullen opknappen."
(Vanzelfsprekend doet de industrie
wanhopige pogingen het Congres en de
regering er toe te bewegen alles wat
betrekking heeft op de veiligheid van
de auto aan haar over te laten en geen
maatregelen tegen haar uit te vaardi
gen).
Ford vroeg zich vervolgens af af rij.
die zoveel kritiek geuit hebben, „de
economische gevolgen van hun voorsteil-
len tot de verhoging van de veiligheid
op de auto-industrie en de invloed daar
van op de nationale industrie" wel on.
der ogen gezien hadden. Hij zed te ho
pen. dat de „heren in Washington wel
zorgvuldig zouden overwegen of de wet
ten, die zij de auto-industrie willen voor
schrijven niet op enigerlei wijze de
economie van het land schade zouden
kunnen berokkenen."
Gouverneur Romney, ex-president di
recteur van de American Motors Cor
poration, heeft gezegd, dat de auto-in
dustrie Amerika in het verleden uit de
economische depressie omhoog geheven
heeft en dat de welvaart van het Land
nauw verbonden is met die van de auto
fabrikanten.
Om de Amerikaanse auto-industrie
recht te doen, is het de algemene opi
nie dat het voornamelijk de onverschil
ligheid van de klanten ten opzichte van
de veiligheidsaspecten van him auto en
hun overdreven aandacht voor het uiter
lijk daarvan geweest zijn, die de karak
teristieken van de Amerikaanse wagen
tot dusverre bepaald hebben.
Voortaan zal mogelijk voor de eerste
maal in de geschiedenis van deze In
dustrie, even grote aandacht aan de vei
ligheid als aan de uiteriyke vormen ge
schonken worden.
Albert Servaes
- fel omstreden -
overleden
(Van onze kunstredactie)
BRUSSEL in België werd gisteren
vernomen, dat de 83-jarige Vlaamse
kunstschilder Albert Servaes maandag
in een ziekenhuis te Luzern is overleden.
Na de oorlog weck Servaes uit naar
Zwitserland na door de Belgische rechter
bij verstek te zijn veroordeeld wegens
collaboratie met de vijand. In december
1964 verkreeg hij gratie en daarna werd
hij gerehabiliteerd.
Albert Servaes werd 4 april 1883 in
Gent geboren. Hij maakte naam als schil
der van het Vlaamse landschap, maar
nog groter faam kreeg hij door zijn re
ligieuze voorstellingen. Deze faam was
voor een niet gering deel schrijnend van
aard. Reeds voor de eerste wereldoorlog
stelde het Vatikaan enige van zijn werken
als zijnde niet-religieus aan de kaak.
Dit herhaalde zich mot de fel-ex-
pressionistisch getekende kruisweg en
de geschilderde uitbeelding van de lij
densweg van Christus. De Rootns-
Katholieke kerk besliste dat ze als ker
kelijke kunst niet konden worden aan
vaard. De deining rondom deze stukken
heeft vele jaren geduurd.
In 1965 verleende een internationale
jury Servaes de „Rembrand iprijs" van de
Goethe-stichting te Bazel. De Oostenrijk
se regering schonk hem bij deze gelegen
heid de gouden erepenning. Vele musea
bezitten werk van Servaes. Eerst vorig
jaar mocht hij voor enkele maanden In
zijn geboorteland vertoeven, nadat rie
Belgische overheid het verbod tegen hem
had opgeheven.
Tot burgemeester van Limmen is met
ingang van dezelfde datum benoemd de
heer N. A. J. M. Molhoek 'kvp), sedert I
april 1962 gemeentesecretaris van Geer-
truidenberg.
