CeCwa
Spaart u
ook al
Medailles voor redders
bij stranding Terheyde
Marguérite Long overleden
Belgen tanken in
Nederland
Bij zware Noordwester storm
48 zeelieden van Ping An gered
Hun vrouwen
kregen bloemen
Vrije Burgers
in conflict met
„Zo is het
Zoeken naar
UK 58 hervat
VOVO ivil man
achter stuur opvoeden
Zit uw tijger in de tank
of achter het stuur
KESHBBnHWUflHnaill^Hi
STRAKS REFLECTERENDE
KENTEKENPLATEN?
7
MAANDAG 14 FFRRTTART 1966
De Koninklijke Zuidhollandse maat
schappij tot redding van schipbreu
kelingen heeft zaterdag in Terheyde
en Hoek van Holland medailles uitge
reikt aan zeelieden die zich verdien
stelijk hebben gemaakt bij de redding
van de opvarenden van de Ping An.
Op de bovenste foto de in Terheyde
onderscheiden bemanning van de red-
dingvlet Prinses Margriet: schipper
A. Troost, stuurman C. de Zoete, ma
troos J. Zeeman, matroos A. van Ant
werpen tractordrijver A. Louwen,
hulp W. Vervloet en hulp C. M. Lou
wen
Op de onderste foto de onderchei-
denen in Hoek van Holland, beman
ningsleden van de reddingsboot Ko
ningin Juliana: v.l.nr.r. matroos H de
Weers, matroos D. Kodde, tweede ma
chinist B. Seekles, eerste machinist
C. Roon, matroos C. Grootenboer,
stuurman P. Grootenboermatroos H.
van Seters, schipper W. van Seters
DE BILT Het hogedrukgebied
boven Scandinavië heeft nu een uit-
Ioder over Engeland in de richting
ven Frankrijk. Deze uitloper verplaatst
zich naar het oosten, waarbij de wind
in ons land zwak en veranderlijk is
geworden.
Het weer zal weinig veranderen. In
het noorden van het land houdt de
lichte vorst aan. In het zuiden bliift
de temveratuur om het vriespunt
schommelen. In verband met de aan
wezigheid van een storing in de ho
gere luchtlaaen, blijft de kans on af en
toe wat neerslag in allerlei vormen
bestaan.
De koers van de oceaandearessie
blijkt enige verandering te ondergaan.
rDe baan in de richting van de Middel
landse Zee wordt geblokkeerd, waar
door de storingen hun invloed nu over
Ierland en zuidwest Engeland aaan
uitbreiden.
Dinsdag 15 februari: zon op 7.56, on
der 17.53; maan op 5.29, onder 12.34.
Zondag 20 februari; nieuwe maan.
HET WEER IN EUROPA
Rapporten hedenmorgen zeven uur
j bUTeS
Ypenburg ijzel
Vlissingen gh. bew
Eelde gh. bew.
Eindhoven mist
Zd.-L.imb. gh. bew
Helsinki h. bew
Stockholm sneeuw
Kopenhagen sneeuw
Aberdeen sneeuwbui
Londen zw. bew.
Amsterdam ijzel
Brussel gh. bew.
Parijs gh. bew
Grenoble gh. bew.
Nice onbew
Berlijn gh. bew.
Frankfort gh. bew.
München regen
Zürich regen
Genève regen
Wenen gh. bew.
Innsbruck regen
Belgrado zw. bew.
(Van een onzer verslaggevers)
HOEK VAN HOLLAND De be
manningen van de reddingboot Ko
ningin Juliana (Hoek van Holland)
en van de reddingvlet Prinses Mar
griet (Ter Heijde), die op 24 no
vember tijdens zware noordwester
storm de 48 zeelieden van de ge
strande Liberiaanse vrachtvaarder
Ping An in veiligheid hebben ge
bracht, zijn zaterdag met medailles
onderscheiden.
De Koningin Juliana, die met deze
redding voor de eerste maal bij storm
buitengaats was en zich liet kennen
als een schip met bijzondere kwali
teiten haalde ter hoogte van Ter
Heijde 27 Chinese bemannigsleden van
boord. Nauwelijks terug in de Berg-
haven kreeg de schipper Willem van
Seters het verzoek, ook de andere
opvarenden te redden, nadat zij aan
vankelijk de wens te kennen hadden
gegeven op het schip te blijven
Opnieuw
Ruim drie uur na de eerste maal voer
de reddingboot opnieuw uit. De storm
(windkracht 8 a 9) duurde onverminderd
voort en zweepte de met schuim be-
kopte golven hoog op. Bij de Ping An
gekomen riskeerde schipper Van Seters
het niet, zijn reddingboot weer de nauwe
opening tussen het achterschip en het
strandhoofd binnen te loodsen. Het
water was inmiddels gaan zakken, zodat
het gevaar, dat de Koningin Juliaaa
zelf op het strand werd geslagen geens
zins denkbeeldig was. Voor de schipper
en zijn bemanning zat er niet anders
op dan „stand by" te blijven.
Ondertussen was de reddingploeg van
Ter Heijde in actie gekomen. De pogin
gen om de Chinezen met het whipper-
toestel van boord te halen mislukten,
omdat niemand aan boord ook de
kapitein niet! de in het Engels ge
stelde instructies begreep. Er werd
weliswaar een lijn overgeschoten,
de opvarenden hadden niet door. dat
zij met behulp daarvan de „redding
broek" naar zich toe moesten trekken.
Toen de bemanning aanstalten
maakte, één van de reddingsboten
buiten boord tè draaien, besloot schip
per Arie Troost de reddingvlet Prinses
Margriet te water te rijden. Daarmee
voorkwam hij, dat de Chinezen gingen
proberen in een boot naar het strand
te roeien, hetgeen zonder twijfel ern
stige ongelukken zou hebben gegeven.
Eén voor één
Onder de ogen van duizenden nieuws
gierigen, die regen, kou en storm trot
seerden, voer de kleine vlet naar de
Ping An, d'ie telkens door stortzeeën
werd overspoeld. Eén voor één klommen
de zeelieden via de touwladder naar de
op de golven dansende vlet. Niemand
hield het voor mogelijk, dat schipper
Troost de 21 opvarenden in één keer
naar het strand zou brengen. Toch lukte
het hem. ,,Dat kan, omdat het van die
kleine mannetjes waren", vertelde hij
Onderscheidingen
De bemanning van de Hoekse red
dingsboot ontving de onderscheidingen
's morgens in hotel America. Schipper
Van Seters kreeg de gesp op de grote
zilveren medaille, stuur-'.an P. Groo
tenboer en le machinist C. Roon de
zilveren medaille en 2e machinist B.
Seekles de gesp op de zilveren
medaille. Met de zilveren medaille
werden verder onderscheiden de ma
trozen H. d Weers, D. Kodde, G.
Grootenboer (zoon van de stuurman)
H. van Seters (zoon van de schip
per).
Afscheid
Tijdens dezelfde bijeenkomst nam
matroos Kodde afscheid van de Konink
lijke Zuid-Hollandse Maatschappij tot
Redding van Schipbreukelingen. Door
verandering van werkkring kan hij niet
meer voortdurend klaar staan om uit
te varen. De heer Kodde was van 15
januari 1955 tot 1 april 1960 2e machinist
op de President Jan Leis en daarna
matroos op dezelfde reddingboot en de
Koningin Juliana.
Indonesië roept
ambassadeur uit
Peking terug
Soekamo onderbroken
door spreekkoren
DJAKARTA Indonesië heeft zijn
ambassadeur uit Peking naar Djakarta
ontboden, zo meldde radio Djakarta gis
teren. Volgens waarnemers kan dit een
eerste stap zijn voor verbreking van
de diplomatieke betrekkingen. Ze merk
ten op dat bewijsmateriaal dat tijdens
de berechtingen van de leiders van de
mislukte staatsgreep naar voren komt,
belastend kan zijn voor communistisch
China. Indonesië heeft het protest te
gen de aanval op de Chinese ambas
sade verworpen. Intussen is bekend ge
worden dat een vrouwelijke jurist Tien
Soenito de twee communistische rebel
lenleiders, Oentoeng en Njono, zal ver
dedigen. Het proces is vandaag begon
nen. Buitenlandse journalisten werden
daarbij geweerd.
Soekamo heeft zondag in een toespraak
ot een massabijeenkomst in het Boeng-
Karno-stadion te Djakarta verklaard dat
Indonesië zijn confrontatiepolitiek tegen
Maleisië zal voortzetten, zelfs wanneer
de Philippijnen Maleisië zullen erken
nen, en Indonesië in de steek zullen la
ten. Hij verdedigde opnieuw de samen
werking tussen nationalisten, godsdien-
stigen en communisten. Hij verdedigde
voorts het Soekarnofront. Terwijl Soe
kamo sprak, hieven tweeduizend anti
communistische studenten voortdurend
spreekkoren aan. Zij riepen om ontbin
ding van de communistische partij en
verlaging van prijzen.
DEN HAAG Wegens een misdrijf,
strafbaar gesteld bij artikel 112 van
het wetboek van strafrecht, dat luidt:
„Opzettelijke belediging van den troon
opvolger, een lid van het Koninklijk
Huis of een regent aangedaan, wordt
gestraft met een gevangenisstraf van
ten hoogste vier jaren of een geldboete
van ten hoogste driehonderd gulden",
wil de partij van Vrije Burgers een
vervolging doen instellen tegen dege
nen, die Verantwoordelijk zijn voor de
uitzending van „Zo is het toevallig ook
nog eens een keer" van vrijdagavond.
De voorzitter van de party, ing.4 E.
D. C. Drenthem Soesman en secretins
K. G. W. van Oven, hebben dat per te
legram te kennen gegeven aan de mi
nister van justitie, dr. I. Samkalden.
Niet ivaeliten
bij bushalten
dankzij tv
(Van o
e verkeersredactcur
(Van o
e verkeersredacteur)
Door gebruik te maken van televi
sie over een gesloten circuit en radio
telefonie heeft de gemeentelijke ver
voersonderneming van Leicester In
Engeland het aantal ritten van reser
vebussen weten op te voeren, de bus
diensten kunnen verbeteren en de ver
keersdrukte ontlast.
Met drie op 12 meter hoge palen
bevestigde camera's worden 30 van de
39 instapplaatsen in de stad bestre
ken. Wordt ergens een grote drukte
Op het ogenblik telt het verbond waarge„onlen. den stuurt de eentrale
;en kleine twintig leden. Daar zijn
Al heeft u een beest in uw auto
gedraagt u menselijk in het verkeer
In Terheijde
In café Sport te Ter Heijde werden
middags schipper Arie Troost en zijn
annen gehuldigd. De schiipper ontving
de zilveren medaille. Stuurman C. de
Zoete, de matrozen J: Zeeman en A. van
Antwerpen, tractordrijver A. Louwen en
de hulpen W. Vervloet en C. M. Louwen
(zoon van A. Louwen) werden met de
grote bronzen medaille onderscheiden.
Evenals hij eerder in Hoek van Hol
land had gedaan, prees de president-
directeur van de reddingmaatschappij,
J. Th. van Munster van Heuven,
de goede samenwerking van beide
stations bij deze redding. Hij memoreerde
sinds de oprichting in 1824 nog
nooit een reddingboot binnen is gebleven,
omdat er geen bemanning voor was.
,Elke redding is een nieuwe parel in de
kroon van onze koninklijke maatschap
hij.
de redders ontvingen
bloemenhulde.
Vrouiveii reden hun
man naar huis
EINDHOVEN Bij een verkeerscon
trole in Eindhoven en omgeving bleek
55 vrouwen in de nacht van vrijdag
op zaterdag hun man-met-glaasje-op naar
huis hebben gereden.
In totaal werden 1234 auto's gecontro
leerd. Voor verschillende overtredingen
werden 108 processen-verbaal opgemaakt
Bij 50 automobilisten waren de papie
ren niet in orde, 38 wagens hadden on
voldoende verlichting, 13 werden me*
gladde banden aangetroffen.
URK De hele week zullen nog zes
Urker vissersschepen zoeken naar de
vermiste UK 58. In verband met dc
Jaarlijkse biddag voor de visserU was
de vloot de afgelopen week blnnenge-
Het zoeken wordt geconcentreerd
rondom het Borkumer Rif.
Slogans in de advertenties, slogans
ook in het verkeer. Het Verbond voor
Onderlinge Verkeersopvoeding heeft
er nu twee. die haar leden allemaal
op de achterruit van hun auto plak
ken: „AI heeft u een beest in uw
auto, gedraagt u menselijk in het ver
keer" en: „Zit uw tijger in de tank of
achter bet stuur?" Aansprekende
Amerikaans gesausde slagzinnen, die
dit ten doel hebben: de agressiviteit
van de man achter het stuur in te
Tachtig procent van de verkeerson
gelukken wordt veroorzaakt door
menselijke schuld, zegt het verbond, een lerares, een kinderarts
En heel vaak is het de agressiviteit hoge ambtenaar van sociale zaken, worden de chauffeurs naar de plaat
van de automobilist, die hoofdoorzaak Maar op de weg zijn zij niet meer «estuurd waar moeilijkheden
ls van «s ongeluk. Vandaar die den automobilist Zij werken eno- gestuurd, waar moemianeoen
daarop gerichte aandacht. Vandaar niem. In het klein. Om op onopvallen- dreigen. Het systeem heeft tot nu
ook de kritiek op de Esso-tijger, die de manier hnn steentje bij te dragen perfect gewerkt. Wat ook blijkt uit
zegt het verbond juist appelleert jn de strijd tegen de verkeersonveilig- reacties van passagiers, die minder
aan de latente agressiviteit, die de heid en het droeve aantal van meer t war,hig,n a™ voor-
automobilist overkomt als hij achter dan 2000 verkeersdoden omlaag te lan8 hoeven te wachten
het stuur plaats neemt. brengen. heen
Onopvallend
Overigens is het voeren van op de
auto geplakte slagzinnen vrijwel het
enige, waarmee het verbond (kortweg
VOVO) aan de weg timmert. Het is
een strikt particuliere en onopvallend
werkende organisatie, opgericht door
enkele Rotterdammers, die hun hoofd
kwartier in Huis ter Heide hebben.
De organisatie sympathiseert met de
grote verkeersbonden, maar vindt, dat
er nog genoeg gaatjes blijven te vul
len door particulier initiatief.
Hoofddoel is mee te werken aan de
opvoeding van verkeersdeelnemers.
De leden beschouwen het als hun
taak medeweggebruikers op hun fou
ten te wijzen. Niet door te claxoneren
of naar het voorhoofd te wijzen, maar
door een vriendelijk gesprek. Dat
houdt in, dat zij zelf een voorbeeld
pogen te geven, zonder zegt het
verbond te pretenderen super-auto
mobilisten te zijn. Voorts willen zij,
waar mogelijk, hulp verlenen: ieder
lid heeft ook altijd een blik benzine
Auto als
fundering
(Van onze verkeers
redacteur)
De Hamburgse beeld
houwer George Engst
heeft patent aange
vraagd voor zijn idee
om autowrakken te
gebruiken als model
voor enorme cementen
straatstenen. Ze zou
den het puin, dat nu
als fundering wordt ge
bruikt, kunnen vervan
gen. Tevens wordt een
tweede probleem opge
lost: de duizenden
autowrakken langs de
weg zouden dan onder
de grond verdwijnen.
Hoe de beeldhouwer
zich de straatstenen
voorstel, blijkt duide
lijk uit de tekening.
Verkeer wordt er veiliger door
U weet het: Celwa geeft een subsidie
van f 5000,- en 2 x 1000,-; 3 x f 500,-;
4 x f 250,-; 20 x f 100,-; de club, die
gemiddeld per lid de meeste
dubbelkleurige balletjes van Celwa-
verpakkingen inzendt vóór 30 april 1966
krijgt de hoofdsubsidie van f 5000,-;
de volgende ontvangt f 1000,- enz.,
verdere voorwaarden staan op het
deelnemingsformulier vermeld.
Celwa produkten zijn: toiletpapier,
celstof luiers, damesverband, omni-
tisjoe, auto-tisjoe, keukenrollen, etc.
Celwa, Postbus 57, Nijmegen.
PARIJS Op 92-jarige leeftijd is in
Parijs overleden de wereldvermaarde
Franse pianiste Marguérite Long. Dit be.
richt zal de zeer vele pianisten, die uit
de gehele wereld naar haar piano-con
servatorium toestroomden, wel veel ver
driet doen maar niet bepaald schokken.
Men wist, dat zij de laatste tijd lichame
lijk erg achteruit was gegaan, al bleef
haar geest nog altijd even spits.
Marguérite Long is in haar lange en
werkzame leven een legende geworden
Als jong meisje kwam zij na een leertijd
op het conservatorium van Nimes naar
Parijs en behaalde daar als leerlinge van
Marmontel en Planté de hoogste prijzen
Zij maakte al heel spoedig kennis met
Gabriel Fauré, wiens werken zij op haar
recitals verbreidde, en werd opgenomen
in de kringen van Debussy en Ravel. In
haar kostelijke boekjes over deze grote
meesters, „Au piano avec Gabriel Fauré".
„Au piano avec Claude Debussy", .Au
piano avec Maurice Ravel" vertelt zy
allerlei bijzonderheden over hun persoon,
lijkheid. hun muzikale instelling, hun
kunst en zij, die hun werken vaak als
eerste speelde, legt daarbij uit. hoe de
meesters zeil hun muziek uitgevoerd wil-1
den hebben. Want behalve een groot
pianiste werd Marguérite Long een groot
pedagoge. Een van haar vermaardste
„premières" is het G-dur Pianoconcert
van Ravel geweest. Ravel wilde het oor
spronkelijk zelf ten doop houden, maar
in tegenstelling tot Debussy, die een on
vergelijkelijk pianist geweest moet zijn,
heeft Ravel nooit de techniek zo be
heerst, dat hij zijn werken vlekkeloos
kon spelen. Daarom wilde Marguérite
Long dit prachtige concert zelf de eerste
uitvoering geven en haar verhaal, hoe zy
Ravel er toe bracht het werk aan haar
te geven, is een onovertroffen ilustratie
van vrouwelijke overredingskracht.
Na de tweede wereldoorlog (zij verloor
haar echtgenoot Joseph de Marliave in
de eerste wereldoorlog) stichtte zij met
de even vermaarde violist Jacques Thi-
baud het Concours International Margué
rite Long-Jacques Thibaud. waar om de
twee jaar de beste jonge pianisten en
violisten ter wereld werden onderschei
den Onder hen bevinden zich o.a. Daniel
Wayenberg, Samson Francois, Aldo Cic-
colini, Christian Ferras. Langzamerhand
leidde zij zelf niet meer op. al hield zij
wel de supervisie, maar al de leerkrach
ten kwamen uit haar school, zoals Janine
Weill, Jacques Février e.a. Zo groot was
haar naam, dat een pianist als Svjatoslaw
Richter bij zijn eerste bezoek aan Parijs
heel nederig nog les bij haar persoonlijk
aanvroeg hij wilde weten, of hij De-
busy en Ravel wel goed speelde
(Van onze verkeersredacteur)
Zullen nummerborden op
motorvoertuigen in de toe
komst reflecterend moeten
zijn? Onder auspiciën van de
internationale federatie van
hogere politiefunctionarissen
wordt thans in Italië, Enge
land, Frankrijk, Zweden en
Amerika een onderzoek inge
steld naar de voordelen ervan
en de conclusies zijn onver
deeld gunstig.
In Italië constateerde men, dat de
leesbaarheid van zo'n plaat, welke bij
dag gelijk was aan een niet reflecte
rende. bij nacht door beschijning met
gedempte koplichten ongeveer 50 pro
cent beter was.
In een der staten van Amerika is
reeds in 1949 geconstateerd, dat na
invoering van reflecterende nummer
borden. het aantal ongevallen, ont
staan door bij nacht zonder verlich
ting stilstaande voertuigen, van 300
daalde tot 73. Op grond van deze er
varing is sedertdien geleidelijk in
meer Amerikaanse staten het gebruik
van reflecterende kentekenplaten In
gevoerd.
De politie hecht veel waarde aan de
invoering van de platen. De identifi
catie van motorvoertuigen 's nachts
wordt erdoor vergemakkelijkt omdat
ze leesbaar zijn tot op een afstand
van tenminste 45 meter. Bovendien
vergroten ze de veiligheid op de
Proefondervindelijk ls vastgesteld,
dat wit reflectiemateriaal het gun
stigste effect heeft. Een kentekenplaat
met witte reflectie kan op twee ma
nieren worden uitgevoerd: witte re
flectie kan op twee manieren worden
uitgevoerd: witte reflecterende tekens
op een donkere ondergrond, of donke
re tekens op een witte ondergrond.
Het visueel effect van beide uitvoe
ringen is vrijwel gelijk. Daarom zou
den we in Nederland het vertrouwde
„wit op donkerblauw" kunnen hand
haven. ware het niet dat deze uitvoe
ring vrij kostbaar zou zijn. De uitvoe
ring zwart op wit is veel voordeliger
Het prijsverschil met de huidige bor
den zou slechts een paar rijksdaalders
zijn.
Tot nu toe is het voeren van reflec
terende kentekenplaten op alle motor
voertuigen in Europa alleen verplicht
in het dwergstaatje San Marino In
Griekenland geldt die verplichting
voor motorrijwielen.
(Van onze verkeersredacteur)
Sinds de jongste accijnsverho
ging op benzine in Nederland zo
wel als België, is het aantal
„benzinc-ritten" van Belgen naar
Nederlandse benzinestations net
over de grens sterk toegenomen.
Zó zelfs, dat de Belgische grens-
pomphouders een actie overwegen.
Lonend voor Belgische automo
bilisten is een rit over de grens
zeker: door de prijsmaatregelen is
het verschil in prijs (per liter) nu
gestegen tot een dubbeltje. Welis
waar kent men ook in België de
witte pompen, die enkele centen
reductie geven, maar ook met die
korting blijven de Nederlandse
pompen nog altijd voordeliger
Hoewel de nieuwe prijzen nog
maar kortgeleden zijn ingevoerd,
hebben vele Belgische pompsta
tionshouders al een aanzienlijke
teruggang in hun omzetten fe zien
gekregen. In Belgisch Limburg
wordt zelfs gesproken over 14 pro
cent. Zij overwegen dan ook er bij
de regering op aan te dringen, dat
de controle aan de grens wordt
verscherpt, waardoor het voor de
Belgen niet meer aantrekkelijk zou
zijn benzine in Nederland in te
slaan
Of deze controle uitvoerbaar ia,
lijkt echter onwaarschijnlijk. Te
onderzoeken met hoeveel liter de
automobilist de grens overkomt is
zelfs voor de meest actieve douane
beambte een haast ondoenlijke
Een andere uitweg voor de Bel
gische pomphouders is prijsverla
ging Maar of de maatschappijen
daarmee akkoord zullen gaan, is
een vraag. Vast staat wel. dat de
Belger zich niet zó maar het brood
uit de mond zullen laten nemen.
