Ons optreden vaak kwetsend
tegenover de gehandicapten
Handgreep rechts - drie treden
4
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Straaljager-van -de- weg
spuit over zoutvlakte
Europese borden ook
voor Nederland
rvfEUWE LEIDSE COURANT
ZATERDAG 23 OKTOBER 1965
Hulp kan ook
fout worden
verleend
Het onderwerp „Dienst aan
de naaste", of „Geloven met
onze handen", zoals we het ook
herhaaldelijk hebben genoemd
heeft oneindig veel facetten.
Ditmaal willen we ingaan op
een zaak, die blijkens de reac
ties van hen die het aangaat,
uiterst belangrijk kan worden
genoemd.
We bedoelen de bejegening
van gehandicapten door niet-ge-
handicapten, die door eerstge-
noemden vaak als zeer pijnlijk
om het nu maar heel sim
pel te zeggen wordt erva-
Het gaat hier niet dat moet
men goed begrijpen om hulp
vaardigheid als zodanig. Deze
wordt, althans volgens onze in
lichtingen, in over het algemeen
voldoende mate verleend. Neen,
het gaat vooral om de wijze
waarop die hulp en de mate
waarin deze wordt gegeven.
In dat opzicht kunnen nog
heel wat correcties door ons
worden toegepast. Daarop wil
bijgaand artikel in alle beschei
denheid attenderen.
(Van een onzer redacteuren)
Hoe benaderen we onze gehandicapte medemens? In het alge
meen moet gezegd worden: niet zoals hij het graag zou willen! Erger:
ons optreden is vaak kwetsend, al ligt. er doorgaans geen opzet aan ten
grondslag. Zo ergens dan geldt hier dat meer begrip van de ander al
gauw ook meer begrip vóór de ander tot gevolg zal hebben. Daarmee
is dan weer een werkelijke dienst aan de naaste bewezen, die van ons
verwacht mag worden. Dienstbetoon waarop de ander récht heeft.
We zullen het voorlopig even in de
voorbeelden zoeken. Ze zijn allemaal
historisch. Een zich uiterst moeilijk
voortbewegende man gaat met zijn va
lide vrouw naar de tandarts. Als hij in
de beruchte stoel zit begint de tand
arts aan de vrouw van de patiënt te
vragen: Wat is er aan de hand? En na
haar reactie: „M"n man heeft last van
een ontsteking, aan de bovenkaak",
gaat de tandarts door: „Waar heeft
hij pijn, rechts of links?" De vrouw
kan zich dan niet meer goedhouden en
zegt ten einde raad: „Maar dokter,
dat kunt u mijn man toch ook zélf
vragen? Hij is 62 jaar; heus oud en
wijs genoeg
Wat blijkt hier uit? De gezonde mens
is geneigd de gehandicapte „van bo
venaf' te benaderen. In plaats van
hem als een gewoon mens te zien is
deze voor hem primair gehandicapte
die dan ook nog mens is.
Het kan overigens nog veel erger.
Een pas getrouwde blinde vrouw is in
verwachting. Wachtend in een winkel
hoort ze de ene mevrouw zachtjes te
gen de andere zeggen: Snap je dat
nou? Zo iemand en dan in verwach
ting
Uiteraard meenden deze dames dat
ze door niemand en zeker niet door do
De techniek is veelal bijzonder
ver in het uitdenken van hulp
middelen waardoor gehandicap
ten selfsupporting" kunnen
zijn. Soms denkt men wel eens:
de techniek is veel verder dan
de mensen.
Markt- en visserij berichten
AI 6.60—8.60, AI 6.10—7.10, B extra 7.70—8.60,
BI 6.90—8.80, Bil 3.60—4, Cl 4.30—4.40, CII
jekpeen 24, bloemkool 6 per
bak A e
per bak
Bil 17—25, Cn
43—67, AI 40—66, All 25—50,
xtra 31, AI 23-36, All 17—29,
ndljvle 11—15, boert
17. groene kool 19—21, rode kool 15—19, kom-
bonen 1.25—1.75, sla 4-^6, spinazie 33—35,
spruiten 42—69, torn.
derlj 12. selderij 6,
besprokene gehoord konden worden,
terwijl slechts enige bekendheid met
het lot van een blinde haar direct had
kunnen doen weten dat het gemis van
het ene zintuig het andere meer dan
normaal kan doen ontwikkelen.
Veel voorkomend zijn, voor wat blin
den betreft ook opmerkingen als deze:
Begrijp je nu hoe zo iemand zonder ge
leide op straat kan lopen? Terwijl ook
het (en dan nog vaak overdreven) me
delijdende tegemoet treden uiterst irri.
tant, ja beledigend op de gehandicapte
kan werken
Niet zelden heeft dat laatste tot ge
volg dat de man of vrouw met het
gebrek uiterst agressief gaat reageren.
Voorbeeld: iemand biedt net iets „té"
de andere te helpen, waarop laatst
ïterselle 10—16. Aan-
kg, bloemkool 14.000
LEIDEN, 22 oktober Groenteveiling;
andijvie 8—14, snijbonen 1.75—2.16, stambo-
nen 1.80—2.28, tuinbonen 1.06—1.12, kroten
gekookt 50, rode kool 14—23, groene kool
18—27, prei 12—26, spinazie 30—58, spruiten
A en B 20—69, komkommers 25—1.06, tomaten
A. B, C en CC 30—1.06, witlof 75—1.65, bloem
kool A, B en C 14—70, knolselderij 15—28,
sla A en B 5—23.
RIJNSBURG, 22 oktober Groentevei
ling: waspeen 26—29, rode kool 14—19, gele
kool 11—17, tomaten 2—2.80, peterselie 17—20,
bospeen 47—53.
- VlsseriJ-
SCH 51-
144—600, SCH 12—1800, SCH 10—
2730. SCH 11—3140, SCH 67—1300. SCH 234—
1400, KW 150—5730
Goereese schokkei
Oud-zendingsarts
promoveerde
AMSTERDAM „Abortus provocatus
en anticonceptie" is de titel van het
proefschrift waarop de Amsterdamse
vrouwenarts P. E. Treffers dezer dagen
promoveerde aan de gemeentelijke uni
versiteit. Promotor was prof. dr. G. L.
Kloosterman.
Dr. Treffers, die drie jaar in Indonesië
heeft gewerkt voor de Hervormde zen
ding, heeft een onderzoek gedaan onder
500 patiënten in Amsterdam. Hij is tot de
conclusie gekomen, dat de abortus pro
vocates vooral een probleem is van d<
gehuwde vrouw. Zij komt uit wanhoop
tot haar daad. Bij gemiddeld 15.000 be
vallingen per jaar in Amsterdam komen
2000 gevallen van abortus provocatus
voor.
De opgewekte abortus heeft volgens
dr. Treffers zijn tijd gehad. Na een top
in 1943 is duidelijk een dalende tendens
merkbaar. Ook het aantal veroordelingen
van abortus is niet groot meer.
Dr. Treffers dringt ten slotte aan op
de instelling van poliklinieken voor anti
conceptie. De pil is volgens dr. Treffers
een belangrijke aanwinst.
Hetgeen de helper dan weer menig
maal ten diepste beledigt, waarna hij
ook nooit meer naar een lichamelijk
minder bedeelde wenst om te kijken.
Hoeft niet
Allemaal botsingsituaties, die er niet
behoeven te zijn, mits., er maar de
juiste instelling is. Een verhelderend
voorbeeld van hoe het wel moet geeft
het aardige boekje „Handvat rechts,
drie treden" van de stichting Bralectah,
geschreven door J. H. Veenkamp uit
Amersfoort.
Hij begint dit boekje zo. Op het per
ron van een van onze grote steden stopt
een sneltrein. De reizigers stromen de
wagens uit Een der laatsten is een
blinde die aarzelt als hij vanuit de
trein op het perron moet komen.
Een conducteur ziet het, loopt op hem
toe en zegt resoluut: „Handgreep
rechts, drie treden".
Een blinde is dikwijls scherp van ge
hoor en begrijpt snel wat hij hoort.
Zo ook onze aarzelende passagier. Op
de woorden van de conducteur grijpt
hij het handvat, stapt de drie treden af
en staat op het perron.
Aan het werk
Die conducteur was een fijngevoelig
en verstandig mens. Hij nam de blin
de niet bij de arm om het met een
van medelijden vibrerende stem aanwij
zingen te geven. Neen, met twee korte
wenken zette hij de niet-ziende aan het
werk. Daarmee had hij in de roos ge
schoten en het gezegde in praktijk ge-
gebracht: HELP de gehandicapte zichzelf
Niet ten onrechte hebben mensen die
het een of andere gebrek hebben
vaak verzucht dat hun grootste han
dicap niet dat gebrék is, maar de
wijze waarop de samenleving hen
doorgaans tegemoet treedt. Daarom
geeft het iedere gehandicapte alleen
maar diepe vreugde als er mogelijk
heden geschapen worden iets op zijn
of haar verloren gegane zelfstandig
heid te herwinnen. Hulp in die vorm.
is de beste hulp die verstrekt kan
worden!
Een gehandicapte wil zichzelf zo
graag als een gewoon mens gehandeld
zien! De fout is evenwel dat vele ge
neigd zijn hem of haar eerder als een
gehandicapte die ook (nog) mens is te
beschouwen, dan als een mens met een
handicap.
Leefbaarheid
Echt positief reageren in dit opzicht
hangt ook ten nauwste samen met wat
wel genoemd wordt het streven naar
een zo leefbaar mogelijke samenleving.
Is daar volledig sprake van, wel, dan
kan iedereen, wie en wat hij ook mo
ge zijn, zich daarin volkomen, althans
optimaal gelukkig voelen.
Een triest aan de andere kant ook
weer niet onvermakelijk benaderen
„van bovenaf" tekenden we op uit de
mond van een met een gevoel voor
humor gezegende man, die blind door
het leven moet gaan. Op weg naar
een vergadering, in de trein, voegde
een overbuurvrouw hem opgewekt toe:
J^lgemeen
MAAK NU GEBRUIK VAN DE
STERK GEDAALDE
BEURSKOERSEN VAN
NEDERLANDSE AANDELEN
pondsènbezit
om te beleggen
in de ruim gespreide
aandelenportefeuille A.F.
Participatiebewijzen A.F. in 1/1, 1/2 en
1/10 coupures, dagelijks verkrijgbaar via
elke commissionair in effecten of bankier.
Huidige prijs ca. F. 130.- per 1/10 fractie.
ADMIRALENGRACHT
AlblasserdUk 2
Congokust 22 v Ilambur»
Congokust 22 v Hamburg
CallexqTho Hat
SSM&s
liEO GLQRIIA 2
orcsUiIll 12 WZW Colombo
GAASrORKBRK '.2 Kaapsiad
e 22 p^Pcrlm'
RK 33 Bclra
Bcachyheud
AGERSFOXTEtV Lor
KEma&RAOHT*:2 p Vlieland
Hoorn 22 NNO Bermuda
X \P\ MiranCkf n
T?°°}
v Ootcnburgh t
2 O SmKhknoll
„Oh, meneer, ik heb gisteren in de
collecte nog voor u geofferd."
Waarop de bepaald niet op zijn mond
je gevallen gehandicapte repliceerde:
„En eergisteren hab ik weer voor u
geofferd", daarbij doelend op het toen
vervuld hebben van zijn fiscale plicht.
Samenvattend: Het gaat om de an
der te laten zijn wat hij is, om die
leefbaarheid. Een leefbaarheid die niet
„gemaakt" wordt door alleen een ge
handicapte, of alleen een niet-ge-handi-
capte. Slechts door een gezamenlijk
denkend handelen kan daar meer in
worden bereikt.
En tenslotte weet men niet hoe
iemand te helpen, vraag het hem of
haar dan gerust, 't Is eigenlijk alle
maal niets andersd an gewóón tegen
elkaar doen.
„Noodzakelijk voor
contraspionage"
Schuwt BVD het
gebruik geheime
microfoons niet?
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG De Binnenlandse Vei
ligheidsdienst kan het gebruik van ge
heime afluisterapparatuur niet missen,
omdat het uitvoeren van contra-spionage
(waartoe een geheim Koninklijk Besluit
de BVD opdracht geeft) niet is uit te
•n zonder de hulp van verborgen
microfoons. Dit zou blüken uit een ge
heime nota aan de minister van justitie,
Samkalden, waarvan De Telegraaf
gisteren melding maakte.
De nota, zou het resultaat zijn van
overleg tussen de BVD en de ministeries
binnenlandse zaken en van justitie
de zgn. „bescherming van privacy",
vraagstuk, dat in het parlement in
bespreking kwam na de telefoto's van
prinses Beatrix en Claus v.on Amsberg.
In de nota zou worden opgemerkt, dat
minister J. Smallenbroek het standpunt
de BVD deelt, terwijl het ministerie
justitie zou adviseren dat, indien
wettelijke bepaling in het leven
wordt geroepen ter bescherming van de
„privacy", het plaatsen van geheime mi
crofoons hier buiten zal moeten vallen.
De nota zou dit punt overigens niet ter
sprake gebracht willen zien in het par
lement. Openbare discussie over dit de
licate onderwerp zou 'men zoveel móge
lijk willen vermijden;
Het is 'de eerste maal dat de BVD zeïf
toegeeft het gebruik van afluisterappa
ratuur niet te schuwen, hoewel erbij
wordt gezegd dat het aantal gevallen
van plaatsing van verborgen microfoons
zeer klein is. Het eventueel strafbaar
stellen van verborgen microfoons acht de
BVD fnuikend. Noch bij hel mlnds'erie
binnenlandse zaken, noch bij dat van
justitie, kon over een en ander com
mentaar worden verkregen.
Hockey-interlands
voor OS beginnen
DEN HAAG Voordat de 16 sterk
ste hockey-landen elkaar in 1968 in
Mexico stad voor de Olympische strijd
ontmoeten, zullen zich nog vele gele
genheden voordoen waarbij de nationa
le ploegen eikaars krachten kunnen
ten. Behalve de normale interland-
programma's staan voor de komende
twee jaren tenminste vier grote lan-
dentoernooien op de agenda.
mei 1966 wordt in Essen eer
tien-landentoernooi gehouden,
behalve Nederland, ook Indi;
kistan zijn uitgenodigd. Zelfs Kenya
stuurt een ploeg, die dan vermoedelijk
eerste enkele wedstrijden in Engeland.
Spanje. Frankrijk. België en Nederland
zal spelen.
In oktober 1966 wordt ter gel'
heid van het internationale h' key-
congres een landentoernooi in Cairo
lehouden. Ook hieraan zal het Neder
lands elftal deelnemen.
Polen bereidt een landentoernooi voor
dat dan in 1967 wordt eehouden in ok
tober van dat jaar zullen twaalf lan
den deelnemen aan een toernooi in
Engeland, vermoedelijk op het complex
het Crystal Palace Sportcentrum
BILJARTEN
P. Brouwer verbetert
record partiimoyenne
NOORDWIJKERHOUT De Voor-
houter W, Turenhout heeft In de -eind
strijd om het persoonlijk kampioenschap
vijfde klasse librc van het district De
Bollenstreek (KNBB) na de eerste dag
de leiding genomen. Hij bleef ongeslagen
cn heeft momentcel nog een gemiddelde
waar menige vierdeklasser „u" tegen
zegt. Deze eindstrijd wordt gekenmerkt
door de deelneming van allemaal jeug
dige biljarters, die de oude vertrouwde
gezichten in deze klasse naar de achter
grond hebben verdreven.
De finalisten geven elkaar heel weinig
toe en de stand na twee ronden is dan
ook heel bedriegelijk. Hy verraadt niet
dat de Noordwijkerhouter P Brouwer
reeds in de eerste ronde het drie jaar
oude record partijgemiddelde
historie
thans op 2 27.
De stand is:
W. Turenhout
F Staffeleu
G. Mens
P Brouwer
J. Hartman
C. Hogervorst
Q. Dofferhof
W. v. Nobelen
Het r
2 record staat
100 56 10 1.78
100 76 8 1,43
100 69 10 1.45
78 47 7 1,65
85 67 8 1,23
75 60 10 1.25
86 64 7 1.32
51 52 4 0,97
(Van onze redacteur
automobilisme)
UTAH 's Werelds
eerste door raketten
aangedreven racewagen
doet deze maand op de
vermaarde Zoutvlakte
van de Amerikaanse
staat Utah verschillen-
de aanvallen op het |J|i
wereldsnelheidsrekord
over land. De 8,5 meter
lange, lichtblauwe
straal jager-van-de-weg -
is gebouwd door Walt
Arfons, die in de Ver.
enigde Staten een grote
naam als auto-ontwer
per heeft. Zijn nieuw
ste creatie heet Wing-
foot Express.
Aan het stuur van het
snelheidsmonster zit de
28-jarige Bobby Tatroe
uit Michigan, die al bijna
drie jaar voor Walt Ar
fons rijdt. De cabine in
de spitse neus is precies
op zijn maten gebouwd,
waardoor het moeilijk is
de racewagen door een ander te laten
besturen.
Arfons (broer van de bouwer) ge
vestigde snelheidsrekord van 863,57
kilometer per uur te breken.
De internationale reglementen be
palen dat een rekord met minstens
één procent dient te worden over
troffen om een nieuw rekord te kun
nen vestigen. De betekenis hiervan is
dat Bobby Tatroe over twee ritten
een gemiddelde zal moeten draaien
van 872,07 kilometer per uur, te
registreren op de zogenaamde gemeten
mijl. Beide ritten moeten binnen het
uur vanuit tegenovergestelde richting
worden afgelegd.
Volgens Arfons, wiens broer zowel
Donald Campbell als Craig Breedlove
van de baan heeft geveegd, zal uit
eindelijk een poging worden gedaan
de snelheid van het geluid te over
schrijden. Op de zoutvlakte van Utah,
waar bijzondere atmosferische condi
ties heersen, komt dit neer op liefst
1206.75 kilometer per uur.
De Wingfoot Express kan 28.800 pk
opbrengen, daartoe in staat gesteld
door 15 Jaco vaste brandstof raket
motoren. De maximum stuwkracht
bedraagt 8.000 kilo, waardoor een
borgd. Het ligt in de bedoeling de
raketten in fasen in werking te laten
treden met een tussenpoze van twee
seconden.
De door Goodyear ontworpen 35-
inch banden zijn berekend op super
sonische snelheden. Hetzelfde con
cern verzorgde eveneens de wielen,
de remmen en de remparaohutes.
Hoewel de wagen vier wielen heeft,
maakt hij een driehoekige indruk. De
voorwielen zijn dicht bij elkaar ge-
De Wingfoot Express, die zorg
vuldig uitgedokterde aërodynamische
eigenschappen heeft, wordt bestuurd
via de voorwielen en een vin op de
neus. Het grootste deel van de
carosserie is van verhard aluminium
gemaakt, terwijl de neus met Fiber
glas is bedekt. De huidplaten ten slotte
zijn bevestigd op een stijf frame v~
gelast staal.
Al jaren wordt er op internationaal
niveau gewerkt aan uniforme verkeers
borden voor heel West-Europa. Voor
een groot aantal geldt die uniformiteit
al. maar toch zijn er in vele gevallen
nog grote verschillen, wat de verkeers
veiligheid niet ten goede komt.
Vooral tijdens de vakantiemaanden,
wanneer heel Europa bij elkaar op be
zoek gaat, blijken deze verschillen dik
wijls verwarring te veroorzaken met
alle (dikwijls desastreuze) gevolgen van
dien. Trouwens, ook het goederenverkeer
zal gebaat zijn met een zo snel mogelijke
invoering van uniforme verkeersborden,
al spreekt het probleem hier niet zozeer
als voor de privé-automobili.-ten omdat
van vrachtwagenchauffeurs, die veel er
varing in het over de grens rijden, heb
ben verwacht mag worden, dat zij afwij
kende verkeersgewoonten kennen. Op de
tekeningen zijn enkele van de nieuwe
borden te zien, zoals ze in de toekomst
ook in Nederland zullen worden ge
plaatst. In sommige landen zijn ze al in
gebruik, maar voor vele andere zullen ze
nieuw zijn, evenals voor Nederland.
Voor een groot deel is het ontwerp voor
het nieuwe systeem het werk van de
Nederlandse, maar internationaal beken
de, rechtskundige op verkeersgebied,
Belinfante.
Zoals bekend, heeft hij na jarenlange
studie nieuwe Europese gedragsregels
opgesteld, die thans in behandeling zijn
bij de Raad van State. Verwacht wordt
dat ze midden volgend jaar aan de Sta-
ten-Generaal kunnen worden aangebo
den. waarna de regels waarschijnlijk
eind volgend jaar van kracht zullen wor
den, wat betekent, dat vele van
vertrouwde verkeersborden zullen
dwijnen.
In New York zyn verkeers
problemen (en zeker die van het
parkeren) nog groter dan by ons.
Macy's opende daar een nieuw
warenhuis, dat do bezoeker in
staat stelt met zyn wagen naar
iedere afdeling op elke gewenste
verdieping te ryden en boven
dien is er op het dak een. grote
parkeerplaats gecreëerd. In to
kunnen by Macy's 1250 au
tegelyk terecht
NIEUWE
NUMMER
PLATEN
Nieuwe nummerborden voor au
to's, scooters en motoren: omdat de
oude reeks vol was, zijn nieuwe
cijfer- en lettercombinaties inge
voerd, die het aantal mogelijkhe
den aanzienlijk vergroten. Dit is
een van de nieuwe nummerborden,
zoals ze hier en daar al op de weg
te zien zijn: de letters komen hier
achter de cijfers. De huidige bor
den hebben de letters juist aan het
begin staan.
n
AUTOWEG EINDE VAN DE AUTOWEG
tsweg opzij voor
groeiend Schiphol
Uit de zandbergen die nu al enkele jaren de rijks
weg Den Haag-Amsterdam bij Schiphol markeren, ver
rijst langzaam een nieuwe luchthaven. Dit Is het nieu
we stationsgebouw met de verkeerstoren, die wat het
nltwrndige betreft, zojuist Is voltooid. Het gebouw
wordt het hart van de luchthaven.
Overigens zijn de bouwactiviteiten voorlopig nog
niet ten einde. Er wordt nog hard gewerkt aan de
aanleg van nieuwe start- en landingsbanen. Daarvoor
zal vonlgend ajar een deel van de rijksweg meer naar
het westen worden verlegd en onder de starthaan door
worden geleid, wat betekent, dat automobilisten In de
toekomst dwars onder het vliegveld zullen rijden. Ver-
wa hl wordt dat het proleet e'nd volgend jaar, begin
19(57 gereed ral r'lp
