Nieuwe Leidse Courant
Nieuwe regels voor veiliger verkeer
Meer contact met
ons land
Geen bermtoerisme meer - zebra s beter beschermd
Reeds over 3 weken
van kracht
C AI. E X
Straalvliegtuig stort
in woestijn -121 doden
Morgen bestand
van 12 uur
Commentaren
Jaarlijks extra uitkering
voor georganiseerden
Donderdag 20 mei 1965, 46ste jaargang
CHRISTELIJK-NATIONAAL DAGBLAD
„Stantvastigh is ghebleven
V.
Opnieuw nachtvorst
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Perioden met zonneschijn en nog slechts
enkele verspreid voorkomende balen.
Overwegend zwakke wind, op uitge
breide schaal nachtvorst, maar morgen
middag iets minder koud dan vandaag,
(opgemaakt om 11.15 uur).
0,78, p.m. 3,35, p.kw. 10,05
Klachtendienst bezorging 18.00—19.00
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG Een aantal verkeersregels wordt gewijzigd. Om de elk
jaar toenemende verkeersonveiligheid althans enigszins te verminderen,
zijn na jarenlange studie enkele verbeteringen aangebracht, die in het
Staatsblad van vandaag worden opgesomd. Over twintig dagen, dus vanaf
woensdag 9 juni, zijn de nieuwe regels van kracht. De belangrijkste daar
van volgen hier:
uitgerust met een verbrandingsmotor met
cilinderinhoud van ten hoogste 50
dat voor wat zijn bouw be-
...straks verbod
STOPVERBOD
Het is voortaan alleen in noodgevallen
toegestaan op vluchtstroken te stoppen.
Dit omdat het na het stilstaan weer
invoegen op autowegen dikwijls oorzaak
is van ongelukken. Het verbod geldt
niet voor de met het blauwe bord en
witte P aangeduide parkeerstroken en
parkeerhavens.
LIFTVERBOD
Voetgangers wordt verboden zich zon
der noodzaak op een autoweg te be
vinden. Oorzaak van deze bepaling is
het feit, dat lifters zich vaak daar
opstellen, waar dit in verband met de
verkeersveiligheid allerminst gewenst
is. Liften mag dus ook niet meer op
verkeersrotondes, op toe- en afritten
van autowegen en vluchtstroken.
20 KM-VOERTUIGEN
Het gebruik van 20 km-voertuigen
(waarvoor geen rijbewijs nodig is) wordt
beperkt tot het plaatselijk bezorgend
verkeer. De cilinderinhoud van het voer
tuig mag dan niet groter zijn dan 300
cm3. Een uitzondering wordt gemaakt
voor landbouwtractoren, stoom- cn mo
torwalsen en andere voertuigen, die wor
den gebruikt bij de wegenbouw. Voorts
wordt een uitzondering gemaakt voor
voertuigen met een cilinderinhoud van
ten hoogste 250 cm3 en kennelijk inge
richt voor een invalide. Uit sociale over
wegingen wordt de overgangstermijn ge
steld op anderhalf jaar. Hierdoor zullen
de bestuurders in de gelegenheid worden
gesteld alsnog een rijbewijs te halen.
KENTEKENS
De politie krijgt ruimere bevoegd
heid kentekenbewijzen in te vorderen:
zij zal dit nu ook kunnen doen als aan
een motorrijtuig ernstige gebreken
worden geconstateerd, of wanneer hei"
bij een aanrijding zwaar wordt be
schadigd. Wanneer de betrokkene bin
nen 20 dagen naar genoegen van d<
politie aantoont, dat de noodzakelijke
herstellingen ,zijn verricht, kan hij
het bewijs weer terug krijgen. Voorts
kan de politie tot invordering over
gaan. als niet is voldaan aan de in
het kentekenbewijs vermelde voor
waarden.
RIJLESSEN
Een ander onder zijn toezicht een mo
torrijtuig te doen besturen, is voortaan
alleen toegestaan als men ten minste
drie jaar in het bezit is van een geldig
rijbewijs. Bovendien moet hij zo zitten,
dat hij onmiddellijk moet kunnen ingrij
pen. Bij wijze van overgang wordt een
uitzondering gemaakt voor hen, die op
het tijdstip waarop de nieuwe bepaling
van kracht wordt, in het bezit zijn
een geldig rijbewijs.
BROMFIETS
.nummerborden
Indonesië wil vaste voet in EEG
DEN HAAG
ernaar zijn produktie- en handels
kanalen verder te reguleren. In de
diep snijdende operatie, die aan de
gang is, wil men Nederland een bij
zondere plaats toebedelen. Amster
dam, maar ook Rotterdam, zullen de
toegangspoorten van Djakarta voor
de E.E.G.-landen worden. De positie,
die Duitsland, met name Hamburg,
een lange tijd heeft ingenomen, boet
aan betekenis in. Het is zelfs moge
lijk dat Amsterdam opnieuw een ta-
baksmarkt gaat worden
Deze algemene gevoelens konden
gisteravond worden geconstateerd in
het Haagse hotel Wittebrug. waar dc
grote zaal bijna te klein was om de
genodigden voor een door de Indone
sische ambassade georganiseerde re
ceptie te ontvangen. De ontvangst was
aangericht ter gelegenheid van het
bezoek, dat twee Indonesische be
windslieden aan Nederland brengen.
Het zijn de minister van plantages,
Frans Scda. die zich bijzonder bezig
houdt met de afzet van tabak, en dc
minister van handel, brigadier-gene
raal Achmad Joesoef, die tevens on
derminister van buitenlandse handel
is.
Op de receptie waren, behalve veel Ne
Indonesië streeft derlanöse zakenlieden we merkten
o.a. de heren Verolme en Zwolsman op
ook verscheidene regeringsvertegen
woordigers aanwezig. De voornaamste
van hen was ongetwijfeld de nieuw be
noemde minister van economische za
ken, drs. J. M. den UyL
Met de laatste hebben beide Indone-
sische ministers gisteren besprekingen
gevoerd In Haagse politieke kringen
wordt aangenomen dat niet alleen de
Nederlandse kredietverlening
honderd miljoen gulden aan de orde
is gekomen. Ook zou besproken zijn_
wat er verder kan worden gedaan
de handelsbetrekkingen tussen Neder
land en Indonesië nauwer aan te ha
len. Het onderwerp schadeclaims zoi
doodgezwegen zijn Dit zou pas wordei
aangeroerd, als Indonesië in financieel
opzicht beter te paard zit.
Zoals bekend, is het krediet, dat
nistcr Luns Djakarta het vorig jaar
heeft beloofd, al grotendeels onderge
bracht en bestemd. De Indonesische
luchthaven Kemajoran zal er o.m
moderne landings, annex startbaan
aan overhouden. Scheepsbouwer Cor
nelis Verolme staat eveneens hoog ge
noteerd, daar het zo goed als zeker
is dat hij als eerste Nederlander
contract ter waarde van 17 miljoen
gulden voor de bouw van een scheeps
werf in Tandjong Priok zal afsluiten.
(Voor vervolg zie pag. 17)
treft alle voor rijwielen normale eigen
schappen bezit. De vereiste goedkeuring
soort en type zfjn overgebracht naar
afzonderlijk technisch artikeL Tech
nische afwijkingen tasten hierdoor de
status van het rijwiel met hulpmotor
dus niet meer aan, maar vormen een
zelfstandige overtreding.
NUMMERS
Het aantal letter- en cijfercombi
naties op de kentekenborden zal kun
nen worden verdubbeld. Naast de hui
dige combinatie van twee groepen van
twee cijfers, voorafgegaan door een
groep van twee letters, is nu ook de
combinatie van twee groepen van twee
cijfers, gevolgd door een groep van
twee letters mogelijk. Voor motorrij
tuigen van niet ingezetenen (welke
zijn geregistreerd in de GN- en BN-
series) is een speciale regeling getrof
fen: om de beperkte geldigheidsduur
van het kentekenbewijs aan te geven
wordt op het bord het jaar (wit op een
rood fond) aangegeven, waarin de gel
digheid eindigt.
AANHANGWAGEN
een kleine bagage
aanhangwagen achter tweewielige mo
torrijtuigen. wordt onder bepaalde tech
nische voorwaarden toegestaan. Tevens
geldt dan een snelheidsbeperking van 70
AMBULANCE
Aan ziekenauto's worden dezelfde fa
ciliteiten gegeven als aan de auto's van
politie en brandweer. Dit houdt in, dat
ambulance-auto's, die een blauw zwaai
licht en drietonige hoorn voeren, na
politie en brandweer voorrang genieten
het overige verkeer. Blauv/e
zwaailichten zullen voortaan alleen mo
gen worden gevoerd door politie-, brand
eer- en ambulancewagcns.
ZWAAILICHTEN
Gele knipper- en zwaailichten mogen
leen worden gebruikt in door de mi
nister aangegeven gevallen. Gedacht
wordt hierbij aan voertuigen, die wor
den gebruikt bij de gladheidsbestrijding,
of voertuigen, gebruikt voor werken aan,
boven wegen en aan takelwagens.
Andere voertuigen mogen dc lichten niet
gebruiken.
ZEBRA'S
Bestuurders van voertuigen
trams worden verplicht een voetgan
gersoversteekplaats voorzichtig te
deren en het wordt hun verboden een
voertuig op meer dan twee wielen
of een tram, die voor zo'n oversteek
plaats stilstaat of deze nadert, te pas-
RIJBANEN
Op rijbanen met meer dan één rij
strook (bv wegen op douane-emplace-
:cn en tunnelwegen) zullen twee
kleurige lichtinstallaties worden aange
bracht. Daardoor zal het verkeer op
paalde rijstroken kunnen worden geblok
keerd en over andere rijstroken worden
geleid, indien noodzakelijk. Indien een
rijstrook niet mag worden gebruikt,
wordt dit aangegeven door een rood
verlicht diagonaal kruis. Een groen
lichte, naar beneden wijzende pijl geeft
aan dat het gebruik van de rijstrook
toegestaan. Een proef met dit systeem
wordt thans genomen in de „flessehals'
van rijksweg 13 bij Delft.
Brandweerlieden onderzoeken de
wrakstukken van het Pakistaanse
straalvliegtuig dat vannacht in het
heuvelachtige woestijngebied bij
Kairo neerstortte.
Telefoto.
Fiscale service
aan autorijders
DEN HAAG Omdat de autobelas-
tingadministratie op computers i'
overgeschakeld kunnen voortaan t<
beginnen in de grote steden houders
van die kaarten drie weken voor het
aflopen van de belastingtermijn een
herinneringskaartje verwachten dat zij
moeten betalen,
nu toe was er alleen een aange
hechte kaart die men kon opsturen om
het bezit van een nieuwe te komen,
ar men moest zelf aan de tijd denken,
is dat dus niet meer zo en krijgt
tijdig genoeg bericht om zelfs nog te
gireren. De aanmaning bij vergeten komt
echter te vervallen.
H5LRS"
Official dealer Leiden e.o.
Op nieuwe route bij Kairo
Dominicaanse Republiek
personen zijn vanmorgen omgeko
men bij het neerstorten van een Pa-
kistaans straalverkeersvliegluig vlak
voor de landing, in de woestijn bij de
Egyptische hoofdstad. Zes inzitten
den werden gered.
Het toestel, een Boeing 720-B Jet
liner van dc Pakistan International
Airlines, meldde moeilijkheden met
de renikleppcn enkele minuten voor
dat het moest landen.
Een zware grondmist belemmerde het
zicht op het vliegveld. Brandweereen
heden en ziekenwagens stonden bij de
landingsbaan tevergeefs op het toestel te
wachten.
Een toestel van de Westduitse Luft
hansa zag de wrakstukken het eerst
meldde het ongeluk.
Zodra het daglicht dit mogelijk maakte,
werden helikopters van de luchtmacht
naar de plaats van de ramp gezonden
en werden de zes mensen vijf ut
het ongeluk gered.
Over de identiteit van de slachtoffers
was vandaag nog niets bekend. Naar alle
waarschijnlijkheid waren er o.a. 26 jour
nalisten aan boord. De verongelukte
Boeing vloog nl. op een kort geleden ge
opende luchtroute naar Kairo en de Jour
nalisten zouden ter gelegenheid daarvan
deze reis hebben gemaakt.
Het vliegtuig was gisteravond 01
jr Pakistaanse tijd in Karatsji opgeste-
»n op weg naar Dharan, Kairo. Genève
Londen en zou vanmorgen in Londen
zijn gearriveerd.
Dc Boeing 720-B Is een gewijzigde
;rsie van de beroemde Boeing 707
kan middelgrote afstanden afleggen.
De reddingswerkzaamheden werden
door de Egyptische minister van lucht-
hart Ahmed Seif geleid.
Ooggetuigen verklaren dat het toe
stel volkomen vernield la
et was een afschuwelijk gezicht
SANTO DOMINGO De elkaar hc
strijdende groepen in de hoofdstad var
de Dominicaanse republiek zouden
erin hebben toegestemd, morgen ge
durende 12 uur het vuren te staken,
liet Ro'de Kruis zou dan gelegenheid
krijgen, doden en gewonden te ber
gen uit de gevechtszone in het n
den van de stad.
De bekendmaking van V.N.-zijde volg
de. nadat secretaris-generaal Oe Thant
een beroep op de Ver. Staten had gedaan,
te helpen bij het bewerkstelligen van een
staakt het vuren. Pogingen van de V.N.-
bemiddelaar Mayobrc waren voordien
mislukt.
Dc oproep tot het staken van het v
was in de Veiligheidsraad voorgesteld
door Frankrijk. Nederland behoorde tot
de landen, die zich er onmiddellijk achter
schaarden. De Russische vertegenwoor
diger sprak zijn verbazing uit over hel
feit dat de bemiddeling van de Ver. Sta
ten was ingeroepen. Niettemin schaarde
hij zich achter de Franse oproep, wa
over niet gestemd behoefte te worden.
Intussen heeft de O.A.S. (organisatie
van Amerikaanse staten) dc Veiligheids
raad gevraagd, zich niet verder in t«
laten met de gebeurtenissen in Santo
Domingo, omdat anders twee internatio
nale organisaties langs elkaar heen
den werken. De rebellen verliezen nog
steeds terrein-
VERLOVINGSRINGEN
modern en klassiek
PIERROT
JUWELIER - HORLOGER
nraarsmansteeg 21 leiden tel 20778
Bos en heidebrand
TILBURG Juist op de rand der
gemeenten Tilburg en Hilvarenbeek heeft
gistermiddag circa 3 kilometer ten wes
ten van de nieuwe camping behorend
tot het recreatie-oord „De Beekse ber
gen" een felle bos- en heidebrand ge
woed. In twee uur tijd werden
vier hectare vernield.
•as, verminkte lüken, koffers,
nuera's en sigarettenkokers".
Maar zes mensen zijn kennelük uit de
vliegtuigdeuren geworpen. Zfj zijn
de dood ontsnapt en in een ziekenhuis
opgenomen
Reddingsploegen hadden de beschik
king over zes ziekenwagens en twintig
brandweerauto's.
TNE OMSTANDIGHEDEN op ver
keersgebied wijzigen zich voort
durend en daarom ook vragen de re
gels voor het verkeer voortdurende
aanpassing. Een aantal regels die
over enkele weken van kracht wor
den vindt men in de krant van van
daag opgenomen.
Men neme er zorgvuldig kennis van.
Meer en meer wordt het noodzake
lijk, met een behoorlijke portie we
tenschap door het leven te gaan. Het
geldt het figuurlijke, niet minder het
letterlijke gaan.
De regels op verkeersgebied hebben
welzijn cn veiligheid van de mens op
het oog. Er zijn onderscheidene groe
pen verkeersgebruikers en de belan
gen van die onderscheidene groepen
moeten worden behartigd on met
elkaar in harmonie gebracht. Geva-
rensituaties moeten zoveel mogelijk
worden voorkomen en waar zij niet
geheel te vermijden zijn. moet het
mogelijke aan zekerheden worden
aangebracht.
Overigens geldt ook hier. als waar
ook in het leven, dat belangrijker nog
dan welke regeling is de mentaliteit,
de gezindheid, waarmee men zich in
het verkeer begeeft. Het behoort een
gezindheid te zijn, waarin men zon
der aflaten de ander als medemens
onderkent, de medemens die men in
zijn mensheid heeft te eerbiedigen en
wiens leven - even kostbaar is als
welk leven, ook het eigene.
TN DE jaarlijkse bijeenkomsten van
de Nederlandse burgervaders en
andere hogere gemeentebestuurders
overheerst de laatste jaren de som
bere toon over de zorgelijke situatie
waarin de gemeenten verkeren.
De voorzitter laat niet na, aan die
bezorgdheid op klemmende wijze
uitdrukking te geven en hij weet zich
daarbij dc tolk van alle aanwezigen.
De pijnlijke financiële toestand is een
erfenis die het kabinet van het vorige
heeft overgenomen, waarmee wij niet
gezegd willen hebben, dat het vorige
kabinet aan de situatie zoveel had
kunnen verhelpen.
De zorgelijke situatie zelf moet in
wezen worden gezien als een van die
spanningsverhoudingen zoals we er
in de welvaartsstaat van vandaag
meer aantreffen de welvaartsstaat
waarin het wel een voorrecht, maar
daarom nog niet in alle opzichten
gemakkelijk, is te leven en waarin
te leven ieder van ons daarom ook
nioct leren.
Bedenkelijk wordt het, wanneer de
gemeenten ook datgene niet kunnen
ondernemen wat voor een normaal
functioneren van de burgerlijke
samenleving noodzakelijk is. Beden
kelijk wordt het niet minder, wan
neer de onmogelijkheden op finan
cieel gebied leiden tot neerslachtig
heid in de gemeentelijke sfeer.
Ook deze laatste gevaren blijken de
laatste jaren al meer dan denk
beeldig.
In aardappelmeelindustrie:
Kon. Zout en
Unilever:
afwachten
MUSSELKANAAL Naar wg
vernemen is ook in de aardappel
meel- en derivatenindustrie over
eenstemming bereikt over de vor
ming van een fonds, waarvan uitslui
tend de georganiseerde werknemers
zullen profiteren.
De werkgevers- cn werknemersorgani
saties in deze bedrijfstak hebben afge
sproken, dat elke georganiseerde werk
nemer jaarlijks een extra-uitkering zal
krijgen van f i52.-. In de aardappelmeel-
dwccladed/umic
en derivatenindustrie werken ca. 2.500
man in vaste dienst, waarvan resp. onge
veer 80 en 60 procent is georganiseerd,
eze werknemers betalen aan hun vak
bond f 1,50 f 1.75 contributie per week.
Voorts heeft de directie van de N.V.
Purit Maatschappij te Klazienaveen (Dr)
zich bereid verklaard één procent van
de totale jaarlijkse loonsom te reserve
ren voor een fonds ten behoeve van de
in dit bedrijf werkzame werknemers, die
georganiseerd zijn. Over de bestemming
van dit fonds moet nog nader overleg
worden gepleegd met de betrokken
vakbonden. De N.V. Purit heeft teven»
besloten de winstdeling ten behoeve van
de werknemers te verhogen van 10 tot
12 procent.
Zoals wij reeds eerder meldden, wor
den momenteel ook „geheime" fondsen
t.b.v. georganiseerde werknemers ge
vormd De directies van de betrokken
bedrijven (en op hun verzoek ook de
vakbonden) weigeren hieraan publiciteit
te geven uit vrees voor de" centrale
werkgeversorganisaties. In diverse an
dere bedrijfstakken en ondernemingen
liggen de onderhandelingen over nieuwe
c.a.o.'s thans volkomen stil, omdat do
werkgevers willen wachten op overeen
stemming op centraal niveau, die nog
steeds niet uitgesloten is. Bekend is dat
thans „achter de schermen" ijverig naar
een oplossing van het probleem der
fondsvorming wordt gezocht. In afwach
ting van de resultaten hiervan zijn de
c a o.-onderhandelingen o.m. bij Konink
lijke ZoutKetjen, Unilever en in de
baksteenindustrie opgeschort
Zestig schilders
Wilde staking bij de
Poreeleyne Fles
DELFT Vanochtend ls een wilde
staking uitgebroken onder 60 man schil-
dersperconecl van dc N V. Koninklijke
Delftsche Aardewerkfabriek „De poree
leyne fles". De bonafide vakbonden,
die momenteel met de directie in
onderhandeling zijn, over de arbeidsvoor
waarden. voor deze groep, stellen zich
niet achter deze wilde staking. Dc aan
leiding tot deze staking is geweest het
feit. dat aan een eis tot loonsverhoging
(wederom in overleg met dc vakbonden)
eisen van dc zijde van de directie zün
gekoppeld, die wel door de bonafide
vakbonden, maar niet door dc schilders
worden geaccepteerd.