Europa
Dat jaar bleven
we maar thuis
Auto's maar ook fietsen
hebben beperkt draagvermogen
tussen
DOCUMENTEN
EN TARIEVEN
WELKE BENZINE
IN HET
BUITENLAND?
ZONDAGSBLAD
ZATERDAG 27 MAART 1965
AAN DE HAND VAN
EEN HANDVOL TIPS
We gaan even kris kras Europa door aan
de hand van een handvol tips. Het gaat om
valuta, posttarieven en documenten, zo
mede om wat praktische raadgevingen.
Duidelijk is dat in dit korte bestek slechts
basisgegevens behandeld kunnen worden.
Voor nadere inlichtingen wende men zich
tot een reisbureau, een reisvereniging, of
de ANWB, die, elk voor zich, over boek
delen informatie beschikken. Trouwens,
wat verhindert u eens een informatief
boekje over het land, dat u bezoeken gaat,
te kopen. Er zijn er genoeg en op uw
vakantiebudget heeft zo'n uitgave totaal
geen invloed.
De beperkingen, welke we one
moeten opleggen, gelden ook voor
de nieuwste toeristenlanden. Lan
den als Polen. Hongarije en
Roemenië bijvoorbeeld behandelen
we niet, omdat een reis daarheen
een veel betere voorbereiding ver
eist. Bovendien is de trek naar de
om harde valuta verlegen zittende
landen achter het IJzeren Gordijr
van Nederland uit nog bijzonde
klein.
Daar starten we dan:
ENGELAND
Valuta: 1 Pond Sterling (20
shilling, of 240 pence) is 10,10.
Reispapieren: Een geldig pas
poort blijft aanbevolen, doch toe
risten kunnen met een geldige
identiteitskaart plus een zoge
naamde visitors card volstaan.
Voertuigen: De tijdelijke invoer
is vrij, maar men dient wel alle,
Nederland geldende docu-
Groene Kaart, op zak te hebben.
Bij binnenkomst wordt een toe
gangsbewijs en een ontheffingsbe-
wijs (belasting) verstrekt. Voor
«en autoradio is een luistervergun-
DE WAARDE VAN HET BUUENLANDSEGELD
1
Posttarieven: Brieven tot 20
gram 60 Ore, brief- en beschreven
prentbriefkaarten 35 pre. prent
briefkaarten met maximaal 5
woorden 15 pre. Wanneer op een
prentbriefkaart „postcard" of „car
te postale" staat, dient deze als
briefkaart te worden gefrankeerd,
tenzij het woord wordt doorge
streept.
NOORWEGEN
Valuta: 1 Noorse kroon (100 pre)
is 0.506.
Reispapieren: Geldig paspoort.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder
landse registratiepapieren, inclusief
NL-plaat en Groene Kaart (brom
fietsen alleen NL-plaat en GK).
Benzine: Gewone N. kr. 1.045
per liter; super N. kr. 1.085 per
liter. v.iinj pennis.» ss j x.x*
Reispapieren: Geldig paspoort.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder-
z ,T ven Drent brief kaarten n kr nss landse registratiepapieren, inclu-
Hiibewu*. Ned„.
ndce retricfrafienonieron inclusief NL-nlaat en fjrnene Kaart Ihrnm. WOOTden N.kr. 0.35. Wanneer Op
FINLAND
Valuta: 1 Nieuwe Finse Mark
menten, ^inclusief^ dezogenaa™^e se) frank (100 centimes) is ƒ0.715. Reispapieren: Paspoort (tot
Reispapieren: Paspoort (tot 5 ïaar verlopen), of toeristenkaart.
jaar verlopen), of toeristenkaart.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder
landse registratiepapieren, inclusief NL-plaat en Groene Kaart (brom-
Posttarieven: Brieven tot 20
gram N.kr. 0,90, brief- en beschre-
prentbriefkaarten N.kr. 0.55,
(bromfietsen alleen GK)
Een mooi plekje aan een blauwe
baai, in dit geval het Joegoslavi
sche Dubrovnik, het ideaal van ve
le duizenden vakantiegangers, die
kris-kras door Europa trekken. Wat
daurvoor allemaal nodig is, uordt
op deze pagina per land verteld.
ning nodig, die tegen betaling van NL-plaat en Groene Kaart (brom- fietsen alleen NL-plaat en GK),
Eter.'
liter; super Zw. frs. 0.54 per tenzij het woord wordt door ge- gram NMK 0.40. brief-
1 op elk postkantoor verkrijg
baar is. Bromfietsers moeten nog t
een zogenaamd HH-kentekenbewijs Wer. sup€r B^rs. 8.14 per liter.
Rlikslïienst^oo^he^Weeverkeer Posttarieven: België: Brieven tot Posttarieven: Brieven tot 20
to Den Haart in een intem.Uo- e™» B.lr». 3. brief, en be- gram Zw. frs. 0.50. brief- en
naai rijbewijs (verkrijgbaar bij elk «a»™» prentbriefkaarten B.fra beschreven prentbriefkaarten Zw, Valuta: 1 Zweedse kroon <100
ANWB-kantoor. als de betreffende frs, 0.30. prentbriefkaarten met dre) is
"loj
prentbriefkaart .briefkarte* US??!!!,11 gfSrTvs^ite?
postcard" staat, dient dele ala Uter' p N' "K 0 55 P«r T.
Posttarieveo: Brieve
persoon 18 jaar is en in het bezi
van een HH-kentekenbewijs).
Evenals bij auto's is zowel de
ZWEDEN
Reispapieren: Geldig paspoort.
beschreven prentbrief- „Briefkarte". of „Carte Postale'" Voertuigen: Rijbewijs, Neder- schrapt.
rentbriefkaarten NMK 0.25,
prentbriefkaarten met maximaal 5
woorden NMK 0.15. Wanneer op
een prentbriefkaart „postcard", of
„carte postale staat, dient deze als
briefkaart te worden gefrankeerd,
tenzij het woord wordt doorge-
Groene Kaart all de NL-Dlaat kaarten L.frs. 1.50, prentbriefkaar- staat, dient* deze" als briefkaart landse registratiepapieren, inclusief lOFftO^IAVIË
Groene tKaart als de NL plaat tgn met maxin,aal 5 WOOrden gefrankeerd te worden, tenzij het NL-Plaat en Groene Kaart Voor JUtUUiLAV It
Benzine: Gewone 4 shilling en
l^ peuc. pej _g.llon_ «J4
staat, dient deze als briefkaart
Brieven lot 20 ™fdt* bet
liter); super 5 shilling
pence per gallon,
Posttarieven:
gram 6 pence, brief- en beschrev<
prentbriefkaarten 4 pence. Prent
briefkaarten met maximaal 5
woorden 2Vz pence. Wanneer op
een prentbriefkaart „postcard"
staat, dient deze als briefkaart ƒ0.06.
woord wordt doorgestreept.
DENEMARKEN
bromfietsen met een cilinderin
houd van minder dan 50 cc zijn
geen^rij.
uoer aan =u cc ,an 1 •Dta,r '10°
kentekenbewijs ver-
woord wordt doorgestreept.
ITALIË
liter.
Posttarieven: Brieven
Voertuigen: Rijbewijs, Neder- gram Zw.kr. 0,50, brief-
Reispapieren: Geldig paspoort.
tot
Valuta: 1 lire (100 centisini) ii registratiepapieren, inclusief schreven prentbriefkaarten Zw.kr.
Reispapieren: Paspoort (tot 5 rijbewijs
gefrankeerd te worden, tenzij het
woord wordt doorgestreept.
Algemeen: In Engeland worden
veelal stekkers met 3 polen ge- ra„«,uw«^.
SSSlSyZ bteteB.
jaar verlopen), of toeristenkaart. aanbevolen, daar het vehikel neer
Groene Kaart. Voor 0.30. prentbriefkaarten
HH-kentekenbe- maal 5 woorden Zw.kr. 0.25. Wan-
u**+ vu-_iprentbriefkaart
„briefkarte". of „postcard" staat,
geen schroefdraad-
jonetfitting hebben. De aanschaf
zogenaamde verloopcon-
1 - /kif ol oof ricol, coliarflbl
Voertuigen* Riihewiis Neder- op een snelheid van 3U „briefkarte", of „po:
land»rï^atiSaoieren incfiief k,aTeJir p?r,.uur moet worden dient deze als briefka
bma«e registtatiepapieren, mciusiei afgestel<i (inlichtingen bij -de gefrankeerd.
ANWB). -" J- -
dien een tijdelijk toegangsbewiji
dat gratis wordt verstrekt door de
d.e Italiaanse grens.
Benzine: Gewone Lire 110 pei
liter; super Lire 120 per liter.
Posttarieven: Brieven tot 2
gram Lire 70, brief- en beschreve
Valuta: 1 Franse frank (100 prentbriefkaarten Lire 40, prent
wordt doorgeschrapt.
be- torrijtuigpapieren vereist.
Benzine: Gewone Dinar 72.50 per
liter; super Dinar 80.-- per liter.
Posttarieven: Brieven tot 20
gram Dinar 50.—, brief- en be-
:aart te worden schreven prentbriefkaarten Dinar
tenzij het woord 30.—, prentbriefkaarten met ma
HOE TE RUDEN OP IANGE ATSTWDSUTGEN
FRANKRIJK
centimes) is ƒ0,73.
Reispapieren: Paspoort (tot
jaar verlopen), of toeristenkaart.
Voertuigen: Rijbewijs, J
briefkaarten met maximaal
woorden Lire 15. Wanneer op eer
prentbriefkaart „postcard" of ,,car
te postale" staat, dient deze al
bromfiets NL-plaat en GK streept.
iJ Algemeen: Aan toeristen word
belangrijke reductie op df
liter: super Frs. 1.02 per liter. o
Posttarieven: Brieven tot 20 naamde Carta Carburante
gram Frs. 0.50, brief- en beschre-
prentbriefkaarten Frs. 0.30.
Turis
tica de CCT met benzinere-
ductiebonnen. De CCT is bij de
prentbriefkaarten met maximaal 5 ANWB-Jcantoren verkrijgbaar
woorden Frs. 0.15.
DUITSLAND
Valuta: 1 Duitse Mark (100
Pfennig) is 0.905.
Reispapieren: Paspoort (tot 5
jaar verlopen), of toeristenkaart.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder
landse registratiepapieren inclusief
kan aan de Italiaanse grens tevens
benzine, die
worden betaald, is overigens niet
onbeperkt
OOSTENRIJK
Valuta: 1 Oostenrijkse Schilling
No de eerste 3 uur rijden
stoppen en wat qaon eten
Dóari^te^ns 150km rijden en U don
wat góan vertreden of koffie drinken.
Per dag niet meer dan 600a700km rijder
Bent U
kwartiertje, daarna voelt U zich veel fitter
maal 5 woorden Dinar 20.—. Wan
neer op een prentbriefkaart „carte
postale", of „positcard" staat, dient
deze als briefkaart te worden
refrankeerd, tenzij het woord
ordt doorgesch -apt.
GRIEKENLAND
Valuta: 1 Drachme (100 Lepta)
0.1225.
Reispapieren: Paspoort (tot 5
lar verlopen), of toeristenkaart.
Voertuigen: Rijbewijs plus in-
ornationaal rijbewijs, Nederlandse
cgistratiepapieren, inclusief NL-
>laat en Groene Kaart. Voor een
iromfiets is een HH-kentekenbe-
vijs vereist (inlichtingen bij de
ANWB).
Benzine: Gewone Dr. 20.— per
gallon <ca. 4Vz liter:: super dr. 23.--
per gallon.
Posttarieven: Brieven tot 20
gram Dr. 4.—, brief- en beschre
ven prentbriefkaarten Dr. 2.50,
prentbriefkaarten met maximaal 5
woorden Dr. 1.50. Wanneer op een
prentbriefkaart „postcard", of
„carte postale" staat, dient dez$ al
briefkaart te worden gefrankeerd,
tenzij het woord wordt doorge-
sohrapt.
SPANJE
Valuta: 1 Peseta (100 centi-
mos) is 0.06.
Reispapieren: Geldig paspoort.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder
landse registratiepapieren, inclusief
NL-plaat en Groene Kaart.
Benzine: Gewone Ptas 9.50 per
Liter; super Ptas. 10.— per liter.
Posttarieven: Brieven tot 20
gram Ptas 5.—, brief- en beschre
ven prentbriefkaarten Ptas 3.—.
prentbriefkaarten met maximaal 5
woorden Ptas 1.—. Wanneer op een
prentbriefkaart „postcard", of
„carte postale" staat, dient deze als
briefkaart gefrankeerd te worden,
tenzij het woord wordt doorge
schrapt.
PORTUGAL
Valuta: 1 Escudo (100 Centavos)
is 0.126.
Reispapieren: Geldig paspoort.
Voertuigen: Rijbewijs, Neder
landse registratiepapieren, inclusief
NL-plaat en Groene Kaart. Brom
fietsen (NL-plaat en GK) ook
internationaal rijbewijs en HH-
kentekenbewijs (inlichtingen bij de
ANWB).
Benzine: Gewone Esc 5.30 per
liter; super Esc. 6.00 per liter.
Posttarieven: Brieven tot 20
gram Esc. 2.50. brief- en beschre
ven prentbriefkaarten Esc. 1.50,
prentbriefkaarten met maximaal 5
woorden Esc. 1.00. Wanneer op een
prentbriefkaart „postcard", of
„carte postale'' staat, dient deze als
briefkaart gefrankeerd te worden,
tenzij het woord wordt doorge-
NL-plaat en Groene Kaart. Voor (100 Groschen) is 0.14.
Nederland NL-plaat en Groene Kaart (brom-
fietsen aUeen NL-plaat en GK).
Benzine: Gewone OS 3.20 per
liter; super OS 3.70 per liter.
Posttarieven: Brieven tot 20
den OS 1.20. Wanneer op
"dimt^dÏÏê aU draagvermogen "van een voer-
prentbriefkaarten met maximaal 5 briefkaarten met maximaal 5
woorden DM 0.15. Wanneer op een
prentbriefkaart ..Briefkarte" staat,
dient deze als briefkaart te worden „pusLvsru siani, mem uwe ais r - x -
gefrankeerd, tenzij het woord briefkaart gefrankeerd te worden, trouwens niet eens kampeerder
wordt doorgeschrapt WUÊÈ M
BELGIË en
LUXEMBURG
Valuta: 1 Belgische (Luxemburg-
Al menig autokampccrdcr hept le zijn. Vergeten wordt wielig wagentje
heeft ervaren dat het „stouwen" - -
van de vaak omvangrijke baga-
gende veren te hebben onder
vonden. Met de neiging om te
veel personen en te veel bagage
Imperial
tenzij het woord wordt doorge- te zijn om de last van doorbui-
schrapt u~u'J
ZWITSERLAND
Valuta: 1 Zwitserse frank (100 mee te nemen, schijnt bijna geringe bagageruimte is on-
iedereen in de vakantietijd be danks het gevaar
laten adviseren over het i
nemen type. Een éénwielige aan
hanger bijvoorbeeld, die met
een zwenkwiel is uitgerust, kan
Hoewel een imperiaal ideaal de auto aan het siingeren bren-
kleine wagens met
zelfs beschadigen
wiel zelf kan bij noge snelheden
gaan „fladderen". Een vast wiel
Elk land heeft z'n eigen gewoonten en gebruiken, maar
elk land heeft ook z'n eigen octaangetallen- Waarom dit alle
maal nodig is, kan beter aan de betreffende fiscus worden
gèvraagd, maar een feit blijft dat men er rekening mee
dient te houden. Wat Europa betreft, kunnen automobilisten
volstaan met het navolgen van de volgende, algemene richt
lijnen:
dit ook in de meeste, ander lan
den doen. Uitzonderingen vor
men Hongarije, Joegoslavië en
Turkije. Daar zal iedereen zon
der meer super moeten tanken.
Daarnaast zijn er enkele lan
den (Griekenland, Ierland. Por
tugal en Spanje), waar voor
sommige auto's met gewone ben.
Tussentijdse wijzigingen zijn mogelijk
benzine pingelt (hoorbaar
een rinkelend geluid bij het ac
celereren), dient super te wor
den getankt.
Duidelijk is dat degene, die in
Nederland op super rijdt, dit ook
in het buitenland moet doen.
Ten slotte kan nog worden op-
jemerkt dat het in 't algemeen
kan worden volstaan, doch geen aanbeveling verdient wijzi-
waar het voor andere merken gingen in de afstelling van het
nodig kan zijn super te gebrui- ontstekingstijdstip aan te bren-
ken. Een nadere uitwerking is gen.
langzamer zal moeten rijden
kan het gebruik ervan vrij ge
makkelijk tot overbelasting lei
den, of, bij slecht bevestigen, lings kan scharnieren om
tot schade aan het dak, of de bevestiging van de auto.
dakgoten. Overbelasting heeft
tot gevolg dat het dragende deel
bochten en ook bij achteruitrij
den treedt een sterk wringen op
doordat het wagentje niet zijde-
Het bagageprobleem bij
van de auto een ontoelaatbaar fiets is mogelijk mog jroter. A s
maximum wordt 45 kilo aange
houden, op voorwaarde dat Ue
bepakking over beide wielen is
verdeeld. Is er alleen een acn
terdrager, dan kan niet meer
dan 25 kilo worden geladen.
hoge slijtage gaat vertonen, ter
wijl veerbreuk tot de mogelijk
heden gaat behoren.
Draagvermogen
TIJDENS een weekendritje op de grote weg, hadden
we ertoe besloten. Het was op een van die zonnige
zaterdagmiddagen, die duizenden automobilisten naar
buiten trekt. Bgna bumper aan bumper reden we, op
zoek naar een plekje waar we ongestoord de vrye dag
konden doorbrengen. Voor en achter slingerden zich
kolonnes auto's voort en terzijde van ons luierden
dagjesmensen, die de moed om verder te ryden hadden
opgegeven en lusteloos waren neergestreken in het
door benzinedampen bewasemde gras.
,.Nee. ik niet, dan blijf je
maar alleen", had ze ineens
heftig gezegd, toen ik toespe
lingen maakte. Eigenlijk moest
ik haar in mijn hart gelijk ge
ven: een buitenlandse reis was
toch wel aardig. Maar die auto-
kolonnes! Ik zag ze al voor me
op weg naar het zuiden. Later
heb ik haar kunnen overtuigen.
„Herinner je je nog", vroeg ik:
„het laatste jaar aan het Garda-
meer, die familie naast ons met
die de hele dag jengelende
transitor-radio en die alsmaar
huilende kinderen? En het jaar
daarvoor aan de Rivièra, die
onmogelijke bedden en boven
dien dat eten, waar jij niet
tegen kon?" Zo was ons plan
langzaam gerijpt: we zouden
dit jaar thuisblijven.
NU MOET IK er bij zeggen,
dat ons huis aan de buiten
kant van de stad, zich uitste
kend leent voor de thuis-
vakantie. De straat is welis
waar vrij druk, maar in de tuin
aan de achterkant
hebben wij het rijk
alleen, het ter
ras, het grasgazon,
het visvijvertje en
zonnescherm dat
alles zouden we
voor ons zelf heb
ben op de vakan
tie. Met daarbij
nog de vogels voor
de gratis muziek.
ren. Én natuurlijk
kreeg Suzanne een
absoluut kookver-
bod.
Het werd voor
ons een onver
wachte verrassing.
Normaal kunnen
wij 's morgens
maar moeilijk uit
bed komen, maar
op de eerste va
kantieochtend wa
ren Suzanne en ik
al om half vijf
wakker. Tever
geefs probeerde ik
weer in te slapen.
Maar ten slotte
stond ik op. Ik
keek naar buiten:
een heldere frisse
zomermorgen. Het
gras in de tuin
was zwaar van de
dauw, de hemel
was rossig en de
net opgekomen
zon vlamde fonkel
nieuw tussen de
berken door.
„Eigenlijk moestén we nu een
wandeling maken", hoorde ik
Suzanne zeggen. „Kom op, er
uit jij. We kunnen daarna nog
slapen zolang als we willen.
Maar eerst gaan we dauwtrap-
pen". Ik sleepte haar het bed
uit en zo kwam het, dat we al
om kwart voor vijf, gewapend
met wandelstokken het huis
verlieten, het bos achter ons
huis in. Twee uur lang holden
en liepen we zo, zagen twee
spelende konijnen en zelfs een
eekhoorn. Zelden heeft ons het
ontbijt (in de tuin onder een
boom) zo goed gesmaakt als die
ochtend toen we terugkwamen.
En het opmerkelijk was wel,
dat we geen spoor van moeheid
voelden.
Suzanne spoelde daarna snel
de vaat, ik droogde af en toen
gingen we de tuin in, onkruid
wieden en de gladiolen aan
stokken binden.
TK RIJ NOG even naar de
l stad, zei ik later tegen
haar. Je gaat toch niet..." Vol
argwaan keek ze mij aan, maar
ik kon haar gerust stellen.
„Nee, nee, het heeft niets met
zaken te maken, integendeel!"
Ik haalde de auto uit de garage,
reed weg en kwam even later
te voet terug. Stomverbaasd
vroeg zij: „Waar heb je de
wagen gelaten? Is er iets ge
beurd...?" „Ach nee. er is niets
gebeurd, ik heb hem wegge
bracht omdat hij gespoten
moest worden, de lak was al
helemaal dof Het duurt tien
dagen".
Tien dagen... Suzanne leek
het niet zo erg fijn te vinden
Als troost had ik een verras
sin* voor haar. Ik stuurde haar
de volgende ochtend uit wande
len en ging zelf de keuken in.
Ik haalde aardbeien en slag
room uit de ijskast, roosterde
ne uit de kelder. Met dat alles
én het zondagsservies en
wit tafellaken dekte ik
feesttafel op het terras. Toen
Suzanne terugkwam liet ik de
kurk knallen en schonk in.
„Welkom bij de miljonair, lieve
dame. Mag ik u uitnodigen
voor dit feestontbijt?"
T~)E GI
LJ bijt
GEDACHTE aan dat ont
rust. Ik merkte, dat ze op iets
aan het zinnen was. Drie dagen
later was het ei uitgebroed.
„Zeg, op het terras bij
vliegveld, zit je zo gezellig.
Zullen we er niet gaan koffie
drinken?" stelde ze voor.
had er niets op tegen ei.
trokken wij er met de bus op
i startten. Maar t*«n
Om een
gewichtsverde-
wijze te berekenen. Wat men ling te krijgen wat de rij-
moet doen, ra het aantal perso- eigenschappen en het remmen
nen, voor wie de wagen werd
gebouwd, met 75 te vermenig- ?en ^oede komt moet de
vuldigen en daarbij 50 bij te bagage over voor- en achterwiel
tellen. De uitkomst is het aantal zodanig verdeeld worden dat het
stuurder en de passagiers dus). Er bestaan speciale dragers voor
- voorwiel, die zeker moeten
worden gemonteerd, als 'de be
pakking zwaar is.
Een geringe overbelasting
nog wel toelaatbaar, mits dan
langzamer wordt gereden. Als
men met een zwaarbeladen auto
overigens snel wil gaan, diént
de spanning van de banden met
20 procent te worden verhoogd, d>t de "cts lmks 'n r«hts
Voorts moet er op worden
evenveel te torsen krijgt. Dit
met het oog op het goed blijven
sporen een rij-eigenschap,
In plaats van een imperiaal die vooral op lange tochten niet
kan ook met een één- of twee- gemist kan worden.
doch dit terzijde
Wagentje
Juni als vakantiemaand
De Stichting Recreatie liceft dit jaar een belangrijke uit
breiding gegeven aan haar activiteiten, gericht op het onder
strepen van de voordelen van juni als vakantiemaand.
Bij de voorbereiding en uitvoering van de campagne zijn
de toeristische organisaties en het bedrijfsleven nauw be
trokken.
Het ministerie van economische zaken heeft naar aan
leiding van het door de SER uitgebrachte advies inzake
het bevorderen van vakantiespreiding een belangrijke steun
bij het totstandkomen van deze actie verleend.
Juni heeft als vakantiemaand zeven voordelen:
1. meer kans op zon
2. gemakkelijker onderdak en vaak goedkoper
3. langere dagen
4. minder vakantieverkeer op de weg
5. niet zo vol, gezelliger
6. natuur mooier
7. minder kans op regen.
ik de vertrek-aankondigingen
voor vluchten naar Beiroet,
Stockholm en Johannesburg
hoorde, kreeg ik weer
gevoe1 van heimwee naar
Ik werd een beetje boos. Hoe
kon Suzanne mij uitgerekend i
deze vakantie hier naar to,
meenemen? Met donderend la
waai sloegen op dat moment de
straalmotoren van een DC-8 aan.
Suzanne wilde iets zeggen,
maar ik ving maar enkele
woorden op, iets als „do
angst, het lijken wel gekken".
Toen schoof ze mij twee kaart
jes toe. „Geldig voor een rond
vlucht boven de stad", stond
op. Ik geloofde mijn ogen niet.
Suzanne, uitgerekend Suzanne,
die al doodsbang wordt als ze
een vliegtuig maar van de grond
af ziet! Nou, kom, over
minuten stijgen we op.
be
langrijk deel
weken tot luieren. We picknick
ter in de tuin, lieten ons
bruinbranden in de zon, hiel-
cUn onze middagslaap, lazen
een beetje kortom: deden alles
zo rustig mogelijk.
Pas als het nietsdoen ons
begon te vervelen, lieten we
ons iets nieuws invallen, Op
een dag gingen we erop uit
onzt -stad te ontdekken,
deden net: of we vreemdelingen
waren, hingen een fototoestel
om de hals, kochten een gidsje
er. 'ogen verwachtingsvol naar
alle daarin opgesomde beziens
waardigheden. Verbaasd ont
dekten we hoe weinig we daar
van hadden geweten.
En toen waren nog heel
plotseling die drie weken t
bij.
Op een morgen aan het ont
bijt zei Suzanne: Tja, dan moet
ik nu maar eens onze koffer
gaan pakken, 't Is tijd r.
terugreis. Morgen begint weer
het leven van alle dag.
En dan te weten, dat we no
zoveel hadden willen doen: ee
concert bijwonen, rijsttafelen U
een Chinees restaurant, over de
markt slenteren. Maar wat zijn
drie weken, als men zichzelf
belooft thuis te doen, alsof men
op reis is? Er bleef nu zóveel
onbezocht, ongedaan en onont
dekt, dat we het volgend jaar
wel zullen moeten overdoen.
's TV/TAANDAGS bij het we-
kelijkse etentje in ons
stamzaakje, begroetten ze ons
met een luid: „Aha en hallo.
Wat zien jullie er goed uit, zo
uitgerust en gebruind. Waar
zijn jullie dit jaar geweest? In
de bergen? Op Majorca? In
Italië, of nog verder? Veel, veel
verd»r lachten wij en zwegen...
(Ontleend aan: Bertelsmann
Reiseführer „Ferien e in mal
