Al bijna een miljoen
aanvragen per jaar
Het weten
waard
ALGEMENE INDRUK TELT
BIJ RIJEXAMEN MEE
Tussen borrelen
en sturen
Jong talent geeft Parijs
weer nieuwe impulsen
ers
Bestuur K.L.M.-
plotseling afgetreden
Leden oneens
met voorsteT
Reken nu zeïf
maar uit
Militairen gooiden „als
grapje" traangasbom
Reeds vijf
arrestaties
verricht
9
WOENSDAG 5 AUGUSTUS 1964
MR. C. PIJL HOGEWEG (VAN HET C.B.R.):
ETHIEK VAN HET VERKEER
heet het boekje, dat dr. E. L.
Smelik en ir. M. van Witsen heb
ben geschreven, en dat de Njj-
kerkse uitgeverij Callenbach in
haar serie Ethische Verkennin
gen heeft laten verschijnen. Be
halve dat we de prijs nogal wat
gortig vinden fl. 8,90 voor een
geschrift, dat honderd bladzijden
telt, moet ons van het hart
dat we de publikatie in geen en
kel opzicht als een originele bij
drage kunnen beschouwen voor
do boekenplank van de zich
steeds uitbreidende stroom van
verkeersliteratuur. Rijp en groen
storten zich tegenwoordig op de
problematiek van het verkeer;
iedereen weet het (beter!); slechts
weinigen schijnen te beseffen dat
we met een specialistisch vak, zeg
maar: een nieuwe wetenschap,
hebben te doen. Wat de schrij
vers naar voren brengen, is reeds
lang door anderen geschreven. Op
z'n hoogst kan men zeggen dat
ae er een samenvatting van heb
ben gemaakt, wat trouwens ook
al blijkt uit de lijst van geraad
pleegde literatuur en statistieken
DE GROTE SHELL ATLAS
BENELUX EN EUROPA (Meu-
lenhoff Co. N.V. te Amster
dam) is een handzaam handboek
voor degenen, die grote autotrips
door Europa maken. Gezien de
reikwijdte van het toerisme dus
ook voor vakantiegangers. Er be
vinden zich niet minder dan 117
kaarten in: 23 van het Benelux-
gebied op schaal 1:400.000 en 94
van de rest van Europa op schaal
1:1.500.000. Een nieuwigheid op
het terrein van autokaarten Is dat
het wegenbouwprogramma tot
1967 is verwerkt, terwijl de ver
moedelijke verwezcnlijkingsjaren
staan aangegeven. Mooie toeristi
sche routes, welke meestal buiten
de autosnelwegen om gaan, treft
men er eveneen in aan. Een re
gister met plaatsnamen besluit de
reusachtige, in tientallen pagina's
gevouwen autokaart. die gebon
den in een stevige band, f. 17.50
kost.
DE HONDERDDUIZENDSTE
DAF-PERSONENWAGEN loopt
half september a.s. van de band,
als er in de moederfabriek (Van
Doome te Eindhoven) tenminste
geen produktie-stsgnatles voorko
men. Hoewel de meeste DAFV
nog altijd in Nederland rijden,
wordt thans ongeveer de helft
geëxporteerd. De Daffodil, die
„de honderdduizend" wint, is be
stemd voor een lid van het per
soneel, dat een geluukkig lot
heeft getrokken. De auto wordt
namelijk intern verloot.
SKODA BRENGT NOG DIT
JAAR een nieuwe wagen od de
markt, die nog in weinig op de
bekende Octavia lijkt. Het is een
middengrote auto met een dui
zend cc motor, die 45 pk ontwik
kelen kan. De topsnelheid zou 120
kilometer per uur bedragen. Of
de Skoda 1000 MB, zoals de wa
gen heet, in Nederland te zijner
tijd de Octavia zal opvolgen, kan
redelijkerwijs worden veronder
steld.
OVER PRODUKTIECIJFERS
GESPROKEN, General Motors
heeft in de eerste zes maanden
van dit jaar meer dan 2.5 mil
joen auto's verkocht. Het gaat
hier uitsluitend om Amerikaanse
merken van personen- en bedrijfs
wagens. De Europese merken van
General Motors (ojn. Opel en
Vauxhall) staan er buiten. Van
de Chevrolet, de Amerikaanse
„volkswagen", werden in de aelf-
de periode niet minder dan
1.645.248 eenheden aangemaakt.
(Van onze verkeersredacteur) sinds kort het instituut van het rU-
rrn« j- bewijs hebben gecreëerd, naar hier
Het rijbewijs wordt een statussymbool. Vroeger kreeg een HBS-er, die geit0mcn om onze methoden te bestu-
voor het eindexamen was geslaagd, een horloge van z'n vader, tegenwoor- deren. Het systeem, volgens hetwelk
dig uiteraard ook al, omdat hij al een horloge heejt! een „pakket" rij- straks in België zal worden gewerkt,
lessen om het begeerde „rose briefje" te halen. Het zal niet lang meer duren,
of 't grootste deel van de Nederlanders is in het bezit van een rijbewijs,
mannen zowel als vrouwen. Het aantal aanvragen bij het Centraal Bureau
voor de Afgifte van Rijvaardigheidsbewijzen lag in de eerste helft van 1964
al honderdduizend hoger dan in dezelfde periode van het vorige jaar. Als er
geen wijziging in het tempo komt, heeft het CBR op de laatste dag van dit
jaar tegen de miljoen examenverzoeken binnengekregen.
weinig afwijken
gedaan, weet wel beter. Het aantal
eerstgeslaagden is betrekkelijk klein.
In de groep 18-jarigen, die 't beste
figuur slaan, 39,3 procent, in de cate
gorie 19-39 jaar 33,4 procent, in di<
van 40-59 jaar 22,6 procent en in dü
van 60 jaar en ouder slechts 16,7 pro
cent. Al deze cijfers zijn van de eer
ste zes maanden van 1964.
Met uitzondering van de groep 6(
jaar en ouder (het scheelt nog geen
één procent en heeft waarschijnlijk
iets met de vervallen „eerste bezit-
regel" van de DAF te maken), is het
percentage eerstgeslaagden in alle ca
tegorieën iets lager dan het vorig jaar.
Het binnen het kader van het examen
verplicht rijden buiten de bebouwde
kom is hier zeker van invloed geweest;
de zwaardere eisen waarschijnlijk ook
wel. Overigens blijkt de autosnelweg
bekender terrein voor de plattelander
dan voor de stedeling te zijn. Ook dit
is verklaarbaar, daar rijlessen in
kleinere plaatsen voor een belangrijk
deel op de grote weg worden gegeven.
Men heeft het CBR wel schoolsheid
en abacadabra-zucht verweten. Schools
heid vanwege de strafpunten, die wor
den gegeven; abacadabra- zuchtvan
wege de codering, welke wordt ge
bruikt.
„Niets is volmaakt", zegt de waar
nemend directeur van de Rijswijkse
„rijbewijzencentrale", mr. C. Pijl Hoge-
weg, „maar per saldo moeten er waar
deringsmaatstaven zijn. We 'gaan van
de normen uit, die in het Wegenver
keersreglement staan: 19 eisen van rij
vaardigheid dus. waarvan de meeste
weer ih de nodige elementen uiteen
vallen: Het geven van strafpunten lijkt
óns het bestè.Natüurlijk wordt er re
kening gehouden met de aard van de
gemaakte fouten. Het niet verlenen van
voorrang bij voorpeeld levert aanzien
lijk meer strafpunten op dan het ver
keerd achteruit steken om te parkeren.
Wat de codering betreft, deze is in de
eerste plaats voor intern gebruik be
doeld. Vergeet niet dat we alle gege
vens op de Hollerith-machine mecha
nisch verwerken".
Puntenwaardering
Het praktische gedeèlte van het rij
examen is in de volgende vier rubrie
ken ondergebracht:
1. Bedrevenheid in de bediening van
het mechanisme.
2. Bedrevenheid in het rijden.
3. Toepassing der verkeersvoorschrif-
ten tijdens het rijden.
4. Bijzondere verrichtingen met het
voertuig.
Als nieuwigheid wordt straks inge
voerd een puntenwaardering voor al
deze vier rubrieken. Dit wordt gedaan
om de afgewezen kandidaat op z'n
zwakke plekken te wijzen. Zakt hij, om
dat hij in rubriek 3 faalt, maai* heeft
hij voor rubriek 1 net een zesje, dan
weet hij dat hij op meer dan alleen
begane fouten moet letten.
De algemene indruk welke de exa
minator van de kandidaat krijgt, speelt
die ook een rol? Kan het voorkomen
dat iemand, die. wat strafpunten aan-
Ruzie over ontslagvoorwaarden
Onder de KLM-vliegers heet ernstige
onenigheid over ontslagvoorwaarden van
nacht onverwacht geleld tot het en bloc
aftreden van het uit zes leden bestaande
bestuur der vereniging van KLM-vlle-
gers. Dit geschiedde ln het Verenigings
gebouw te Amstelveen aan het eind van
een in minder prettige sfeer verlopen
vergadering van het bestuur met de le-
i De ledenraad sprak over het voorstel
lover de verdere ontslagprocedure zijn
afkeuring uit, hetgeen het bestuur aan
leiding gaf op staande voet af te treden
Het bestuur had hierover met de KLM-
directie reeds volledige overeenstemming
bereikt. Statutair ligt de leiding van de
vereniging thans in handen van de voor
zitter van de ledenraad, H. M. Vermeu
len. Deze heeft het afgetreden bestuur
verzocht vanmiddag in het verenlgings-
i gebouw met hem de lopende zaken te
bespreken.
Van de ledenraad (bestaande uit 10 pro
cent van alle 680 leden der vereniging)
waren gisteravond slechts 24 van de 68
ter vergadering verschenen.
De nieuwe ontslagvoorwaarden hiel
den evenals de oude ln, dat bU gedwon
gen ontslag de overbruggingstoelage
overeen zou komen met 3Jaar salaris,
nu echter met aftrek van eventuele an
dere Inkomsten uit een nieuwe betrek
king.
Daarnaast toonde de KLM zleh bereid
alle studiekosten te vergoeden, eventueel
nodig voor overschakeling van een vlie
ger naar een geheel ander beroep. Bij
vrijwillig ontslag zou volgens de nieuwe
voorwaarden de vergoeding van twee
jaar vol salaris gehandhaafd blijven,
De ledenraad verklaarde zich wel ak
koord met het voorstel voor arbitrage,
doch wees de nieuwe ontslagregeling van
de hand.
Deze zou allereerst worden toegepast
op de 45 jonge vliegers, aan wie de di
rectie kort geleden het voorlopig ontslag
per 1 november a.s. heeft aangezegd. De
ze vliegers zouden uiteraard met de rege
ling van 1962 meer gebaat zijn, want in
dat geval zouden zij zonder meer 3% jaar
salaris krijgen plus twee maanden inko
men voor ieder dienstjaar, ook al zouden
zij reeds de volgende dag in een andere
betrekking stappen.
Benoemd tot officier ln de orde van
Oranje-Nassau ir. L. W H. van Dijk, te
Oosterbeek (gem. Renkum) raadgevend
ingenieur.
gaat, onder de rode streep gebleven is,
toch slaagt?
„Jazeker," verklaart de heer Pijl
Hogeweg, „dit komt meer dan eens
voor. Als de examinator de aanteke
ning maakt dat de kandidaat, on
danks de gemaakte fouten, tóch rij
den kan de betekenis hiervan is
dat bU deelneming aan het verkeer
geen aanwysbare gevaren voor mede-
weggebruikers bestaan wordt in
de binnenkamer uitgemaakt, of het
rübewijs hem alsnog kan worden ge
geven. De aard van de fouten, niet
het otale aantal strafpunten dus, wordt
dan de maatstaf."
„Zachter"
Het CBR werkt in het hele land
met vierhonderd examinatoren, van
wie er ongeveer honderd vijftig in
vastedienst zyn. Niet iedereen is van
een gelijke karakterstructuur: de één
is „zachter," of onverbiddelijker dan
de ander.Ook alle examinatoren wor
den regelmatig (tweemaal per jaar)
beoordeeld. Hiervoor zijn onder meer
zes inspecteurs in dienst, die niet al
leen op de rijvaardigheid en de exa
mentechniek letten, maar ook op hou
ding en optreden.
Het is uiteraard moeilijk het elke
kandidaat naar de zin te maken.
De menselijke verscheidenheid is daar
voor te groot; wat de één goed dunkt,
of apprecieert, doet de ander onple
zierig, of zelfs onhebbelijk aan.
Vóór de aanvang van het eigenly-
ke rü-examen, dat tegenwoordig een
vol uur duurt, worden een minuut of
vüf uitgetrokken om de kandidaat wat
op z'n gemak te stellen. Velen heb
ben dit nodig; anderen weer niet. En
dat er dan wel eens kortsluiting is,
kan, gezien de gecompliceerdheid van
de menseiyke natuur, geen verwon
dering wekken.
Er zijn mensen, die absoluut niet
op „een gezellig praatje" zijn ge
steld. Hun reactie, die wel eens als
schriftelijk ingediende klacht wordt
geuit, luidt dan: „Ik ben opgeroepen
en opgekomen om examen te doen.
Niet om te luisteren naar deze of
gene lolbroek, of te vernemen dat
de man, die my in een zakelyke
sfeer beoordelen moet. óók nog een
tante in X heeft wonen".
Elke in deze. of andere zin binnen
gekomen klacht wordt onderzocht.
Soms is het nodig een examinator
„op het matje" te roepen. Zo is het
gebeurd dat op zekere dag tegen een
CBR-man moest worden gezegd: niet
té vlot doen toom je in de con
versatie wat in. En wat gebeurde er
toen? Dezelfde examinator moest en
kele maanden later weer voor „de
baas" verschijnen. Hij bleek van het
ene naar het andere uiterste te zijn
om geslagen. De klacht luidde name
lijk: hij is zo stug t
MR. C. PIJL HOGEWEG
Raad der ouden
in Barneveld
Met de verjaardag t'an het
raadslid de heer J. Wiersma,
die vandaag 76 jaar is gewor
den, heeft de raad van de ge
meente Barneveld een merk
waardig record geboekt, de 21
leden van deze raad zijn van
daag gemiddeld 65 jaar oud.
Met reden mag dit college zich
dan „raad der ouden" noemen.
Het hoogste gemiddelde wordt
geboekt door de uit drie leden
bestaande fractie van de PvdA,
namelijk 69.3 jaar. De drie AR-
en de vier SGP-fractieleden vol
gen daarop met een gemiddelde
van 66,5 jaar, tenvijl de acht
CH-raadsleden gemiddeld 63,6
laar oud zijn. De eenmansfrac
ties van KVP en VVD laten het
bij respectievelijk 65 en 49 jaar.
Daarmee is het VVD-raadslid,
de heer H. H. Knoop, de benja
min in de raad.
De drie wethouders zijn ge
mlddeld 68 jaar. Welgeteld zijn
zeven raadsleden zeventig jaar
of ouder. Hiervan hebben er
vier de 75 jaar al bereikt. Zeven
leden zijn 65 jaar of ouder. De
andere zeven zijn voor de helft
ouder dan 65 jaar en van deze
zeven is er slechts één jonger
dan vijftig. Het oudste raads
lid is de heer A. P. Barneveld,
die op 14 augustus 78 jaar hoopt
te worden.
Kon. marine
Met ingang van 31 juli is commandeur
J. van Dapperen, tot voor kort comi
dant van Hr. Ms. vliegkampschip Karei
Doorman, belast met de functie
plaatsvervangend chef marinestaf als op
volger van commandeur jhr. W. C. M.
de Jonge van Ellemeet. Laatstgenoemde
zal op 25 augustus het bevel over oefen
smaldeel V overnemen van schout-bij-
nacht L. E. H. Reeser. Schoufc-by-nacht
L. E. H. Reeser zal 1 oktober vice-admi-
raal mr. A. N. Baron De Vos van Steen-
wijk als commandant der zeemacht in
Nederland opvolgen.
Kapitein-ter-zee R. J. Hordijk is belasl
met het bevel over Hr. Ms. Karei Door-
De 33-jarige technische ambtenaai
H. B. uit Gorinchem ls gisteravond met
zijn personenauto op de rijksweg in Lex-
mond door onverklaarbare oorzaak op
de linker rijbaan geraakt en in botsing
gekomen met een vrachtwagen. De perso
nenauto werd verpletterd en de bestuur
der op slag gedood.
33 keer
Een „zij" is thans recordhoudster
op het punt van afwijzingen. Niet
minder dan drieëndertig keer faalde
ze. Alleen als ze erom zou vragen,
zal het CBR haar adviseren er maar
mee op te houden, omdat ze duide
lijk tot de kleine categorie mensen
behoort, die het veilig besturen van
een motorvoertuig nooit onder de
knie krijgt
De wachttijd voor het doen van rij
examen bedraagt op het ogenblik vyf
a zeven weken, Slechts in enkele stre
ken daar dus, waar plotselinge pie
ken zijn opgetreden liggen er acht
weken tussen de datum van aanvra
ge en de eigenlijke rijproef. Duidelijk
is dat er van seizoendrukte sprake
is. Wil niet iedereen die zich voor
het eerst een auto wil gaan aanschaf
fen, er gemak en plezier in de va
kantie van hebben?
Zijn er landen, waar het percenta
ge eerstgeslaagden hoger ligt dan in
Nederland?
„Ja," brent mr. pyi Hogeweg
naar voren. „Duitsland is hier wel
het belangrijkste voorbeeld van. De
oorzaak is aanwijsbaar. Bij onze oos
terburen Is het rijschoolwezen aan
wetteiyke bepalingen gebonden, wat
garanties voor de kwaliteit van het
lessen geeft. Toch zyn de Belgen, die
Seismisch onderzoek
ÏJselmeer opgeschort
Verder seismisch onderzoek op het
ÏJselmeer is opgeschort tot in overleg mei
het ministerie van landbouw en visserij
aan de betrokken oliemaatschappijen na
dere richtiynen kunnen worden gegeven
Dit deelt minister Andriessen mee in
antwoord op schriftelijke vragen van de
Tweede-Kamerleden Oele en Vermooten
(beiden soc.). De bewindsman geeft toe
dat bij het seismisch onderzoek, waarbij
springstof in het water bot ontploffing
wordt gebracht, schade is toegebracht aan
de visstand. Om verder schade te voorko
men is het seismisch onderzoek voorlopig
opgeschort.
i
We mogen aannemen dat iedereen de
betekenis kent van de leuze: Geen al
cohol gebruiken vóór of tydens deelne
ming aan het verkeer. Wat met „ty
dens' wordt bedoeld, is wel duideiyk.
Het begrip „vóór deelneming aan het
verkeer" is echter nogal rekbaar. Hoe
lang is „vó r"? Wanneer we een bor
reltje hebben gedronken, moeten
dan een uur, twee, of misschien wel
een halve dag wachten, alvorens achter
het stuur te gaan zitten?
Bij het beantwoorden van deze vraag
moeten we uitgaan van de wetenschap
dat alcohol in het menselyk lichaam
een constante verbrandingssnelheid
heeft. Praktisch gesproken is het ver
brandingsproces niet te versnellen.
Per uur vermindert het bloedalcohol-
gehalte met 0,15 promille. Der halve
hangt de hoeveelheid alcohol, die per
tydseenheid in het lichaa. verbrand
wordt, van het gewicht aan lichaams
vochten af. c.q. van het lichaam ge-
Het gewicht van de lichaamsvochten
bedraagt ongeveer tweederde van
totale lichaamsgewicht. Weegt iemand
75 kilo, dan beschikt hij dus ove
kilo lichaamsvochten. Een dergelijk per
soon verbrandt per uur 50 x 0,15 pro
mille 7,5 gram alcohol. Dit komt
overeen met ongeveer 9,5 CC alcohol.
Weegt men meer, dan verbrandt men
meer: weegt men minder, dan is dc
„verwerking" minder.
Weten we nu dat een glaasje sherry
(gemiddelde inhoud 50 cc) 9 cc absolu
te alcohol bevat (van 100 pet. sterkte
dus), dan kunnen we aan de hand
het bovenstaande nagaan dat na onge
veer één uur alle alcohol uit het bloed
verdwenen is.
Van invloed is natuurlijk de snel
heid, waarmee gedronken wordt. Zitten
we een uur lang met één glaasje sher
ry voor ons en nemen we zó nu en dan
een slokje, dan zal de verbranding de
toevoer van alcohol kunnen „bijhouden".
:en hoog drinktempo loopt het bloed-
alcoholgehalte echter te snel op. Wan
neer we twee glaasjes sherry vlug ach
ter elkaar leegdrinken, zal het onge
veer twee uur duren, voor de opgebo-
men alcohol weer uit ons bloed ver
dwenen is.
Kater
Het is dus vrij eenvoudig na te gaan
hoe lang we na het gebhuik van een
drankje moeten wachten om weer op
verantwoorde wijze aan het verkeer te
kunnen deelnemen. Alleen bij het ge
bruik van grote hoeveelheden alcohol
liggen de kaarten iets anders. De zoge
naamde kater speelt namelijk nog een
rol. Naar de mening van verkeersex-
perts die iemand, die 's ochtends de
onaangename gevolgen ondervindt van
de een avond tevoren rijkelijk genoten
alcohol er niet verstandig aan in een
dergeiyke toestand het stuur in handen
te nemen.
Met behulp van de volgende gege
vens kan men in grote lijnen zelf uit
maken na hoeveel tijd de opgenomen
alcohol uit de bloedbaan verdwenen
is. Als eenheid is een glas genomen,
dat gewoonlijk bestemd wordt voor de
desbetreffende drank.
Extra zwaar blèr (6.5 pet.) bevat 16,25
absolute alcohol: cognac/oude jenever (38
pet.) 13.3 cc; zwar bier, de zogenaamde
pils (5 pet) 12,5 cc; jonge jenever.'brande-l
wijn (35 pet.) 12,25 cc; Bordeaux (12 pet)
champagne (11 pet) 11 cc: likeur
citroentje (30 pet.) 10,5 cc; Rijnwijn (10
portwijn. Al9 pel.) 9,5.. cc; ih Jte-Orde. van Oranj*
Madeira'sherry (18 pet.) 9 cc; lager biei
(3,5 pet) 8.75 cc: vermoutte (16 pet.) B-ce:-
Samos (14,5 pet.) 7,25 cc; bessenjenëver
20 pet.) 7 cc.
Paniek in Brabantse danszaal
(Van onze speciale verslagggever)
J^EN „lolletje" met een traangasbom
heeft ln het Brabantse gehucht
Lepelstraat (Halsteren) consternatie
zelfs paniek gebracht. Twee personen
moesten zich onder doktersbehandeling
stellen een Invalide jongetje werd onder
de voet gelopen en een meisje viel flauw
De veroorzakers van de kwaiyke grap:
vyf militairen die op de vliegbasis
Woensdrecht gelegerd zyn. Zy werden
door de te hulp geroepen marechaussee
patrouilles gegrepen en in arrest gesteld.
In Café de Kroon was het vanwege
een kenmis noga] druk en er werd
gedanst. Toen de vijf militairen: twee
dienstplichtige soldaten, twee beroeips-
sergeants en een beroepskorporaal
binnentraden, wees niets erop dat
iets kwaads in de zin hadden. Ze be
stelden een biertje, waarna ze.
achterlating van een van hen. i
verdwenen. De laatete. de dienst
plichtige soldaat A. W. D. uit Schie
dam liet niet lang daama een traan
gasbom voor het buffet op de vloer
vallen.
De rookontwikkeling was bijzonder
groot en hoestend en proestend zochten
de aanwezigen zich een weg naar bui-
Ongeluk in Limburg:
twee jongens dood.
een zwaar gewonde
Twee jongens uit Vlaardingen, de 18-
jarige P. Molenaar en de 17-jarige A.
Moerman, zün gisteravond te Gulpen
Limburg verongelukt. De auto. waarin
jongens meereden, is door nog onbekende
oorzaak vermoedelijk was de snelheid
te groot van de weg geraakt en tegen
een boom gereden. De jongens waren op
slag dood. De bestuurder, een Duitser uit
Stolberg, bij wie de jongens logeerden,
werd zwaar gewond en is nog steeds be
wusteloos.
Benoemd: tot officiep in de orde
m Oranje Nassau ir. G. de Regt direc
teur Gem. Energiebedrijf te Rotterdam en
-- - Griethuysen, provinciaal
commandant bescherming bevolking in
Gelderland, wonende te Velp. Tot ridder
>au P. J- M.
Mouwen, te Made C.A directeur
,k. lagere landbouwschool aldaar en E
G. J. Brokmeier. te Rotterdam, directeur
~~|de NV Kaashandel Betz en Jay.
ten Omdat in de consternatie de traan
gasbom in de richting van de voordeur
werd getrapt, werd juist daar de rook
ontwikkeling 't grootst
De eigenares van het café rende door
de achterdeur naar buiten en waar
schuwde de rijkspolitie Deze schakelde
onmiddellijk de Koninklijke Marechaus
see in Bergen op Zoom in, die niet lang
daarna met enkele jeeps ter plaatse ver-
Toen de rook wat was opgetrokken,
bleek een dienstertje, de 19-jarige Toos
van de Zande, er 't ergst aan toe te zyn.
Het meisje, dat vorig jaar een ernstige
oogoperatie had ondergaan, kon niets
meer zien en moest zich onder behande
ling van een oogarts stellen. Hetzelfde
moest de 19-jarige Th. Zandboer doen.
omdat ook hy half verblind was. Een
jongetje dat in een invalidewagentje
zat en naar het dansen keek was in de
paniek, die was ontstaan, onder de voet
gelopen. HIJ mankeerde gelukkig niets.
Verder was nog een meisje flauw ge
vallen en bij een omwonende binnenge
dragen.
De militairen, die slechts „een geintje-
hadden willen uithalen, konden by dc
bushalte worden gepakt. Het bleek dat
de traangasbom uit een magazyn op de
vliegbasis gestolen was.
Zomer in ons
gewest nog
wat te nat
(Van onze weerkundig rfiedewerker)
Dc zomer doet het goed bij vlagen,
maar is van begin juni af vrij nor
maal met in ons gewest nog iets aan
de koele en ook aan de natte kant.
Dit laatste als gevolg van de bar nat
te juni en door de zware buien op de
avond van zaterdag 18 juni met in
Rotterdam 52, Portugal 42 mm.
De sterk overheersende zeewinden
zijn er de oorzaak van dat de tempera
tuur hier in het westen belangrijk min
der hoog werdt dan in het zuiden en
oosten van ons land waar de zomer
gemiddeld wel ietts warmer is dan nor
maal. De Bilt staat tot heden cp 16 zo
merse dagen (boven 25 c) hetgeen vrij
wel normaal is. Maar een tekort aan zon
in juni van 9 uren en in juli van 11
uuren geeft een achterstand van 20 uren
Augustus kan veel goed maken door
vuor een zomers slot te zorgen, waarby
het aan zonneschijn en warme dagen
niet mag ontbreken Zuid-Holland
Noord-HMolland en Terschelling be
hoorden in juli tot de natste streken.
Nonmaal valt er 65 a 70 mm. Van onze
regen waarnemers ontvingen wy over juli
de volgende maandsommen: Oud-Beijer-
land 87. Rotterdam 85. Dord-^eclit '2,
Pernis 68. Willemstad 63, S'iedrecht 53.
Noordwykerhout 54, Noordwyk filJ, Al
phen a/d Rijn 46, Hazers voude 5S, Bos
koop 49. KatwUk 55 Den Haag 70. Kou
dekerk 69 mm.
VROUW MOET DE BROEK AAN HEBBEN
(Van onze moderedactrice)
Parijs, woensdagochtend
ALLE Parijse couturiers hebben nu
A wel laten zien hoe zy de vrouw
in 1965 gekleed willen zien. Een
modeschok is er niet gekomen, maar
toch is er nieuws. Het voornaamste
is wel de duidelijke wil van de
dekoningen, dat de vrouw de broek
aan heeft. Niet alleen sportieve jon
ge meisjes of vakantiegangers, maar
ook de dames op cocktailparty, in
de schouwburg, tijdens het winke
len, kortom altijd en overal.
Dezer dagen is er nog ander nieuws
gekomen. Twee jonge couturiers, die
slechts enkele jaren geleden zich
hebben gevestigd, hebben bewezen
met ere te mogen worden gerekend
fot dc uitverkoren haute-couture-
groep. Ieder van dc twee heeft een
eigen geschiedenis en het is wel
merkwaardig, dat ze geheel onaf
hankelijk yan elkaar, in hetzelfde
tijdsbestek dit succes hebben be
haald. Beiden hebben voordien lange
tijd gewerkt in de voornaamste Pa
rijse modehuizen-
Venet by De Givenchy, van wie hy acht
jaar lang de rechterhand was en
Courrèges by Ballengiaca. Beiden zyn
twee jaar geleden heel bescheiden be
gonnen en beiden trokken slechts
weinig aandacht. Maar langzaam aan
drong het door. dat zowel de een als
de ander zyn vak verstond. Ze kregen
wel geen lange verhalen in de kranten,
maar bU iedere collectie werd hun
naam meer genoemd.
Op dit ogenblik, nu de Parijse couture
tekenen van moeheid begint te geven
en de ouderen slechts moeizaam in
spiratie schynen te krijgen, is het
best mogelyk dat zy nieuwe vitaliteit
in de mode zullen brengen
Courrèges
,o is het Courrèges geweest, die voor
het eerst pantalons in zyn collectie
toonde. AanvankelUk slechts een en
kele. maar iedere collectie meer. En
ditmaal was stellig de helft van zyn
toiletten getoond met pantalon. By
hem zyn de pantalons lang en nauw.
Van achteren reiken ze bijna de
grond, aan de voorzijde laten ze de
voet vry. Er worden byvoorbeeld
sportieve rechte jekkers op gedragen.
Het effect is byzonder slankmakend
en ook langmakend. Echter ook de
tailleurs met rokken zijn opmerkeiyk
Die rokken zyn nameiyk ongemeen
kort. Dc knieën komen prompt te zien.
De mantels zijn allemaal negen-tiende.
eo- komt dus een stukje van de j'apon-
rok uit. De schouders zyn eerder breed
dan smal. Er zyn kleine kraagjas en
veel martingales. Als kleuren hieT uit
sluitend zachte tinten en veel wit.
Zo werd alles getoond, terwyi de man
nequins kleine witte enkellaarsjes
Philippe Venet
Mantels en tailleurs moeten naar Venets
opvatting opzij sluiten. De mantels
hebben verder wyde mouwen, die van
voren wel een pelerine ïyken, terwijl
ze in de rug gewoon zyn omgezet. De
japonnen vallen by de zoom iets klok
kend uit. Voor cocktail veel tuniek
modellen met lange mouwen, terwyi
ook veel japonnen een capuchon heb
ben, die strak om het hoofd sluit. Heel
veel wit satyn met goud gebrocheerd,
kant en borduursels van kralen. Ver
der veel zwart, bruin en felle tinten,
maar voor de avond zalmkleur, zacht
roze en groen.
Ook in deze collectie nieuwe ideeën,
die echter nog wel even op een
wcrkclijking door de confectie
die immers een nieuwe mode pas
populair maakt zullen moeten
wachten.
Mme Grès
Een van de oude garde is Madame Grès
Ook zy heeft naam en faam verwor
ven met een geheel eigen styi. Het
zyn haar gedrapeerde japonnen, die
haar beroemd maakten en het is haar
verschyning, die haar ietwat myste
rieus maakt. Ze pleegt door de salons
te gaan met een beige vaal doekje om
het hoofd geknoopt en zonder een
spoortje opmaak. In de modewereld
byna iets on geloof ïyks;
Ditmaal waren de japonnen recht zon
der enige onderbreking. Ook hier
broeken, de meeste kort en bedekt
door een rok van losse panden of met
diepe splitten opzij, zodat de pantalon
aleen te zien komt wanneer de draag
ster zich snel wendt of vlugge passen
neemt. Deze pantalons zijn op een
„maillot du corps'' gezet, een soort
hemdlijfje. dat meestal niet te zien
komt. maar als er iets te voorschijn
komt. is het heel decent. Het materiaal
blijkt dan veelal kant, jersey, mous
seline of tule te zijn.
Enig was een pak bestaande uit lange
panitalon met franje opzy en een tu
niek van goud-bruin suède met lang
harig bont gevoerd. Het leek wel het
ideale cowboypakVoor de tailleurs
veel langharige bouclee in een rustige
rechte lijn.
De jasjes zyn in dit huis vry lang. Heel
mooi was een pak met een aansluitend
Jasje dat m d» rug even klokkend
afstond. Er waren zijsplitten in. Er
werd een grote kraag van zwartvos
op gedragen en als blouse was er een
witte pullover, die op de rug gesloten
werd. Er waren weer de prachtige
gedrapeerde avondtoiletten. Een van
dunne tabaksblonde stof met een
overkleed, dat direct onder de gedra
peerde corsage van grijs, licht en don
kerbruin openviel en een vorsteiyk
effect teweeg bracht.
Laatste snufje toiletten met lange zU-
splitten tot ver boven de knie. Door
dat spilt zag men dan een kouseband
glinsteren precies geborduurd in het
motief dat ook de japon sierde
Natuuriyk was er ook wel een heel
spectaculair stuk, zoals een zwarte
cape, die voor en achter ln een lange
punt afhing en geheel omzoomd was
met witte vos. De hoeden zyn helmen
van bont of kapjes, die aan de mantel
vastzitten. Voor gekeed enorme cape-
Yves St. Laurent
De ex-opvolger van de grote Christian
Dior, Yves St. Laurent, staat tussen
-Ie oude garde en de nieuwkomers
in. Hij heeft wel de allures van een
ster en presenteerde zijn collectie
maar liefst des avonds om elf uur.
En dat in een week, waarin de
krachten overdag van de modere
dactrices al volkomen gebruikt wor
den, want het rennen van het ene
huis naar het andere en dat in een
broeiende temperatuur.
De japonnen hier kenmerkten zich door
de styi der jaren twintig. Rechte ïyven
met uitwaaierende stroken, dikwyis in
etages boven elkaar geplaatst. Ook bij
de tailleurs dikwijls deze styi. De lange
jasjes lopen iets gerend uit en de rok
is geplisseerd. De redingotes blijven
hier sluik en hebben een dubbele rij
knopen. Alles is er op berekend het
effect zo slank mogelijk te doen zijn.
By geklede japonnen een wonderiyke
lengte, namelijk tot halverwege de
kuit. Als materiaal was dan doorzich
tige mousseline genomen terwijl de
onderrok slechts tot de knie reikte. De
kleuren waren echt somber, herfst
tinten zonder gloed en heel veel zwart.
Maar al is dit het slot van de Parijse
modeweek, het totaalbeeld is gelukkig
zo somber niet.
Het tweejarige zoontje van de fami
lie Wonnlnk uit Hasselt ls verdronken in
de Dcdcmsvaart niet ver van het huis van
zijn ouders. Toen het jongetje gistermid
dag vermist werd ls men gaan zoeken.
Buren vonden het in de Dedemsvaart
