Nederland bestelt drie Alouettes III
Achterstand chauffeurs
schuld van overheid
Vorderingen woningbouw
niet negatief benaderen
Telegram aan mr. Van Aartsen:
P.C.V.B. vraagt
gesprek
Vader, moeder en kind
in kolendamp gestikt
Koninklijk kerstfeest
met paleispersoneel
Al sinds 51 vuur rond de
Joh. van Oldenbarneveldt
Vrouw pakt
verkeerde fles
(vergif) p
DINSDAG 24 DECEMBER 1965
IS
(Van onze soc.-econ. redactie)
Het hoofdbestuur van de Prot. Chr.
Bond van Vervoerspersoneel heeft
do minister van verkeer en water
staat, mr. J. van Aartsen, gistermid
dag telegrafisch laten weten, dat de
bond geen enkele verantwoordelijk
heid kan aanvaarden voor het feit
dat door de salarismaatregelen van
de overheid het bestaande verschil
in beloning tussen de buschauffeurs
van het streekvervoersbedrijf en de
chauffeurs, die in dienst zijn bij ge
meentelijke busbedrijven, ook het
volgend jaar volledig zal blijven be
staan.
Voorts heeft de bond in dit tele
gram uiting gegeven aan zijn me
ning, dat het vraagstuk van de co
ördinatie t.a.v. het loonbeleid voor
beide groepen buschauffeurs ten
spoedigste dient te worden opgelost
De P.C.B.V. vraagt de minister hier
over op korte termijn een gesprek te
openen tussen de regering en alle bij
het busvervoer betrokken partijen.
Deze stap van de christelijke vak
bond voor vervoerspersoneel werd ge
nomen naar aanleiding van onze pu-
blikatie van zaterdag jl., waarin wij
aan de hand van de voor 1964 uit de
bus gekomen looncijfers (zowel in de
overheidssector als bij de particuliere
busvervoersbedrijven) onthulden, dat
het loonverschil tussen de stadsehauf-
feurs en de streekchauffeurs volledig
zal blijven bestaan, hoewel de ver-
voersbonden tot dusver hadden ge
dacht dat er een flink deel van de ach
terstand zou worden weggewerkt.
Door deze publikatie is, zo bleek ons
uit diverse telefonische reacties, bij
vakbondsbestuurders en buschauffeurs
bij streekvervoersbedriiven nogal be
roering ontstaan. Zaterdagavond reeds
kregen bestuurders van de vervoers
bonden diverse leden „aan de lijn" die
Spoedvergaderi ng
Het hoofdbestuur Van de Protestants
Christelijke Bond van Vervoerspersoneel
heeft op wel zeer snelle wijze gerea
geerd. Gistermorgen reeds kwam dit be
stuur in spoedvergadering bijeen om de
..nieuwe situatie" onder ogen te zien.
Geconstateerd werd, dat hierover de bon
den niets kan worden verweten, doch
dat de handhaving van het loonverschil
volledig voor de verantwoordelijkheid
komt van de overheid. Besloten werd
derhalve de minister van verkeer en
waterstaat een telegram te sturen, v
van afschriften werden gezonden
het Ooilege van Rijksbemiddelaars, de
Stichting van de Arbeid, de vervoersdes-
kundigen in de Tweede Kamerfracties
van de AH P. en de C.H.U de Konink
lijke Nederlandse Vereniging van Trans
portondernemers. de hoofdbesturen
de R.K. Bond van Vervoerspersoneel St
Raphael en de Algemene Bond van
voerspersoneel, alsmede aan het bestuur
van het Chr. Nationaal Vakverbond.
Aan de bel
subsidies uit de gemeenschaps-
De P.C.B.V. neemt de Ioonsituatie zó
ernstig op. dat hy het bU deze stap niet
■al laten. De bond zal ook al zijn In
vloed aanwenden, om vla de volksver
tegenwoordiging bij de regering „aan
de bel" te trekken. Daarvoor komt wel
licht in januari de gelegenheid, wanneer
minister Toxopeus (binnenlandse zaken)
met een nota bij de Tweede Kamer komt.
waarin de regering haar visie op de ge
nomen salarismaatregelen voor de over
heidssector zal neerleggen.
Voorts Is reeds contact opgenomen met
de hoofdbesturen der twee andere bon
den van vervoerspersoneel. teneinde in
gezamenlijk overleg het verdere beleid
te bepalen. Het is niet onwaarschijnlijk,
dat de bonden op korte termijn ook de
werkgeversorganisatie, de K.N.V.T.O.,
zullen verzoeken om een gesprek over
de consequenties van de salarismaatre
gelen der regering voor de buschauffeurs
bij het streekvervoer.
van Vervoerspersoneel. de heer L. C
van Dalen, verklaard, dat als gevolg van
het door de vervoersbonden bereikte
loonakkoord een flink deel van de ach
terstand der streekchauffeurs zou zijn
weggewerkt. Nadere bestudering van de
loonmaatregelen der regering heeft nu
echter aangetoond, dat er van een ver
kleining van de thans bestaande achter
stand in 1964 geen sprake zal zijn.
Deze situatie is. aldus de heer Van
Dalen, ontstaan omdat de regering een
tweeslachtig loonbeleid heeft gevoerd.
„Wij stellen dan ook de overheid volledig
aansprakelijk voor alle gevolgen daar-
Loonakkoord in gevaar
Door de salarismaatregelen van de re-
egring worden wij opnieuw levensgroot
geconfronteerd met het probleem van
een té grote achterstand in beloning van
de streekchauffeurs t.o.v. de stads-
chauffeurs als gevolg van het feit.
dat elke coördinatie in het tweeër
lei beleid ontbreekt, aldus de heer Van
Dalen. „Door de toonverschillen
latente spanning ontstaan, als gevolg
de vervoersbedrijven reeds en
kele malen werden stilgelegd. We had
den hoop. dat door ons verregaand ak-
koerd deze latente spanning zou ver
dwijnen of althans aanzienlijk zou ver
minderen. Nu blijkt echter, dat als ge
volg van het overheidsbeleid de oorza
ken van de spanning volledig blijven ge
handhaafd. Dit kan leiden tot een bij
zonder gevaarlijke explosie." zo zei de
voorzitter, die daaraan toevoegde, dat
een overheid die zich weinig of niets
aantrekt van de door het bedrijfsleven
aanvaarde spelregels, deze spelregels fin
casu: het loonakkoord van de Stichting
van de Arbeid) ernstig in gevaar brengt.
De kern van het vraagstuk zag de heer
Van Dalen dan ook ligigen in het ont
breken van een goede coördinatie, waar
nodig, tussen het loonbeleid van de over
heid en dat van het particuliere bedrijfs
leven. In 1962 nog heeft de Stichting van
de Arbeid een wens in die richting uit
gesproken, doch er is inmiddels een
nieuwe regering en een nieuw loonbe
leid. Het coördinatievraagstuk staat nu
weer levensgroot voor ons en het is zaak.
dat dit met de meeste spoed tot een op
lossing wordt gebracht aldus de voor
zitter van de P.CJ.V, die daarom in het
telegram aan minister Van Aartsen een
gesprek over deze kwestie als wens naar
voren heeft gebracht.
Met betrekking tot het antwoord, dal
de ministers Toxopeus, Veldkamp en Van
Aartsen hebben gegeven op de vragen
van het a.r. Tweede Kamerlid B. Rool-
vink over het locmvereohil, verklaarde
de heer Van Dalen het niet met de drie
bewindslieden eens te zijn dat de be
staande verschillen „niet te groot" zijn.
Al werkt een stadsehauffeur
grote stad met druk en vaak overbelast
verkeer en al is die functie daarom
gelijk te achten aan die van een
chauffeur bij het streekvervoer, dan nóg
is een verschil in weekloon van gemid
deld ƒ17 te groot, aldus de bondsvoor
zitter, naar wiens mening het verschil
functie hoogstens het verschil tussen
twee loonschalen mag uitmaken, nl.
geveer 6 a 7 gulden.
Als één van de redenen waarom
de gemeentelijke vervoersbedrijven
hoger loonniveau kan bestaan, noemde
de heer Van Dalen de omstandigheid, dat
sterk stijgende loonkosten bij overheids
bedrijven niet alleen kunnen worden op
gevangen door hogere tarieven, maai
„Minister Toxopeus kan nu wel zeg
gen. dat de overheid geen invloed uit
oefent op het overleg bij de particuliere
•ervoersbedrijven. maar dit is integen
deel stellig wél het geval. Immers: de
organisaties hebben nu geen andere keus
te proberen de opnieuw gecreëerde
achterstand te verkleinen. De overheid
heeft de bonden, hoewel zij meenden de
bestaande verschillen zoveel mogelijk te
hebben verkleind, nu met de rug tegen
ïuur gezet, want het streekvervoer
een functieverschuiving èn econo
misch èn krachtens het loonakkoord niet
extra boven het bereikte realiseren."
De bondsvoorzitter verklaarde, dat,
hoewel de verantwoordelijkheid voor de
huidige gang van zaken duidelijk bij de
overheid ligt. de vervoersbonden het
voortdurend blijven bestaan van een re
latieve achterstand in beloning bij een
bepaalde groep onaanvaardbaar achten.
De P.C-B.V. zal dan ook alles doen wat
mogelijk is om daarin verandering te
brengen.
Met nadruk zei de heer Van Dalen,
dat daarbij voorshands de normale we
gen van het overleg zullen worden be
wandeld.
Achterstand kan
nóg groter
Zoals wij zaterdag meldden
bedraagt het loonverschil tussen
de gemeentelijke buschauffeurs
en de buschauffeurs van streek
vervoersbedriiven momenteel
gemiddeld 17 per week. De drie
honden van vervoerspersoneel
verkeerden (tot zaterdag) in de
overtuiging, dat zij met het door
hen afgesloten loonakkoord (15
plns verbetering van diverse
toeslagen) deze achterstand tot
f 10 verkleind hadden, omdat zij
van uitgingen, dat de bus-
chauffeurs in overheidsdienst
loonsverhoging zouden
krijgen. Uit ons artikel is echter
gebleken, dat deze chauffeurs
vallen onder de zgn. aanoassings-
j maatregelen voor ambtenaren
op weekloon, waardoor hun in-
komen geen 10.6 maar ca.
18.5 stijgt. Als gevolg hier-
I van blijft de achterstand van
17 volledig gehandhaafd.
Overigens is het niet onwaar-
schiinlijk, dat deze achterstand
in 1964 nog verder zal worden
vergroot, want de overheidssa-
larissen volgen, zoals hekend. de
l gemiddelde trend in het particu-
liere bedrijfsleven. Mocht dit ge-
middelde boven 10 uitkomen,
j hetgeen zeer wel mogelijk is,
I dan ontvangt het overheidsper-
soneel en dus ook de bus-
chauffeurs in gemeentedienst
1 eind volgend jaar of begin 1965
I een nabetaling over 1964.
Gistermiddag had in de garage van
de Koninklijke Marechaussee
kazerne bij het paleis te Soestdijk
de jaarlijkse kerstviering plaats
van de Koninklijke familie met de
leden van het personeel en hun
familie. Ook ditmaal werd er door
de leden van de Koninklijke familie
chocolademelk geschonken: op de
foto zien we vXn.r. prinses Irene,
de Koningin en prinses Margriet.
Minister wil overkoepelend orgaan
Verder is de bond
lettend toe te zien op de behandeling van
het loonakkoord voor de streekchauffeurs
in de Stichting van de Arbeid, omdat
er aanwijzingen zijn dat een aantal be
stuursleden van de stichting zich wel
eens krachtig zouden kunnen verzetten
tegen de nieuwe cao.. waarvan de ver
beteringen nogal uitstijgen boven hel
algemene loonakkoord.
Tweeslachtig beleid
Tijdens een (eveneens met spoed be
legde) persconferentie in tUrech heeft
de voorzitter van de Prot. Chr. Bond
'N een bijdrage aan het kerstnum-
mer van Cobouw heeft de mi
nister van volkshuisvesting en bouw
nijverheid, drs. P. C. W. M. Bogaers,
er bij het bouwbedrijf op aangedron
gen zo spoedig mogelijk een over
koepelend orgaan voor de gehele
bouwnijverheid in het leven te roe
pen. De overheid wenst een duur
zaam en geregeld overleg met de
bouwnijverheid over de grote pro
blemen van de dag, maar hiervoor
is de aanwezigheid van een derge
lijk overkoepelend orgaan noodzake
lijk, aldus minister Bogaers.
Het overkoepelend orgaan voor over
leg, onderling en met de overheid, is
volgens hem nodig om uit de „verwijt-
sfeer" te komen. Hij doelde hiermede
op de in de bouwnijverheid bestaande
sfeer, waarin er altijd wel iets of iemand
wat of wie het schuldig kan
worden uitgesproken. Geregeld overleg
met de overheid zou bovendien beteke-
biJ de minste of
geringste tegenslag in mineurstemming
raakt. Elke week opnieuw komen
levensgevaarlijke klippen zichtbaar,
waarop het bouwbeeld zou kunnen
stranden, maar de bewindsman heeft
de laatste maanden ervaren, dat derge
lijke klippen altijd kunnen worden om-
zield, zeker indien wij allen uitgaan vaD
het inzicht, dat wij elkaar nodig hebben,
dat wij samen zy het op eigen en dus
op andere wijze verantwoordelijk zyn
de woningnood".
Overleg voorkomt
mineurstemming
werknemersbestand op de nieuwbouw in
1962, die zich ook in het derde kwartaal
krachtig heeft voortgezet.
de positieve aanpak van het probleem
de onbenutte bouwcapaciteit,
de introduktie van een goedkeurings-
beleid doelbewust gericht op continuïteit,
n duideiyke voorkeur op de centra
vakopleiding voor een beroep in de
bouwvakken,
Vorstverlet
Waarom wordt, nu de vorst ons
heeft overvallen, door degenen, die niet
de verletbestrüding meedoen, de
druk gelegd op het feit dat by strenge
vorstverletbestrydingsmaatregelen
niet helpen, wat ook nooit de bedoeling
geweest van de betreffende stichting?
Waarom niet veel meer de aandacht
gevraagd voor het feit dat in de periode
lichte vorst er veel minder mandagen
verloren zyn gegaan dan verleden jaar'
Waarom
REGENTEN ZEGGEN:
Geen misstanden
in bejaardenhuis
in IJsselmuiden
Naar aanleiding van de vragen, die het
Tweede Kamerlid E. R. Wieldraayer
(soc i aan de minister van maatschappe
lijk werk heeft gesteld over misstanden
in het bejaardentehuis te IJsselmuiden.
heeft het college van regenten van de
Theodora Elisabeth-stichting. die het be
jaardentehuis beheert, meegedeeld dat er
van een onrustige sfeer in het tehuis be
slist geen sprake is. Vermoedelijk houden
de vragen verband met het door de ge
meenteraad van IJsselmuiden aan de
directrice van het tehuis, mevr. C. Stout-
hamer-Roggeband verleende ontslag we
gens ongeschiktheid, aldus het college.
Vondst in schip in Utrecht
De Utrechtse recherche heeft gis
termiddag een schippersgezin man,
vrouw en kind, levensloos in hun
schip de Elna, die gemeerd lag aan
de Keulsekade in Utrecht, aange
troffen. Uit een voorlopig onderzoek
blijkt, dat zijn in de nacht van za
terdag op zondag aan kolendamp
vergiftiging zijn overleden. Het zijn
de 34-jarige Amsterdamse schipper
W. J. Verwoerd, zijn 40-jarige
vrouw P. Verwoerd-van Deutekom
en hun tweejarige zoontje Wilhel
mus.
Schipper Vcrwoerd zou zaterdagmid
dag pakken geperst oud-Uzer laden, by
d« firma Van Seumeren aan de Keul
sekade in Utrecht. Hij voer evenwel
laat binnen en besloten werd dat hij
het weekeinde zou overblijven,
idagochtend met het laden te be
ginnen. Toen personeel van de firma
Van Seumeren aan boord kwam, vond
alles op slot- Men keerde onver-
richterzake terug, maar 's middags be
sloot men het nog eens te proberen. Toen
bleek, dat de deur nog op slot
opende men de luiken en begon
het schroot in te laden.
Een der personeelsleden vertrouwde
de situatie echter niet en belde de po
litie.
Deze vond een sleutel en verschafte
zich toegang tot het vooronder. Daar
vond men voor de kachel het stoffelijk
overschot van mevrouw Verwoerd, haar
man en zoontje werden later levenloos
in bed aangetroffen.
Er zijn altijd een heleboel redenen
n iets niet te doen, er zijn er evenwel
nog meer zeker als men de kwali-
iran de argumenten weegt om
iets wel te doen", aldus minister
Bogaers.
Waar de regering en de bouwnijver
heid samen ook definitief van moeten
proberen af te komen is, zo schrijft m
nister Bogaers verder, de negatie'
sfeer, die ook zelf nog teveel rondom
bouwnijverheid ligt.
.Waarom wordt telkens met het nodige
er de aandacht gevraagd voor büv.
plotseling opkomend tekort
glas. tekort aan werknemers, tekort aan
geschoolde krachten, moeilijkheden by
de loononderhandelingen, vraagstukken
betreffende prijsvorming, de produktie,
het vorstverlet, enz.?"
Waar ik aandacht voor zou willen
vragen is, dat „rumoer" zo weinig op
lost, de onrust kwaal van deze tijd
alleen maar groter maakt en daar
door de negatieve sfeer bevordert.
tarom worden genoemde al of
niet plotseling opkomende proble-
waarvan geen verstandig mens df
betekenis zou willen minimaliseren,
niet geplaatst tegen de achtergrond
bijv.:
de belangryke stijging van de pro
duktie in het derde kwartaal tei
zichte van het overeenkomende kwartaal
1962.
de recordcyfers gereedgekomen
ningen in oktober en november.
de belangrijke vermeerdering vai
De 22-jarige meubelmaker M. K. uit
Eisenfeld. die uit Duitsland naar Haar
lem was gekomen om zich voor de poli
tierechter te verantwoorden, zal de
Kerstdagen en de jaarwisseling in een
Nederlandse cel moeten doorbrengen.
Nadat hem namelijk gistermiddag een
straf van drie weken was opgelegd (voor
het veroorzaken van een verkeersonge
luk). werd bepaald, dat de Duitser on-
middelijk in hechtenis moest worden ge
nomen om zijn straf uit te zitten.
Intieme viering op Soestdijk!
Lakeien, chauffeurs, bosarbeiders,
maar ook hoger hofpersoneel hebben
gistermiddag samen met de konink
lijke familie Kerstfeest gevierd. Het
was een intiem gebeuren in de met
dennengroen versierde garage van
de Koninklijke marechaussee dicht
bij het koninklijk paleis in Soestdijk.
Intiem door de sfeer van kaarslicht,
de geur van dennengroen, maar ook
door de wijze, waarop het koninklijk
gezin zich op deze middag verenigd
voelde met zijn personeel.
Daarvan getuigde prins Bernhard.
toen hij de middag opende met een
kort welkomstwoord. ..Samen willen
wij", zei de Prins, „het Kerstgebeu
ren herdenken met de bedoeling dich
ter tot elkaar te komen, het Kerstkind
zal die liefde aan ons openbaren en
door zijn licht ons verwarmen en ver-
De Lakonia, de vroegere Johan
Oldenbarneveldt, die zondagai
door brand werd geteisterd, heeft
haar bestaan imker met vuur te ma
ken gehad. Het was in mei 1951 dat
het schip, nadat het goed en wel de
Amsterdamse haven had verlaten op
weg naar Australië, kennelijk een py
romaan aan boord bleek te hebben.
Telkens werd namelijk een begin van
brand ontdekt dat echter door snel
ingrijpen geen kans kreeg om zich uit
te breiden.
De situatie baarde evenwel zoveel zor
gen dat de gezagvoerder besloot, naar de
Amsterdamse haven terug te keren. Een
extra aantal rechercheurs en brandweer
lieden maakte daarop de reis naar Au
stralië mee en er kwamen toen geen
branden meer voor.
In april 1958 kreeg de Johan van Ol
denbarneveldt opnieuw te maken met
vuur, zij het dan ook dat het schip zelf
daar niet door geteisterd werd.
Even buiten het Suezkanaal was het
stoomschip Scaubryn. dat voor het ICEM
emigranten uit Griekenland. Italië,
Duitsland en andere landen naar Austra
lië vervoerde, in brand geraakt. Het schip
werd verwoest, doch alle opvarenden,
ongeveer 400e werden gered. De Johan
van Oldenbarneveldt was het eerste pas
sagiersschip dat op weg naar Australië
passeerde, nam de
Scaubryn aan boord en bracht ze naar
Aan de bemanning van de Johan van
Oldenbarneveldt werden zware eisen ge
steld, voor wat betreft de verdeling der
accommodatie. voeding, kleding enz.
Ruim vyf jaar later zou het schip het
zelfde lot ondergaan.
Prinses Irene bij
kerstfeest in
Schalkhaar
Prinses Irene heeft gisteravond actief
deelgenomen aan de kerstwijdingssamen-
komst in de Westenbergkazerne te
Schalkhaar van het 13de infanterie ba
taljon garde-fu3eliers Prinses Irene. De
bataljons kommandant luitenant kolonel
F. D. Laurens sprak in zijn welkomst
woord zijn vreugde uit over de kqmst
van de Prinses.
De Prinses las daarop het kerstevan
gelie Lucas 2 vers 1 tot 7 voor. Er was
een samenzang van kerstliederen onder
begeleiding van de Christelijke Harmo
nie Gorssel-Eefde en aalmoezenier L. M.
van de Bol en majoor veldprediker ds.
G. J. van der Heide hielden een toe
spraak over de betekenis van Kerstmis.
sterken, voordat wij weer ieder ons
weegs gaan".
Voordat de eigenlijke kerstviering be- qu
m, schonken de Koningin en haar yej
dochters warme chocolademelk voor hun OTg
gasten en verrasten zü hen op een kren- ten
tebol. Een ongedwongen tafereeltje dat gez
ieder jaar opnieuw weer een van de hui- ujg|
selijkste momenten van dit samenzijn is.
Koningin Juliana toonde zich verrast ren
/er de aanwezigheid van een meisje s(eJ
i Spakenburgs kostuum. Toen zij haar VQn
:n dampende kop chocolademelk over- g
handigde, vroeg zei: „Wie ben jij toch"? j
Het meisje, Trijnie van der Geest uit
Eemdijk, vertelde dat haar vader werkte gn
in de bossen van de Kroondomeinen. Zij
babbelde nog even met de Vorstin, maar
werd toen verdrongen door de velen, die gmm
trek hadden in chocola en dat kopje uit
handen van de Koningin zelf wilden heb
ben. Prins Bernhard zag belangstellend
toe hoe zyn vrouw en kinderen de grote j
kannen met warme drank hanteerden
en drukte ieder, die langs hem kwam.
op het hart er voor te zorgen dat zij
aan hun trekken kwamen. Hy poseerde,
compleet met pijp, samen met een drie- ®ns £c
tal pijprokende marechaussees voor de 'komen
televisiecamera's. £o£ €e
Vaan 1
Spelen gjft
Meer dan een half uur duurde deze de bar
chocoladevisite, waarna men zich in de Pchoth
garage rond een enorme kerstboom voor t
schaarde. Het paleispersoneel voerde tW>-t t
hier samen met prinses Christina enkele whtin
spelen op, die door mej. Nora Kriez uit Juclu 1
Amsterdam waren geschreven. Deze spe- Tweed
len werden geïntroduceerd door prinses idichtei
Irene en afgewisseld met samenzang. Het ter wc
paleiskoor zong tevens enkele gezangen, keling
Koningin Juliana las temidden van een Ivorstpi
aantal kinderen het Kerstevangelie voor.
Prins Bernhard droeg tenslotte een ver
haag van Willem Brandt voor, over eer. woeil
gebeurtenis, die zich twintig jaar geleden 0ncjer j
Japans concentratie-
HET
Voor transportambulancewcrk, reddingen
De bij de Koninklijke Landmacht in
gebruik zijnde Hiller helikopters zul
len worden vervangen door helikopters
van het type Alouette 3 die gebouwd
worden bij de Franse fabriek Sud
Aviation. Een contract voor een eerste
bestelling van 21 van deze helikopters
is gistermiddag in Den Haag onderte
kend door vertegenwoordigers van de
Franse fabriek en van het ministerie
van defensie.
De mogelijkheid om in een later sta
dium de bestelling uit te breiden
wordt overwogen, zo hebben wij van
het ministerie vernomen. De nieuwe
helikopters zijn bestemd voor de groep
lichte vliegtuigen van het eerste leger-
De Alouette III is een zevenpersoons
helikopter en kan worden gebruikt voor
transport, ambulancewerk, troepenver
voer aan het front, verkenningswerk. het
leggen van telefoonlynen en het redden
van drenkelingen.
De maximum snelheid is 210 km per
uur, de kruissnelheid 190 km per uur
Het plafond bedraagt 4250 m en het
vliegbereik 505 km.
Ter ondersteuning van grondtroepen
an een grote variëteit van wapens en
geleide projectielen worden meegevoerd.
Een voorbeeld van zo'n bewapening is:
2 mitrailleurs en 12 ss-11 geleide projec-
Met het aanschaffen van de 21 toestel
len is 23 miljoen gemoeid. Bij dit bedrag
zyn inbegrepen reservedelen voor circa
anderhalf jaar, gronduitrusting, elektro
nische uitrusting en dergelyke.
De prijs van 1 Aoulette II zonder aan
vullende uitrusting is f 650.000.
Succesrijk
afspeelde
De kerstviering werd besloten met het 0nc£er
zingen van Stille Nacht, waarna de gas- Vrydi
ten van de leden van het koninklijk ge-16.34; n
zin de Oranjekalender van Pro Juven- Maan
tute en Kerstbroden kregen uitgedeeld
HO
Tragische dood g 'de
Door een noodlottige vergissing, al-pe Bilt
dus heeft de rijkspolitie te Zunderi
meegedeeld, is vrijdagavond de 90-ja- kd!-Lhni
rige weduwe P. de Bakker-Arnouts uit Helsinki
Zundert in haar woning aan de Diep-Stockh.
straat gestorven aan parathionvergif- nh
tiging. Kberdeci
De vrouw, die met haar 66-jarige twee-j?"den
lingzoons een tuinderij heeft, wilde een|Aj|^i
van haar zoons en haarzelf een glas rode[,uxemb
wijn inschenken. Maar greep de verkeer-Parijs
de fles, die naast de wijn op tafel stond.&°rdeau:
Zij had twee glazen ingeschonken, proef-'renoblc
de zelf eerst en merkte toen direct da|U£®
er iets mis was. Zij kon haar zoon nogrrankfor
weerhouden van het drinken van heWüncheri
glas vergif. Kort daarop stierf zy. fürich
De rijkspolitie verklaarde dat de aan-?®nève
wezigheid van parathion in het huis vanE£^0
deze familie normaal moet worden ge-hnsbruc
acht, omdat het daar regelmatig wordÜeigrado
gebruikt voor de bespuiting van gewas-I0""""
De Alouette III is een verbeterde versie
van het type II dat reeds enige jaren bij
de Kon. Luchtmacht in gebruik is. Deze
Franse helikopter is in staat om zeven
i.p.v. vijf personen te vervoeren, voorts
is de machine twintig kilometer sneller
dan zijn voorganger. Hetgeen werd be
reikt door een vergrote cabine en de in
bouw van een zwaardere turbinemotor.
Het prototype van de door Nederland
bestelde ontwikkeling kwam op 28 febr.
1959 voor het eerst in de lucht. Na een
intensief beproevingsprogramma kwa
men de eerste produktie-toestellen het
vorig jaar uit de Sud Aviation fabrieken,
waar o.m. het eveneens succesrijke Ca-
ravelle verkeersvliegtuig wordt gebouwd.
De machine werd in diverse landen ge
demonstreerd, hetgeen resulteerde in de
bestelling van ruim 180 toestellen en de
licentierechten voor India. De totale be
stelling op de verschillende Alouettes
omvatten ruim duizend stuks, waarmee
dit Franse type het meest verkochte
Europese helikopterprodukt is geworden.
Hoewel de machine normaal is uitge
rust met een driewielig landingsstel. kan
het ook met drijvers worden uitgevoerd.
Verder is er een lier ingebouwd, die het
mogelijk maakt om drenkelingen uit het
zilte nat te hijsen, voorts is het mogelijk
om brancards in de cabine te herbergen.
Daarnaast kan men, ter ondersteuning
van dc grondtroepen, de Alouette III be
wapenen met raketten of beweegbare
mitrailleur*.
=-fc?e
ijaccio
Iets meer emissies
Dc openbare emissies op de Neder
landse kapitaalmarkt bedroegen volgens
oure.:u voor cie statistiek
in miljoenen guldens 1665.5 (1655.4)1™,n
waarvan door de overheid 1025.9 (302,7).
Bank voor Nederlandsche Gemeenten, -
497.5 (292,2), particulieren 138,5 (830.9? ont
oa. Philips) en buitenland 3.62 (29,6).
Emissies in obligaties beliepen 1594.8; e r
(1193,4), in aandelen 70.7 (462). VarT e r
obligaties-emissies geschiedden 1025,$ e
(302,7) door de overheid en 68,7 (368,9 )i4
door particulieren en 2,7 (229.6) doorP
buitenland. Hiervan waren 32,6 (96,8) inP
converteerbare obligaties Van de aan-7
delenemissies geschiedden 61,7 door han-ls
J-' industrie, 8,1 banken en 0.9 Ned.'s
De omzet van de 12.476 industrieën)
met tien of meer man personeel (zonder'
bouwnijverheid en nutsbedrijven) was u
volgens het Ccn-traalbureau voor da sta-L, c
tistiek in het derde kwartaal in miljoe-F1"1 r
nen guldens 10 843. (vorig kwartaal 10 891' T°Ue
vorig jaar 9913) .waarvan 3247 uitvoer., vertic
3223 voedings- en genotmiddelen. 2994 I£r-1 -
metaal en 1559 chemische industrie. Deans-
personeelssterkte was aan het einde van
het kwartaal 1.121.600 (v.k. 1.106.700. v.i
1.126.000), van wie 861.800 arbeiders.
