Val Zweeds kabinet en
einde neutraliteit
Voordelige' zelfbouwers
van caravans een gevaar
Mandy Rice-Davies was
twee uur aan 't woord
„Beschuldiging
- tegen Globke
is ongegrond"
Sterke reactie
/ft eeft &Oft£e Ky
Massale arrestaties in
hartje van New York
ZEISS IKON
Luchtgevecht
hoven Negev
Verzonken vasteland
Hulp buitenland
door Ver. Staten
weer besnoeid
WOENSDAG 21 JDLI 1963
Het proces tegen Ward
Zelfverzekerd
- J
tot het einde
In het proces tegen de 50-jarige
Stephen Ward voor de „Old Bai
ley" in Londen is gisteren de
jongste van de vijf vrouwelijke
getuigen, de achttienjarige blon
dine Marilyn (Mandy) Rica-Da-
ïeda vies, twee uur lang aan het woord
geweest.
Voordat zij in het huis van dr. Ward
aan Wimpole Mews trok had zij met
Christine Keeler in een appartement ge
woond waarvan de huur werd betaald
door de 56-jarige Lord Astor.
Nadat twee 22-jarige meisjes nog
hadden verklaard, dat zij ..omgang"
met dr. Ward hadden op diens buiten
verblijf op het landgoed van Lord As-
tor, ontstond er enige opschudding toen
een prostitue, Mrgaret Ricardo, ver
telde dat zij tijdens het vooronderzoek,
eerder deze maand, dingen had gezegd
die met juist waren. De rechter waar
schuwde haar voor de gevolgen van
meineed en raadde haar aan. dit nog
eens goed te overdenken, voordat zij
zal worden gehoord.
Rustig en zelfverzekerd vertelde zij,
terwijl men in de rechtszaal gespan
nen luisterde, dat zij kort na haar
tiende verjaardag naar Londen was
komen. Daar was zij in contact geko
men met het fotomodel Christine Kee
ler. die haar had voorgesteld aan dr.
Ward en de ..huizenzwendelaar" Pe
ter Rachman. Tot de mannen met wi>
zij in de loop van de tijd „omgang'
had behoorden Lord Astor, Douglas
Fairbanks Junior en Peter Rachman.
Dr. Ward wordt naar bekend beschul
digd van souteneurschap en het verlei
den van minderjarige meisjes. Hij heeft
op alle vijf punten van de aanklacht
ontkend.
Marilyn Rice-Davies vertelde dins
dag, dat zij bijna twee jaar heeft sa-
mengeleefd met Rachman wiens ma
in nipulaties met krotwoningen tot een fel
jje debat in het Lagerhuis hebben geleid.
Idea ha<* veel ,van hem gehouden, zo zei
al ze' en na z^n dood hi november jl.
*€tracht zelfmoord te plegen..
Marilyn ontkende, dat zij Douglas
Fairbanks alleen maar noemde om
haar verhaal interessanter te maken,
dez
va* De veroordeling van Hana Globke, de
naaste medewerker van bondskanselier
beid Konrad Adenauer, tot levenslange ge-
Oni vangenisstraf door het hooggerechtshof
ang- van Oost-Duitsland was geen verrassing,
aldus een woordvoerder van de West-
duitse regering. Globke is niet versche
nen en heeft ook geen commentaar ge
geven.
Het schijnproces klopte tot in de bij
zonderheden met de verwachtingen, die
erover werden gekoesterd, aldus Karl
Guenther yon Hase, perschef van de
bondsregering. Gan Hase noemde de
Ootduitse beschuldigingen, dat de West-
duitse gerèchtshoven in de zaak Globke
niet hebben opgetreden, onwaar. Alle be
schuldigingen, die in het proces tegen
Globke werden gedaan, zijn door de
Westduitse juridische autoriteiten gron
dig onderzocht. Er was echter in geen
enkel geval enige reden voor een pro
ces. aldus Von Hase.
Hij heeft hieraan toegevoegd dat er
ïn aantal gerechtelijke beslissingen be
staan. die bewijzen dat de beschuldigin
gen. die door de Oostduitsers tegen
Globke werden gedaan, ongegrond zijn.
President Kennedy heeft dinsdag In
grijpende veranderingen in de immi-
gratiewet van de Verenigde Staten
voorgesteld. Hij wil het systeem van
bepaalde aantallen afschaffen en de bin
nenkomst voor mensen uit Italië. West-
Afrika vergemakkelijken.
het systeem zou
over een periode
I procent per jaar.
Indlë i
De afschaffing va
geleidelijk gebeuren
van vijf jaar met 2. r
Dit systeem heeft sinds 1924 discrimi
nerend gewerkt, zo schrijft de president.
Veel landen, zoals Engeland, hebben
grote contingenten die niet vervuld wor
den en andere landen, zoals de Afri
kaanse, kunnen slechts honderd emi
granten per jaar naar de Verenigde
Staten laten vertrekken.
Meeste fabriekswerk goed te noemen
T)RESIDENT Soekarno van Indonesië heeft in Djakarta een Fokker
Friendship bezichtigd. De President probeert één van de stoelen
in het vliegtuig van Nederlands fabrikaat.
(Van een onzer redacteuren)
Bericht uit de krant van en-
Ikele dagen geleden: „Twee men.
jsen hebben bij Weert het leven
'verloren toen van een tegenlig
ger, een personenauto de aan
hanger losschoot en recht op de
ze mensen, die zich op een mo
tor voortbewogen, inreed. Ver
moedelijk is door het in slechte
staat verkerende wegdek de
koppeling tuss enaanhanger en
auto gebroken".
Zo'n bericht roept direct al een aan
tal vragen op. Bijvoorbeeld deze:
moet het slechte wegdek nu de schuld
hebben, óf dient een koppeling, vak-
I kundiger gezegd: een trekhaak zó
I sterk te zijn dat „zelfs" slecht weg-
I dek daar geen invloed op kan uitoefe-
nen? Of deze: Bestaat er eigenlijk wel
J voldoende controle op de kwaliteit van
J aanhangers; zijn er officiële richtlij
nen voor aan te houden snelheden met
dit soort combinaties?
Commentaar van
R. J. Brandsma
Een dodelijk ongeluk tengevol
ge van een loMchiettende aan
hanger die werd voortgetrokken
i pergo
lauto heeft t
heer R. J.
Brandgma te Den Haag gecoerd:
Leveren aanhanger», waarhij in
het bijzonder aan raravans wordt
gedacht, een nieuw gevaar op
voor de verkeersveiligheid
De lieer Brandsma is hoofd
van de afdeling „Caravanning"
bij de ANWB; hü heeft dus do-
geljjks met deze zaak te maken,
genoemde afdeling geeft alle mo
gelijke adviezen bij aankoop van
een caravan aan particulieren en
beschikt over zeer teel materia-.!
dat de caravanrijder inlicht over
de wijze van rijden met zo'n
„aanhangsel".
Mogelijk door zaak-Wennerstroem
De ontmaskering van kolonel
Stig Wennerstroem zou kunnen i 11
leiden tot de val van de oudste van bevolking
socialistische regering in Euro-
pa. Het is ook niet uitgesloten dat
de traditionele neutraliteit van
Zweden in de koude oorlog door
de kwestie aan een herziening
wordt onderworpen.
Oppositie
Verrast
De regering van premier Tage Er-
lander die sedert 1946 aan het be
wind is wordt scherp aangevallen
sedert is onthuld dat de vlieger en di
plomaat Wennerstroem 15 jaar lang
de Russen heeft gespioneerd,
l GEBRUIK SCHOOL ONTOELAATBAAR
Het Tweede-Kamerlid de heer J. A. van Bennekom (a.r.) heeft
schriftelyk aan de minister van onderwijs, kunsten en wetenschappen
gevraagd of het de bewindsman bekend is, dat het gebouw van de christe-
lijk-nationale school in Teuge (gem. Voorst) in zo'n deplorabele toestand
verkeert, dat een verder gebruik van dit gebouw uit veiligheidsover
wegingen en om hygiënische redenen ontoelaatbaar moet worden geacht
Voorts vraagt hij door welke oorzaken de nieuwbouw nog steeds ver
traging ondervindt, hoewel de aanvraag in 1954 werd ingediend en het
gevraagde nieuwe gebouw reeds voor 1960 op de urgentielijst voorkwam.
Tenslotte vraagt hij of de minister bereid is te bevorderen da( de nood
zakelijke goedkeuring ten spoedigste wordt afgegeven.
arig VRAGEN OVER MEDISCH ONDERZOEK
Ir. C. N. van Dis, lid van de Tweede Kamer (s.g.), heeft aan de minis
ter van sociale zaken en volksgezondheid schriftelijk gevraagd of hij weet
dat de Sociale Verzekeringsbank medische onderzoeken laat verrichten, in
aanwezigheid van niet-medische functionarissen van die bank en dat'de
sociale verzekeringsraad, blijkens een brief, deze gedragslijn goedkeurt.
Ir. Van Dis vraagt minister Veldkamp of hij niet meent dat een derge
lijke gedragslijn in strijd is met de medische ethiek en met de hier gelden
de opvattingen van moraal. De patiënt die verplicht is zich aan een
medisch onderzoek te onderwerpen, mag toch wel verlangen dat een der
gelijk onderzoek plaatsvindt buiten aanwezigheid van niet-medische leken,
aldus de heer van Dis.
SAMENWERKING KLM-LUFTHANSA
Het feit dat er door de Lufthansa geen diensten op Nederland worden
onderhouden, belette volgens staatssecretaris Stijkel (verkeer en water
staat) het tot stand komen van een samenwerking met de K.L.M. op dezelf
de basis als de Duitse luchtvaartmaatschappij met de Scandinavische S.A.S.
onderhoudt. De bewindsman zegt dit in antwoord op schriftelijke vragen
van het Tweede-Kamerlid ir. S. H. Posthumus (soc).
Deze vroeg o.m. of het juist is, dat er aanvankelijk sprake is geweest
van overleg inzake een dergelijke samenwerking tussen Lufthansa en
K.L.M., maar dat deze pogingen mislukt zijn. De staatssecretaris ontkent
dit. Volgens de beschikbare inlichtingen, zo zegt hij, heeft de samenwer
king tussen Lufthansa en de S.A.S. betrekking op het gezamenlijk exploi
teren van diensten tussen de betrokken landen, t.w. Duitsland enerzijds
en Denemarken, Noorwegen en Zweden anderzijds. Een dergelijke samen
werking komt in de luchtvaart veel voor en bestaat bijv. ook tussen de
K.L.M. en andere partners op lijnen tussen Nederland en Engeland en
tussen Nederland en Italië.
De K.L.M. is volgens de bewindsman positief ingesteld ten opzichte
van samenwerking zowel in bepaalde gevallen op beperkte alsook op
ruime schaal, met name ook met partners in West-Europa.
Zweedse dagbladen vallen Erlander
scherper aan dan in 17 jaar lang het
geval is geweest.
Ervaren waarnemers zeggen dat de
verontwaardiging en de wrok bij het pu
bliek over het gebeurde zonder weerga
zijn in dit land van doorgaans gere
serveerde mensen. Ook de regering is
verrast door de krachtige reactie van
de openbare mening.
Voor vele Zweden zijn in de zaak-
Wennerstroem een lange serie blunders
begaan en juist deze opvatting is de
ernstigste bedreiging voor het voortbe
staan van het socialistische bewind.
De Zweden stellen zich de volgende
vragen: Wat hebben de veiligheidsdien
sten gedaan? Worden er wel veilig
heidscontroles uitgevoerd op personen
die toegang hebben tot de defensiege
heimen? Als deze bestaan, waarom zijn
dan de contacten van Wennerstroem
met de Russen nooit geconstateerd?
Waarom hebben de veiligheidsdiensten
nooit een onderzoek ingesteld naar de
weelderige levenswijze van Wenner
stroem? Het salaris van de kolonel
ongeveer 32.000 gulden. Toch
de hij in een villa in de Stockholmse
luxewijk Djursholm ter waarde
14.000 gulden. Hij gaf dikwijls dure
partijen en hij gokte zwaar.
Toen Wennerstroem in 1961 bij de
fensie met pensioen ging, werd hij als
adviseur toegevoegd aan buitenlandse
zaken. In deze functie had hij toegang
tot gegevens van het ministerie van
defensie. Men neemt aan dat hij de
Russen de Zweedse ontwapeningsvoor-
stelen gegeven heeft voordat zij dit jaar
werden voorgelegd aan de Geneefse
conferentie. Het ministerie van defensie
gaf zijn zegen aan de benoeming van
Wennerstroem bij buitenlandse zaken,
hoewel minister van defensie Sven An-
dersson heeft verklaard dat hij reeds
twee jaar voor de arrestatie van Wen
nerstroem verdenkingen tegen hem
koesterde.
Erlander trad snel handelend op toen
de bom-Wennerstroem ontplofte. Hij
i commissie van juristen aan I
onderzoek in te stellen naar
het schandaaL De oppositie eiste met
sterke steun van het publiek een par
lementaire commissie die alle partijen
ni omvatten. Dit weigerde Erlander.
De dagbladen voorspellen dat de be
lastingen aanmerkelijk zullen worden
verhoogd om de kosten van de herzie
ning van de defensie te dekken. Uiter
aard heeft dit tot verdere wrevel ge
leid. Ook in Zweden betaalt men de be
lasting met tegenzin.
Erlander staat volgend jaar voor
ieuwe algemene verkiezingen. Totdat
de zaak-Wennerstroem bekend werd,
leek de verkiezing een formaliteit. Ieder
verwachtte dat Erlander zonder veel
moeite aan de nieuwe periode
jaar premierschap zou beginnen. Nu is
hij^ met zijn partij in de verdediging
Het spreekt vanzelf dat de oppositie
een gelegenheid vindt om een gesloten
front te stellen tegenover de socialis
ten en een verkiezingscoalitie kan hier
van het gevolg zijn. Een winst van en
kele zetels kan dan leiden tot een coali
tieregering van de oppositiepartijen.
De commissie van onderzoek zal
waarschijnlijk niet voor het einde van
dit jaar rapport uitbrengen. De parle
mentaire behandeling daarna zal het
publiek dan kort voor de verkiezingen
de zaak nogmaals uitgebreid onder de
aandacht brengen. Het is niet uitgeslo
ten dat dit politiek fataal kan zijn voor
Erlander en zijn partij.
Een nieuw® coalitieregering zou kun
nen profiteren van de ruim verbreide
Russenhaat in Zweden op dit moment
en de Zweedse neutraliteitspolitiek kun
nen wijzigen of zelfs geheel overboord
zetten.
Laten we maar met die laatste vra
gen beginnen en antwoorden: Neen,
voor éenassige aanhangwagens. al
thans die, welke volledig beladen on
der de 750 kg blijven, geldt geen of
ficiële keuring: de norm is slechtr
dat ze „een veilige en betrouwbare in- aie
druk maken", zulks ter beoordeling koop
van de rijkspolitie. Voorts is er j
land géén
Het zijn de echte caravan-enthousias
ten, die weten dat ze hiermee
duurder uit zijn en voor hen behoeft
dan ook geen vrees te bestaan dat onderzoek
ze zich met iets minderwaardig op
weg begeven, integendeel.
Gevaarlijk gaat het pas worden in-
is slechts dien het die ,,Doe-het-zelvers" betreft,
menen wel eens eventjes goed-
zo'n caravan in elkaar te kun-
knutselen. Had de ANWB spe
ciaal voor de eerste categorie een
bouwtekening verkrijgbaar gesteld, die
■■MjaHMMjMMMHMHMCOmpleet fa-
Geen ongerustheid
Beziet men de ongevallencijfers dan
is er geen reden tot ongerustheid over
deze al meer voorkomende combinaties
op de wegen. In de praktijk valt het
rijden met éénassige aanhangers ach
ter personenwagens dan ook erg mee.
Misschien komt het wel omdat men
voortdurend door de geringere trek
kracht eraan herinnerd wordt „dat
men iets achter zich aan heeft", zo
dat men steeds bedacht blijft op het
ruim nemen van bochten en het meer
genoemde „vloeiende" rijden.
Het enige dat dus zorgen zou kunnen
gaan baren is het verschijnsel van „d®
z.g. goedkope zelfbouwer". Als tegen
deze categorie de nodige maatregelen
genomen worden, dan behoeft men
voor het overige niet zo héél erg on
gerust over het veiligheidsaspect van
„caravanning" te zijn.
Och ja, een ideaaltoestand is natuur
lijk wel denkbaar. Zoals die bijvoor
beeld in Duitsland en Zwitserland be
staat. waar een caravan ongeacht zijn
grootte, een apart kentekenbewijs ver
eist teen ander nummer dus dan de
trekkende auto». Dit kenteken wordt
pas gegeven indien de hele combinati®
Zo n, twee drie ls een dergelijk®
oplossing die volledig afdoende kan
worden genoemd echter niet verwesen-
lijkbaar. Bovendien zijn er In on®
land nog wel andere, urgentere wen
sen op het gebied van de verkeers
veiligheid le noemen, die om voorzie
ning vragen.
lemaal onder die 750 kg-grens blij- koopte) vaak zeiden uit te willen
Een interessante vraag die de moeite
loont er eens wat dieper op in te
gaan. Om te beginnen mag gezegd
irdêl
Vandaar "dat men bij de ANWB af
deling Caravanning thans géén bouw
tekeningen meer kan bekomen.
Want men begrijpt: De gevaren zit
ten met name in deze hoek. De hoek
uc W1=ui> van de mensen die zelf met inferieur
doorstaan"" De* ANWB heeft mët materiaal aan de gang gaan,
den dat in het algemeen de producen
ten van caravans en zeker de groten
onder hen, produkten leveren die kwa
litatief de toets der kritiek goed kun
de groten bovendien goede contacten,
die hebben geleid tot het gezamenlijk door
vaststellen van een aantal normen.
die de veiligheid in allerlei opzichten
waarborgen. Met de „fabrieksmatige"
aanhangers op twee wielen zoals
volwaardig produkt maken
door een gevaar op de weg
Om het ongeluk waarmee we
tikel begonnen nog eens aan
jlen: een kwaliteitstrckhaak rr
begeven, ook al is h
dit ar-
Panne-klachten
Hoewel men tot verleden Jaar weinig
klachten bij de ANWB kreeg over
panne tengevolge van het caravanrij
den (een auto is er niet op gebouwd,
maar kan er. mits met beleid gereden,
toch wel tegen) neemt het aantal
klachten ln het huidige seizoen wel toe.
De reden is de overvolle bergpassen
zoals de Brenner waar men langdurig
ln file op hellingen, staat en telken»
slecht® een meter of tien verder kan
rijden, soms gedurende uren! Dit blijk»
een te zware belasting voor menig®
koppeltngsplaat te zijn, die door het
telkens een eindje verder rijden ver
brandt en dus onbruikbaar wordt.
sleciit.
Nu
als
weet dat «r bij de
tig
ANWB een speciale afdeling „Cara- swr»gen en m ar Qp straat
vanning" bestaat, die adspirant-ko- vakanties ion het daarom aanbeveling „pnc vnnr
pers dagelijks bij aankoop adviseert.
Doe-het-zelvers
r caravans heb-
isschien wel nut-
ver het parkeren
deze nogal volumineuze gevaarten
we het toch O'
het tenslotte i
MUM
Enigszins anders wordt het geval
indien het „Doe-het-zelvers" betreft
die om welke reden dan ook er de
voorkeur aan geven zo'n vakantie-aan
hangsel eigenhandig te realiseren. Er
zijn -»>
•erdleii
brieksmatig produkt waar controle op
ls uit te oefenen voor wat betreft het
materiaalgebruik, verplicht werd
gesteld.
..Doe-het-zelvers'
leiding van opgedane
een of meer caravans een nóg dege
lijker exemplaar met typische indivi
duele voorzieningen willen bouwen.
De rassenkwestie
Bestand in
Cambridge
Niet goedkoper
Het is bovendien een farce te me
nen dat men goedkoper utt zou zijn
met de „Doe het zelf'-methode. ten-
ingen met minste als goed materiaal wordt ge-
j bezigd. In zijn eentje kan men Im
mers niet tegen de fabrlekstechnieken
op, die de wagens met behoud van de
gelijkheid zo licht mogelijk weten te
nlaken en doorgaerleprodukUe zulke be- £houden"omdat diTeêiï "nogal
4- -* moeiende bezigheid
gedrongen.
wereldgarantie
CONTAFLEX
super f 589.-
De nadelen van een
al te goed leven zijn
duidelijk aan de dag ge
treden bij een onlangs in
Zweden ingesteld onder
zoek naar de lichamelij
ke conditie van een aan
tal personeelsleden van
een bouwfirma in Mal-
mö. Bij „proefritten"
op een zogenaamde er
gometer een statio
naire fiets waarbij
polsslag en ademhaling
van de peddelende per
soon worden gemeten,
kwam men tot de slot
som dat er twintigjari
gen bij waren wier uit
houdingsvermogen nau
welijks dat van een
tachtigjarige evenaar
de. I)e gemiddelde
„prestaties" waren zo
slecht dat zij nauwe
lijks te meten waren. De
meeste proefpersonen
waren tien tot vijftien
kilo te zwaar en konden
slechts met de grootste
moeite de ergometer aan
het draaien krijgen.
I Per 1 augustus gaan in
Zweden nieuwe regelin
gen in ter verbetering
van de omstandigheden
voor buitenlandse studen
ten. Weigering van woon
vergunning kan dan al
leen nog om speciale re
denen geschieden en een
speciale vergunning voor
vakantiewerk voor bui
tenlandse studenten is
dan niet meer nodig.
I In Gothenburg aan de
Zweedse westkust wordt
de langste spoorwegtun
nel van het land aange
legd twee kilometer
die begin 1966 klaar zal
komen en twee sporen 1 Mevrouw Britt Wad-
vragen die hun werden
gesteld. Nu schijnt be
drog te zijn uitgesloten.
voor reizigers en een
voor goederenvervoer
krijgt. De huidige lang
ste tunnel is die van
Abisko in het noorden
met 1,2 kilometer.
I Onder de naam „hon
derdduizend dollar" be
gint op 15 september in
de Ver. Staten een nieu
we reeks tv-uitzendingen
„Quitte of Dubbel". In
1959 verdween dit pro
gramma van de beeld
buis, nadat was gebleken
dat de deelnemers in be
paalde gevallen op de
hoogte waren van de
Malmö, bekend
als de „piraten-radio-ko
ningin", is van plan dit
najaar te beginnen met
dagelijkse commerciële
televisie - uitzendingen
vanaf een schip in de
Sont tussen Zweden
Denemarken,
ten-programi
Wederom zjjn gisteren massale
arrestaties verricht bij de plaats
waar in Brooklyn (New York)
een ziekenhuis wordt gebouwd.
Demonstranten trachtten de aan
voer van bouwmaterialen te ver
hinderen, omdat er bij de aan
nemersfirma die de bouw uit
voert, rassendiscriminatie zou
worden gepleegt bij het in dienst
nemen van personeel.
Van de ongeveer 80 posters werden 18
personen veertien mannen en vier
vrouwen door de politie gearresteerd.
Gisteren werden 300 personen gearres
teerd nadat 1.000 man gingen zitten of
heen en weer bleven lopen voor de
auto's met bouwmaterialen. De gearres
teerden waren meest jongeren.
Elders in de stad werd gepost bij hul
zenbouwprojecten. D® sit-in-demonstra
ties in de kantoren van burgemeester
Wagner en gouverneur Rockefeller du
ren voort. De politie heeft 22 posters ge
arresteerd onder wie 10 geestelijken
en een advocaat bij het Rochdalevil-
lage bouwproject in South Jamaica,
Queens.
Inmiddels is in Washington een over
eenkomst door blanke- en negerleiders
uit Cambridge ondertekend, dat de ne
gers hun rassendemonstraties voor on
bepaalde tijd zullen beëindigen en dat de
blanke gemeenschap concrete stappen
zal nemen om aan de desegregatie
eisen van de negers tegemoet te komen.
Het document, bedoeld om een einde
te maken aan gewelddadigheden werd
vandaag ondertekend op het ministerie
van justitie. Minister Robert Kennedy te
kende als getuige.
zeggen. Het komt nogal
dat bewoners van ccn straat
klagen omdat behoudens een vakantie
maand continu een caravan aan de
kant van de openbare weg staat ge
parkeerd. Zij vragen zich bij hcrtialing
af of daar nu niets tegen is te doen?
Zoals men wellicht weet bestaan er
in een aantal plaatsen gemeentelijk®
verordeningen die deze zaak regelen.
In bepaalde gemeenten zoals Amster
dam geldt de verordening dat een ca
lmer langer dan tweemaal
dezelfde plaats mag blijven
staan. Een bepaling die weliswaar
wordt ontdoken door het voertuig re
gelmatig enkele meters te verplaatsen,
hegeen echter nooit zó lang wordt vol-
Andere gciyieenten zoals Den Haag
heffen precariorechten, die neerko
men op een iets hoger tarief dan dat
van het betaald parkeren, zodat bezit
ters als vanzelf wel een goed (koper)
heenkomen zoeken. Vele gemeenten
blijven er evenwel over. die aan deze
'erie nog niets gedaan hebben
dan zijn maatregelen natuurlijk
sparingen weten door te voeren dat de
prijzen voor het klare produkt aan de
zeer redelijke kant kunnen zijn.
Dan het rijden, In het bijzonder (vei-
ligheids)vraag: Moet hierbij geen snel
heidslimiet gelden. Antwoord: Die li
miet is er niet, eenvoudig omdat er al
lerlei soorten auto's en allerlei soorten
caravans zijn, waarbij een oneindig
aantal variaties is te maken. Met an- ___:,nir 4.-,
dere woorden: er zijn combinaties moeiujK
waarmee op de grote weg rustig 120
km gereden kan worden en andere, Ook Clgen belang
waarbij 40. 50 km per uur nog als J;
o«v,arlijke snelheid Jou moeien fel- Wellicht ken het helpen Indien
den. Daarbij sneelt de beladine noe rayanbealttei* er ook in hun elfen he-
van hellingen, voorts de weersgesteld-
h'n hM alfe'meen'kan'echter "feM^id ?e onmiddellijke omfeidnf
worden dat met elke caravan een - -
middelde snelheid van 50 km per
verantwoord is met een maximum
80 km per uur, bijv. om in te kunnen
halen. Er moet steeds met beleid gere
den worden; men moet meer dan ooit
vooruitzien omdat Immers het trekver-
(stedelijke) woonplaats zelfs dèt is
veelal mogellijk dan toch elders in
maximum "tot den lande. De ANWB heeft een hele lijst
maximum xoi ygn staUmgsmogclijkheden ter beschik
king, waar de wagens kunnen overwin
teren en waar ook de vereiste ventila-
„V. tiemofelijkheden rijn Daarbij worden
mogen veel minder ia geworden. Kort atallingprijaen berekend dje ioma niaar
en goed: alle plotseling? reactiel aljn 1 P« bedragen. Op deae
bij het caravan-rijden uit den bore; gc- w,iz« sPa»r' de eigenaar du. r.Jn beut
leidel.jk aan wandelen ls ln alle op- tWUg UgBf
zichten het parool.
Volgens een woordvoerder van het Is
raëlische feger ls gisteren tijdens een
luchtgevecht boven het westen van de
Negeo-woestljn een Egyptische MIG-
straaljager door Israëlische vliegtuigen
beschadigd.
Radio Cairo meldde dat, volgens
Egyptische militaire autoriteiten, bo
ven het gebied van Sinaï een Israëlisch
vliegtuig door Egyptische straaljagers
is neergeschoten.
Radio Cairo imeldde dat vier Israëli
sche vliegtuigen het luchtruim van
Egypte in het gebied van Sinaï heb
ben geschonden. De omroeper zei dat
volgens een Egyptische militaire woord
voerder de Israëlische vliegtuigen door
Egyptische jachtvliegtuigen werden
verrast, die na een kort gevecht een
Israëlisch vliegtuig neerschoten. Er
werd niet bij verteld, waar het toestel
terecht is gekomen...,
Dit piro«i Ga ter deelde ten officier van de Is-
zou 21 raëlische luchtmachtstaf mee: Er werd
per week gaan be- contact gemaakt nada: de Egyptenaren
slaan en bekostigd wor- het Israëlische luchtruim binnendrongen,
den uit de inkomsten! vermoedelijk ten gevolge van een ver
van reclame die een ®'">ng of van slecht i.icht.
vijfde gedeelte van de Het voandelijke vliegtuig werd ten-
zendtiid Ml vullen IIH mins1e ««"maal getroffen en foto's toon-
arl lrlmma an Jl dC" a8n Uil TechtervleU-
het programma van de gej kwam.
staatstelevisie wordt alle I De film werd gisteravond aan d® pers
reclame geweerd. getoond.
TOCH IS
HET ZO!
1270. Voor d« theorie, dat de vas
telanden vroeger één geheel zouden
hebben gevormd, maar ln de loop
der tijden uit elkaar zijn gedreven,
pleiten verschillende argumenten.
De ooetkust van Zuid-Amerlka past
precies in de westkust van Afrika en
de eigenaardige S-vorm van de gehe
le Atlantische Oceaan over de ge
hele lengte schijnt stellig aan een
zekere wetmatigheid gebonden te
zijn. Voort® zetten verschillende ge
bergten van Ame
rika zich al® bet
ware direct ln Afri
ka voort. Ook ln
de verspreiding van
verschillende ver
wante planten en
dieren ter weers
zijden van de At
lantische Oceaan
menen velen steun
te vinden voor bovengenoemde
theorie. Tenslotte zouden ook ver
schillende metingen er op wijzen dat
landen en eilanden zich nog steeds
verplaatsen en dat het vasteland dus
op het zwaardere sima drijft gelijk
Ijs op water.
Laten we maar met het laatste
argument beginnen. Plaatsbepalingen
hebben hier en daar Indrrdaad
verschillende uitkomsten gegeven,
waardoor de Indruk werd gewekt
dat de landmassa zich verplaatst.
Maar tegen diverse metingen is
ernstig kritiek gerezen, zodat we dit
argument wegens zijn kwetsbaarheid
ln de discussie zullen laten rusten.
En wat de uit het Uchtere slal op
gebouwde landmassa's betreft, die op
het zwaardere sima zouden drijven,
hebben de zwaartekrachtonderzoe
kers van prof, Vening Metnesz en
het onderzoek van het verloop van
de aardbevingsgolven ernstige twij
fel aan de juistheid van Wege
ner® theorie doen ontstaan. Op de
bodem van de Atlantische Oceaan
wordt n.l. nergens de sims-massa
bereikt en het bleek Integendeel dat
Europa en Afrika door een aial-ver-
blndlng met het Amerikaanse vaste
land zijn verbonden. De bodem van
de Atlantische Oceaan I® dus een ge
wone, maar verzonken voortzetting
van de vastelanden en vormt daar
mee één geheel. De Atlantische
Oceaan zou dan ook niet zijn ont
staan door het uiteendrijven der vas
telanden, maar doordat hier grote
delen van oorspronkelijke landverbin
dingen diep zijn
weggezonken en ver
onder de zeespiegel
zün verdwenen Veel
van de door Wege
ner opgenoemde ar
gumenten kunnen
ook door deze gang
van zaken worden
verklaard, maar de
overeenkomst tus
sen de Afrikaanse kustiyn en die
van Zuid-Amerika ter weerszijde van
de Atlantische Oceaan blijft een on
opgelost draadsel.
Het heeft er alle schijn van. dat
de legende van het geheimzinnige en
in de diepte verdwenen Atlantis
door de Jongste onderzoekingen weer
aan betekenis heeft gewonnen. Méér
dan schijn is dit echter niet want
de vorming van de Atlantische
Oceaan heeft zich voltrokken ln
vroegere geologische tijdperken.
Zelfs wanneer Madeira, de Canarl-
sche eilanden en de Kaap Vcrdische
eilanden beschouwd zouden worden
als resten van een verzonken gebied,
dan nog kan niet worden aangeno
men dat de mens dit vasteland ooit
zou hebben gekend.
Wat ons overigens niet belet eens
kennis te nemen van allerlei popu
laire argumenten die voor een der
gelijke verbinding van de drie con
tinenten In historische tijden, wor
den aangevoerd.
(Nadruk verboden).
H. Pétillon
bespaart hij anderen last.
Inderdaad is het te verwachten dat
er met het verder toenemen van de
caravansport de nodige bepalingen ko
men om deze onjuiste handelwijze van
caravanbezitters volledig te voorko-
De commissie voor buitenlandse
betrekkingen van de Amerikaanse Se
naat heeft gisteren een verdere be
zuiniging aanbevolen van 105 miljoen
dollar op het programma van bui
tenlandse hulp, waarvoor president
Kennedy 4.525 miljoen dollar had ge
vraagd.
Tezamen met de bezuinigingen
bezuinigingen thans 377 miljoen dollar.
De commissie sprak zich ook uit voor
een amendement op de wel op de
buitenlandse hulp waarbij alle militai
re hulp aan de welvarende landen in
West-Europa en aan Japan wordt ge
staakt.
Volgens een ander amendement, dat
door de commissie werd voorgesteld,
moet de rente op alle leningen, die in
i het kader van de buitenlandse hulp
worden verstrekt, ten minste twee pro
cent bedragen cn wordt de maximale
periode waarin de leningen moeten wor
den terugbetaald gesteld op dertig jaar.
Tot nog toe zijn soms leningen tegen
een rente van driekwart procent en met
een looptijd van veertig jaar verstrekt.
President Nasser van Egypte heeft
gisteren een nieuwe tweetrapsraket
getoond waarvan men zegt dat hij
een reikwijdte heeft van meer dan
575 kilometer. Voorts werd bekendge
maakt dat binnen vijftien dagen zal
worden begonnen met proefvaart van
de eerste in Egypte gebouwde duik
boot
Vier van de nieuwe tweetrapsraketten
werden getoond tijdens de jaarlijkse mi
litaire parade ter gelegenheid van de
verjaardag van het omverwerpen van
koning Farock. Ook werden er zes nieu-
grote reik-
