Titel voor de vierde maal
naar Sjoukje Dijkstra?
I
P
Bijstandsraad Immofund
legt zijn mandaat neer
Meer auto 's
Werk niet mee aan
de verre visserij
DKW F 12: nieuwe telg van Auto Union
Erhards „Ja"
Met één aandeel «Vereenigd Bezit van I8941 aandeelhouder in ca* 200 ondernemingen
Europees kampioenschap kunstrijden
D%&tfCHEPW
NIEUWE LEIDSE COURANT
DINSDAG 5 FEBRUARI 1963
TTET was stil, maandagmiddag in het Kis-(kleine)-
stadion van Boedapest. De enige activiteit bestond
uit de werkzaamheden van een ploeg sneeuwruimers,
die vrachtauto's vol schepten om de tribunes schoon
te maken. Rond de ijsvlakte, waarop deze week de
strijd om de Eur. titels kunstrijden en ijsdansen zal
worden gestreden, bevonden zich behalve de ijverig
scheppende, schuivende en met hun auto's af en aan
rijdende werklieden, geen mensen. Het sneeuwruimen
was in het trainingsschema opgenomen Maar ineens
veranderde dat beeld onder de grauwe hemel, die de
jvinterso Donaustad overkoepelde. In haar wijnrode trainingskostuum wer
velde Sjoukje Dijkstra, dc baan op. Onze 21-jarige ijskoningin, wereld-
tampioene, en driemaal achtereen Eur. titelhoudster, was met grote ver-
raging in Boedapest uit Davoa gearriveerd. Het vliegtuig, dat haar en
laar trainer Gerschwiler, de Ned. deelnemer Wouter Toledo en de Engelse
tampioen Diana Clifton-Peach van Zürich naar de Hongaarse hoofdstad
lad moeten brengen, moest zondagmiddag wegens een sneeuwstorm,
vaardoor Boedapest onbereikbaar werd, na de tussenlanding in Praag
ilijven staan.
Gistermorgen was de weerstoestand
beter en rond het middaguur werd
bet geduld van de fotografen en radio
verslaggevers beloond. Een taxi stopte
>n een paar tellen later was de stra
lende en door de alpenzon heerlijk ge
bruinde Sjoukje het middelpunt van
p kring elkaar verdringende camera-
pannen en verslaggevers. Haar trai
ler Arnold Gerschwiler vertelde, dat
bet oponthoud in Praag overigens
}oed was benut en zowel Sjoukje als
Wouter Toledo konden er 's avonds
ieder tweemaal hun volledige oefen
programma afwerken. Natuurlijk was
de technische leiding van de kam
pioenschappen in Boedapest bereid
nog trainingsmogelijkheden in het Kis.
[tadion vrij te maken.
Minder spanning
De spanning rond de kampioenschap-
s duidelijk minder groot dan vorige
Oh, natuurlijk, er heerst nervosi-
het deelnemerskamp. Men kan
le steelse blikken deels wantrouwend,
leels peilend ook nu over en weer
ten schieten in de eetzaal van het hotel,
pij de training in het Kis-stadion en op
le Millenarisbaan. Iedereen heeft er zijn
►igen reden voor, want ook voor de
ïxpertii
irichünï Oe wereld- en Europese kampioene
Nieuw kunstrijden 1962. Sjoukje Dijkstra,
Tel. no is in Boedapest aangekomen om
deel te nemen aan de komende Eu-
i ropese kampioenschappen. Op de
foto een stralende Sjoukje met
haar bagage in de hal van hotel
Royal in Boedapest.
Voer kost geld
Men schrijft ons:
Zonder twijfel zal men 2ich in deze
ingdurende winter wel eens hebben
ïgevraagd: ,,Wie zorgen er nu vooj'
1 die watervogels?" Duizenden water,
centjes, eenden en tientallen zwanen
Ijn uit de plassen rond Leiden
et open water in de stad getrokken
m de winter door te komen.
Veel dierendiehebbers cj>en
est om met voer te helpen de leven*
Bn de vogels te rekken. Enkelen be
leden tweemaal daags (al vijf weken
Ing) tijd aan het voeren van de dieren
lok leggen zij stro langs de water-
luiten alles vrijwillig en gratia
Lang de randen van de stad wordt
let medewerking van de brandweer
weemaal per dag gevoederd. De plant
renendienst haalt het door de jeugd
przamelde brood aan de scholen op
iermengt het met levertraan waarna
et wordt uitgestrooid.
Al deze zaken vergen natuurlijk geld'
bor al het voer en stro geeft de Ne-
ërlandse Vereniging tot Bescherming
an Dieren, afdeling Leiden, ongeveer
fegentig gulden per dag uit.
Wij maken u er opmerkzaam op dat
vereniging met dit nuttige werk kan
orgaan als u zich opgeeft als lid
r wij verwijzen naar de advo»-
n dit blad.
Namens de afdeling Leiden.
A. N. Zekveld.
voorspellingen daardoor veelal een ris
kant bedrijf dzonder verzekering worden,
het geven van prognoses blijft een fas
cinerend spel dat ook in Boedapest wordt
gespeeld. Met het volgende resultaat:
Dames: 1. Sjoukje Dijkstra (Nederland);
2. Regina Heitzer (Oostenrijk); 3. Jana
Mrazkova (Tsj. Slowakije),
Heren: 1. Alain Calmat (Frankrijk); 2.
Manfred Schnelldorfer (W. Duitsland);
3. Sepp Schoenmetzler (W. Duitsland).
Paren: 1. Marika Kilius-Hans Jlirgen
Baumler (W, Duitsland); 2. Loudmilla
Beloussova-Oleg Protopopof (Rus
land; 3. Gerda en Rudie Johner (Zwit
serland).
IJsdansen: 1. Eva Romanova-Pavel Ro
man (Tsj. Slowakije); 2. Linda Shear
man-Michael Philip (Gr. Brittannië);
3. Helga en Hannes Burghardt (W
Duitsland).
Calmat heeft al
een voorsprong
Vanmorgen om negen uur zijn in
de Hongaarse hoofdstad Boedapest de
wedstrijden om de Eur. titels kunst-
rijden en ijsdansen begonnen. De ijs
vlakte in het onoverdekte Kisstadion
moest in verband met de sneeuw, die
dc gehele morgen viel, voortdurend
geveegd worden om de juryleden in
stat te stellen de gereden figuren te
beoordelen.
Na het eerste verplichte figuur van
de heren heeft de Eur. kampioen 1962.
de Fransman Alain Calmat. de leiding
met een kleine voorsprong op de West
duitser Manfred Schnelldorfer. de derde
plaats wordt bezet door de tweede
Westduitse rijder, Sepp Schoenmetzler.
Calmat verzamelde 165,2 punten, Schnell
dorfer kreeg 162,8 punten en Schoen
metzler 142,8 punten.
Het eerste figuur dat werd gereden
was een tegenkering met een moeilijk
heidsfactor vier.
De enige Ned. deelnemer, de Hage
naar Wouter Toledo, bezet na het eerste
onderdeel de dertiende plaats met een
puntentotaal van 119,6. Het hoogste cij
fer dat Toledo voor zijn tegenkering
kreeg was 3,9 van het Franse jurylid
Donnier.
mindere goden, de rijders en rijdsters
die tot de kandidaten voor een hoge
plaats behoren, is de positie in de eind-
ngschikking in het achtste of negende
of tiende worden, belangrijk.
Met uitsluiting uiteraard van bijzon
dere gebeurtenissen als blessures of
ziekte, Is de Insider In Boedapest
en dat zijn er hier velen er van
overtuigd dat de Eur. titel bij de dames
voor de vierde maal naar Amstelveen
zal gaan Misschien dat niet alle jury
leden er van overtuigd zijn, dat de
sport hoger gewaardeerd moet worden,
dan het ballet, of met andere woorden,
dat Sjoukjes atletische vrije rijden
hogere cijfers verdient dan de sierlijke
en muzikale kür van de Oostenrijkse
Regina Heitzer of de Tsjechische Jana
Mrazkova.
Maar ook dan blijft er altijd nog de
zekerheid van Sjoukjes specialiteit ii
verplichte figuren, die haar immer
voorsprong geven „Heerlijk, heit is net
meetkunde", zegt zij er zelf over. Alsof
meetkunde" heerlijk is
Titelverdediger Alain Calmat, de 21-
jarige medische student uit Parijs, di<
ook op de Haagse kunstijsbaan enkel
malen zijn indrukwekkende sprongen
demonstreerde, is een uiterst sportieve
knaap, die de strijd niet vreest. Maar
het bericht dat de roodharige Tsjech
Karol Divin, Eur. kampioen i958 en 1959
en tweede boven Calmat in het laatste
wereldkampioenschap in Praag, wegens
de oude knie-blessure niet zal deelnemen,
heeft hem toch kennelijk opgelucht. De
hyper-nerveuze Alain vindt het in de
grond van zijn hart heus heel erg dat
zijn grote rivaal, maar levens grote
vriend, Karol. niet van de partij zal zijn
doch zijn zelfvertrouwen bleek cr on
miskenbaar door gesterkt. De Duitse
Manfred Schnelldorfer, de eeuwige derde,
is met zijn -niet briljante maar wel bui
zonder zekere rijden de grote concur
rent van Calmat. De Fransman is echter
zeker van zichzelf en dat steekt hij nier
onder stoelen of banken.
Ook bij het paarrijden is een groot
brok rivaliteit weggevallen doordat het
Westduitse duo Margret Goebel-Franz
Ningl tot het professionalisme is over
gegaan en hun landgenoten Marika
Kilius-Hans Jürgen Baumler, reeds vier
maal in successie kampioenspaar het
rijk alleen krijgen.
Nu het Franse echtpaar Guhel van
het toneel is verdwenen Jean Paul
Guhel is ijsbaan-directeur in Grenoble
geworden zijn de wereldkampioen
Eva Romanova en broer Pavel Roman
veruit favoriet voor de vakante ijsdans-
tifel.
Hoe groot de onzekerheid in de sport
gelukkig altijd blijft en hoezeer
verkouden.... verkou.... ve....
AKKERTJES lwU+4 cmUU
helpen sneller en beter dan ooit
Het Amerikaanse tijdschrift Automo
bile International meldt dat er in 1962
In de vrije wereld 17.167.000 motorvoer
tuigen zijn gebouwd of 21.3,:ó meer. In
Noord-Amerika bedroeg de autobouw
18,7 min wagens of 1,66 min meer, elder*
fi,46 min wagens of 1,35 min meei
de Verenigde Staten, West-Duitsland.
Engeland en Frankrijk beliep de produk
tie meer dan een miljoen wagens, in Ita
lië en Japan elk 50.000 onder het mil
joen. Het miljoen werd overschreden
door Chevrolet, Ford en Volkswagen
en door verscheidene andere imerken be
naderd.
Er zijn maandag heel harde worden
gevallen op een buitengewone verga
dering van participanten van de N.V.
Trustkantoor van het Vastgoedbeleg
gingsfonds Immofund, die werd gehou
den in het Groothandelsgebouw te
Rotterdam. Aanleiding tot die verga
dering en tot die harde woorden was
een conflict, dat al vrij lang bestaat
tussen dit trustkantoor en de Beheer-
en Beleggingsmaatschappij Immofund
enerzijds en de raad van bijstand van
het trustkantoor anderzijds.
De vergadering, bijgewoond door 72
personen, die 1904 participaties vertegen
woordigen. is een der langdurigste ge
worden, die de laatste jaren in de Neder
landse financiële historie is gehouden:
dan zes-en-een-half uur werd van
sterk uiteenlopende zienswijzen uit ge
discussieerd. Vijf moties werden op tafel
de voorzitter gedeponeerd en al die
:n-een-half uur lang was er geen
enkel moment, dat beide partijen ook
aar een stap dichter bij elkander kwa-
De vergadering was belegd op verzoek
in een aantal participanten, te weten
de N.V. Tankmaatschappii Dipping. het
Bouwbedrijf Hemmes N V., Hocofima
N.V., Alstar N.V. en N.V. Beheersmaat-
schappü Antillas, alle gevestigd te Rot
terdam. Gezamenlijk brachten zijn 525
particlpatlebewijzen In. Namens deze
participanten sprak mr. W. A. P. Smit
uit Amsterdam en hij deelde mede, dat
deze groep nauwe bindingen heeft met
de directies van trustkantoor en beheer
der, zonder dat evenwel de kapitaalsbe-
langen In één hand zouden zijn. Boven
dien is mr. Smit juridisch adviseur van
trustkantoor zowel als beheermaat
schappij Immofund.
De door mr. Smit vertegenwoordigde
participanten dus in feite de directies
van beheerder en trustkantoor eisten
het ontslag van de leden van de raad van
bijstand. En diezelfde raad van bijstand
bood zijn ontslag aan.
Deze raad van bijstand bestond uit
mr. F. C. Kleyn, directeur van do
Friesch-Groningsche Hypotheekbank,
notaris P. C. Kooyman uit Rotterdam en
de Rotterdamse architect E. F. Groosman.
De raad van bijstand had de ondank
bare taak. in de vergadering achter de
bestuurstafel te zitten. Mr. Kleyn leidde
de vergadering. Na alle discussies legden
de leden van de raad van bijstand hun
functies definitief neer. ondanks sterke
aandrang uit de vergadering om althans
in een interimtijd de werkzaamheden
voort te zetten.
Het enige resultaat was ten slotte dat
participanten het besluit namen advies
over de Impasse ln te winnen b(j een ge
zaghebbend jurist daarvoor zou prof.
dr. Van der Grinten uit Nijmegen wor
den uitgenodigd welk advies vóór 15
maart zal worden besproken in een nleu-
buitengewone vergadering, waarin
dan tevens een nieuwe raad van bijstand
zal worden benoemd. Beheerder cn trust
kantoor zullen tot dat ogenblik hun
werkzaamheden ten aanzien van het
tegenwoordig vermogen van Immofund
normaal voortzetten. Zij verklaarden
zich bereid mede te werken aan een
scheiding tussen de belde vennootschap
en aan een wijziging van de voor
waarden van beheer en bewaring, waar
door in de toekomst voor participanten
zelfs theoretische risico's onmogelijk
zullen worden. Ook zegden zij toe, tij
dens de Interimperiode geen verande
ring te zullen brengen ln het fondsver
mogen. De daarop betrekking hebbende
motie werd aanvaard met 1833 stemmen
geen stem tegen en zes onthoudin
gen.
De reden, dat de gehele raad van bij
stand ontslag nam. was. dat deze raad
zijn taak niet naar behoren meende te
kunnen volbrengen ten opzichte van de
gemiddelde participanten waaronder
zich vele kleine beleggers bevinden
omdat er een onaanvaardbare vermen
ging zou zijn van bestuursfuncties van
trustkantoor en beheerder van Immo
fund. terwijl cr ook transacties zouden
zijn verricht buiten de raad van bijstand
die statutair niet zijn geoorloofd. Bo
vendien zouden er in het verkeer tussen
trustkantoor en beheerder winsten zijn
gemaakt, die boven het normale be
heers- en beleggingsloon uitgaan.
De raad van bijstand veroordeelde
scherp de wijze van zakendoen van trust
kantoor en beheerder en de raad achtte
het dan ook van zeer groot belang, te
weten wat andere participanten dan die.
welke het standpunt van de beide direc
ties onderschrijven, over deze zaak den-
Bovendien was de raad van bijstand uit
rapporten en verslagen van vorige ver
gaderingen een administratieve achter
stand gebleken, terwijl er buiten de raad
om tóch een uitkering was gedaan.
De raad meende, als hij buiten 3
schillende handelingen en transacties
wordt gehouden, niet meer naar behoren
zijn taak kan verrichten ten behoeve
van de belangen van de participanten,
♦e meer. daar de statuten van Immofund
deze transacties niet toelaten.
Transacties, die risico meebrengen,
kunnen, aldus mr. Kleyn, de positie
van de kleine belegger, de gemid
delde participant dus, in gevaar
brengen. Bovendien had mr. Kleyn
geconstateerd, dat er waardedalingen
zijn geweest van bepaalde onroe
rende goederen, die niet als zodanig
waren vermeld, maar die eenvoudig
waren weggewerkt in een positief
totaalcijfer.
Vakbonden over experiment:
Tjjdens een gistermiddag gehouden
persconferentie in hotel „Terminus" ln
Den Haag hebben vertegenwoordigers
van de drie vakbonden, de Centrale van
Zeevarenden ter Koopvaardij cn Visse
rij, de Christelijke Bedrijfsgroepen Cen
trale en de Nederlandse Katholieke
Bond van Werknemers In het Transport
bedrijf „St. Bonifaclus", enkele argu
menten naar voren gebracht waarop hun
afwijzende houding ten opzichte van het
door de regering gefinancierde Verre
•isserü-experlment steunt. Zjj advlse-
en hun leden medewerking aan de
proef te weigeren.
In zijn uiteenzetting beklemtoonde de
heer A. de Boon van de C.B.C. dat de re
gering in deze kwestie tekort was ge
schoten. Zijns Inziens had de regering
pas subsidie moeten toezeggen op voor
waarde dat er een moderne arbeidsover
eenkomst speciaal met het oog op dit
experiment tussen de werknemers en
de reders zou worden gesloten. De vak
bonden komen ln het geweer tegen het
feit dat er geen arbeidstijden zijn vast
gesteld. De reizen op de verre visserij
duren gemiddeld 21 dagen. terwijl
Noordzeereizen maximaal twee weken
duren. Hebben de schepen van andere
landen, die op de verre visserij gaan,
een bemanning van tussen de 23 en 26
koppen aan boord, de accommodatie van
de Nederlandse schepen is voor hooguit
15 man. Als gevolg van het loonsys
teem dat in de c.a.o. voor Scheveningen,
Vlaardingen en Katwijk is vastgelegd,
stuit een eventuele uitbreiding van de
bemanning, voor zover mogelijk, ook op
moeilijkheden. Deze zogenaamde „deel-
vissers" krijgen als loon gemeenschap
pelijk een percentage van de besom
ming, dat volgens vastgestelde regels
verdeeld wordt. En „aangezien vele
varkens de spoeling dun maken", zou
ook de bemanning zelf zioh kanten te-
■■■^Huitbreiding van het aantal
werknemers. Voor IJmuiden bestaat een
afzonderlijke c.a.o.. die geen probleem
met zich meebrengt
Geen overheidsbemoeiing
De minister van Landbouw heeft te
kennen gegeven, dat hij zich niet met
de arbeidsvoorwaarden wenst te be
moeien en dat de reders deze kwestie
zelf met de werknemers dienen te re-
De reders zün echter niet van plan
m speciale c.a.o. voor de Verre visse
rij vast te stellen. Zij zien in het be
perkte aantal reizen (per schip in totaal
vijf, waarvan drie achtereenvolgens)
geen aanleiding bijzondere regelingen te
treffen. Pas op grond van opgedane er
varingen kunnen conclusies worden ge
trokken. Ook wensen de reders niet als
voortrekker van andere takken van vis
serij te fungeren, aldus is van de kant
de werkgevers schriftelijk en mon
deling aan de bonden medegedeeld.
Nu de zaak zo gelopen is betreuren
de vakbonden het des te meer dat de
minister van Landbouw wat betreft het
experiment niet de mening van de
werknemersorganisaties heeft gevraagd.
In deze situatie zullen zij nu iedere
vorm van medewerking aan de proef
weigeren. Zil hebben gisteren reeds
een circulaire ondej^.F
spreid, waarin zij hun
eenzetton. en de vissers vragen niet
aan het experiment mee te werken.
Eerst dón zullen de vakorganisaties
hun medewerking verlenen wanneer
aan welomschreven voorwaarden, die
de beste mogelijkheden scheppen om
de proeven te doen slagen, wordt vol
daan.
Speciaal orgaan
Zou zou er een speciaal orgaan in het
leven moeten worden geroepen in de
vorm van een stichting of een n.v.. dat
onder zelfstandige leiding uitsluitend
en ononderbroken het verre visserij
bedrijf zal beoefenen. Deze continuïteit
die in de huidige vorm van het experi
ment niet wordt betracht achten de vak
bonden een vereiste voor het welslagen
van de proeven. Ook zal dit orgaan de
accommodatie van de schepen zoveel
mogelijk moeten aanpassen aan de eisen,
die de verre visserij stelt en passende
loon- en arbeidsvoorwaarden moeten
vaststellen.
Ten slotte stellen zij, dat de thans
voor het experiment opgerichte coöpe
ratie van reders alleen de rentabiliteit
van het schip en niet het experimentele
belang bepalend zal laten zijn voor de
vraag of er een Noordzeereis of een
verre reis zal worden gemaakt
Mislukking
Door het ontbreken van een zelfstan
dige. van de reders onafhankelijke lei
ding zal het derhalve niet mogelijk ziln
schepen te dirigeren op tijdstippen en
naar visgronden, als voor het nemen
van gewenste proeven noodzakelijk 1*
Zo zien de vakbonden de experimentele
waarde van de proefnemingen tot mini-
(Van onze verkeers-
redacteur)
De nieuwe telg van Auto
Union heet DKW F 12, die,
haast de DKW Junior de
Luxe en de Auto Union 1000,
een plaats op de automarkt
moet veroveren. Gisteren is
deze, allereerst voor de RAI
bestemde creatie door de
importeur voor Nederland,
de firma Hart Nibbrig en
Greeve, op vaderlandse bo
dem geïntroduceerd. Op v\jf
gulden na, bedraagt de prijs
7.000 gulden. Volgens een
van de directeuren, de ex-
jachtvlieger J. L. Finterman,
bevindt de nieuwe creatie
zich in de Euro-middenklas
se, terwijl hij dóór verfijning
uitblinkt
De DKW F 12 moet dan
ook zeker niet als een popu
lair massa-produkt worden
ge>zien, zoals bijvoorbeeld de
Opel Kadett, de Taunus 12
m of de Cortina. Hij richt
zich tot een publiek, dat.
verwender en veeleisender
is. Is het bij DKW-rijders
vaak niet zo dat ze nooit
meer iets anders willen?
Qua uiterlijk verschilt de bij bestudering wel opvalt is belangrijke wijzigingen on-
De DKW F 12, die tussen
de twee andere bekende
spruiten van Auto Union: de
Junior en de 1000, moet wor
den geplaatst.
haafd. De motor (drie cy
linder tweetakt) werd voor
in geplaatst, de wagen heeft
voorwielaandrijving, een
volledig gesynchroniseerde
vierversnellingsbak en een
smeerautomaat. Als extra
werden vóór schijfremmen
aangebracht
De F 12 moet als een snel
le, sportieve en ook wend
bare creatie worden geken
schetst. Hij accelereert in
dertien seconden van 0 tot
80 km/u en in 23 seconden
van 0 tot 100 km/u. Bij 4300
omwentelingen per minuut
levert de motor zijn grootste
vermogen.
Ook het interieur onder
ging kleine verbeteringen.
Ruitensproeier en ruitewis-
sers zijn thans in één knop
gecombineerd. Het contact
punt van de aansteker kan
tevens als stopcontact wor-
kruissnelheid zijn den gebruikt (scheerappa-
F 12 slechts weinig met de de fraaiere vormgeving van dergaan. De krachtbron be- dan ook hoger, namelijk 125 rat bijvoorbeeld), 't Motor-
Junior. Hij'is enkele mili- grille en achterzijde. staat uit een grotere motor in plaats van 115 km/u. lawaai wordt gedempt door
meters korter en smaller Het innerlijk, vooral het van 900 cc, welke 40 pk De karakteristieken van een speciaal geconstrueerde
daarentegen iets hoger. Wat motorische gedeelte, heeft levert tegen de Junior 34. de DKW bleven alle gehand- uitlaat.
male proporties gereduceerd worden,
waardoor het experiment tot mislukken
gedoemd is. Van de kant van het minis
terie van sociale zaken vernamen wij,
er indertijd een commissie-Berger
is ingesteld om de sociaal-economische
problemen van de visserij te bestuderen,
waaronder vooral ook de arbeidstijden.
De taak van deze commissie is later
overgenomen door de commissie-Diepen
horst, die dezer dagen een rapport aan
de minister van Landbouw zal voorleg
gen, dat een advies, ook speciaal ten
inzien van de verre visserij, inhoudt
Spoedig tweede schip
Ir. W. Polderman, de voorzitter van
voor het experiment samenwerkende
rederijen, deelde ons mee dat ln het ka
der van de proeven het eerste schip
(de Rijnmond I KW 15) vorige week al
naar IJsland is vertrokken. Deze week
zal vermoedelijk dc Egmont IJM 99 als
tweede in de serie ter verre visserij
trekken.
Voorts zei hij dat de werknemers de
tocht naar IJsland gaarne hadden aan
vaard. De lengte van de reis en het ln
vergelijking met andere landen kleine
aantal bemanningsleden, zag hij niet als
onbillijk. „Ze stomen vier dagen heen en
vier dagen terug. In die tijd wordt er
niet gevist. Dan blijft dus een actieve
periode van ongeveer dertien dagen
over, die net zo lang is als de gemiddel
de Noordzeereis". Ten slotte merkte hij
op: „Laat de bemanning als de Rijnmond
straks terug is maar voor zichzelf spre-
LEIDERDORP
Spreekuur burgemeester
Met Ingang van volgende week houdt
de burgemeester zijn spreekuur niet
meer op dinsdag, maar op maandag,
's morgens van 9 tot 10 uur.
Markt- en visserijberichten
Visserij
SCHEVENINGEN. 6 februari Visserij-
berichtvn Totaal aan de marict: 18,400 kg
tong en tarbot, 910 kisten «chol. 127 kisten
77 kisten wijting, 40 kisten
(Vervolg van pugina 1)
Erhard twijfelt er niet aan, dat de
Frans-Duitse vriendschap op een vast»
basis wortelt, namelijk op de volken
zelf. Hij verklaarde dit alles iu een in
terview met het invloedrijke blad Süd-
deutsche Zeitung, dat in München ver
schijnt Erhard vraagt zich af, of de po
litiek van de laatste tijd deze vriend
schap niet „in de war heeft gebracht".
Hij zei te geloven dat Adenauer teleur
gesteld is over de houding van de Fran
se delegatie te Brussel. In hoeverre
Adenauer gedacht heeft, het standpunt
van De Gaulle te kunnen beïnvloeden,
weet Erhard niet. „Ik ben van het be
gin af trouwens heel sceptisch geweest"
zei hii
Amerika
Wat de toekomst van Europa betreft
wil Erhard verzoening en wederzijds
begrip met Engeland, als het begin van
een gemeenschappelijke Europese oplos
sing. Voor de mislukking van Brussel
weet hij geen patentgeneesmiddel, maar
hij zei tegen de politiek van de „lege
stoel" in de EEG te zijn. Het weer tot
leven brengen van de Europese vrij
handelsassociatie als rivaal van de EEG
vindt hij onjuist. „Boven alles moeten
wij met de Amerikanen praten. Zij moe
ten ons helpen de gietvorm open te bre
ken. waarin Europa dreigt te verstar-
aldus Erhard.
i ha-
1.58—1.80.
SCHEVENINGEN, 5 Januari Vtescrtj-
ocrtchten. Besommingen kustvissere: S CT
691746. KW 750—4200. Garnalenaanvoei
'360 kg. Notering per kg: exportgamale»
2.26—2 58. handelsgarnalen 2 60—2 91
SCHEVENINGEN. 5 februari Visserij-
bericht Besommingen trawlloggers: SCH 55
—19.670 SCH 302—20 500 Notering per kg:
gr tong 3.50—3.70. grm tong 2.38—2.55.
tong S0—<1 94. tong I 1.95-0-10. II I 58—
tarbot I 3.14—3.30. II 2.10—2.25. III 1.30-
IV 1.20—1.30. griet I 1.20—1.35. H 1.15—1.26;
per 40 kg: grm schol 7.50—42. middelschol
11.60—45.80. kl schol 12.50—16. wijting (ge
stript) 1826 wijting (dich"
schar 14.80—20, rog 10—'12.
Jauw 25—34. kabeljauw I 23—29. II 22.50—
26. in 18—22: per !00 kg: gr kabeljauw 70—
75. Aangevoerd 320 kantjes gezouten haring.
Notering per kantje: stfrurharing 54—57 Ver
wachte aanvoer voor woensdagmorgen: on-
Besommingen-
-8960. KW
15430. KW 9!—3220. KW 7—8440. KW
3730. KW 10-2950. KW 205—7B50. KW 775—
0950. KW 108—1830. KW 89—3800 KW 207—
40000. KW 26—4460 KW 59—1660. KW 186—
+760. KW 4916360. KW 128—1000. KW 200-
♦910. KW 110—4930, KW 80—14 500. KW 77-
2720. KW 1725660. KW 166—13.300 KW 131
—1040 KW 186—3630. KW ICO—«540. KW
64—1900. KW 737—1060. KW 57—6350. KW
8:—1'lSOe KW 96—2910. KW 131—2600. KW
!09—1600. KW 113—2830. KW 79—25G0 KW
78—3010 KW 93—WO. KW 160—0.40
290150, KW 63—3230. KW 30—680
464950, IJM 4—4.100, IJM 30—2850,
81—3360, IJM 712—2640. IJM SI—2420 IJM
tien kust-
IJM
IJM
Visserüberieht.
+300. KW 152—1880. KW 1461360. KW 90—
1650. KW 118—3190. KW 51—9530. KW 37—
1000. KW 144—5600. KW 72—1440. KW 107—
2300. KW 77—3960. KW 162—3700. KW 118—
3450. KW 99—2370. KW 31—1730. KW '90—
5070. KW 136—3010. KW 64KSO IJM 73—
4420. IJM 54—4360. IJM 204—3100, DH
DH 425—0140.
Markten
Kaasmarkt.
BODEGRAVEN. 5 februari
Aanvoer 17 partijen. Noteri
ütei't 2 25—2.31, extra kwaliteit tot 2
Handel kalm.
L.EIDEN, 5 februari Vette vartcei
mnrkt Aanvoer 105 varkens. Noteringen i...
ruidens per kg levend gewicht): lichte var
1.78—1.82. slagerevarkens 1.83—4.SS
Duisternis
Intussen tastten gisteravond de Euro
pese afgevaardigden in Straatsburg aan
het einde van hun eerste vergadering
ook in letterlijke zin in het duister, toen
rij zochten naar een lichtpuntje in do
Europese crisis. Door een technische
storing vleien zowel de licht- als de
vertaallnstallaties van het Europagebouw
uit. In onbehaaglijk duister wachtten do
parlementsleden op een lichtje, dat na
een minuut of vjjf opdook in de vorm
van een zaklantaarn. Met behulp daar
van beëindigde de Fransman Marjolin
zijn betoog. Boze tongen beweren, dat
Nederlrnd „er wel weer achter zal zit
ten", maar dat gelooft langzamerhand
niemand meer.
Indonesische commandant
Brigade-generaal Roekman, de nieuwe
commandant van de Indonesische troe
pen, is dinsdag te Hollandia aangeko
men als opvolger van kolonel Soedarto.
ROTTERDAM. 5 febmarl Veemarkt.
koelen en os-
'ette kalveren.
74 graskalveren. 1337 nuchtere kalveren. 14
varkens 33 lopers. 70 biggen. paarden.
96 schapen en lammeren. 26 bokken of gei
ten. Prijzen per kg: vette koelen 2 60—2.80,
2.30—2.60. 2.10-2 30. vette kalveren 3 10-3.30.
2.80—3.10, 2.60—2.80. nuchtere kalveren 1.20,
1.10. 1, slachtpaarden 2.50. 2 30. 2 Prijzen
per stuk: grask.ilveren 290 225. 190. biggen
50 46. 40. schapen 735. 110. 90. lopers 90. 80.
70. lammeren 1+5. 120. 90. kalf- en melk
koeien 1050. 950. 750. varekoeien 700, 600,
825. 723. 525 pinken 50. 373.
stil prijzen onveranderd Nuchtere kalve
ren: aanvoer groter, handel flauw, niet ge
heel prijshoudend. Lopers en biggen: an-
voer ruimer, handel stroef, iets lager in
Prijs Slachtpaarden: aanvoer gewoon, han
del tul. prijzen als vorige week Schapen en
lammeren: aanvoer kort. handel redelijk.
Prijzen constant. Kalf- en melkoelen- aan-
M handel kalm, prijzen on-
19—20 BI 18—20.60, "BI i,.~
2.30—7, rode kool 41—56. uien
ispeen 84.000 kg. waarvan
export werd verkocht,
februari Groentevelling-
13.000 kg
i leiden. pnsijubrhbrl
gekookt 55. stoofsla 30—67. apruil
uien p'-'J
flin 35 70
witlof 80—433
RIJNSBURG. 4 februari Groentevei
ling: wasp een AI 90—720. All 22—39 BI 78—
93.50. uien 30—33. gele kool 47—59 per 700
kg: knolselderij 23—67 per 100 stuks.
ROELFARENDSVEEN. 4 februari
I .reissen: Early Glory 70—
- -I.in 568 tulpen:
Krelage 147—158. Wintergold 116-156 Lus
tige wltwe 130—169, Rotan
land 7 70-017. While Coplar
Sail 105—173. Silver Cloud 170—179. Van de
Eerden 170—182. Early Queen 795135 per
bos: Am anjers: Sim Rose 56—73. Sim Rood
51—70, Sim Wit 4653. Forelti* 19-3-1 per
stuk.
TER AAR. 4 februari Groentevel-
HOC
CN I
ZCILCN
AmMeU*"d 4 KNO
Bin tang S Karachi
i Houtman 4 Harwich
Ooltex Napols
Don red Ijk 4 W C
E.-6Q Amsterdam
Boulogne in C»en
HOLENDRECHT 4 ONO Bermuda
HolUindsdreel 4 Mojj n Cliin-
KAAP HOORN
S Otdlctlpatrtck
4 KNO Pt Sudan
Mentor 4 NW Cherbourc
MenSylloyd U4*W°Kreta
Merw^uoyjd 4^ WNW Kr Frlo
Mijdrecht* 4°CrtstOt»!
OOSTKTRK 5 Kaapstad
WÏÜ1 BÓèh'raor 4~~ cüeicirt
Waardrecht 4 p Btafapore
Walbolorut 4 v Aden n Mombaar
ZWIJNDRECHT
