Rijkspolitie in sportwagens
„verkoopt veiligheid
De Man bouwde een stad
voor 4000 muizen
Soekarno's
Den Haag
rede -
zwijgt
Proef met snelle patrouilles geslaagd
Maar: we
Sinterklazen
zijn
geen
IW
Vletaal-cao
opgezegd
Nog geen verklaring
voor Planta-ziekte
Moet luchtvaartschool
worden opgeheven?
Het begon al
in
1949
Overleden na
duik in bad
Weer satelliet
door Sowjets
gelanceerd
Biewenga geen
kandidaat *63
Economie en Financiën
rs 19A
9
ZATERDAG 18 AUGUSTUS 1962
oren
(ortema
t inhoq
r, sleu»
ie glaze
ertas m
:t inhou
lortefeul
auw ba
met S\
igen nj
gebreU
orwerpj
rekt dtf
politie
Vet
(Van een onzer verslaggevers)
[EDERE automobilist, die geregeld „op de grote weg zit", kent ze, de pijl
snelle witte sportwagens met voorop in blauw en forse letters Rijks-
ilitie. Twaalf wagens heeft de Rijkspolitie nu sinds enkele maanden voor
patrouille op de Nederlandse snelwegen. En op grond van ervaring kan
rden gezegd: het nieuwe systeem naar Duits voorbeeld lijkt een
icees te worden.
blijkt duidelijk. Wagens, die na eei
haalmanoeuvre op de linker rijstrook
blijven zeuren, wijken ineens netjes
rechts, als ze de witte wagen in
spiegeltje krijgen. Een slecht ingezette
inhaalmanoeuvre wordt verbeterd. Een
enkele maal gebruikt, al rijdende, de
wachtmeester zijn achterop de wagen ge
monteerd e luidspreker om iemand erop
te wijzen, dat hij beter rechts moet
houden.
Ruim een jaar geleden werd besloten
een proef te nemen met surveillance, uit
sluitend op de autosnelwegen met ge
scheiden rijbanen de rijkswegen 4 en
4a, 2 en 12 door snelle sportwagens.
Deze wijze van surveilleren had in de
Bondsrepubliek zeer goede resultaten op
geleverd.
Ten eerste door 't preventieve element,
dat er in zit, als men weet, dat een v
witte stip binnen enkele ogenblikken
afhankelijk van het gedrag verbali
serende, waarschuwende of instruerende
realiteit kan zijn in de vorm van twee
politiemannen in het wit Maar bovendien
heeft men ontdekt, dat alleen door het
steeds weer aohteroprijden van het ver
keer inderdaad de vinger gelegd kan
worden op vele fouten, die op geen i
kele andere wijze zijn te constateren.
Het initiatief is uitgegaan van onder
ander Overste W. H. van Ballegoijen de
Jong, Hoofd Bureau Verkeerszaken van
de Inspectie der Rijkspolitie in Den Haag.
pflan zijn te verbaliseren, dan zeggen we
dat meteen.
Toch hebben we eens van een overtre
der een bedankbriefje gekregen voor de
keurige manier, waarop hij geverbaliseerd
was. Soms waarschuwen we. We pro
beren de mensen vooral het waarom van
hun fouten of soms alleen maar onjuiste
manier van rijden duidelijk te makeu
Adviezen
nog i
kleine categorie auto's die
iïl politie „ongrijpbaar" is en bovendien
>n de controle intensiever worden uit-
foefend omdat men er in korte tijd op
fote afstanden mee kan patrouilleren.
Overigens, zijn de nieuwe wagens
let alleen om zo veel mogelijk verbalen
It te delen. Een belangrijke functie is
iepen reventieve controle.
Alleen een tip
Vele automobilisten, die in de afgelo-
1 y F in maanden, door de dik in bont gekle-
1 i politiemannen zijn aangehouden, zul-
D dit beamen.
Zoals die mijnheer, die op weg var
Utrecht naar Amsterdam met zijn snelle
pittige wagen een kleine bestelauto
passeerde. Hij deed dat keurig zonder
te snijden, maar nogal traag. Even later
ït net werd hij ingehaald door de witte
als fitiesportwagen. Hij moest stoppen. „U
hefbt niets gedaan wat niet mag," zei
1 van de politieman, en ik heb niet gestopt
om u te verbaliseren. Ik heb alleen
mgen ftp".
ieids- i'W® weten dat passeren een van
ivaarlükste manoeuvres is en dat de
=ling, giligste manier is, het zo snel mogelijk
.erlon doen- Al" een zware vrachtwagen niet
iel passeert is daar weinig aan te doen,
met n mijnheer zit in een snelle wagen,
sor u is het een kleine moeite die pas-
Stu- ermanoeuvre zo kort mogelijk te
De mijnheer werd niet kwaad. Hij zei:
nderdaad. u hebt gelijk. Hartelijk dank
>or de tip ik zal er voortaan
mken." Tien tegen één dat die me
t vriendelijk gegeven lesje nooit meer
ïrgeet.
O en Net' zo min als de vrachtwagenchauf-
pr op Rijksweg 4a het
Iten, dat hij kreeg. Hij zat achter zijn
*ur en wilde een shagje opsteken. TiJ-
ins het rollen raakte zijn viertonner
aan lengs over de wegas heen. „Rols vast
n shagje," zei de wachtmeester
Uni- .pte.
.m-C.
Beroep
fiet gesprek, dat volgde, nadat beide
"tgens in de berm stonden, ging zó:
lijk u eens. ik begrijp best. dat u nu
dan zin in een sigaret hebt. Maar op
ze manier kan het toch niet. U rijdt
1 een autosnelweg en u zwenkt zoi
tr links. U kunt niet zien, wat er links
ter u gebeurt. U ziet, door die laadbak,
uw spiegeltje veel minder dan in een
fsonenauto. Zonder het te weten zou u
i deze manier een inhalende wagen zo
de middenberm drukken
We rijden tegenwoordig op autosnel-
)gen met grote snelheden. Ik doe een
toep op u. om dit voortdurend te be
ien. En mag ik nu uw papieren nog
én zien?"
pe chauffeur stond er wat bedrem-
fld bij, maar hü had het begrepen. Hij
It geen shagjes meer voorlopig Het
Iprek lijkt niets op de reprimande van
politieman, veel meer op een „ver-
•raatje" voor verkeersveiligheid.
Sinterklazen
•e mensen denken wel eens,
een soort beleefde Sinterklazen
die alleen maar ons visitekaartje
en een vriendelijk praatje n
zegt de wachtmeester. „Dat.
orders èlist niet zo. Als iemand beslist fout
zijn we keihard. Wie bijvoorbeeld
n kunn^" middenberm keert dat vin-
wij de grootste zonde op de auto-
g of op de rijbaan stilstaat, kan
J,. zS^er meer op een proces-verbaal
J4enert. En daar helpt dan geen pra-
I tegen".
,Wat zijn nu veel voorkomende fouten
jde autowegen?"
i|üen van de meest voorkomende is, dal
van de piarkeerstrook direct de rU-
oprijdt en daar snelheid maakt. Dat
illen de mensen altUd. Ze moeten óp
Uparkeerstrook, ais het tenminste kan.
snelheid zodanig opvoeren, dat die
gepast is aan die van het achterop-
tend verkeer en dan pas. als dit veilig
in dit verkeer invoegen."
iezelfde fout wordt ook door veel
isen gemaakt, als ze van een oprit
lutoweg oprijden Dan het op de lin-
rijbaan blijven rijden zonder dat dit
ig is. en te traag passeren zonder
dzaak.
opdracl
N.V.
i st.
es te
n van
17.00
edere
Preventief
et preventieve element van de con-
e. dat zit in het snelle achterop ge
worden door een politiewagen.
drie werknemersorganisaties in de
alnijverheid hebben de Federatie
Werkgeversvakverenigingen in de
iulindustrie medegedeeld, dat zij de
l^ctieve arbeidsovereenkomst voor de
metaalindustrie niet ongewijzigd
Isen te verlengen. In verband daar-
Z lis deze c.a.o. door de drie bonden
1 1 januari 1963 opgezegd. Verwacht
Mt dat de onderhandelingen over de
Haiwe c a o. in de loop van de volgen-
toaand zullen beginnen.
In de proefperiode waren resultaten
goed. dat men besloot deze vorm van s\
veillance definitief in te stellen, in do
vorm van een landelijk corps, direct
onder de hoofdinspectie. In april startte
men officieel roet 12 wagens en twaalf
ploegen van twee man. meestal
wachtmeester I en een- wachtmeester.
Zes wagens zün dagelijks op de weg, de
zes andere met hun equipes hebben
vrij. Er wordt om de dag gereden, maai
dan ook twaalf uur en dat is heel hard
werken, gezien ook dc hoge snelheden.
Elke ploeg heeft steeds dezlfde wagen en
ook dat is nodig, omdat juist hier het er
op aankomt, de wagen door en door te
kennen.
Hogeschool
Het rijden met deze mensen geeft niet
alleen een goed inzicht in verkeerssitu
aties, het is tevens een les in de hoge
school van het autorijden. De mannen
van de Rijkspolitie zijn door en door ge
traind in het berijden van deze wagens.
Zij volgden een slipcursus. Zij draaiden
ontelbare ronden op het circuit van Zand.
voort. Zij leerden met twee wielen in de
berm te rijden bij een hoge snelheid en
toch de wagen te blijven beheersen. Kort-
i, alles werd gedaan om snelle, veilige,
verantwoordelijke rijders van hen te ma
ken. En daarnaast mensen, die de ver
keersveiligheid kunnen „verkopen."
Zegt de wachtmeester: „We willen niet
plagen, we hebben een observerende taak
zijn altijd ondergeschikt aan het
ander verkeer. We mogen het verkeer
nooit hinderen. Daar hebben we een heel
scala van mogelijkheden voor. We verba
liseren als dat moet. Dan maken we niet
eerst een vriendelijk praatje. Ais we van
Soms geven we een advies. Ik heb
laatst iemand aangehouden, wiens bin
nenspiegel zo ongelukkig was geplaatst,
dat hij er niet aan had. Ik heb hem het
advies gegeven, een buitenspiegel aan te
schaffen. Vrijwel steeds reageren de men
sen goed op ons optreden. Maar een eD-
kele keer gaan ze sputteren.
In dat opzicht hebben de Duitsers, ais
het om een eohte overtreding gaat, al
heel wat geleerd. Zijn ze er eenmaal „bü".
dan nemen ze dat. De Nederlander pro
beert zich uit een overtreding t« praten-
Maar wij nog maar net bezig.»
He is niet zo gemakkelijk de juiste
mensen te vinden voor dit werk. Behalve,
dat hij er niets aan had. Ik heb hem het
zonder dat ze nu speciaal komen om eens
„lekker hard" in die sportwagens te rij
den. moeten ze daar toch aan de andere
kant gevoel voor en plezier in hebben.
Er komt psychologisch inzicht aan te
pas en bij de opleiding is ook een psy
choloog betrokken geweest, die buiten de
leiding van het corps om met de wacht
meester kon praten. De keuze wordt ook
beperkt door andere factoren.
De mensen mogen niet te jong zijn,
minstens 25 jaar, en twee jaar bij een
verkeersgroep hebben gewerkt, ze
moeten verantwoordelijkheidsgevoel
bezitten, bij voorkeur getrouwd zijn
en kinderen hebben. En natuurlijk
door en door gezond zijn want het
is inspannend werk en nu en dan bit
ter koud in die open wagen.
De witte wagen rijdt weer. De wacht
meesters halen een vrachtauto in met
daarachter een woonwagen van een aan
nemersbedrijf. De combinatie is een
meter te lang, de woonwagen zelfs 6C
centimeter. Die combinatie mag niet har
der rijden dan twaalf kilometer per uur
en dus ook niet op de autoweg komen.
Hiervoor krijgt de chauffeur een verbaal.
Niet voor het feit, dat er aan de papieren
ook zo een en ander mankeert „Kijk. die
papieren vormen een geweldig ingewik
kelde materie. Ik kan me voorstellen, dat
die man dat niet weet Erger is, dat zijn
baas hem niet met de goede papieren op
weg stuurt Maar waar het ons in de
eerste plaats om gaat. is de veiligheid. Die
combinatie op de autoweg is gevaarlijk.
Doel
De politiewagen passeert een plaats
waar gewerkt wordt aan de weg. „Ook
daar kijken we naar: dat de waarschu
wingsborden goed geplaatst zijn. Vaak
plaatsen de uitvoerders ze niet ver ge
noeg vooruit. De snelheden worden gTOter
dan moeten de borden ook eerder
waarschuwen. Dat is erg belangrijk." Een
ander punt waar op gelet wordt is de
houding achter het stuur. Mensen, die bij
grote snelheden achter het stuur hangen,
„dakklauwers", de vrijend^ bestuur
ders ze worden aangehouden. Soms is
n verbaal, vaker een waarschuwing,
altijd tevens een les, waarvan men
hoopt, dat hij niet vergeten wordt.
Vat men de doelstelling van dit nieu
we korps samen dan komt het hierop
neer: de weggebruiker opvoeden in het
gebruik van de autosnelweg, hem bij
brengen dat de autosnelweg alle aan
dacht vraagt, de werkelijk gevaarlijke
rijdeVs elimineren en ten slotte, door
alleen maar de aanwezigheid op de
weg, de kwaadwillende in toom hou
den. En dat laatste kan alleen maar,
als men die kwaadwillende achterop
rijdt.
HET rijksinstituut voor de volks
gezondheid heeft een rapport
uitgebracht over zijn onderzoekingen
in verband met de emulgator M E
18, welke in verband is gebracht
met de zich voorgedaan hebbend*
z.g. Planta-ziekte. De regering heeft
een samenvatting van dit rapport
aan de Tweede Kamer voorgelegd.
Deze luidt als volgt:
„Het onderzoek van Plantazlekte-pa-
tiënten heeft geen aanleiding gegeven
om een virus verantwoordelijk te stel
len voor het verwekken van deze ziekte.
Planta-rood en M E 18 bleken bü proef
dieren niet van een zodanige giftigheid
te zün. dat de Planta-ziekte verklaard
zou kunnen worden door een direct
toxische (vergiftigende) werking van de
emulgator. Ten aanzien van de aspecten
van de toxicologie (vergifkunde) is ech
ter nog verder onderzoek gaande.
Ook een verklaring van de ziekte door
een indirecte werking van M E 18, waar
bij schadelijke stoffen door de darm-
wand zouden zijn geforceerd, vindt voor.
lopig nog geen steun in hierop gerichte
onderzoekingen. M E 18 blijkt zo
wel ij proefdieren als bij mensen
duidelijk sensibiliserende (prikkelende)
werking te bezitten. Dit wordt als het
meest positieve resultaat van het onder
zoek beschouwd. De verklaring van de
Gaf Amsterdam bevel
tot slopen Vijzelflat
In het kort ged'ing aangespannen door
acht winkeliers van het te slopen flatge
bouw aan de Vijzelstraat in Amsterdam
tegen de eigenaresse van het pand. de
N.V. Amstelstein, over de 4 meter hoge
schutting die de N.V. voor enkele win
kels beeft laten plaatsen i.v.m. de
«loopwerkzaamheden, heeft de president
van de rechtbank te Amsterdam, mr. C.
H. Plug. gistermiddag de behandeling
aangehouden tot 23 augustus om Amstel-
etein in de gelegenheid te stellen
formele verklaring van de gemeente
te leggen «over een el dan niet gegwven
eloopbevel). De verklaring zal moeten
voldoen aan de bepalingen van de bouw-
«■ordening. De raadsman van de win
keliers, mr. A. Kotting betoogde o.m,
dat dc N.V. Amstelsbein op grond van
rapporten van bouw- en woningtoezicht
niet behoeft te slopen, zodtat de schut
ting ten onrechte is geplaatst. Met na
druk wees hij erop dat de gemeene de
N.V. nimmer een officieel bevel tot slo
ping uit veiligheidsoverwegingen heeft
gegeven, zoals de bouwverordening dat
eist.
verschijnselen van de Planta-ziekte op
deze basis, dus als allergisch fenomeen,
is thans echter nog niet volledig
gelijk.
Verder onderzoek, in het bijzonder
met de uit M E 18 geïsoleerde bestand
delen en gesynthetiseerde stoffen, die
daarmee overeen moeten komen, wordt
van groot belang geacht voor het ver
krijgen van een inzicht in de ziektever
schijnselen. Dit onderzoek is thans nog
gaande. In verband hiermede zijn uit
gebreide chemische onderzoekingen over
de samenstelling en fractionering van
M E 18 verricht Ook dit deel van het
onderzoek is nog niet «afgesloten.
Sinds het uitbrengen van het derde
üiterlmrapport is gevonden, dat de
M E 18. Indien het intraeutaan bü var
kens wordt ingespoten, een huidover
gevoeligheid bü deze dieren kan ver
oorzaken. De huidovergevoeligheid is van
betzelfde karakter als de huidovergevoe
ligheid bü mensen. Een verklaring voor
de ziekte, die bü mensen Is opgetreden
na het eten van de bewuste margarine,
geeft dit feit echter niet
Het onderzoek wordt voortgezet,
waarbij vooral aandacht wordt ge
schonken aan de mogelijkheid, dat er
een kruisovergevoeligheid zou bestaan
"oor M E 18 en een ander veel voor
komend allergeen.
VRAAG VAN KLM-VLIEGERS:
leerlingen op te leiden tot vlie
ger wanneer de KLM deze nieuwe
vliegers na de beëindiging van hun
opleiding niet kan opnemen? Dat
was de vraag, die de persconferentie
heeft beheerst, welke de vereniging
van KLM-vliegers gisteren in 't Ver
enigingsgebouw in Amstelveen had
uitgeschreven.
De aanleiding daartoe was het ont
slag, dat de K.L.M.-directie 18 K.LJtL-
vliegens heeft aangezegd. Aan het ge
westelijk arbeidsbureau is intussen op
grond van overtolligheid vergunning
voor dit ontslag gevraagd.
Het bestuur van de vereniging van
K.L.M.-vliegers deelde op de persconfe
rentie mede. dat het rich bezorgd maakt
over de gang van zaken. Enerzijds ont
slaat de K.L.M. 18 vliegers, anderzydf
werden in maart jL op de Rijkslucht
vaartschool nog 12 nieuwe leerlingen
aangenomen, die daar in de komende
jaar tot vlieger zullen worden opgeleid.
Zyn er daarna nog redelijke toekomst
mogelijkheden voor deze jonge vliegers,
zo vraagt de vereniging zich met be
zorgdheid af en zij meent deze vraag
ontkennend te moeten beantwoorden, in
dien de KLM., die als afnemer van ver
keersvliegers in Nederland vrijwel een
monopolie-positie inneemt, voor nieuwe
contingenten vliegers geen emplooi meer
heeft
Hoe lang nog
De tweede vraag, die zich dan voor
doet: heeft de K-L.M. over enkele jaren
weer plaats voor K^L.M.-vliegers of niet?
Hoewel het moeilijk is de toekomst in
dit opzicht juist te voorspellen sohimt
de K.L.M.-direotie met vrij grote zeker
heid te weten, dat dit niet het geval zal
rijn.
.Behalve de 18 vliegers, die zonder
twijfel van hun recht van voorkeur ge
bruik zullen maken, alsmede de 25 reeds
afgestudeerde vliegers die de poorten
de K.L.M. gesloten vonden en nu elders
een heenkomen moeten zoeken", aldus
zei de voorzitter der vereniging, de heer
H. A. Harbogh Heys, „zijn er momenteel
75 leerlingen, die aan de Ryksluchtvaart-
school een opleiding tot verkeersvlieger
volgen. Per leerling kost die opleiding
het rijk f 150.000. Welke motieven heeft
de regering gehad om alsnog nieuwe
leerlingen op de R.L.S. aan te nemen?
Is dc minister van verkeer en waterstaat
aanzien van de toekomst der K.L.M
wellicht hoopvoller gestemd dan de di
rectie zelf?"
:s en*'
(Van een onzer verslaggevers)
Niet omdat de muizen ons zo
windend voorkwamen, maar om de
i, die het in z'n hoofd haalde een
stad te bouwen voor vierduizend v
deze knaagdiertjes, een stad met
verwarmde huizen, openbare ge
bouwen en openbare vermakelijk
heden, hebben wij de burgervader
van muizenstad, H. de Man opge
zocht, De Man, die met zijn in een
tent ondergebrachte „Muizenstad"
het hele land doortrekt een aar
dige man. Breed en gezet, martiaal
tussen zijn vierduizend witte, zwarte
grijze, blauwe, zilveren, gouden,
blauw-oranje en beige muizen. Een
grote goeierd.
..Waarom hebt u 't gedaan?"
,.ïk moest eens. het was in 1949,
>n kleuteronderwijzeres op haar witte
uizen passen. In die tijd was ik
erman-aannemer in Scheveningen. fijn
timmerwerk, étalagebouw en zo. Maar
goed, die kleuteronderwijzeres ging met
vakantie. En de man. die altijd op haar
;n paste ook. Alles moet tegenwoor-
naar naar het buitenland. Ze zat
echt omhoog met die muizen. Dertig
•tuks. Goed, ik zou er op passer
zaten bij me op de schaafbank. Ik
dacht, dat is ook een zitten voor
beestjes. Ze zün zo beweeglijk. Toen
ging iets timmeren. Een paar huisjes
voor die muizen gebouwd en nog centje
en nog eentje. Ik knutsel graag. Op
zaterdagmiddag, het regende pijpestelen.
ik denk, ik bouw nog een huisje. M'n
vrouw stond er mokkend naar te kijken,
Dat moet zeker een hele stad worden.
EEN IDEE
Dat is een idee, dacht ik. een stadje,
dat doe ik. Vijf jaar heb ik het voor
iedereen verzwegen. Ik wilde voor nie
mand weten, dat ik er mee bezig was
Het werd een heel oud-Hollands stadje,
met een grachtje, een woonschuit er in,
een school, een kerk winkels, een ker-
mis met draaimolens, een reuzenrad
een kroegje.
Kom ik bij een vrouw, die kleine
hondjes hield. Vertel ik van m'n mui
zen. Had ik het maar niet gedaan.
Prompt belt er 's avonds een verslag
gever. Of ie m'n muizen mocht zien, en
de stad, die ik ervoor had gebouwd.
Daar kwam weer een weekblad op af.
Met het stuk uit de courant. Of het
waar was. M'n vrouw kwaad. Wat doe
je met die rommel, zei ze. En daarop weei
Polygoon. Met het stuk uit het week
blad. Of het waar was. Het was waar
De sneeuwbal ging aan het rollen, 't Was
niet meer uit te houden. Ik moest
tentoontelling houden. Toen heb ik
zaak opgedoekt
OVERAL
Sindsdien trekt De Man van stad tot
stad. overal komen duizenden kleine kin
deren, grote kinderen en heel grote kin
deren naar zün muizenstad kijken. Hij
reist het land door, met bagagewegen,
woonwagen, helper, vrouw en herders
hond Joris, die in elke plaats de toe
stromende katten op een afstand houdt.
Een Joris Goedbloed overigens, die
's avonds als de muisjes moeten gaan
slapen, meehelpt verzamelen. Hij pak»
ze in z'n poten cn in z'n bek en levert
ze onbeschadigd af.
Overdag, als de op zes grote tafels ge
bouwde muizenstad voor het publiek is
opengesteld, houdt Joris een oogje in het
zeil. De muizen zün dan in het stadje
doende met hun dagelQkse bezigheden:
slapen In de verwarmde hulzen- laten
zich ronddraaien in het door hun soort
genoten voortbewogen reuzenrad of rai-
n een ommetje.
„Het is zeer cultureel licht De Man
(64) toe, „geen kijkwerkje voor een ker
mis. Geen spons- of rubberdier, zodat
men voor een kwartje is genept. Het i£
een keurcollectie keurmuizen. waarmee
ik geregeld exposeer. Ze hebben het goed
bij me. Niet alle muizen zijn artiesten.
Ik heb er ook voor de fokkerij. Er zijn
doktoren bij me geweest. Wilden muizen
hebben voor laboratoria. Maar dat doe
ik niet. Als we nu eens met twee van
jouw muizen een kind konden redden,
hebben ze gezegd. Dan ben je natuur
lijk uitgepraat. Maar ik heb het toch
niet gedaan. Hoe ik ze dresseer? Dat
vertel ik niet. Je moet er engelengeduld
voor hebben. Studie maken van elk dier.
Je moet z'n karakter kennen. Ze hebben
allemaal een eigen wil. In het stadje
gaat het net als bij de mensen. In de
bootjes van het reuzenrad bijvoorbeeld.
Het zün altüd dezelfde, die zich laten
draaien, altijd dezelfde, die het werk
doen. Als het goed weer Is. warm In de
tent. gaat de hele familie op stap. B(j
slecht weer blijven ze binnen, onder de
lampen gaan ze liggen slapen. Heb ik
eens alarmschellen voor In de huizi
aangebracht. Maar na een psar keer
trekken ze zich daar niets meer van
ze slapen gewoon door".
(Vervolg van pagina I
Het Amerikaanse blad New York He
rald Tribune heeft, geschreven, dat de
Ver. Staten weliswaar enige praktische
winst hebben geboekt door aich te men
gen in het Nederlands-Indonesische ge
schil over westelijk Nieuw-Guinea, maar
dat de verkeerde partij heeft gewonnen.
Volgens het blad is het principe beves
tigd. dat een Aziatisch land in een ge
schil met een Europese natie altijd ge
lijk heeft, zelfs wanneer het eerste zijn
toeivlucht neemt tot openlijke agressie.
De V.S. waren zo verlangend om zich
hun anti-koloniale kant te laten
zjfin, dat zij actief hebben meegewerkt
-m president Soekarno zijn succes te
•erzekeren. Volgens het blad is de inte
rimperiode van de V.N. een farce, die
alleen maar dient om het gezicht te red
den. ..Het blote feit is. dat Indonesië nu
koloniale maoht is geworden in
plaats van Nederland en aangezien de
Indonesiërs nog een heleboel moeten
leren hoe zij zichzelf dienen te regeren,
ziet het er voor de Papoea's niet erg
rooskleurig uit" aldus de New York
Herald Tribune.
Voor gisteren was in Hollandia een
demon strati everbod uitgevaardigd. De
I'arna wou demonstreren, maar ge
vreesd werd, dat dan ook tegenstan
ders van deze partij zouden begin
nen, zodat gemakkelijk ongeregeldhe
den zouden hebben kunnen ontstaan.
In Djakarta heeft luitenant-kolonel
Soeharto van het ministerie van ver
bindingen gezegd, dat Indonesische
KROEGJE
Alleen het kroegje vond bij slecht
weer veel aftrek. Zoveel aftrek, dat
oploopjes ontstonden en De Man het met
het bordje ..verlof' getooide pandje no
de heeft moeien sluiten Er werd te vaak
gevochten. „Dat houd ik dicht, ik ben
erg voor afschaffing".
Slechts een enkele muis, die op goede
voet staat met de waard, ziet men
wel de aan het grachtje gelegen vergun
ningsruimte binnensluipen. Die moet dan
genoegen nemen met een verwoest inte
rieur, verwoest sinds de Engelse tele
visie belangstelling toonde voor dc mui-
stad. Ja. na de kranten, de geïllus
treerde tijdschriften De Man heeft
plakboeken vol knipsels en de film,
kwam dc t.v.
De Man herneemt: „De Engelse t.v.
Ilde een ruzie in het kroegje filmen.
Nou. dat konden ze krügen. Ze vochten
elkaar de deur uit, erger, ze sloegen el
kaar in het water. Die Engelsen hebben
nooit begrepen, hoe ik dat voor elkaar
heb gekregen. Ik had allemaal mannetjes
In het kroegje gezet. En toen, achterin,
twee vrouwtjes".
De 16-jarige J. Leeman uit Utrecht
gisteravond als gevolg van een ongeluk
in het nieuwe zwembad Den Hommel
Utrecjit om het leven gekomen. Hij viel.
raakte met zijn hoofd de betonnen rand
van het bad en kwam in het water te
recht. De badmeester dook hem onmid
dellijk na en bracht hem op het droge,
waar hij kunstmatige ademhaling toe
paste Toen dit niet hielp is de jongen
naar het beademingscentrum van het
stads- en academisch ziekenhuis gebracht
maar daar overleed hij even later.
Meisje slachtoffer van
ongeluk in fabriek
Bij een ongeluk in de papierverwer-
kende fabriek Mopavi aan de Rotter
damse Waalhaven is gistermiddag de
22-jarige fabrieksarbeidster Adriana C.
Uilc-hoed uit de Maasstad om het leven
gekomen. Waarschünlijk door eigen on
oplettendheid kwam haar kleding in
aanraking met de drijfas van een ma
chine. De kleding werd daarbij zo strak
om haar lichaam getrokken dat zij werd
gewurgd.
0 Giseren is de 22-jarige chauffeur G.
van Ooijen uit Rijsoord op de Oude-
landseweg nabij de buurtschap Oost
vendam met zijn vrachtauto van de weg
geraakt en verongelukt. De auto sloeg
over de kop en kwam terecht in een
langs de weg lopende sloot De heer
Van Ooijen was op slag dood.
telefonisten en technici, die in Nw
Guinea zijn geland, op elk tijdstip
de televerbindingen van de Neder
landers kunnen overnemen. Zij heb
ben opdracht dat met vreedzame mid
delen te doen. De internationale com
missie van juristen in Genève heeft
op Soekarno een beroep gedaan dc
zeven politieke leiders (onder
Sjahrir), die sinds januari onder
rest staan, voor het gerecht te bren
gen of in vrijheid te stellen.
Winkeliers tegen
dure sigaren
De voorgestelde prijsverhoging van si
garen heeft bij de federatie van sigaren
winkeliers protest uitgelokt. De winke
liers menen dat gezien de toenemende
mechanisatie tin de sigarenindustrie en
de veelheid van bestaande en nieuwe
merken in een groot aantal prijsklassen,
er geen noodzaak tot prijsverhoging be
staat De laatste Jaren, zo zegt men. Is
steeds stijgende vraag te bemerken
naar goedkopere sigaren, hetgeen tot
uiting komt in een daling van de prijs.
Ondanks de gestegen welvaart is het pu
bliek blijkbaar niet in staat of bereid
om een hogere prijs te betalen. Bij een
prijsverhoging is dus niemand gebaat
Sphinx naar Griekenland
De Koninklijke Sphinx-Ceramique
heeft van de Griekse regering een in
voervergunning van 300.000 ontvangen
voor oprichting van een sanitair-indus-
trie nabij Kalamaki. Samen met enkele
Griekse groothandelaren zal zü een com
binatie vormen, waarin beide partijen
ieder voor de helft deelnemen. Deze par
ticipatie is niet zo groot omdat reeds dc
bouw van een oven een half miljoen
gulden vergt. Dit is de eerste vestiging
van Sphinx in het buitenland.
De heer Hartogh Heys vroeg tich af
of de K.L.M. bü de regering „wel even
positief de overtolüghridapositie van de
vliegers heeft benadrukt als zü dat bü
het bestuur van de vereniging heeft ge
daan". Hü was van mening, dat er een
paradoxale situatie Is ontstaan, waarbü
het ontslagbeleid van de K.L.M. m lijn
rechte tegenstelling staat met het oplei
dingsbeleid van de regering.
„Ik hoop dat hierin klaaiheid wordt
gebracht", zo zei hij, „om tc voorkomen
dat in de boekomst opnieuw een groep
vliegers hetzelfde lot zal ondergaan als
dc betrokken 18, die, wat de overbrug-
gingsvoorwaa rden ook mogen zün. toch
hiun toekomst als verkeersvlieger bü da
K.L.M. in rook vervlogen zien".
Luitenant overleden
De legervoorliehtingsdienst heeft
meegedeeld dat de 23-jarige tijdelijke
reserve-tweede luitenant C. H. L. M.
Moren uit Eihergen in Nieuw-Guinea
in een ziekenhuis in Kaimana tijdens
een operatie is overleden. Hij was
gisteren tijdens een vuurgevecht nabij
de kampong Soem in de omgeving van
Fak-Fak gewond.
De Sowjetunie heeft vandaag opnieuw
een ruimteschip gelanceerd. Dit meldt
het Russische persbureau Tass.
Het ruimtevaartuig heet Kosmos VIII
en Ls in een baan om de aarde gebracht.
Aan boord bevinden zich wrtenschappe-
lüke apparaten voor verder ruimte
onderzoek.
Er is niet gemeld, dat de Kosmos VIII
bemand is. De vorige gelanceerde Rus
sische Kosmos-kunstmanen waren alle
niet bemand.
De omlooptüd van de Kosmos VTII is
iets meer dan 92 minuten. De baan ligt
bussen 604 en 256 km van de aarde. In
de kunstmaan bevindt zich ook een uit
gebreide radio-apparatuur.
Nederlandse jongen in
Engeland vermist
De 13-jarige Robert den Boer uit Hui
zen <N -H.) wordt sinds gisteren vermist,
nadat hij was gaan baden in de zee bü
Lulworth (Dorset) in Engeland.
Politie, kustwacht, een helikopter van
de marine en honderden vakantiegan
gers nemen deel aan het opsporen van
de jongen, die met vrienden in een
caravan op vakantie was aan de Engelse
zuidkust
O o
Het lid der Tweede Kamer voor de
Anti-Revolutionaire Partij, de heer A.
W. Biewenga zal zich bij de verkiezin
gen in 1963 niet weer kandidaat stellen.
Zijn terugtreden geschiedt om persoon
lijke redenen, zo heeft hü aan het Cen
traal Comité deze week meegedeeld.
PvclA-wetliouder
in Den Bosch
Voor het eerst ifl de geschiedenis van
de gemeenteraad van 's-Hertogenbosch
"1 «en pv.tia.-wethouder zün entree
maken in het college van B. en W. Het
is if. J. J. C van Heykoop. die onlangs
gekozen is <ot lid van de raad. De k.v.p..
fractie heeft zich met. die kandataturen
kunnen verenigen nadat de p.v.d.a.-frae-
tie het verzoek had mgedaend. De sa
menstelling van d«e raad zal als volgt
zyn: kvp 24 zetels, de groep Kuypers 2,
de protestantse groepering 1, die vvv 1
i de pvda 7 zetel*.
Nederlands echtpaar
gewond in Italië
Het Nederlandse echtpaar G. Reijmer»
t Amstelveen dot met vakantie waz
heeft in San Remo (Italië) brandwonden
opgelopen toen een fles met butagas in
hun kamp ontplofte. Ze zijn in het zie
kenhuis opgenomen. Doktoren hebben
verklaard tc verwachten, dat mevrouw
Rcijmcrs, in «taat zal zyn over tien dagen
hel ziekenhuis tc verlaten. Zij gaven
geen prognose over de hoer Reijmens, dia
ernstige brandwanden heeft opgelopen.
Zyn toestond was vanmorgen beter
Dc gasfles ontplofte toen zij beide»
voor hun tent «tonden.
De Zustertrammen melden dat zü in
dertijd met de fiscus zijn overeengeko
men. dat het verlies der laatste jaren
eerst gecompenseerd mag worden met
een mogelijke Indonesische schadever
goeding alvorens er belasting op de winst
geheven wordt; de jaarstukken werden
goedgekeurd; ir. J. S. van Nijmegen
Schonegevel volgde ir. F. Oldenburgei
aLs commissaris op.
Ned-Nnorsche Plantage Mü: De vor
dering op Indonesië bedraagt f 1H mil
joen en moet nog worden ingediend: var
de fiscus is in 1961 f 20.000 terugontvan
gen; het fiscaal compensabel verlies be
draagt f 28 000: wat de f 11.000 onkosten
tegenover f 6000 inkomsten betreft, zien
commissarissen af van hun beloning en
het directiesalaris wordt verlaagd; de
jaarstukken werden goedgekeurd
Entcomeyer: De directie is over de
eerste 4 maanden redelijk tevreden; de
halve voorraad is met behoorlijke winst
verkocht en de rest wordt vastgehou-
voor hogere prijzen; dc toekomst
zal echter zeer moeilijk zün, daar het
aandelenkapitaal van 375.000 tc klein
n het tegen veel grotere bedryven
op te nemen; de kapitaalkrachtige be
drijven maken nog winst, de kleine
niet; de slechte resultaten over 1961
vallen volgens de voorzitter te meer
op omdat andere concerns wel winst heb- grondslag.
ben behaald; door gebrek aan kapi
taal gaan goede kansen La.v. grote
partijen verloren; de kosten bhjven
hoog omdat men steeds naar het bui
tenland moet reizen; bovendien is ge
homogeniseerde tabak een grote con
current
De Wereldbank heeft Finland 25
miljoen geleend voor elektriciteitsvoor
ziening; de looptijd is 20 jaar. de aflos
sing begint 1966 en de rente is 5V« pet
Euroflma heeft bij de Nationaal City
Bank in New York 5 min opgenomen
op in 1967 vervallende promessen, voor
aankoop van spoorwegultrusting voor de
spoorwegen in 6 landen, waaronder niet
Nederland.
Groninger Financlcringsbank: De post
huurkoopdebiteuren steeg in 1961 tot
f 2.83 (vorig jaar 2.37miljoen; een be-
langrük verlies tengevolge van verduis
tering door een handelaar werd opge
vangen door gcwüzigd stelsel van rentc-
reservcrlng; daarna bedroeg de winst
f 49.609. waarvan f 20.000 wordt toege
voegd ann het reservefonds en f 29 609
nieuwe rekening gaat; onder cre
diteuren is een belangrijk door een rela-
tie ter beschikking gesteld bedrag tegen
cessie van contracten; contacten zijn aan
geknoopt voor samenwerking op bredere
