.COMPACT' CARAVAN
HISWA EN GOED KAMP ONDER EEN DAK-
Zo maar een greep...
WAAR STRANDT DE SPEEDBOOT?
Nederlandse kampeerders
groeien in tal en last
De vijfdaagse werkweek, de gestegen
welvaart, de overvolle wegen en
de hunkering naar rust van de over
het algemeen gejaagde, hedendaagse
mens zijn
even zoveel
factoren ge
weest, die het
nieuwe RAI-
gebouw te
klein doen
zijn om alles
wat er in Ne
derland te
koop is op het gebied van buiten
recreatie te tonen. Meer dan 220
standhouders zullen van vandaag af
tot en met de 25ste maart tiendui
zenden in de gelegenheid
stellen tenten, caravans,
boten en een oneindig
lijkende scala van acces
soires in ogenschouw te
nemen.
Veertigduizend vierkante
meter expositie-ruimte is
voor dit alles uitgetrokken;
de waarde van de tentoon
gestelde goederen beloopt de lieve
som van zeven miljoen gulden. Dat
noch het één, noch het ander, mag
worden onderschat, blijkt wel uit
het feit, dat de internatio
nale watersport-, kampeer
en caravantentoonstelling
HISWA-GOED KAMP de
grootste in haar soort in
West-Europa is.
Voor het eerst dit jaar
hebben GOED KAMP en
HISWA elkaar gevonden.
Voor beide is het de tien
de expositie, zij 't dat
GOED KAMP er tien jaar over heeft
gedaan en HISWA dertig.
Het samen"
gaan lag
min of meer
voor de
hand. Veel toch van de moderne
buitenrecreatie is op dezelfde leest
geschoeid. De boot achter, of op de
auto is in de vakantietijd een nor
maal verschijnsel geworden. In de
koffer van die zelfde auto is meestal
nog-wel een tent te vinden, als er al
geen caravan, of een specifieke
vouwwagen in de combinatie zit.
Nederlander vraagt
Qp HISWA-GOED KAMP nemen
de caravans een zeer grote
plaats in. Niet minder dan 44 ex-
1 posanten stellen zich in de kam-
peer wagensector voor met maar
liefst 169 verschillende typen.
Het zesde deel hiervan (29) is,
j wat men noemt, opvouwbaar de
j rest (140) heeft een vaste op-
j bouw. Hoe sterk de expansie van
de kampeerwagenmarkt is, blijkt
wel uit het feit, dat bijna één
derde (50) van de tentoongestel-
J de caravans als een primeur voor
Nederland betiteld kan worden.
Hoe liggen de kaarten voor kam
peerwagens in Nederland? Na moei
zaam pionieren sinds de dertiger jai-en,
waren er in 1950 ongeveer 750 cara-
vans op de weg. Thans, twaalf jaar wagensector
later dus, is dit aantal tot circa 15.000 te constateren
gestegen. Het vorige iaar werden
er de wrange vruchten van. Terwijl hij betering van de niet altijd
dacht dat zijn trekauto nog voldoende fekte oploop-remsystemen zijn.
reserve had. was de grens tussen het A
mogelijke en het onmogelijke over
schreden.
de
In samenwerking met de Federa
tie voor Kamperen en Caravaning
oefent de ANWB op 't ogenblik
druk op de fabrikanten en impor
teurs zich garant te stellen
voor het gepubliceerde gewicht.
Tien van de grootsten hebben al
toegezegd certificaten uit te geven
waarop niet alleen het wcgbe-
lasting-gewicht vermeld staat, maar
ook het afleverings- en het maxi
maal toelaatbare gewicht.
Geringer gewicht
De tendens, welke in de kampeer-
HSAta'itampeerwa
itht afmeten8 rijkwaliteiten komen
Afgezien van de prestaties
trekauto is het geen wet van Meden
en Perzen dat de caravan voor
„groot toerisme" klein behoort te zijn.
Op de expositie zijn hier enkele goe
de voorbeelden van te vinden. Er staan
grote caravans, die zeer goede rij-
eigenschappen bezitten, en waarmee
zonder risiko hoge snelheden kunnen
worden aangehouden. Wanneer een ca
ravan met een lengte van 4,5 a 5
meter over goede rij-eigenschappen
beschikt, zal dit echter steeds tot
uiting koken in een naar verhouding
hoge catalogusprijs, omdat bij de
bouw zeer veel aandacht moet zijn be
steed aan gewichtsverdeling, vering,
2500 wagens verkocht. Dit jaar zullen geschikt_
geringer gewicht
zeker 3.000 zijn.
De produkten van de Nederlandse
caravan-industrie zijn over t algemeen
van goede kwaliteit. Ook de geïmpor
teerde kampeerwagens zijn op 't ogen
blik aangepast aan de specifieke Ne-
De eersten
De Nederlandse
toerist was één van
de eersten, die met
toerisme" ging be
drijven. Hij eiste
een relatief vrij
hoge snelheid van
zijn combinatie, zo
mede een grote be
wegingssnelheid. In
feite is Nederland
dan ook het land
geweest dat de gro
te stoot voor de
pact" caravans heeft
gegeven. De vraag
rioht zich op ste
vige, maar toch
lichte kampeerwa-
der moeite in en
kel dagen tijd 1500
kilometer kan wor
den gereden.
De ANWB heeft de verlangens van
de vaderlandse caravan-er in het ge
bruikelijke kader van dienstbetoon in
gekapseld. Zijn er eerst lijsten ge
maakt met gegevens over het trekver-
mogen van alle typen personenauto's
in het bergland, thans is de verkeers-
bond doende er bij de fabrikanten
een gewichtscertificaat door te krijgen.
gebruik achter kleine ik "J:
i a st 7Ün host annrfr tv- ?rU1K °P een
„Living vans"
Naast de kampeerwagens met goe-
'iteiten komen er steeds meer
die ontworpen zijn voor ge-
standplaats. Van
Daarnaast zijn bestaande ty- jew zogenaamde living
Hwykfdv,iTvrerr%scnh?krr"k™;
STSSSSU,«s SfÏÏt:
Een Dralon-slaapzak
lic'it, warm en gemak
kelijk te reinigen.
De samen
smelting van
GOED
KAMP en
HISWA heeft tevens het grote voor
deel dat de beoefenaars van de „dro
ge" en de „natte" recreatie elkaar
beter zullen verstaan. Enerzijds zul
len kampeerders en caravan-ers meer
begrip voor de watersporters kunnen
opbrengen; anderzijds zullen de
watersporters inzicht krijgen in de
wensen en behoeften van de men
en in het linnen huis.
9 Een lichtgewicht tentje voor de rug- Een
zak.
Een nylon tent, met daarin een lucht
bed en een slaapzak, elk onderdeel
gebracht in een modieus ruitdessin.
Een tweepits gascomfoor, dat gevoed
wordt door een butagasfles, van
37,50. Bij dit apparaat kan een op
klapbare kampkeuken, een zoge
naamde kitchenette, worden aange
schaft (f 69,50), die is uitgerust met
een legplank, een groot windscherm,
pannen rekjes en een door vliegen-
gaas beschermde opbergkast.
Een stofzuiger voor tent of caravan
130,—), die tevens goede diensten
kan bewijzen bij het opblazen van
luchtbedden, opvouwbare boten, vlot-
Een nieuw reisscheerapparaat, dat
door een batterij wordt gevoed.
Een speciaal voor kamperen ontwor
pen collectie transistor-radiotoestel-
Een chemisch toilet, dat op de cara
vantentoonstelling in Londen nogal
aandacht trok door zijn praktische
vormgeving.
Een rugzak, waarvan het draagstel
als stoeltje kan worden gebruikt.
9 Een opvouwbaar hondenbed.
9 Een bagagewagentje met inperiaal,
waarvan het deksel een tafel met
ingebouwd gascomfoor is.
9 Geplastificeerde nylon fietstassen.
Over 't algemeen 0
comfortabel te noemen. Op het punt
van de rij-eigenschappen hebben de
fabrikanten zich echter op het stand
punt gesteld dat
het geheel slechts
„vervoerbaar" moet
zijn. Onderstel en
de constructie zijn
dan ook ten enen
male ongeschikt om
er grote reizen mee
te ondernemen.
Enkele van deze
living vans zyn
bovendien lager en
breder dan in Ne
derland wettelijk
is toegestaan voor
het rijden over de
weg. Om een der
gelijke wagen naar
een uiteraard vaste
standplaats te
Honderden schepen
de HISWA *4)2. Dolen geschikt 7
1 binnen- en bnltenwa
Nederlands vakmanschap
i bewonderen. Moeilijkheden van technische ftn
financiële aard zijn opgelost. Mna
één probleem is nog gebleve
Meer dan driehonderd vaartui- wel
gen in lengte variërend van
2,20 m tot 21,80 m en in prijs van
enkele honderden tot vele duizen-
is in ieder den guldens zijn de komende
speciale dagen te bezichtigen in de grote
nodig. Europa-hal van jiet Amsterdamse
faciliteiten te verlenen. An
ders is de kans groot dat de Neder
landse jachtenbouwers hun aandacht
weer volledig op het buitenland moe
ten richten.
Onderhoud
Wrange vruchten
Het grote voordeel van polyester
HA Lwhrniir" Hot "nuilci^~van het minimale onderhoud. De gedachte wateren'de snelheid
tim-geoouw. net puiKje van dat bij gebruik van dlt materiaal in te beteugelen tot 16
wat Nederlandse jachtenbouwers het. geheel geen onderhoud nodig is,
presteren is daar bijeen gebracht. der fabejen te worden venVzen. eÏi
Een bewijs temeer dat in Neder- schip van wat voor materiaal ooi
land. de recreatie te water hand gen°u"dn~ ,dehh°5'tv™dt^'
over hand toeneemt.
Dat dit belangrijk is, weet zeer in
't bijzonder de toerist, die weieens met
zijn combinatie op een helling is blij
ven steken. Alle berekeningen bleken vlucht
vaak te kloppen, behalve een factor,
een van de uitgangspunten van
het gewicht van de caravan. IV
zonder opzet hebben verschillende fa
brikanten hier herhaaldelijk met
TTR moeten andere motieven voor drie dubbeldaks dwarsslapers bestaat.
A-' drie enkeldakstenten en twee bunga-
het kamperen zijn dan de iowtenten.
het primitieve, de
drang naar romantiek, of het „te-
Bepaald sensationele
zijn op HISWA-GOED KAMP
Langzamerhand zijn de verschil-
Polyester
Veel van deze schepen zijn gemaakt schillig van welke
van polyester, de kunsthars die twee grondstof gemaakt,
jaar geleden al zo'n opgang maakte, vindt iets van zjjn
Zelfs zeewaardige jachten worden nu gading
van dit materiaal gebouwd. Het ge-
tentmodellen bruik van polyester brengt mee dat al- t,
ie leen seriebouw economisch verant- a^üe ner zeir
woord is. Wanneer de voortekenen niet
De aanwezigheid van zoveel polyes
ter wil niet zeggen dat geen houten of
stalen schepen op de HISWA aanwezig
zijn. Integendeel, ieder die een boot
wil kopen, onver
die door middel van
tandheugels breder of smaller kan
worden gemaakt. De wagen is „inge
schoven" 1.40 meter breed en „uitge
schoven" 2.12 meter. In rijklare toe
stand is het middenpad onder de
banken en het keukenmeubel ver
dwenen.
9 Een nieuwe vouwwagen van polyes
ter, die 400 klio weegt en 4000,
kost.
9 Een slechts 320 kilo wegende cara
van waarvan het grote, plexiglazen
hefdak voor stahoogte in het loop-
gedeelte zorgt.
9 Gedeeltelijk gebouwde caravans, die
door „doe-het-zelvers" kunnen wor
den afgewerkt.
9 Een drie kilo wegende en koude-
werende tent, die speciaal bestemd
is voor gebruik door alpinisten.
9 Het reusachtige „passagiersschip"
THE IMPACT OF MAN-MADE FI
BRES, dat door de Algemene Kunst
zijde Unie te Arnhem, de Kunstzijde
spinnerij Nyma te Nijmegen en de
Hollandse Kunstzijde Industrie te
Breda in het R.A.I.-gebouw te water
is gelaten. Gedurende de tien dagen
van HISWA - GOED KAMP zullen
in deze origineel gebouwde stand
vele toepassingmogelijkheden van
nieuwe textielvezels zijn te zien op
het gebied van visserij, watersport,
camping en caravaning. De nadruk
zal hierbij vallen op een grote col
lectie modellen van sport- en andere
vrljetijdskleding, die in dagelijkse
shows zullen worden getoond.
9 De Cara veile, het grootste jacht
van de tentoonstelling. Met een lengte
van 21.80 en een breedte van 5.10 m
is het waarschijnlijk het grootste jacht
dat ooit in Europa is geëxposeerd. De
twee motoren van ieder 308 pk leveren
een vermogen dat groter is dan van
menige kustvaarder.
9 Vouwboten van hechthout als zeil-
roei- of motorboot. Vaarklaar zijn de
afmetingen: lang 305 cm, breed 122
cm en diep 42 cm. In opgevouwen
toestand zijn die maten resp. 305 cm.
87 cm. en 7 cm. Binnen twee minu
ten is het bootje te bevaren. Totale
gewicht in opgevouwen toestand ca. 30
kg.
9 Het eerste geperste polyester
casco, een primeur voor Europa. Men
hoopt dat dit casco kwalitatief ver
gelijke variëteiten. Van hout. staal, alu. bovJ„ andere boten van dezelfde kunst-
minium o! polyeater. Met buitenboord- ha„ zal „nateken.
en inbouwmotoren. Met zwem trappen ne
en cabriolettrappen. Met snelheden van De varende bungalow, 8.25 m lang
15 km tot 50 km en nog sneller. Het en 3.25 m breed. Met alle comfort van
grote probleem van de watertoerist, de een. zomerhuisje is het bijzonder ge-
recreant aan het water en de organisa- schikt voor onrustige naturen die van
ties die met dit alles te maken hebben, hun gemak houden.
T, ,v«m J ^a. - J Een polyester kruiser van 6.70 m
De ANWB adviseert nu in de meeste met bijbehorende trailer om achter
- „speed'Mjoten de aut0 te hangen. De trailer is zo ge-
beteugelen tot 16 km per uur Enkele COnStrueerd dat een kademuur van
uitzonderingen voorbehouden, daar an- een .meter hoog geen hindernis vormt
bij de tewaterlating en evenmin bij
het uit het water nemen.
9 Een sportboot van 88 kg voor op
Een loffelijk streven, maar het de imperiaal met een veiligheidsknop,
valt te betwijfelen of het bedrijfsle- Door deze knop wordt de motor uitge
ven daar erg gelukkig mee zal zijn. scnakeld op hetzelfde moment dat de
Een speedboot die niet sneller mag boot onbemand is.
9 Nieuw voor Ne
derland is de mo
gelijkheid tot het
Met of ruq naar de natuurZonder twij- lende typen zodanig „uitgekiend" dat bedriegen is deze bouwmethode
inrio fa. d€ fabrikanten moeite hebben om zelfs namelijk bedoeld voor de binnenlandse
Voor de doe-het-
fel zijn de toenemende motorise-
gegooid. De bezitter plukte ring van het Nederlandse volk,
de zucht naar de verten, het in
gezinsverband met vakantie wil
len gaan en de verhoging van de
welstand oorzaken van de sterke
groei van het kamp eer to er isme. low-type,
Maar aanleiding is toch zeker ook olServTakte "heeft'
het mislukken van de vakantie- gewicht
spreiding.
zelf
DE GROOTSTE EN
DE KLEINSTE...
r l-elalei
soorten
prijzen
krijgt,
Dc
die
•HISWA-GOED KAMP
tevens de grootste op het hele
Europese continent, namelijk de
Travelma8ter Taurus. Dat hij, wat
prijs betreft, d> n ook gepeperd is,
zal niemand mogen verwonderen.
Degene, die f 19.500 neertelt, kan
zich er eigenaar van noemen.
Is de Travelmaster Taurtis ge
schikt oin mee te gaan toeren? Nee,
beslist niet. Hy is els een mobiel
huis, als eet. verplaatsbare flat, die
op zyn bestemmingsplaats eventueel
doorlopend kan worden bewoond.
De inrichting is luxueus en doel
matig. Er is een zitkamer compleet
met tankstel eD haard, een eet-
keuken met tafel eu vier stoelen,
een gasfornuis, een grill, een geyser
voor warm water, eei. groot aanrecht
en een veelheid van kasten
Zeer apart is de volledig ge-
rde badkamer. Er bevindt
itoilet
tafel.
De kamers ook nog een grote
twecpcrsoonsslaapkamer en twee
kleine, éénpersoonsslaapkamers) zijn
De buitenwanden van de met
tapijten en gordijnjit gestoffe
alm
De
totale lengte bedraag' 13 meter, de
breedte 2,75 meter, du totale hoogte
2,79 meter en het cwicht (oeil)
om en nabij de 3000 kilo.
Welk een verschil met dc kleinste
cn lichtste caravan dp Knaus,
't Zwaluwnest. De importeur noemt
hem de volkscaravan, ook al kost
hij nog '2990 Het aflevcringsge-
wicht is 288 kilo, d: totale lengte
2,88 meter en de breedte 1,80 m.
Toch: ook 't Zwaluwnest bezit
een aiuminium buitenwand. En hij
heeft nog altijd drie slaapplaatsen,
terwijl met een gcslo i
f 250)
streken
onderdelen nog praktische nieuwig
heden te verzinnen.
De goedkoopste tent op de expositie plaatselijke overheid
is een éénstoks enkeldakstentje van
59.50. De goedkoopste dubbeldaks is
een huttent, die 77 kost. De duur
ste tent kor.it uit Frankrijk. Het is
tent van het zogenaamde bunga-
twee slaapvertrekken
220 bevat, en een grond-
650
markt." Dit is verheugend.... neiaas aneen
dit afzetgebied te behouden, dient de "^ïaas aueen
-i» «r,chmende d.
land, de watersporter Jel( bouwe„ Voor
diegene die wacht
op dat kruisertje
van 6x2 zoals ze
al vele jaren in
Amerika als bouw-
veld- pakket te koop zijn
,i i.4 weinig te
Bedden
Bungalow
Enkele fabriekan-
De hotel- en pensionaccommodatie
in ons land en daarbuiten, zomede het
aantal bungalows en vakantiewoningen,
is absoluut onvoldoende om tijdens het heeft
hoogseizoen (van half juli tot medio gebracht, die 595 kost
augustus) de stroom van vakantiegan- oppervlak heeft
gers op te vangen. Een deel van dege
nen, die geen onderdak kunnen vinden,
blijft thuis, of gaat
kennissen. Een ander deel zoekt zijn
toevlucht tot kamperen,
„bij gebrek aan beter".
Overigens blijkt deze Franse tent
de grootste te zijn. Een exposant
zevenpersoons bungalow uit-
440 x 460.g'Ond
familie of achter staat bij zijn vertrouwde bed
thuis. Handel en industrie hebben
dan ook beijverd aan dit op zichzelf
redelijke verlangen, tegemoet te ko
men door een grote keuze van slaap-
Fén mi Hop n zakken, (ook zeer lange maten!), ma-
CC/I itm/ucii trassen en veldbedden. De benaming
i m oor- ..dons" zal door een voorgestelde wij-
i' miljoen ziging van het Vulselbesluit
Er zijn natuurlijk
Het bedden, die overdag als stoel gebruikt lo
55 kilo; de kunnen worden. In de regel blijken beleven,
dit alleen min of meer comfortabele lig
stoelen te zijn. Een goede zitstoel
schijnt moeilijk te combineren zijn ten hebben gedeel-
met een even goed veldbed. telijk aan de vraag
'ranse tent Verwacht mag worden dat het op van zelfbouwers
normaal matras gelijkende, vlakke voldaan door alleen
luchtbed „ich in de toekomst verder casco's te leveren.
:al ontwikkelen. In de praktijk, blij- De watertoerist met
ken deze luchtbedden goed te voldoen, minder goed ge-
evenals de geprofileerde, schuimplas- vulde beurs kan
tic matrassen (Zwitsers van orJ J
sprong), die thans tegen redelij'
prijzen worden aangeboden.
Lijkt ons ideaal
voor sportvissers
die over een roei
boot beschikken en
het in de vakantie
weieens gemakke
lijk willen hebben.
9 Kampeerwagen
waarvan de deksel
als bootje kan
worden gebruikt.
9 Niet gezien heb
ben we: hengel
sportartikelen.
Daar Nederland
een half miljoen
sportvissers telt
vinden we dit
zacht gezegd
wel heel triest.
Deze ontwikkeling, die e
zaak van was dat er thans
kampeerkaarten in Nederland
loop zijn, h:efi
ede geleid tot een
perfectionering van de kampeeruitrus
tingen. Van de oorspronkelijke primi
tiviteit is niet veel meer over. De mo
derne kampeerder b'hoeft zich tegen
woordig einig aan comfort te ont
zeggen, zoals duidelijk op HISWA-
JOEDKAMP is te zien.
Door de veelheid en de omvang van
de verschillende uitrustingsstukken
wordt de .obiliteit van de kampeer
ders overigens niet onaanzienlijk bena
deeld. Verreweg de meesten van de
huidige kampeerders gebruiken hun
uitrusting echter niet om mee te trek
ken, maar rm ergens een vast kamp
in te richten.
Al ien jaai geleden sprak de
ANWB als rijn mening uit dat een
zekere standaardisering op het ge
bied van de kampeertent dringend
was gewenst. De tentenlijst ln het
tcntoonstellingsnummer van de Kam-
peerkanipioen laat echter zien dat er
nog s'eeds weinig of niets aan nor
malisering ls gedaan. Telde hij ln
1953 248 typen en modellen, thans
zijn h^t er 518 geworden:
schijnlijk spoedig zijn beschermd,
waardoor misverstanden en teleurstel
lingen kunnen worden voorkomen.
De romantiek van koken en bak
ken op een open vuur ten slotte
blijkt in een wat modernere vorm
terug te keren. Zeker zeven expo
santen laten de uit de "erenigde
Staten overgewaaide „barbecue"
zien, die uit een vleesrooster met
een houtskoolcomfoor bestaat.
dan zelf voor de op
bouw zorgen. Slechts één firma levert
een bouwpakket-casco voor een krui
ser. Wellicht dat door de associatie
van Amerika met de E.E.G. de im
port van bouwpakketten interessant
Speedboten
een speedboot hun vaarbewijs moe
ten halen.
Daarmee wil niet gezegd zijn dat
men van de stuurlui moet eisen dat
ze het B.A.R. uit hun hoofd leren of
vanzelfsprekend andere eisen, wat dan ook, maar wel dat ze naast
de bouwers van deze scheepjes een behoorlijke stuurmanskunst ook
Nederland dan een slechte markt begrip hebben voor de mede-water-
En dan is er natuurlijk de grote 1
de en tevens de grote zorg voor
het aangaat: de speedboot. In alle i
Een tweede moeilijkheid is de con-
Goede weg
Het is daarom verheugend dat on
langs een eerste stap op de weg naar
standaardisering is gezet door de Brop
óerschap van Nederlandse Tentenma
kers. Twaalf goede fabrikanten, die
daarin verenigd zijn. introduceren op
deze tentoonstelling een zogenaamd"
Broederschap-collectie voorlopig
nog naast de eigen serie die uit
water is te klein om preventief
werken. Veel te verwachten van 2
discipline lijkt ook wat te optimistisch;
te weten dat hij de eerste tijd
;r deskundige leiding het „vak'
leren.
Theoretisch is het simpel, prak
tisch zal het moeilijk te realiseren
dat de 'bouwers de mo'toren gaan zijn, maar de ANWB heeft in
het verleden bewezen grotere
zaken te kunnen organiseren.
JWaarom zou het de watersport-
Niet dat dit afdoende zal sectie van deze toeristenorgani-
ece'AJ?Jedu" satie dan niet lukken?
jongen dat ding
Misschien is het
deze snelle boten
opfokt,
verstandiger vc
vaarbewijs
enige garantie. Daarbij komt dat
zo'n vaarbewijs buiten de watersport
geen enkele „officiële status" behoeft.
Tot nu toe zijn het alleen de orga
nisaties in de watersport die zich met
dit probleem geconfronteerd zien. De
wetgever uitgezonderd enkele plaat
selijke besturen in het plassengebied
heeft zich met deze materie nog
niet bezig gehouden. Voor de water-
sportmensen een reden deze affaire
zelf te regelen nu het nog mogelijk is.
Voor zo'n vaarbewijs is het
ANWB-kampeerpaspoort een goede
leidraad. Dat wordt alleen uit
gereikt aan erkende kampeerders
cn aan lien die bereid zijn drie
weekeinden proeven van bekwaam
heid af te leggen ln het kamperen.
Iets dergelijks is misschien aan te
bevelen voor speedboot-stuurlui. Al
leen houders van een „speedboot-pas
poort" zouden dan b.v. mogen meren
bij jachtwerven of werven van wa
tersportverenigingen. Zodoende wordt
bereikt dat iedereen dus ook die
genen die reeds in het bezit zijn van
