CHEPM-
Aandelen Vereenigd Bezit van 1894* risico spreiding, deskundig "beheer, rendement
NIEUWS utc/eSLEUTELSTAO
Goede indruk
bij V.N.
Vermoedelijke toedracht
treinramp bij Harmeien
Voor de Spoorwegen
1961 niet rooskleurig
HOE
LABORANTE
EEN SECRETARESSE-TYPISTE
VAKKUNDIG
VERKOPER
METJWE LEIDSCHE COURANT
9
VRIJDAG 19 JANUARI 1962
Hele boompjes op
fietspad bij overweg
Kanaalweg
Al direct na de ingebruikneming var.
de nieuwe overwegbeveiliging aan de
Kanaalweg gingen stemmen op die meen
den. dat de beveiliging van het fietspad
onvoldoende moet worden geacht. Zoals
bekend, kan alleen de rijweg worden
afgesloten, terwijl het gedeelte van de
overweg op het rijwielpad van een
knipper- en belinstallatie is voorzien.
De Spoorwegen bleken gevoelig te
nin voor deze krtiek. De verbetering
van de beveiliging van het fietspad zal
bestaan in een beveiliging met hele
boompjes, zo deelde de directie van N.S.
gistermiddag op een persconferentie mee.
Het werk zal nog dit jaar worden uit
gevoerd.
Groots orgelplan
in Geref. Kerk
van Leiden
heeft de orgel
commissie van de Geref. Kerk van Lel
den ingrijpende plannen ingediend vooi
de verbetering van de instrumentale be
geleiding van de Gemeentezang in een
aantal plaatselijke Geref. kerken.
Men wil langs bepaalde weg middelen
zien te vinden voor het treffen van af
doende voorzieningen ten bate van de
Bevrijdingskerk in Zuid-West en de Pe-
trakerk in Noord, waar nog geen kerk-
Ook zijn plannen ingediend voor een
Ingrijpende wijziging ten aanzien van
de Zuiderkerk Het is niet onmogelijk,
dat het orgel, dat thans boven de preek
stoel een plaats heeft, wordt verplaatst
naar de gaanderij en dat er zelfs een
nieuw instrument komt. Het orgel van
de Zuiderkerk zou dan wellicht zij
het in gewijzigde vorm in een andere
kerk kunnen worden geplaatst.
Beslissingen hierover zijn echter nog
niet genomen. Zij hangen af van het
resultaat van enkele nog te voeren be
sprekingen.
Geen verlenging van
stationsoverkapping
Leidse dieven gevat
De politie heeft een 28-jarige Leidse
arbeider aangehouden die ervan wordt
verdacht in de nacht van 6 op 7 januari
te hebben ingebroken in een perceel aan
de Rijn- en Schiekade. Daar zou hij voor
;n bedrag van plm. 500 gulden hebben
ïtvreemd.
Voorts heeft de politie een 33-jarige
expeditieknecht aangehouden die er de
vervelende gewoonte op nahield van te
verzenden goederen een gedeelte naar
zijn eigen woning te sturen. Hij had voor
al belangstelling voor kleding, servies
goed en huishoudelijke artikelen. De po
litie heeft hem nu met de 28-jarige ar
beider naar de officier van justitie in
Den Haag gezonden.
„Er bestaat voorlopig geen
om de overkapping van het centrale sta
tion in Lelden te verlengen", zo werd
ons van de zijde van de directie van
N.S. meegedeeld op een desbetreffende
Het contact van het gemeentebestuur
met N.S. over deze zaak. dat op aan
drang van gemeenteraadsleden opnieuw
werd opgenomen, heeft dus geen resul
taat gehad.
Diploma-uitreiking
Tuinbouw en Plantkunde
Dinsdagavond stond de algemene jaar
vergadering van de Koninklijke Neder
landse Maatschappij voor Tuinbouw en
riantkunde. die in de bovenzaal van Het
Gulden Vlies werd gehouden, voor een
groot deel in het teken van de diploma-
uitreiking aan leden die met goed ge
volg een cursus van de Maatschappij
hebben gevolgd.
De heer J. Jonker, voorzitter van de
onderwtjs-commissie van de maatschap
pij en ere-lid van dc afdeling Lelden,
verrichtte deze taak.
In zijn welkomstwoord richtte voor
zitter J. H, Smit *lch ln het bijzonder tot
de geslaagde cursisten.
De heer H. Griffioen bracht het jaar
verslag uit van het seoretariaat. De af
deling is ook in 1961 weer bijzonder ac
tief geweest en telde 225 leden. Naast
een aantal geslaagde excursies, werden
zeven instructieve lezing- en dia-avon
den gehouden met medewerking van een
aantal ter zake kundige inleiders.
Het jaarverslag van penningmeester
N. de Leeuw gaf ook nu weer, gezien
het batig saldo, reden tot grote voldoe
ning. De kascommissie zal in 1962 wor
den gevormd door de heren J. Vermande,
J. van Leeuwen en J. J. Maandag. Daar
tegenover de periodiek aftredende be
stuursleden, de heren J. H. Smit en H.
Griffioen nog tegenkandidaten moeten
worden gesteld, wordt de bestuursver
kiezing tot de volgende vergadering aan
gehouden.
Alvorens tot de diploma-uitreiking
over te gaan, richtte de heer Jonker zich
met een kort toespraakje tot de geslaag
de cursisten. Hierin legde hij de nadruk
op de gedachte dat vele pas-gediplo
meerden maar al te vaak de mening zijp
toegedaan „er nu wel te zijn".
Nadat spreker de geslaagde cursisten
er nog op had gewezen, dat zij via het
lidmaatschap van de maatschappij hun
algemene vorming konden bevorderen
ging hij over tot de uitreiking van de
diploma's.
Daar een aantal leden zelf gekweekt
materiaal ter beoordeling had ingezon
den. onderwierp de jury. bestaande uit
de heren A. Hofman, H. Vêendorp cn J
J. Maandag, één en ander aan een des
kundige beschouwing en kende ditmaal
de hoogste lof toe aan de fruitinzending
van de heer J. Puik en de lonicera-inzen-
ding van de heer C. van Egmond. De
winnaars van de kerstinzendingen, de
heren J. Sylvester. H. Griffioen en C
van Egmond, mochten uit handen van de
voorzitter een prijs in ontvangst nemen
Diploma's Algemene Rljkstulnbouw-
«•Intercursus (3de leerjaar): C H H Ab-
spoel. P Beekhuijzen. W Silvester (allen
uit Leiden), C Moraal (Leiderdorp). H
J H Raaphorst (Noordwijkerhout). P N
Ravcnsbergen. J Sabee (beiden Voor
schoten). J M Ruijgrok (Sassenheim),
C v d Plas (Katwijk aan Zee), P W M
Hoek (Voorhout).
Cursus Materlalcnkennis: GJvd Berg
(Noordwijk). H W M Hoek (Voorhout),
J M de Jong. J van Ofwegen (beiden
Hazcrswoude). C v d Plas (Katwijk aan
Zee). H J Zomer (Leidschendam). J M
Ruijgrok (Sassenheim), W Silvester (Lei
den). G van Veen (Alphen aan der
Rijn). L D Vochteloo (Aarlanderveen)
Tekencursus (aanleg en onderhoud)
A R Cok (Koudekerk aan den Rijn). C
Cramer. K van Fruchten, W F Kapaan,
W F Wegman (allen Leiden), C H G van
Dam (Langeraar). J Duijvenbode (Was
senaar). JAT Hoek (Voorhout). NPJ
Nederlof (Voorschoten). A C
Voort CLiase).
N.S. overwegen ook
ahob aan Morsweg,
Haag- en Kanaalweg
Op een gisteren in Utrecht gehou
den persconferentie deelde de direc
tie van de Ned. Spoorwegen mee, dat
het zeer waarschijnlijk is, dat te zij
ner tijd ook de Leidse overwegen
Morsweg, Haagweg en Kanalweg van
een automatische beveiliging zullen
worden voorzien. De beveiligings
apparatuur aan de overwegen Heren
straat en Teldcrskade voldoet geheel
iar wens.
Plannen voor een nieuwe beveiliging
in de genoemde overwegen zijn er
nog niet, daar ze ook afhankelijk zijn
een modernisering van het trein-
stelsel tussen Woerden en Leiden en
het goederenemplacement aan de
Haagweg in Leiden.
Bovendien zijn de Spoorwegen niet
staat alle overwegen die daarvoor
ln aanmerking komen, op korte termijn
automatisch te beveiligen. Elk jaar
komt een aantal aan de beurt. Zo wer
den vorig jaar 44 overwegen van een
ahob- en 63 van een aki-installatie voor-
Het totale aantal ahobs steeg daar
door tot 160. het aantal aki's tot 303.
Met de uitvoering van de rest van het
overweg-beveiligingsplan zal nog een
-gering aantal jaren gemoeid zijn
(Vervolg van pagina 1)
woord op een vraag naar zijn mening
over de enstige poging van Oe Thant
verklaard: „Ik heb de indruk dat diens
pogingen altijd al ernstig zijn geweest".
Volgens sommig berichten zou hij daar
aan hebb entoegevoegd: „Hij zet alleen
niet door". De woodvoerder van het
ministerie van buitenlandse zaken ver
klaart naar aanleiding van dit bericht:
Wat ook de formulering van het ant
woord mag zijn geweest, de heer Luns
heeft natuurlijk geen andere bedoeling
gehad dan de grootst mogelijke waar
dering voor de heer Oe Thant en diens
bemiddelingspoging uit te spreken.
Mr. Luns veklaade dat hij alle be
richten ten spijt de Amerikaanse onder
minister Hanman niet had gesproken.
Ook sprak hij nadrukkelijk tegen dat
zijn zwakke gezondheidstoestand hem
binnenkort tot aftreden zou nopen. „Ik
ga nog wel een weekje mee," zeide hij,
en vestigde er nogmaals de aandacht op,
dat dit laatste gekscherend bedoeld was.
Bromfietser aangereden
op 5 Meilaan
Gistermiddag heeft een bestelauto om
streeks half één op de 5 Meilaan een
bromfietser aangereden. De bestelauto
reed in de richting van de 5 Meibrug,
toen hij moest uitwijken voor een per
sonenauto die wilde parkeren. Toen de
j bestelauto zijn route op het rechter -
weggedeelte wilde voortzetten botste hij
tegen de brommer, die in dezelfde rich
ting reed. De bromfietser, de 22-jarige
H. Ju uit de Staalwijkstraat. kwam te
vallen en liep een rechter schouderfrac
tuur op. Hij werd met de EHD naar het
academisch ziekenhuis vervoerd.
Tariefsverhoging noodzakelijk
-Hoewel de gisteren in Utrecht ge
houden Nieuwjaarspersconferentie
van dc Ned. Spoorwegen voor een
belangrijk deel was gewijd aan ver
klaringen omtrent de treinramp bij
Harmeien, deed de president van de
N.S., ir J. Lohman, toch ook mede
delingen over het jaar 1961, dat voor
de Nederlandse Spoorwegen, zoals
hij zeide, weinig rooskleurig is ge
weest.
In de eerste plaats was er de misluk
king van de zomerdienstregeling, die
een deel moet worden geweten
de ontsporing bij Tilburg, vele ge
vallen van blikseminslag en gevolgen
hevige regenval, aan noodzaak van
Improviserend optreden, ontstaan van
knelpunten door de verder teruglopen
de personeelssterkte en ontstemming bij
het personeel over het te laat geoor
deelde tijdstip van invoering van de
45-urige werkweek en over de onvol
doende geachte compensatie voor de
inconveniënten welke het werk in het
vervoersbedrijf in vergelijking met an
dere bedrijven voor vele personeels
leden met zich brengt.
Intussen werd, na het treffen van
maatregelen om ontspanning van de
dienst te verkrijgen, later in de zomer
de situatie beter, ook al door de ver
kregen goedkeuring op een groot aan
tal verbeteringen in de secundaire ar
beidsvoorwaarden.
Ook bij de winlerdienstregeling werd
de treinenloop mede bepaald naar de
personeelssterkte: het aantal te rijden
treinkilometers werd, ook met het oog
op de ontwikkeling van het kostenpeil,
beperkt met ruim 10 pet.
Door de algemene invoering van de
•ijfdaagse werkweek is het reizigers-
vervoer op vrijdag aanzienlijk toegeno-
maar het wagenladingvervoer op
zaterdag met 65 pet afgenomen. Deze
vraag heeft zich verdeeld over de nor
male werkdagen, waardoor de dag
prestaties met gemiddeld 13 pet zijn
gestegen.
Personeelstekort
Bij het bestaande personeelstekort,
dat zich vooral op grote rangeerstations
gevoelen, brengt deze prestatiever
hoging moeilijkheden meer. ook bij hel
Stukgoederen vervoer bemerkt men
deze tendenzen.
Het aantal personeelsleden in ef-
Dokter Herschel
maakt excuses
De commandant van de Rode Kruis-
colonne in Utrecht, dokter J. G. Her
schel heeft de volgende verklaring af
gelegd: „Terugziend op de droeve spoor
wegramp bij Harmeien betreur ik het ten
zeerste op een onjuist tijdstip en een on
juiste plaats uiting te hebben gegeven
aan mijn zienswijze inzake de hulpver
lening.
Ik betreur het eveneens dat daardoor
bij velen de mening heeft post gevat,
dat het Nederlandschc Roode Kruis slechts
tot hulpverlening overgaat na daartoe
een officiële oproep te hebben ontvan
gen Niets is minder waar. Als een va~
de vele vrijwilligers van het Rode Kru
besef ik. dat ik met mijn ln het open
baar gemaakte opmerkingen het Neder
landse volk volkomen ongewild heb ge
kwetst en daarnaast de naam van het
Nederlandsche Roode Kruis in het ge
ding heb gebracht. Voor dit alles bied ik
mijn oprechte verontschuldigingen aan".
fectieve dienst is in 1961 met 607 per
sonen gedaald: sinds augustus zijn
echter in- cn uitstroming van perso
neel in evenwicht gekomen. De wer
vingsacties in België hebben een be
scheiden, maar welkom resultaat op
geleverd. Aan buitenlandse krachten
heeft de N.S. nu 124 Belgen in dienst.
Het totale personeelstekort bedraagt
thans 2.073 man of bijna 7 pet van de
totale behoefte.
De opbrengsten van de spoorwegen
zijn in 1961 met ca 2,5 pet gestegen
en uitsluitend uit het reizigersvervoer
verkregen. In voor- en najaar wa
een aanmerkelijke stijging van het
Het internationale reizigersvervoer
bleef zich gunstig ontwikkelen: de
autoslaaptreinen blijken grote aantrek
kingskracht te hebben.
De omvang van het goederenvervoer
urn wel iets toe, maar de opbrengst
as iets lager.
Al met al ziet het er naar uit, dat de
Jaarrekening van de N.S. niet met een
batig saldo zal sluiten en voor 1962 zijn
de vooruitzichten in hoge mate on
zeker.
Tariefs verhogingen
Een dreigend verlies, aldus Ir. Loh
man ,zal slechts door verhoging van
de tarieven kunnen worden voorko
men. Voorstellen hiertoe zijn bij dc
minlst gedaan.
Tegen deze achtergrond van zorgen
moet de zomerdienstregeling worden
opgesteld en deze zal de voornaamste
elementen van de zomerdienstregeling
1961 omvatten: snelle verbindingen
noord-west en zuid-west. De treinen
MaastrichtAmsterdam zullen niet
meer via Haarlem en Rotterdam naar
Zuid-Limburg terugkeren, maar hun
eind- en beginpunt krijgen in Zand voort.
De „oude lijn" behoudt zijn halfuurs-
dienst, om en om met stop- en snel
treinen. welke laatste doorgaan van
Rotterdam via Dordrecht naar Roosen
daal en daar gesplitst worden in een
Benelux-trein naar Antwerpen en Brus
sel en een Zeeland-stoptrein.
Wat de internationale treinen betreft:
de Rheingold zal in Amsterdam begin
nen en eindigen, de Jugoslavia-express
zal als zodanig vervallen maar ir
zomermaanden zal een trein Den Haag
München speciale rijtuigen voor
goslavie bevatten, de Austria Express
(Vervolg van pagina 1)
male samenabellin^ voor de maandag.
De bezetting van de trein wordt ge
raamd op 900 reizigers, met een concen
tratie in het eerste gedeelte, o.a. doordat
Utrecht de aansluiting uit Hilversum
was overgenomen.
De machinist van deze trein wag 40
Jaar oud en sinds 1942 in dienst van.
de N.S. Ook by was een ervaren machi
nist die zjjn laatste keuring en test goed
had doorstaan. Hij had de vorige dag
rangeerdienst gedaan tot 16.10 uur. Zijn
rusttijd van ruim 14 uur had hij thuis
doorgebracht.
Op de 8e januari had hy vóór de fa
tale trein een dienst RotterdamUtrecht
gereden. Iiy had de vereiste wegkennis.
De laatste maal had hij het traject ge
reden op 29 december, dus 10 dagen tc-
Ir. Lohman vervolgde: Normaal is. dat
de trem uit Utrecht het kruispunt Har-
melen 4 minuten eerder passeert dan de
trein naar Amsterdam. De blauwe trein
was ditmaal echter met 6 minuten ver
traging (om 9 u. 11) uit Utrecht vertrok
ken, de treindienstleider te Woerden
was hiervan op de hoogte.
Situatie
Toen voor de groene trein de tijd van
vertrek was aangebroken, heeft de trein
dienstleider de rijweg voor deze trein
tot aan het sein vóór de kruising vrij
gegeven. Als ervaren verkeersleider gaf
hij d« weg naar Breukelen wiet terstond
geheel vrij, hierdoor was het hem ml.
mogelijk, de beslissing omtrent voorrang
op te schorten totdat hem, blijkens de
automatische aankondiging op zijn ta
bleau. bekend zou zijn in hoeverre de
trein uiit Utrecht nog vertraging zou
inhalen.
Toen de groene trein, aldus nog steeds
ir. Lohman. het voorsein van de kruising
naderde, had de blauwe treön zich nog
niet op het tableau gemeld
Hij drukte op de knoppen van zijn
tableau voor de rijweg naar Breukelen.
zodat de groene trein verder kon rijden.
De rijweg UtrechtWoerden, die tevo
ren niet was vrijgegeven, kon nu niet
meer worden vrijgegeven, omdat de
beveiligingsapparatuur dit verhindert.
Het sein vóór de kruising voor treinen
uit de richting Utrecht heeft dientenge
volge steeds rood getoond cn het hieraan
op 1020 m. voorafgaande sein geel
Dait deze seinen Inderdaad de genoem
de kleuren hebben getoond, is door een
wa hot ongeluk minutieus ingesteld on
derzoek bevestigd. De gloeilampen ble
ken goed te functioneren. De NX-appa-
ratuur 15 geheel doorgemeten en toonde
geen enkele afwijking
Op deze manier moet men tot nu toe
wel aannemen, dat de machinist van de
blauwe treun niet heeft gereageerd op
het gele sein en pas toen hij het rode
opmerkte, een noodrem heeft ingezet.
Hierna schetste de heer Lohman nog eens
de gevolgen van de frontale botsing der
treinen en hij vervolgde:
Binnen de minuut was de ramp bij de
treindienstleider te Woerden bekend.
Deze had zelf reeds, toen hij zag dat de
bezertspoorlampjcs bleven branden, een
ongeval vermoed en daarom de knop
van de ..praatpaaltjes" bediend om langs
deze weg te vernemen: wat er verkeerd
ging. Voorts werd tentond telefonisch
contact met hem gezocht uit de ploeg-
keet nabij de plaats van het ongeluk en
door een in hot voormalige seinhuis
aanwezige spoorman.
De treindienstleider belde daarop de
politie in Woerden en deze requireerde,
nog onbekend met de omvang van het
ongeluk, volgens de regeling voorshands
een dokter en een ambulance-auto uit
RCILCN CN ZCILCM
Toestand van
gewonden bij
treinramp
Van de 54 gewonden die na
de treinramp bij Harmeien op
8 januari in ziekenhuizen zijn
opgenomen is. naar wij reeds
meldden, één patiënt overle
den; daarmee is het aantal do
den tot 92 gestegen.
Acht patiënten zijn reeds
naar huis gebracht, zodat er
nu nog 45 worden verpleegd.
Niemand uan hen is in levens
gevaar. hoewel van drie ge
wonden de toestand ernstig is.
Die van de overigen is be
vredigend tot goed.
Binnenkort zullen nog tien
verpleegden naar huis kun
nen worden vervoerd. Aldus
een mededeling van de pre
sident van de N.S. ir. Lohmann
tijdens de gisteren in Utrecht
gehouden persconferentie.
Woerden, De dienstdoende chef van
Woerden heeft elf mrnu'en na de ramp
vam de plaats van het ongeluk af groot
alarm geslagen. Dit werd telefonisch
aan de politie ter plaatse doorgegeven
en deze bracht de hulpactie op grote
schaal op gang. De medische dienst, de
afdeling bedrijfsbescherming van de N.S.
de GGD's en anderen rukten onmiddel
lijk na de alarmering uit.
Om ca. 11.45 uur was de laatse ge
wonde weggebracht.
In antwoord op vragen welke gerezen
zijn met betrekking tot een veilig spoor
wegverkeer zeide ir. Lohman, d-at overall
waar de regeling van het spoorwegver
keer dit vereist, de machinist aandui
dingen worden gegeven met welke snel
heid hij mag rijden; ook is hij gehouden
te handelen naar de aanwijzingen ven
de seinlampen. Dit is bevel. De machi
nisten worden geëxamineerd in kennis
van de seinen en hun plaatsing en van
het baanvak zelf.
Sn de laatste dagen. »tdU6 lr. Lohman,
zijn verschillende suggesties voor een
veiliger verkeersregeling gedaan Op
grond van onze verantwoordelijkheid
besteden wij daaraan alle aandacht, maar
moeten wij ook de voorstellen aan ver
schillende eisen toetsen.
Voorop moet staan, dat deze verbete
ringen niet de minste afbreuk mogen
doen aan het gebiedende karakter van
de seinen. Krijgt de machinist de Indruk
dat door maatregelen onzerzijds de sei
nen niet meer ernstig worden genomen,
aldus dc heer Lohman. dan ondergraven
wij zelf de discipline die van de machi
nist wordt geëist. Daarom zijn voorstel-
het rode sein onaanvaardbaar. Ro-
ien die pleiten voor een herhaling van
licht moet een enkelvoudig gebod blU-
Ook mag de aandacht van de machi
nist niet (bijv. door cabineseinen) ver
deeld worden en van de gegeven seinen
afgetrokken. Dit zou de veiligheid van
het verkeer meer aantasten dan bevor
deren.
Bezwaren bestaan er ook tegen stelsels
met arbeidsstroom, zoals die in andere
landen worden toegepast en waarbij de
machinist of alleen een akoestisch sein
krijgt bij voorbijrijden van een voor-
sein dat „remmen" .aangeeft, of waarbij
daaraan nog automatisch remmen wordt
toegevoegd.
Deze stelsels blijken tol de praktijk niet
afdoende te zijn.
De gedachte aan een geheel automati
sche treinbeheersing leeft reeds geruime
tijd bij dc N.S.. evenals bij andere spoor-
wegmaatschappljcn. Een dergelijk stel
sel, dat voldoende bedrijfszeker is, be
staat echter nog met Wel worden sedert
1953 hiermee op enkele baanvakken of
proeven genomen.
Deze worden krachtig voortgezet, met
de bedoeling van toepassing op het ge
hele net. wanneer de daaraan nu nog
klevende bezwaren zijn opgeheven.
N»ettemin. aldus ir. Lohman, Is. het
ongeluk bij Harmeien een nieuwe
sporing om te blijven onderzoeken of
de veiligheid van de verkeersregeling
op korte termijn kan worden
hoogd. Daarbij wordt bijv. gedacht
het ontwerpen van een voorrangsrege
ling op bepaalde punten, de mogelijk
heden daartoe worden naarstig onder
zocht.
Nederlandse zeelui
krijgen 6 maanden
Twee jonge Nederlandse zeelieden zijn
gisteren veroordeeld tot zes maanden ge
vangenisstraf en een boete van 10.000
maleise dollars (11.800 gulden) wegens
een poging om 190 staafjes goud uit
China via Singapore naar India te smok
kelen
De twee verdachten, de 21-jarige radio-
telegrafist John Maarsen en de 20-jarige
leerling-machinist Bernardus Pluymers.
van het Nederlandse ms. Siberoet, beken
den het hen ten laste gelegde.
Eerste lijst
>ur«n' 14 p"\M laaien»
Aibl*«s<>rdUk 11 AiKwarpea
zal een doorgaand rijtuig voor Athene
krijgen en de Hoek van HollandBasel
Express zal uitsluitend in het hoog
seizoen gaan rijden.
De N.S. hebben volgens plan weer
een normale voorraad nieuw mate
riaal aangeschaft. In 1961 werd f 160
miljoen in het bedrijf geïnvesteerd.
Visserij
LJMUIDEN 19 Januari Prijzen per kg.
gr. tong 4.80—4.40, grm tong 4—3.60 kim.
tong 3.903.30. kil. torvg I 4.30—3.70, kl tong
II 13 40 tarbot I 64.70, per 50 kg: tarbot
[I 222—1!>6. tarbot in 168—184. tarbot IV
171—116. gr. schol 37-35. grm schol 40-
38. kkm. schol 5448. kl. schol I 54—47 kl.
achol II 33—39, aohar 73—41 bot 24. verse
haring 25.60—20, gr schelvis «1 grm schei,
vla 71, k-km. schelvis 70 kl. schei-vis I 88,
kl schelvis II 6048, wijting 29—10, gr gul
63—46. midd gul 96-4'. kl gul 44—38.
kl. haai 39—21. poontjes 36—30 kl. koolvU
zwart 39. per 125 kg: gr kabeljauw 132—
116 gr kooüvta zwari 114—104. gr leng
92. H
bericht Aangevoerd:
bot. 380 kisten achol «2 kicten Kabeljauw.
385 kisten wijting. 50 kisten diversen. 3250
kisten aprot. 3363 kg garnalen.
Markten
GOUDA. 18 januari Kaasmarkt. Aan.
kalm.
KATWIJK AAN DEN RIJN, 18 Januai
Groenteveiling: waspeen 1 per kist) AI
1.8O9.10. All 3 30—6.80. BI 9 50—11.30. Bil
90 nuchtere kalveren. 33 vette achapen, 1567
vette lammeren. 2 zulglanuneren. 8 geiten,
totaal 20P7 stuks. Notering melkkoeien 900
f nJXjJSÏ.
Angola kust 17 Abtdlwi
A/nou-laootder 1
DAHOMEYKUfiT^l
NEDERLAND 11 OZO I
OAA8TPIP1JK
6'dêlB o Londen
Kara 1» v Curacao n G
KtnderdUk 11 t
LE1DERKERK 17 Genui
COMMANDER
Si'f.
PALAMEDES I
Willem George l
RAND FONTEIN 17 WE\V
.*Wah II £W Wi«m
-- Valparaiso
Ormmabersen J# Bayoom^var
Onthêoburc
Straat Coot 17 O ZO C
Yndrome<ta^l6 v DUblin^n^e»*"»®
3ARZniDREcilTD|V^' Gibraltar
C ALTEN AMSTERDAM
Oe!f bore I» NW II
CoQBlir
Liberty 14 Kentlaehrocfc
MAarabottm 1* Oent
Madlaonlloyd IS Yokoham
I r ssr
Modjokerto u" cSu'üuardalul
NU 14 Z Attune
0 AMMANDER IS ZZO
S O AJslr/»1"1"1
1 La Rnchell,
11 Nea^a-t"1
i George F reder, k 16 I
RUabergein li O Al boren n Al Har
Wei*
f-Jam I
Stad Haartam^lê' *NO Toner n
6t»d MumIu^I U NO^Quaaaa
Bpoianda 11 Oyiw
Tjerk Hiddee IC Court Maeaharry
Tljrondek ÏC^ZW Sa bans
Van Spilbergen 18 v Cebu n Ma-
Van Neck ie v Lvtteiton n Napier
HANDELSONDERNEMING te LEIDEN
vraagt voor spoedige indiensttreding
administratieve kracht
(mnl. of vrl.)
voor algemene kantoorwerkzaamheden.
Liefst met kennis van boekhouden.
doorschrijfsysteem
Vlot kunnende typen.
Geboden wordt een zelfstandige werkkring in een
prettig modern kantoor
Uitvoerige sollicitaties onder No. 3487 bur. v. d. blad.
NEFABOLINE LAKFABRIEKEN N.V.
ROUWKOOPLAAN 8—10,
VOORSCHOTEN
WERKSTER
eventueel voor halve dagen.
Persoonlijke aanmelding toegestaan.
i Cosmetisch Che-
-1350. vette I
3.75.
SOO—975 vette I
kóhrei
lavend 1.29
•and 2 30
120 Handel: melkkoeien kalm, vette koelen
redelijk, varekoeien rustig, vette kalveren
lui, nuchtere kalveren elepend, vette acha.
pen en vette lammeren stuc
LEIDEN. 19 Januari - Kaasmarkt. Aan.
vo*: 8 partijen Goudse kaas. één partij
Leidse kaas Notering: Goudse wrat» kwa.l
teit tot 2.13. Leadae ge«o ootering.
Het College van kerkvoogden van de Hervormde Gemeen
te tc Leiden vraagt voor dc Maranathakerk mei bijbe
horend wijkcentrum gelegen ln het Morskwartier
'SN KOSTER en KOSTERES
c.q. CONCIERGE
Deze functie is bedoeld als nevenbetrekking.
Sollicitatie»: met opgaaf van beider leeftijd, vorige en
tegenw. werkkring, de grootte van het gezin, referentie»
ed. te richten aan het Kerkelijk bureau der Herv. Ge
meente te Leiden. Pieterskerkhof 15—19. alwaar ook na
dere inlichtingen zijn te bekomen.
Op de afdeling Cardiologie van het Academisch
Ziekenhuis te Leiden kaft geplaatst worden
Gegadigden voor deze funktie dienen in het bezit te
zijn van tenminste einddiploma Mulo A en een type
diploma Minimumleeftijd 23 jaar-
Sollicitaties met volledige levensbeschrijving te
richten aan de administrateur van de afdeling
Cardiologie.
IJZERHANDEL EN HUISHOUDELIJK
MAGAZIJN van middelgrote omvang
(detail) zoekt
met ervaring in de verkoop van ijzerwaren/
gereedschappen en/of huish. artikelen (w.o.
ook elektr.).
Bezit van Ulo/vakdiploma gewenst Leeftijd
25 a 30 jaar.
Sollicitanten moeten na tijd van inwerking zelf
standig kunnen optreden zowel bij In- als verkoop.
Sollicitaties s v p. onder No. 9634 Advertentie
bureau Jac. Duits, Postbus 100, Dordrecht.
EEN BLOEMISTKNECHT
ÏUUB AUVtKTbNTItS t
TELEFOON 31441
