dokter regan
Trein van de toekomst
is sneller en lichter
Prinses en hofdame
1
1
V
1
I
I
H
1
H
1
I
1
1
1
1
I
1
I
r
Met 176 km/u
door de Peel
Losgeld van 1,4 miljoen
voor de gestolen Goya
Mensen die de taptoe maken
LTHKKGULY hiN
ar.vSSrst fijsas
7
VRIJDAG 1 SEPTEMBER 1961
Dam vraag 140
(Eerste publicatie)
Zwart: 3, 7, 13, 15, 18, 26, 29, 30, 33,
34, 39, 45.
Wit: 16, 20, 22, 25, 27, 36, 37, 40, 42,
43, 48, 50.
Een probleem van de heer J. van
den Boogaard te Rotterdam, dat niet
eenvoudig is op te lossen. Op de aan-
vangsstand valt iets aan te merken
maar de oplossing is van prima ge
halte. Vergissen we ons niet dan is heti
ïeldzaam mooie slotmotief van L[
Weiss.
Opgave: wit speelt en wint
Schaakvraag 140
In de driezet van Wolfgang Pauly
was dit de stand:
Wit: Kf7, Tb4 en Tfl, Ldl en Lgl.
Zwart: Kd3, pi d6.
De sleutelzet is fraai: ze neemt een»
veld en geeft een ander terug: 1.
Lgld4! Vier fraaie varianten:
1Kd3d2; 2. Tb4—b3, d6—d5
(of Kd2cl) 3. Ld4e3 mat.
1Kd3e4; 2. Tfl—f2, d6—ÓS
(of Ke4d33. Ldl—c2 mat.
1Kd3e4; 2. Tfl—f2, Ke4—d5;
2. Ldl—f3 mat.
1d6—d5; 1 Tfl—f2 ens.
Bridge
De oplossing van het tegenspelpro
bleem is, dat Zuid ruitenheer niet
met het aas mag nemen. Indien Zuid
namelijk de slag weigert, gaat West
down!
Alvoren West naar ruitenheer speel
de, was de situatie aldus:
6
C 3
O 10 9 7
«f V 5 3
10
A 7
O A 6 3
98
Wanneer Zuid ruitenheer met het
aas neemt, is het spel niet. meer te
verliezen. De pointe is, dat Zuid hier
na geen harten kan naspelen, daar
deze in de dummy kan worden ge
troefd. Houdt Zuid de slag op, dan is
West verloren. Vervolgt hij met troef,
dan neemt Zuid met het aas, speelt
harten na en West met nog slechts
één troef is machteloos!
JACK DIAMOND*
Kru Iswoord-puzzel
Horizontaal: 1. deel van Engeland;1
5. onverplichte goedheid; 10. land
schap in de Peloponnesus; 12. denk
beeld; 13. en omstreken (afk.); 14.
grote deur; 17. titel (afk.); 18. deel
van een auto; 20. voorzetsel; 21. tel
woord (Eng.); 22. pers. naamwoord;
24. onbekende; 25. teug; 26. manier
van klederdracht; 28. titel (afk.); 30.
voornaamwoord; 32. dorpje onder de
Drentse gemeente Vries; 34. kropge
zwel; 36. soort; 38. term bij het bok
sen (afk.); 30. verlof (Lat.); 41. loco-
president (afk.); 42. ridderteken; 44.
ongaarne; 46. schoeisel; 47. monster.
Verticaal: 1. gemeente in Limburg;
2. lelieachtig gewas; 3. munt in China;
4. boom; 6. bijwoord; 7. na dato (afk.);
8. teken; 9. rivier in Rusland; 11. vloei
baar voedsel; 15. voorzetsel; 16. rail
road (afk.): 19. mais in Z.-Afrika; 21.
beneden; 23. schrobnet; 24. bijwoord;
27. schoudervracht (Ind.); 29. dorp in
Gelderland; 31. dorp in Limburg; 33.
meisjesnaam; 34. voornaamwoord; 35.
scheikundig element (afk 37. meis
jesnaam; 39. afgelegen; 40. voorvoeg
sel; 43. afkorting van dona; 45. beken
de afkorting.
2
3
4
5
b
7
8
9
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
35
33
34
35
36
il
38
39
(0
<5
43
u
-5
46
OPLOSSING VORIGE PUZZEL
Horizontaal: 2. worst, 7. teler, 8.
poter, 9. Laban, 10. set, 12. aan, 13.
bes, 15. kraal, 17. trant. 19. ra. 20. ar,
21. Adorp, 24. snoer, 26. tak, 27. aap,
29. nee, 30. madat, 32. romer, 33. Diest,
34. Essen.
Verticaal: 1. neger, 2. wel, 3. oraal,
4 spant. 5. ton, 6. Regen, 10. skaat, 11.
tarok, 13. baron, 14. store, 16. aar, 18.
Ran. 22. Davos, 23. paars, 24. spade,
25. eerst, 28. A.D., 30. mee, 31. tin.
De graanmalerij van de Gebroeders
Leussink in Haaksbergen is gisteren door
een felle brand verwoest. De schade be
draagt zeker twee ton.
Een naastgelegen levensmiddelenzaak
kreeg grote waterschade; de woning er
boven brandde uit. De 150 ruiten van de
tegenoverliggende textielfabriek van de
firma Ten Hoopen sprongen van de hitti.
(Van onze speciale verslaggever)
'THJSSEN Venlo en Eindhoven heb-
ben we gisteren met 176 km/u
over de rails geraasd. Het was eer
sensatie op zichzelf beslist niet al
leen omdat we ons in het nieuwste
treinstel van de Nederlandsche
Spoorwegen bevonden. De maximaal
toegestane railsnelheid in ons land is
namelijk 125 km/u, en we waren dus
meer dan vijftig kilometer in over
treding. De mensen die de demon
stratie gaven, zijn echter dezelfde
mensen die de snelheidsbepalingen
voor het spoorwegnet hebben ge
maakt. Zo er dan ook uit de Peel
een klacht mag komen, is de wagen
voerder al bij voorbaat geëxcuseerd.
;t nieuwste treinstel van de Neder
landsche Spoorwegen, dat als voorloper
van in de toekomst te bouwen series i.s
bedoeld, heet in vakjargon NS 501. Vier
jaar geleden werd aan de ontwikkeling
begonnen: een jaar geleden aan de bouw
Naar schatting heeft het prototype elek
trisch materieel 1961 3.5 miljoen gulden
gekost. Het mechanische gedeelte is door
Werkspoor en o.m. Oerlikon (Zwitser
land) verzorgd: het elektrische gedeelte
door Smit (Slikkerveer) en o.m. Heemaf,
Philips en A.E.I. (Engeland).
Bij de bouw hebben de volgende over-
egingen een rol gespeeld:
1. De wenselijkheidvan korte rijtijden in
verband met de op vele baanvakken
thans reeds dichte treinbezetting;
2. De eis van korte stationnementen met
als gevolg kortere reisduur;
De noodzaak lichter te bouwen;
4. De wens tot eenvoudig onderhoud in
de NS-werkplaatsen.
Wie mocht denken dat de NS 501
binnenkort op het hele Nederlandse
spoorwegnet zal zijn te zien, komt be
drogen uit. De Nederlandsche Spoor
wegen plannen op langere termijn, ook
al door de vaak meer dan een jaar
durende levertijden. Pas in 1963, als
het nieuwste, bestaande elektrische
stroonilijnmatcrieel zal zijn afgeleverd,
zullen de eerste tien nóg modernere
treinstellen in gebruik worden gesteld.
De betekenis hiervan is dat het nog
jaren zal duren voordat de dienstregeling
punt van verbeteringen de ervaring het
laatste woord te kunnen geven.
Revolutionair
aan dit snellere materieel zal kunnen
worden aangepast. Het prototype zal
voorlopig als stoptrein tussen Utrecht
Zwolle worden ingezet, ten einde op het
De NS 501 is revolutionair en bijzon
der. Hoewel niets de inzet op lange tr;
jecten in de weg staat, moeten zijn kwi
liteiten in de eerste plaats op het korte
traject worden gezocht, en wel daar
nog wel eens gestopt moet worden. Dit
komt in de eerste plaats door de aai
-ersnelling, die meer dan twee keer
krachtiger is als de bestaande. Trekt he'
huidige, elektrische stroomlijnmaterieel
110 seconden tot 120 km/u op. het
doet er slechts 100 seconden
Tijdbesparing wordt eveneens ver
kregen door de constructie der deuren.
Het bestaande materieel bezit schuif
deuren. die afzonderlijk door de con
ducteur gesloten moeten worden. De
NS 501 is met elektropneumatisch bc-
„1 oor liefdadig doeV'
OP HET hoofdbureau van het persbu
reau Reuter ln Londen la gisteren
een anonieme brief ontvangen van een
die zegt het portret van de hertog
Wellington van de Spaanse schilder
Goya te hebben gestolen. Dit beroemde
schilderij verdween vorige weck uit de
National Gallery In Londen. De onbe
kende eist een losgeld van H0.0M pond
(ruim f 1.4 miljoen) voor de Goya. HU
wenst dit geld niet voor zichzelf maar
wil dat het aan liefdadige instellingen
wordt geschonken zo schrijft hij.
De daad is een poging de zakken te
rollen van degenen d'ic meer van kunst
houden dan van liefdadigheid", aldus de
briefschrijver, die verder uitweidt over
bijzondere kentekenen van de achter
kant van 'het gestolen schilderij. Van
een deel van deze gegevens kon reeds
vastgesteld worden dat zij juist zijn.
„De Goya 'heeft een label aan de ach
terkant waarop staat F. Ie Gallais and
son, depositones. naam: Duke of Leeds.
datum: 22-8-58. nummer twee. Het schil
derij is niet te -koop en zal niet te koop
het is terug te krijgen tegen een
losgeld van 140 000 pond. dat aan de
liefdadigheid gegeven moet worden."
Frank le Gallais uit Jersey heeft ver
klaard dat de beschrijving van de label
waarschijnlijk juist is. Hij zei dat hij
het doek in 1958 korte tijd in handen
heeft gehad en dat slechts zeer weinig
en van het bestaan van de label
op de hoogte zijn.
Scotland Yard heeft verklaard dat zij
Somberste zomer
sinds 1956
De maanden juni. juli en augustus heb-
:n tezamen de somberste zomer sinds
1956 gevormd, met een tekort (in De Bilt)
»n honderd uur zonneschijn, ofwel ruim
:n uur per dag.
Normaal schijnt de zon deze drie maan
den 607 uur Het kwam ditmaal echter
verder dan 507 uur. De temperatuur
gemiddeld 15,7 graden C.. tegen 16.4
normaal. Er kwamen tien zomerse dagen
normaal is negentien. Op de mees
te plaatsen was het bovendien te nat (in
De Bilt 136 uren regen tegen 108 nor.-
i. Over het hele land viel gemid
deld 235 mm regen, tegen 295 mm in de
r van het vorig jaar en 214 mm nor
maal. Het meest regende het in het
noordoosten, het minst aan de kust.
reeds verscheidene anonieme brieven en
telefoontjes over de gestolen Goya heeft
gekregen maar dat de brief aan Reuter
Be eerste ;s die auShentiek lijkt te zijn.
De brief is met potlood en n blok-
lef.ers geschreven en werd in het Lon-
der.se district North West 1 gepost. De
onbekende meldt dat het schilderij on
beschadigd is ..afgezien van een paar
krassen aan de zijkant", en dat het por
tret zelf niets mankeert.
„Als er een fonds gevormd wordt
het geld moet snel bij elkaar gebracht
worden en men moet beloven dat de
schuldigen vrijuit gaan zal het schil
derij teruggegeven worden", aldus de
brief. „Niemand van de groep die bij de
escapade betrokken is heeft een veroor
deling aohter de rug."
diende zwaaideuren uitgerust, die in
geopende toestand vlak tegen de zij
wand naast de instap-opening liggen.
Het is de machinist, die deze deuren
na aankomst op een station deblok
keert. En het is de conducteur, die ze
bij vertrek van een station centraal
sluit. De reizigers komen er ook nog
aan te pas. want zij zijn het die de
deuren aan de binnen- of buitenzijde
kunnen openen door een simpele druk
op een knop. Tevens bestaat voor hen
de mogelijkheid ze door een druk op
een andere knop van het balkon af re
sluiten. Openen of sluiten van deuren
tijdens de rit is uiteraard niet mogelijk.
Beknotting van gewicht en uitbreiding
van vervoerscapaciteit zijn andere plus
punten. Het nieuwste, in gebruik zijnde
treinstel van het elektrische stroomlijn
materieel weegt 206 ton en biedt plaats
aan 236 personen. Het treinstel van de
toekomst weegt 163 ton en bezit 281 zit
plaatsen. Vooral in het geraamte van de
rijtuigen zijn zeer grote gewichtsbespa,
ringen bereikt, o.a. door toepassing van
hoogwaardige staalsoorten. Wat raam
lijsten, deuren, deksels van schakelkas
ten etc. betreft, deed polyester zijn in
trede.
Moderner
Ontelbaar zijn de andere veranderm-
?n en verbeteringen. De verwarming, de
ventilatie en de circulatie zijn aanzien
lijk ten goede gewijzigd. De banken heb
ben een moderne vormgeving gekregcu
(strakkere lijnen), de bagagenetten zijn
in lengterichting van de trein aangebracht,
de wandbekleding is van (goed schoon te
houden i plastic board gemaakt, het pla
fond is door perforatie geluidsabsorbo-
rend gemaakt, terwijl in alle reizigers-
afdelingen en op alle balkons luidspr»»-
zyn geplaatst, via welke medede
lingen aan het publiek kunnen worden
gedaan.
Uit het nieuwste treinstel blijkt duide
lijk dat de Nederlandsche Spoorwegen
doende zijn het elektrische stroomlijn
materieel ingrijpend te moderniseren. De
NS 501 is in normaal bedrijf bijv. niet
koppelbaar met de bestaande rij
tuigen. daar bij gecombineerd bedrijf het
voordeel van de snelle aanzet grotendeels
verloren zou gaan. Ook vele onderdelen
zijn niet meer uitwisselbaar met die van
het huidige materieel.
Op enkele gemakkelijk aan te bren
gen verbeteringen na, zijn de Neder
landsche Spoorwegen niet meer van
plan de trein van de toekomst een
ander karakter te geven -De ontwik
keling van een project als dit," ver
klaarde een woordvoerder, „kost jaren
en jaren. Elke week. elke dag, kan
men bijna wel zeggen, komen er nieu
we technische snufjes bij. Op een ge
geven ogenblik moeten we er een punt
achter kunnen zetten, en wel voor de
duur van een langere periode. Per slot
van rekening moeten we ook commer
cieel enige adem overhouden."
elektrische stroomlijnmaterieel is
strak en modern van lijn gemaakt.
Rechts: de elektropneumatisch
bediende zwaaideuren op de
(Van een onzer redacteuren)
\fIJN HOED. zei de hofdame, terwijl haar slanke vinger over de foto
(zie links) gleed mijn hoed is van prachtig heel licht getint stro,
ze heeft een grote rand en een ongelooflijk hoge bol, een bol, zo hoog,
dat ik mijn parasol ver van mij moet afhouden. En ze is opgemaakt met
rose linten, en met een breed rose lint maak ik haar ook onder de kin
vast.
Verschil moet er nu eenmaal zijn, vertelde later Hare Koninklijke
Hoogheid prinses Louise van Pruisen charmant hautain. Daarom is mijn
hoed opgemaakt met struisveren en rode roosjes. Echte struisveren, zei
ze enthousiast. Tijdens de generale repetitie verregende ze helemaal. Ze
deden me denken aan kippeveren. Ik was wanhopig. Maar toen de vol
gende dag! Weer totaal bijgetrokken en hersteld in de oude luister.
Proeft u iets van de echtheid?
9 Het interview, aangevraagd volgen*
de richtlijnen van het (Taptoe)protocol
en genadig verleend, zou worden af
genomen in het Delft-se V.V.V.-kantoor
„Om acht uur precies", werd er na
drukkelijk gezegd. We waren er om
acht uur precies men laat prinsessen
noch hofdames wachten. ..De hofdame
zal ii ontvangen", zei een der V.V.V.-
heren plechtig.
De prinses zat nog onder kapsters-
handen en liet zich voor een paar minu
ten verontschuldigen. De hofdame
de eerste luitenant Luva H. J. M. van
Warmerdam nam de honneurs waar.
Zij droeg een verrukkelijke wandel
japon uit 1830 of omstreeks die tijd.
„Toch is het maar een eenvoudige ka
toenen stof, versierd met een simpel
bloemmotiefjc en onderaan een halve
hoepel". De hofdame streek liefkozend
..Deze robe", zei de prinses, „is echt.
helemaal echt. In het costuummuwwm
hebben we. uit geschriften en uit boe
ken. precies nageplozen hoe omstreeks
1830 de vorstinnen waren gekleed. Me
juffrouw Balkcsicyn van hrt museum
beeft er daarna voor gezorgd, dat de
japonnen overeen komst ig de werkelijk
heid werden gemaakt. Alleen onze
parasol is. geloof ik. niet echt oud.
Maar hoe vindt u mijn pruik? Mooi.
he? Ik heb witte krullen, zoals u ziet,
mUn hofdame bruine. Elke avond wor
den onze spdlen opnieuw opgemaakt
Wat een werk!
„Uit de geschriften weten we", zei
de prinses, „dat prins Frederik door zijn
gemalin tot filantropie werd gebracht.
Daarom heb ik tot mijn gemaal gezegd:
de luitenant Van als wc in de calèche rijdt n. moet jij af
en toe eens een handjevol geld naar
over haar robe.
Warmerdam zei peinzend: „Wat ben ik viii
blij. dat ik met in die tijd ben geboren buiten werpen. Maar hu
en heb geleefd"
vil niet".
Amsterdam
togen. Amsterdam? Stad van mijn hele de Mnrkt
hart. O sorrjr, u komt uit Rotterdam?
Ze zei: „O ja. mijn rol in deze taptoe"
en de hofdame vervolgde: „Over mijn
japon, of feitelijk robe.
Op de trap klonk sporen ge rinkel
en sabclgekletter. Prins Frederik en
zijn adjudant kwamen hun opwach
ting maken en de prinses en de hof
dame uitnodigen voor de rijtoer naar
foe uu' sleep op te hou-
Dc prinses dankte met
tig pellenentje", zei ze vertederd,
heel, heel fijn batist, maar ik heb het
nooit om". Do luitenant ging verder:
„Heel toevallig ben ik voo
aangezocht. Mijn collega, de
tenant Milva M. H. Eykmans. werd Prins knikten vriendelijk, en wuif-
Later reden zij ons in de open ca-
E-rste luU Ièche vooitjj. De Prinses en de
prinses, gemalin
prins Frederik. U heeft zon Pruisisch
profiel", xei de heer Smits haar „En ik.
De kapitein-adjudant draaide
'oorzichtig zijn snor op. De hof-
kamer met haar deel. werd toen dame keek strak voor zich uit
hofdame".
De hofdame zei: „Het is moeilijk hof
dame te zijn. Je moet stoïcijns kunnen
kijken De prinses moet zich onder
houden met de prins, en omgekeerd.
Maar tussen de kapitein-adjudant cn mij
mag geen woord worden gewisseld De
prinses moet knikken en wuiven, ik mag
alieen maar kijken, tien dagen kijken.
Erg moeilijk".
96
Zó, opgenomen in een transport, was ook Adam
•er de oceaan gevaren, dacht Mac. Hij zal zich
het grootste deel van de tijd benedendeks hebben
moeten ophouden, waar geen zeewind de bedorven
lucht verjaagt. In een atmosfeer van bijna tastbare
angst en vrees. Die atmosfeer kende zij uit de tijd
dat er spoedgeval op spoedgeval in het ziekenhuis
te Omaha werd binnengebracht en de doktoren
zwoegden en zweetten om verminkte menselijke
lichamen te herstellen. Het was de atmosfeer van
het slagveld. „Nu," zo had Adam gezegd, „was de
hele wereld ziek en werd er gevochten om die ziek
te tot in de kiem te smoren."
Aan boord van het schip waarmee Mac werd ver
voerd was een medische afdeling. Ze bestond uit
afgetobde, wat oudere mannen, maar Mac had be
merkt, dat alle soldaten hen respecteerden. In de
toon waarop ze hen aanspraken hoorde Je altijd iets
van vertrouwen en hoop. Dit waren immers de me
dici. de „darmen-oplappers", de ..pillen-uitdelers".
„Je hoort ze op hun eigen officieren schelden als
die hun rug gedraaid hebben." zei ze tegen de
kreupele jongen, „maar over de doktoren en hun
helpers spreken ze altijd met eerbied."
..Elke jongen hier aan boord hoopt dat er een
van de dokters bij de hand zal zyn als hij getrof
fen wordt," had hij geantwoord.
Mac had de kreupele jongen verteld, dat haar
man met een mobiel hospitaal ergens m Afrika
was.
„Wat beroerd, dat u niet bij hem kon zijn. Al
leen maar omdat u iets hebt dat niet in orde is, net
als ik." Hij gaf een flinke klap op zijn lamme been.
..Dit ding."
„Polio?" vroeg Mac.
Hij lachte zonder vrolijkheid. „Mevrouw, dit heb
in Spanje opgelopen. Ik was een van die idiote
Amerikanen die niet wachten konden tot de grote
show zou beginnen. Ik heb drie jaren in verschil-
A doer
Helen Topping Miller
lende hospitalen doorgebracht. Er zit meer metaal
dan bot in dit been en nu ben ik dan nog goed ge
noeg voor administratief werk bij het Rode Kruis.
Mijn bijdrage in de strijd bestaat in het bijhouden
van lijsten van sigaretten en oliebollen. En zelfs
heb ik moeten vechten om dat te mogen doen!"
Verscheidene keren was er alarm voor onderzee-
ers. Het konvooi zigzagde over onbekende zeege
bieden. Eens was er zo'n dikke mist dat zij vol
komen afgesloten waren van de andere schepen,
van de hele wereld zelfs. Toen was het, dat Ellen
bij de railing was gaan staan van het transport
schip dat na het alarmsignaal geluidloos voortgleed
Plotseling ontplofte, waar wist je niet. ergens een
dieptebom. Een grauwe torpedojager werd even
zichtbaar en verdween onhoorbaar, in hetzelfde
ogenblik. En Ellen dacht aan het verwrongen staal
van de onderzeeboot, die in dat ogenblik met zijn
hele bemanning naar de bodem van de onmetelijke
oceaan zonkl
De angst die zich van zovelcn op het schip had
meester gemaakt, beroerde Ellen Regan niet. Velen
voelden dat. en schaarden zich om haar heen als
had zjj hen kunnen beschermen.
Op een sombere morgen in maart liet hun schip
het anker vallen voor een mistige kust. Iemand
bweerde dat het Southampton was. Zij werden
door sleepboten de haven binnengebracht en El
len zat naast de kreupele jongeman, met hem sa
men onder zijn regenjas, op de voorplecht. Aan wal
moesten zij wachten, altijd maar weer wachten;
wachten ten slotte in de regen bij het station. Tot
dat de troepen waren ontscheept die met bussen
naar onbekende bestemmingen werden vervoerd.
Zij wachten temidden van het toneel van ver
woesting dat Engeland heette.
..In elk geval", zei Mac, „behoeven wij geen spijt
te hebben. De oorlog heeft op ons gewacht
De kreupele jongen verstond haar niet, hij was
tezeer in zijn eigen gedachten verdiept.
„Ruikt u ook eordiet?" vroeg hij.
Zij knikte bevestigend.
„Ze moeten hier vannacht hebben gebomlbar-
deerd. Kijk eens naar de gebouwen bij het haven
hoofd".
Laat in de middag van die eerste dag stapten zij
in de trein naar Londen cn de kreupele jongen wil
de met alle geweld haar koffertje dragen. De trein
vertrok en onderweg zocht de jongen naar woor
den voor een gesprek. Maar hij vond er geen. Al
leen zei hij telkens als zij langs een stad of dorp
kwamen ..Ze moeten hier vannacht hebben ge
bombardeerd." En meestal had hij gelijk.
Hun Rodekruisafdeling werd ondergebracht in
een gedeeltelijk verwoest huis in het oosten van
Londen. Er was geen stromend water, geen ver
warming en de kamers waren nagenoeg leeg. Mac
deelde een van de beschikbare vertrekken met
drie andere vrouwen. Zc konden het best met
elkaar vinden en maakten zelfs met z'n vieren
plannen hoe ze de kamer comfortabeler konden
maken en wat opvrolijken.
(Wordt vervolgd)
Bezet
„Ik heb een druk bezet leven", zei
luitenant Van Warmerdam. Na de oor
log studeerde zij voor maatschappelijk
werkster, was tijdens die studie, en nog
daarna, verbonden aan het vrouwelijk
Jeugdwerk cn (rad in 1955 (oe tot de
Luchtmacht Vrouwcnafdeling. ..Als
officier leidde ik meisjes op ten behoeve
van het korps LuchtwachtdienstAls
standplaats had zij Amersfoort. „Maar
als Amsterdamse was Amersfoort veel
te stil voor mij". Ze vroeg cn verkreeg
overplaatsing naar Den Haag en werd
geplaatst bij de afdeling pcrsoneelspu-
bliciteit van het departement van defen
sie. „Ik geef nu voorlichting over de
Milva en de Luva met het doe! het
Nederlandse volk meer begrip bij te
brengen over de laak van vrouwenkorp-
scn in ons leger en bij de luchtmacht".
Zij vertelt over die taak ookf
taircn. aan de toekomstige onderofficie
ren en aan de toekomstige offi
„In het begin viel me dat wel een:
ltjk. al die mannen, die zo nauw
naar Jc luisterden, maar nu ben
wei los op. Soms hebben we de
Woeste discussies over
cipatlc".
Ze maakt lange dagen ,,Een tijd
lang heb ik het eens hijgehouden
Twaalf uur per dag in touw. en 72
uur in de week, was Iseel normaal".
Ze zei: ..Waarom een vrouw bij de
strijdkrachten een taak heeft? Omdat
Til werkzaamheden kan verrichten.
die geheel stroken met haar karakter
Bij ons zijn meisjes, om een voorbeeld
te noemen nok belast met de code
ring. want het zijn gewoon baker
praatjes. dat vrouwen nief kunnen
zwijgen".
Luitenant Van Warmerdam ver
telde nog veel meer. Later hopen we
daarop terug te komen. Want het
was belangwekkend.
Indië
Eerste luitenant Eykcmans werd ge
boren in Indic. „In 1931, toen het dak
boven ons hoofd werd weggenomen,
ben ik naar Holland gekomen Eerst
dacht ik: het zal wel voor ti|delijk zijn.
i weet ik. dat het voor goed is" Omdal
in Indië onderwijzeres wag, werd zc
ook onderwijzeres in Nederland „Kort
mijn aankomst op Schiphol stond ik
voor de klas. Dat heb Ik volgehouden
tot "53 Toen las ik op een avond een
advertentie van de Milva cn daar stond
boven: Iets voor u? Ik dacht: waarom
ook niet. Als de mannen twee jaar moe
ten dienen, waarom zou ik dan ook niet
twee jaar dienen Sinds twee maanden
zit ik bij de afdeling Personcelspublici-
teit. afgekort P P En kortgeleden stapte
de heer Smits daar binnen, en zei Wil
jij meedoen aan Taptoe Delft? Natuur
lijk wilde ik dat Later hoorde ik. dal
was uitgekozen voor de rol van prln-
i Louise, omdal Ik een Pruisisch pro-
1 zou hebben Ik dacht: nou. dat weet
je dan al weer".
ond
I De KRO <op Hilversum I) brengt
vanavond „Licht te verteren" (7.40
uur), het Metropolc-orkcsl '8.20 uur),
het programma „Rien tien twintig
dertig veertig' i9 uur) en moderne
muziek van Mahler, Schönberg en
Krcnek (om 10.40 uur).
De VARA is om 9 uur present met
het programma „De gouden stemmen
van deze eeuw", een serie, die tpe-
de opera-liefhebbert be-
vanavond
I Na het weekoverzicht van het NTS-
Journaal. komt de KRO met icn pro
gramma over „De zwijgende kerk in
China", Om 8.40 uur presenteert Jan
Cottaar (voor het ceist na het ern
stige auto-ongeluk dat hem over
kwam) de sportrubriek en om 9 uur
verzorgt Joop Simons zijn rubriek
„Magazine de Paris". Dan is er de
„Epiloog" en ten slotte de tv-Ual-
rubriek.
Programma voor morgan
ZATERDAG 2 SEPTEMBER 1M1
llllvmum I. 102 m 7kc/a VARA:
00 Nw* 7 10 Gym 7 20 Gram 8 00 N'si 8 18
■ram 9 00 Gyn. v d u« 1 ;pt voor
ïo Gram 9 35-:. Witutt).
PRO !00> Samen :hu i.-zing 10.09
icvar progr
Unb meded
/aria '.3 20 Tij 3 v Teenair*' 14 20
tuit* 14 40 An.a.curprogr 00 Grtm
Boekenwijsheid :7w Jatzinu* It 3S
18.00 Nwi cn coir
29.00 Aran
►partout.
18.90 Pi
«•n vtrdeeldi
weck. praaLJc. VARA
Sm 20 22 Liedjes
n 18 20 I. -hte mus en
sleaUaarVPRO
lering IPlo Leven in
20 01
0.0»
11.19 So<
Lichte
10.19 Orar
I Nw, 1140 Oe\ r r.r,,,r a n
83 40 Oram 1.3 33- 24.00 Nwi
II, 298 m.
G' wil mui 7.31) Gror
3 en overweging 8 CO Nw
KRO;
'8 00 Middagkink
i: i
Chan-
:2.04
I 12.39
Gram :2.30 Ufüü' 1MltI„
tcl i3(K)
vV!" 1330 v Jsogd Mot
d Jeugd .9 00 Wereidksmploentch wl«J-
■oriaanae tangV?.»3 Amu/muii' Ujo
M«0 Gram 18 00 Nws 10.10 Act 10 14
—04.0* WwT^ lering 13 99
TKLRVItltNtOOIIAMMA
NT*: 19 00—17 10 lurovl.l# w.p.M
kampioensfh wielrennen VPito
1«00 V d kind NT* 10 oT j ,ur'7
weerover, VPRO m I hl, 1. M
