Jlicutue £ciiiscl)c (fourant
Nieuwe ramp treft KLM: Electra
vliegt bij Kairo tegen een heuvel
Commentaar
Ander KLM-toestel veilig geland
ondanks verlies motor boven zee
NIEUWS in één oogopslag
Wenen bewees: Rusland
wil Duitsers knechten
Twintig van de 36 inzittenden omgekomen
Doden en
gewonden
LEIDSCHE SPAARBANK
DAPPERE BEMANNING
VOORKWAM PANIEK
MAANDAG 12 JUM 1961
BUREAUS: Steenstraat 37
ADVERTENTIES: f 0,20 per millimeter.
Familieberichten f 0.18 per millimeter
(Bij contract belangrijke korting)
Postrekening 58936.
Tweeënveertigste jaargang no. 12196
CHRISTELIJKEATIONAAL DAGBLAD
„Stantvasticfi is ghfblmn
otgn bert in Ugljenspaef
Angola:
moorden in de rimboe
Zie pagina 5
Opnieuw is de KLM getroffen door een ramp, toen in de
afgelopen nacht te Kaïro de Lockheed Electra 2 „Siruis" met
36 personen aan boord neerstortte. Er zijn 19 inzittenden om
het leven gekomen.
Zondagmorgen is een DC 7-C van de KLM met 82 personen
aan boord op drie motoren op Prestwick geland. De vierde
motor was boven de oceaan in brand gevlogen. Gedurende
twaalf minuten hebben de inzittenden in levensgevaar verkeerd.
Moskou heeft nu het door Chroesjtsjef in Wenen aan Kennedy
overhandigde memorandum inzake de Duitse kwestie en Berlijn
gepubliceerd. Verwacht wordt, dat de Sowjetunie de eerste
maanden een steeds heviger druk op het Westen zal gaan
oefenen.
De besprekingen in Evian zijn geschorst, omdat de partijen
lijnrecht tegenover elkaar zijn blijven staan. Men zoekt mo
gelijkheden om de discussie weer op gang te brengen. In
Algerije zijn dit weekeinde weer vele aanslagen gepleegd.
Voorstanders van aansluiting bij Oostenrijk hebben in Zuid-
Tirol vele masten voor hoogspanningskabels vernield. Het ge
bied zit geheel zonder stroom. Ook de industrie kan niet werken.
Minister Zijlstra heeft in de deputatenvergadering van de A.R.P.
(die het beginselprogramma vaststelde) o. m. stelling genomen
tegen de handelwijze van belangengroepen, waarvan de vertegen
woordigers als zij hun zin niet krijgen, in de Staten-Generaal
moties indienen en daar later in onderhandelingen met de
overheid mee gaan schermen.
Zelden heeft de treinenloop zoveel vertragingen ondervonden
als zaterdag. Slechts zevenendertig procent van alle treinen
heeft op tijd gereden.
In een zegelkantoor te Rotterdam is een omvangrijke fraude
ontdekt. De recherche heeft vijf van de zeven ambtenaren, die
hier werkzaam waren, gearresteerd.
Bondskanselier Adenauer:
(Van onze correspondent in Bonn)
HET jongste Sowjetrussische me
morandum in Wenen door
Chroesjtsjef aan president Kennedy
overhandigd over de Duitse kwes
tie en Berlijn toont opnieuw de hard
heid van Moskou's politiek", zo zei
bondskanselier Adenauer zaterdag-
(Van onze verslaggevers)
lVTOG MAAR KORT na het neerstorten van de „Fridtjof
Nansen" bij Lissabon, morgen veertien dagen geleden,
is de KLM opnieuw geconfronteerd met een ernstige vlieg
ramp. Vanmorgen vroeg vloog een Lockheed Eleotra 2, de
PH-LLM „Sirius", bij het landen op de internationale lucht
haven van Kairo tegen een zandheuvel en stortte brandend
neer. Van de 36 inzittenden vonden 20 mensen de dood.
Onder hen waren drie van de 7 bemanningsleden en 17 van
de 29 passagiers. Een groot aantal van de 16 overlevenden
liep zware verwondingen op. Voor het leven van enkelen
wordt gevreesd.
De Electra was zondagavond van Schiphol vertrokken
met bestemming Kuala Lumpur (Malaya). Onder de passa
giers, voor het merendeel buitenlanders, bevonden zich tien
Nederlanders, waarvan negen in dienst bij de KLM. Na
München en Rome te hebben aangedaan om onder andere
passagiers op te nemen, verscheen het toestel vanmorgen
kort na 1 uur boven Kairo. Toen de Engelse gezagvoerder
K. J. Reynolds (37) wilde landen en daartoe een ruime
bocht beschreef, raakte hij volgens ooggetuigen een van de
zandheuvels, die in de buurt van het vliegveld liggen. De
Bemanning
By het ongeluk met de
Sirius zyn de volgende be
manningsleden orngeko-
Vliegtuigbestuurder tweede
klas J. W. H. Heuts, ge
boren 28-3-1930 Mechelen (L.)
sinrs 11-71955 bij de KLM,
gehuwd, geen kinderen,
woonplaats .Amsterdam.
Purser tweede klas G. J. H.
Thys, geboren 22-6-1925. Til
burg, bij de KLM sinds
15-3-T947, gehuwd, 1 kind.
Aankomend hofmeester J.
Schriel, geboren 15-8-1933,
Vlaardingerambacht, bij de
KLM sinds 1-11-1958, onge
huwd, woonplaats De Bilt.
Van de bemanning konden
worden gered:
Vl/i egtuigbestuurder eerste
klas (gezagvoerder) Kenneth
James Reynolds, geboren
4.91923 in Berkerïhead, Ver.
Koninkrijk, woonplaats Am
stelveen.
Boordwerktuigkundige twee
de klas J. Voogt, geboren
4-5-1929, Vlaardingen, woon.
plaats Amsterdam.
Navigator-radiotelegrafist 2e
klas J. C. de Gooyer, gebo
ren 15-3-1930, Amsterdam,
woonplaats Amsterdam.
Stewardess Jannie G. J. P.
Peeters, geboren 30-3-1936 in
Lier (België), woonplaats
Amsterdam.
Passagiers
Van de passagiers zijn
omgekomen A. H. M. Mast,
Ned., Ie vliegbuLgmonteur
bij de KLM, 35 jaar oud,
gehuwd, geen kinderen,
wonende te Amsterdam
J. M. van Dyk, Nef, le
vliegtuvgmomeur bij de
KLM, 33 jaar oud, gehuwd,
2 kinderen, wonende te Bad
hoevedorp J. M. Groote-
goed.' Neci. station manager
der KLM in Rangoon, 36 jr.
oud, wonende in Rangoon;
mevrouw Grootegoed en alle
drie hun kinderen (de 10-j.
In-gri-d, de 1-j. Susan en de
anderhalf jarige Roeland);
B. Dceve uit Zoetermeer,
van d° Dienst Marktanalyse
der KLM, 36 jaar oud, geh.,
4 kinderen; C. II. Fitsch,
eveneens uit Zoetermeer,
van de verkooplei ding der
KLM, 30 jaar oud, gehuwd,
2 kinderen Voorts zyn de
volgende buitenlandse pas
sagiers omgekomen: Faruk
Azmi, de Ierse nonnen zr.
H. M. Ryan en zr. Stanis
laus Curran; U. Bangwe,
Birma- de Italianen M. Ro-
docanachl, zijn vrouw Russo
Ramano Rodocanachi en hun
dodhter Danila; de Duitser
H. Milchsaek.
Overlevende passagiers z(jn:
R. M. Binkhorst, Neder
lander; E. L. M. Gan, Glas
gow; G. M. Williams, Not
tingham miss Glowacz,
M. Denkmann. H. Schuster,
BnokoUc, kind Brokotic, Re-
fat Jhafin Shields, allen
onbekende nationaliteit, en
de Italianen E. Gaeta en A.
Ghiappini.
De president-directeur van de
KML, drs. E. H. van der Beugel.,
sinds 1 juni in functie, bleek van
morgen zeer onder de indruk van het
gebeurde. „Onze eerste gedachten
zijn bij voortduring bij de familie
leden van de omgekomen passagiers
bemanningsleden en onze hoop is
gevestigd op een voorspoedig herstel
van hen die gewond zijn geraakt",
aldus drs. Van der Beugel. De presi
dent-directeur wilde zich niet uit
laten over de oorzaak van de ramp
alvorens te hebb enkennis genomen
van de rapporten, die de experts zui
len uitbrengen. „Wel is zeker dat dit
ongeluk niets te maken heeft met
de oorspronkelijke fouten, die des
tijds bij toestellen van dit type op
traden."
Volgens mededelingen van de K.L.M.
was het radiocontact met Kairo volkomen
normaal, voordat he.t toestel verongeluk
te. Ook de weersomstandigheden waren
goed. Op de vraag of de Electra wellicht
voorlopig uit de roulatie zal worden ge
nomen. werd ontkennend geantwoord.
De „Sirius" was vanaf het begin van
dit jaar in bedrijf. Het toestel had er pas
1265 vlieguren opzitten. Hetwas de
nieuwste aanwinst van het type Lock
heed Electra 2. Volgens drs. v. d. Beugel
werd het toestel gevlogen door een
treffelijk getrainde bemanning.
De door de KLM-directeur bedoelde
oorspronkelijke fouten van de Electra,
dateren van de afgelopen jaren. Zij
kwamen aan het licht na twee ernstige
vliegongelukken met dót type im de Ver.
Staten. Uit een onderzoek naar de toe
dracht van die ongelukken kwam vasi
te staan dat de motorophanging niet
geheel solide was. In afwachting van
(Advertentie)
Z°nzmm
TWIN!
„Sirius" vloog in brand en stortte neer. Het ongeluk ge
beurde bijna op dezelfde plaats waar in februari 1958 even
eens een KLM-machine neerkwam na met de heuvels in
aanraking te zijn geweest. Toen vielen er echter geen
slachtoffers.
Omtrent de oorzaak van de ramp viel vanmiddag nog
weinig positiefs te zeggen. Een aantal technici vpn de lucht
vaartmaatschappij is vanmorgen naar Kairo vertrokken
met het normale lijntoestel van half elf, dat met enige
vertraging vertrok; Onder de experts bevinden zich de
onderdirecteur A. W. Witholt (vliegbedrijf) en J. van Olden-
borgh (verkoop).
op en gaf de Nederlandse rijkslucht
vaartdienst een nieuw bewijs van lucht-
vaardigheid af. De KLM heeft op dit
agenblik twaalf Electra's in gebruik op
de lijuien naar het Midden-Oosten en
Verre Oosben. De maatschaapij heeft nog
niet eerder een ongeluk gehad met deze
meest luxueuze toestellen van haar vloot.
verbetering der constructie werd de ge
bruikers van de Elecbra een snelheids
beperking aangeraden. Dat advies werd
door de KLM de enige niet-Ameri-
kaanse gebruiksber van de Electra
opgevolgd.
Begin april van dit jaar hief de Ame
rikaanse luchtvaartdienst de beperking
avond op de bijeenkomst van 250.000
Oppersileziërs in Hannover. „De
Sowjetunie wil de na de oorlog ont
stane situatie fixeren. Dit zal even
wel voor Duitsland onaanvaardbaar
blijven."
De bondskanselier zei nogmaals de
Weense ontmoeting te waarderen „om
dat" zo zei hij „zij de vrije we
reld heeft laten zien, wat de Sowjetunie
wil: de Duitsers zo lang dat enigszins
mogelijk is er onder houden". Uit diplo
matieke kringen in Bonn is inmiddels
te horen, dat men daar als volgende
Kremlin-stap verwacht de uitnodiging
aan ongeveer dertig landen (waaronder
ook communistisch China) tot deelneming
aan een Duitse vredesconferentie. De
burgemeester van Berlijn, Willy Brandt
die als sociaal-democratische kanse
liers-kandidaat de laatste dagen in ver
kiezingsredevoeringen het optimisme
bondskanselier Adenauer ten aan-
van Berlijn verschillende malen fel
heeft aangevallen verklaarde, dat de
Russen de latente Berlijnse crisis van nu
in gaande zullen houden. In diplo
matieke kringen in de bondshoofdstad
geldt als ,,absoluut onafwendbaar", dat
de Russen met de zgn. „Duitse demo
cratische republiek" de communistische
oostzone van Duitsland, een separaat
vredesverdrag zullen sluiten. Van be
lang is slechts, welke consequenties dit
zal hebben voor de positie van de wes
telijke mogendheden in de voormalige
Duitse rijkshoofdstad en de verbindin
gen tussen de vrije wereld en dit vrij
heidseiland midden in de communisti-
Weer Russische
ruimtevlucht
De sterrenwacht te Bochum in Dui'
land heeft melding gemaakt van druk
radioverkeer op de frequenties die de
Russen voor hun aardsatellieten gebrui
ken. Men acht het mogelijk dat er een
lancering van een nieuwe maanraket of
een bemand ruimtevaartuig wordt voor
bereid.
Hein Kaminski, de directeur van de
sterrenwacht, verklaarde dat de radioac
tiviteit de indruk gaf dat er boodschap
pen werden uitgewisseld tussen vier ver
uiteenliggende plaatsen. Hij wees erop
dat vlak voor de vlucht van majoor Ga
garin een soortgelijke activiteit in de
ether was opgemerkt.
yAN DE BESPREKINGEN te Wenen is
tot dusver meer bekend geworden
van hetgeen Chroesjtsjef tot Kennedy
heeft gezegd dan van hetgeen Kennedy
Chroesjtsjef heeft doen weten. Aan te ne
men valt intussen, dat het geen Russische
monoloog is geworden. Chroesjtsjef zal
van het standpunt van zijn gespreksge
noot niet in liet onzekere zijn gebleven.
Het wordt thans in Kennedy bijzonder
geprezen, dat hij zijn volk van de wereld
situatie geen beter beeld tracht te bieden
dan zij werkelijk biedt. Hij wil Amerika
•n elk geval niet de illusie laten, dat het
bijvoorbeeld door een of andere krachtige
beslissing de moeilijkheden van zich kan
afschudden. Neen, het Amerikaanse volk
zal echt moeten leren, met de wereldpro
blemen te leven, en oplossingen in de pro
blemen zullen slechts het karak'er kunnen
dragen van het moeizame en incidentele.
Achteraf krijgt men de indruk, dat ook
over Weoen Kennedy zijn volk niet ter
stond alles heeft willen vertellen. Heeft
hij het eerst voor zichzelf willen verwer
ken? Intussen blijkt wel, dat Wenen reden
geeft tot nog scherper besef van de rea
liteit. Duidelijker gezegd: het beeld dat
Wenen heeft opgeleverd, moet Kennedy
alleszins hebben teleurgesteld.
De thans gepubliceerde Russische voor
stellen inzake Berlijn vormen daarvan
een duidelijk bewijs. Zij geven te kennen,
dat Rusland niet maar ontevreden blijft
met de situatie daar, doch dat het boven
dien vastbesloten is, het vraagstuk-Ber-
lijn van de tafel der internationale poli
tiek te werken.
Nu is Berlijn destijds metterdaad een
ongelukkige besl'ssing geweest Moet meu
hiervan de staatslieden van 1943 een ver
wijt maken? Och, zij zelf zaten destijds
ook in een dwangpositie en zij zullen voor
het scheppen van deze Berlijnse situatie
hun motieven hebben gehad. In elk geval
is deze situatie het resultaat van overleg
tussen alle verdragspartners van toen.
Weshalve Rusland, immers een van de
gesprekspartners, thans wel herziening
kan voorstellen, doch niet gerechtigd is
deze op enigerlei wijze af te dwingen.
Houdt echter dit laatste aan Rusland
maar eens voor. Berlijn, zo heeft Chroesj
tsjef blijkbaar tot Kennedy gezegd, is voor
Rusland als een graat in de keel. Begrij
pelijk voor wie bedenkt, dat West-Ber-
lijn een brok
A'elvaart is temidden van
de communistische soberheid, een stuk
vrijheid temidden van de communistische
d Misschien is het goed, ook dit laatste
te bedenken. Het is geen weelde, die
Chroesjtsjef ertoe brengt misschien
moet men zeggen: ertoe noopt naar een
andere, hem meer bevredigende regeling
voor Berlijn te streven.
(Advertentie)
Ter voorkoming van teleurstelling maken wij nog
maals bekend, dat de datum van ingebruikneming
van ons rijdend bijkantoor per advertentie zal
worden bekendgemaakt.
Twee KLM-toestelIen
het ene is b(j Kaïro
tegen een heuvel te
pletter gevlogen, de
Lockheed Electra „Si
rius", een toestel van
het type dat hierbo
ven afgebeeld is. Het
tweede toestel, de
DC7c Koraalzce,
vloog met een afge
rukte linkerbuiten-
motor over de Atlan
tische Oceaan. Een
fotograaf in een an
der vliegtuig maakte
deze dramatische foto
kort voor de veilige
landing op Prestwick
Duidelijk is op de
foto hiernaast te zien
dat de ene motor is
JJET WEER in West-Europa
het teken van een west circulatie.
Oceaanstoringen kunnen gemakkelijk
doorkomen en brengen daarbij koel en
regenachtig weer met zich. Een derge
lijke storing trok het afgelopen week
einde langzaam over de Noordzee naar
het noordoosten en beheerste daarbij het
weer in Nederland. Een andere depressie
kwam vanochtend bij de zuidwest punt
van Engeland aan. Ze volgt een ooste
lijke koers en zal daarbij in de loop van
vanavond geleidelijk meer invloed op
het weer gaan uitoefenen. Een zwakke
hoge luchtdruk, die tussen de opklaringen. Matige wind tussen zuid
Tendens stationair
depressies aanwezig is heeft slechts wei
nig betekenis. Het koele en onbetrouw
bare weer duurt daarom voort.
zuidwest. Temperatuur 1617 graden.
Vooruitzichten: kleine depressies van
de oceaan houden het wisselvallig en
Straiidverwachting Bt v„wacM to, dinsdagavond
Morgen nog zeer matig strandweer Koel weer met nu en dan regen. Aan-
j emrekil\iezn/aw!
N.V. Tabaksfabriek j, Gruno - Nijkerk
Twaalf leden van de Eerste- en Twee
de-Kamerfracties van de C.H.U. zullen
binnenkort een werkbezoek brengen aan
de zuid-west-thoek van Friesland. Reeds
eerder brachten A R.. en K.V.P.-Kamer-
leden een bezoek aan dit probleemgebied,
waar men niet zeer ingenomen is met
het -egionale industrialisatiebeleid van
de regering.
HET Douglas DC 7c vliegtuig PH-DSM Koraalzec van de KLM, met 73
Amerikaanse passagiers en een bemanning van negen koppen aan
boord, heeft zondagmorgen veertig minuten lang met een brandende motor
boven de Atlantische Oceaan gevlogen. De brand was veroorzaakt door de
schroef van de linkerbuitenmotor, die was vastgelopen en samen met de
neusdop ronddraaide. De passagiers waren reeds gewaarschuwd dat zij
zich moesten voorbereiden op een noodlanding op zee, toen de schroef
met dop en al in zee viel. Op drie motoren is het toestel toen verder ge
vlogen en anderhalf uur later kwam het veilig op hot vliegveld Prestwick
(Schotland) aan.
De DC-7 was gecharterd door de
Electric Boat Company uit Connec
ticut. De passagiers waren leden van
de atletiekcluh van dit bedrijf, die
een reis van drie weken door Europa
gaan maken.
Het vliegtuig was zaterdagavond uit
Harford, Connecticut, vertrokken en
kwam zondagmorgen omstreeks zeven
uur, ongeveer een uur voordat het op het
vliegveld Prestwick zou landen, in
moeilijkheden. „Het gebeurde vlak na het
ontbijt", vertelde de 24-jarige Stephen
Keller uit Brooklyn. „De noodtoestand
duurde veertig minuten en wij kregen
te horen dat we misschien een landing
op zee zouden maken". Onmiddellijk na- pen. Zodra het vliegtuig tot stilstand
dat het toestel s.o.s.-seinen had uitgezon-
voeren reddingboten uit en stegen
FC 54 van de Amerikaanse lucht
macht en een Shackleton van de Royal
Air Force op om het vlietguig te gaan
escorteren.
De propeller van een van de motoren,
die vr(j had moeten draaien, raakte vast
de neusdop van het propellermecha-
nlsme en wentelde samen daarmee rond.
Op dat ogenblik had het toestel een
hoogte van ruim vijfduizend meter. De
vlieger slaagde er niet in, de propeller in
vaanstand te brengen. Ten einde de tril
ling. die zich door het gehele toestel
'tplantte, te verminderen, bracht hjj
het motorvermogen terug en daalde tot
00 meter boven de zeespiegel. Plotseling
'ielen propeller en spinner samen van de
motor. Het trillen hield op en het toestel
kon zyn weg met drie motoren vervol
gen. Een begin van brand kon spoedig
door de bemanning worden geblust
De gezagvoerder van het K.L.M.-toe-
stel, de heer Bellihk, kreeg nog het ad
vies uit tc wijken naar de Ierse luchtha
ven Ballykelly, maar toen het ergste ge
vaar geweken was, besloot hij naar
Prestwick door te vliegen. Daar stonden
vyftien brandweerauto's langs de baan
gereed_ om eventueel te kunnen ingrij
was gekomen lagen de uitgerolde slangen
reeds onder het gat, waar tot voor kort-
;n motor had gehangen.
Waardering
De passagiers met bestemming Amster
dam, stapten in Prestwick rustig uit het
toestel en wachtten daar op de super-
constellation, die hen in de middaguren
naar Schiphol bracht. De overige 23 in
zittenden zijn, zoals het plan was, in
Prestwiok gebleven. De gezagvoerder
van de Koraalzee had tenslotte veel lof
voor zijn bemanningsleden, de tweede
vlieger Hollebeek, de derde vlieger-navi
gator Tout, de purser Faasen. de beide
boordwerktuigkundigen, Bergisch en Van
der Zeem, de steward Van der Staay en
de stewardess mej. Riet Corbee. Hij zei:
Dit is mij nog nooit eerder overkomen
en ik hoop dat het nooit meer zal gebeu-
De passagiers uitten eveneens hun gro
te waardering voor het werk van de be
manning om paniek te voorkomen „Wij
begrepen dat dit een zaak van leven of
dood was," zei mej Wallace. Een groep
deskundigen uit Amsterdam is gisteren
nog in Prestwick aangekomen om een
onderzoek naar het gebeurde in te stel- I
len.
Zon en Maan-
:on op 4.20. onder 21.00 uur;
>8, onder 20.55 uur. 13 Juni
HET WEER IN EUROPA
Rapporten hedenmorgen zeven uur
U\*J
20 10 1
26 15 21
10 13 0.1
