Reclamevlieger waarschuwde
bemanning van Noorse tanker
Drie fabrieken door
vuur verwoest
Wie...?
ES
Kwatta Reep
Welbehagen in voorspellen
Beslag op
giro van
„Waarheid"
V.S. steunen ons bij een
aanval op Nieuw-Guinea
5
VRIJ NEDERLAND
schryft over Amsterdamse me
tro-plannen:
Vervoer- en verkcersdeskundigen, onder
leiding van Amsterdams directeur van het
Gemeentelijk Vervoerbedrijf, zyn tot de
conclusie gekomen dat de gemeentetram on
dergronds moet gaan rijden, want tram noch
bus kunnen op den duur bovengronds wor
den gehandhaafd. Men kan, aldus het oor-
bcI van deze deskundigen, het verkeer in
B binnenstad niet aan banden leggen. Dat
>u voor het economisch leven van Am
sterdam ongewenst zijn.
Wat het zal kosten, hoe het traject zal
worden en wie dit moet betalen, moeten
financiële deskundigen aangeven natuur
lijk. Goedkoop zal het niet zijn, want in
onze in moeras gebouwde hoofdstad moet
de tram van de toekomst onder de palen,
waarop de huizen staan, rijden hier en
daar zestien meter diep! Overigens: het
verkeer in de binnenstad, vooral „parkeer-
verkeer", is misschien toch economisch nog
minder te verantwoorden dan de onder
grondse. Het wordt in elk geval een inte-
ELSEVIER^KBUD
Iieeft deze mening over de plan-
„De Amsterdamse tram moet onder
gronds", aldus is de conclusie van een groep
vervoers- en verkcersdeskundigen, die het
verkeer van de Amsterdamse binnenstad
heeft bestudeerd.
Het zal wel juist zyn.
Wy voor ons zouden al tevreden zyn in
dien de tram uit de Leidsestraat verdween.
Doch vóór Amsterdam plannen ontwerpt
om zyn tram ondergrondfs te maken, zou
het niet eerst werken aan de ondergrondse
tunnel onder het IJ, aan het bovengrondse
raadhuis en aan allerlei andere projecten,
die nu reeds decennia op stapel staan?
Engeland, hoe kritisch ook gestemd je
gens menige houding, menige daad en me
nige niet-daad van Charles dc Gaulle, heeft
hem by zyn bezoek aan Londen ontvangen
zoals men een groot man (wat hy is) ont
vangt. ja als koning Karei XI. Het is een
staatsie-bezoek en formeel heeft het met
wereldpolitiek weinig van doen. Maar het
gesprek van Macmillan zal stellig meer
over Chroesjtsjow en Adenauer zyn gegaan
dan over koetjes en kalfjes, en de Frans
man zal de Brit heel wat (maar niet alles)
hebben verteld van wat hij nog geen week
geleden hoorde.
Zaterdagmiddag is op de Haarlem
merweg te Amsterdam de 56-jarige brom
fietser G. H. van Gijn, toen hij voor een
fietser uitweek, met zijn stuur in aan
raking met een hem achterop rijdende
personenauto gekomen. Hij kwam te val
len, werd naar het Wilhelminagasthuis
vervoerd, waar hij enkele uren later
overleed.
DRIE ZEELIEDEN OP SCHIPHOL VERHOORD
S11 Maar hij kon
niet worden
De een-motorige Fokker S-
die op vrijdag 22 januari jl. onder
de Engelse kust in zee stortte
heeft vlak voor het viel enkele
malen vlak langs de Noorse tan
ker „Sagona" gevlogen.
Dit hebben drie leden van de be
manning van dit schip verklaard, die j i-•
vrijdag jl. op verzoek van de rech- h" de?d omd-at "S werkelijk
gered
leen een drijvend rubberbootje aan,
een zogenaamde dinghy, waarin een
paar vliegershandschoenen lagen.
Het lijk van de verongelukte vlieger
is nimmer teruggevonden. Hij is ver
moedelijk met het toestel naar de bo
dem van de zee verdwenen.
ter-commissaris te Maastricht per
vliegtuig uit Manchester naar Schip
hol zijn gereisd om daar verhoord
te worden door twee leden van de
dienst luchtvaart van de rijkspolitie.
Later op de dag hebben zij dezelfde
verklaring onder ede bevestigd te
genover de rechter-commissaris in
Amsterdam. De verhoren duurden
tot diep in de nacht.
Zoals bekend bevindt de eigenaar
van het luchtreclamebedrijfde 42-
jarige J. H. S. uit Maastricht zich
sinds midden februari in voorarrest,
omdat hij ervan wordt verdacht het
toestel opzettelijk te hebben laten
verongelukken, teneinde de uitkering
van de verzekering (dertigduizend
gulden) in handen te krijgen.
Naar aanleiding van de verklarin
gen der drie Noren meent de justitie
thans tc kunnen aannemen, dat de
verongelukte vlieger van het toestel,
de 23-jarige Bernard Kleijn uit Gou
da, die in dienst stond van het lucht
reclamebedrijf, vlak voor hij in zee
stortte gepoogd heeft de aandacht
de bemanning van de Noorse
tanker op zich te vestigen. In dit sta
dium van het gerechtelijk vooronder
zoek tegen de eigenaar kan de vraag
in moeilijkheden verkeerde, dan wel
opdat hij terstond zou worden opge
vist na in zee te zijn terecht geko
men, niet worden beantwoord.
Loopi
mjr
De verklaring van de drie Noorse ge
tuigen is niet op alle punten gelijklui
dend. Twee van hen waren matro
zen, de derde een bootsman, die al
leen het laatste deel der opmerkelijke
gedragingen van de machine in de lucht
heeft waargenomen.
Desgevraagd deelde de officier van
justitie te Maastricht, mr. A. W. Ro
sing, het A.N.P. mede, dat de boots
man spreekt over een looping van de
machine, waarover de matrozen ech
ter niet reppen. Volgens de matrozen
vloog het toestel aan stuurboordzijde
laag boven zee op de tanker toe, daar
na trok het steil op en keerde terug
in de richting waarvan het gekomen
was. Dit herhaalde zich een tweede
maal. Toen echter ging het vliegtuig
nadat het opgetrokken was, parallel
aan de tanker vliegen en dook tot ont-
•zetting van de bemanning de zee in.
'Dit alles geschiedde zo dicht onder de
Engelse kust. dat men dqze van de tan
ker af kon zien.
Het vliegtuig zonk vrijwel onmid
dellijk. Wel voer de tanker er ter
stond naar toe, doch men trof er al-
120 UUR BOVEN AFRIKA
Friendship doorstond
proef glansrijk
BESTELLINGEN
VOLGEN NA DE
DEMONSTRATIE
Het tweede prototype, dat de
Fokkerfabrieken van haar twee-
motorige F 27 Friendship" heb
ben vervaardigd, de PH-NVF,
heeft zijn eerste grote reis glans
rijk doorstaan. Fokker heeft met
dit toestel de „Friendship"
heel Afrika gepresenteerd met
het resultaat, dat nieuwe op-
voor 10 Kwatta-
aoldaatjes krijgt U
van Uw winke
lier een 20 cents
Manoeuvre reep
gratis (geldig tot
31 december '60).
270. Sommige mensen, neen, hele komen va
groepen van mensen, scheppen een tuiging.
welbehagen in noodlotsvoorspellin- Het is
gen. Is een nieuw Jaar ingetreden, dan moeilijk i
lezen zy met welbehagen de voor- punt
spellingen van heldere
vliegtuigrampen, aardbevingen, bran
den, overstromingen en andere narig
heden in het komende jaar voor
spellen. En voltrekt zich in deze ge-
i bepaalde geloofsover-
uiteraard buitengewoon
de tijd een aanknopings
een dergelijk gebeuren te
die vinden. In vroeger tijden leenden de
kometen zich hiervoor, wier plotse
ling verschijnen aan de nachtelijke
hemel werd gezien als een waarschu
wing, zodat het voor zieners en astro-
teisterde wereld ergens een ramp, dan logen niet moeilijk i
i dit teken
verkondigen zij, dat dit de eerste is
van een lange reeks die ons nog te
wachten staat.
Voor psychologen moet dit ver
schijnsel een dankbaar terrein van
onderzoek uitmaken. Maar wy hebben geleden
dit onderwerp
gesneden, omdat ons
gebleken is, dat we
voor de zoveelste
maal weer door het
oog van een naald
zyn gekropen. Le
den van een groepe
ring van een be
paalde geloofsopvat
ting maakten
dc laatste weken in onze stad nl. dc 0U(jejaarsnacht royaal met hun
TOCH IS
HET ZO!
datum vast te koppelen.
Ook de eeuwwisselingen leenden
zich voor deze voorspellingen. Het
jaar 1000 staat in dit opzicht bekend.
Maar ook kort geleden (althans kort-
historische zin), nl. op de
oudejaarsavond van
het jaar 1899 zijn er
nog mensen geweest,
die meenden dat de
aarde die nacht zou
vergaan. En dat wa
ren werkelijk niet
alleen onontwikkel
de lieden, die deze
opvatting waren toe
gedaan! Zij, die in
'erdienstelyk door te verkondigen waren omgesprongen „omdal
dat de wereld zou vergaan. De juiste je hct toch nSet kan
datum voorbij zyn gesneld, kunnen scj)ecni wej uitermate katterig zijn
ademhalen
over dit onderwerp spreken.
Door alle eeuwen heen zyn er
ongeluksprofeten geweest, die het
ontwaakt. Te
hadden, dat de twintigste eeuw
op 1 januari 1900 aanvangt, maai
januari van het volgende jaar.
ergaar. van de wereld voorspelden. dat de angstwekkendc oudejaarsnacht
In de meeste gevallen zal hieraan
sterk schuldbesef ten grondslag liggen,
de innerlijke wetenschap, dat veel van
eigen en andermans handelen zich
voltrekt buiten de zin van het leven,
zodat men hierop een rectificatie
zich nog c
Maar afgezien van alle scherts en
van al dergelijke onwetenschappelijke
voorspellingen, moeten we u toch
vertellen van een mathematisch genie,
i straf in s trant van de dr.t uitrekende dat de wereld op 18
Zondvloed. Vandaar dat die noodlots- oktober 1533 om 8
voorspellingen gewoonlyk u.'t kringen gaan. maar móest vergaan.
drachten voor levering zullen vol
gen.
Met extra brandstoftanks onder de
vleugels hebben de vliegers Sjoerd Wol-
ters en Ronald Walker, samen met de
boordwerktuigkundige Dik de_ machine
over heel Afrika gevlogen en in een 12-
tal landen de mogelijkheden van dit Ne
derlandse verkeersvliegtuig gedemon
streerd.
Het resultaat is. dat twee maat
schappijen in Portugese gebiedsdelen,
de D.T.A in Angola en de D.E.T.A in
Lorenzo Marques vastbesloten zijn een
aantal ,,Friendship"-machines te ko
pen, vermoedelijk zes. In Lissabon moet
echter nog de definitieve toestemming
daarvoor worden gegeven.
Tot dusverre hebben de Fokkerfa
brieken 155 opdrachten ontvangen. In
samenwerking met de Fairchild-fa-
brieken in Amerika, waar de F 27 in
licentie wordt gebouwd, zijn daarvan
tot nu toe 105 toestellen afgeleverd.
„Wij vlogen enkele uren nadat Aga-
dir door de aardbeving was verwoest,
over deze stad heen, maar op een
hoogte van ongeveer 6000 meter", ver
telde zaterdagavond de heer H. A.
Somberg van de afdeling publiciteit
van Fokker, die de reis heeft meege
maakt. „Ons was op dat moment van
de ramp niets bekend en uit de lucht
konden wij het niet zien ook. We heb
ben het pas een dag later, toen we in
Dakar waren, gehoord."
De reis leidde eerst langs de west
kust van Afrika naar Kaapstad en toen
langs de oostelijke kant weer terug in
noordelijke richting. Ook in vele jon
ge, onafhankelijke staten van Afrika,
werd het toestel gedemonstreerd. Over
al bestond verheugende belangstelling
voor dit Nederlandse produkt. Vooral
maatschappijen, die nu nog gebruik ma
ken van de Dakota's, maar uit moeten
zien naar vliegtuigen, die deze oude ma
chines moeten vervangen, waren geïn
teresseerd. Demonstraties werden ge
geven in Monrovia (Liberia), Accra
(Ghana), Lagos (Nigeria), Leopoldstad
(Kongo), Luanda (Angola), Johannes
burg, Kaapstad en Waterkloof (een mi
litaire basis van de Zuidafrikaanse
luchtmacht). Beira (Portugees Oost-
Afrikat, Salisbury (Rhodesia), Nairobi
(Kenia), Khartoem (Soedan), Tripoli
(Libië) en tot slot zaterdagochtend in
In totaal was het toestel circa 120
uur in de lucht. De afgelegde afstand
wordt op 45.000 tot 50.000 km ge
schat.
Italië eert drie
burgemeesters
Tijdens een lunch op de Italiaanse
ambassade tc 's-Gravenhage heeft de
Italiaanse ambassadeur in Nederland,
markies Raimondo Giustiniani zater
dag de versierselen behorende bij de
onderscheiding ridder in de orde van
verdienste van Italië, uitgereikt aan de
burgemeesters van Kortgene, Dintel-
oord en Oude Tonge, respectievelijk
de heren A. A. Schuit, mr. H. Pop en
W. M. van der Harst.
De onderscheidingen houden verband
met een onlangs aan de watersnood
ramp-gebieden gebracht bezoek door
een Italiaanse rode kruis- en regerings
delegatie. In door de watersnood van
februari 1953 getroffen streken zijn ge
meenschapshuizen gebouwd met Itali
aanse hulp.
Pakje
De bootsman, die in tegenstelling tot
de matrozen, het toestel pas vlak voor
het in zee verdween, parallel aan het
schip vliegend in het oog kreeg, ver
klaarde niet alleen dat het een looping
maakte, maar meende ook een pakje
uit het toestel te hebben zien vallen,
terwijl het op zijn rug vloog. De ma
trozen bevestigen dit echter in geen
enkel opzicht.
De ,£agona" was op weg naar Rot
terdam. Toen het schip daar de vol
gende dag aankwam, werd de beman
ning, onder wie de twee matrozen en
de bootsman, door de rijksluchtvaart
dienst en door een wachtmeester van
de dienst luchtvaart van het korps
rijkspolitie, gehoord. Op dat moment
was er echter geen sprake van mis
drijf en dacht men slechts aan een
onopzettelijk vliegtuigongeluk.
Toen er enkele weken later verden
king tegen de eigenaar rees, achtte de
justitie het nuttig het drietal nog eens
nader en meer gedetailleerd te onder
vragen. De tanker zou echter voorlopig
niet meer in ons land komen. Wel
meerde deze na een lange reis don
derdag jl. in Liverpool. De drie Noren
hoorden toen van het verzoek, dat de
rechter-commissaris in Maastricht ge
daan had, en toonden zich in het be
lang van het onderzoek bereid naar
ons land te komen, hetgeen zij vrijdag
Bij de verhoren op Schiphol was de
raadsman van verdachte S., jhr. mr.
L. van Sasse van IJsselt, aanwezig,
evenals bij de verhoren later op de dag
in Amsterdam, die tevens zijn bijge
woond door de verdachte zelf.
De verdachte zelf blijft iedere
schuld ontkennen. Met name spreekt
hij ook tegen met zijn vlieger Ber
nard Kleijn afgesproken te hebben
dat deze met opzet het toestel in zee
zou vliegen.
Na ondertekening verdrag
Vlag halfstok bij
Duitse boeren
Westduitse boeren in het dorp Schwar-
tenberg bij Meppen aan de Nederland
se grens hebben in het afgelopen week
einde aan de grens zwarte vlaggen half
stok gehesen omdat zij teleurgesteld
zijn over het Nederlands-Duitse ver
drag dat vrijdagmiddag in Den Haag
door de Nederlandse en de Westduitse
minister van buitenlandse zaken, mr.
J. M. A H. Luns en dr. H. von Bren-
tano werd ondertekend.
De boeren zeiden, dat zij door het ver
drag hun land aan de Nederlandse zij
de van de grens voor goed hebben ver
loren. Zij hadden gehoopt het terug
te krijgen.
De politie heeft de vlaggen neerge
haald om eventuele ongeregeldheden te
voorkomen.
E.V.C. wil geld terug
Dezer dagen is conservatoir
beslag gelegd op de giroreke
ningen van het dagblad De
Waarheid. De girorekeningen
hebben een saldo van ruim 13.000
gulden. Mr. Th. Ph. van Raalte
te Amsterdam had de president
van de Amsterdamse rechtbank,
mr. U. W. H. Stheeman, hiertoe
verlof g'evraagd namens het da
gelijks bestuur van de Eenheids
Vakcentrale (E.V.C.)
De heer Van Raalte deelde ons mede,
dat de E.V.C. „De Waarheid" in 1951 een
bedrag van 32.500 gulden heeft geleend,
•mee het dagblad een papiervoorraad
aanleggen en in stand houden ter
verzekering van de uitgave van de E.V.C.-
periodieken. Dit is volgens de E.V.C. niet
gebeurd. De E.V.C. meent nu dat De
Waarheid haar 32.500 gulden schuldig is.
Mr. Van Raalte zei dat hij in maart
1959 „De Waardheid" heeft verzocht deze
zaak te regelen. „De Waarheid" zou hier
op niet hebben gereageerd, hoewel de
MR. H. D. VAN RIEL VOOR V.V.D.
Nieuw pleidooi
voor vrije toto
(Van onze parlementsredactie)
EEN Indonesische aanval op
Nieuw-Guinea zou de Ver
enigde Staten en Engeland bui
tengewoon onwelkom zijn. We
zouden bij zo'n gewapend conflict
wellicht op militaire bijstand in
een of andere vorm kunnen reke
nen. Daardoor is rondom Nieuw-
Guinea een soort Navosituatie
ontstaan.
Dit zei mr. H. D. van Riel, voorzit
ter van de liberale Eerste-Kamerfrac-
tie en vice-voorzitter van de Volks
partij voor Vrijheid en Democratie,
zaterdagmiddag op de algemene ver
gadering van zijn partij in Hilversum
in antwoord op vragen over het beleid
der liberale Kamerfracties.
drie fabrieken en vier hui
zen door het vuur verwost.
Verder bezweek de 51-jarige
mevrouw F. J. S.-L. uit Amster
dam aan de verwondingen, die
zij had opgelopen in haar bran
dende keuken.
In de oude binnenstad van Kam
pen werd de plastic- en lederwa-
renfabriek „Aresa" een prooi van
de vlammen. Door het tijdig en
doortastend optreden van de
brandweer is in dit brandgevaar
ramp voorkomen.
Zondagmiddag verwoestte een
zeer felle brand een groot gedeel
te van het in 1954 opgetrokken ge
bouw van de N.V. Turkstra's Be
schuitfabriek te Leeuwarden.
Zondagavond brandde het fa
briekscomplex van de Handels
maatschappij „Neerlandia" te Mij-
Advertentte
drecht tot de grond toe af.
Vannacht gingen in het cen
trum van het dorp Kloosterhaard
vier woningen door het vuur ver
loren.
Kampen
Door het opgeslagen brandbare ma
teriaal stond zaterdagmiddag de plas
tic- en lederwarenfabriek in Kampen
in korte tijd in lichterlaaie. De vlam
men sloegen ruim 25 meter boven het
dak uit. Er ontwikkelde zich een enor
me rook.
De brandweer pakte deze gevaar
lijke brand onmiddellijk met groot
materiaal aan en vroeg assistentie van
de brandweer van IJselmuiden
Zwolle, toen er gevaar ontstond 1
de monumentale Broederkerk.
Er is daar zaterdagmiddag
Kampen door de brandweer een
spannende stryd geleverd. Het kr-
tieke ogenblik was, toen het toren
tje van de Broederkerk begon 11
branden.
Even later geraakte door de enor
me vonkenregen het op een afstand
van 300 meter gelegen schepento
rentje van het stadhuis in brand.
Ook twee van de aan de Burgwal
gelegen herenhuizen vatten vlam.
Was er veel wind geweest, dan zou
de ramp in Kampen niet te over
zien zijn geweest.
Leeuwarden
De fabrieksbrand in Leeuwarden bij
N.V. Turkstra's Beschuitfabriek ont
stond, toen men bezig was met de om
schakeling van het bedrijf op puur gas.
Het vermoeden bestaat, dat bij het
lassen van enkele buizen een vonk
het droge en uiterst brandbare materi
aal van de opslagplaats terecht is ge
komen.
Het vuur greep dermate snel om zich
heen, dat de arbeiders, die met de gas-
overschakeling belast zijn, zich i
ternauwernood in veiligheid konden
stellen). Terstond werd alarm geslagen
binnen zeer korte tijd was de Leeu
wardense brandweer met groot mate
rieel aanwezig. Vrijwel tergelijkertijd
arriveerde ook de brandweer vai
Leeuwardenss vliegbasis, die in de on
middellijke nabijheid van de fabriek
ligt.
De lange fabriekshal brandde voor
de helft uit. De schade wordt geschat
op ongeveer een half miljoen gulden.
Zeer zwaar beschadigd werden onder
meer een tweetal inpakmachines, ter
wijl voorts een aantal bollenbakovens
geheel verloren gingen.
De fabriek is verzekerd tegen brand-
i bedrijfsschade. Binnenlandse leve
ranties zullen normaal doorgang kun
nen vinden, door aanbiedingen van
collega's en beschuitfabrikanten, De
export is echter voorlopig stopgezet.
De 170 werknemers van het bedrijf
zullen voorlopig werkzaam zijn in het
oude fabrieksgebouw.
De vlammenzee bij ,JJeerlandia"
Mijdrecht, trok zoveel belangstellen
den dat er verkeersopstoppingen ont
stonden. De brandweer van Mijdrecht,
geassisteerd door het korps Amstelhoek
\en de brandweer van de gemeente Wil-
|nis, bestreden het vuur met negentien
stralen.
De heer Van Riel onderstreepte dat
Indonesië militair steeds steifcer wordt.
In een militair conflict zullen bovendien
de Afro-Aziatische landen achter Indo
nesië staan en het Suezkaneal voor ons
afsluiten. Wij hebben geen Nederlandse
militairen die voor de strijd in de tro
pen zijn opgeleid en een oorlog op grote
schaal is voor ons trouwens onbetaal
baar. Onze strijdkrachten in Nieuw-
Guinea moeten echter sterk genoeg zijn
infiltratie af te weren en een plotselinge
overval te voorkomen. De heer Van Riel
herinnerde in dit verband aan het voor
oorlogse Urbinaschandaal, waarbij de
gouverneur van Curagao gevangen werd
genomen.
Geen verschil
Namens de afdeling Heemstede had
mr. Zonderland spijtig opgemerkt dat
in de sociaal-economische sector van
het kabinet de protestants-christelijke
groep de baas is. Hij maakte er bezwaar
tegen dat de liberale Tweede-Kamer
fractie, in tegenstelling tot de Eerste-
Kamerfractie, geen actief-kritisch ge
luid laat horen.
De heer Van Riel antwoordde dat er
tussen beide fracties geen verschil van
politiek, maar wel een verschil van aan
pak en situatie bestaat. De taak van de
Tweede Kamer Is rechtstreekse pressie,
de taak van de Eerste Kamer ls indirec
te pressie. De Eerste Kamer kan zich
daardoor gemakkelijker aan kritische
bespiegelingen wijden, zonder dat die
als een uiting van gebrek aan vertrou
wen in het kabinet worden opgevat
Over het loonbeleid zei de heer Van
Riel diat men zal moeten komen tot een
systeem ergens op het middenvlak van
bet huidige produktiviteitssysteem ener
zijds en van het vraag- en aanbodsys
teem met belangrijke correcties ander
zijds. De produktiviteit is wel geschikt
als maatstaf voor heel de samenleving,
maar niet voor het beantwoorden van de
vraag hoeveel de verschillende groepen
toekomt. Er zijn immers gevallen van
stijging der produktiviteit door weten
schappelijk speurwerk of investeringen
waaraan de arbeiders weiniig of niets
hebben gedaan.
Prof. mr. P. J. Oud, voorzitter van
de V.V.D. en van de liberale Tweede-
Kamerfractie, zei dat ook aandeelhou
ders van gestegen produktiviteit moe
ten kunnen profiteren. Over de bezet
ting van de sociaal-economische drie
hoek in het kabinet verklaarde de
heer Oud dat de keus van een liberaal
op het laatste moment is afgesprongen.
Belangrijker dan de personen vond hij
overigens het beleid. De veranderin
gen in het beleid moeten zich gelei
delijk voltrekken. Ten aanzien van de
loonvorming zullen we bijvoorbeeld
nog jarenlang naar een systeem moe
ten zoeken.
Voetbaltoto
Het Tweede-Kamerlid dr. C. Berkhou
wer sprak zich uit tegen beperking van
de hoofdprijs in de voetbalpool. Ons eer
ste doel is de bestaande toestand te le
galiseren verklaarde hij. Zijn collega
mr. W. J. Geertsema zei dat het niet
juist zou zijn de K.N.V.B.-toto een mo
nopolie te geven. Ook de Caribaspool
moet naar zijn mening worden gelegali-
Prof. Oud hoopte dat amendering
van het toto-ontwerp geen enkele mlnis-
aftreden, want dit zou het einde
van het kabinet betekenen. Hjj herhaal
de dat de regering goed zou doen indien
zU zich by voorbaat btf een uitspraak
van de Kamer over de voetbalpool zou
neerleggen. Op de vraag wat de liberale
Kamerfractie zal doen indien sommige
ministers aan een bepaald amendement
wel de portefeuillekwestie verbinden,
kon de heer Oud nog geen antwoord <ge-
G. V.
algemene, „niet verzuilde"
ciële televisie, waarbij de adverteerders
niet mogen bepalen wat er buiten de
reclame moet worden uitgezonden.
In de morgenvergadering spraken de
heren mr. E. Bloembergen, ir. J. S. Key-
en prof. dr. J. Kymimell over de
Europese Economische Gemeenschap.
De oud-minister van defensie, de heer
9. J. van den Bergh, werd als penning
meester herkozen. Als lid van het da
gelijks bestuur werden voorts herkozen
de heren ir. B. C. van Balen Walter en
J. M. F. A. van Dijk en als lid van het
hoofdbestuur de heren ir. F. W. C.
Blom, A. Caljé, D. W. Dettmeljer en
W. H. Jas. Gekozen werden als hoofdbe
stuurslid mevrouw mr. E. Veder-Smit
ïevrouw mr. C. H. J. H. J. de Vrles-
Van Haaften.
Volgens het jaarverslag was het leden
tal van de partU eind vorig Jaar tot rond
35.000 gestegen en het aantal afdelingen
tot 403.
Door vliegvuur ontstond een begin
in brand in het voormalig stations
gebouw van de Nederlandse Spoorwe
gen op het terrein van een sloperij.
Deze branden konden op tijd worden
geblust.
Vier huizen
woningen, die in Kloosterhaard
afbrandden, waren weliswaar onbe
woonbaar verklaard, maar niettemin
bewoond door vier gezinnen. De be
woners, die zich met moeite konden
redden, vonden een onderdak bij de
buren. Twee brandweren bestreden het
vuur. De oorzaak van de brand is niet
bekend.
Mevrouw S., die in het Amster
damse Wilhelminaziekenhuis aan
brandwonden overleed, is vermoede
lijk in haar keuken onwel geworden,
waardoor ze tegen een brandende
petroleumkachel viel. De kachel kan
telde en haar kle.en vatten vlam.
Ook in de keuken ontstond vuur.
Haar man haalde haar uit de bran
dende keuken. Ze was er ernstig aan
toe.
