Per 1 oktober gaan
verkeersregels
nieuwe
in
WEGGEBRUIKERS OPGELET!
Spatlappen worden
1 januari verplicht
Prijsdaling mag niet
gestuit worden
VLIELAND
W. SEGAAR „N.
V
Hi
bol
Stil
NIEUWE UETOSCHE COURANT
13
VRIJDAG 25 SEPTEMBER 1959
(Van onze verkèèrsredacteur)
MET INGANG van 1 oktober worden enkele wijzigingen in het Wegen
verkeersreglement van kracht, die elke weggebruiker terdege dient
te kennen. Met de kennis van wegregels alleen is men er weliswaar
niet onoplettendheid, roekeloosheid en menselijke tekortkomingen
spelen bij de meeste verkeersongelukken nog altijd de voornaamste
rol maar het gebruik ervan moet a.h.w. ingeworteld zijn. De wet
gever tracht zich dan ook altijd aan te passen aan dé handelingen, welke
natuurlijk worden verricht en volgt zoveel als dat maar mogelijk is de
.menselijke 1 »gica. Hij streeft naar een soort automatisme, dat elke weg-
i reden van de verkeersveiligheid
gebruiker zich eigen kan maken
Zich ook eigen dient te maken.
De per 1 oktober ingaande nieuwe plich
ten en rechten van de weggebruiker zien
er als volgt uit:
1 De zgn. .tunnelwegen niet noodza-
kelijk wegen door een tunnel, daar
een viaduct ook'een tunnel-effect kan te
weegbrengen worden aangeduid met
een rond, donkerblauw bord, waarop een
witte auto onder een witte poort geschil
derd is. De betekenis hiervan is duidelijk,
als men dit nieuwe bord als een vervolg
ziet van het bord, dat langs specifieke
autowegen is geplaatst. Tunnelwegen zijn
'dan ook alleen toegankelijk voor snel
verkeer (voor motorrijtuigen dus, die har
der mogen en kunnen rijden dan 20 km
per uur), terwijl zware vrachtauto's (rij
bewijs C-E) en autobussen (rijbewijs D-E)
uiterst rechts moeten blijven rijden.
Indien op tunnelwegen een dubbele,
getrokken streep op de rijbaan is aan-
gcbraoht, mag deze niet overschreden
worden. Het is dus verboden op sen
tunnelweg van rijstrook te veranderen
motorrijders en scooterrijders dienen
dit zeer goed in de oren te knopen
of een voertuig op dezelfde rijstrook in
te halen. Het verkeer op de andere rij-
strook mag wèl worden ingehaald, ook
als dit aan de rechterzijde gebeurt.
Als dé snelheid meer dan dertig km/üur
et de afstand tot de voorlig-
:enmin9te twintig meter bedragen. Er
mag alleen gestopt worden als het rode
tunnellicht brandt, doch keren en ach
teruit rijden zijn verboden.
Een rijverbod bestaat verder voor mo
torrijtuigen, die ontplofbare, ontvlam
bare, bijtende of corrosieve stoffen in
meer dan geringe hoeveelheden vervoe
ren De éigen brandstof behoeft hier niet
onder gerekend te worden, evenmin als
Verkeerspleinen
O Een rond, donkerblauw bord met drie
„Witte, rondgaande pijlen, die tevens
de verplichte rijrichting aangeven, zal
voortaan bij zgn. officiële verkeersplei
nen worden geplaatst Hiermee worden
rotondes bedoeld, waar bestuurders van
motorvoertuigen in de toekomst niet
meer uiterst rechts behoeven te houden
Hun positie op de rijbaan mogen ze van
het feit laten afhangen, of ze een kwart,
de helft of driekwart van het verkeers
plein moeten „nemen". Voorsorteren is
dus toegestaan.
Voor verkeerspleinen, die niet voorzien
zijn van dit nieuwe bord, gelden deze
bepalingen echter niet. Bij arrest van de
Hoge Raad moet op deze rotondes uiterst
rechts worden gereden, terwijl een voor
ligger alleen links mag worden ingehaald
o De wettelijke nacht wordt met een
half uur verlengd en duurt van een
kwartier na zonsondergang tot een kwar
tier voor zonsopgang. De gevaarlijke
schemertijden zijn dus met de helft be
kort, wat betreft het verplicht ontsteken
van de lampen.
Op
mocht worden gestopt of gekeerd,
mag ook niet meer achteruit worden ge
reden om bijv. een gemaakte fout te
herstellen. Deze bepaling geldt overigens
uitsluitend voor de rijbaan.
Wat 'n vondst!
Met één VaoNelle's groot formaat
theebuiltje zet u 'n héle pot krach
tige «Afternoon* thee voor nog
geen vijf cent!
In 'n paar minuten bent u er klaar
mee. Zó gemakkelijk, zo modèrn
proper.
Geurige, krachtige „Afternoon"
thee van Van Nelle, die overal in
Nederland zo ,in trek' is!
cr De tram heeft geen voorrang n
als deze uit een uitrit komt,
gewoonlijk bij het verlaten van de re
gebeurt. De trambestuurder mag het
keer op de openbare weg dan dus niet
twaalf meter
busbaltebord
liet motorrijtuigen verboden stil te
staan. Hierbij zij opgemerkt, dat deze
regel niet geldt voor de overzijde van de
weg, doch uitsluitend voor de rijbaan
waarlangs bet bord is geplaatst. Langs de
geblokte markering, die bij vele bushaltes
is aangebracht, mag evenmin worden ge
stopt. ook niet, als deze Jan ge r is dan
HMUUy
bord vooroonduiding
TUNNELWEG
kleur, donkerblauw
bord vooraanduiding
EINDE TUNNELWEG
kleuridonkerblauw
_sal
Op wegen, die als tunnelwegen
bereden moeten worden, zullen deze
borden worden opgericht (autoweg-
bord met toevoeging van een poort,
een tunnel).
twee maa! twaalf incter. De
lengte der markering mag eebter nergens
dan 36 meter bedragen.
n Op met beschermde voetgai
steekplaatsen mogen motorvoertuigen
niet stilstaan, terwijl ook tot vijf meter
er vandaan niet mag worden gestopt
Deze zelfde bepaling gold reeds voor be
schermde voetgangersoversteekplaatsen
O Bij een kruising of splitsing mogen
motorvoertuigen niet stilstaan binnen
een afstand van tien meter langs de rij
baankanten, gemeten uit hét snijpunt
deze kanten en
;raal v
cirkel met e
hel snijpunt als
ddelpunt. De betekenis hierv;
r stroken van tien meter moeten worsen
rijgehouden aan de kant van de straat,
/aar de hoeken zijn. Aan de overkant,
/aar bij een T-kruising het trottoir dus
ononderbroken doorloopt, mag
den gestopt binnen een cirkel van vijf
meter van deze hoeken (tot nog
dit ook tien meter).
De t
stuur der van een voertuig moet
;nde uitzicht hebben naar voren,
n op het links achter hem en
ast hem gelegen weggedeelte
eer spiegels worden behalve
;rd kg dan
;er verplicht gesteld. Vele
met een buitenspiegel
worden uitgerust en de
en vrachtauto's en ook per-
worden
'spiegel
10
Bij plaatselijke vérordening kan
worden geregeld het op de weg
doen of laten staan van voertuigen, waar-
reclame wordt gemaakt, die worden
verhandeld of die èen uitgebreide her-
Italiaanse tabak
voorverkocht
De Deli-mij-Intcrnationaal deelt mcdi
dat het gebcle aanbod van 2560 pakken
Italiaanse subtropicali-tabak vooi
kocht is, zodat de inschrijving van heden
niet doorging
De tabak is door de handelaren
fabrikanten uit nagenoeg alle s-igar
gebruikende Europese landen vlot opge
nomen en de prijzen waren zeer belang
rijk boven taxatie. Kenners hebben deze
babak zeer pretfflg beoordeeld en kopers
hebben de indruk, dat de tabak zeer
was behandeld dank zij de hulp
ervaren Deli-plan-ter». Nederlandse han
delaren namen het grootste dee) vai
aanbod op en later verkoch'ten zij
vee] door aan Nederlandse en buiten
landse sigarenfabrikanten.
De gehele oogst, van Cipet is nu
kocht. Men verwacht, dat het aanbod
volgend jaar duizend pakken groter zal
stel. of onderhoudsbeurt ondergaan in de
handen van amateurs. De bedoeling hier
van is parkeerruimte té winnen in stra
ten, welke voor bovenstaande doeleinden
worden misbruikt en tevens het stads-
schoon in ere te houden.
1 I Stroken of andere aanduidingen op
hét wegdek, ter regeling van
verkeer op of nabij kruispunten of v
enigingspunten van wegen of weggedi
ten. krijgen bindende kracht Duidelijk
is dat het hierbij in de eerste plaats on
strepen óf pijlen ten dienste van de voor
sortering gaal Het adviserend karakte
gaat er duS af, daar deze aanwijzigingen
de betekenis van bevelen krijgen.
10 Kampeerplaatsen of caravanterrei-
nen zullen wórden aangeduid met
een rechthoekig, blauw bord, waarop een
tentje en/of een caravan zijn/is geschil-
Spatlappen
Tot zover de nieuwe of aanvullende
verkeersregels en -aanduidingen, v
op donderdag 1 oktober a.s ingaan. Per
nieuAfr vezJteetvftfui!
bord voor aanduiding
"OFFICIEEL! VERKEERSPLEIN
kleur donkerblauw
jyal
Dit Is het nieuwe blauw-wltté
bord, dat met ingang van I oktober
as. bjj ..officiële" verkeerspleinen
dienst gaat doen De globale bete
kenis ervan Is, dat er mag worden
voorgesorteerd, terwijl de pijlen te
vens de rijrichting aangeven.
1 januari 1960
roeten de achterwielen
automobielen (ook bus
dus!) echter tevens afgeschermd zijn.
wel zodanig, „dat de afstand van de
onderzijde van de afscherming tot het
wegdek niet nreer bedraagt dan 2/5 van
de afstand van de afscherming tot de
achteras van het voertuig, gemeten in
horizontale richting." In deze nieuwe be
paling van het Wegenverkeersreglement
komt het woord „spatlap" niet voor,
maar de betekenis er van is in ieder ge
val, dat in de komende maanden vele
vrachtauto's en ook vele personenwagens
van spatlappen moeten worden voorzien
om volgend jaar een uroces-verbaal te
voorkomen.
Het nieuwe artikel is niet bepaald een
voudig leesbaar. Om na te kunnen gaan,
of men spatlappen nodig heeft, moet dan
ook een rekensommetje worden gemaakt.
Allereerst moet de afstand gemeten wor
den tussen het raakpunt van het achter
wiel (achteras) met dg straat en dat punl
van het wegdek, waar het achtereinde
van de carrosserie zich loodrecht boven
bevindt. Vervolgens dient men te weten,
hoe ver het carrosserie-achtereinde boven
bet straatoppervlak is geplaatst. De eerst
gevonden afstand nu moet tenminste
twee-en-een-balf maal zo groot zijn al3
de tweede.
Volgens de K.N.A.C. laat de term „act
tereind van de carrosserie" enkele vrage
open. Doet de achterbumper bijv mee i
de berekening, als deze in de afschei
ming van de achterwielen een rol speelt?
En als er nog vóór het achtereind vs
carrosserie een lager punt is of een vasl
spatscherm, dat voor een gunstiger af
scherming zorgt dan het achtereinde zelf
mag de rekensom dan daarop worden ge-
Op beide vragen meent de K.N.A.C
een bevestigend antwoord te moeten ge
ven. Als de onderkant van het achter
einde van de carrosserie een ronde vorm
heeft, moet al weer volgens de K.N.A.C
vanuit het raakpunt van het achterwiel
(achteras) met de straat dié raaklijn
het achterste deel van de wagen wórden
getrokken, die de kleinste hóek me
wegoppervlak geeft.
Opmerkelijk is, dat bij nauwkeurige
meting blijkt, dat vrij veel merken per
sonenauto's juist in het grensgebied val
len. De vraag doet zich dan ook voc
spatlappen in de toekomst als een „extra"
moeten worden bezien, of als een nood
zakelijk uitrustingsstuk, zonder welke
een wagen niet voor weggebruik
reed is.
Ford, Volkswagen en Borgward zijn
o.m. al overgegaan tot het aanbrenger
van spatlappen als standaard-Uitrusting
Het is te hopen, dat andere importeurs
zullen volgen en dat er in Nederland
spoedig dezelfde situatie als in Zweden
zal ontstaan, waar geen auto zonder spat
lappen op de weg mag verschijnen. Weg
spattende steentjes en wegspuitende mod
der kunnen niet alleen hinderlijk zijn,
maar ook ongelukken veroorzaken.
Tocht dwars door
Nieuw-Guinea
De groep Bar-Dasselaar van de expe
ditie naar het Sterrengebergte is op 23
september in de kampong Waris aan de
grens van Australisch Nieuw-Guinea
aangekomen op een vlot verlopen tocht
van het Sterrengebergte naar het noor
den. door zwaar en grotendeels onbe
kend bergterrein naar Hollandia.
Op 14 september was de groep de ri
vier Sobger in zelfgemaakte prauwen
afgezakt tot de uitmonding in de Iden-
burg-rivier. Dhr. Bar deelde deze week
radiotelegrafisch aan Hollandia mede,
dat de drager Petrus Jondjau door ver
drinking om het leven is gekomen.
Voorts zijn er drie uitvallers, die lij
den aan malaria, onder wie de heer Bór
zelf. Men zal trachten hen zo spoedig
mogelijk met een vliegtuig naar Hol
landia te brengen.
De heer Dasselaar hoopte met de ove
rigen op 25 september de tocht naar
Hollandia te hervatten en daar eind
september aan te komen. Tegen het
oorspronkelijke plan heeft men de kam
pong Oebroek niet aangedaan, maar men
is van de uitmonding der Sobger in de
tdenburgrivier over Sengi rechtstreeks
naar Waris gelopen.
KOUDEKERK A. D. RIJN
Opening Groene Kruisgebouw.
De officiële opening van het Groene
Kruisgebouw, hoek Bruggestraat te Kou
dekerk aan den Rijn, zal plaats hebben
op dinsdag 29 september, des middags
n 4 uur in het Verenigingsgebouw
Avonds is er van 7 tot 9 uur gelegen
heid het gebouw te bezichtigen.
(Door onze economische medewerker)
T~\E DROGE CIJFERS van de statistiek Ieren ons, dat dê kosten var
*■-' levensonderhoud de laatste maanden zijn opgelopen, iets wat ieder
die over de huishoudportemonnaie gaat, al lang heeft gemerkt. Wij heb
ben dit echter louter aan natuurlijke oorzaken te danken: door de abnor
male droogte is in de zomer het prijsindexcijfer voor voeding niet minder
dan 7J/è procent gestegen, waardoor de totale kosten van levensonder
houd in de maanden juli en augustus met 3 ¥2 procent omhoog gingen.
De industriële goederen en diensten in het consumptiepakket zijn daaren
tegen nagenoeg op peil gebleven.
Ontegenzeggelijk is dit te danken aan
de rustige ontwikkeling van de grond-
stoffenprijzen op de wereldmarkten en
aan de rust op het front van de groot-
handeleprijzen.
Maar ook het wakendie oog van de vo
rige minister van economische zaken
heeft gunstig gewerkt. Wel is het
meer nodig vooraf toestemming vooi
prijsverhoging te vragen (behalve
brood, vlees. melk. melkproducten,
'lsmede vaste en vloeibare brand
stoffen) dooh achteraf moeten deze
hogingen worden aangemeld. Nog
ligt bovendien in het geheugen de strijd
die minister Zijlstra tegen adie mogelijke
ondernemersafspraken heeft gevoerd.
De nieuwe minister van economisch!
zaken wil thans de lijn doortrekken. Al-
als het noodzakelijk is. als de con
ventie niet voldoende werkt, zal hij
ijpen. Maar. dan wil hij het ook
goureus doen
Het uitgangspunt voor minister De
Pous is, dat een prijsdaling van grond-
LISSE
Oogst van de straat
Portierkruk Volkswagen. 3 wielige kin-
derstep, damesrijwiel, zilveren kettinkje,
rechter gymschoen, meisjesrijwiel,
houten step, weekkaart NZH, rijksdaal-
ler, wit lederen kinderschoentje, baby-
.choentjes, rode portemonnaie met in
houd, blauw damesjack.
Kerkconcert
Zaterdagavond zal in de Chr. Geref.
Kerk een kerkconcert worden gegeven
aan zullen medewerken Johanna
Uittenbógaard, sopraan, en Marrigje Roe-
3fs-Aries; mezzo-sopraan, beiden uit Am-
te rdam, en de organist der Hervormde
kerk alhier, de heer H. F. Kroon
Gevestigd en vertrokken
Gevestigd: M. J. M. B. Buschman en
echtg. van Hillegom, Zwanendreef 13: N.
J, P. Buijsman, van Medemblik, Hereweg
nw.; P. C M. Meijer, van Voorburg,
Koningstraat 30, inw mevr. C. A. Eling.
Amsterdam, Prinsessenstraat 64, inw„
mej. M J. B. Drcsen, van Maastricht, He-
g 465, inw.: A. de Cloe, van Haarlem
neer, Beatrixstraat 1. inw.; mevr. H
Moolenaar-de Nooij, van Renkum, Tulpen-
t 11.
rtrokken: C. H. Zwetsloot-van Rooij-
•an Kanaalstraat 218 naar Velsen
lemerlaan 33; A. J. Ebbenhout-Zane-
van Hereweg 77 naar Rotterdam, 2e
Ghysingstr. 702; A. N. Evers, van Here-
eg 46.9 naar Hillegom. Meidoornlaan 2;
W. Schreuder, van Hereweg 469 naai
TER AAR
Katwijk won dam wedstrijd
damclub Nooit Gedacht speelde
haar eerste competitiewedstrijd in dit
en tegen K.D.C. uit Katwijk. On
danks de omstandigheid dat K.D.C. met
een thuisblijver had te kampen wist ze
toch, zij het met gering verschil, te win-
sn met 9—11.
W. J. v. d. Starren—W. Koelewijn 11;
W. Snaterse—D. Voorzaat 2—0; D. Spek
n.o. 2—0Ant. Hartveld—D. Spieren
burg 11; H. BroerJ, van Duivenbode
02; Jac. v. d. Starren—J. Schoneveld
1—1; J. Besemer—H. Klinkenberg 0—2;
J. v. d. Starren—Jac. Heemskerk 0—2;
W. van Vliet—L. van Klaveren 0—2; O.
van Leeuwen—J. C. van Rijn 2—0.
Damclub
De uitslagen van de partijen gespeeld
voor de onderlinge bordencompetitie
luiden deze week als volgt: W. van
Vliet—Jac. Landwaart 2—0; D. van
Leeuwen—W. Snaterse 20; K. Snijders
-W. van Vliet 0—2.
Collocte voor Het Groene Kruis
In de week van 28 september tot 4
oktober wordt een huis-aan-huis-collec-
te gehouden voor Het Groene Kruis. De
bedoeling is van de opbréngst het
teriaal aan te vullen.
Sittard, Limbrichtstraat 12; mej. P. M.
Sittrop, van Geraniumstraat 39 naar Den
Haag, Fahrenheitstr. 288; P. F. Everaardt.
van Hereweg 275 naar Hilversum, Alb
Perkstraat 75; M. A. de Vogel, van Here-
weg 469 naai; Beverwijk, Relweg 31P
Pieper, van Hereweg 68 naar Hillegom.
Leidsestraat 7; W. Th. M. Hof, van Here
weg 469 naar Amersfoort, Noordewier-
weg 2; P, Hulzebos en gezin van Here
weg 113 naar Uithoórn, Pr. Marijkelaan
131; M. Uljee-Grimbergen. van Engelplein
6 naar Voorhout. Ifenestraat 10; G. J. M
Kroon, van Hereweg 205 naar Rotterdam.
Rijnkerkhoek 17; W. A. Schenk, van En
gelplein naar Voorhout, Loosterweg 37a;
G M. G. Hartveld, van Emmastraat 12
naar Haarlem, Oosterhoutstr. 11; W. v.
Blitterswijk en eohtg. van Hereweg 300
naar Groningen.
Burgerlijke stand
GEBOREN. Anthonlus St. M„ zn van
Th. W. Dofferhoff en M. J. van der Aart,
Engelkade 4; Jacoba D. Cl., dr van A. C
Wijnands en C G. M. Smit, Delf weg 32;
Johannes J., zn van J. Chr. L. van Rijn
en M. M. Fokker, woonark Grevelingsti
Cornells N P.. zn van B. A Augustinus
en A. M. Wassenaar, Montbretiastr. 20.
ONDERTROUWD. H. M. J. Willemse
te Kranenburg (Did) én J, A. van der
Splinter te Lisse.
GEHUWD- A. P L. den Elzen te
Noordwijk en M. J. Trompert te Lisse;
Th. L. van der Hoorn te Hillegom en H
W. de Jong te Lisse; J. J. Romijn te Lisse
en M. C. van der Wiel te Noordwijk.
HAZERSWOVDE
Gemeenteraad
Donderdag 1 oktober half 8 komt de
raad bijeen. Agenda: aanvrage van hel
bestuur der N.H Kleuterschool te Ha-
zerswoude-dorp, ingevolge art. 50 der
Kleuteronderwijswet; onderzoek der ge
loofsbrieven van de nieuw benoemde
raadsleden, de heren G. S. den Hollander
en A. M. Menken; aanbieding van de re
keningen van het waterbedrijf en van de
gemeente over 1958; aanbieding van de
begroting van 't waterbedrijf I960, alsmede
van de gemeentebegroting i960; voorstel
tot naamgeving aan de straten in plan
Zuid.
(Advertentie)
Nu de Herfst haar intrede
doet, kunt U al voor de lente
zorgen.
Plant NU bloembollen
Voor bloembollen die zeker
bloeien
Nieuwe Rijn 50 lelef. 20824
ALPHEN AAN DEN RIJN
Bromfietser gewond
Gistermorgen omstreeks half negen
reed op de Prins Hendrikstraat een
Volkswagen, bestuurd door J D. W uit
Alkemade. Uit tegenovergestelde richting
kwam op het rijwielpad de 23-jarige
bromfietser J. H Spelt, wonende Oranje
straat. Waarschijnlijk doordat een
vrachtwagen geparkeerd stond, merkten
autobestuurder en bromfietser elkuar te
laat op. Nabij de oversteekplaats oi
hoofdweg, tegenover de Vorsselenburg-
straat, ontstond een botsing. De brom
fietser werd tegen de straat gesmakt en
bleef bewusteloos liggen. Dokter Zwar
tendijk liet hem naar het academisch
ziekenhuis te Leiden brengen. Auto en
bromfiets werden zwaar beschadigd.
Oprichting Geref. kinderkoor.
Het Gereformeerd gemengd koor maakt
het uitstekend. Het bestuur heeft alweer
nieuwe plannen. Men wil een kinderkoor
oprichten. Zij die hier interesse voor heb
ben, worden op 30 september om kwart
voor zeven verwacht in de Hoornenborg-
school. Het kinderkoor zal ook onder
leiding komen van -de heer Joh. Boelee.
üc minister-president, prof. dr. JftE. de
Quay, zal op 25 september uit Canada
New York naai Nederland vertrekken
aterdagochtend 26 septembei op Schip-
ïol aankomen.
Geschenkzendingen BLOEMBOLLEN
voor uw buitenlandse relaties
Wij verzorgen alle formaliteiten
VRAAGT ONZE FOLDER
Diefsteeg 8 (bij de Twentse Bank) telefoon 21195 Leiden
en hulpstoffen volledig en onmiddellijk
in heit eindpro-dukt moet doorwerken.
Stijgende kosten uiit de looD6eotor mogen
alleen worden doorberekend als voordien
de consumenten van een prijsverlaging
hebben kunnen profiteren.
Ook de vrijere loonvorming me-t de te
verwachten hogere lonen mag niet tot
een prijsstijgnng leiden. Met andere woor
den. de verbruikers mogen de loonsver
hoging niet betalen dooh deze moet óp-
gevangen worden door een produkbie-
verhoging.
Er zijn uiteraard bedrijven die onder
zulke ongunstige omstandigheden werken,
dat een doorberekening van de loonsver
hoging van 1 april 1960 niet is te vermij
den. Om nu toch het algemene niveau van
de kosten van levensonderhoud met ver
der op te jagen, dienen de bedrijven waar
de produktiviteiit groter is dan de loons
verhoging (om het populair uiit te druk
ken) een prijsverlaging in te voeren.
Verstarring
Of bet zal gelukken ora op deze manier
de pryzen in de hand te houden, zal in
sterke mate afhangen van dc werking
de vrh'e concurrentie, een stelsel dat
In vele sectoren (de kruidenierswereld
ormt een gunstige uitzondering) tot een
anfluiting is geworden. En dat door de
ele afspraken van de ondernemers op
het terrein van de prijzen en andere
leveringsvoorwaarden.
Het is een rijk geschakeerd patroon,
laar toch zyn twee hoofdvormen duide
lijk Ie onderscheiden. Enerzijds de af
spraken tussen de ondernemers die het
zelfde produkl maken of dezelfde dienst
ichten (een horizontale overeenkomst
of kartel). Anderzüds de afspraken tus-
fabrikanten. groothandel en detaillis
ten (de verticale prysafspraak).
Deze laatste komt veel meer vwr dan
en zou denken. Em zij vooral kan door
de binding in de gehele bedrijfskolom
tot prijsvers tarring ledden. Bij zo'n rege
ling toch wordt een detaillist gedwongen
vastgestelde prijs aan te houden.
Levert hij nu tegen een lagere prijs om
meer klanten te tokken, dan wordt hij
na waarschuwingen enz. van leve
ring uitgesloten (zelfs kunnen er boeten
vallen). Maar ook andere leveranciers,
ie zich hebben aangesloten, mogen niet
sveren aan de „afvallige" detaillist.
)eze man kan dus alleen met een prijs-
erla-ging voor de dag. komen, als hij een
onafhankelijke gros-sier of fabrikant tot
vering weet te bewegen of rechtstreeks
ui-t het buitenland in te voeren. Dat hier
sel haken en ogen aan zitten, hebben
ij vorig jaar bij de goedkope televisie-
lestellen kunnen zien.
De verticale binding heeft voor de ge-
ieenschap ook nog het nadeel, dat ver-
rhillen i.n efficiency en bedrijfspolitiek
iet tot uiting kunnen komen. Ieder
brengt dezelfde prijs aan de afnemers
ekening.
Het is overigens niet alleen een kwestie
'an prijsbepaling. Het komt ook voor da-t
belanghebbenden de concurrentie beper
ken door toetredmng tot de branche te be
moeilijken (door het stellen van bijzon
dere vestigingseisen).
Minister De Pous wil nu de poorten
voor de vrije concurrentie open zetten
°n een prijsverlaging alle kansen geven
'aar zij recht op heeft.
Daarom zaJ hij tegen horiionla.t
afspraken optreden als niet de hand
wordt gehouden aan de nieuwe spelregels
de overheid. Hij overweegt voorts d<
strijd legen de verticale prijsafspra
ken aan te binden terwijl hij ten silotte
zo lezen wij thans in de memorie van toe
lichting op zijn begroting een gezond
toelatingsbeleid zal gaan voeren.
Minister Zyistra heeft zich reeds inten
sief met dc prijzen bezig gehouden cn
naar wfj geloven niet vergeefs. Daarom
zijn de plannen van zyn opvolger een ge
lukkige aanvulling van het bestaande be
leid. Zo zal althans de consument, die
elke prysverlaging met gejuich zal be
groeten, dit zien.
Voorschrift kóêlhiii6boter
niet sluitend
(Van onze parlementsredaotie)
Het voorschrift, dat boter die langer dan
acht weken in een koelhuis heeft gelegén
moet worden omgepakt in wikkels, voor
zien van de opdruk „koelhuisboter", ia niet
geheel sluitend. Daarom wordt thans met
het georganiseerde bedrijfsleven overleg
gepleegd over de vraag, of de bestaande
regeling moet worden uitgebouwd, óf dat
het doel op andere wijze dient te worden
verwezenlijkt- Dit schrijft de minister vkü
landbouw en visserij, mr. Marijnen, in
antwoord op schriftelijke vragen van het
Tweede-Kamerlid Borst (comm.) De minis
ter gelooft overigens niet dat geiyk dé
heer Borst had gesuggereerd grote par
tijen koelhuisboter als „verse boter" zijn
verkocht. Daarvoor zijn d« botervóóira
den thans te gering-
WOUBRVGGE
Benoeming
De heer R. Knetsch uit Leiden, diè gis
teren de hoofdakte behaalde aan de Leid-
se christelijke kweekschool is met ingang
van 1 oktober tot vijfde leerkracht be
noemd aan de chr.-nationale school alhier.
k Nu heeft Uw handelaar nog
alle soorten hyacinten, tulpen
en narcissen voorradig. Bestel
serd tot doctor i__
fschrift: Resultaten
