fM:
Voortbestaan vleetvisserij
beslist noodzakelijk
P. ZUYDERDUYN
Ook met het oog op opleiding
van
jonge
vissers
Goed weer 0111 de Noord;
vangsten nemen toe
M .HiUÜH iH-Jjc
Bouw van twee
hektrawlers
NTEUTFE LEITISCHF, COURANT
9
DONDERDAG 14 MEI 19S9
Vl<55ER5DOR_T= ZONDER UÏÏGANG NAAR
Zo drukte Jo Spier eens zijn
verwondering en verontwaar
diging uit over het feit, dat
Katwijk aan Zee nog geen
eigen vissershaven heeft.
KATTV/yK, 60 MSTTER....
NEE... 60
V4M DE ZEE EVEN VER
AI-5 ZEIjT
Katwijkse reder voor de radio
ER HEERST op dit ogenblik grote bedrijvigheid in de Nederlandse haring
havens. De vloot is uit haar winterslaap ontwaakt. De haringloggers,
die als roestige afgeleefde schepen in december, aan het eind van het
haringseizoen, werden opgelegd, zijn thans weer keurig opgetuigd en ge
schilderd Wanneer men straks deze vloot ziet uitvaren, krijgt men geens
zins de indruk, dat de schepen een gemiddelde leeftijd hebben van om
streeks 40 jaar. De afgelopen jaren is reeds een vijftigtal vleetloggers afge
vallen en dit proces zal in de komende jarèn ongetwijfeld doorgaan. In de
directe na-oorlogse jaren is nog een tiental vleetloggers gebouwd. Gedu
rende de laatste acht jaar zijn er echter geen nieuwe haringdrijfnetloggers
meer bijgekomen. Moet hieruit nu geconcludeerd worden, dat dit aloude
bedrijf op de nominatie staat te verdwijnen?
Reder D. Ouwehand uit Katwijk aan
Zee, vanmiddag voor de radio sprekend
over het onderwerp „Haring vissen, ha
ring vangen, haring verwerken" meende,
dat deze vraag heel moeilijk is te beant
woorden.
In 1946 keerde de vloot voor een groot
gedeelte als wrak uit de Duitse kriegs-
marine terug. De schepen moesten me
rendeels van voor tot achter worden uit
gebroken om daarna weer tot vissers
schip te worden opgebouwd. Hiermee wa
rén grote bedragen gemoeid, die gedeel
telijk door Wederopbouw, gedeeltelijk
door de reders zelf moesten worden be
taald.
AFSCHRIJVEN
Daar de directe na-oorlogse jaren gun
stige resultaten opleverden, hadden deze
reprai^atiekosten gemakkelijk in die pe
riode kunnen worden afgeschreven De
fiscus nam echter een ander standpunt in
en eiste een afschrijving over tien laar
Dit nu heeft de liquiditeit van de rede
rijen ernstig geschaad. De vooroorlogse
jaren waren niet te best geweest, en ge
durende de oorlog had het bedrijf stil
gelegen, zodat geen reserves aanwezig
Sinds 1953 lopen de drgfnctvang-
sten regelmatig terug, vooral de ach
teruitgang van de Engelse walvisserü,
die kan worden beschouwd als de
ruggegraat van de vleetvisserii. is
onrustbarend. Van 417.000 vaten In
1953 is dit aantal jaarlijks terugge
lopen tot 203.000 vaten in 1958.
Van 1954 tot 1957 zijn de resultaten
van de drgfnetvisserü dan ook ver
liesgevend geweest. Dat 1958 geluk
kig gunstiger was. is uitsluitend te
danken aan de sterk gestegen prijzen
en jammergenoeg niet aan grotere
vangsten.
De achteruitgang van de vangst is dan
ook de grootste zorg van het bedrijf
Verschillende oorzaken kunnen het gevolg
van de slechte vangsten zijn. zoals over-
bevissing, temperatuur en zoutgehalte van
het water, de aanwezige hoeveelheid
voedsel voor de haring, goede en minder
goede broedjaren. Door biologen wordt
naarstig naar de redenen van het terug
lopen van de vangsten gezocht.
HARINGTRAWLERS
Gedurende de laatste zes jaar zijn 35
moderne haring trawlers gebouwd,
evenals de vleetloggers haring aan boord
kaken, zouten en in vaten pakken. Bij
de brawlvisserij wordt het net achter het
schip aangesleept over de zeebodem en
ongeveer iedere drie uur met zijn ge
varieerde inhoud aan boord gehaald.
De resultaten van deze nieuwe schapen
8ae ongeveer het drievoudige produceren
van de oude vleetloggers, zijn in het al
gemeen bevredigend geweest. Toch ii
op dit ogenblik nog te vroeg conclusies
te trekken.
Men zal zich afvragen of deze mo
derne trawlers de vleetloggers niet
geheel kunnen vervangen; dit is be
slist niet het geval. De totaalvangst
aan zoute harinc van een dergelijke
haringtrawler is ongeveer gelijk aan
die van een vleetlogger. Behalve de
zoute haring bestaat de lading van
deze schepen uit verse haring, ma
kreel en kleinere rondvissoorten. De
marktpositie van verse vis is vrij
kwetsbaar, zodra de aanvoer even
groter is dan de vraag. De laatste we
ken is dit weer eens duidelijk geble
ken, toen veel makreel werd aange
voerd; de prijzen zakten tot een peil,
dat niet meer lonend was.
In tegenstelling tot zoute haring
it een stapelartikel is, moet de aan
voer van verse vis dagelijks worden
geruimd.
Wanneer het aantal trawlers te
sterk zou worden uitgebreid, zou dit
>rroepelijk een prijspeil voor
verse vis tot gevolg hebben, dat de
kosten niet meer zou dekken.
vraag naar verse haring voor in
dustriële verwerking neemt nog steeds
Er is geen vissoort, die op zoveel ver
schillende wijzen kan worden verwerkt
;n. conserveren, roken, stomen, bek
ken, marineren en diepvriezen.
AANVOER
In 1958 werd in Nederland aangevoerd
130 000 ton haring en makreel tegen 48.000
ton rond- en platvis; dit is 73"/« haring
tagen 27*/» vis. Hieruit blijkt wel heel
sterk, dat de Nederlandse Noordzeevis
serij staat of valt met de aanvoer van
haring Van de totale haringaanvoer van
de vijf E.E.G landen had Nederland in
1956 een aandeel van 30'/o. Er zal naar
moeten worden gestreefd dit percentage
te behouden.
Het voortbestaan van de vleetvis-
serjj is dan echter beslist noodzake
lijk. De naam van de Hollandse haring
staat overal in het buitenland boven
aan. In 1958 is wel gebleken, dat men
zowel In het binnenland als voor
export bereid is hoge prijzen te be
talen voor een eerste klas produkt.
wanneer dit nodig L*.
Onder gelijke concurrentie-verhoudin-
gen heeft de Nederlandse drijfnetvisserij
steeds getoond het hoofd boven water te
kunnen houden. Wanneer straks in de
E.E.G. landen de invoerrechten wórden
genivelleerd en de subsidievoorwaarden
rechtgetrokken, moeten wij ervoor zor
gen, dat we een moderne vloot ter be
schikking hebben
JEUGD
Er is nóg een reden, waarom de in
standhouding van de vleetvissérij van het
grootste belang is. De jongens die in de
winter de visserijschool bezoeken kun
nen gedurende de zomer en het naiaar op
de haringloggers praktijkervaring opdoen
trum voor de visserij, zal Als één van
zijn taken een onderzoek dienen in te
stellen naar eên modelschip, dat in de
winter als de kotter de trawlvisserij
kan uitoefenen en gedurende zottiér
en herfst de aloude haringdrijfnét
visserij. Op deze wijze zal moeten
worden gestreefd naar een zo goed
koop mogelijke bouw door uniformi
teit en daarnaast naar een zo doel
matig mogelijk' schip voor de zee
visserij.
Visserij en radio
Het visserij-prógreihma voor rttor-
schoolland. Hoe zit dat met de ha
ring? Gesprek met biologén. Hilver
sum 2. 18.20 en 18.30 uur: Dingen van
de dag. Graaien. Uitzending over
het klaarmaken van dé vloót. Ge
sprekken aan de kant.
De KW 25 krijgt een beurt onder water. Op vlotten neemt
schip onder handen.
Ieder jaar worden zij dan in rang ver
hoogd tot zij na ongeveer zes jaar voor
matroos kunnen varen. De drijfnetvisserij
is de enige visserij, die ook voor de jeugd
een plaats heeft. Het grootste gedeelte van
de kotter- en trawlerbemanningen is op
de logger als afhouder begonnen. De
beste matrozen van kustvaarders, grote
vaart en marine komen dan ook van de
visserij.
De Visserijnota biedt voor de
nieuwbouw van vleetloggers te wei
nig mogelijkheden.
Bedrijfsleven en regering zullen
zich de komende jaren hebben te be
raden over een nieuwe regeling, die
nieuwbouw van drijfnetschepen mo
gelijk zal maken. Het zo juist in het
leven geroepen produktiviteitscen-
KATWIJK AAN DEN RIJN
Bloembollencultuur
De afdeling Katwijk van Bloembollen
cultuur, die onder leiding van voorzitter
C. Braun in Haarlem vergaderde, kreeg
te stemmen over drie voorstellen: Motie
Wassenaar om de «temming over de
beureplannen uit te stellen en een werk-
commissie in te stellen; motie Vogelen
zang om de stemming over bouwplannen
en contributieverhoging niet te doen
plaats hebben; de beschrijvingsbrief van
het hoofdbestuur, waarin het voorstel
HaarlemHHlegom De eerste motie kreeg
8 stemmen voor en vier tegen; de tweede
12 tegen; de derde 6 voor en 6 tegen. Tot
afgevaardigden naar de algemene verga
dering werden gekozen dé heren H. A.
Topper en L. Hoogeveen.
T A'
Visserij golfjes
T~\E SCHIPPERS van de trawlers \pn loggers konden gisteren gelukkig
-L' wat béter weer uit de tloord mejden. De vangsten stegen onmiddellijk
met sprongen. De schépen gaven nü dagresultaten door van 200 tot 250
manden makreel, schelvis en wijting èn soms wat kabeljauwen. De Deining
KW 8 meldde een trek van 60 mandén en de Amsterdam IJM 28 een trek
van 80 manden makreel. De visserij pp 't Zand valt erg tegen. De loggers en
kotters vangen hier niet meer dan 4p tot 60 mancfen makreel en schelvis
pér dag. Langs de kust was de visserij goed: 100 tot 180"kilo tong emlO tot
15 manden schol per etmaal. De IJiriuidense visafslag moest gisteren een
aAnvoer van ruim 5500 kisten versé,vis verwerken- Er waren 525 kisten
schelvis, 3600 makreel, 500 haring, jl50 kleine kistjes haring, 385 wijting,
80 koölvis, 100 schol, 100 divérsen, 200^) kilo tong en 900 stijve kabeljauwen.
Russen vinden, dat zij nog steeds te
veel -vis moeten importeren.
5 Voor de Nederlandse haringvisse
rij kan c(it .l>etekeëen, dat nien voor
taan geen gróte hoeveelheden haring
imeer naar Oost-Europa zal kunnen
verschepen
De logger VI. 131 zorgde gisteren
110 schelvis, 320 haring. 350 makreel. 151}
wijting, 50 gul en kabeljauw. 20 koolvis,
90 diversen. 260 stijve .kabeljauwen.
Dé Golfstroom Kw. 4 was er met 13t
Schelvis. 20 haring, 750 makreel, 700 wij-
60 gul, kabeljauw en koolvis, 20,
diversen én 140 stijve kabeljauwen
De Job Gouda IJm. 99 was er met 12cl
schelvis, 100 haring, 700 makreel, 20 wij
ting, 60 gul en kabeljauw, 20 koolvis, 20
Iversen, 140 stijve kabeljauwen.
De Postboy IJm. 35 kwam binnen met
80 schelvis, 20 haring. 600 makreel, 8'J
wijting, 60 gul en kabeljauw, 10 koolvis,
10 diversen en 50 stijve kabeljauwen plus
150 kleine kistjes haring.
De Kw. 74 zorgde voor 25 schelvis. 600;
makréél, 10 diversen, 250 stijve kabel
jauwen.
De Machiel Hd. 108 liep binnen met 70
schelvis, 35 gul en kabeljauw. 5-koolvis
60 wijting, 530 makreel. 40 diversen en
175 stijve kabeljauwen.
En vandaag?
Voor de markt van heden «tond de aan
oer gisteravond nog lang niet vast. De
Brittenburg Kw. 121 en de Albatros Kw
aren thuisstomend. De vangsten van
deze schepen waren echter nog niet be
kend. Voorts zal wel een aantal loggers
kotters voor tong en schol zorgen.
Produktschap
Donderdag 21 mei vergadert het Pro.-
duktschap voor Vis en Visprodukten weer
'n Den Haag. De agenda vermeldt een
•oorStel op verzoek van de redersvereni
ging voor de Haringvisserij het kaak- en
walzoutverbod niet te doen eindigen op
15 juli zoals vorig jaar het geval
iaar op 1 augustus.
Meer schepen
Er worden thans heel wat schepen
de vissersvloot gebouwd. De rederijen
zijn druk bezig de achterstand, die door
de bestedingsbeperking is ontstaan bij
het vernieuwen van de vloot in te halen
Voor Scheveningen staan er acht nieuwe
loggers op stapel. Voor IJmuiden behalve
gewone schepen nu dus ook een fabrieks-
schip, de Rotterdam van de reder D. Joh
Krijger, en twee hektrawlers.
Vangsten verdubbelen
De Russen hebben aangekondigd,
dat zij in 1956 hun vangst van ruim
2,6 miljoen ton vis per jaar willen
hebben verdubbeld door het in de
vaart brengen van fabrieksschepen
en trawlers voor de haringvisserij óp
de Noordzee. Zij willen zich op de
e gronden ook met tonijnvisserij
gaan bezig houden. Een groot deel
de voor de Russische visserij be
stemde gelden zal vóór de bouw en
uitrusting van onderzoekingsvaar
tuigen worden gebruikt, die nieuwe
visgronden moeten zoeken en nieuwe
vismethoden moeten beproeven. De
HET VAN OUDS BEKENDE ADRES
EERSTE KATWIJKSE METAAL-,
LOMPEN- EN PAPIERHANDEL
Gebr. van LEEUWEN
Opslagterrein: Berghaven
telef. 4105
Filiaal: De Waal Malefijtstraat 16.
telef. 2586
(Van onze visserij-redacteur)
A LS DE PLANNEN doorgaan
1 en dat is wel zo goed als zeker
zal de rederij De Marezaten te IJ
muiden de eerste rederij in Neder
land zijn, die hektrawlers in de vaart
Hektrawlers zijn vissersvaartuigen, die
de netten in plaats van over de zijden
over de achterkant (een soort glijbaan)
aan boord halen. De bedoeling is dat er
twee worden gebouwd Ir W. Polderman,
directeur van de rederij, is thans bezig
met de tekeningen.
De schepen hebben ongeveer dezelfde
afme'ingen als de IJm. 15 Emma. een
van de nieuwste trawlers van de rederij'.
Ze worden uitgerust met 'n twin Bolnes
motor van tweemaal 500 pk en een ver
stelbare schroef.
Oorspronkelijk was het plan twee tradi
tionele trawlers te bouwen, maar tijdens
het ontwerpen is men overgegaan op de
hektrawler die voor Nederland dus ge
heel nieuw is De schepen zullen worden
gebouwd op de scheepswerf De Dollard
te Landsmeer.
KATWIJK AAN ZEE
Spreekbeurt
Vanavond om 8 uur spreekt ds. C. van
der Bosch uit Bodegraven in de kapel
voor de afdeling Katwijk aan Zee van
de Geref. Bond.
KATWIJK AAN ZEE
Hoog en laag water
Vrijdag: hoog water 8 en 20.34 uur; laag
water 3 29 en 15.52 uur.
E. DE JONG
Hoogstraat 5
Katwijk aan Zee - Tel. 3093
Handel in VISSERIJKLEDING
Australië: ms
Southern Cross (22/5);
(19/5): Canada:
/5); ss Yapeyu
tar (19/5). ms
azilië: ss Alkes
e Beer (19/5),
Rijndam (21/5),
(20/5).
Amsterdam (23/5): Chili via Ni
Vork (23/5): Indi
18/5); Surim
(21/5).
(21/5); Ned. Antillen
(19/5).
Baarn
Willemstad (20/5):
Op Pinkstermaandag, 18 mei, zal te
Zoutkamp een vlaggetjesdag van de
Zoutkampse garnalenvloot worden gehou
den Een garnalenkoning-in zal door bur
gemeester H. Ottevanger van Ulrura wor
den begroet.
VOLAUTOMATISCH
1?lob niette-
gemak!
Bent u er voor de brommer of
-rts-de brommerervoor u? Rijd
zónder te moeten schake-
fen en terugschakelen. 4
Dat zoudt u onophou-
delijk moeten doen
nu de maximum
snelheid in de
bebouwde kom
30 km isl
Rijd liever
veilig,
rijd
ftlob niette
model ROBUUST
Kom de
nieuwe ser
Mobylettes
kijken:
5 modellen
van f 375.- fe(
t 575.-
Gratis volkleurenfoldei
Volautomatische koppeling. U rijdt
weg en regelt uw snelheid alléén
door het rechter handvat te
draaien. Niet steeds aantrappen,
niets bedienen, geen handles,
geen fouten, geen schokken,
geen geslinger, en niets
kan stuk aan dit volau
tomatische systeem I
Eenvoud is veiligheid.
Voor het hele gezin I
Alle Mobylettes zijn voorzien van Vredestein banden.
maak proefrit
VOORSTRAAT 3I TELEFOON 2954
KATWIJK AAN ZEE
