belangrijke prijsverlaging
Natuurbescherming wenst
invloed bij wegenaanleg
Onze handel verbeterde
het vorige jaar
in
Koffers nog net op tijd op de Oranje
RUIMTELIJKE ORDENING SCHIET TEKORT
Eén diamant
VERMOEDELIJK WIJZIGING
BRITS CYPRUS-PLAN
1-7:^1=1-1
Stijgende welvaart" mag
geen toverspreuk zijn
Stad Amersfoort trok
100.000ste Volkswagen
^6vmsJtr,e,huid?
Dr. Malan (84)
overleden
ZATERDAG 7 FEBRUARI 1939
Fiat verhoogde zijn productie, de
Euromarkt verlaagde de invoerrechten
vandaar dit voordelige nieuws!
Vraag ook de verlaagde prijzen
van de andere Fiat typen'.
Imp.: J. Leonard Langs Automobielbedrijven N.V
Stadhouderskade 114' - Amsterdam - Tel. 71
EEN IN BLAUW papier
pakt voorwerp ter grootte
van 2 suikerklontjes is als
aangetekende brief uit Lon
den in New York aangeko
men. De geadresseerde was de heei
Harry Winston, die de ongekroonde
diamantkoning van de Verenigde
Staten wordt genoemd, en de inhoud
bestond uit een stukje zuivere kool
stof. liever gezegd een ruwe diamant
met een gewicht van 240 karaat, dat
is ongeveer 48 gram.
De heer Winston, die een zeer ver
mogend man is, kocht de steen voor
een bedrag van 700.000 dollar, wat
overeenkomt met ruim 2*k miljoen
gulden. Maar als de steen gesneden
is hoopt hij er het dubbele van te
maken. De steen is langwerpig en de
korte kanten zijn afgeplat.
De heer Winston
breekt er zich
thans het hoofd
over hoe de steen
moet worden ge
sneden: tot edn
grote steen, die
moeilijk
BELICHT
BERICHT
Om u nu even op de hoogte te
brengen van de prijzen. Een enkele
100-karaats diamant brengt op het
ogenblik een 1 Vz miljoen dollar op
„Maar," zo zegt de heer Winston,
„op de gehele wereld zijn er mis-
schieen maar twee of drie mensen,
die zo rijk zijn, dat zij die prijs kun
nen betalen."
Harry Winston is de man. die on
langs de befaamde Hope-diamant zo
maar ten geschenke gaf aan het
Smithsonian Instituut te Washing-
TTET TEKORT schieten van de ruimtelijke ordening in ons land wordt
alleen reeds gedemonstreerd door het feit, dat de aanleg van grote
nieuwe rijkswegen niet een onderwerp vormt van een gecoördineerd pla
nologisch overleg. De initiatieven worden geheel ontwikkeld door de
rijkswaterstaat onder verantwoordelijkheid van de minister van verkeer
en waterstaat. De afweging van belangen vindt plaats in de commissie
van overleg voor de wegen, een subcommissie van de raad van de water
staat. Met alle waardering voor de activiteit van deze commissie moet
toch worden opgemerkt, dat over het rijkswegenplan niet eenzijdig door
de minister kan worden beslist.
Deze kritiek komt voor in het zo
juist verschenen jaarverslag van de
Contact-commissie voor Natuur- en
Landschapsbescherming. Aan de op
merking wordt toegevoegd, dat de
commissie soms wel in dc gelegen
heid wordt gesteld vroegtijdig haar
oordeel kenbaar te maken, maar dat
dit helaas nog niet betekent, dat bij
de vaststelling van de tracés de be
zwaren van de natuurbescherming
ook blijken te zijn ondervangen. „Er
is altijd een strijd van belangen en
vaak geven dan financiële argumen
ten dc doorslag, hetgeen vrijwel
altijd ten nadele van het natuur
schoon gaat", aldus het verslag.
Wat die ruimtelijke ordening im het al
gemeen betreft wordt gezegd, dat he
niet ontbreekt aan fraaie en uitstekend
gedocumenteerde rapporten, maar
het overheidsbeleid op dit punt
enenmale tekort schiet. Symptomatisch
dit opzicht wordt de lijdensweg var
ontwerp ruimtewet genoemd. He'
eert al van januari 1956'. De memorie
antwoord, die oktober 1958 verscheen,
:ft de vele hoofdbezwaren niet weg-
iomen en de Contact-commissie is nu
ig met de voorbereiding van een
uw adres aan de Tweede Kamer,
arin de bezwaren van de georgani-
Gisteren is in Enschede i
blindganger, een 250 kilo tvegend
Engelse vliegtuigbom, die in de ooi
log in een achtertuintje aan d
Schreursweg aldaar terecht kwam
door de hulpverlenngsdienst or,
schadelijk gemaakt. Het was weer d
technicus A. H. Drent, die de bon
durfde te demonteren.
Als Grieken en Turken het eens u-orden
buitenlandse zaken van Grie
kenland en Turkije zijn gisteren in
Zürich hun geheime besprekingen
over de kwestie-Cyprus begonnen,
die tot maandag of dinsdag zullen
duren.
De staatslieden zouden hebben afgespro
ken niet te spreken over het denkbeeld
van een aansluiting van Cyprus bij
Gnekenland of over het Turkse voor
stel om het eiland te verdelen.
Wel staan de Turkse ministers erop, dat
een akkoord over de toekomst van het
eiland „hechte waarborgen" bevat tegen
een eventuele achteruitstelling van de
Turkse minderheid door de Griekse
Cyprioten. De Turken zouden daartoe
hebben gevraagd de Turkse gemeen
schap het recht van veto in wetgevende
organen toe te kennen
Dc Turken zouden verder Turkse troepen
op het eiland willen legeren, maar de
Grieken gaan hiermee niet akkoord,
daar de aanwezigheid van troepen het
fhankelijkheid
Als di
weg zal i
de Turken erin slagen,
hun meningsverschillen op te lossen, is
Engeland bereid tot een gesprek met de
beide landen over de toekomst van
Cyprus. Er zijn aanwijzingen, dat Groot-
Brittannië bij een dergelijk gesprek,
waaraan ook vertegenwoordigers van
de twee bevolkingsgroepen van het
eiland moeten deelnemen, bereid zal
rijn het Britse deelgenootschapsplan in
11 Plan, dat in juni door Macmillan is
OokSpierpijn
en rheuinatlsche pijnen
opgesteld en in een Griekse en Turkse
deelneming met de Britten aan het be
stuur van het eiland gedurende zeven
jaar voorziet, is indertijd bij geen van
beide partijen in goede aarde gevallen.
seerde natuurbescherming tegen dc vo
gestelde procedure voor de afweging
belangen opnieuw zullen worden uite
gezet.
Een geheel ander, maar ook zeer moei
lijk probleem, vormen de boombeplan
tingen langs de oude wegen, die steeds
meer ten offer vallen aan het snelver
keer. Hoewel niet kan worden ontkend
dat deze oude wegen voor het moderne
verkeer vaak te smal zijn en de boom-
heplanting als gevolg van bermvrecs bij
de autobestuurders tot een psychologi
sche verkorting van de wegbreedtc
leidt, is het toch volslagen onaanvaard
baar. wanneer deze wegbeplantingen, de
écn na de ander, worden opgeruimd.
„Wij menen, dat het nodig is te zoeken
naar oplossingen, waarbij zoveel moge
lijk de oude beplantingen gehandhaafd
kunnen blijven", zo wordt gezegd.
Een ander punt, n.l. de recreatie in
het raam van de uitvoering der Delta
werken, komt in het verslag eveneens
aan de orde. Men kan de vraag stellen,
zo wordt gezegd, of een technische in
stantie als de rijkswaterstaat bij de uit
voering van de opgedragen projecten niet
tevens voorzieningen ten behoeve van
de recreatie zou moeten treffen. Tot nu
toe stelt deze dienst zich op het stand
punt, dat dit alleen kan geschieden, in
dien uit andere begrotingsposten de
hiervoor nodige middelen kunnen wor
den gevonden. Maar vanuit de kringen
der watersportorganisaties is al herhaal
delijk de opmerking gemaakt, dat recrea
tieve voorzieningen bij grote projecten
tot de normale uitvoeringskosten
ten worden gerekend.
Grevelingen
De Dcltawcrkgrocp van d
beraadslaagde uitvoerig ot
vraagstukken, die dc expansie
Westen (de Beer op Rozenburg bijv.)
met zicb brengt en ook over ee
richtingsplan voor het gebied va
Grevelingen, waarvoor bij dc
vinciale planalogische dienst
Zuid-Holland voorstudies worden
Met grote instemming werd kennis ge
nomen van het in beheer geven aar
Stichting Natuurmonument De Beer,
de belangrijke vogelgebieden van
Katse Plaat bij Noord-Beveland en
Kwade Hoek op de noordpunt van
ree. Hier is strikt genomen geen sprake
van compensatie voor natuurschoon, di
elders verloren ging, hoe belangrijk de
feiten op zichzelf ook zijn. Maar daar
naast moet zeker worden getracht
Deltagebied te komen tot het scheppen
van nieuwe natuurgebieden. Bij het uit
voeren van de enorme werken is daar
toe de mogelijkheid zeker
Biesboseh
Wat de Biesboseh betreft wordt
klaard, dat in steeds breder kringen het
inzicht groeit, dat de mogelijkheid be-
hier een uniek natuurreservaat te
stichten van uitzonderlijk grote weten
schappelijke en recreatieve betekenis.
Dit kan zonder dat de gevestigde land
bouwbelangen worden aangetast. De
ige beslissing, die moet worden ge-
men, is af te zien van vergroting van
het landbouwareaal en van een tcchnisch-
perfectionistisch bedijkingsplan. De com-
e meent, dat deze bescheiden wen-
moeten worden ingewilligd, opdat
tenminste ergens nog in ons overgeculti-
eerde land een stuk ruige wildernis be
houden kan blijven.
PREMIER MACMILLAN NAAR RUSLAND
Een plaats in het toestel naar Moskou
Jullie Engelse vriend"
(Van een onzer verslaggevers)
De A.R.-lijsttrekker prof. dr. J. Zijl
stra heeft zich vanmiddag tijdens een
verkiezingsbijeenkomst te Arnhem ge
keerd tegen dc drievoudige verkiezings
leus van dc Partij van de Arbeid: de
welvaart is gestegen, de lonen kunnen
omhoog, dc prijzen moeten omlaag. „Het
is mij ccn raadsel", aldus prof. Zijlstra.
„hoe men* na de ervaringen van dc ach
ter ons liggende jaren thans durft te
komen met deze leuze".
De minister achtte het samengaan van
hogere lonen en lagere prijken bepaald
geen vanzelfsprekendheid en op dit punt
nam hij dan ook stelling tegen het ver
kiezingsprogram van de P.v.d.A., dat
enerzijds een prijspolitiek wenst, die ge
richt is op verlaging van de kosten van
het levensonderhoud, en anderzijds een
verhoging van de lonen, omdat de wel
vaart stijgt. Prof. Zijlstra meende, dat
er nog niets anders is gebeurd, dan dat
onze nationale economie zich weer heeft
opgericht uit de overspanning en de
overbesteding. In dit licht kan een en
ander zeker niet worden afgedaan met
de toverspreuk, dat de welvaart weer
stijgt. Het zal zeer verheugend zijn wan
neer er in Nederland de mogelijkheid
is om tot een reële verbetering voor de
arbeiders te komen Maar de leus. dat
de prijzen moeten dalen en de lonen moe
ten stijgen daar de welvaart stijgt, is,
naar de mening van prof. Zijlstra, zeker
niet de sleutel op de verbetering van
het bestaanspeil.
Bedenkelijk achtte de A.R.-lijsttrekker
ook het pleidooi in het socialistisch ver
kiezingsprogram voor een waardevast
ambtenarenpensioen. De voorzitter van
de P.v.d.A., E. Vermeer, heeft gezegd,
ambtenaren, militairen en spoorweg
personeel niet in onzekerheid mogen
eren over de koopkracht van het
oen, dat ze zullen ontvangen. Prof.
Zijlstra kon daarmee akkoord gaan, maar
te bovendien een waardevastheid
alle bedrijfspensioenen en de be
perking van de heer Vermeer tot de
ambtenaren en de daarmee gelijk te
stellen categorieën aanvaardde hij dan
ook niet. Maar bovendien had hij ern
stige kritiek op de wijze, waarop de
P.v.d.A. die waardevastheid wil verwe
zenlijken, n.l. langs de weg van de index
economie op zijn slechtst. Dat is niets an
ders dan een glijbaan naar de inflatie.
Waardevastheid zal, naar de mening van
prof. Zijlstra. moeten worden verkregen
door een politiek, die gericht i6 op waar
devast en gezond geld.
Aan het begin van zijn re<Je heeft de
A.R.-lijsttrekker bètoogd, dat voor de
anti-revolutionairen een kabinet zonder
de Partij van de Arbeid, maar met de
VVD evenzeer een brede-basisconstructie
is als het in december jj. afgetreden
vierde kabinet-Drees. Prof. Zijlstra dien
de hiermee prof. Oud van repliek, die
dezer dagen nog eens heeft bevestigd,
dat de VVD niet zal deelnemen aan een
kabinet met socialisten, omdat zij (de
VVD) van de brede basis af wil.
A. Frankstichting
kreeg ook auto's
Amsterdam de 100.000 ge-
Debyderm-zeep
De voormalige Zuidafrikaanse minister
president. dr. Daniël Malan. is vanmorgen
vroeg overleden. Dr. Malan. die 84 jaar
is geworden, was sedert september ziek.
Vrijdag werd hij door een hersenbloeding
getroffen.
Van 1948 tot 1954 is dr. Malan premier
geweest. Hij was, voordat hij in de po
litiek ging, een bekend predikant. Een
van zijn daden als premier is geweest,
het verscherpen van de apartheidspolitiek
waar zijn opvolgers, Strijdom en na diens
overlijden Verwoerd, zich nog fanatieker
mee hebben beziggehouden.
Malan was van boerenafkomst. Hij stu
deerde aan de universiteit van Kaapstad
en ging enige tijd in het onderwijs. Daar
na ging hij naar Nederland, waar hij in
1904 te Utrecht promoveerde tot doctor
in de godgeleerdheid.
Na zijn terugkeer in de Zuidafrikaanse
unie was hij achtereenvolgens predikant,
redacteur bij het ochtendblad Die Burger
in Kaapstad, leider van de Nationale Par
tij in de Kaapprovincie en in 1817 parle
mentslid. In 1924 werd hij minister. Tegen
de Tweede Wereldoorlog ging de Nationa
le Partij in d eoppositie. Toen de oorlog
voorbij was won Malans „gezuiverde na
tionale partij" de verkiezingen en werd
de partijleider premier.
trokken voor zijn 700 jaar oude stad, nl.
de 100.000ste in ona land geïmporteerde
Volkswagen, die hem door de directeur
van Pon's Automobielhandel n.v„ werd
aangeboden als een der hoofdprijsrn In
de loterij, die wordt ingesteld ter vie
ring van het 700-jarig bestaan der stad.
De. feestelijkheden worden tussen half
juni cn half augustus van dit jaar ge
houden.
De 100.001c en de 100.002c wagen schonk
de heer B. Pon namens de directie en
namens de dealers van zijn bedrijf aan
de waarn.-burgemeester van Amsterdam
mr. A. de Roos ten behoeve van de Anne
Frank-stichting, die zich zoals bekend
beijvert voor de restauratie en de in
richting van het Achterhuis aan de Prin-
sengracht tot internationaal jeugdcen
trum. D eheer Pon sloot terstond met
mr. De Roos de overeenkomst, dat hij
beide wagens zal terugkopen voor de
bruto verkoopprijs en het totale bedrag
ad 11.190 zal storten op de bankreke
ning van de stichting.
De heer Pon zei voorts, dat de directie
van zijn bedrijf voorstander is voor een
zo nauw mogelijke samenwerking in
West-Europa. „Wij h.bben ons de laatste
jaren geheel belangeloos ingeschakeld
om de Volkswagenfabrieken te bewegen
grote orders te plaatsen bij de Neder*
landse industrie. Dit streven is zeer ge
slaagd en het breidt zich voortdurend uit.
Wij hopen in 1959 een totaa laan opdrach
ten van meer dan 100 miljoen gulden te
bereiken voor dit ene jaar."
De beide gebroeders Pon kregen van
hte bestuur der stichting „Amersfoort
700 jaar stad" het beschermheerschap der
stichting aangeboden.
TNE NEDERLANDSE buitenlandse handel is in 1958 naar hoeveelheid
U ongeveer gelijk gebleven, maar tengevolge van prijsdaling bij in-
en uitvoer in geldswaarde 5 procent afgenbmen. De in- en uitvoer ver
toonden een geheel verschillend verloop. De invoer daalde 11 procent,
waarvoor daling in prijs en hoeveelheid in gelijke mate verantwoordelijk
waren. De uitvoer steeg in hoeveelheid 9 procent en in waarde 4 procent.
De handelsbalans verbeterde met 2 miljard, het dekkingspercentage
liep op van 75 tot 89.
FAE 37-jarige Australiër Windahl uit
Melbourne, Duitser van geboorte, zijn
reismoeilijkheden op zijn tocht naar
Europa niet gespaard gebleven. Na een
halve eeuw besloot hij nog een laatste
keer naar het oude Europa te trekken
om in Duitsland zijn familieleden een
bezoek ta brengen. In december stapte hij
in Genua van de boot en reisde per trein
naar Hamburg. Door tot nu toe onopge
loste oorzaak bleef zijn bagage drie we
ken in Genua staan en moest hij zich
behelpen met geleende kleding.
Thans is hij op de terugreis naar Austra
lië en wel aan boord van het m.s. Oranje
Woensdagochtend om 10 uur meldde hij
zich aan het Amsterdamse Centraal sta
tion en kwam daar tot de ontdekking, dat
zijn drie koffers in Hamburg verwisseld
waren met die van een Belg. Een amb
tenaar van het bagagedepot ontdekte dat
er adressen op waren geplakt voor Ant
werpen.
Terstond telefonearde deze ambtenaar
met Antwerpen. Het bleek dat daar in
derdaad de koffers van de heer Windahl'
waren gearriveerd, beplakt met het adres:
Maatschappij Nederland, Amsterdam Het
was toen 10.45 uur en de Oranje vertrok
om 13 uur. Dankzij de medewerking van
de Belgische spoorwegen en de Belgische
douano werden dc koffers om 10.56 uur,
dus 11 minuten later, reeds op de trein
gezet met bestemming Haarlem om van
daar ijlings naar IJmulden te worden
doorgezonden. Er volgden telefoonge
sprekken tussen hot Centraal Station en
Roosendaal, Haarlem en IJmuiden voor
het verkrijgen van de medewerking van
spoorwegen- en douane-ambtenaren.
De moeite was niet tevergeefs: om 15
uur arriveerden de koffers in IJmuiden.
een kwartier later werden ze op de ln
de sluis liggende Oranje afgeleverd Dn
heer Windahl kan dus toch zijn eigen
kleren aantrekken.
Goede nachtrust
door Zenuwrust
Mijnhardt's Zenuwtabletten
Het totale saldo op de goederen- en
dienstenbalans zal 2 miljard gunstiger
uitkomen dan in 1957.
Het derde kwartaal gaf de grootste bij
drage aan het overschot op de betalings
balans. daar de invoer nog vrij laag was
en de uitvoer reeds aanmerkelijk was
toegenomen In het 4de kwartaal ging het
saldo licht achteruit door omslag van de
invoerdaling in een stijging, welke zich
in 1959 verder zal doorzetten, zodat men
een wat lager saldo op de lopende reke
ning van de betalingsbalans kan ver-
De vermindering der binnenlandse be
stedingen deed door intering op voorra
den niet alleen de invoer afnemen, doch
maakte tevens dat meer goederen voor
uitvoer ter beschikking kwamen. De ruil
voet. die in 1957 ruim IV» was achteruitg)
gaan (vooral tengevolge van hogere aarc
olieprijzen) keerde in 1958 weer op het
peil van 1956 terug De vermindering
invoer was het grootst bij industriële
eindprodukten. vooral investeringsgoede
ren en auto's, doch die van landhouw-
voortbrengselen handhaafde zich op het
vry hoge peil Terwijl de invoer van aard
olie en -produkten toenam, daalde die
van andere grondstoffen met 10»/#.
Het Duitse aandeel ln onze Invoer nam
toe (o.m. kolen, chemische produkten en
schepen), België handhaafde vrijwel zijn
positie ondanks sterk verlaagde Neder
landse aankopen van walsprodukten en
kolen. De vrij sterke daling van invoer
uit de Verenigde Staten was ten dele een
reactie op de hoge invoeren van katoen,
kolen cn aardolie in 1957 (Suez-crisis) en
ten dele een verschuiving naar West-Euro-
De stijging van de uitvoeromvang wat
in 1956 voor West-Europa 7 en voor Ne
derland 5*/», ln 1957 6 en 5. in 1958 resp.
minder dan 1 en 9»/». Voor de industrie
steeg de uitvoer 10V», voor de landbouw
4*/». Dit laatste cijfer was gunstiger dan
over 1957 zij het dat deze bij boter, kaas
en vers fruit op veel lager prijspeil werd
verwerkelijkt. Daling van enige beteke
nis zag men alleen bij cacaoprodukten,
waarschijnlijk door het vrij belangrijk op
gelopen prijspeil. Bij de industriële uit
voer viel de stijging van elektrische ma
chines en toestellen met 20*/», vooral naar
West-Duitsland, op, ijzer en staal met
20*/» vooral naar West-Duitsland en En
geland en van aardolieprodukten met
15*/» bij een hogere invoer De tinuitvoer
daalde i.v.m Indonesië. In het vierde
kwartaal kwam de uitvoer 5% boven het
jaargemiddelde. De industriële export
leverde de grootste bijdrage Naar WesU
Duitsland nam de invoer in betekenis toe,
waarbij de hoeveelheid industriële pro
dukten 40* steeg, tegen 8*.'« stijging naar
overige landen. Dc uitvoer naar Engeland
herstelde zich, die naar de V.S. nam 20»/.
toe, na aftrek van enige bijzondere pos
ten
De invoer naar landen van herkomst
was als volgt verdeeld in 1958 (1957) Bel-
gië-Luxemburg 18 (IB), W-Duitsland 19.5
(18,5): .Engeland 7.5 (8); overige W^
Europa 11.5 (12.5). V S. cn Canada 13
(14,5): overige wereld 30,5 28,5); de uit-
voer naar landen van oorsprong België-
Luxemburg 15 (15,5). W-Duitsland 19
18,5)Engeland 12 (11); W.-£uropa 22
(22); VS cn Canada 6.5 (6); Indonesië
1 (2); overige wereld 24,5 25).
ZETHAMETAn.V.
