VI
„Ik hou van de spoorwegen"
Ir. J, Lohmanii, president van
N.S. over zijn inzichten
SERVO-MATIC: MOTORHEFINRICHTING VOOR BROMMERS
JTEGITIJIER
Straks "s avonds even naar
Saoecli-Arabië kijken
Gespreksstof
riccf
DONDERDAG 5 FEBRUARI 1939
T^E NEDERLANDSE SPOORWEGEN
hebben een nieuwe president-
directeur: ir. Johannes Lohmann. Mis
schien kent u hem van foto's en weet u
van officiële woorden die hij heeft ge
sproken. Maar u kent hem niet als mens
en u weet niet. hoe hij over zijn nieuwe,
eervolle functie denkt.
Daarom zijn wij bij hem geweest in
zijn strenge directeurskamer in het
hoofdgebouw van de N.S. in Utrecht,
maar ook bij hem thuis, want een man
in zijn werk is dikwijls een andere per
soonlijkheid dan diezelfde man thuis.
We hebben ook mevrouw Lohmann
ontmoet: zij heeft ons vriendelijk ont
vangen in haar lichte, moderne woning
aan de Mozartlaan en ons gulweg ver
teld over haar gezin.
Zij leeft volkomen mee met het be
drijf dat het hart en ook heel veel
van de tijd van haar echtgenoot heeft
gestolen en zij zegt. evenals de nieuwe
president-directeur zelf:
ZIJN VOORGANGER, de heer Den Hollander, heeft een gezond bedrijf
achteryelaten en de grote werken zijn afgerond. De elektrificatie is een
feit geworden, de ontstoming is beëindigd en aan de wederopbouw van de
stations en emplacementen wordt de laatste hand gelegd. „Mijn voornaam
ste taak is nu, het zo te houden", zegt ir. J. Lohmann, de nieuwe president
directeur van de Nederlandse Spoorwegen, als wij hem in zijn directeurs
kamer naar zijn plannen vragen.
Hij zit er helemaal op zijn gemak bij en is heel bereidwillig om te ver
tellen. Dat gaat niet stijf of plechtig, maar gezellig en ontspannen, net, alsof
hij vandaag niets anders heeft te doen.
Die indruk van rust wekt ook zijn uitspraak over het bedrijf, waarvan hij
de leiding heeft overgenomen na er al bijna 30 jaren in gewerkt te hebben,
maar wanneer de uitleg verder gaat, blijkt het toch wel, dat deze jonge
vijftigjarige allerminst denkt aan een gemakkelijke, rustige positie.
„Wat we in de eerete plaats gaan
doen? Veel meer nog op het gebied van
seinwezen en beveiliging. Daarmee zijn
we er nog lang niet: we willen zoveel mo
gelijk de moderne methoden toepassen.
En jade Dienst Weg en Werken heeft
mijn grote liefde, dat is een actieve af
deling van het bedrijf en ik heb er jaren
in gewerkt. Weet u, dit betreft de grote
objecten van de baan: het spoor en alle
problemen die daarmee annex zijn. De
dwarsligger, de spoorstaafdaar kan
nog veel aan worden gedaan, opdat de
treinen een zo rustig mogelijke gang heb
ben. U weet toch, dat we op enkele
plaatsen in het baanvak aan 't experi
menteren zijn met nieuwe vindingen?"
Ja, dat hebben we tijdens de nieuw
jaarepersconferentie gehoord en het u
ook doorverteld. Maar ir. Lohmann houdt
van deze expermimenten en wil er nog
graag over praten.
„En de stations, daarvoor hebt u toch
ook veel belangstelling?" vragen we.
„O ja, ik zie graag grote gebouwen
verrijzen. De bouw van het station Rot
terdam is een feest voor me geweest. En
nu komt het Rotterdamse viaduct aan de
beurt en de stalen brug in Venlo. Dat
bruggen bouwen is erg interessant. Ik heb
destijds mogen meewerken aan de Moer-
dijkbrugenorm mooi, die machtige
werken! Maar u weet, ik ben civiel-inge-
nieur en dus interesseren me de civiel
technische aspecten het meest".
Het werk begint
Ir. Lohmann vertelt gemoedelijk, dat
hij op 5 oktober 1908 is geboren en op
14 juli 1930 in Delft zijn ingenieursstudie
beëindigde.
Bij de Dienst Weg en Werken van de
Ned. Spoorwegen werden ingenieurs ge
vraagd en hij solliciteerde.
„Ja, dat ging toen nog plechtig toe.
In 't zwarte pak! Er waren tien sollici
tanten ên wij legden in ditzelfde grote
gebouw die dag elf bezoeken af
Ir. Lohmann was één van de twee kan
didaten, die werden aangenomen. Hij was
nog geen 23 jaar en in twaalf jaar tijds
waren er geen jonge ingenieurs bij de
N. S. aangenomen, zodat hij en zijn ool-
lega „de jonkies" werden genoemd.
„En wat werd toen uw werk?"
„Tjade eerste dagen in een kan
toortje zitten en de zaak maar een6 ver
kennen. O ja, en toen mocht ik wat doen
voor ir. Bardet die met de electrificatie
Amsterdam-Alkmaar bezig wasen
ook heb ik in Nijmegen een lascursus ge
volgd, dat was bijzonder leuk".
Maar al gauw werd het werk belang
rijker: daar was bijv. de bouw van de
brug over Rijksweg 12 „fijn werk als op
zichter in die heel koude winter. Ik heb
het hele werk meegemaakt", en daarna
weer eens in Utrecht en toen de werken
in Amsterdam Oost: het omhoogbrengen
van de banen van het Centraal Station
begon met het viaduct in de Rietlanden
„Het waren wel eenzame jaren, maar
ze waren toch goed. Je zag het werk.
Zo werkte de jonge ingenieur voort,
dan hier. dan daar. £en fijne herinne
ring heeft hij aan het leven in de direc
tieketen.
„Dat waren toch machtige jaren, voor
al in Amsterdam. Die ene keet in de
Rietlanden staat er nog. de andere is in
de oorlog opgestookt. Maar tóénde
uitvoering van het werk, de bouwlei-
ding ende mooie buurtfeesten die ze
daar gaven!"
In 1939 werd ir. Bardet, wie hij assisteer
de, in mobilisabiedienst opgeroepen. Twee
jaar wa6 toen de bouw van het Amstel-
ftation aan de gang. „Ik was daar aan
gesteld bij Ir. Bardet als „tweede meisje'
zal ik maar zeggen, maar toen hij weg
ging, mocht ik het werk afmaken".
Heel eenvoudig, alsof het allemaal
niets was, vertelt ir. Lohmann van
die actieve tyd. Zo ook over de oor
logsjaren: „In de loop van 1940 raak
ten de werken in de hoofdstad klaar
en werd ik naar Utrecht teruggeroe
pen. We hehben toen met elkaar ge
probeerd het werk gaande te houden
bij de N.S.. we maakten fantastische
plannen voor n a de oorlog en ik heb
veel in de ondergrondse mogen doen".
In 1945, na de bevrijding, begon de
nieuwe tijd in het zozeer gehavende be
drijf. De Dienst Weg en Werken werd
gesplitst en ir. Lohmann kwam bij de
„Grond- en Spoorwerken" en er was vee
te doen aan de herbouwplannen voor a
die stations en emplacementen die her-
•teld en opgebouwd moeeten worden.
In Rotterdam stichtte de N. S. het in
genieurs-bouwbureau „Spoorweg opbouw"
waar ir. Lohmann de leiding kreeg, tot
dat hij chef van de afdeling „Nieuwe
Werken" werd. „Ach Ja, in die tijd heb
Ik de grote bezuiniging meegemaakt
we hadden de plannen geraamd op 200
miljoen en dat moest terug tot 80
Zijn chefschap aan Nieuwe Werker
duurde van 1950 tot 1953. Toen
„Toen moest ik op een keer hier in de
kamer komen bij de heer Den Hollander.
Hij vertelde me, dat ik een nieuwe positie
kreeg: „chef van de Dienst van Exploita
tie". Dat was een totaal andere functie:
ik kreeg behalve met Weg en Werken te
maken met tractie, vervoer, seinwezen
homderd-en-één personeelszaken",
laar zo leerde ir. Lohmann het gehele
bedrijf kennen. Want zijn zorg moest zich
uitstrekken over de hele gang van zaken.
op de rails en oliespuitjes geven, u be
grijpt wel. hoe ik 't bedoel!"
ging het verder, tot hij op 1
januari Jl. in functie trad als president-
directeur van een bedrijf, dat hij tot In
de puntjes kent.
Ik i
inrei6t u ook per trein?"
ontwapenende eenvoud zegt ir. Loh-
i dan: „O ja. graag en veel. We heb
ben pas sinds drie jaar een kleine auto.
laar naar het buitenland en trouwens
sk in het binnenland reizen we dikwijls
iet de trein. Ik houd van treinreizen, ziet
Als vanzelf komt het gesprek dan op
het gezin van de president. „Ik vind
de kinderen erg leuk om af en
:en paar dagen met hen door het
land te toeren. Dan gaan we naar plaat-
n waar je zonder reden nooit heengaan
u. Bijv. naar Ter Apel en naar Gieten
naar Zeeuws-Vlaanderen".
„En kunt u dat vaak doen
„Helaas niet. De Spoorwegen laten me
niet veel tijd over. Ook thuis niet."
„Kunt u nog iets aan uw liefhebberijen
„Ook te weinig, veel te weinig. Vroeger
timmerde ik graag. Er komt nu niets
meer van Hoogstens draai ik nog eens
een lamp in. En ik zou veel willen lezen,
maar ook daarvoor ontbreekt me de tijd".
Even thuis
In de heel ruime, lichte en modern-
ingerichte woning van de familie Loh
mann staat ergens een bijzonder prak
tische naaitafel.
„Die heeft mijn man lang geleden zelf
voor me gemaakt", vertelt mevrouw Loh
mann met gerechtvaardigde trots. „Ik
vond het fijn, want nu kon ik hem pre
cies de indeling voor alle klosjes en
kaartjes opgeven, net zoals ik het heb-
Er is ook nog een baby-aankleedtafel.
dertien jaar geleden gemaakt van een
oud pingpongblad „en allemaal zo solide,
dat het nooit meer vernieuwd behoeft te
worden!"
Maar ja, dat meubelmaken van ir. Loh
mann is verleden tijd.
„Mijn man heeft boven een prettige
studeerkamer en die heeft hij erg nodig.
Ziet u, als hij 's avonds thuis is, zit hij
boven en ik beneden. Daar is niets aan te
doen. Hij moet 's avonds werken".
„Vindt u dat niet erg ongezellig?"
„O," zegt mevrouw Lohmann heel rus
tig, „ik zou het graag anders willen, maar
Ik weet niet beter. Mjjn man vertelt me
alles van zijn werk en ik leef er zo in
mee, dat ik het uitstekend kan begrijpen.
Ik vind het voor dc kinderen wel eens
jammer dat ze hun vader zo weinig zien,
maar aan dc andere kant vind ik het ook
erg goed voor ze, omdat ze nu leren be
grijpen hoe belangrijk werk is In het
„Was het een verrassing voor u, deze
„Volkomen en ik vind het heerlijk voor
hem, ik zie het als eer kroon op zijn
werk. Neen, we hadden ons er niet in
verdiept, we kijken nooit erg naar de
toekomst, maar leven in het heden. Je
moet niet trachten de tijd vooruit te lo
pen, het leven gaat altijd anders dan je
denkt".
Symbool van wat komen ging:
toen dr. ir. Den Hollander nog
op de voorgrond stond, rees de
figuur van de nieuwe president
al achter hem op.
Mevrouw H. Lohmann-Lopes Cardozo
is een merkwaardige vrouw. Zij is tenger
en lief en zeer rustig, maar zij zegt voort
durend zonder interessant te doen kleine
wijsheden, die eigenlijk grote wijsheden
zijn.
Zij komt er voor uit, dat zij houdt van
de Spoorwegen en het een fascinerend
bedrijf vindt.
„En als u in dc trein zit. voelt u zich
dan ook een beetje mede verantwoorde
lijk?"
„O ja. zeker. Ik heb altijd een gevoel
of het een stukje van mijn huis is en
het kost me wel eens moeite me in te
houden als reizigers iets zomaar neer
gooien of ruw zUn in het compartiment!"
Drie kinderen
Graag en onbevangen vertelt mevrouw
Lohmann van haar gezin: Marleen, die 24
is, al vier jaar als Montessorileidster in
een Amsterdams internaat werkt en dus
maar om de veertien dagen een weekend
thuiskomt, Jolanda van 13 die omdat ze
Mevrouw H. Lohmann-Lopes
Cardozo zit veel alleen, maar
troost zich met mooie grammo
foonplaten.
het zo graag wil in Amersfoort op school
gaat en forenst („ze lééft in hel spoor
wegbedrijf en verwijt het haar vader
zo'n beetje, als de trein te laat was!") en
Aart („maar zet u er vooral bij dat hij
ook Jan heet naar zijn grootvader, anders
is het met goed") van 9, die nog op de
lagere school gaat.
„De kinderen leven in alles mee en
zijn erg nieuwsgierig. Ze willen allee
weten: of de treinen goed bezet zijn, of
alle reizigers wel mee kunnen op heel
drukke dagen en of de dienst met de
sneeuw niet te erg ontwricht is. We heb
ben veel plezier in hun opmerkingen".
Mevrouw Lohmann praat ook over haar
„Vindt u het niet gezellig? En ons uit
zicht op dat prachtige park, daar genie
ten we bijzonder van. „Ons park" zeg
gen we altijd".
Maar over zichzelf zegt ze niets. Daar
moeten we naar vragen
„Als uw man het zo druk heeft, zult
u weinig kunnen uitgaan, spijt u dat
niet?"
Ze lacht maar eens. „O, ik zou wel
eens andere willen, maar het is zoals
het is en dus geniet ik van wat ik heb.
Ik zou bijv. graag naar concerten gaan,
maar ik troost me voldoende met mijn
grammofoonplaten. U weet niet hoe heer
lijk het is. hier 's avonds als ik de kin
deren heb overhoord en wat geholpen
bij het huiswerk stil te zitten luisteren
naar mooie muziek. En als de kinderen
vrij zijn en mijn man heeft geen tijd,
neem ik ze in de auto mee. 's Zomers
zwemmen we veel in Loosdreoht.
Zo ongemerkt komen we tot de conclu
sie, dat de veronderstelling als zou een
man in zijn werk een andere persoonlijk
heid zijn dan thuis in dit geval niet op
gaat.
Ir. Lohmann, die zijn gesprek met
ons op de minuut beëindigde omdat
een volgende bezoeker al in de
wachtkamer zat, is geen andere man
dan degene, die hij thuis is. Want hij
heeft het voorrecht, dat zijn geliefd
bedrijf thuis evenzeer in het middel
punt staat; hij deelt zijn werk met
zijn gezin en vooral met zijn echtge
note en dat schenkt hem kennelijk
rust en blijmoedigheid.
(Van onze verkeers-
redacteur).
Onder de naam Servo-
Matic heeft Avaros N.V. te
Papendrecht een motor-hef-
inrichting op de markt ge
bracht. die onderdeel is van
haar uit België geïmpor
teerde bromfietsen met rol-
aandrijving. De uitvinding,
waarop octrooi verkregen
is. is eigenlijk niet meer dan
het ei van Columbus, doch
kan een geheel nieuwe toe
komst openen voor de klasse
der goedkope brommers.
Zij kan. tot op zekere hoog
te. ook de terugkeer bete
kenen naar de steeds meer
uit het oog verloren oor
spronkelijke functie van de
bromfiets: niet meer te zijn
namelijk dan een met een
eenvoudige motor uitgerust
Wie wel eens het verkeer
bekeken heeft, kan het niet
ontgaan zijn. dat de berij-
de- van een bromfiets met
rol-aandrijving (een rijwiel
dus, waarvan de motor
a.h.w. bovenop het voorwiel
geplaatst is), bij starten en
stoppen dikwijls moeilijk
heden heeft met het bedie
nen van de knuppel, die de
tweetakter op en van de
band moet lichten. Start hij,
dan slingert hij even hevig.
omdat hij tnet één hand het
stuur moet loslaten om de
hefinrichting met een vaak
krachtige handbeweging te
ontkoppelen. Moet hij plot
seling stoppen, hetzij voor
een rood licht of voor een
verkeerssituatie. die be
dreigt. dan grijpt hij even
eens naar voren om door
middel van de knuppel de
motor vrij te trekken, op
dat deze niet afslaat.
Bij gebruik van de Servo-
Matic van Avaros nu hp-
hoeft geen bromfietser te
slingeren, wat in een druk
ke verkeersstroom uiteraard
ernstige gevaren oplevert.
De dikwijls zwaar werkende
knuppel is daar vervangen
door een mechanisme, dat
tweeledig werkt en voor
welks bediening slechts
een paar vingers nodig zijn,
terwijl de handen op het
stuur kunnen blijven rusten.
Om de motor op de band te
laten zakken, heeft men
niets anders te doen dan een
zich bi) het linkerhandvat
bevindend hefboompje. de
zogenaamde decompresseur.
omlaag te drukken. Door
het simpele aantrekken van
de handrem raakt de twee
takter weer vrij. daar dit een
op de remtrommel bevestigd
en met terugwerkende
kracht opererend staafje in
werking stelt, die hem van
het voorwiel afdrukt.
Het gevaar, dat de knup
pel als motor-hefinrichting
voor bromfietsen met rol-
aandrijving voor de veilig
heid van de berijder heeft,
is hierdoor volledig wegge
nomen, waarbij nog komt,
dat alle handelingen een
voudiger en gemakkelijker
zijn geworden. Verwacht
mag dan ook worden, dat
dit eerste en nog steeds
goedkoopste type brommer
opniew in de belangstelling
van de achthonderdduizend
Nederlandse bromfietsers
zal komen te staan, verdron
gen als zij is door de reeds
met kick-starter en drie
versnellingen uitgeruste ve
hikels. die eerder op een
scooter of op een motorrij
wiel lijken dan op een fiets
Misschien gaat de ingevoer
de snelheidsbeperking ook
langzamerhand een rol in
vraag en aanbod spelen. Een
brommer, die er uit ziet. als
of zij voor het wedstrijd-
parcours is gebouwd, doch
die niet harder dan dertig
of veertig kilometer mag
rijden, roept voor een toe
schouwer nu eenmaal een
beeld van overdadigheid op.
De automatische hefinrich
ting van Avaros bestaat
slechts uit een staafje, dat
de motor naar boven drukt
of op het voorwiel plaatst.
De foto toont dit
t'olumbus"-mechanisme.
dat zich tussen de rem
trommel cn de cilinder
bevindt.
NU, eerlijk gezegd, zóver is het nog niet, dat we vanavond 'ns naar
Saoedi-Arabië kunnen kijken, maar al lijkt dat nu iets fantastisch,
toch gaat dat in de toekomst zo worden. Wat Saoedi-Arabië zelf betreft,
dat neemt al maatregelen. Koning Saoed heeft besloten, midden in de
woestijn een grote televisiezender te laten bouwen. Het is de bedoeling,
dat deze zender via Kairo en Malta contact kan krijgen met het Euro-
visienet.
Heus, we zullen nog versteld staan
in de nabije toekomst over wat er al
leniaal kón met televisie. Daarvan
wordt veel meer werk gemaakt dan
van radioverbindingen.
U weel toch noE wel. dat in april
a.s de Transatlantische kabelverbin
ding tussen Amerika en Europa klaar
zal zijn en dat er dan dus een enorme
nieuwe stap is gezet. Het zal dan mo
gelijk zijn beelden tussen de „nn
de
ereld
En al wil dat nu niet zeggen, dat we
meteen een kanaal New York op ons
toestel zullen krijgen, toch zullen er in
Eurovisieverband zeker Transatlanti
sche uitzendingen zijn te verwachten.
Aangezien zo'n programma scheppen
geld gaat kosten, mogen we in de eer
ste tijd op niet meer dan heel bijzon
dere evenementen via deze communi-
En nu komt ook Saoedi-Arabië „kij
ken." Het zal wel een paar jaar duren
eer koning Saoed's plan is uitgevoerd
lange-afstandsverbindingen op stapel
staan. Realiseert u zich. dat er ten
slotte een wereldverbinding via tele
visienetten tot stand zal komen? Nie»
te geloven.
Dit is een toekomst op technisch ge
bied. die we ons nog nauwelijks kun
nen voorstellen. De tijd. waarop we
lachen zullen om ons plezier in een
Commentaar
Men moes t geen zwakke zenuwen
hebben bij het beleven van het stukje
bloedige oorlog in een Birmaanse
jungle, dat het televisiespel, „De Vijand
ran gisterenverbeeldde. De KRO.
bracht dit spel van Peter Newman
geheel door mannen ten tonele gevoerd,
gisteravond op het scherm. Luc van
Gent had een harde opgave om de sug
gestie van de wildernis en hoopspon-
ninp waaronder de vreselijkste beslis
singen over leven en dood moesten
worden genomen, op te houden. Slechts
een enkele maal ontglipte het hem.en
helaas vooral in het laatste stuk, toen
Ko uan Dijk met 2tjn massieue gestalte
niet in staat was een wrede Japanse
majoor aannemelijk te maken.
Overigens werd er in knappe decors
van Cor Hermelcr voortreffelijk spel
geleverd door Bob Verstraete als kapi
tein Langdon met Ko van den Bosch.
Egbert van Paridon en Guus Verstraete
als de voornaamste leden van zijn troep
De schrijver heeft de hoogste mense
lijke emoties in dit stuk tot realiteit
gemaakt en een sterk geheel geschapen
van krijgsmanseer en menselijkheid on
der mannen die handelen moeten met
de dood voor ogen, het oordeel over
de genomen beslissingen aan de ver
beelding van de toeschouwers over
latend. Een stuk, dat wel gespreksstof
zal hebben opgeleverd in de huiska
mers en waarh\j vele meningen tegen
over elkaar kunnen worden gezegd.
Toch geloven wij dat het belangrijk is
dat ook zulke problemen eens worden
televisietoestel dat niets anders kan
produceren dan een paar uur Neder
lands beeld op vijf weekavonden, ligt
waarschijnlijk minder veraf dan we nu
denken
Zouden het onze kinderen of onze
kleinkinderen zijn, die tegen elkaar
zeggen „Zullen we vanavond 'ns naar
Arabiex kijken, er moet een leuke mu
ziekuitvoering zijn laten we
ons maar niet aan voorspellingen
wagen.
We lezen cn schrijven voorlopig maar
over deze toekomstbeelden en we
schudden eens het hoofd, omdat wij
in het - westen van ons kleine Neder
land bij al die verhalen toch nog niet
eens in staat zijn. de Vlaamse signalen
op te vangen. Zeker, u hebt gelijk, er
moet nog heel wat gebeuren maar
gaat allemaal toch wel griezelig
i/ortd
9 Na het bekende amusementspro
gramma dat de NCRV op donderdag
avond lussen 8.05 en 10 uur uitzendt
kunt u om 10.10 uur luisteren naar een
orgelconcert, dat Yme G. Visser geeft
in de Martinikerk te Franekcr Hij
speelt werken van Buxlehude, Reger
en zichzelf. Om 11.20 uur speelt Al-
bert de Klerk het 13c orgelconcert van
Handel, daarna een uitvoering van
Bachs Cantate no. 79.
De AVRO vraagt om 8.05 uur aan
dacht voor een uitvoering van het
oratorium „Israël in Egypte" van
Handel, door het Kunstmaandorkest,
koren cn solisten o.l.v. Jack P. Loory.
Om half elf: een Fries cabaret-
programma.
/anavond
Als gewoonlijk: NTS-journaal om
8 uur en na het weeroverzicht komt
dan een AVRO-programma. Dit begint
met de sportrubnek, die tot 8.50 duurt.
Dan zingt Mieke Telkamp en om
9.10 uur komt het „Uur der vervulde
wensen", ditmaal door dr. L. G.
Kortenhorst.
Tips uil hel buitenland
9 Het Londens Symfonie-orkest
speelt om 9 uur in het BBC-program-
ma op 464 m. Norman del Mar is diri
gent, de cellist Paul Tortelier, solist.
Uitgevoerd worden werken van Ber
lioz, Nielsen, Dvorak en Brian.
Programma voor morgen
VRIJDAG S FEBRUARI 19SS
Hilversum I. 402 m. 746 kc/f. VARA
7 00 Nwa 7 10 Gym 7 30 Gram 8 00 Nwa
8 18 Gram BOO Gym v d
Televisie
zichtbaar beter!
10 00 Thuis. caus 10 06 Morgenwijding.
VARA lü 30 V d huisvrouw 1100 Piano
recital lil# V d kleuters 1140 Gram.
AVRO: 13 00 Instr trio 12.20 R.-gerings-
ultz: Landbouwruhriek: De bocrlnnc-u r-
au6 ln Haatte 12.30 Land- en tulnbouw-
meded 12.33 Sport cn prognone 12 50 Pia
nospel 13 00 Nws 13 15 Meded on gram
13 35 Lichte r
3 55 Beurebcr
klarinet 14 40 Voor-
16 10 Cabaretpri-gr
Belgische taalstrijd
18 00 Nwb 15 Vlaamse noUtle* 18 30
Danemuz 18 50 Dc puntjes op de 1,
caus 19 00 V cl Jeugd 19 10 Jazzniuz
VPRO: 19 30 Gelovig leven, caus 19 45
weer opgelaaid
Ontmoetingen aan dc Rijn, caus lil 50
VPRO-nlcuwe 20 00 Nws 20 05 Bnekbc-
spr 20 10 Kllmpraatjc 20 20 Voordracht
Er is tussen Vlamingen en Walen in
het land van onze zuiderburen nogal
eens kwestie over de taal. Die is weer
de Naties In dc afgelopen weken, door
mr C W A Schürmann. Nederland*
permanent vertegenwoordiger bij de
actief geworden naar aanleiding van
onderschriften op televisiefilms.
De Franse omroep draait Franse
films zonder Nederlandse teksten en
Verenigde NaUes 20 45 Problemen van
leven cn dood In deze HJd. eau* VARA:
31 00 Villa Sidonia. hoorspel 21 30 Lich
te muz 2136 Pol cabaret 22 05 Jnzz-
muz 22 25 Bultcnl wcekoverz VPRO:
dat verdriet de Vlamingen, die het
gesprokene niet kunnen volgen. De
Vlaamse kijkersvereniging heeft daar
22 40 Zorg om de men*, gesprek VARA:
33 00 Nws 23 15—34 00 Kamerork
Hilversum 11, 298 m. 1007 kc/s. KRO
7 00 Nw* 7 15 Gram 7 30 Dc Douche
om een protesterend schrijven gericht
tot de Franse omroep, maar die schreef
kort en goed terug dal er in de eer
ste plaats moet worden gedacht aan
7 40 Gram 7 46 Morgengebod en liturg
kal 8 00 Nwb 8 15 Gram 8 50 V d vrouw
9 40 Schoolradio 10 05 Gram 10 30 Idem
1100 V d zieken 1140 Gram 12 00 Mid
dagklok-noodklok 12 (KI Gram 12 30 Lnnd-
de Frans-sprekende Belgen en dal die
voldoende hebben aan het gesprokene
in de film. Zij zouden maar last cn
cn tulnbouwmeded 12 33 Neder! liedje*
12 50 Act 13 00 Nw* 13 15 Zonnewijzer
13 20 Lichte muz 13 46 V d vrouw 14 00
Metropole ork en tollat 14 40 Lichte
beeldschade hebben van geprojecteer.
de Nederlandse tekstvertalingcn.
De Vlamingen laten het er ëchter
niet bij zitten en hebben besloten,
hogere instanties in het geschil te
muz 15 00 Schoolradio 15 30 V d zieken
16.30 Bariton en piano 17 00 V d Jeugd
17 15 Kinderkoor (Intermezzo Vaatcn-
avondlicdcrcn) 17 40 Beuraber 17 45 Pta-
18 05 Lichte muz 18 30 V d Jeugd
mengen.
Bespreking „Eenzaam,
18 45 Gram 18 50 Rcgenngsultz Emlgra-
tlerubrick Het cmlgratlepraatje van H
A van Luyk 19 00 Nws 10 10 Act 19 20
VVD. pol caua 19 30 Verz progr v d mil
30 30 Ja. met mij. aketch 20 35 Geld en
maar niet alleen"
Twee bekende radiosprekers, prof.
sol 21 50 Tuaa*n IJssel en Dlnkel. klank
beeld 32 30 Zang en plano 20 50 Weduwe
zdn. caua 23 00 Nw* 23 15—34 00 Jazz-
L. G. W. Scholten. zullen volgende
week woensdag voor de NCRV-
microfoon een uitvoerige bespreking
wijden aan hel boek van prinses Wil-
helmina „Eenzaam, maar niet alleen".
Deze beschouwingen beginnen in 't
avondprogramma (van 11 februari)
om 8.55 uur.
KRO-voorzitter op
1 maart in functie
De benoeming van een nieuwe
KRO-voorziiter is van kerkelijke
zijde bekrachtigd. Op 1 maart a.a. zal
pater dn. E. H. J. van Waesberge
O P zijn nieuwe functie aanvaarden
Prof. dr. J. B Kor» O.P., die wegen*
gevorderde leeftijd aftreedt, zal waar-
schijnlijk als adviseur toch tn radio-
functie blijven.
Vrijdag 6 februari 1959 van 18—20
uur Giusepe Verdi: „Rlgnletto". ope
ra ln drie bedrijven op lekat van Frnn-
easo Maria Plavo naar „Le Rol s'amu-
se" van Victor Hugo Rolverdeling De
Hertog van Mantua Giuaeppe dl Ste-
fano. tenor: Rlgoletto. zijn hofnar,
nto Gobbt. bariton. Gllda zfjn doch
ter. Maria Meneghlnl Calla». sopraan.
Giovanna. haar verzorgster Glu«e G.-r-
blno. mezzo-sopraan. Sparafurlle. „en
sluipmoordenaar. Ntoola Znccarla. ba*
Maddalena. zijn zuster Adrian» Laz-
zarlnl, alt: Graaf Monteronc. Pllnlo
Clabaaal. bas: Marullo, dichter, hove
ling. William Dickie, bariton: Bom*,
vertrouweling van de Hertog, Renato
hrcolani. tenor; Graaf Ceprano. hove
ling: Carlo Forti. ba*. Gravin Cepr.no,
zijn vrouw Elvira Galawn *opr»an:
Een hellebaardier Vittoria Tatorzl has-
Em page. Luis» Mandell! mezzo-so-
nraan Koor en Orkest van het Teatro
^la Scala. Milaan Dirigent Tullto Sc-
