Nieuwe wapens eisen hogere
graad van betrouwbaarheid
Lancering van cle Loenik:
Russen namen vooraf
geen geheime proeven
Men moet mij niet bedreigen
riep Chroesjtsjef uit
SLAGERS ZOEKEN ANDER
KLEURSEL VOOR GEHAKT
QESHSEi
Mikojan kocht
bortsch...
D
Voor wereldscheepvaart
was 1958 ongunstig
5
WOENSDAG 7 JANUARI 1959
Testapparatuur moet zeer vernuftig zijn
LOENIK DE MAAN VOORBIJ
(Van onze militaire medewerker.)
TAE VERENIGDE STATEN hebben
besloten tweehonderd intercon
tinentale bommenwerpers van
type B-36 af te schaffen en naar de
sloper te zenden. Deze enorme vlieg
tuigen, de grootste ooit gebouwd, die
per stuk meer dan 30 miljoen gulden
hebben gekost en tot voor enkele ja
ren de kern vormden van Amerika's
macht in de lucht, zijn totaal waar
deloos geworden als gevolg van de
enorm snelle vooruitgang in de lucht
vaarttechniek. En toch zijn ze nog
geen tien jaren in dienst geweest.
Met de B-36 verdwijnen de laatste
gevechtsvliegtuigen met een propel
ler als voortstuwingsmiddel. Zijn
opvolger is het straalvliegtuig. Maar
ook dit zal. naar het zich laat aan
zien. binnen tien jaren uit de wa
penrusting van de luchtmachten
verdwijnen, voor zover althans het
de zuivere gevechtstaak betreft.
Want het woord komt steeds meer aan da
raketten, aan de geleide projectielen en
aan de ballistische ruimtevaartuigen.
Vooral de mogelijkheden van deze bal
listische ruimtevaartuigen zijn weinig
minder dan fantastisch. De lancering
van de aardsatellieten heeft dit reeds
overduidelijk aangetoond.
De techniek van de ballistische projec
tielen en van de geleide wapens wordt
geheel beheerst door het feit, dat men
te doen heeft met vliegmaterieel zon
der bemanning. Hat kernpunt van de
technische vraagstukken is de noodzaak
«aak compensatie te vinden voor de
ontbrekende mens, want diens geest en
oordeel blijven na het starten van het
projectiel op de grond achter.
Bij dè bemande vliegtuigen lag naar
mate men hoger ging vliegen de
grote moeilijkheid altijd in de toepas
sing van steeds ingewikkelder construc
ties. nodig om het tere menselijk
psysdek te beschermen tegen omstan
digheden buiten da normale damp-
Bij de vliegtuigen zonder bemanning
voor lucht- cn ruimtevaart doet zich
precies het omgekeerde voor. Want
hier stuit men juist op de moeilijkheid,
dat de appartuur, nodig om het mense
lijk organisme te vervangen, veel ge
wicht vereist en niet anders dan ont
stellend gecompliceerd kan zijn.
En daarbij komt nog, dat door het ont
breken van een piloot, er geen invlieg-
programma is ter opsporing van even
tuele gebreken. Het ontdekken van
fouten in de constructie kan slachts ge
schieden aan de hand van uitgebreide
controle-procedures. En om de paraat
heid van het materiaal op peil te hou
den. moeten deze controles zeer vaak
worden herhaald. Periodieke z.g. ..pro
jectiel-exercities" zijn dus nodig.
Omdat het, door het ontbreken van
piloot, niet mogelijk is tijdens de vlucht
zelfs maar de kleinste afwijking
de normale werking te corrigeren,
ten aan da apparatuur veel hogere i
van betrouwbaarheid worden gesteld
dan ooit nodig is geweest voor bem,
de vliegtuigen.
En ten slotte moeten alle onderdelen
B-36 naar de
sloperij
het apparaat een uitermate grote
actie-snelheid hebben. Het onbemande
vliegtuig of projectiel immers krijgt
zo'n enorme snelheid, dat alles wat
in zijn binnenste moet afspelen on
vlucht door het luchtruim goed
doen verlopen, uiterst snel in zijn werk
moet gaan.
ONDERHOUD
De oplossing van dit complex van
blemen ligt in de technische sfeer,
doeltreffendheid en de paraatheid
het nieuwe materieel is uitsluitend
kwestie van goede constructie en
stekend onderhoud. Zowel het lanc
als het tijdens de vlucht dirigeren,
schiedt met behulp van automatisch
werkende mechanismen. Behalve
kolossaal ingewikkeld apparatuur
het onbemande projectiel zelf, is te
een uitgebreide uitrusting op de grond
nodig om het projectiel te kunnen
ceren. het in ziin initiële baan te 1
een en het by geleide projectielen
in de richting van zün doel te dirigeren.
De nieuwe wapens zijn, mat hun toebe
horen, uitsluitend te beschouwen
automatisch werkende machines,
door een zeer eenvoudige handeling in
werking worden gesteld. Met het nieu
we materieel wordt dan ook niet meei
gevochten in de klassieke zin van he
woord. Als de projectielen eenmaal zür
opgesteld, vereisen zij wat de werk
zaamheid van de mens betreft alleen
nog maar een goed ondertvoud
Bij dit onderhoud gaat het primaii
de eis van betrouwbaarheid. Indien
wordt gefaald t.a.v. slechts een enkeJ
Het is nog niet zo lang geleden,
dat de machtige B-36 de wereld
met ontzag vervulde. Het ge
luid van het zware gedreun van
de motoren was voor de wes
terse wereld het bewijs van
Amerika's waakzaamheid in de
lucht. Maar de techniek schreed
voort. Ballistische projectielen
en geleide wapens hebben de
B-3r van zijn eerste plaats ver
drongen. En nu gaat het groot
ste vliegtuig, dat ooit werd ge
bouwd, naar de sloper.
van de vele essentiële onderdelen.
waaruit het projectiel is opgebouwd, dan
is dit totaal waardeloos geworden,
dat het zijn doel niet zal bereiken.
De betrouwbaarheid van twee gedeelten
van het projectiel, die samen als eer
geheel functaonaren, is natuurlijk klei
ner dan de betrouwbaarheid van ell
van deze beide samenstellende delen
afzonderlijk. Omdat het projectiel uit
ontzaglijk veel onderdelen is samenge
steld moet ta.v. elk van deze onder
delen afzonderlijk een fantastisch hoge
eis van betrouwbaarheid worden ge
steld om bij de combinatie nog tot eer
aanvaardbaar minimum van betrouw
baarheid te kunnen komen.
Om aan de zeer hoge eisen van betrouw
baarheid te kunnen voldoen moesten
talrijke nieuwe constructies worden
gedacht. Tevens was het nodig nie
wegen im te slaan ten aanzien van
samenvoegen van de onderdelen. Alge
meen wordt thans de z.g.
ringsmethode" toegepast
CONTROLE
Kortgeleden werd te Cape Canaveral
luchtverdedigdngsprojectiel van
type „Bomarc" gelanceerd. Het
nietigde een onbemande straaljager, die
zich op een afstand van 400 km
lanceerplaats bevond. Tevoren was het
projectiel volledig gecontroleerd met
behulp van een speciale testapparatuur,
de z.g. „mdssie-exe reiser".
Deze „rmssie-exerciser" is zodanig inge
richt. dat zij tijdens zijn vlucht de wer
king van het projectiel controleart in
alle standen en. bewegingen. En dank
zij dit vernuftige apparaat is het mo
gelijk een testprogramma, dat vroeger,
in het beginstadium van de geleide pro
jectielen. nog een tijd vergde van niet
minder dan vijf maanden, thans uit te
voeren in twintig minuten.
De „Bomarc"-tesUpparatuur voert niel
alleen honderd proeven uit op bet pro
jectiel. maar onderwerpt ook zichzelf
aan een veertig proeven om
verzekerd te zyn, dat by de controle
rende werkzaamheden geen fontcn
worden gemaakt.
De invoering van de onbemande vlieg
tuigen, de raketten, de ballistische
en geleide wapens met hun enorm
ingewikkeld en hoogst betrouwbai
apparatuur, hun uitgebreide grond-
rusting en fantastische controle
organen. heeft de stoot gegeven tot
een technische ontwikkeling
velerlei gebied, die in de toekomst
beslist mede belangrijke vruchten
zal afwerpen voor civiel gebruik.
DE V1CE-VOORZ1TTER van de
Sowjet-academie voor weten
schappen heeft gisteren verzekerd,
dat aan de lancering van de Loenik
geen geheime en mislukte proeven
zijn voorafgegaan. De geleerde. Ana-
toly Blagonravof, sprak ook de be
richten tegen dat de Russen op grote
hoogte proeven hadden genomen met
bemande raketten. „We zullen dat
niet eerder doen voor we er zeker
van zijn, dat de mens veilig naa
aarde kan terugkeren."
De Rus verklaarde verder, dat c
geen plaats meer is in het heelal, die
niet met raketten kan worden bereikt
Weliswaar is het nog niet zover, rpaa
het zal niet lang meer duren, verzese;
de Blagonravof. Het is niet zeker, wat
de geleerde met „heelal" bedoelde,
de astronomen verstaan hier meestal de
gehele kosmische ruimte onder en
zou deze onthulling werkelijk bijzonder
verrassend zijn.
Blagonravof wees op de grote moeilijk
heden die zijn landgenoten nu hebben
overwonnen bij de geslaagde proef
de Loenik. „De lancering vereist
grote nauwkeurigheid bij de elektroni
sche geleiding, daar zelfs de kleinste af
wijking van de berekende baan en snel
heid de lancering tot een volkomen mis
lukking zouden hebben gemaakt".
Blagonravof zei dat het beslist niet de
bedoeling was geweest, de maan te ra
ken. „Alleen door dicht langs de maan
te vliegen was het mogelijk meer inlich
tingen te verkrijgen dan bij -een landing
op onze wachter".
Een andere geleerde, prof. Boris Koe-
T-. i r r» o karin, vertelde dat de Sowjet-planeet
„Moeien we nu eerst Engels of Kussiscll gaan leren t misschien nog eens zo dicht bij de aarde
moet Chroesjtsjef uitgeroepen
hebben. En terwijl hij zijn vinger
tegen de borstkas van de Ameri
kaanse senator Humphrey drukte,
hij: „De Sowjets hebben ook
Nieuwe politiek
Een dergelijk stembusresultaat zou
betekenen, dat de PvdA een recalci-
inte partner wordt bij de onderhan
delingen
het
kabir,
dat de drie christelijke partijen
de VVD, waarmee prof. Romme niet
durft samente werken, niet sterk ge
noeg zullen zijn om een regering te.
vormen. Er blijft dan weinig anderi
menwerking, zij het ook in wat losser
vorm en wellicht met minder franje
dan tot dusver, afkomstig uit de pro-
testantse-christelijke partijen. Het be
hoeft geen betoog, dat deze oplossing
ongeveer de slechtst denkbare zou zijn
Zij zou een voortzetting betekenen van
de eindeloze en krachteloze compromis
sen-politiek, waaronder van een Neder
lands réveil geen sprake kan zijn-
Waarschijnlijk zou zelfs de remmende
invloed van enkele A.R.-ministers ko
men te vervallen. Het ernstigste as
pect is wellicht, dat deze politieke toe
komst niet alleen 's lands belang, maar
ook de politieke partijen zelf zeer zou
schaden. De kiezers wensen geen ver
andering en de politieke partijen, al
thans de meerderheid daarvan, weige
ren daaraan gehoor te geven. Het be
lang van het land eist een nieuwe po
litiek, waarin aan het individu grote
vrijheid wordt gegeven, en het belang
van de politieke partijen eist een adem
pauze. waarin gelegenheid tot beraad
bestaat over het dirigisme, waarom
trent thans de scheidingslijn dwars dóór
de politieke partijen loopt. Beide doel
einden worden gediend door een zaken
kabinet, dat in het nationale vlak gro
te verdiensten kan verwerven door
ruim aandacht te besteden aan de in de
verdrukking geraakte zakelijke begin
selenen en dat op het internationale
terrein de Nederlandse belangen met
kracht zou moeten verdedigen.
A. N. Krisbnaswamy, secretaris voor
Axië van de World Assembly of Youth
heeft dezer dagen Holland-ia bezocht met
Biak, Manokwari, Fakfak, Sorong en
Merauke op zijn programma voor een
onderzoek naar de ontwikkeling, ontspan
ningsmogelijkheden. vrijheid van school
keuze, godsdienst, enz. van de jeugd in
Nederlands Nieuw-Guinea, aldus meldde
En b-.er hst Nieuws.
Nieuwe jaar somber begonnen
Bezwaren tegen
HE
prijzenwet
nieuwe jaar is, wat de vlees-
prijzen betreft, wel zeer somber
begonnen voor het slagersbedrijf. De
markten geven tot dusverre een ver
van rooskleurig beeld te zien. De-
opmerking maakte gisteren de
heer C. Burger, voorzitter van het
bedrijfschap voor het slagersbedrijf,
dat gisteren in Den Haag zijn open
bare vergadering hield.
Over de ontwerp-prUzenwet zei het
bestuur, bezwaren te hebben legen de
ht. die zelfs onder normale omstan
digheden aan de minister wordt toege
kend op het gebied van de pryzenvor-
ling.
De vergadering besloot een aantal be
varen tegen het ontwerp aan de Staten-
Generaal kenbaar te maken, voordat het
door de Tweede en Eerste Kamer in be
handeling zal worden genomen. Ook ten
het vestigingsbesluit levens-
middelenbedrijven was een nota opge
steld. waarin een aantal bezwaren was
neergelegd. Dr. E. J. Tobi, secretaris van
het bedrijfschap, wees ter toelichting op
de jrote gevaren, die ta het leven geroe
pen zouden kunnen worden met de pa
rallellisatie.
Het bedrijfschap moet volgens hem be
varen maken tegen het doen verkopen
id vlees In levensmiddelenbedryven,
maar ook vestigde hy de aandacht op het
ontwerp van wet tot wyslglng van de
vestigingswet kleinbedrüf 1937 en van dr
vestigingswet 1954. In het ontwerp wordt
onder meer de verkoop van pluimvee,
elders dan alleen by de poelier, in over
weging gegeven. Indien een dergelijke
overweging werkeiykheid wordt, son
dan niet de slagerq, mei haar hygiënische
outillage, allereerst voor de verkoop
pluimvee in aanmerking komen? zo v
de heer Tobi zich af.
Bij de bespreking van de ontwerp-hef-
fingsverordening 1959. die werd aanvaard
met de mededeling van het bestuurslid
de heer C. Verwoerdt, dat hij geacht wil
worden te heben tegengestemd, bleek
dat er in ons land 9825 verkoopplaatsen
De heer Burger zei, dat er in het sla
gersbedrijf een behoorlijke, gezonde en
felle concurrentie ia.
De vergadering besloot verder de voor
lichting van de huisvrouw omtrent het
gebruik van vlees in 1959 systematisch
ter hand te nemen, door het op uitge
breide schaal organiseren van bak- en
braaddemonstraties. Het bedrijfschap
heeft hiervoor een bedrag van 18.450
ter beschikikng gesteld.
Sulfiel
gehakt. Hy bracht in herin
ring, dat dit verbod reeds op 17 augu*
1954 van kracht is geworden, maar dat de
juiste beweegredenen nog nooit aan het
bedryfschap zyn bekend gemaakt.
Het verbod noemde hij een ramp voor
het slagersbedryf. Ook zei hij weinig
waardering te hebben voor de manier,
waarop deze zaak was behandeld. In een
buiten hel slagersbedrijf opgesteld rap
port wordt namelijk gesproken over een
verbruik per jaar van 175* miljoen kg ge
hakt. dit is in werkelijkheid ongeveer
100 miljoen kilogram te veel. Wij zoeken
naar een vervangingsmiddel voor sulfiet.
aldus de heer Burger en voorts naar
maatregelen, die het ons mogelijk maken
de omzet van gehakt op peil te houden
In de middagvergadering gaf de heer
Burger een overzicht van de gebeurtenis
sen rond het verbod toevoeging van sul-
beroemde
geneesmiddelen
in I tablet
doen wonderen!
tanks, heel veel tanks en ik zeg u:
wij zullen ze gebruiken. Wij hebben
ook raketten en wij behoeven ze niet
eens in Oost-Duitsland te lanceren.
Wij kunnen ze vanuit de Sowjetunie
zenden
Dit was de reactie vaii de Russische
premier, toen hij met senator Humphrey
os-er uitlatingen van Amerikaanse lei
ders sprak, volgens welke zo nodig tanks
zouden worden gebruikt om de huidige
status van Berlijn te handhaven.
Zoals bekend heeft de Amerikaanse se
nator verleden maand een bezoek aan
Rusland gebracht, waarbij hij ook een
vraaggesprek van acht uur met Chroesjt
sjef had. Over dit gesprek heeft Hum
phrey thans een artikel in het weekblad
Life geschrevén.
Chroesjtsjef heeft hem tijdens dit on
derhoud verzekerd, dat een vrije stad
Berlijn kan leiden tot een vermindering
van de spanning tussen Amerika en Rus
Humphrey schrijft verder, dat Chroesjt
sjef hem heeft meegedeeld, dat de Russen
moeilijkheden hebben met het beproe
ven van hun nieuwe raket met
wijdte van 1.400 kilometer. Er is namelijk
niet genoeg ruimte in de Sowjetunie
een dergelijke raket te beproeven en daar
om heeft men zijn toevlucht gezocht tot
het nemen van proeven in gedeeltes.
De mening van Chroesjtsjef over Eisen
hower, aldus Humphrey is: ..Een heel
eerlijke man, die de vrede wenst." Oud
president Truman scheen niet zo in de
aak van de premier te vallen. Hij
minste over hem„Ik mocht Truman
t, ik had een hekel aan zijn politiek
Maar hij nam wel besluiten." Voor de
Amerikaanse minister van buitenlandse
ken had Chroesjtsjef geen goed woord
er, aldus de senator.
De communes in communistisch China
emde Chroesjtsjef ouderwets. „Ook
zijn ze reactionair," zei hij. „De Sowjets
hebben er kort na de revolutie proeven
mee genomen, maar het stel*l werkt niet.
Het is lang niet zo goed als dat van de
staats- en collectieve boerderijen. Produk-
tie zonder prikkel dat gaat niet
Toen de senator reageerde met de op
merking, dat de laatste zinsnede wel zeer
kapitalistisch was, antwoordde Chroesjt
sjef: „U kunt het noemen zoals u wilt,
maar het werkt."
zou komen dat het mogelijk is hem op
nieuw te ontdekken. De raket zou vol
gens hem ook inlichtingen geven over het
interplanetaire gas. Dit zou de mensheid
dichter kunnen brengen tot de oplossing
van problemen als de oorsprong der
hemellichamen.
IT IS het laatste nieuws over
istas Mikojan. de eerste
?-premier van Rusland:
hij heeft met veel plezier en
kele uren gewandeld door 'n
Amerikaanse ,.supermarket"-met-
zelfbediening.
U weet. dat er nog al wat veilig
heidsmaatregelen zijn getroffen om
Mikojan te beschermen, maar dins
dag heeft hij geheel onverwacht met
de Russische ambassadeur en zijn
zoon de Russische ambassade ver
laten om heel gezellig een wande
ling door Washington te maken.
Hij had niet eens
aan de veilig
heidspolitie ver
teld, dat hij dit
van plan was. en.
zo wordt ons uit
Washington ge
meld. de politie
wist dan ook niet. welke straten zij
moest vrij houden.
Mikojan stapte een grote zelfbe
dieningszaak binnen, en. aldus het
bericht, „als een echte Amerikaanse
huismoeder duwde hij zijn bood-
schappenwngentje voort." Hij kocht
in totaal voor 9.29 dollar. Hij was
gefascineerd door een Amerikaans
echtpaar dat een kind op de daar
voor bestemde plaats van het wa
gentje had gezet en het door de
ontzaglijk grote winkel duwde.
Vooral de diepvriesafdeling had zijn
bijzondere belangstelling, evenals de
plasticvefpakking van tal van le
vensmiddelen.
Wilt u weten wat Mikojan voor
9.29 dollar kocht?
„Eipoeder. Spaanse pepers, selde
rie. radijs, frambozen, een flesje olij
ven, geraspte kokosnoot en bortsch.
dat is Russische soep met zure
room."
Mikojan glimlachte, toen de win
kelchef hem vertelde, dat bortsch
in Amerika een veel verkocht pro-
dukt is.
r Uw «r«A k«*t I
Utrechtse bokser
sloeg in Wenen
politieman neer
De Nederlander G. W. uit Utrecht, vol
gens eigen zeggen oud-bokskampioen, is
gisteren in Wenen veroordeeld tot negen
maanden dwangarbeid wegens ruw op
treden, weigeren om met de politie mee
gaan, het neerslaan van een politie
agent en het bezit van twee verschillende
paspoorten.
was elke keer dat hij ln Wenen
kwam, met de politie in aanraking geko-
Toen de politie hem onlangs tracht-
ar res teren omdat hij met bloempot
ten gooide naar een nachtwaker, die hij
politieman hield, sloeg hij een
agent knock-out door hem onder de gor
del te raken en had hij andere agenten
tgescholden, afwisselend voor Nazi
beesten" en „vuile Joden".
In zijn bagage werden de twee paspoor
ten gevonden. W. had er nog een van te
pakken kunnen krijgen en geprobeerd
tevergeefs.
Vloot groeide sterk, maar handel
ter zee ging achteruit
(Van een onzer redacteuren)
HET BESTUUR van de Koninklijke Nederlandsche Reedersvereeniging
noemt drie verschijnselen, die op het terrein van de scheepvaart in
1958 het meest op de voorgrond traden: achteruitgang van de zeegaande
wereldhandel, sterke groei van de wereldvloot, stijging van de opgelegde
tonnage tot ongeveer zeven miljoen bruto register ton.
De achteruitgang van de zeegaande
wereldhandel is nog niet met volledige
acte cijfers aan te geven. Vast staat
ieder geval, dat het kolenvervoer
Noord-Atlantische Oceaan terugliep
n 45 miljoen ton in 1957 tot 30 miljoen
i in 1958. Globaal berekend betekent
deze teruggang een verlies van jaar-
emplooi voor ongeveer 150 schepen.
Ook in andere sectoren was het beeld
ingunstig. Bij het vervoer van schroot,
ilie en erts zonk de vraag naar tonnage
*er weg bij het enorme aanbod. Alleen
het graanvervoer bleef enigermate
tant in 1958.
De wereldvloot nam in de jaren tus
sen '52 en '58 sterk toe. De wereld
vloot van 74,7 miljoen b.r.t. tot 1NJ
mijoen b.r.t., de wereldtankvloot
24.2 miljoen b.r.t. tot 33.6 miljoen b.r.t.
Zowel in 1957 als in 1958 werden tal
van schepen afgeleverd, die In de pe
riode van de Suez-crisis waren besteld.
Het einde van deze „afleveringsgolf"
is overigens nog niet in zicht, aange
zien einde 1958 nog een hoeveelheid
van ruim 10 miljoen ton In aanbouw
Voor üjnvaart, trampvaart en tank
aart is het jaar 1958 bepaald onbevre
digend geweest. In de lijnvaart werden
tengevolge van de hevige concurrentie
de tarieven steeds meer gedrukt, terwijl
door het optreden van talrijke uit
trampvaart afkomstige outsiders
toch al weinig bevredigende situatie nog
verder verslechterde.
de trampvaart wordt de situatie
het best gekarakteriseerd door het feit.
,°oor het transatlantische koienver-
de open-marktvrachten gedurende
het gehele jaar 1958 bleven schommelen
n 22 en 27 shilling per ton op het
traject Hampton Roads—West-Europa
Verdachte
'lieiiutgierig-
heid
Voor dit tarief kon zelfs een modern
vrachtschip van 7000 b.r.t. niet econo-
misch in de vaart worden gehouden.
In de tankvaart daalde het indexcijfer
beneden het laagste van de depressie
van 1953 (na de Korea-crisis), wat bij
het inmiddels gestegen kostenpeil bete
kende, dat de resultaten voor de op de
vrije markt opererende reders in 1958
nog bedroevender waren dan destijds.
Vooruitzicht ongunstig
Op korte termijn moeten de perspec
tieven voor de scheepvaart ongunstig
worden genoemd, meent de Reedersver
eeniging. Zelfa wanneer de economische
bedrijvigheid verbetert, zal de enorme
hoeveelheid scheepsruimte, die op de
markt blijlt drukken, vrachtherstel van
enige betekenis in de weg staan. Alleen
een vorm van samenwerking tussen de
reders sou op dit punt heilzaam kunnen
werken. Zij zouden immers het aanbod
van scheepsruimte meer in overeenstem
ming kunnen brengen met de vraag naar
tonnage, o.m. door het opleggen en slo
pen van de oude schepen te stimuleren.
Daarenboven zal de reder, die schepen
doet varen onder traditionele vlaggen,
sterke concurrentie blijven ondervinden
van zijn collega's, die voorkeur geven
aan de goedkope vlaggen. Dit geldt in
het bijzonder voor de sectoren tramp-
tankvaart. De lijnvaart tobt in deze
vlaggen-kwestie met eigen problemen:
de opkomst van staatsvloten In de lan
den achter het IJzeren Gordijn. De sche-
deze landen zijn staatseigendom,
worden niet op commerciële basis ge-
ploiteerd en zijn verzekerd van lading
door de regeringstoewijzingen.
Het spreekt vanzelf, besluit de
Reedersvereeniging, dat het uithou
dingsvermogen van de Nederlandse
koopvaardij in het afgelopen jaar
zwaar op de proef is gesteld. Dit zal
wellicht ook moeten gelden voor de
jaren 1959 en 1960. Het uithoudings
vermogen is goeddeels afhankelijk
van te voren gekweekte reserves en
van het kostenpeil. Ten aanzien van
de reserves kan men in het algemeen
gesproken tevreden zijn; het kosten
peil is evenwel een factor, waarop
de rederijen slechts ten dele Invloed
kunnen uitoefenen. De Reedersver
eeniging spreekt dan ook de hoop uit,
dat de loon- en prijapolitiek van de
Nederlandse regering met de situatie
in de scheepvaart rekening zal hou
den.
