Jliettroe gei tectfe(fournnl Met reddingsvloot komen slechts doden aan land f Kostbare uren gingen door een fout verloren Vele gissingen naar oorzaak van KLM-ramp Op boodschap van Gander werd alarm herroepen Passagiers- lijst Leven werd in juli goedkoper fRIJDAG 15 AUGUSTUS 1958 BUREAUS: Steenstraat 37. Directie, Redactie, Abonnementen- Advertentie-afdeling Tel. 31441. ADVERTENTIES: 0-20 per millimeter. Familieberichten 0.18 per millimeter. (Bij contract belangrijke korting.) Postrekening 58936. CHRISTELIJK-NATIONAAL DAGBLAD Voor Leiden en Omstreken ,$tMhMstirb is al jngo in teglje Negenendertigste jaargang no. 11337 Selywn Lloyd wil snel handelen Zie pagina 5 Vliegtuigen van de R.A.F. hebben de plek ontdekt waar de Hugo de Groot in de gol ven is verdwenen. Toen uren later een Franse treiler (rechts boven) in de buurt kwam, op zoek naar overlevenden, ga ven de vliegtuigen door mid del van rookpluimen (midden op de voorgrond) de plaats des onheils aan. Telefoto Ass. Pres» (Van onze speciale verslaggever) JE ZEE KAN WREED ZIJN, zowel voor hen die haar bevaren, als voor hen die boven haar vliegen. Laag hingen vannacht de wolken hoven et water, dat gisteren op 150 km ten westen van de Ierse kust de K.L.M.- iperconstellation Hugo de Groot verzwolg. Koude regen striemde het lassagraf, dat tot nu toe geen geheimen heeft prijsgegeven over de toe- racht van de grootste ramp, die ooit de burgerluchtvaart heeft getroffen Terwijl luchtvaartdeskundigen zich op et vliegveld Shannon bezig hielden met et mysterie van de ramp. was op zee de jddingsactie, die honderden mannen in luw had gebracht, nog in volle gang. jeertien schepen en zes vliegtuigen speur en zonder pauze de omgeving van de fmpplaats af naar eventuele overleven- ^n. Men vond ze niet. De Franse vissers- oot Général Le Clerc, de eerste hoot die e met wrakstukken en half opgeblazen ibbervlotten gemarkeerde plaats van het pgeluk bereikte, nam slechts doden aan lord. Om acht uur vanmorgen waren Istien slachtoffers geborgen. De hoop om terlevenden te vinden was toen reeds lang de bodem ingeslagen. In de loop van de dag werden steeds meer lijken gevon den, tot zesendertig toe. Shannon heeft de K.L.M. geen geluk gebracht", zei men ons vanmorgen op de Ierse luchthaven, en men betuigde er de aanwezige Nederlanders zijn deelneming met deze grote ramp. Terwijl vliegtuigen er als steeds binnenkwamen, passagiers zich verdrongen voor de bar of in de be lastingvrije winkels om daarna in de ma chines te stappen .voor de grote overtocht over de oceaan, speurden Ierse en Neder landse luchtvaartautoriteiten naar de mo gelijke oorzaken van het verongelukken van de Hugo de Groot. Wat was er waar van het gerucht, dat zich op een van de schepen slechte i stoffelijke resten van de Amerikaan Paul Kristofic bevonden, ens horloge om twaalf minuten voor vijf stil was blijven staan? Was l niet een belangrijke clou? Gissingen Maren er te over. De lange .•eek» van gissingen, die bij een nog in duisternis gehulde vliegramp onlslaan, zolang niemand de juiste toedracht weet. ,,In de Hugo de Groot zal een tijdbom zijn geplaatst". „De machine kl door brand in een van de benzinetanks zijn geëxplodeerd of leeft met motorstoring te kampen gehad en is in slecht weer terecht jtkomen". Een vierde theorie. „Het toestel heeft misschien zijn radio erbinding door blikseminslag verloren en is daarna gefaald in het oen uitvoeren van een noodlanding op zee". jAan elke informatie, die binnen- Vam, klampte men zich vanmorgen I Shannon vast. Wees het uitblijven in noodsignalen er niet op, dat de tnp zich heel plotseling voltrokken ld? Wees het vinden van de drij- hde wielen er niet op, dat de fcchine in het water, of misschien in de lucht, uit elkaar gespat moet jn? Was het ontdekken van de fakstukken ten noorden van de ge- tiikelijke route niet het bewijs dat I Hugo de Groot uit zijn koers ge pen was? Pp Shannon was vanmorgen nie- pnd in staat deze knoop te ontwar- pi. Een speciale commissie, belast fet het onderzoek, arriveerde uit pderland en toog aan het werk. Over de intussen tot rust gekomen zee Urn gisteravond steeds meer schepen l»r de plaats van de ramp. Daartoe Ihoorden Franse trawlers, Britse oor- pschepen, reddingboten, pleziervaar- Igen en een schip van de Ierse mete- •logische dienst. Toen zij tegen de •rgen ter plaatse arriveerden, had het fanse vissershootje Général Le Clerc •t de Britse tanker B. P. Distributor eds verschillende slachtoffers gebor- b. Overlevenden werden niet meer aan- (troffen in de vaak maar half opgebla- n rubbcrvlotten. Vliegtuigen van de •A.F. leidden de speurtocht door de hepen te dirigeren naar de plaatsen. »ar de vlotten dreven. En steeds meer |ken werden aan boord van de schepen E» op de morgen koersten enkele met hun droeve last naar Gal de stoffelijke overschotten en gevonden materaal aan land te bren- fc. Er was een jongen bij, die een red- Bggordel omhad en er waren stukken bi het wrak bij. zoals neuswielen. stoe- fi en stukken staal, die door de Cana- »e torpedobootjager Crusader werden Igevist. Andere schepen brachten ba- fge en persoonlijke voorwerpen van d» psagiers. die in zee dreven. Terwijl in Galway moest worden geconstateerd dat de meeste slacht offers i of r dingen hadden opgelopen, hielden op Shannon de luchtvaartexperts zich •veneens bezig met de vraag of er •en explosie is geweest. Langzamer hand groeit de gedachte, dat het toe- stel in één klap uit elkaar moet zijn geslagen. Op Shannon kondigde de KLM aan, dat met de grootste nauw keurigheid naar de oorzaal zal wor den gezocht. Men wil de wrakstuk ken zoveel mogelijk aaneen passen Wellicht zal zelfs eén poging worden gedaan door middel van onderwater- televisie vitale onderdelen op Op de als veilig beschouwde transat lantische route is het ongeluk met de Hugo de Groot het eerste geweest, dat een lijntoestel overkwam. Het eiste tege lijk het grootste aantal mensenlevens uit de geschiedenis van de burgerluchtvaart, dat met een toestel verloren is gegaan De drie Nederlandse luchtvaartdeskun digen (A. W. Fournier van de Rijkslucht vaartdienst, H. Reijndorp en G. van Mes- cel van de KLM) zijn vanmorgen het directe onderzoek begonnen met bespre kingen met Ierse luchthacenautoriteiten. Men zocht uit, hoeveel brandstof er bij de tussenlanding op Shannon was ge pompt, hoeveel passagiers er waren in gestapt, welke weerberichten gezagvoer der Roelofs had meegekregen, welke radiotelefonische verbindingen er tot stand kwamen en of de start normaal Ondertussen hielden de experts zich uitvoerig op de hoogte van de vorde ringen der opsporingsactie De meewer kende schepen werden telegrafisch door de KLM gecharterd. Algemeen wordt aangenomen dat het ar de Ierse westkust een belangrijke rol heeft gespeeld bij de ramp met de Hugo de Groot. De wind zwiepte gistermorgen de oceaan hoog vooral in de lagere luchtlagen kwa- harde windstoten voor. Heeft de piloot motorstoring gekregen, dan kan dat de oorzaak gewest zijn, heeft een Amerikaanse piloot, die gistermorgen er dezelfde route op Shannon binnen- iam, verklaard. K.L.M.-functionarissen hebben vanmiddag het vermoeden geuit, dat de Hugo de Groot met grote snel heid van grote hoogte in zee is ge vallen. Zij maakten dit op uit het feit, dat de gevonden wrakstukken over een uitgebreid gebied verspreid waren. Aan de ongeveer 50 schepen, die vanmiddag nog het gebied van de ramp afzochten, werd verzocht alle wrakstukken die zij mochten vinden, op te vissen en voor het onderzoek ter beschikking te stellen. Vanmiddag werd eveneens te Shannon verklaard, dat de hoop na dertig uur was opgegeven nog over levenden aan te treffen. Toch werd het zoeken nog voortgezet met als resultaat, dat men slechts doden aan land bracht. Allen slachtoffers van een luchtvaartramp die haast zijn weerga niet kent en opnieuw een zware slag aan de K.L.M. heeft toe gebracht. Vliegersvergadering uitgesteld Gisteravond nog besloot de vereniging van K.L.M.-vliegers de jaarvergadering van de vereniging, die vandaag zou wor den gehouden, met het oog op de ramp met de Hugo de Groot uit te stellen tot begin september. Engelse deelneming De Britse minister van vervoer, Harold Watkinson. heeft minister Algera gister avond een telegram gezonden, waarin hij zegt met grote ontsteltenis van de K.L.M.- ramp te hebben gehoord. Hij betuigt de minister en de nabestaanden van de slachtoffers zijn diepe persoonlijke deel- KOSTBARE UREN zijn na het neerstorten van het K.L.M.-vliegtuig Hugo de Groot verloren gegaan, tengevolge van het feit, dat het vliegveld Gander berichtte contact met het vliegtuig te hebben gehad, terwijl het in werkelijkheid toen reeds uren tevoren verongelukt was. Een woordvoerder van de K.L.M. op Shannon gaf het volgende nauw keurige overzicht van het verloop^ der gebeurtenissen en zette uiteen hóe de kostbare uren zijn verloren gegaan: r Normale radioboodschap van Hugo de Groot op afdeling „Ocean Control" van Shannon ontvangen. Het toestel moest toen reeds 150 km gevlogen r Voorgeschreven melding van toestel bleef uit. Het moest toen 160 km westelijk van Shannon zijn in positie „15 west". De on zekerheidsfase van de alarm toestand ging in. 7.30 uur Radiotoren te Bander meldde contact te hebben met toestel en alarmtoestand ingetrokken. 10.20 uur Gander trok boodschap in, na dat radiocontact was uitgebleven. 10-30 uur Volledige alarmtoestand opnieuw afgekondigd. Volgens de K.L.M.-woordvoerder was de verwarring waarschijnlijk ontstaan toen Gander een herhaalde oproep van Shannon had opgevangen, luidende „607 Echo. 607 Echo", die bedoeld was om con tact met het toestel te krijgen. Gander zou deze oproep hebben opgevat als een mel ding van het toestel zelf. Vliegtuigen van de Britse luchtmacht gaan vandaag voort met patrouilleren en markeren de rampplaats. K.L.M.-functionarissen te Shannon heb ben medegedeeld, dat een „microscopisch" onderzoek zal worden voortgezet ook al zal het jaren duren. De inhoud van het telegram, dat Gan der om 7.30 uur donderdagmorgen de wereld inzond, waarin stond, dat men radiocontact had gehad met de „Hugo de Groot", is niet bekend gemaakt. Een af- sohrift van dit telegram is in handen ge steld van de heren Fournier en Van Messel, die namens de Rijksvoorlichtings dienst en de K.L.M. de leiding bij het onderzoek hebben. de luidt: NEDERLANDERS: Vogelenzang; heer en mevrouw S. H. M. Kuy- pers, Veghel: mevrouw I. L. M. Schilling met drie kinderen; heer J. Bering, Amersfoort; heer en mevrouw W. A. de Koek van Leeuwen uit Voorburg hun dochtertje Bernadette. AMERIKANEN: mr. en Richard Aarde; mrs. Ruth Arm strong: miss Elsie Armstrong; mr. John Bacon; mrs. Elfrlede Bort- chen; miss Minerva Clements: mrs. E. Cuvelier; mr. Akile Delvlna; mr. Charles Diamond; mr. Dubin; mr. Abv Espenshade: mr. R. Fenelly; mr. Thomas Finn; miss Ann Finn: mrs. Cusla Graff: miss Margareth Orch; miss John Graff; miss Ross Handelsbalans beter i De waarde van Nederlands invoer bedroeg in juli f 1112 miljoen tegen f 1124 min. in juni, die van de uitvoer f 978 min. tegen f975 min. in juni. Het dekkingspercentage verbeterde va: tot 88, aldus het Centraal Bureau de Statistiek. De invoer in juli was f282 min. lager dan een jaar tevoren, de uit voer f 64 min. Het maandgemiddelde tot eind juli was voor de invoer f233 min. lager dan vorig jaar, bij de uitvoer f21 min. hoger. Het invoersaldo over de eerste zeven maanden beliep f 1045 min. of f 1773 min. minder dan een jaar tevoren. Graff; mrs. Guy en twee kinderen; miss Florence Hcrr; mr. John Hol- Unger; mr. Willem Hooft; miss Ma ria Hummer; mrs. Jennie Hummer; mr. Reuben Hummer; mrs. Maria Humphrey; miss Elizabeth Krati miss Audrey Kilhcfnar; r Katherine Kreider; mr. Joseph Krcnn; mrs. cn mr. Lietz; mfss Phyllis Mc Calmont; mr. cn mrs. Keith Miller; mrs. Patricia H. Muschamp: mrs. Catherine Peters; mr. Thomas Roach; mr. Robert Rubin; mr. Michael Sampierl; m: Max Snider; mrs. Joyce Snidei miss Nancy Stoner; mrs. Nan Sto- ner; mr. en mrs. Stinebaucb; mr. Lee van W(jk: mrs. TJItske van Wijk. FRANSEN: mr. Robert P. Dlonne; mr. en mrs. Salvador Garcia Plas- ENGELSEN: miss Sally Gersko- wftch. EGYPTENAREN: mr. Osman Abdel Hafiz; mr. Mostafa Zakaria Zian; mr. Moh. El Housslni Moh. F. M. Y. El Ashkar; mr. san A. Rashad; mr. Abmcd Ismael Sabri; mr. Moh. AU Mandonb Riai ISRAëLI: mr. en mrs. Mcyrahem Rahamim. IRAKEZEN: mr. C. J. M. Jallo; mr. J. D. Bowen. POLEN: miss Wcgriyn. ONBEKENDE NATIONALITEIT: mr. Piotr Popowycz; mr. Wlncentj Ptaszek; mr. Schipper; mr. Pana- yotlv Skafidas; mr. F.ndre Tilly; mr. Ravmonno Uranga; mr. Jezus Yanez met vrouw en dochter; me vrouw Hawryszko; mrs. Hammcrt; mr. Paul Kristofic. F. A. E. ROELOFS gezagvoerder, 36 jaar oud, wonende te Amstel veen. Twaalf jaar dienst bü de KLM. Was gehuwd en bad twee kinderen. T. DIJKSTRA tweede piloot, 35 jaar, Nleuw-Loosdrecht. Bijna acht Jaar bij dc KLM. Wu gehuwd cn had een kind. D. M. JORNA derde piloot, 27 jaar, Bloemendaal. Anderhalf jaar bU de KLM. Was gehuwd en had een kind. P. C. DEKKER boordwerktuigkundige, 36 jaar, Zaandam, bijna elf Jaar bij de KLM. Was gehuwd cn had v(jf kin deren. S. VAN DIJK I A. SCHILPEROORT tweede boordwerktuig- eerste steward. 34 Jaar. kundige, 31 Jaar, Nieuw- Loosdrecht. zes Jaar bü de KLM. Was gehuwd en M* KLM Was *ch" had een kind. 1 bad een kind. TH. DE RAAY H. W. HAMEL tweede steward, 28 Jaar, stewardess. 32 Jaar, Haar. tien jaar bü Amstelveen, vier Jaar bü l*m. ruim negen jaar bü de KLM. Waa ongehuwd de KLM, Waa ongehuwd. I)c kosten van levensonderhoud zün In Juli gedaald. De daling deed slch voor namelijk voor ln de sector voeding, om dat de prüeen van aardappelen lager zün geworden. Groenten, fruit en eieren zijn wat duurder geworden, volgens de gegevens van het Centraal bureau voor de statis tiek. Dank zü de uitverkoop zün da kle ren wat goedkoper geworden, terwül de (vaate) brandstoffen in deze zomermaand hogere prijken noteerden. Het indexcijfer. exclusief A.O.W., daalde twee punten en wel van 119 tot 117. Het indexcijfer inclusief AO W. daalde door afronding van de cüfers slechts één punt en wel van 123 tot 122. De gegevens zijn opgemaakt naar de prijzen tussen 15 juni en 15 Juli. (Advertentie) Zuidelijke wind De Bilt verwacht tot morgenavond: Enkele opklaringen, maar ook plaatselijk buien. Over* egend matige zuidweste lijke wind. Ongeveer de zelfde temperaturen als van daag. (Opgemaakt om 11.15 HET WEER IN EUROPA Rapporten hedenmorgen 7 uur lil VNO1" wzw wzw windstil

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1958 | | pagina 1