Jliettroe gei tectfe(fournnl
Met reddingsvloot komen slechts
doden aan land
f
Kostbare uren gingen door
een fout verloren
Vele gissingen naar oorzaak van KLM-ramp
Op boodschap van Gander
werd alarm herroepen
Passagiers-
lijst
Leven werd in
juli goedkoper
fRIJDAG 15 AUGUSTUS 1958
BUREAUS: Steenstraat 37.
Directie, Redactie, Abonnementen-
Advertentie-afdeling Tel. 31441.
ADVERTENTIES: 0-20 per millimeter.
Familieberichten 0.18 per millimeter.
(Bij contract belangrijke korting.)
Postrekening 58936.
CHRISTELIJK-NATIONAAL DAGBLAD
Voor Leiden en Omstreken
,$tMhMstirb is al
jngo in teglje
Negenendertigste jaargang no. 11337
Selywn Lloyd wil
snel handelen
Zie pagina 5
Vliegtuigen van de R.A.F.
hebben de plek ontdekt waar
de Hugo de Groot in de gol
ven is verdwenen. Toen uren
later een Franse treiler (rechts
boven) in de buurt kwam, op
zoek naar overlevenden, ga
ven de vliegtuigen door mid
del van rookpluimen (midden
op de voorgrond) de plaats des
onheils aan.
Telefoto Ass. Pres»
(Van onze speciale verslaggever)
JE ZEE KAN WREED ZIJN, zowel voor hen die haar bevaren, als voor
hen die boven haar vliegen. Laag hingen vannacht de wolken hoven
et water, dat gisteren op 150 km ten westen van de Ierse kust de K.L.M.-
iperconstellation Hugo de Groot verzwolg. Koude regen striemde het
lassagraf, dat tot nu toe geen geheimen heeft prijsgegeven over de toe-
racht van de grootste ramp, die ooit de burgerluchtvaart heeft getroffen
Terwijl luchtvaartdeskundigen zich op
et vliegveld Shannon bezig hielden met
et mysterie van de ramp. was op zee de
jddingsactie, die honderden mannen in
luw had gebracht, nog in volle gang.
jeertien schepen en zes vliegtuigen speur
en zonder pauze de omgeving van de
fmpplaats af naar eventuele overleven-
^n. Men vond ze niet. De Franse vissers-
oot Général Le Clerc, de eerste hoot die
e met wrakstukken en half opgeblazen
ibbervlotten gemarkeerde plaats van het
pgeluk bereikte, nam slechts doden aan
lord. Om acht uur vanmorgen waren
Istien slachtoffers geborgen. De hoop om
terlevenden te vinden was toen reeds
lang de bodem ingeslagen. In de loop van
de dag werden steeds meer lijken gevon
den, tot zesendertig toe.
Shannon heeft de K.L.M. geen geluk
gebracht", zei men ons vanmorgen op de
Ierse luchthaven, en men betuigde er de
aanwezige Nederlanders zijn deelneming
met deze grote ramp. Terwijl vliegtuigen
er als steeds binnenkwamen, passagiers
zich verdrongen voor de bar of in de be
lastingvrije winkels om daarna in de ma
chines te stappen .voor de grote overtocht
over de oceaan, speurden Ierse en Neder
landse luchtvaartautoriteiten naar de mo
gelijke oorzaken van het verongelukken
van de Hugo de Groot.
Wat was er waar van het gerucht, dat zich op een van de schepen slechte
i stoffelijke resten van de Amerikaan Paul Kristofic bevonden,
ens horloge om twaalf minuten voor vijf stil was blijven staan? Was
l niet een belangrijke clou? Gissingen Maren er te over. De lange
.•eek» van gissingen, die bij een nog in duisternis gehulde vliegramp
onlslaan, zolang niemand de juiste toedracht weet.
,,In de Hugo de Groot zal een tijdbom zijn geplaatst". „De machine
kl door brand in een van de benzinetanks zijn geëxplodeerd of
leeft met motorstoring te kampen gehad en is in slecht weer terecht
jtkomen". Een vierde theorie. „Het toestel heeft misschien zijn radio
erbinding door blikseminslag verloren en is daarna gefaald in het
oen uitvoeren van een noodlanding op zee".
jAan elke informatie, die binnen-
Vam, klampte men zich vanmorgen
I Shannon vast. Wees het uitblijven
in noodsignalen er niet op, dat de
tnp zich heel plotseling voltrokken
ld? Wees het vinden van de drij-
hde wielen er niet op, dat de
fcchine in het water, of misschien
in de lucht, uit elkaar gespat moet
jn? Was het ontdekken van de
fakstukken ten noorden van de ge-
tiikelijke route niet het bewijs dat
I Hugo de Groot uit zijn koers ge
pen was?
Pp Shannon was vanmorgen nie-
pnd in staat deze knoop te ontwar-
pi. Een speciale commissie, belast
fet het onderzoek, arriveerde uit
pderland en toog aan het werk.
Over de intussen tot rust gekomen zee
Urn gisteravond steeds meer schepen
l»r de plaats van de ramp. Daartoe
Ihoorden Franse trawlers, Britse oor-
pschepen, reddingboten, pleziervaar-
Igen en een schip van de Ierse mete-
•logische dienst. Toen zij tegen de
•rgen ter plaatse arriveerden, had het
fanse vissershootje Général Le Clerc
•t de Britse tanker B. P. Distributor
eds verschillende slachtoffers gebor-
b. Overlevenden werden niet meer aan-
(troffen in de vaak maar half opgebla-
n rubbcrvlotten. Vliegtuigen van de
•A.F. leidden de speurtocht door de
hepen te dirigeren naar de plaatsen.
»ar de vlotten dreven. En steeds meer
|ken werden aan boord van de schepen
E»
op de morgen koersten enkele
met hun droeve last naar Gal
de stoffelijke overschotten en
gevonden materaal aan land te bren-
fc. Er was een jongen bij, die een red-
Bggordel omhad en er waren stukken
bi het wrak bij. zoals neuswielen. stoe-
fi en stukken staal, die door de Cana-
»e torpedobootjager Crusader werden
Igevist. Andere schepen brachten ba-
fge en persoonlijke voorwerpen van d»
psagiers. die in zee dreven.
Terwijl in Galway moest worden
geconstateerd dat de meeste slacht
offers
i of r
dingen hadden opgelopen, hielden op
Shannon de luchtvaartexperts zich
•veneens bezig met de vraag of er
•en explosie is geweest. Langzamer
hand groeit de gedachte, dat het toe-
stel in één klap uit elkaar moet zijn
geslagen. Op Shannon kondigde de
KLM aan, dat met de grootste nauw
keurigheid naar de oorzaal zal wor
den gezocht. Men wil de wrakstuk
ken zoveel mogelijk aaneen passen
Wellicht zal zelfs eén poging worden
gedaan door middel van onderwater-
televisie vitale onderdelen op
Op de als veilig beschouwde transat
lantische route is het ongeluk met de
Hugo de Groot het eerste geweest, dat
een lijntoestel overkwam. Het eiste tege
lijk het grootste aantal mensenlevens uit
de geschiedenis van de burgerluchtvaart,
dat met een toestel verloren is gegaan
De drie Nederlandse luchtvaartdeskun
digen (A. W. Fournier van de Rijkslucht
vaartdienst, H. Reijndorp en G. van Mes-
cel van de KLM) zijn vanmorgen het
directe onderzoek begonnen met bespre
kingen met Ierse luchthacenautoriteiten.
Men zocht uit, hoeveel brandstof er bij
de tussenlanding op Shannon was ge
pompt, hoeveel passagiers er waren in
gestapt, welke weerberichten gezagvoer
der Roelofs had meegekregen, welke
radiotelefonische verbindingen er tot
stand kwamen en of de start normaal
Ondertussen hielden de experts zich
uitvoerig op de hoogte van de vorde
ringen der opsporingsactie De meewer
kende schepen werden telegrafisch door
de KLM gecharterd.
Algemeen wordt aangenomen dat het
ar de Ierse westkust een
belangrijke rol heeft gespeeld bij de
ramp met de Hugo de Groot. De wind
zwiepte gistermorgen de oceaan hoog
vooral in de lagere luchtlagen kwa-
harde windstoten voor. Heeft de
piloot motorstoring gekregen, dan kan
dat de oorzaak gewest zijn, heeft een
Amerikaanse piloot, die gistermorgen
er dezelfde route op Shannon binnen-
iam, verklaard.
K.L.M.-functionarissen hebben
vanmiddag het vermoeden geuit, dat
de Hugo de Groot met grote snel
heid van grote hoogte in zee is ge
vallen. Zij maakten dit op uit het
feit, dat de gevonden wrakstukken
over een uitgebreid gebied verspreid
waren. Aan de ongeveer 50 schepen,
die vanmiddag nog het gebied van
de ramp afzochten, werd verzocht
alle wrakstukken die zij mochten
vinden, op te vissen en voor het
onderzoek ter beschikking te stellen.
Vanmiddag werd eveneens te
Shannon verklaard, dat de hoop na
dertig uur was opgegeven nog over
levenden aan te treffen. Toch werd
het zoeken nog voortgezet met als
resultaat, dat men slechts doden aan
land bracht. Allen slachtoffers van
een luchtvaartramp die haast zijn
weerga niet kent en opnieuw een
zware slag aan de K.L.M. heeft toe
gebracht.
Vliegersvergadering
uitgesteld
Gisteravond nog besloot de vereniging
van K.L.M.-vliegers de jaarvergadering
van de vereniging, die vandaag zou wor
den gehouden, met het oog op de ramp
met de Hugo de Groot uit te stellen tot
begin september.
Engelse deelneming
De Britse minister van vervoer, Harold
Watkinson. heeft minister Algera gister
avond een telegram gezonden, waarin hij
zegt met grote ontsteltenis van de K.L.M.-
ramp te hebben gehoord. Hij betuigt de
minister en de nabestaanden van de
slachtoffers zijn diepe persoonlijke deel-
KOSTBARE UREN zijn na het neerstorten van het K.L.M.-vliegtuig
Hugo de Groot verloren gegaan, tengevolge van het feit, dat het
vliegveld Gander berichtte contact met het vliegtuig te hebben gehad,
terwijl het in werkelijkheid toen reeds uren tevoren verongelukt was.
Een woordvoerder van de K.L.M.
op Shannon gaf het volgende nauw
keurige overzicht van het verloop^
der gebeurtenissen en zette uiteen
hóe de kostbare uren zijn verloren
gegaan:
r Normale radioboodschap van
Hugo de Groot op afdeling
„Ocean Control" van Shannon
ontvangen. Het toestel moest
toen reeds 150 km gevlogen
r Voorgeschreven melding van
toestel bleef uit. Het moest toen
160 km westelijk van Shannon
zijn in positie „15 west". De on
zekerheidsfase van de alarm
toestand ging in.
7.30 uur Radiotoren te Bander meldde
contact te hebben met toestel en
alarmtoestand ingetrokken.
10.20 uur Gander trok boodschap in, na
dat radiocontact was uitgebleven.
10-30 uur Volledige alarmtoestand opnieuw
afgekondigd.
Volgens de K.L.M.-woordvoerder was
de verwarring waarschijnlijk ontstaan
toen Gander een herhaalde oproep van
Shannon had opgevangen, luidende „607
Echo. 607 Echo", die bedoeld was om con
tact met het toestel te krijgen. Gander zou
deze oproep hebben opgevat als een mel
ding van het toestel zelf.
Vliegtuigen van de Britse luchtmacht
gaan vandaag voort met patrouilleren en
markeren de rampplaats.
K.L.M.-functionarissen te Shannon heb
ben medegedeeld, dat een „microscopisch"
onderzoek zal worden voortgezet ook al
zal het jaren duren.
De inhoud van het telegram, dat Gan
der om 7.30 uur donderdagmorgen de
wereld inzond, waarin stond, dat men
radiocontact had gehad met de „Hugo de
Groot", is niet bekend gemaakt. Een af-
sohrift van dit telegram is in handen ge
steld van de heren Fournier en Van
Messel, die namens de Rijksvoorlichtings
dienst en de K.L.M. de leiding bij het
onderzoek hebben.
de
luidt:
NEDERLANDERS:
Vogelenzang;
heer en mevrouw S. H. M. Kuy-
pers, Veghel:
mevrouw I. L. M. Schilling met
drie kinderen;
heer J. Bering, Amersfoort;
heer en mevrouw W. A. de Koek
van Leeuwen uit Voorburg
hun dochtertje Bernadette.
AMERIKANEN: mr. en
Richard Aarde; mrs. Ruth Arm
strong: miss Elsie Armstrong; mr.
John Bacon; mrs. Elfrlede Bort-
chen; miss Minerva Clements: mrs.
E. Cuvelier; mr. Akile Delvlna; mr.
Charles Diamond; mr. Dubin; mr.
Abv Espenshade: mr. R. Fenelly;
mr. Thomas Finn; miss Ann Finn:
mrs. Cusla Graff: miss Margareth
Orch; miss John Graff; miss Ross
Handelsbalans beter i
De waarde van Nederlands invoer
bedroeg in juli f 1112 miljoen tegen
f 1124 min. in juni, die van de uitvoer
f 978 min. tegen f975 min. in juni. Het
dekkingspercentage verbeterde va:
tot 88, aldus het Centraal Bureau
de Statistiek. De invoer in juli was f282
min. lager dan een jaar tevoren, de uit
voer f 64 min. Het maandgemiddelde tot
eind juli was voor de invoer f233 min.
lager dan vorig jaar, bij de uitvoer f21
min. hoger. Het invoersaldo over de
eerste zeven maanden beliep f 1045 min.
of f 1773 min. minder dan een jaar
tevoren.
Graff; mrs. Guy en twee kinderen;
miss Florence Hcrr; mr. John Hol-
Unger; mr. Willem Hooft; miss Ma
ria Hummer; mrs. Jennie Hummer;
mr. Reuben Hummer; mrs. Maria
Humphrey; miss Elizabeth Krati
miss Audrey Kilhcfnar; r
Katherine Kreider; mr. Joseph
Krcnn; mrs. cn mr. Lietz; mfss
Phyllis Mc Calmont; mr. cn mrs.
Keith Miller; mrs. Patricia H.
Muschamp: mrs. Catherine Peters;
mr. Thomas Roach; mr. Robert
Rubin; mr. Michael Sampierl; m:
Max Snider; mrs. Joyce Snidei
miss Nancy Stoner; mrs. Nan Sto-
ner; mr. en mrs. Stinebaucb; mr.
Lee van W(jk: mrs. TJItske van
Wijk.
FRANSEN: mr. Robert P. Dlonne;
mr. en mrs. Salvador Garcia Plas-
ENGELSEN: miss Sally Gersko-
wftch.
EGYPTENAREN: mr. Osman
Abdel Hafiz; mr. Mostafa Zakaria
Zian; mr. Moh. El Housslni
Moh. F. M. Y. El Ashkar; mr.
san A. Rashad; mr. Abmcd Ismael
Sabri; mr. Moh. AU Mandonb Riai
ISRAëLI: mr. en mrs. Mcyrahem
Rahamim.
IRAKEZEN: mr. C. J. M. Jallo;
mr. J. D. Bowen.
POLEN: miss Wcgriyn.
ONBEKENDE NATIONALITEIT:
mr. Piotr Popowycz; mr. Wlncentj
Ptaszek; mr. Schipper; mr. Pana-
yotlv Skafidas; mr. F.ndre Tilly;
mr. Ravmonno Uranga; mr. Jezus
Yanez met vrouw en dochter; me
vrouw Hawryszko; mrs. Hammcrt;
mr. Paul Kristofic.
F. A. E. ROELOFS
gezagvoerder, 36 jaar
oud, wonende te Amstel
veen. Twaalf jaar dienst
bü de KLM. Was gehuwd
en bad twee kinderen.
T. DIJKSTRA
tweede piloot, 35 jaar,
Nleuw-Loosdrecht. Bijna
acht Jaar bij dc KLM.
Wu gehuwd cn had een
kind.
D. M. JORNA
derde piloot, 27 jaar,
Bloemendaal. Anderhalf
jaar bU de KLM. Was
gehuwd en had een kind.
P. C. DEKKER
boordwerktuigkundige, 36
jaar, Zaandam, bijna elf
Jaar bij de KLM. Was
gehuwd cn had v(jf kin
deren.
S. VAN DIJK I A. SCHILPEROORT
tweede boordwerktuig- eerste steward. 34 Jaar.
kundige, 31 Jaar, Nieuw-
Loosdrecht. zes Jaar bü
de KLM. Was gehuwd en M* KLM Was *ch"
had een kind. 1 bad een kind.
TH. DE RAAY H. W. HAMEL
tweede steward, 28 Jaar, stewardess. 32 Jaar, Haar.
tien jaar bü Amstelveen, vier Jaar bü l*m. ruim negen jaar bü
de KLM. Waa ongehuwd de KLM, Waa ongehuwd.
I)c kosten van levensonderhoud zün In
Juli gedaald. De daling deed slch voor
namelijk voor ln de sector voeding, om
dat de prüeen van aardappelen lager zün
geworden.
Groenten, fruit en eieren zijn wat
duurder geworden, volgens de gegevens
van het Centraal bureau voor de statis
tiek. Dank zü de uitverkoop zün da kle
ren wat goedkoper geworden, terwül de
(vaate) brandstoffen in deze zomermaand
hogere prijken noteerden.
Het indexcijfer. exclusief A.O.W.,
daalde twee punten en wel van 119 tot
117. Het indexcijfer inclusief AO W.
daalde door afronding van de cüfers
slechts één punt en wel van 123 tot 122.
De gegevens zijn opgemaakt naar de
prijzen tussen 15 juni en 15 Juli.
(Advertentie)
Zuidelijke wind
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Enkele opklaringen, maar
ook plaatselijk buien. Over*
egend matige zuidweste
lijke wind. Ongeveer de
zelfde temperaturen als van
daag. (Opgemaakt om 11.15
HET WEER IN EUROPA
Rapporten hedenmorgen 7 uur
lil
VNO1"
wzw
wzw
windstil