4
Ook Nederland zal aan verre
visserij moeten geloven
Rusland heeft machtige fahrieksvloot gebouwd
Protesfant-Chrisfelijke Unie
Protestant-Christelijke Unie
LIJST 4
Onder de kust gaat het
goed met de visserij
Hachelijk avontuur
de zandzuiger
op
H. P. BLOOT
RAIFFEISEN-BANK
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
6
ZATERDAG 17 MEI 1958
Andere landen gaan ons voor
(Van een onzer visserijmedewerkers
rpERWIJL IN NEDERLAND commissies aan de slag zijn om rapporten
-®- op te stellen over het eventueel in de vaart brengen van een of meer
visserijfabriekstrawlers of visserijmoederschepen, benutten andere landen
in steeds grotere mate de voedselbronnen, die de wereldzeeën
Rusland laat reeds vierentwintig moderne visserijfabrieksschepen van
2500 ton elk en vijfenzeventig meter lengte in de noordelijke wateren
vissen, Duitsland heeft thans drie fabrieksschepen van iets geringe af
meting in de vaart, en Noorwegen, Frankrijk en Polen zenden eveneens
al enige jaren grote fabrieksschepen naar de steeds verder afgelegen vis
gronden. Nederland blijft zich echter nog altijd concentreren op de visserij
op de Noordzee. Men vist met de trawlers van hooguit 1000 pk. en drie
enveertig meter lengte. Mislukt de visserij op haring, dan is
rederijen in Nederland het jaar nog maar moeilijk goed te maken. De
Nederlandse zeevisserij is nog bescheiden en te eenzijdig georiënteerd
op deze Noordzee. Wil Nederland, randstad van Europa, van de gunstige
ligging ten opzichte van de visgronden en de afzetgebieden gebruik maken,
dan zullen de trawlers of in de zeer nabije toekomst zelfs fabriekstrawlers
ter verre visserij moeten uitvaren. Dit vereist een moderne industriële
mentaliteit van het visserijbedrijf. Voorts moeten van overheid en be
drijfsleven maatregelen op het gebied van het visserijbeleid worden ver
wacht, waarvoor in de overgangsjaren naar de gemeenschappelijke Euro
pese markt nog plaats is.
In de algelopen honderd jaar is de vis
serij geducht veranderd. Na de eeuwwis
seling kwamen de eerste stoomtrawlers In
de vaart en nu varen reeds trawlers van
1900 pk en met honderdtwintig personen
aan boord ter visserij in de Benngzee en
bij Groenland. In de komende tien jaren
kunnen nog aanzienlijker omwentelingen
worden verwacht, want de tegenwoordige
vangmethoden met het sleepnet en de
vleet zijn nog niet voldoende ontwikkeld
ten opzichte van de hoog ontwikkelde
techniek bij het fileren, het bewerken en
het diepvriezen van de vis. Ook de aan
voer van de vis en de wijze van trans
port zouden nog aanzienlijk kunnen wor
den verbeterd.
Goedkope rondvis
nu reeds kunnen worden aangebracht.
Als belangrijkste argument kan daarbij
gelden, dat ook Nederland genoodzaakt
zal zijn voor het vissen steeds verderaf
gelegen visgronden op te zoeken. Eeuwen
lang is men aangewezen geweest op de
visserij met zeilvaartuigen op de Neder
landse kust en de Noordzee. Thans kun
nen nieuwe visgronden op de verre zee én
in exploitatie worden genomen, want
en dat is het belangrijkste goedkope
rondvis wordt op grote afstand ter verre
visserij gevangen.
De Noordzee kan wellicht van belang
blijven voor de aanvoer van kleine par
tijen haring en platvis. Voor de verse
zeevis is de Noordzee van beperkte be
tekenis geworden. De verre visserij is
reeds van groot belang voor landen als
België, Rusland, Duitsland, Engeland en
Frankrijk. Nederland speelt er helaas
nog geen rol bij, maar zal moeten komen,
wil men niet ver achterop raken.
De Nieuwe Leidsche
volgt dagelijks het getij
Katwijk» Noord zeevisserij
hankelljk van deze verre visserij, omdat
goedkope vis wordt gewenst, daar de an
dere landen deze ook kunnen bieden. In
de vrijhandelszone zullen Noorwegen en
IJsland belangrijke exporteurs van goed
kope rondvis zijn.
Ook de binnenkort (zeker in
het volgende jaar) te verwach
ten erkenning van de twaalf-
mijlszone voor de visserij her
innert eraan, dat men zal moe
ten omzien naar andere visgron
den en dat men niet meer kan
rekenen op de tegenwoordige
vangplaatsen. Willen wij de vis
stand beschermen en overbevis-
sing voorkomen, dan zal Neder
land ook bij het ontwerpen van
nieuwe visserijschepen rekening
moeten houden met de nationale
en internationale eisen en sche
pen moeten bouwen, die nieuwe,
veraf gelegen visgronden kun
nen opzoeken.
Vencerking
FN DIT OPZOEKEN van verre visgron-
den brengt de verwerking van de
vangst op zee met zich. Het Is een va
voornaamste ontwikkelingen ln de vis
serij van de laatste Jaren. In de bouw
van fabrieksschepen en fabrieksmoeder-
schepen is deze verwerking van de vis
reeds verwezenlijkt. De eerste tastende
schreden op dit gebied zijn gezet door
Engeland, Duitsland en vooral door Rus
land met zijn vloot van 24 schepen. Over
twintig tot dertig jaar zal het fabrieks-
schip de gehele visserij dragen!
Trawlers die niet over een vlsruim be
schikken, zulen hun vangsten dan op zee
ver van de aanvoerhaven overgeven aar
aldaar opererende fabrieksmoedersche-
pen. Hierdoor zal de vis bevroren en we!
kunnen worden gele-
Vart de vleet op
de tratcl (4)
verd in een kwaliteit, alsof ze zoever
uit het net is gekomen. Deze verpakking
en verwerking van de vla op zee kan ook
een aanzienlijke wijziging van het werk-
systeem in de visserijhavens tot gevolg
hebben. De grote scheepvaart kan
rol gaan spelen en ook het vliegtuig als
speurder naar visconcentraties kan wor
den ingeschakeld. Het vliegtuig kan e
eens worden benut bij het aflossen
de bemanningen op de ver vissende
Oude wegen zullen binnen afzienbare
tijd moeten worden verlaten en daarbij
zal het idee van de markt moeten
den opgeofferd. Moed zal hiertoe nodig
zijn! De trawlers zorgen voorlopig nog
voor de aanvoer. Maar de eerste tiental
len fabrieksschepen zijn op de visgron
den. Het is een teken aan de wand!
Vanger en verwerker?
TT/-AT MOET HET WOflDEN in de toe
komst? Fabriekstrawlers of eer
drijvend moederschip? Bij deze vergelij
king speelt het overgeven van de vangst
in de verre wateren met hun vaak on gun-
stige weersomstandigheden een grote rol
Dit probleem is nog niet geheel opgelost
en daarom is men tot nu toe nog steeds
voor een zelf vang end schip.
In Duitsland wordt nu echter een
systeem ontwikkeld, waarbij het
overnemen van reservoirnetten in
zee wordt overwogen. De trawler
vist ipet zijn sleepnet en laat dit aan
een boei, voorzien van peilzender en
radarreflector in zee drijven, nadat
een trek is voltooid. Niet het gehele
net wordt achtergelaten. Het betreft
alleen de kuil van het sleepnet, die
kan worden afgehaakt.
Hierbij doen zich echter nog problemen
voor. Want zowel de trawlers als het
fabrieksmoederschip, dat ln de buurt la.
moeten volledig bemand blijven Hiermee
zou een zelfvissend schip weer voorde
liger zijn.
De proeven met het laten drijven van
De eerste fabriekstrawler, die
voor Duitsland in 1957 in de
vaart kwam, was de Heinrich
Meins. Dit schip heeft 45 man
nen aan boord en vist over de
achtersteven.
de kuilen vis zijn in Duitsland genomen
door de moderne visserljonderzoekings-
t ra wier Anton Dohrn. Het bleek inder
daad goed mogelijk de gevulde kuilen met
behulp van de radarinstallatie aan boord
op te sporen en aan boord te nemen.
Al in 1922
T)E GEDACHTE van het visserijmoeder
schip is niet nieuw. In 1922 voer de
Santa Flavia reeds als moederschip in de
lieu we visconcentraties gezocht door dat
ne schip.
Het moederschip, dat bij elke
flottielje behoort, blijkt echter
voortdurend moeilijkheden met
de verwerking van de vangsten
te hebben. De vis wordt name
lijk nogal onregelmatig aange
voerd. De ene dag wordt veel
gevangen, de andere dag weinig.
Een schip als de Morsha Wola
bijvoorbeeld heeft al vijf uur
nodig voor het overnemen van
de vangst gezouten haring van
Katwijk leest de N.L.C.:
actuele en uitgebreide
visserijreportages
een logger. Bij windkracht 2 tot
3 kunnen zestig vaten per uur
worden overgenomen.
De ontwikkeling bij de Russen blijft
echter wel de grootste. In Litauen ls men
in 1951 met de verre visserij begonnen
Toen werden daar twee verre visserij-
trawlers voor de Noord-Atlantic gebouwd.
Thans beschikt men al over een vloot van
honderd trawlers en zes moederschepen
en de 24 fabrieksschepen, dia zelf kunnen
vissen. In Memel en Polen is men druk
bezig met de bouw van een nog grotere
serie fabrieksschepen. De werf Nikolaji
Nosenko bouwt het grootste fabrieksschip
ter wereld en Japan bouwt voor Rusland
nog een vloot fabrieksmoedérschepen
voor de haringvisserij op de Noorse kust.
In 1955 had Rusland reeds twintig moe
derschepen voor de haringvisserij ln de
vaart.
Vrouwen
TAE TECHNISCHE PROBLEMEN
weet men in Rusland dus blijk
baar wel te overwinnen. In de an
dere landen die ter verre visserij
gaan, blijkt dit ook zo te zijn. Het
blijft in alle landen echter moeilijk
vakbekwame opvarenden voor de
schepen te krijgen. De beste schepen
hebben ook de beste mensen. Rus-
Rusland liet bij de Kieler Howaldtwerke in Duitsland in 1956 en 1957
liefst 24 fabrieksschepen voor de verre visserij bouwen. Al deze sche
pen zijn thans in de vaart en voldoen uitstekend in de noordelijke
wateren. Zij meten 2400 ton bruto, zijn 75 meter lang, 13,40 meter
breed en 7,35 meter hol. De hoofdmotor is 1900 pk sterk en geeft de
schepen een snelheid bij vrije vaart van twaalf-en-een-halve mijl Een
tweede serie van 24 schepen is in aanbouw bij de Baltic Shipyard
Ordschonikidze te Leningrad. Op de foto: de Zlatoust, één van de 24
schepen uit de eerste serie. Aan boord bevinden zich 120 personen.
Noordpacific en in 1923 de Mazama. In
1929 kwam daar de International bij en
dit drietal heeft jarenlang geopereerd
aan de visrijke kust van Noord-Amerika
In Europa kwam deze manier van vissen
pas later tot ontwikkeling. De stormach
tige Atlantische Oceaan maakte het over
nemen van de vangst vrijwel onmogelijk
Vlak voor de oorlog struikelde ook Duits
land nog op dit overnemen van de vangst,
toen het moederschip Hamburg in de
vaart kwam.
De problemen rondom het Ameri
kaanse moederschip Pacific Explorer
ondermeer de rentabiliteit, de
overgave van de vangsten brach
ten Amerika op het idee van eer,
zelfvissende fabriekstrawler. Inmid
dels kwam voor Polen de Morska
Wola als haring-moederschip ii
vaart. De haring werd overgegeven
met behulp van tonnen en loop
takels. Het systeem is niet best be
vallen. Ook het overpompen van vü
door de ruimen met water te vullen
is niet goed uitgevallen. Noorwegen
heeft nu de Clupea als drijvende
vismeelfabriek in de vaart en dit
systeem is beter.
moederschip en ln Duitsland zijn plannen
gereed voor een moederschip met zes
trawlers van elk vijfhonderd ton. Het
moederschip wordt 10.500 ton groot en
zal 110 meter lang zijn. Het schip wordt
uitgerust met een helikopter voor het
opsporen van vis. Er zal 190 man perso
neel aan boord zijn en het ligt in de be
doeling vooral de visserij ln de wateren
bij Afrika en New-Foundland uit te
oefenen. Elke reis zou acht weken gaan
duren.
Flottieljesysleem
P)E RUSSEN. Duitsers, Polen en Japan
ners hebben nu ook het flottieljesys
teem op de verre visserij ontwikkeld. Een
boot zoekt de vis op en zet boelen uit,
zodat de andere schepen al volgend daar
kunnen vissen. Inmiddels wordt naar
De N.L.G
het meest gelezen blad
in de beide Kalwijkei
land heeft op de fabriekstrawlers
ook vrouwen toegelaten en één van
de Russische fabriekstrawlers heeft
zelfs een vrouw als kapitein! Neder
land hoeft wat de mensen betreft
zeker niet achteraan te komen. De
vissers zijn er; zeer vakbekwame
mensen. Het technische vraagstuk
moet door ons land echter nog wor
den opgelost.
De Nieuwe Leidsche
ook voor Katwijk
toonaangevend
KATWIJK A. D. RIJiV
Leven en werk van
Vineent van Gogh
In zaal Rijnstraat vergaderde gister
avond de Ned. Christen Vrouwenbond
De presidente, mevr. GerretsenVerhage
heette in het bijzonder welkom de heer
3. Vink uit Katwijk aan Zee. Deze sprak
over het onderwerp „Vincent van Gogh
en zijn grote betekenis voor de schilder
kunst". In Noordbrabant geboren en
opgegroeid leefde hij in de negentiende
eeuw. toen het leven zo oneindig vee'
rustiger was dan nu. Vincent groeide op
tot een man, onrustig in zich zelf. di®
niet door zijn tijdgenoten werd begrepen
Zijn jeugd was vol mislukkingen; stu
deren wilde hij niet. Hij kwam in een
kunsthandel, maar op de duur ging ook
dat niet- Dan als evangelist in de mijn
streek. Het wa6 in deze tijd, dat hij be
gon te tekenen en het bleek, dat dit iet*
was. wat hij kon. zodat hij besloot kunst
schilder te worden. Zijn eerste werk Ie
..De aardappeleters" volkomen levensecht
Van Gogh werd echter ook hierin nie'
begrepen. Ongelukkig en eenzaam ver
trok hij naar het zuiden van Frankri.ik
Hij bleef daar schilderen, zonder dat ziin
werken hem voldoende geld opbrach
ten. Ten slotte kwam hij. psvchisch ge
stoord. in een inrichting terecht, waar hit
nog schilderde- In deze tiid is ziin laatst®
"•erk ..Korenveld met blauwe lucht er
-,va»-te kraaien", evenals zijn eerste.
hooetepunt.
Niet begrepen, stierf hij. Na zijn doo^
's eindelijk de juiste waardering geko
men voor zijn arbeid en nu i6 het zo. da*
-iin schilderijen duur worden verhan
deld.
De heer Vink liet een aantal dia's zier
"an de werken van Van Gogh.
Onoplettendheid
Twee wielrijders, die van een zijweg
getje van de Valkenburgseweg deze
straat inreden, letten niet voldoende or
het verkeer en reden met een te grot®
bocht de Valkenburgseweg op. Een
volkswagen zag geen kans meer de wiel
rijders te ontwijken, zodat een aanrij
ding volgde. Het bleef gelukkig bij ma
teriële schade.
Niet uitgekeken
Een autobestuurder, die van Noord-
wijk kwam en de Zwarte Weg afreed
merkte te laat op, dat hij links af moest
langs het Rijnlands gemaal. Hij zag zijn
fout. stopte en reed terug om alsnog
linksaf te slaan. Er bevond zich echter
een andere auto achter hem, die hij niet
opmerkte. Een botsing volgde met schade
Herv. kerkdiensten
Kerk: 9.30 u. dr Brouwer te Öegstgee6t.
6 u. ds Makkenze; school Narcisstraat
10.30 u. ds Makkenze.
Zondagsdienst
De zondagsdienst wordt waargenomen
door dokter Hueting, Rijnstraat 33, tele
foon 2102.
Gemeenteraadsverkiezingen
Katwijk
Op woensdag 28 mei a.s. rekent de
P.C.U. ook op Uw stem.
Kies kieskeurig, kies K L E E N,
no. 1 van Lijst 4.
CHR. KATWIJKSE INDUSTRIE- EN HUISHOUDSCHOOL
Jan van Brakelstraat 38 Tel. 3256 Katwjjk aan Zee
Inschrijving van nieuwe leerlingen:
van 9 tot en met 23 mei a.s. dagelijks van 3.30 tot 5.30 uur aan de school.
OPLEIDINGEN:
1. primaire opleiding na 6 jaar lager onderwijs
2. opleiding huisnaaister costumière coupeuse
3. opleiding assistente in de huishouding
4. opleiding kinderverzorgster
5. vormingsklas voor meisjes met diploma ULO of 3 jr. middel
baar onderwijs of een daarmee gelijkstaande opleiding
6. avondcursussen naaldvakken voor beginners en gevorderden
7. avondcursussen fijne- en/of burgerkeuken.
De Directrice. H .Z. VAN DE WEERD.
„Op de brug"
KATWIJK
Apotheekdienst
In de periode van 17 tot 24 mei wordt
de zondags- en nachtdienst van de apo
theken waargenomen door de apotheek
te Katwijk aan den Rijn, Kerkstraat 18
Tatidartsendienst
De zondagsdienst van de tandartsen
wordt morgen waargenomen door dokter
D. J. Mast, Boulevard 136, telefoon
Spreekuur tussen 11.30 en 12.30 uui
Tandarts
De dienst van de tandartsen wordt
waargenomen door tandarts Mast, half 12
tot half 1.
NAAR
BEDEKER
VOOR
c\,e«f0^9*
ftflSt' ALLE
MERKEN
sten van 300 tot 400 kg tong per etmaal
op. Vrijdagmorgen deden de meeste kot
ters trekken van 80 kg tong en eeD
mandje of twee, drie schol. De Helderse
kotter Samenwerking meldde zelfs een
vangst in twaalf uur van 360 kg tong en
wat bUvls. Deze kotter viste echter bU
de boel P 12. Donderdag vingen de sche
pen !et« minder dan woensdag: 120 tot 150
kg tong per dag en 15 tot 20 manden
schol. Maar de schippers waren er tevre
den mee na de slechte weken.
Op 't Zand is nog niet veel verbetering
in de vangstresultaten van de trawilog-
gers gekomen. De schepen meldden dag
vangsten van 20 tot 40 manden schelvn
en makreel en voorts 1 of 2 manden tar
bot Voorts haalde men per dag zo'n
10 tot 15 kabeljauwtjes scheep.
Om de Noord is het goed weer geble
ven Donderdag visten de meeste schepen
tussen 59 en 60 noorderbreedte en be
stonden de dagvangsten uit 175 tot 200
manden, meestal makreel, haring eD
schelvis. Van de trawler Medan kwam
Katwijk aan Zee
Al vele maanden bevindt zich ln
de Buitenwatering een zandzuiger, die
uit de watering tot even buitengaats
regelmatig zand wegzuigt, dat voor
allerlei doeleinden naar elders wordt
vervoerd. Via bnisleidingen wordt bet
zand opgespoten in het duin achter
de zeereep. Het gevaarte is al zo be
kend, dat er van de züde van het pu
bliek voor de zniger niet zo veel be
langstelling meer is-
Dat was gistermiddag plotseling andere
In het buitengat van de, watering was de
zuiger aan het werk, ondanks hei ongun
stige weer en de nog slechtere weer*-
•erwachting. Tijdens een bui ls de zuige»
op drift geraakt en men zag in de loop
an de middag geen kans meer het g®-
3arte In de watering te brengen
Rijnlands gemaal draaide op volle ca
paciteit. waardoor een zeer sterke stroom
aarts ging, terwijl de noordwe6te>
deze stroom kruiste. De lijnen, waaraar
de zuiger met hei strand was verbonden
konden het niet meer houden en het schir
geraakte in een zeer gevaarlijke toestand
Met een «loep probeerde men van de wa'
af meermalen de bemanning, die uit drie
bestond te bereiken, wat echter
mislukte.
De toestand van de mannen werd
steeds moeilijker, vooral toen d®
schemering begon te vallen. Boven
dien was de zniger lek geworden er
begon hij slagzij te maken Terwijl d-
woeste see het scheepje steeds mee
belaagde en dit aan de grond in Ite'
Zwin ten zuiden van de watering on
wrikbaar kwam vast te zitten, werd
de bemanning van de reddingsboot ge
waarschuwd. Intussen zette men de
pogingen met de sloep voort: eindelijk
Omstreks half tien kon verbinding wor
den gemaakt en d< verkleumde doornat»,
mannen kond enworden overgenomen, zo
dat de mannen van de N.Z.H R M mei
meer behoefden in te grijpen
Hoog
Zondag: hoog water 3.06 en 15.26 uur:
laag water ll.Of en 23.30 uur.
Maandag: hoog water 3.39 en 16.02 uur;
laag water 11.48 uur.
Reumabestrijding
Dinsdagavond 8 uur wordt ln de Oran
jezaal van het Jeugdhuis een voorlich
tingsavond gehouden in het kader van de
reumabestrijding Het hoofd van de voor-
tchtingsdienst van de Ned. Vereniging
tot Reuitiatiekbestrijding, jhr. Feith, za:
een causerie houden en enkele filmstrips
vertonen
Paard op drift
Van het Kamperfoelieplein naderde
een met een paart! bespannen wagen, die
de Ligusterstraat in wilde rijden. Een
der leidsels raakte achter het lemoen.
waardoor het paard niet meer was te
oesturen Het gespan reed eerst tegen
een, gepikeerde auto iie flink werd be
schadigd. en daarna tegen een huis.
ruit sneuvelde.
melding van een vangst van zes pakjes
vis, de Francina KW 153 een trek
twee pakjes vis en de Vios I IJM. 24
een trek voor eenzelfde vangst.
Zandspiering!
IJmuiden kan een geurig weekeinde te
gemoet gaan. Vrijdagmiddag liep reeds
een Noorse kotter binnen met een vangst
zandspiering en in de loop van zaterdag
werden nog tien Duitse kotters verwacht
met flinke zandspieringvangsten
vismeelfabrieken De Toekomst te IJmui
den en Noordholland te Beverwijk.
Twee boten
Voor de zaterdagmarkt liepen in de loop
van vrijdagmiddag twee schepen bipnen
de Wiron 2 IJM 211 met 400 kisten vis en
200 stuks stijve kabeljauwen en de KW
122 Arie Ouwehand. De Wiron 2 ging op
de zevende mei naar zee en de-Arii
Ouwehand op 5 mei.
Voor de maandagmarkt kan worden ge
rekend op de volgende oudste boten.
VI 131 en SCH 117, die op 5 mei vertrok
ken. en Polderman. Beatrice, KW 87, KW
123, KW 176 en SCH 52 Jacob Pronk, die
ter visserij gingen op 6 mei.
Aan de vrijdagmarkt
De vrijdagmarkt had nog een
van 4600 kisten vis, waarbij 420 kisten tong
en 1000 kisten schol van de kleine vaart
die met 31 loggers en kotters aan d«
markt verscheen. Bij de aanvoer warer
voorts 85 kisten verse haring. 765 ma
kreel. 850 schelvis, 600 wijting. 510 kabel
jauw en gul. 35 wolf en 175 koolvis,
Van de trawlervloot was de Ariadne
TJM 18 binnen met 140 kisten schelvis.
au' en kabeljauw, 130 koolvis, 170 ma
kreel. 60 verse haring, 20 wijting en 1!
diversen Voor deze aanvoer besomde d<
trawler 13.300.
De verse haring bracht deze dag var
f 20 tot f 14 op en de makreel tusser
f 35 en f 23 per kist. Voorts was binnen
de KW 73 met 90 kisten schelvis. 140 r
kreel, 170 wijting. 60 diversen. 210 ijs-
145 stuk? stijve kabeljauwen,
in totaal na een reis die op 3 mei werd
begonnen, werd besomd 6850 De besom
ming van de SCH 118, die ruim 600 kisten
vis aanvoerde waarbij 415 makreel, was
11.800
Katwijk aan Zee
Om alle misverstand te voorkomen
delen wij U mede. dat de aangekon
digde dienst van D.V. zondagmiddag
18 mei a.s. om 4 uur in de Nieuwe
Kerk
wèl doorgaat
afd. Ceref. Bond.
DE LANDBOUWER
EERSTE KWALITEIT
VOORSTRAAT 36 TELEFOON 2136
Modelwoning. Eksterstraat 5
Electra en radio verzorgd door
Andreasplein 14 Tel. 2331
Terstond gevraagd:
2e bakkersbediende
en loopjongen 16-18 j.
Brood- en banketbakkerij
A. PARLEVLIET
Dwarsstraat 21 Katwijk aan Zee
DE C.R.B. HELPT U OOK
OM „BINNEN" TE VAREN
ALS SPAARDER,
ALS PLAATSELIJKE ONDER-
NEMER
het op gang brengen of uitbreiden
zaken.
IEDEREEN HEEFT DUS BELANG BIJ
Voorstraat 50 Katwijk aan Zee
SPAARBANK,.. IEDEREEN
KATWIJK AAN ZEE
Visserij-examens
Bij de gedeeltelijk aan de visserijschool
i gedeeltelijk te '6-Gravenhage afgeno-
«n examens voor stuurman bij de zee
visserij zijn geslaagd voor het eerste ge-
deelte van dit examen: Bert van der Plas
de KW 43, Cornelis van Egmond van
de KW 47. Willem van der Plas IJzn van
de KW 40 en Willem Plat, al!en alhier.
Verder slaagden W. Vink van de SCH 32
A. Dijkhuizen van de VL 97, wonende
te Scheveningen.
Voor het tweede gedeelte van dit exa-
en, recht gevend om voor schipper te
aren, slaagden C. van Duyn Fzn, in
militaire dienst, en P. Dijkdrenth Nzn.
schip onbekend, beiden alhier.
Voor het aanvulldngsdiplom-a van
stuurman bij de venrevi6serij zijn ge
slaagd: Gijs Schaap van de KW 141 en
Jb Jonker, in militaire dienst.
Bij het eveneens door de rijkscommissie
aor de stuurliedenexamens aan de vis
serijschool alhier afgenomen examen in
kennis der internationale bepalingen ter
voorkoming van aanvaringen op zee en
de toepassing daarvan, zijn geslaagd: Ja
cob Aandewiel Jzn van de KW 45, Dirk
Hoek Pzn van de KW 74, Arie Krijgsman
/an de KW 101, Jan Schaap Azn van j
de KW 48. Arend van Dijk Czn van de»
KW 175, Jacob Imtihorn Szn van de KW
Com. Jonker Czn van de KW 23.
Piet Kuyt van de KW 28. Andries van
Duyvenbode Azn van de KW 19. Dirk
Noppe Hzn van de IJM 14. allen alhier.
Verder slaagden L. F. van Leeuwen van
de SCH 275. Alle Katwijkers werden op-
geleld aan de plaatselijke visserijschool.
terwijl de geslaagden van Scheveningen
werden opgeleid aan de visserijschool
aldaar
Bij de door de afdeling scheeps- en
ku6ttelegrafie der P.T.T. te 's-Graven-
hage afgenomen examens voor radiotele
fonisten zijn geslaagd W de Vreugd Gzn.
6tuurman van de KW 2 en M. van der
Plas Mzn. schipper van de KW 86. beiden
alhier en opgeleid aan de visserijschool
in hun woonplaats.
Zondagsdienst
De zondagsdienst wordt waargenomen
door dokter Borleffs, Voorstraat 85, tele
foon 2182.
