Jlieume gcihstl)t ttfourmü
fyliegersstaking verlamt de KLM
Itoestellen blijven op
schiphol aan de grond
Schiphol plotseling
terrein van stilte
MEDAN onder de rebellen: zware
klap voor D jakarta
Actie tegen het ontslag van twee piloten
- DE! Verbeten partijen fel
tegenover elkaar
TWEEDE
HISTORIE
Mensen als wij langs
Jezuslijdensweg
Een dezer kleinen
Pres.-dir. KLM
bij minister
Zuid-Sumatra
dreigt ook
Luchtpost is
vertraagd
Wig®
lü
MAANDAG 17 MAART 1958
BUREAUS Sieensiraat 37
Directie. Redactie. Abonnementen-
Advertentie-afdeling Tel. 33441.
ADVERTENTIES: 0.20 per millimeter
Familieberichten 0.18 per millimeter
(Bij contract belangrijke korting.)
postrekening 58936
Achtendertigste jaargang no. 11212
CHRISTELIJKE AT ION AAL DAGBLAD
Voor Leiden en Omstreken
„Stanhwstirb is abeMfunt
myo part in legljenspocr
Sport en
wedstrijden
ZIE PAG. 4 EN 6
(Van onze speciale verslaggever.)
)EN TRIESTE ZAAKzo drukte de president-directeur van de KLM,
J de heer I. A. Aler, zich gisteravond uit, toen hij de tegen middernacht
jgonnen staking van zijn vliegers bekendmaakte. Veel ongemak voor de
ssagiers en veel schade voor de KLM betekent dit in een rumoerige ver-
dering genomen besluit, waarop zaterdagnacht bijna driehonderd vlie-
n aanwezig waren. In deze bijeenkomst, die in Amsterdam gehouden
erd, nam 97 procent der opgekomen piloten een resolutie aan, waarin, op
iffe van een op zondagavond te 23.59 uur te beginnen staking, het teniet-
i de ontslagen van de vliegers Metz en De Laat werd geëist.
Van beide piloten, die bestuurslid
he'- n van de vliegersvereniging van
KLM heeft de heer Aler vrijdag-
ond het dienstverband opgezegd,
idat ze zich, naar zijn mening,
«terlijk en beledigend" ten aan-
het bedrijf hadden uitge-
en.
Iiomorgen bleven op Schiphol alle
M-rogels aan de grond staan, die vol-
de dienstregeling zouden moeten
rJ, trekken. Alle passagiers, die deze weck
KLM-machines hebben geboekt, zjjn
n dt leren via de radio gewaarschuwd zich
or» ireijld met hun passagebureaus te
leit Wan, vanwege „storingen in de uit-
an de uit Nederland vertrek-
e' Ir diensten". Zoveel mogelijk wordt
»eht de reizigers by andere lucht-
rtmaatschappijen onder te brengen,
ildus de heer Aler, voldoende capa-
II bezitten om de KLM-passagier" vlot
)2e*^r hnn plaats van bestemming te kun-
De president-directeur, die een ver-
oeide indruk maakte, verklaarde
is uitdrukkelijk geen charter-vldeg-
igen te zullen inleggen. Hij kon met
m mogelijkheid zeggen hoe groot
chaos zou zijn, doch sprak als zijn
wve verwachting uit, dat het gro»
r vliegers het werk zou neerleg-
i. De andere korpsen vliegend per-
aeel zouden naar zijn stellige over-
iging, niet aan .de staking deelne-
k in West-Inddë en op Nleuw-
(de Kroonduif) zou normaal
irden doorgevlogen
KLM heeft momenteel 640 piloten iD
d Ongeveer de helft hiervan ver-
In Nederland, terwijl de Test op
routes vliegt of onderweg is naar
vaderland. Bijna zeshonderd vliegers
id van de vereniging van KLM-
!rs, die de staking heeft uitgeschre-
De verwachting is dan ook, dat.
i het conflict voortduurt, er nog
enlij' meer piloten bij betrokken
Solidariteit
er zich vliegers voor dienst beschik-
zullen stellen, wist de heer Aler
Het gewetensconflict tussen loyali-
an de KLM en solidariteit met col-
i moest volgens hem niet onder-
ver-ft worden. Vast staat echter, dat het
gemakkelijk zal zijn een bepaald
wt in stand te houden. Alle piloten
op zekere routes gespecialiseerd en
vlieger, die normaal op de brajecteD
ei Verre Oosten vliegdienst doet, kan
wnder meer op het Noord-Atlaniti-
i traject worden ingezet,
ft ontslag van de Engelsman Metz cn
Nederlander De Laat is de directe
leiding van de staking. Beide vliegers
donderdag tegenover de pers naar
en hebben gebracht, dat de huidige
•tie bij de KLM bijzonder nadelig
de veiligheid is, dat de KLM haar
^Ba- ileelhouders zou hebben misleid, dat
de mogelijkheid rekening moet wor-
gehouden, dat de directie van de
1 discriminerende maatregelen ten
m bepaalde vliegers zou nemen
pond van medische rapporten, die
»P zichzelf niet onbevooroordeeld zou-
worden opgemaakt en dat het niet
urschjjnlijk moet worden geacht, dat
directie bjj het beoordelen van de
der vliegers de in het bedrijf
Jtbrachte conduitestaten misbruikt.
Beledigend
toe mededelingen bevatten, aldus de
insinuaties en onjuistheden
i beledigende aard en van een
strekking, dat zij schadelijk
Men worden geacht voor het bedrijf
deze redenen en vooral ook om de
die in de woorden van beide vlie-
reelfci naar voren is gekomen, heeft de
ktie gemeend het dienstverband toet
heren Metz en De Laat te moeten
Sndigen. Het ultimatum, dat. vervat
en resolutie, gisteren door de vlie-
i« gesteld, heeft de directie naast
neergelegd, omdat de ontslagen vol-
haar rechtmatig zijn en zij een sta-
dientengevolge als een onrechtma-
daad afwijst,
te vliegers, die bij monde van de heer
Metz en in aanwezigheid van de heer
De Laat. gisteravond, onmiddellijk na de
persconferentie van de heer Aler, de
journalisten te woord stonden, verklaar
den, dat de ontslagen, naar hun mening,
onverwijld ongedaan moesten gemaakt
De verbreking van het dienstverband
d ezijde der directie is hun inziens
onrechtvaardig, omdat dit een aanslag
>u zijn op hun recht zich door middel
in een woordvoerder te uiten.
Zowel de heer Metz als de heer Do
Laat zouden namens de hele vereniging
hebben gesproken, wat in het schrijven
m de vliegers aan de heer Aler duide-
k naar voren is gebracht-
De heer Aler ging uitvoerig in op de
salariseisen en de zienswijze der piloten
Reeds toen hij in 1954 als president-di
recteur zijn intrede zij de KLM deed. had
hij, aldus zijn verklaring, een groot aan
tal hangende kwesties tussen directie en
vliegers aangetroffen. Hij had het altijd
en grote eer beschouwd deze zaken
en oplossing te brengen, doch moest
thans, tot zijn „grote droefenis" erken-
dat hij daar niet iri geslaagd was.
Weer elke dag
een puzzel
QP verzoek van zeer vele onzer
lezers brengen wij met Ingang
'in heden weer op onze pagina 2
puzzel van de dag. Wij zijn er
*ker van. dat de vele puzzelaars
°°<ler onze lezers deze hervatting
°P Prijs zullen stellen
Door ziekte van onze vaste me-
kwerker waren wij onlangs ge-
noodzaakt deze populaire rubriek
te onderbreken.
I")E STAKING, die de Vliegende
Hollanders aan de grond heeft
gezet, is de tweede in de geschie
denis van de K.L.M. Op 29 augus
tus 1930 gingen de bij haar in
dienst zijnde vliegers eveneens ge
durende een paar dagen in staking
om hun looneisen kracht bü te
Een ander geschil heeft zich in
1933 voorgedaan, toen het meren
deel der piloten uit balorigheid
over het aanstellen van een Duit
se vlieger zijn ontslag indiende
Drie weken later werd dit weer
ongedaan gemaakt, zonder dat aan
de gestelde voorwaarden werd
vastgehouden.
De vliegers hebben altijd gesteld, dat
hun salariëring ver achterbleef bij het
internationale niveau, een stelling, dis
de heer Aler niet voetstoots kon accep
teren. Hij besloot daarom zich te doen
voorlichten door een objectieve instantie
en vond professor Tinbergen bereid een
onderzoek in te stellen, waarin de laatste
werd bijgestaan door het Nederlands eco
nomisch instituut te Rotterdam.
Zie vervolg pagina 5
(Van onze speciale verslaggever.)
TWEE KAMPEN stonden dit weekeinde verbeten tegenover elkaar. In
het ene bevonden zich de vliegers, de basis, waarop de KLM drijft. In
het andere stond de directie van de KLM, de basis, waarop de vliegers drij
ven. Beide partijen staken hun teleurstelling, zo niet droefheid, over de
staking, niet onder stoelen of banken.
De soldateske president-directeur, de
heer I. A Aler, was de bewogenheid vai
het gezicht af te lezen De vliegers ver
klaarden bij monde van de ontslagen En
gelse piloot, de heer Lionel Metz, dat het
bedrijf hen na aan het hart lag en dat z<
slechts na grote aarzeling tot het uitroe
pen van de staking waren overgegaan.
Het Is duidelijk- de KLM ligt plat ei
het prestige beeft zowel in het ene als io
het andere kamp het laatste woord ge
had. Een merkwaardige ontwikkeling
overigens, want geen van beide partijen
heeft dit gewild en beide partijen stellen
zich voor nader overleg open.
(Van onze speciale verslaggever.)
IEDEREEN WERKTE vanmorgen
op Schiphol, behalve de vliegers
Wat dat betekent, laat zich gemakke
lijk raden. Geen bussen, vol geladen
met bepakte en gezakte passagiers,
geen lange rijen reizigers voor de
afhandelingsloketten, Lgeen Vliegen
de Hollanders, die zich brullend van
de aarde verheffen, geen of bijna
geen mensen in Aviorama, het dak
terras met die wijde uitblik op Ne
derlands eerste luchthaven met zijn
witte betonnen banen
De machine voor Lima die om kwart
voor negen moest vertrekken, stond me?
dode propellers langs de vertrekhal ge
parkeerd. De bemanning ontbrak en daar
door alles wat een kist in beweging kaï
Meit de zilveren vogel voor Londen, ver
'.rektijd kwart overnegen, was het al
niet veel beter. De passagiers voor Brus
sel, die om half elf zouden vertrekken
werden naar een vliegtuig van de Sabena
overgeheveld, dat tegen half tien als eerste
de landingsbaan opstormde. De meeste
reizigers die vandaag zouden vertrekken,
zijn niet op komen dagen. De via de radio
gedane mededeling van de KLM. dat
storingen op verschillende diensten zou
den zijn, had vele passagiers blijkbaar be
reikt en naar de passagebureaus gedre
ven. Alleen een aantal buitenlanders dren
telde doelloos rond, wachtend op een toe
stel dat hen verder kon brengen.
ZIE VERVOLG PAGINA 5
Een merkbare zenuwachtigheid, een
merkbare angst bijna, over de consequen
ties van hun daad behetrste de piloten,
toen ze de pers te woord stonden. En d«
heer Aler was niet bereid zijn beslissing
als definitief of onherroepelijk te ken
schetsen, ondanks het feit, dat hij het
ultimatum der vliegers naast zich had
neergelegd.
Kerels
Een diepe bewondering klonk in
zijn stem, toen hij de piloten „kerels"
noemde. De omstandigheden zouden
zich volgens hem dusdanig kunnen
veranderen, als de ontslagen en
dit liet hij slechts zeer voorzichtig
doorschemeren alsnog ongedaan
konden worden gemaakt.
„Onder Plesman was dit nooit gebeurd",
zeiden de vliegers en het leek wel. of hun
stem van wroeging was vervuld „Op onzt
vergadering van zaterdagnacht zijn men
sen met grote gezinnen opgestaan, die hun
baan er onmiddellijk aan wilden geven,
als het onrecht, dat ons is aangedaan, niet
uit de wereld geholpen wordt Waar
om bestaat er geen vertrouwen meer tus
sen ons en de directie .7 Waarom kan
een organisatie, die langzamerhand het
stadium van een vakbond heeft bereikt,
geen behoorlijk contact met de bedrijfs
leiding krijgen.
Duister punt
li de rouw. waarin beide partijen ge
dompeld zijn, vreemd genoeg het enige
liohtpifnt in het conflict, er blijven enkele
duistere punten bestaan, die nodig opge
helderd dienen te worden. Zo heeft bij
voorbeeld de heer Aler verklaard, dat de
gewraakte mededelingen van de heren
Metz en De Laat niet door dezen zijn
ontkend. De beide piloten beweren echter,
dat ze nog niet eens in de gelegenheid
zijn geweest van de desbetreffende pers
berichten kennis te nemen en dat ze, na
een summier onderhoud met de heer Aler.
op staande voet ontslagen zijn De heer
Metz voegde hier nog aan toe. dat hij, als
Engelsman, geen Nederlands lezen kan en
dat hij, ondanks dit, zelfs geen gebruik
van een tolk heeft kunnen maken.
Waar de staking toe leiden zal, weet
nog niemand. De vliegers, die hun hoofd
kwartier op Schiphol hebben niet op
KLM-grond, maar op gemeentelijk ter
rein! waren gisteravond van plan met
Ziet toe dat gij niet een dezer kleinen veracht. Want Ik
zeg u dat hun engelen in de hemel voortdurend het aangezicht
zien van Mijn Vader Die in de hemelen is." Matüheüs 18 vers 10
KINDEROGEN hebben dikwUls naar
Jezus opgezien, want bijna altijd
was Hjj ook door kinderen omringd.
Die speelden en ravotten als hun va
ders en moeders luisterden naar do
woorden van de Heiland. Soms werden
ze door de discipelen weggejaagd cd
dan kwamen er tranen dikwijls ook
heeft Jezus hen naar Zich teruggehaald
cn hen tot voorbeeld gesteld aan de
groteren. „Voor kinderen is het Ko
ninkrijk der hemelen"
In ieders leven heeft de naam God
een betekenis. Voor de een is HU de
Vader in de hemelen. Voor de ander
niet meer dan een vaag noodlotsbegrip.
En voor de derde ls HU alleen maar
een onrechtvaardige en angstaanjagen-
wensen. God ls in moeders koele hand
als het kind wakker wordt na een
bange droom. En God is de Gever van
het speelgoed dat het kind niet ver
wacht had. In één woord kan men het
zeggen: voor een kind ls God liefde.
En daarom geeft het kind van sUn kant
alle vertrouwen aan God.
Zoals een kind kan kUken, soms ang
stig en bedroefd, soms blU verwonderd,
zo leven wU haast allen in deze we
reld; nietig In dat dreigend giganti
sche wereldgebeuren dat over on»
hoofd heenraast met een snelheid die
ons verwart. WU sUn „een dezer klei
nen" In de wereld.
Vertrouw dan op God als een dezer
kleinen, als een kind. Want weet dat
al dat angstaanjagende in deze we
reld ona niet kan deren als God hel
niet wil. Ook uw engel staat ln de
hemel voor Gods aangezicht.
ACHTERGROND van
het K.L.M.-conflict
Zie pagina 5
Dit zijn de twee KLM-gezag-
voerders, om wier ontslag de
staking is uitgebroken: zittend
J. F. de Laat en staande L. Metz.
De foto werd zaterdagavond tij
dens de vergadering in Amster
dam gemaakt.
Vanmorgen heeft de president-directeu»
/an de K.L.M.de heer I A. Aler, een on
derhoud gehad met minister Algera op
diens departement in Den Haag.
De heer Aler heeft de minister een over
zicht van de stand van zaken in het coo-
lict tussen de maatschappij en de K.L.M--
liegers verstrekt.
Geen van belde partijen in het conflict
heeft zich tot nu toe tot regeringsautori
teiten (bijv. de minister van sociale zaken)
gewend om bemiddeling.
Het vertrek van toestellen van buiten
landse maatschappijen vond vandaag nor
maal doorgang op Schiphol, zij het da»
enkele vliegtuigen door de omstandigh<
den (overboekingen e.d.) vertraging oi
dervonden. Er steeg geen enkel K.L.M -
toestel van de luchthaven op. Wel kwa
men vliegtuigen uit het buitenland bin-
Ook de N.V. luchthaven Schiphol on
dervindt de nadelen van de vliegerssta
king. De schade aan havengelden word!
op circa zesduizend gulden per dag ge-
De met-leden van de Vereniging
KLM-vliegers namen vanmorgen ook dee)
aan de staking, niet alleen uit solidariteit,
maar ook omdat zü zich niet met het
slag van de gezagvoerders Metz er
Laat kunnen verenigen. De niet-leden
zouden zich vandaag in de loop va
dag met elkaar verstaan om zich
de situatie te beraden.
borden te gaan posten om werkwillende
collega's alsnog te bewegen zich bij hen
aan te sluiten.
Miljoenenverlies
Vaat staat In ieder geval, dat elke st»
kingsdag de KLM tonnen kost, om nog
maar niet van het verlies van de zo moei
zaam opgebouwde „goodwill" te spreken.
Per jaar zet de bgna veertig jaar oude
KonlnklUke Luchtvaart Maatschappij een
bedrag van ongeveer vUfhonderd miljoen
gulden om. wat een daggemiddelde van
ruim 1,25 miljoen betekent, voor 't me
rendeel bestaande uit deviezen
Vast staat ook, dat de duur van de
staking bepalend zal zijn voor de
toekomstige bedrijfspolitiek. Zeer
stellig was de heer Aler in zijn be
wering, dat ontslagen over de ge
hele linie de eerste gevolgen van een
langdurig conflict zouden zijn.
MEDAN, Sukarno's bolwerk op Sumatra, is overrompeld door de
opstandelingen. Thans begint het ook in het uiterste zuiden van
dit rijke eiland dreigender te rommelen. Radio-Padang, de stem van
overste Barlian, liet gisteravond duidelijk tekenen van ontstemming
horen over het optreden van de Javaanse troepen tegen de regering
Bukit-Tinggi. Barlian. die als militair commandant en burgerlijk ge
zaghebber zijn antipathie voor Djakarta's centralisme nooit onder
stoelen en banken heeft gestoken, zou vandaag een belangrijke rede
houden. En daarin kon hij wel eens aankondigen, dat het gedaan is
met de neutraliteit van ZuidSumatra.
De eerste berichten over de strijd ln
en om Medan kwamen gistermorgen van
buitenlandse piloten. Zij meldden, dat
ruim 2000 Sumatraanse soldaten onder
leiding van vier Batakse officieren en
aangevoerd door de in Amerika opgeleide
majoor Naingolan zowel het vliegveld als
de stad hadden aangevallen,
majoor Nainngolan zowel het vliegveld als
In de straten van Medan werd zwaar
machinegeweervuur gehoord: de Suraa-
tranen waren slaags geraakt met de Ja
vaanse troepen onder commando van
overste Ginting, die enige uren achter
een fel tegenstand boden.
De verovering van het vliegveld schUn»
daarentegen minder rumoerig te zUn ver
lopen. Na een inleidende beschieting met
mortieren wisten de Sumatranen een
soort status quo te bereiken, waarbij de
tegenstanders afspraken, elkaar niet te
zullen aanvallen. Eenheden van de Indo
nesische luchtmacht op het vliegveld zelf
zouden niet worden bestreden, -tenzij troe
pen van de centrale regering zouden trach
ten, de Sumatranen te verdrijven.
Voorts werd overeengekomen, landin
gen van vliegtuigen en luchtlandingstroe
pen te Medan te staken, waarbij niet dui-
delijk is geworden of beide partijen zich
hieraan zullen houden of dat zij samen
willen voorkomen, dat derden met vlieg
tuigen of luchtlandingstroepen gebruik
maken van het vliegveld.
De aanval op het vliegveld is onderno
men door het te Medan gelegerde 131ste
bataljon en een bataljon van het regimen!
uit Tapanoeli. De pas door Djakarta aan
gestelde militaire commandant van Noord-
Sumaitra, brigade-generaal Djatikusumo.
is uit Medan gevlucht en men verwacht,
dat hU via Belawan de wijk zal nemen.
De vier commanderende officieren meld
den gisteravond, dat zq de toestand in
Medan volkomen in de hand hadden en
wachtten op de komst van kolonel Slm-
bolon, de minister van buitenlandse zaken
van de tegenregering. Simbolpn verbleef
zaterdag ln Tapanoeli en wist van he'
telegram, dat majoor Nainngolan die dag
naar Soekarno had gestuurd met de els.
de acties tegen Midden-Sumatra en Noord-
Ceelbes te staken of anders de "consequen
ties daarvan te aanvaarden
Medan. met haar 260.000 inwoners de
grootste stad van Sumatra, aan de Straa»
van Malakka. Speciaal wat landbouwpro-
dukten betreft, zijn er weer volop moge
lijkheden tot ruilhandel met Malakka
Over de strijd op Midden-Sumatra i»
de laatste dagen weinig gemeld. Radio
Padang gaf nadere bijzonderheden over
de verliezen van de Indonesische para
chutisten: van de 600 man waren er 157
omgekomen. De troepen van de tegen
regering hadden drie vliegtuigen neerge
haald en twee schepen tot zinken ge
bracht
Radio Djakarta meldde zondag, dat rege
ringstroepen aan de oostkust van Midden-
Sumatra de plaaits Siak Sri Indrapoera
hadden bezet. Hierover toonde de direc
teur van de Caltex in Indonesië zich „zeer
bemoedigend". HU zei te hopen, dat de
produktie spoedig zou kunnen worden
hervat, maar eerst zou hU poolshoogto
moeten gaan nemen om te zien of de kust
veilig is, ook in verband met assurantie-
kwesties. Pas daarna zou de Caltexvloot.
die nu in Singapore ligt, weer kunnen
gaan varen.
Volgens radio-Padang hebben de
beide korvetten van de Indonesische
marine, die in gevecht zijn geweest
met de kustbatterijen van Padang. hun
doden en gewonden afgezet op de
Mentawei-eilanden in de Indische
Oceaan Een korvet werd door de kor
vet Rajawali gesleept Beide marine
vaartuigen hadden treffers gehad op
het achterschip.
In zijn lang tevoren aangekondigde rede
Bandoeng heeft president Sukarno
•terdag niets nieuws gezegd. Hij trok
Jor een juichende menigte van lOO.OOo
ensen fel van leer tegen de opstandige
iders van Midden-Sumatra en Noord-
Celebes en verweet hen, dat zij Indonesië
aan „een zeker buitenlands blok" zouden
willen verkopen.
TUdens zUn terugreis per vliegtuig naar
Djakarta zong Sukarno volgens mensen
die hem vergezelden het Indonesische
volkslied, de Marseillaise en het Horst-
Wesscllied. Aldus meldt A.P.
In Djakarta werd zondag een massa
bijeenkomst gehouden voor Sukarno*
paleis. Meer dan de helft van de beto
gers bestond uit communisten, die dc pre
sident met gebalde vuist de communisti
sche groet brachten. „We moeten de revo
lutionaire regering verpletteren", riep
Sukarno uit.
In kringen van de Zuidoostaziatische
Verdragsorganisatie te Manilla is men
naar A.P. meldit van mening, dat
Sukarno in de strijd tegen Midden-Suma
tra steeds meer op de communisten gaat
steunen. Men vreest dat de communisten
zich echter van Sukarno zullen onrtdoen
als deze de strijd mocht winnen.
De Indonesisch^ minister van buiten
landse zaken, Subandrio, heeft zaterdag
een onderhoud van twee uur gehad me'
de nieuwe Amerikaanse ambassadeur..
Howard Jones.
Volgens In Singapore door Reuter ont
vangen onbevestigde geruchten souden
troepen van decentrale regering heden to
Belawan, de haven van Medan, in actio
sUn gekomen tegen de opstandelingen.
De luchtpost zal als gevolg van do
staking van KLM-pilotcn vertraging kun
nen ondergaan, aldus een waarschuwing
van de centrale directie der PTT. Ver-
sendlng alt Nederland sal geschieden met
de beschikbare snelste middelen, dus
met buitenlandse luchtdiensten of, wat
de nabengelegen landen betreft, even
tueel ook per trein.
KOUD EN SCHRAAL
De Bilt verwacht tot mor
genavond:
Droog weer met plaatselUk
wolkenvelden. Matige tot
krachtige wind tussen noord-
oost en oost. Weinig veran-
dcring in temperatuur.
(Opgemaakt om 11.15 uux).
ZON EN MAAN
Dinsdag 18 maart: zon op 06.49 uur,
onder 18.48 uur. Maan op 05.46 uur, onder
17.10 uur. Op 20 maart nieuwe maan.
HET WEER IN EUROPA
Belawan ligt ongeveer 16 km van Medan,
dat zondag door twee bataljons van do
opstandelingen zou zUn bezet. De opstan
delingen beweren, dat zU worden ge
steund door overgelopen regeringstroe
pen. Radlo-Medan, dat zondag nog mel
ding maakte van een overeenkomst tas
sen regeringstroepen en opstandelingen,
bleef heden zwijgen.
De chef-staf van het Indonesische leger,
generaal-majoor Nasutlon. heeft heden
volgens A.P. voor radio-Djakarta toege
geven, dat Medan thans in handen van do
rebellen is. HU deed een dringend beroep
op de terrioriaal commandant. Glntlng,
om in contact te blUven met Djakarta. Do
legerwoordvoerder, overste Plrngadle,
deelde heden mede, dat versterking en
naar Medan worden gesonden.
