Worden de Loosdreelitse Plassen
één grote watervlakte?
Engeland trof
het slecht
afgedraaid.
Ook Engeland heeft zijn
kleine busje
Maatschappij en economie moeten
kunnen blijven functioneren
blip
MAANDAG 30 JULI 1956
Recreatiegebied in ernstig gevaar
Idyllische eilandjes dreigen door
tweedracht te verdwijnen
(Van een speciale verslaggever).
T OOSDRECHT, het bekende watersportcentrum bewesten Hilversum,
■*-* bezit in burgemeester mr. J. L. Vunderink een ambitieus magistraat.
Met hetzelfde élan als hij nu en dan de helmstok hanteert van zijn ranke
zeiljacht, bestuurt hij ook zijn gemeente. Het belang van die gemeente, en
dus van wie er wonen, ziet hij nauw verbonden aan de plassen, die dui
zenden 's zomers de gezonde ontspanning bieden, die men elke Neder
lander in zijn vrije tijd mag toewensen.
Burgemeester Vunderink maakt zich
zorgen over die plassen. In verontrustend
tempo ziet hij het karakter van deze uit
gestrekte watervlakte met zijn idyllisch
beboste dammetjes en walletjes veran
deren. De door zuidwesten winden opge
zweepte golven kalven de tientallen klei
ne eilandjes in het merengebied steeds
verder af. Van sommige steekt nog alleen
een verloren boomgroepje of wat struik
gewas boven water uit. Van andere
eilandjes is zelfs niets meer te zien.
Maar de zeiler, die onbekend met de
situatie, over de verzonken gedeelten
"WOOR ENGELAND is de drastische daad
van president Nasser "van Egypte,
de naasting van het Suezkanaal, wel op
het ongunstigste ogenblik gekomen.
De jaren na de oorlog zijn voor Groot-
Bnitannië niet gelukkig geweest. Eden heeft
nog maar kort geleden een noodkreet de
wereld ingestuurd, dat G root-B ritannië de
economische slag moet winnen wat het
ook kost
Voor de Brit geen nieuw geluid,
gendeel. Maar ongetwijfeld hc-bben ook
deze woorden hun invloed, want de En
gelsman is een plichtsgetrouw en discipli
nair burger. Geen land. waar de zwartt
handel minder bedreven werd dan in
Engeland en dat terwijl dit land jaren er
jaren op een werkelijk niet royale distri
butie heeft geleefd.
Maar Eden noch de
Engelse burger be
grijpt. dat de ver
vulling van deze
burgerlijke plichten
een druppel is in de
Verklaard*
l]it%icht
de
reldhandel.
Engeland hee-ft het altijd zelf willen
redden. Hoorde het al bij Europa, dan
meende het toch dat het continent een
onbeduidend deel was. Bekend is het
omroepbericht eens uitgegeven, dat een
zware mist Engeland omringde en conti
nentaal Europa daardoor geïsoleerd was!
Churchill heeft de kreet- aangeheven,
dat Europa verenigd sterk zou zijn, maar
toen het op daden aankwam, bleef En
geland in vele opzichten toekijken. Zo
toekijken, dat het nog juist een vinger
in de pap kon steken en proeven hoe die
smaakte. Het werd een lid van de Raad
van Europa, een lidmaatschap dat de
Britten ongevaarlijk scheen. Het is mis
schien daarom wel tragisch dat het juist
Engeland is tegen wie als eerste door
een andere staat. Griekenland, een klacht
is ingediend wegens het schenden van
het Europese Verdrag van de Rechten van
de Mens, door handelingen op Cyprus.
jyj"ET de Europese Gemeenschap voor
Kolen en Staal onderhoudt Groot-
Britannië een voorzichtig zijdelings con
tact door de Raad van Associatie. Voor-,
zichtig, want nog zeer onlangs heeft En
geland geweigerd het parlementair con
tact althans te verinnigen. Ook bij de
commissie van deskundigen, die te Brus
sel de gemeenschappelijke Europese markt
en Euratoom voorbereidt, blijft Engeland
de belangstellende toesohouwer, zonder
zich door verplichtingen te binden.
Maar Eden is nog verder gegaan. Hij
heeft de Britse politiek in een afzonder-
verbazing vervuld door aan te kondigen,
dat Engeland een plan overwoog tot het
afzonderlijk sluiten van een overeenkomst
inzake het stopzetten van atoomproeven
los van de ontwapeningsovereenkomst en
het toeziicht daarop, terwijl in de Ontwa
peningscommissie van de Verenigde Sta
ten uitdrukkelijk door de westelijke mo
gendheden geelst was, dat een ontwape
ningsovereenkomst met inspectie de eer
ste stap moest zijn.
Dat de naasting van het Suezkanaal
komt op het ogenblik, dat de Verenigde
Staten met een wat koelere blik Groot-
Britannië bekijken, is voor Engeland bui
tengewoon ongunstig.
De enthousiaste betuigingen van vreug
de in de Arabische landen, door Nassers
stunt veroorzaakt, en het wapengerinkel
dat zij demonstratief doen horen, zullen
Amerika niet verlangend maken militaire
sancties in het vooruitzicht te stellen.
In de Veiligheidsraad krijgt men een
hiertoe leidend besluit er nimmer door.
Het Russische veto zal niet, zoals bij de
Koreaanse sanctie, ontbreken, omdat de
Russen het toen alleen niet uitspraken
omdat ze op de beslissende zitting ver
stek lieten gaan. Zoiets komt niet voor
de tweede keer in de geschiedenis!
Dan kan de algemene vergadering van
de Verenigde Naties het besluit tot een
militaire actie nog nemen met tweederde
meerderheid. Maar dat betekent, dat de
wereld inderdaad in twee kampen ge
splitst wordt en een derde, vernietigende
wereldoorlog, onafwendbaar is.
A MERIKA zal de nadruk leggen op de
economische garantie, die Egypte
moet geven en die doorvaart voor alle
schepen van elke nationaliteit waarborgt.
Voor Egypte is het een belang, dat de
scheepvaart het Suezkanaal niet mijden
zal. Het heeft zich grote voordelen van
de inkomsten voorgesteld en reeds heb
ben deskundigen berekend, dat de som
van honderd miljoen dollar per jaar
„schoon in de hand" veel te optimistisch
is gezien. Dat zou bij Egypte een zekere
bereidheid kunnen kweken om de zee
varende staten niet al te zeer te frustre
ren. Het heef.t zijn prestige in het Midden
Oosten, zoals het wilde na de klap welke
Amerika en Engeland het heeft toege
bracht door de gelden voor de dam van
Assoean te weigeren, hersteld. De grote
twee zullen nu tezamen met Frankrijk
Egypte moeten benaderen. Van die drie
is Engeland de grootste aandeelhouder
van de oude Suezkanaalmaatschap-
pij, is Engeland het land dat zijn econo
mische zwakte het meest aan het dag
licht heeft gebracht en Is Engeland het
land, dat in een onbeheerste flirt naar
Moskou, de oude vriend in Washington
ernstig ontstemd heeft.
vaart, merkt aan het gevaarlijke bonken
en stoten van zijn ranke jachtje ove
kasseien, wat voor verraderlijke koers
hij heeft genomen.
Ja. langzaam maar zeker is het zc
mantische plassengebied nabij Loosdrecht
bezig één grote watervlakte van 2000 ha
te worden, een gevaarlijke waterwolf
juist voor wie dit gebied verkiezen vooi
hun spelevaren: de mensen met de klei
ne of vergrote B.M., de Pampus of de
Valk en niet te vergeten de jollenzei-
lertjes. De grotere jachten, nog wel op
gewassen tegen een beetje ruw
hebben de Loosdrechtse Plassen steeds
moeten mijden. Het zijn vanouds de plas
sen geweest van de ..kleine luyden". Een
Koninklijk jacht als de „Piet Hein" kan
er zelfs niet komen. De gemiddelde wa
terdiepte reikt niet verder dan anderhalf.
Reeds In 1948 heeft burgemeester Vun
derink alarm geslagen.. De Loosdrechtse
Plassen zag hij als recreatiegebied waar
deloos worden door die voortdurende
afkalving van de talloze eilandjes. En
thans is het al zo ver. dat het voor de
allerkleinste scheepjes bepaald gevaar
lijk wordt de 4e en 5e plas bij ruw weer
Plas schap
De wekroep van de burgemeester is
destijds wej verstaan. Hjj heeft geleid
tot het plan een Piasschap in het leven
te roepen, een zelfstandige bestuursvorm
voor het merengebied in deze contreien,
van waaruit maatregelen getroffen kon
den worden om het dreigende verlies van
den om de Loosdrechtse Plassen hun oude
karakter terug te geven of te laten be
houden. Om de eilanden in het verlengde
van de Hoge Wilgen te beschermen zal
de oude Napoleonweg, die vroeger
5e Plas scheidde, omhoog gehaald
ten worden. Eerst daarna zal hel
hebben ook de eilandengroep tusse
4e en 3e Plas. en vervolgens de eilanden
langs de Drecht en tussen le en 2e Plas
te beschermen en waar nodig tussenlig
gende gaten te dichten
Bü Kortenhoef ligt de Plas „Wijde
Bliek" en de Loenerveense Plas. In deze
gebieden worden doorbraken beoogd
een open verbinding te krijgen naar L
drecht. Gelijktijdige taak voor het Pias
schap wordt dan verder geacht dc
diepten, die thans storend zijn voc
zeilers, weg te halen, en de vrijkomende
grond te gebruiken voor de gewenste
dichtingen-
Klandizie
Waarom de drie kleinere gemei
hun medewerking weigeren? L o e
meent, dat de zeiljachten uit Amsterdam
voortaan de verbinding Hilversumse Ka
naal, Loenerveen. Loosdrecht zullen ver
kiezen boven de verbinding over Loenen
en de Drecht. zodat Loenen de klandizie
van deze zeilers zal verliezen. Het
volgens velen te ver gezocht. De sluis
bij 't Hemeltje ls een zg. beroepssluis.
die vooral gebruikt wordt door grote
zandschepen. Wie van de jachtzeilers zal
deze sluis zoeken en daarmee de risico'
aanvaarden om tussen de grote bakbees
ten bekneld te raken, of er op zijn minst
door beschadigd te worden?
In Breukelen strandt medewerking
op de vraag, welke autonome bevoegd
heden men aan het Piasschap wel zal
kwijtraken. Men mag zich in gemoede
afvragen, of vrees voor machtsverlies
goed richtsnoer is voor een juist beleid
in een aangelegenheid van zover strek
kend algemeen belang.
Kortenhoef, de derde weigerach
tige gemeente, heeft weer andere argu
menten. Het merkwaardige is, dat deze de
schijn wekken, dat Kortenhoef blind is
voor zijn eigen belang. Men kant zich
zonder meer tegen nieuwe ontwikke
lingsmogelijkheden van de eigen ge-
Met elkaar is het natuurlijk een
dit recreatiegebied tegen te gaan. Be-
iogd werd in dit bestuurslichaam verte
genwoordigers op te nemen* van alle om
de plassen gelegen gemeenten, alsmede
Amsterdam, Utrecht en Hilversum
an de provincies Noordholland en
Utrecht. Bovendien werd het van belang
geacht ook een stem In het kapittel te
geven aan de verbonden Watersportorga-
ies. Uiteraard dienden de gemcen-
lie vanouds zeggenschap hebben over
het gebied, gedeeltelijk bevoegdheden
t was een weloverwogen plan. Na
tuurlijk heeft men aanvankelijk overwo
gen. of niet volstaan kon worden met
de bestuursvorm van een waterschap.
Maar hoe in een waterschap, dat uit
fluitend de belangen van de waterhuis
houding heeft te behartigen, de recrea
tieve en sportieve belangen veilig te
stellen? Vaak zijn deze belangen immers
'olkomen tegenstrijdig aan elkaar. Slechts
in de zelfstandige figuur van een Pias
schap aequlvalent van nieuwe organen
als industrieschap, strandschap, e.d.
zouden alle belangen tot nauwe samen
werking gebracht kunnen worden.
Er kan niet worden gezegd, dat het
plan geen weerklank zou hebben gevon
den. Amsterdapi. Hilversum, Utrecht.
Loosdrecht en Vreeland, alsmede de pro
vinciale besturen van Noordholland en
Utrecht en de verbonden watersportver
enigingen betuigden er hun instemming
De grotere steden, omdat zij het
grootste contingent bezoekers aan de
Loosdrechtse plassen bieken te leveren,
de provincies en watersportorganisaties,
omdat ze maar al te goed begrepen van
welk recreatief belang de Loosdrechtse
en geacht moeten worden.
T egenwerking
Slechts drie omliggende gemeen
ten willen niet meedoen. Het zijn de
toch in dit verband onmisbare dorp-
Breukelen, Kortenhoef
en Loenen
Bij Breukelen. waaronder de 4e en 5e
las ressorteren, zal een begin moeten
worden gemaakt met de enige miljoenen
guldens vergende herstelwerkzaamhe-
De Loosdrechtse Plassen waren
vanouds het domein der „kleine
luyden" onder de zeiljachtjes.
Niettemin konden zij er op vor
stelijke wijze over het watervlak
zwieren. Zullen bij verdere af
kalving der eilandjes de plassen
zo gevaarlijk worden, dat zij
zelfs met de kleine scheepjes
niet meer te bevaren zijn?
,u een pittig» M*Lr
I\a de Vierdaagse
Israëliërs herdachten
f ebruaristakin g
De Israëlische mannelijke
lijke deelnemers aan de Vierdaagse heb
ben zaïterdag-midda-g een bezoek aan Am
sterdam gebracht. Hun eerste taak was
het leggen van een krans bij het monu
ment „De Dokwerker" dat is opgericht ter
nagedachtenis aan de februaristaking
het hart van de voormalige jodenbuurt
i-n de hoofdstad-, het Jonas Daniël Meijer-
V rijgezellencongres
Op het Vrijgezellencongres, d-at zater
dag-middag in Grevenbicht (N.-B.) is ge
opend, is Els van Lier uit Leiden tot vrij-
gezellen-koningin gekozen. Aan dit vierde
congres, dat -tot morgenavond duurt, ne-
achfchonderd personen deel, onder
vrijgezellen uit België, Duitsland, En
geland. Frankrijk, Oost-Afrtka, Tsjecho-
slowakije, Brazilië. Canada, Zwitserland,
Curacao en Nederland.
trieste geschiedenis. Want intussen
verstrijken de jaren en slopen de
elementen in steeds sneller tempo
dit prachtige en gezochte recreatie
gebied. Terecht mag men zich af
vragen, of hogerhand hier niet
dwingend moet ingrijpen. Het be
lang van duizenden zeilers staat op
het spel. En gelijktijdig een stuk
volksgezondheid van de eerste orde.
WAARSCHIJNLIJK ah nasleep van de
die de combinatiewagen, de Station Car in
Amerika heeft veroorzaakt, zijn ook op het vasteland
van Europa de Kombi's, de Voitures a double usage
en de Combinatiewagens verschenen meestal in de
Amerikaapse vorm, 'a/Beleid van personen- of bestel
wagens van grote merken. Maar in Duitsland creëer
de de Volkswagenfabriëk een ander type, de Klein-
bus, personen- vervoer-derivaat van de bekende VW-
bestelwagen.
Het busje werd niet al
leen het type, het werd een
begrip vakantiegangers,
taxiondernemers en handels
reizigers maakten zich van
ed Kleinbus meester. Taunus
volgde alras met een derge
lijk voertuig, en ook in
Frankrijk doken de gelijke
types op.
Engeland heeft in de Sta
tion Carmode altijd een eigen
plaats ingenomen; overigens
niet vreemd voor een auto-
producerend land, dat dat
altijd en op elk gebied heeft
gedaan. Engeland maakte
tot voort kort nog steeds de
Traveller, de Countryman
namen voor „gewone" sta
tion cars, afgeleid van per-
sonenwagentwpen. Velen
hebben zich er al lang over
verwonderd, dat men in En
geland -nog steeds bleef vast
houden aan de werkelijk
houten achteraanbouw van
die voertuigen, een prosec,
dat in Amerika en het vaste
land al lang tot het verle
den was gaan behoren, om
dat de fabrikanten de com
binatiewagen als normaal
carrosserie-model in hun se-
die waren gaan opnemen.
Egenland heeft bij de
Klein-busmode niet willen
of kunnen? achterblij
ven; en enige tijd geleden
verscheen de British Motor
Corporation met een eigen
busje op het toneel: aflei
ding van een nieu wmodel
bestelwagen ,dat voor Mor
ris en Austin ongeveer
gelijk is. De motor is een
gen is leverbaar in drie uit
voeringen: bestelwagen,
pick up en als busje.
Autoles-perikelen
De problemen van de
autorijleerllng zijn met het
noemen van de schakel- en
stuurproblemen niet com
pleet want aan het einde
van de les-cyclus komt het
examen, en dan deelt de
leraar de leerling plechtig
mede. „dat het aangevraagd
ls". Alles goed en wel, de
leerling neemt nog gauw wat
extra lessen en gaat daar
mee door tot de examen-
oproep in de bus valt. En
lijke kennissen ons onlangs
vertelde, dat ze nu al twee
maanden op die oproep zat
te wachten, keken we wel
wat vreemd op: het is druk
bij het Centraal Bureau, dat
weten we. maar zó druk..?
Al informerend naar deze
uitzonderlijke toestand, stuit
ten we toen op een oneer
lijke „mode", die heden ten
dage blijkbaar bij de niet zo
betrouwbare autotijscholen
opgeld doet. Als de leraar
de leerling vertelt, „dat het
aangevraagd is" en de
leerling nerveus extra lessen
bestelt ligt het aanvraag
formulier nog bij de instruc
teur in de bureaulade. En
die blijft daar kalm een
weekje of wat liggen. De
leerling lest, en lest en de
leraar zegt gelaten: „Nog
steeds niets gehoord?" Wel,
ik zou nog maar een paar
En de leerling neemt les
sen onze kennis zat ruim
over de vijftig heen. En in
dit speciale geval hebben
we eens en anders eens uit
gezocht. Toen de rijschool-
beheerder naar dit niet in
sturen van de aanvraag werd
gevraagd, antwoordde hij
met: „Naar onze mening
was die mevrouw nog niet
klaar voor het examen. Ze
kreeg een nzinking wat het
achteruitrijden betreft. Daar
om hebben wij hier de aan
vraag nog even vastgehou
den". Tegen een dergelijk
verweer is niet veel in te
brengen.
Maar aan dit speciale ge
val willen we een algemene
waarschuwing verbinden:
mocht u het vermoeden krij
gen, dat men met u op een
dergelijke" mameer aan het
sollen slaat, probeer dan bij
het Centraal Bureau tot Af
gifte van Rijvaarheidgheids-
bewijzen in Den Haag te ve
rifiëren, of uw aanvrage in
derdaad ingestuurd is. Een
nofmale wachttijd op uw
oproep is dan tussen de tien
dagen en drie weken.
Algemene verdedigingsvoorbereiding
In vredestijd is bestudering van
oorlogsproblemen noodzakelijk
(Van onze militaire medewerker)
T~\E ENORM TOEGENOMEN UITWERKING van de aanvalsmiddelen
heeft niet alleen ten gevolge, dat de burgerbevolking in tijd van oor
log aan steeds grotere gevaren wordt blootgesteld, maar dat het oorlogs
geweld tevens het gehele raderwerk van het maatschappelijk en econo
misch leven dreigt tot stilstand te brengen. De gevaren welke hieruit voor
de burgerbevolking kunnen ontstaan, zijn waarschijnlijk nog groter dan
die welke rechtstreeks uit de aanvallen zullen voortvloeien. Om de ver
schrikkelijke gevolgen van de atoombombardementen zoveel mogelijk het
hoofd te kunnen bieden, zijn dus niet alleen maatregelen voor rechtstreek
se rampbestrijding nodig, doch moeten tevens verstrekkende voorzieningen
worden getroffen om het maatschappelijk en economisch bestel zo lang
mogelijk op gang te houden.
Bij de stormramp van 1953 zijn duizen- delen, zouden zeer veel meer ongelukki-
den mensenlevens gered door snelle hulp gen aan de ramp ten offer zijn gevallen
van allerlei aard en van vele zijden. Men ep bezweken dan thans het geval \i
herinnere zich ©lechts het optreden van de Bij het atoomgeweld zullen overeenkt
vele Rode-Kruisformatiesvan de genie- stige reddingsmaatregelen nodig zijn. Meer
troepen en burgerhulpdiensten, van de nog dan bij de stormramp zullen echter
transport- en hefsuh roef vlieg tuigen, van tevens allerlei technische noodmaatrege-
de vertoindiingstroepen met hun radio- en len zijn vereist om aan de verschrikke-
6traalzenders. Men denfce eveneens aan de lijke omstandigheden welke kunnen
talrijke evacuatiecentra, aan de ambulan- staan het hoofd te kunnen bieden,
ces en noodhospitalen en aan alle overige Bij de ontruiming van bedreigde of ge-
maatregelen op medisch en 6ociaal gebied troffen gebieden zullen grote bevolkings
waardoor hulp werd gebracht waar dit massa's moeten worden verplaatst en el-
menselijkerwijs mogelijk was. diens ondergebracht. Dit zaïl speciale
Bij atoomgeweld
J het verkeer, van de voedselvoorziening
'ONDER de reddingsacties van velen, en van de medische zowel als de sociale
t moderne mid- zorg. De hiervoor nodi'ge noodwoorzrienin-
Toch is het zo
VERZAMELWOEDE IN 18de EN 19de EEUW
699) In de lijd der ontdekkingsreizen
winnen sommige schepelingen, schceps-
rtsen of kooplieden in het vaderland
■rug met talrijke vreemde voorwerpen,
die .gretig aftrek vonden by iedere
onderling die daar belang in
ioms was het een apotheker die i
>p curiositeiten toelegde, een an<
naai een herbergier of een koopi
lie allu> verzamelde wat in ons kb
>rland
heel Europa dtjs
zen. Talryke Europe
daardoor van geen
voor het publiek, er
beschouwd als" eet
■1de.
In bun kabinetten troonde de
tand van een narwal naast een
apevel vervaardigde buidel en
vuurvliegje zat geprikt naast de i
ring, die eens het gezicht van
Zoclnekoning verfraaide. Kortom,
tur dc geweldige rijkdo.
men had leren kennen en i
tclijkheid aanwezig achtte d
tur in kaart te brengen dc
inkele betekeni
en de natuur wer
■en roorraadschuu
icren met bespieg.
gelegenheid bodi
n klassificeren.
de had nog een
doordat de handel
be
tel dtar
•o gel s,
gels,
chidec
vlinder
of wat
acht of hel kennis i
leid en
betrof. Men had de illusie
slechts een beetje méér ver
ontdekt behoefde te wordei
hiaten in de kennis der natuur (zoals
dit plechtstatig in schoolboekjes werd
genoemd) te kunnen opvullen. Onver
doorzakkende
doze
en de tot berstens
school geen idee me.
lingen dreigden, juist
naar vt rvolmakirvg,
chaos teweeg die dooi
kon worden overzien
:ilometers krakende en
planken, volgeetapeld
kistjes, achter de mei
kost
c slachtingen, die
ide streken hadden aangericht
enkel exemplaar te bemaebti-
1 is er in die tijd verwoest en
terwille van rijke dilettanten,
r lucifersmerken of handteke-
hadden kunnen verzamelen.
I is weer een ander hoofdstuk,
er een volgende keer.
(NADRUK VERBODEN)
gen moeten reeds in vredestijd onder de
ogen worden gezien. Er zullen situaties
kunnen ontstaan waarin de verwarring
algemeen dreigt te worden. Slechts in
dien het apparaat voor het handhaven
van de openbare orde en veiligheid daar
op van te voren wordt ingesteld, zal het
in staat zijn om zijn taak te vervulden en
een chaos te beteugelen.
Het bezwijken van waterkeringen, het
onbruikbaar worden van wegen en het
uitvallen van aanvoerhavens. zal tot uit
gebreide maatregelen dwingen op het
gebied van de waterstaat en het ver
keerswezen. Ook deze moeten reeds in
vredestijd nauwkeurig worden bestudeerd
en waar mogelijk worden voorbereid.
Overheidsapparaat
kunnen geven aan
an de noodmaatre
gelen zal het een eerste eis zijn, dat het
overheidsapparaat onder aèle omstandig,
heden zal kunnen blijven functioneren.
Daartoe zuilen belangrijke gedeelten
daarvan en natuurlijk in het bijzonder de
leidinggevende organen., zodra dat nodig
blijkt, moeten worden overgebracht naar
plaatsen welke buiten de directe geva-
rencentra zijn gelegen. Om hun taak al
daar te kunnen blijven vervullen, zullen
zij niet alleen moeten beschikken over
het nodige administratieve personeel en
de vereiste administratieve bescheiden,
maar teven6 en vooral over verbindings
middelen zoals radio, telefoon en telex
om snel meldingen te kunnen doorgeven
en bevelen te kunnen doen uitgaai
In de toekomst zullen de regeerders en
de burgerlijke autoriteiten op alle nlvea
zich nietalleen meer kunnen beperkt
tot hun taak In tijd van vrede. Zij zullen
zich óók moeten bezinnen op hun teak
in tijd van oorlog en zioh daarop moeten
'oorbereiden.
Hierbij gaat het ndet om het voteren
•an reusachtige bedragen voor de bouw
•an schuilkelders, voor het maken
installaties van allerlei aard. voor het op
leggen van grote voorraden en het op
richten van nieuwe organisaties. Veel
van wat op dut gebied wellicht wenselijk
kan worden geoordeeld zal om redenen
financiële of praktische aard niet In
overweging kunnen worden genomen.
Aanpassen
Tfeeleer zal het In de toekomst In de
allereerste plaats zó moeten worden
dat de reeds bestaande of zich In oprich
ting bevindende rampbestrüdlngsorganl-
satles worden aangepast aan de nieuwe
eisen van dc tijd en zonodig worden uit
gebreid om te kunnen voorzien in de
nieuwe behoeften.
Daarnaast zal er naar moeten worden
gestreefd om bij het ontwerpen van voor
zieningen voor tijd van vrede reeds van
het begin af mede rekening te houden
met de eisen welke moeten worden ge
steld voor tijd van oonlog.
HlcrbU zou het wel eens kunnen bUJ-
ken. dat laatstgenoemde eisen dikwijls
geheel overeenstemmen met die welke
voortvloeien uit de ontwikkeling van het
verkeer uit dc zich baanbrekende nieuwe
inzichten op het gebied van dc stede-1
bouw, uit de verdere plannen van onze
waterstaat, enz Overal waar dit hel ge
val blijkt te zijn zullen nauwelijks extra
Motel in Apeldoorn?
Warneer de gemeenteraad goedkeuring
verleent tot de verkoop van de benodigde
grond, zal Apeldoorn in april van het vol.
gende jaar de beschikking hebben over
een motel, het tweede in Nederland. W.
C. G. Hundcpool te Den Haag en H. P.
Hundepool te Apeldoorn zijn namelijk
voornemens een motel te bouwen op een
terrein, dat is gelegen in de driehoek, dde
gevormd wordt door de Amersfoortseweg
en de J. C. Wilslaan. Architect is J. J. R.
Boosmsn te Den Haag.
Terug naar Nieuw-Guinea
De voorzitter van de organisatie voor
gezamenlijke actie ten behoeve van Nieuw
Guinea, de GAGPIB in Oost-Java. J. D.
Koromath. heeft te Soerabaja verklaard»
dat indien de algemeen voorzitter der
organisatie. Silas Papare. niet tot gouver
neur vaon de provincie Irian Barat (N.-
Guinea) wordt benoemd, de 1500 leden
naar Nieuw-Guinea zullen terugkeren,
daar door de benoeming van een andere
gouverneur hun belangen ndet voldoende
behartigd zullen worden.
men Boekhouden MO. zijn geslaafd w
Krayo, Rotterdam; R. Bakker. 's-Graven-
hage; mej. E H van Loon, Rotterdam; V.
Kropman. Alkmaar; R. Dozeman. Aalten- J.
Meyaard. Zeist; B. Kijkuit. Huizen (N.HI-
f' m' G Llphuysen. Amsterdam en H, J.
Geslaagd
AMSTERDAM, 30 juli vwr
iet ex. Engels M.O.-A; J. Greebe, Alkmaar;
"~~1 Heijden. 's-Gravenhage;
Bilthoven- Cl F» n
EXAMEN TEKENEN MO.
's-GRAVEiNIHAGE. 30 juli. Voor de exa
mens Tekenen MO. akte M. A. zijn ge
slaagd; mevr. J. G. Oosterbof-Barendsen.
ipertveld: mej. H.
dtngenj mej. G. C. Schipper. Amsterdam; J.
- r> Voskamp.
J Verhagen. Den Haag
Utrecht.
Gondang. Verlles-ederland ƒ31.836
ten laste van reserve; bruto-explotatie-
overschot rp. 909.215 844.351) geheel
voor afschrijving; hogere lonen en kapi
taalbehoeften; directeur stelt mandaat
beschikbaar.
rieningen nodig zün, doch zullen de
nieuwe eisen geheel kunnen worden op-
■nomen onder die welke ook uit ande-
in hoofde reeds in de nieuwe Hjd moe-
n worden gesteld-
In die gevallen waarin aparte voor-
en ingen onvermijdelijk zijn zullen deze
oeten worden aanvaard in dezelfde zin
al6 dde welke gelden met het oog op de
volkegezondheid, de brandbeveiliging, de
openbare veiligheid e.d.
B.B. 50 miljoen
TTit hetgeen daaromtrent i6 bekend ge
worden, zou de uitbreiding van de
maatregelen op het gebied van de Be
scherming Bevolking in de toekomst een
bedrag vergen van ongeveer vijftig mil
joen gulden per jaar. Vergeleken met de
hoogte van de begrotingen voor oorlog
arine lijkt dit geen onredelijk en
buiten alle verhoudingen vallend bedrag
Met belangstelling moet worden afge-'
wacht hoe de nieuwe regering haar
standpunt ten aanzien van' hetgeen hier-
oren werd omschreven zal bepalen.
Afgezien van het bedrag dat zfj voor
de uitvoering van de door haar reeds
thans nodig geachte maatregelen zal
wensen te voteren, gaat het hierbij In
de eerste plaats om de erkenning van
het feit, dat hier een taak ligt welke
niet langer meer terzijde kan worden
geschoven, maar die moet worden aan
vaard omdat dc tijd waarin wij leven
daartoe noodzaakt. Dit is de taak van
dc algemene verdedigingsvoorberel-
