Twee boodschappen van Gabriël
Rotterdams tegenvoeter
de Sinjorenstad Antwerpen
Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin mi
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll IH
DE GEBOORTE VAN JEZUS
1. Naar de tempel te Jeruzalem
trokken dikwijls duizenden Israë
lieten. Vooral op de grote fees
ten. Dan kwamen uit alle provin
cies de mannen, vrouwen en kin
deren naar de Heilige Stad, om de
Here te loven en te prijzen voor
Zijn goedheid.
2. In het bergland van Judca
woonde een oude priester. Zijn
naam was Zacharias en zijn
vrouw heette Elisabeth, 't Waren
vrome mensen. Maar ze hadden
in hun leven een grote droefheid.
Zij hadden geen kinderen.
3. Toen Zacharias te Jeruzalem
kwam, werd hij aangewezen om
in de tempel het offer te brengen.
Maar o, wat schrok hij. Want toen
hij in die stille tempelkamer was.
stond daar opeens de engel Ga
briël. Deze zeide tot de oude pries
ter. dat zijn gebed was verhoord
en dat hij en zijn vrouw een zoon
zouden krijgen.
4. Zacharias kon het niet gelo
ven. En toen zeide de engel, dat
dit ongeloof een grote zonde was.
Daarom zou hij niet kunnen spre
ken tot op de dag dat het beloof
de kindje geboren zou zijn. Toen
Zacharias eindelijk buitenkwam,
kon hij niet spreken
5. Zacharias ging weer terug
naar het bergland van Judea. En
op een leitje schreef hij voor zijn
vrouw alles wat er in de tempel
gebeurd was. De engel Gabriël
moest weer een boodschap van
God naar de aarde brengen. Naar
het stadje Nazareth in Galilea.
Daar woonde een jonge vrouw,
die Maria heette.
6. Maria was maar een eenvou
dig meisje. Maar toch was zij een
nakomelinge van Koning David.
Toen de engel haar huisje binnen
was getreden, zei hij: ..Wees ge
groet Maria! De Here is met U!"
7. En toen bracht de engel zijn
boodschap aan Maria over. Zij
zou een Kindje krijgen en dat
moest ze de naam Jezus geven.
Dit Kind zou Gods Zoon zijn. ge
boren uit het geslacht van Koning
David. Hij zou als koning heer
sen en zijn koningschap zou nlm-
8. Maria luisterde maar. Hoe
moest dit toch allemaal gaan?
Toen zeide Gabriël. dat Gód dit
grote werk zou doen. Eerbiedig
boog Maria het hoofd en zeide:
„Zie de dienstmaagd des Heren,
mij geschiede naar Uw woord."
9. Alles vertelde Maria aan Jo
zef. met wie zij spoedig hoopte
te trouwen. Toen Jozef voor 't
eerst hoorde van de geboorte van
Maria's Kind. was hij erg ge
schrokken. Maar 's nachts ver
scheen hem een engel, die hem
alles uitvoerig vertelde. Toen was
Jozef gerust gesteld.
10. Vóór Maria's Kind geboren
zou worden, werd er nog een an
der kind verwacht. En daarvan
haar nicht Elisabeth de
rias binnenkwam, hoorde zij, dat
Elisabeth reeds alles wist van wat
de engel Gabriël tot haar ge
zegd had.
Wandeling langs de Schelde
"TEN van de meest bereden uitvals-
wegen naar het Zuiden is stellig
de weg, die door Zundert geboorte
plaats van Vincent van Gogh! heen
kronkelt, om dan vrijwel rechtaan
recht toe op Wuestwezel aan te schie
ten. En ik herinner me goed, hoe ik
hier eerlang mijn eerste indrukken
van België opdeed: de huizen zijn ge
bouwd in een hardrode, aan onze
Noordelijke veenstreken herinneren
de steen; de Belg is een hartstochte
lijk minnaar van kleur, bij voorkeur
pasteltinten en bonte combinaties.
Radijzengang, één van de oude
Antwerpse sloppen.
hetgeen ons onmiddellijk voor het
feit plaatst, dat het individualisme
over onze zuidgrenzen heen zich beter
heeft kunnen handhaven dan te on
zent, waar men ook op het terrein
van woningbouw veel meer te ma
ken heeft met leiding-van-boven-af.
ook al komt dit in de steden beter
tot zijn recht dan in de dorpen.
Het landschapsbeeld daarentegen
sluit zich soepel aan bij dat van ons
eigen Brabant, met zijn peppel-rijen
tussen de weilanden en zijn bosper-
ceeltjes.
Wie aan het eind van de reis ten-#
«lotte met een grote S-bocht Antwer
pen binnenzwaait, wordt onmiddellijk
met zijn neus gedrukt op de associa
tie „Antwerpen-Havenstad": vanaf
het viaduct over de spoorlijn Roosen-
daal-Antwerpen ontrolt zich een wijds
beeld van havenbedrijvigheid, met
lange reeksen portaalkranen, lossen
de en ladende schepen, machtige
zandpyramiden en verzamelingen
van alle mogelijke andere aangevoer
de goederen op de kaden. Dit is het
Asiadok. één van de 27 havens, die
de Scheldestad rijk is. en die er het
hunne toe hebben bijgedragen om
Antwerpen na de oorlog te maken tot
de eerste onder de West-Europese
havens daarbij ons Rotterdam, dat
vóór de oorlog zich op deze ereplaats
mocht beroemen, naar de tweede
plaats verdringend.
Merkwaardige structuur
ANTWERPEN vertoont in zijn stede-
bouwkundige structuur en ont-
looiing, althans wat de oude stad
etreft, een treffende overeenkomst
met Amsterdam. Zijn plattegrond
vertoont het beeld van twee concen
trische halve cirkels, met dit ver
schil evenwel, dat deze hier niet ge
vormd worden door markante grach
ten, maar door tot nauwe straten ge-
Steeds weer boeiend
degenereerde oude vesten enerzijds
en door de brede verkeersader Italië-
lei - Frankrijklei - Britselei - Ameri-
kalei anderzijds. Aan de oude toe
stand'herinneren nog duidelijk straat
namen als Burchtgracht, Steenhou-
wersvest, Suikerrui, Boterrui e.d.
Immers, de vest was een oude stads
wal (met gracht ervoor), en de rui
is aanduiding voor een gedempte
gracht. Maar de charme van zijn ou
de grachten heeft de Scheldestad,
zulks in tegenstelling tot de stad aan
het IJ, verloren: in de tachtiger ja
ren werden de laatste gedempt.
In het oude hart van de genoemde
concentrische cirkels in feite zijn
er het zelfs meer dan twee lag
oudtijds de Burcht met de burcht-
kerk van St. Walburg; de laatste is
verdwenen, van de eerstgenoemde
resteert nog het tegenwoordige Steen
dat op de Scheldekaaien domineert
met zijn torens en trapgevels, en te
genwoordig onderdak biedt aan het
belangwekkende scheepvaartmu
seum, Vanuit dit hart doorsnijden
geheel overeenkomstig de Amster
damse situatie! radiale wegen
het halvemaanvormige blok der oude
stad, en hieronder is wel de meest
opvallende de Meir, de grote winkel
straat met zijn vele warenhuizen en
winkels, die elke vrouw doen water
tanden! De naam herinnert er nog
aan, hoe deze zelfde slagader van
Antwerpen eerlang ni t meer dan
een meer of moer (moeras) was; nu
torent er ver bovenuit de 87 meter
hoge „Boerentoren", zoals de Ant
werpenaar zijn moderne wolkenkrab
ber pleegt te noemen. Hij vormt als
het ware een hedentijdse tegenhanger
van de 123 meter hoge, volbouwde
Noordertoren van de kathedraal, die
slechts door geringe afstand daarvan
gescheiden is.
Antwerpse Boompjes
AAN de Schelde vinden wij centraal
de Antwerpse „Boompjes", waar
welhaast in ieder jaargetijde de bank
jes bezet zijn met belangstellenden,
Belgen zowel als buitenlanders, die
zich willen vermeien in de aanblik
van het levendige en bedrijvige ri
vierpanorama aan hun voeten. Hier
lag in de dagen van weleer het oude
TEN officier-vlieger, die ik sprak,
J vertrouwde me toe: ,,'t Is gek
maar waar: elke keer als er een ma
chine over de hangars van onze basis
trekt, ga je weer kijken; je hebt het
honderden malen gezien, en je wilt
het steeds weer zien!" Hetzelfde is
mutatis mutandis het geval aan de
havenkant. Er vertrekt geen boot, er
komt geen boot aan, of de kijkers
zijn present, ook al hebben ze het
honderden malen eerder gezien. Trou
wens, wat een lust voor het oog is
het niet om zo'n machtige Zweedse
boot daar aan de kade te zien liggen:
de fomp lichtgrijs, de bovenbouw hel
derwit. de brug gestroomlijnd, de
dekken welig-graSgroen, en in spre
kend geel en ultramarijn het reders-
merk op de boeg en rond de welge
vormde pijp.
Of sla vanaf het zuiderterras of
vanaf de kaai bij de vlotbrug een9
het vertrek van zo'n zeekasteel gade!
Eerst zijn de beide sleepboten, de
,,Dir. Fred. G. Gerling" en de ,,Mir
(Vervolg op pag. 3)
brede verkeersaders en
boeiend havenbedrijf
havengebied: nu ligt er de
drijvende steiger van de Flan-
driaboten, die de rondvaarten
over Schelde en havengebied
verzorgen en o.m. een ver
binding met Vlissingen onder
houden. Wie evenwel in de
om een donkere binnenplaats
of „koer" gegroepeerde res
tanten van de nabijgelegen
uit de 11de eeuw daterende
burcht zich wil confronteren
met varend Antwerpen uit
langvervlogen tijden, ziet op
een fraaie reeks 17de eeuwse
Scheldegezichten de oude en
majestueuze Oostinjevaarders
voor hun ankers deinen op het donkere
Soheldewater, terwijl het oude veer
op en neer trekt ussen de „werf"
met zijn monstrueuze kraan en de
westelijke Scheldeoever.
Hier meerden ook in de Middeleeu
wen de koopvaarders, immers Ant
werpen herbergde eerlang de kanto
ren van de Hanzesteden; 2500 sche
pen tegelijk ladend en lossend in de
havens was in die dagen geen zeld
zaamheid. Maar hier passeerden ook
de schepen van de rovende en
brandschattende Noormannen, waar
aan de uit de Schelde opgebaggerde
1000 jaren oude drakar van een vi
kingschip de herinnering levend
houdt. Maar aan deze bloeitijd van
weleer maakte de sluiting van de
Schelde in 1648 een abrupt einde.
Het duurde nadien tot in de Fran
se tijd, aleer de Scheldestad zich van
deze neergang begon te herstellen,
toen de haven werd verbeterd en
vergroot, en een begin gemaakt werd
met de aanleg en bouw van uitge
strekte scheepsbouwwerven, haven
bassins en pakhuizen. En toen in 1863
de Scheldetol, die Nederland sinds
1839 mocht heffen, was afgekocht,
stond niets meer een snelle opbloei
De Mariabeelden onder batdakijntjes
vormen een karakteristieke Antwerpse
verschijning.
van de havenstad Antwerpen in de
weg. Ter illustratie hiervan enkele
cijfers:
de totale kalcngte langs de 27 dok
ken bedraagt momenteel 50 km, ter
wijl daarnaast langs de Schelde zelf
nog 5,5 km kaden met kranen en
loodsen ligt. De haven is opgenomen
in 240 scheepvaartlijnen naar alle de
len der wereld. In 1948 bedroeg
de binnengekomen soheepsruimte
1.400.000 n.r.t Rotterdam 1.050.000
n.r.t
De werf of kade van honderd jaar
en langer geleden bestaat niet meer,
sinds in 1883 de Scheldekaaien zijn
rechtgetrokken; met de beplanting
van het middengedeelte werd reeds
vijftig jaren eerder een begin ge
maakt. En ter weerszijden van deze
Antwerpse „Boompjes" strekt zich
nu het aantrekkelijke Noorder- en
Zuider-wandclterras uit, dwars over
een reeks loodsen heengebouwd, van
waar men een uniek gezicht op de
Schelde kan genieten. Van bovenaf
slaat men daar. op slechts luttele
meters afstand, een blik in het haven
bedrijf in al zijn aantrekkelijke leven
digheid en bedrijvigheid: de boord-
kranen of de portaalkranen zwaaien
met bewonderenswaardige nauwkeu
righeid hun lasten, balen katoen, kis
ten sinaasappelen, Churchilltanks en
weet ik wat al niet meer vanuit de
gapende ruimen naar de zich
onder ons uitstrekkende loskade.
De 87 meter hoge ..Boerentoren", zoals de Antwerpenaar zijn moderne
wolkenkrabber pleegt te noemen
