4
mês
Jlicumc gtitectfe(üiwrutt
Drie Hollandse jongens op de
brandende Zweedse tanker
Uitslag van de
prijsvraag
De grote op 18 Juli
naar Genève
Uitnodiging aan Adenauer is
onvoorwaardelijk
Schip (zonder Westerling?)
toch vertrokken
51
!l
ill!
VRIJDAG 10 JUNI 1955
BUREAUX: Steens treat 37.
Directie, Redactie, Abonnementen- en
Advertentie-afdeling: TeL 31441.
Postrekening: 58936.
ABONNEMENTEN: 6.40 per kwartaal;
2,15 per maand; 0.50 per week.
ADVERTENTIÊN: 0,18 per millimeter.
(Bij contract belangrijke korting).
Directie: F. DIEMER
Hooidredacteur: Dr. E. DIEMER
Chei-Red.: H. W. I. ENSERINK
CHR1STELUK-NATIONAAL DAGBLAD
Voor Leiden en Omstreken
„Stantuasticti h gftelltvea
tnyn hert la tegfjenspoct"
Zes en dertigste jaargang No 10364
STOUT STUKJE VAN JOPPENKONINGSTRIJBOS
Terwijl het vuur langzaam minderdewerd de
Johannishus eindelijk vastgemaakt
(Van een onzer verslaggevers)
piRK STRIJBOS, kapitein van L. Smit en
Co's sleepboot Maas, heeft gisteren zijn
bijnaam „joppenkoning" eer aangedaan.
Vooral d'e laatste jaren slaagde deze jonge
gezagvoerder er dikwijls in, de volle buit
binnen te halen. Het ziet er naar uit, dat dit
hem ook ditmaal zal gelukken. De Maas arri
veerde gistermiddag cm twaalf uur welis
waar als laatste van vijf sleepboten bij het
brandende wrak van de Zweedse tanker
Johannishus, maar het was de joppenkoning,
die de eerste lijn overbracht en vasthield
ook. Nu zoekt hij mei zijn prooi op basis f
„no cure, no pay" de thuishaven op. Als
het meezit, zal de sleep vanavond! of mor
genochtend de monding van de Nieuwe
Waterweg bereiken.
Omgeven door een schijnbaar on
doordringbaar gordijn van vuur en
rook lag de zwaarbeschadigde, hevig
brandende tanker in volle zee. De
Maas zocht en vond een redelijk
plekje op het voorschip van de
Zweed. Daar waagden drie stevige
Hollandse knapen de sprong: ma
troos J. Sebel en de lichtmatrozen
G. Brokkc en J. J. Brouwers. De
laatste is nog pas een week bij Smit
in dienst, maar ook hij hield zich
goed.
Vliegensvlug maakten de drie jongens
een tros vast. Het bergingsvaartuig Zee
leeuw van Van den Tak bleef in de on
middellijke nabijheid om hen te hulp te
komen als er iets mis mocht gaan. Ze
hielden het echter uit, een vol uur. Toen
werd de rook hen te machtig. Zwetend
van spanning en de intense hitte, lieten
ze zich weer van het schip zakken.
Biit liet los
Intussen was op het achterschip nog
iets anders gaande. De Britse sleepboot
Rumania had ook drie man op de tanker
gezet en een tros laten uitbrengen.
Maar toen Dirk Strijbos zijn Maas
vooruit liet draaien om uit het olieveld
weg te komen en de sleep langzaam vaart
maakte, sloeg de rook naar achteren en
roosterde de drie Britten. Ook voor hun
schip werd het te machtig. Ijlings haalde
men de mannen van boord en de tros
werd gekapt. De Belgische sleepboot
Scaldis moest werkeloos toezien met een
mankement aan de stuurinrichting.
Langzaam minderde de brand aan boord
van de geladen tanker. Het bleek, dat de
volle tanks het over het algemeen ge
houden hadden. Alleen die aan bakboord
ter hoogte van de plaats van aanvaring,
waren gescheurd en in brand geraakt.
Op deze plaats bleef een dikke rook om
hoog stijgen.
Spanning gebroken
Regelmatig hield kapitein Strijbos
ruggespraak met zijn kantoor, waar de
spanning brak toen omstreeks twee uur
het bericht doorkwam dat het waagstuk
gelukt was.
's Avonds complimenteerde de heer
Van der Hidde zijn mannen op de Maas
nog eens met het succes. Op dat moment
tornde de sleepboot moeizaam in de rich
ting van de Nederlandse kust. Eerst zou
men naar de rede van Vlissingen gaan.
maar er scheen een goede kans te be-
Advertentie).
1910 1955
Zonneschermlinnen
reeds vanaf 2.55
NATUURLIJK BIJ
i
(fcL
Maarschalk Zjoekof, Russisch
minister van defensie, neemt
de correspondentie met
Eisenhower weer op
Hoe een vrouw gered
werd uit het vuur
-yOLGENS DE laatste cijfers
heeft de scheepsramp met de
Zweedse tanker johannishus gis
termorgen op de Noordzee het le
ven van twintig zeelieden geëist.
Er zijn 23 opvarenden gered. Zij
zijn allen veilig in Engelse haven
plaatsen. Sommigen zijn in het zie
kenhuis opgenomen. De kapitein,
de eerste en de tweede stuurman
behoren tot de doden.
Over de oorzaak van de aanva:
ring met het Panamese vrachtschip
Buccaneer, waardoor de brand ver
oorzaakt werd, is nog niets be
kend. Blijkbaar heeft geen van de
geredden de Buccaneer zelfs maar
gezien. De meesten lagen te slapen
toen het ontzettende gebeurde.
Toen de mannen in paniek aan dek
kwamen, waren er overal vlam-
De overlevenden vertelden el
kaar de hand gegeven te hebben
en met tweeën of drieën in het
water gesprongen te zijn. Van de
vier reddingboten was er n.l. maar
één bruikbaar en daarin namen
drie mannen plaats.
De enige vrouw aan boord, de
24-jarige mevrouw Ina Svensson,
vertelde in gebroken Engels in een
hotel te Dover: ,,Ik sliep met mijn
man (de eerste machinist) in onze
hut. Wij hoorden een geweldig
lawaai. Wij gingen het dek op en
daar was alles vlammen en dikke
rook. Ik was in mijn nachtkleed
met alleen een jas daarover en een
reddinggordel. Het vuur kwam
dichterbij. Ik sprong in het water
en zwom rond totdat een stuk
hout mijn kant uit kwam. Ik klom
op het vlot en ik wachtte, schreeu
wend en hopend en biddend voor
mijn man en onze twee kinderen
thuis in Malmö. Tenslotte kwam
er hulp. Een kleine boot nam mij
aan boord".
Steig Svensson, haar 27 jaar oude
echtgenoot, vertelde in Margate, 27
kilometer van Dover: „Het was
voor het eerst in vijf jaar tijd dat
ik de kans had gehad mijn
op
Wij
sprongen hand in hand
maar wij werden gescheiden door
een muur van vlammen. We wer-
-den van de kant van het schip
weggejaagd doordat de vlammen
zee zich uitbreidde. Ik zag dat zij
opgevist werd en ik zwom toen
naar een andere boot. Ik moet een
uur in het water gelegen hebben
Het water was zeer koud. Ina was
erg dapper".
getast. Aan boord was verder alles wel.
Niemand had verwondingen opgelopen
en de scheepsbrandweer had met de
vlammen korte metten gemaakt, Bij de
werf Wilton-Fijenoord, waar de Bucca
neer juist Woensdag van een reparatie
beurt vandaan was gekomen, had men
maatregelen genomen om te voorkomen,
dat de bemanning zich over de ramp zou
uitlaten.
Wij zochten de loods van de Bucca
neer. de heer Leo Smith, later thuis
op. Maar deze was zich zijn verant
woordelijkheid bewust en zweeg over
wat hij aan boord had gehoord. Hij
dacht, dat er ten hoogste wat olie van
het tankschip op de Panamees terecht
was gekomen en vlam had gevat. Mo
gelijk heeft aan dek wat touwwerk ge
legen, maar verder was alles ijzer en
bovendien had dit schip geen lading
Al eerder
Het huzarenstukje, dat drie matrozen
van de Nederlandse sleepboot Maas gis
teren uithaalden, door aan boord van
een brandend tankschip te klimmen en
de tros uit te brengen wekt herinnerin
gen op aan een soortgelijke prestatie in
1933 geleverd door drie bemanningsleden
van de sleepboot Lauwerszee, ook van
L- Smit Co. Zij slaagden er toen in,
het brandende Franse mailschip Atlan-
tique vast te maken.
De Fransman was op 4 Januari van dat
Jaar voor reparatie onderweg van Bor
deaux naar Le Havre met 220 man be
manning aan boord. In het Kanaal brak
brand uit en het schip scheen verloren.
Spoedig deden het Duitse stoomschip
Ruhr en het Nederlandse stoomschip
Achilles een poging tot redding van de
opvarenden. De Achilles slaagde er in
32 gewonden veilig aan de wal te bren
gen, waaronder kapitein Schoofds.
De sleepboten Rode Zee die juist te
Falmouth bunkerde Witte Zee en
Lauwerszee waren spoedig ter plaatse.
Op 5 Januari klommen drie man van de
Lauwerszee via het touw van een sloep-
talie aan boord van het nog steeds bran
dende en geheel verlaten schip. Zij zagen
kans, een tros over te brengen van de
Rode Zee en later nog naar de andere
sleepboten. Onder leiding van kapitein
Clinge van de Rode Zee brachten de drie
Nederlandse, met vier Franse sleepboten
en een Duitse sleper 'het wrak naar de
rede van Cherbourg, waar men op 7
Januari arriveerde.
Het wrak van de Johannishus, dat,
zoals bekend, naar de Nieuwe Waterweg
gesleept wordt, zou omstreeks drie uur
vanmiddag in de Waalhaven te Rotter
dam aankomen.
Brand uitgewoed
De brand aan boord van de Zweedse
tanker Johannishus is uitgewoed, zo
9 Door deze dramatische foto van de
Johannishus (een luchtfoto van het
A.N.P.) krijgt men enig begrip van
de enorme moeilijkheden die bi," het
reddings- en bergingswerk moesten
worden overwonnen. De tanker
brandde, de zee brandde, en boven
dit alles hingen de verstikkende
rookwolken die het uitzicht belem
merden en vrijwel iedere poging om
aan boord te komen onmogelijk
maokten. Dat het toch gelukt is. is
te danken aan de koelbloedigheid
van de Nederlandse bergers. Het re
laas van hun wedervaren kunt u
In Dover bracht tt
de eerste machini
Svensson, aan land. Twee uren had
ei/ in het water gelegen voor zij
gered werd. Ook haar man is nog in
De Buccaneer, (hieronder), het
Panamese vrachtschip dat met de
Zweedse tanker Johannishus tn aan
varing was gekomen, stoomt op
eigen kracht dc Nieuwe Waterweg
op. Even boven dc waterlijn zit in
de voorsteven «r>n stuurboordzijde
een flink gat en een groot deel van
de scheepshuid was zwaar gebla
kerd.
Gehuld in dekens (laatste foto)
kwam 'een aantal overlevenden in
Margate (Eng.) aan land, daarheen
gebracht door het Britse schip
BETERE VERHOUDING OOST-WEST
MOSKOU, 10 JUNI
IN DE VERHOUDING tussen het vrije Weeten de het communistische
blok hebben zich gisteren de volgende belangrijke ontwikkelingen
voorgedaan, welke opnieuw lijken te duiden op een matiging der Rus
sische buitenlandse politiek.
1. MOLOTOF, de Russische minis
ter van buitenlandse zaken die op
doorreis naar San Francisco te Parijs
vertoefde, verklaarde onofficieel te
genover de Franse leiders dat het
Kremlin accoord gaat met tijd en
plaats van de conferentie der Grote
Vier: 18 Juli te Genève. Tezelfder
tijd nodigde Molotof premier Faure
en Pinay, minister van buitenlandse
zaken, uit tot een bezoek aan Mos
kou. Volgens Faure is de uitnodiging
meer van toeristische dan van diplo
matieke aard. De Fransen houden
hun antwoord nog in beraad.
2. MIKOJAN. de Russische vice-pre
mier, verklaarde dat bij de uitnodiging
aan Adenauer (tot een bezoek aan
Moskou teneinde o.m. de economische
en diplomatieke banden tussen beide
landen te versterken) niet aan een be
paalde tijd is gedacht. Adenauer kan
komen wanneer hij wil, aldus Mikojan.
Uit Oo^duitse bron wordt vernomen dat
Adenauer geen voorwaarden zullen wor
den gesteld. Ook zal van hem niet wor
den geëist, het Oostdultse regiem te er
kennen of de herbewapening van West-
Duit sland in het raam van de NATO op
te schorten. Uit dezelfde bron wordt
vernomen dat het ultelndeltjke doel van
de Russische uitnodiging is, de vorming
re
n
fl
I pm-P
'vnjso iv
staan, dat de tanker mits de brand
boord natuurlijk zou zijn gedoofd of ge
blust de Nieuwe Waterweg kon wor
den opgesleept. Dirk Strijbos dacht, dat
hét vuur vanzelf zou minderen, temeer
omdat het nog slechts in het aangevaren
ruim woedde. Andere factoren, zoals het
6lechter wordende weer en de toestand
van het wrak, maakten elke voorspelling
evenwel onzeker.
Later vertelde de heer Van der Htdde
ons, dat zo nodig een grote hoeveelheid
brandblusmiddelen buitengaats zal wor
den gebracht om de brand definitief te
blussen. In elk geval zou het nog een vol
etmaal duren, eer de Maas met assistentie
van de Blankenburg en de inmiddels her
stelde Belgische sleepboot de Johannishus
voor Hoek van Holland kon hebbeb ga-
bracht. Omstreeks kwart voor negen gis
teravond voer men met een snelheid van
anderhalve mijl pe- uur in de richting
van het lichtschip Noordhinder en elk
ogenblik verwachtte men de komst van
de Blankenburg.
Enige uren later dan verwacht werd, is
het Panamese vrachtschip Buccaneer
's middags om kwart voor vier de Nieu
we Waterweg opgestoomd. Een groot gat
aan stuurboordzijde van de voorsteven
wees op het aandeel van dit schip in de
verschrikkelijke scheepsramp. Heel het
voorschip was door de brand geblakerd
Vooral de huid tot de midscheeps toe had
het aan stuurboordzij zwaar te verduren
gehad. De voormast was
Gezelschap van Ned. Conservatieve Partij
strafbaar buiten binnenwateren
T"\E EVIPAN, het schip waarmee enkele
leden van de „Nederland!
vatleve Party' naar Ambon zouden wil
len varen onder wie kapitein Wi
ling heeft gisteravond Inderdaad dc
haven van Dclfziil verlaten. V
weet.
We?
:rlini
i niet i
werd tegen het middaguur van zee ge
meld. De toestand van het schip lijkt
niet ongunstig, het zinkt niet dieper
maar de opbouw is volledig uitgebrand.
Het transport vorderde vanmorgen 2 mijl
per uur en wordt morgen voor de „Hoek"
verwacht. Behalve de sleepboot Maas,
"zouden ook de Ned. sleepboot Blanken-
brug en de Belgische Scaldis trachten
(Aduenentle).
Een man moet niet te veel geven
om de mening van anderen!
Hij weet zelf wat hij doet. Hij kiest zijn eigen stijl in kleding
en schoeisel. Daarom draagt hij Bata-Diplomatschoenen.
Die zijn mooi, sterk en mannelijk.
Gevolg van stakingen
General Motors sluit
twintig fabrieken
DETROIT. 10 Juni
General Motors heeft bekendgemaakt,
met ingang van vandaag 20 van haar
111 Amerikaanse fabrieken te zullen slui
ten. Hierdoor komen 60.000 arbeiders zon-
De sluiting is volgens G. M. onvermij
delijk door een tekort aan onderdelen,
een gevolg van de onofficiële stakingen.
Zoals gemeld, bestaat er ontevredenheid
onder de arbeiders van Ford en GM.
/er het bereikte jaarloon-accoord tus-
in Ford en de vakbond.
General Motors verwacht de komende
week een productieverlies van 20.000
personen- en vrachtauto's.
De Koningin zal op 2 Juli de ope
ningsplechtighcid van het eeuwfeest Haar
lemmermeer bijwonen en de eeuwfeest
tentoonstelling openen.
boord. Als het schip bulten de kustlijn
komt. is het gezelschap strafbaar, want
het vaartuig is niet zeewaardig.
De officier van justitie te Groningen.
ir mr A. H. S. van der Wijck. heeft ons
het bericht bevestigd. ..Het schip ls ver
trokken en er was niets tegen te doen
De mogelijkheden die er aanvankelijk'
n om het schip niet uit Nederland
te laten gaan, vielen weg door listige
gedragingen."
Dit houdt blijkbaar verband met de In
terpretatie van, het begrip „jacht".
„Op het ogenblik Is er niets te doen
tegen het vertrek, maar ik verzeker u dat
het schip beslist niet zeewaardig is." al
dus jhr v. d. Wijck.
Niet zeewaardig
Dat betekent dat de Evlpan niet naar
het buitenland mag. De scheepvaartin
spectie heeft haar ambtenaren laten
weten dat het va'artuig „aangehouden"
is op grond van het feit dat het geen
certificaat van deugdelijkheid had. Blijft
de Evipan op de binnenwateren (binnen
lijn van de Duitse kant van de Eems
Borkum. Schiermonnikoog en
dere eilanden) dan kan dat. Zou de ka
pitein zich buiten die lijn begeven, dan is
hij strafbaar. F.r moet in dat geval ech
ter eerst worden bewezen dat hij mei
het schtp buiten de lijn is geweest.
Nadat mr Wolthuis, die beslag op het
schip had laten leggen, door de heren
P. J. Gaillard, R. P. Westerling en S. van
Wijk was uitgekocht, kon het schip gaan
varen. Het lag in de Groningse Ooster
haven en het trok veel bekijks. De heer
Gaillard arriveerde per auto bij "t vaar
tuig. stalde de wagen midden op het
haventerrein en begaf zich met een aan
tal personen aan boord. Met vijf manne-i
lijke en drie vrouwelijke personen ui'
Groningen vertrok de Evipan. 's Avonds
half negen was men in Delfzijl. Daar
eingen twee dames en een meisie er
twee mannelijke passagiers van boord.
De Groningse stuurman .1. F. Rust stap-
van een veiligheidsorganisatie in Europa
'desnoods met deelneming van de Ver.
Staten), waarin de veiligheid van een
herenigd Duitsland door alle deelnemers
zou worden gegarandeerd.
3. ZJOEKOF, de Russische minister
van defensie, verklaarde gisteren op een
tuinfeest op de Britse ambassade te
Moskou, van plan te zijn de correspon
dentie met zijn oude vriend president
Eisenhower voort te zetten.
4. NEHROE. de Indische premier die
op het ogenblik in Moskou verblijft, ver
klaarde de Russen als „vredestichters"
te beschouwen, „De tUd is gekomen dat
ge moet weigeren, verkeerde wegen in
te slaan, welke leiden naar botsing en
geweld." zo zelde Nehroe tegenover de
Russische leiders.
HET WEER IN EUROPA
Sa
\t II
r
Stockholm
Oslo
Kopenh.
zw. bew'
Z 2
windstil
NO 9
N 11
15 0
13 0
13 0
12 0
Luxemb.
Par«s
Bordeaux
Grenoble
half bew.
zw. bew.
NNW 4
NW 9
W 2
windstil
WZW 13
14 22
15 26
17 24
30 31
20 33
Zürlch
Berlijn
Frankfort
geh. bew.
WZW 8
NO 5
ZZW 2
ZW 4
23 2
18 91
17 11
18 30
tnnsbruck
Ajaccio
zw. bew.
regen
zw. hew.
half bew.
W 1
OZO 1
ZZW 7
ONO 2
24 0
24 1
28 0
27 0
Westerling
Toen het schip (nadat de douane alle
papieren In orde had bevonden) in de
sluis werd geschut, bevond Westerling
zich niet aan boord. Wel waren er be
halve Gaillard en Rust de heren H.
Loonstra uit Zoutkamp en H. v. d. Laan
uit Groningen.
Westerling zou gistermiddag en -avond
In een Gronings hotel hebben vertoefd.
Wanneer men belde, kreeg men de me
dedeling dat „meneer sliep" en om kwart
over negen was hij vertrokken. Daarna ls
hij nog in Delfzijl gesignaleerd. Om
streeks kwart voor tien voer het schip
de haven van Delfzijl uit. Het zette eerst
koers naar Emden, maar later kon wor
den waargenomen dat het van richting
veranderde en In noordwestelijke rich
ting wegvoer. Bestemming: Le Havre.
Opklaringen
De Bilt verwacht tot mor
genavond: Wisselend be
wolkt met flinke opklarin
gen. Bijna overal droog
weer. Iets minder koud.
Krachtige tot matige wind
tussen noord cn west. (Op
gemaakt te 10 uur).
ZON EN MAAN
Zaterdag: zon 4 22-21.00. Maan ondar
10.18. Op 13 Juni L.K.
Maak het Uzelf
gemakkelijk door het abonnements
geld voor het 3e kwartaal 1955 ad
ƒ6.40 vóór 1 Juii a.s. op onze
giro-rekening 58936 te storten. Dit
voorkomt U geloop aan de deur en
vergemakkelijkt onze administratie.
Betalingen kunnen eveneens ge^
schieden aan onze loketten, Steen
straat 37. Wilt U bij betaling vooral
opgeven het juiste adres waar de
krant wordt bezorgd? Bij voorbaat
hartelijk dank voor Uw mede
werking.
Adm. Nieuwe Leldsche Courant
