Here
Wf
met melk meer mans £ZZ"Z
Oostenrijk blijft populair
als vacantieland
Nederlander niet enthousiast
over reizen op afbetaling
==BEURSBAROMETERm
Deze week cultuuraandelen in middel
punt der belangstelling
HOOFDPUN
De nieuwe
STANDARD EIGHT de luxe
.Tramlijn onverstand" omzeild
NA
KEUZENSAUKIËBS
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
VERLANGEN NAAR VERDERE STREKEN
Nederlander schijnt reisplannen nu
ook vroeger te gaan maken
(Van onze verkeersredacteur)
DE WANHOOP is de deskundigen van de Nederlandse reisbureaus vaak
om het hart geslagen over de late plannenmakerij van de Hollandse
vacantieganger. Hij kwam, wilde over enkele weken weg, was veront
waardigd als die reis niet doorging en werd nog bozer, als de reis bleek te
ÏÜn volgeboekt.
Maar er zijn symptomen, die er op wijzen, dat onze landgenoten voorlqker
worden met bestellen, zoals bijvoorbeeld in Engeland. De Nederlandse Reisver-
1 U boekte tot dusver al twintig procent meer dan omstreeks dezelfde tjjd van
het vorige jaar, zo vertelde ons adjunct-directeur C. van Zwyndregt op de dezer
1 dagen in Den Haag gehouden jaarlijkse persconferentie van de NJLV.
Of men daaruit mag destilleren, dat er
dit jaar ook meer dan in 1954 zal wor
den gereist? Die vraag zal men pas aan
•raag^het eind van het seizoen kunnen beant
woorden. maar de omstandigheden wijzen
in de richting van een bevestiging.
Allerlei keus is er weer dit jaar,
zowel wat prijs als wat reisdoel aan
gaat. De goedkoopste: acht dagen naar
de Ardennen voor f 46; de duurste;
een maand naar de Verenigde Staten
voor f 2150. Steeds nog wil men verder.
Oostenrijk favoriet
Oostenrijk is nog steeds favoriet bij
Ide vacantieganger naar het buitenland:
Duitsland ontwikkelt zich, vooral
kortere vacanties; Zwitserland handhaaft
zijn door het goedkopere Oostenrijk be
dreigde positie en Frankrijk schuift weei
1 naar boven. Hier zijn het vooral Parijs
en de Cóte d'Azur, die de mensen trekken,
de (zeer) gebaande wegen dus.
Dat men geen visum voor de Verenigde
Staten zou krijgen als men er een
I Joego-Slavië heeft gehad, moet bepaald
onjuist worden genoemd. Over visa ge
sproken: nadat Portugal voor Nederlan
ders deze verplichting afschafte, staan de
■j uitzonderlijk hoge kosten voor het Spaan
se visum (f 32) nog als een belemmering
op de weg naar het Iberische schiereiland
Sedert Nederland met verschillende
I landen overeenkomsten heeft gesloten
over het pendelvervoer en alle aanvragen
dienaangaande aan een nauwgezet onder
zoek onderwerpt, zijn er in deze sector
niet veel klachten'meer.
Reiskamergoed werk
De Nederlandse Reiskamer heeft, door
correctieve maatregelen tegen aangeslote
nen haar bestaansrecht al bewezen. Lou
ter en alleen door haar bestaan zqn de
advertenties van nict-leden reeëler ge-
Biljetten voor goedkoop spoorvervoer
worden weer zeer veel verkocht, maar
men moet daarbij waardecoupons voor
het te bezoeken gebied nemen in Neder-
i lands geld. Van 11 Juni af zal de Zon
Express, de bekende trein naar de Cóte
d'Azur, twee maal per week lopen. Er
zijn goedkope trein/boot verbindingen
naar Engeland.
Zeer veel drukte voor
diesel naar Parijs
Den Haag gekortwiekt met
internat, verbindingen
(Van onze verkeersredacteur)
De belangstelling voor de modern*
dieselrcin AmsterdamParijs in zes uui
is zo groot, dat er met ingang van di
zomerdienstrcgeling een dagelijkse dienst
zal worden gereden. Voortaan zal men
de trein alleen nog maar kunnen betre
den met een gereserveerd biljet.
Er zal op 22 Mei ook een tweede nacht-
verbinding naar Bazel komen, die ovei
Keulen zal gaan. Van de twee maal pei
weck rijdende nacht-seizoen-treincn naai
Bazel (over Maastricht) is het materiaal
sterk gemoderniseerd.
Er is een nieuwe snelle dieseltrein ge
projecteerd tussen Brussel en Zürich.
Maar de dagverbindng tussen Amstei
dam cn Bazel ls daaraan ten offer ge
vallen. Geen verbetering dus.
Den Haag zal nu nog maar écn directe
verbinding met het buitenland hebben
het treintje, dat 's morgens naar Keulei
rijdt.
Wees er vroeg bij
met paspoorten
(Van onze verkeersredacteur)
Doordat er dit jaar geen collectieve
paspoorten meer zullen worden uitge
geven, uitgezonderd voor dagtrips, kan de
verwachting van zeer grote drukte bij de
gemeentelijke uitgiftekantoren gewettigd
zijn. Het is daarom zaak voor degenen,
die hun paspoort dit seizoen willen aan
vragen of laten vernieuwen, er vroeg bij
te zijn. Een weck of drie mag men wel
als gemiddelde afleveringstijd beschou-
N.R.V. LIET ENQUÊTE HOUDEN
(Van onze verkeersredacteur)
ONGEVEER een kwart van het Nederlandse volk vindt de afbetaling
wel een goede instelling. Drie op de tien personen hebben wel eens
iets op afbetaling gekocht. Slechts één op de zes Nederlanders vindt het
reizen op afbetaling een zaak, die waard is om ingesteld te worden.
bU desem
Dat blijkt uit een enquête, die het
N.I.P.O. op verzoek van de Nederlandse
Reisverenlging heeft ingesteld. Maar het
N.I.P.O. tekent hierbij aan, dat dit de
mening van ons volk op het ogenblik
weergeeft: voorspellingen zal men hieruit
niet mogen maken.
Maar degenen, die wel eens op afbeta
ling hebben gekocht, brengen de meeste
neezeggers voort, als het om reizen op
afbetaling gaat. Men heeft van de stof
zuiger op afbetaling nog lang plezier; als
de reis achter de rug is, "heeft men nog
slechts de zorgen van het afbetalen.
Onder de welgestelden bleek de
op afbetaling het grootst,
teger
altijd r
De invoering van een reissysteem
afbetaling zal geen invloed op mijn
cantieplannen hebben, dit jaar, zeiden 90
pet van de ondervraagden.
Als conclusie mag men dus stellen, dat
Nederland het reizen op afbetaling be
paald nog niet als een urgente zaak ziet.
Ongeveer veertig kinderen, vluch-
telingetjes die in West-Berlijn ver
blijven, komen begin Mei naar Apel
doorn om een vacantie te genieten onder
de Jonge Kerk aldaar.
DEZE BEURSWEEK stonden cultuuraandelen in het middelpunt der
belangstelling en de omzetten in de voornaamste fondsen waren op
sommige dagen van grote betekenis. De belangstelling voor Indonesische
aandelen is ontstaan na het bekend worden van het hoge dividend der
Malabar Thee en sedertdien gevoed door enkele hoopgevende berichten.
Zo deelde het bestuur der Cultuur Mij Gending mede, dat de Javasuiker
in toenemende mate wordt uitgevoerd, o.a. naar Japan. Voorts kwam het
bericht van de Cultuur Mij der Vorstenlanden inzake het besluit tot herstel
van een beschadigde suikerfabriek. Dergelijke berichten wijzen er op,
dat er nog mogelijkheden zijn voor het Nederlands initiatief in Indonesië en
hoe wankel 't optimisme ook gegrond is, de beurs was bereid om het beter
perspectief in hogere koersen voor cultuuraandelen te verdisconteren,
Niet alleen suikeraandelen, maar ook
tabaks- en rubberwaarden werden ge
zocht. Ver. Deli steeg ruim 11 punten,
Senembah Mij. 15 pet., terwijl ln de groep
der rubberfond6en Amsterdam Rubber
ongeveer 10 punten wist te klimmen.
De hoofdfondsen hadden deze week e
zeer rustige periode daar het buitenland
geen bijzondere belangstelling toonde.
Het verslag van Philips, waarover enige
gegevens reeds door ons gepubliceerd
werden, maakte ter beurze een goede
indruk. Het bestuur verklaarde zeei
siticf, dat de toekomst der onderneming
met vertrouwen werd tegemoet gezien.
Indien zich geen ernstige storingen op
politiek of econo
misch gebied voor
doen, verwacht mer
'n voortgaande stij
ging van de omzet
ten. Anderzijds die-
de aandeelhouders zich ook te reall-
n, dat de investeringen bij Philips ln
/olgende jaren nog groter bedragen
zullen opeisen. De raad van bestuur deel
de in het jaarverslag mede, dat deze
minstens op het niveau van 1954 zullen
liggen, d.w.z. dus minstens 150 millioen.
Uiteraard zal een zeer belangrijk bedrag
van deze investeringen door middel van
inhouding van winsten worden bijeen
gebracht. Verwachtingen inzake hogere
dividenden moeten o.i. daarom zeer ge
matigd blijven.
TJET VERSLAG van Van Gelder Zonen
had op de koers weinig uitwerking,
r de mededelingen van het bestuur
werden zeer gunstig door de effecten
beurs beoordeeld. De netto-winst steeg in
niet minder dan 1,6 millioen.
De productie steeg tot een record n.L
202.500 ton tegen 189.500 ton in 1953. Ook
ij deze maatschappij zijn de investe-
ngsplannen nog van grote allure en
het is de vraag, of dit alles uit eigen
migraine, schele hoofdpijn
Gij behoeft niet steeds aan hoofdpijn te lijden)
Eénoftwee'AKKERTJES'enwègisdepijn
AKKERTJES zijn ware pijnverdrljvers.
AKKERTJES W
(Van onze verkeersredacteur)
MüNCHEN is bezig het parkeerprobleem op mo
derne wijze aan te pakken. De stad zal over drie
jaar haar achthonderdjarig bestaan als stad vieren en
daarvan zal men gebruik maken om ook het nieuwe
station men verwacht, dat het dan gereedgekomen
zal zijn in gebruik te nemen. Het gebouw zal een
gevel krijgen, die 180 meter lang, maar slechts zestien
meter breed is.
De gevel voor de enorme vestibule zal van glas
worden vervaardigd. In het stationsgebouw zullen
luchtvaartmaatschappijen en reisbureaux worden
ondergebracht.
Het station krijgt een betonnen dak, waarop een
groot aantal auto's zullen kunnen worden geparkeerd.
Per lift zullen zij naar boven worden getransporteerd.
trificatie van de spoorlijn
DijonVallorbe. Indien dit
werk gereed is, zal daarmee
een belangrijke schakel zijn
voltooid in het electrische
treinennet van West Europa.
Dan zullen de verbindingen
zijn verbeterd tussen het
Meer van Genève, Bern,
Neuchatel en Bourgogne en
ook voor de belangrijke in
ternationale treinen van
Frankrijk en Engeland via
de Simplon naar Noord-
Italië en de Balkan.
De opvoering van de snel
heid door de Jura zal de
tijdwinst aanzienlijk doen
zijn. De Franse Spoorwegen
hebben de baan verbeterd
door het aanbrengen van be
tonnen dwarsleggers en rails
van zeven- tot negenhonderd
meter lengte (de oude waren
twaalf achttien), die van de
dwarsleggers zijn gescheiden
door soepel rubber.
middelen zal kunnen worden bekostigd.
Niettemin merkt de directie op, dat
vertrouwt in het lopend boekjaar
eigen middelen te kunnen financieren,
maar deze mededeling heeft slechts be
trekking op 1955.
Uit de reeks jaarverslagen, welke deze
week verscheen, memoreren wij D.R.U.
welke maatschappij de dividenduitkering
heeft hervat en er in geslaagd ls zich
van de verliezen geheel te herstellen
Thomassen en Drijver kwam met een
gunstig verslag en 15 pet. dividend, waar
van 10 pet. in aandelen. Nederl. Gist- en
Spiritusfabriek kondigde een onveran
derd dividend van 9 pet. aan, hetgeen te
verwachten was na de minder optimis
tische mededelingen van de president-
directeur enige maanden geleden. Kon.
Zout heeft het dividend verhoogd en
kwam op 12 pet. (v.j. 10 pet.).
Handel Mij. R. S. Stokvis Zonen
heeft in een communiqué bericht, dat de
winst over 1954 iets hoger is dan
1953, terwijl de gang van zaken in het
lopend boekjaar tot voldoening stemt. De
beurs waardeerde de aandelen iets hoger.
Of echter een dividendverhoging te
wachten staat, betwijfelen wij, daar het
bestuur van R. S. Stokvis een gelijk
matige dividendpolitiek voorstaat.
Jaarverslagen
ALS
hllll
U in dit land een
buitenlander tot vriend
hebt, die In het bezit is van
nooit, of u z(jn wagen mag
lenen. Er zouden de grootste
moeilijkheden uit kunnen
voortkomen.
Het is namelijk niet toege
staan om een tijdelijk inge
voerd motorrijtuig ln gebruik
af te staan aan ingezetenen
van het betrokken land. In
de meeste andere landen gel
den soortgelijke bepalingen.
Daar is het dus zaak. uw
wagen niet aan een inwoner
van dat land uit te lenen, zo
ontlenen wij aan een mede
deling van de K.N.A.C.
'T'EN aanzien van auto-
A bussen, toerwagens, taxi's
vrachtwagens zal voortaan
1 de Belgische grens wor
den nagegaan, of de buiten-
nders hebben voldaan aan
de in België wettelijk ver
plichte W A. - verzekering.
Vroeger hield men steek
proeven op de weg. Een in
ternationaal verzekeringsbe
wijs (de zgn. groene kaart)
geldt als vrijstelling van dc
verzekeringsformaliteiten
aan de grens. Heeft men deze
iet, dan zal men aan de
grens een aparte verzekering
dienen te sluiten. Deze be
paling geldt niet voor per
sonenauto's.
f FRANKRIJK is
N°
by spoorwegmaat
schappijen: in Duitsland zijn
dezer dagen bussen in ge
bruik genomen, die zowel op
de weg alt op de railt kun
nen rijden. „Schie-Stra-Bus-
ten" heten ze, afgeleid van
de woorden Schienen (rails)
en Strassen (straten).
De eerste van deze lijnen
verbindt Cham en Passau
in het Beierse Woud. Dat ls
een afstand van 14$ kilo- I
meter, waarvan er 74 op de j
weg en 69 op de rails wor- j
den afgelegd. Op drie andere
lijnen zijn deze nieuwe
voertuigen tegelijkertijd ver
schenen. Verdere uitbreidin
gen met dit soort vehikels
staan op stapel.
"C1 EN NIEUWE betaling-
maatregel voo
voer door de St Godtthard-
tunncl komt ln feite neer op
een tariefsverlaging. Sedert
1 April zjjn de autobestuur
ders namelijk van betaling
vrijgesteld; alleen de mede
rijders moeten voor perso
nenvervoer betalen. Boven
dien heeft men abonnemen
ten voor tien enkele reizen
of tien retours geschapen,
die de kosten verder omlaag
kunnen helpen.
De Gotthardtunnel bestond
dezer dagen 75 jaar, even na
dat de Simplontunnel de eer
ste vjjf kruisjes achter de
(machtige) rug had.
IJET VERSLAG van Gemeenschappe
lijk Eigendom van Woon- en Winkel
huizen toonde aan, dat de maatschappijen
tot exploitatie van onroerend goed van
de huurverhoging hebben geprofiteerd.
De bruto-winst beliep ƒ900.934 (vorig
735.749), het dividend 9 pet. (v.J.
744 procent).
Uit dit verslag kan men concluderen,
dat ook andere huizenmaatschappijen met
goed verslag zullen komen en even
tueel met een hogere winstuitkering.
Bontekong Aukes heeft een dividend
9 pet. aangekondigd, maar nu ovei
verhoogd kapitaal. Houthandel Al-
bertsz zal wederom 6 pet. uitkeren. De
conclusie lijkt gewettigd, dat ook andere
houtzaken het afgelopen jaar in gun
stige omstandigheden hebben afgesloten.
De publicatie van het centraal econo
misch plan 1955 heeft geen merkbare in
vloed gehad op de effectenbeurs. De
verwachtingen van het Centraal Planbu.
kunnen als volgt worden geschetst:
verwacht dit jaar een rustige ont
wikkeling, zonder opvallende bewegingen
de een of andere kant. Wij achten
deze prognose bevredigend, omdat het
bedrijfsleven nergens beter bij gebaat ia
dan bij een rustige ontwikkeling en een
periode van consolidatie der verkregen
•ooruitgaog zeer aantrekkelijk lijkt.
Vrouw en meisje
vermist
De 36-Jarige mejuffrouw C. C. C. van
Tilburg uit Bergen op Zoom wordt sinds
Donderdag vermist. Zij verliet haar wo
ning in een zwaarmoedige bui.
De 25-jarlge Diewerke van de Vlegel,
die werkzaam is in hel sanatorium Son-
nevanck te Harderwijk, verliet Woens
dag deze inrichflng voor een fietstochtje.
Sindsdien is zij verdwenen. Een ongeluk
wordt gevreesd.
VUISTJES
Niet krabben, niet uit-
r drukken, dat verergert
f de kwaal. Ze verdwij
nen dikwijls in 24 uur
met de geneeskrachtige
Spreek met een Standard eigenaar over zijn wagen en U zult spoedig begrijpen
wat "IT" is. Hij zal het In één woord samenvattenVertrouwen.
Vertrouwen In de Standard producten; vertrouwen, gegrondvest op de weten
schap, dat in iedere Standard automobiel de beste materialen, ongeëvenaard
vakmanschap en vele jaren van wetenschappelijk onderzoek verwerkt worden
om de wensen van de moderne automobilist te vervullen. Dat Is de reden,
waarom een Standard vertrouwen wekt, vanaf het ogenblik, dat de eigenaar
achter het stuurwiel plaats neemteen vertrouwen, dat blijft en met de
jaren nog toeneemt.
km/uur. Ruim* vi«r-p«rieont, vier-deuri Sedtn.
Grot*, t*f*n «tof *n regen beschermde,
bagageruimte. Verticaal openend* ruiten,
Vynide bekleding, portieren openen met druk-
knopaytteem, chroom grille, etc.
trijs f 499S
Thans in Nederland geassembleerd
LOUWMAN A
LEKSTRAAT
F A R O U I
DEN HAAG
TELi 772070
Onze veertiendaagse prijsvraag
Het is nu weer dc ttld, dat in grote delen van Europa
Palmpasen wordt gevierd, llicr ziet u zo'n schilder
achtig groepje in een van die oude stadjes aan de
Franse Zuidkust.
EEN gedwongen
sluiting van iets meer
dan een jaar is enkele
weken geleden het pano
rama van de Boerentoren
te Antwerpen weer voor
het publjek opengesteld.
Deze attractie werd op 4
Maart van het vorig jaar
door brand zeer zwaar
beschadigd. Van de her
bouw heeft men gebruik
gemaakt om allerlei uit
breidingen en verfraaiin
gen aan te brengen. Van
de 24ste verdieping kan
men bij helder weer de
Schelde vrijwel tot de
monding zien.
TXet probleem waarvoor het blonde
jonge meisje uit Fica Höute de
Lange's verhaal stond, was: hoe kom ik
in de overkant van de straat.
Zoals de lezers weten, gebruikte het
kind daarvoor de tram. Dat voertuig werd
daardoor naar onze smaak, minder een
„tramlijn begeerte", dan wel een „tramlijn
onverstand"!
De vele lezers en lezeressen, die ons
net andere oplossingen" verblijdden,
hebben het ook zo gezien en zich afge
vraagd, of er werkelijk nog zulke mensen
bestaan. Jonge meisjes anno 1955, die op
een dergelijke omslachtige manier over
steken.
Natuurlijk bestaan ze
r het ls
Toch is het zo
waarschijnlijk *>0 ton heeft gewogen en
ruw ge»rhat 500 kg planten per dag
verorberde, one ook mogen torsch(juen,
en welk een nachtmerrie we ook mogen
krijgen van de zweer gepantserde Ste-
wrede Tyi
die die
uiter
leht heeft kunnen krijgen. FTet
richt dat we hebben verworven,
nning dat geen enkele levens-
)lmaakt if, maar integendeel
grootste mogelijke perfectie
ade zou ons nog bijna doen
volgende I
(Nadrt
juist het aardige, om U te verdiepen ia
dingen, die onbestaanbaar zijn.
De antwoorden, die wij uit Leiden en
omgeving kregen, bewegen zich evenwel
alle om de opvatting, dat een dergelijke
weggebruiker er tóch wel eens geweest
zou kunnen zijn.
En dan raadt mevrouw G. van Houwe-
lingenBaars, De Genestetstraat 89 Lel
den, in een lang en voortreffelijk gedicht,
dat alleen al tien gulden waard is, da
jongedame aan, om de hulp van de ver-
keersbrigadiertjes nie*. te versmaden. Zij
krijgt haar tientje.
Vijf gulden gaat naar mevrouw C. A.
van VeenPars, Kanaalstraat 42 Rijns
burg, die meent, dat in deze tijd een jong
meisje maar niet op straat moet komen
als ze de verkeersregels niet uit het hoofd
kent en diegdus aanraadt dat die studis
ter hand genomen wordt. In deze oplos
sing trof ons vooral het nuttigheids
element!
Voor mevrouw Lammertsma, Douza-
straat 13 Leiden, ls er tenslotte een rijks
daalder. Zij meent, dat een dergelijk
meisje maar moet wachten, tot er iemand
is, die haar helpt met het oversteken.
Een antwoord, waarhij zich vele ander*
inzenders aansloten.
Er is grote vraag naar
radiotelegrafisten
Na opleiding, plaatsing bij
koopvaardij zeker
(Van onze Amsterdamse correspondent)
Krachtens beschikking van de direc
teur-generaal der P.T.T. worden voor
taan, zoals men weet, ook jongelieden,
met Mulo-diploma A toegelaten tot het
rijkscxamen ter verkrijging van het cer
tificaat voor radio-telegrafist. Tot heden
was dit beperkt tot Mulo B.
Het examen, dat door de P.T.T. te Den
Haag wordt afgenomen, vereist kennis
en vaardigheid in het seinen en opne
men; van dc Engelse taal; radio-voor
schriften; radiotechniek cn aardrijks
kunde. Het examen wordt drie maal per
gehouden. Meestal nemen 200 Jonge
«n er aan deel. Het valt niet erg
want ongeveer 23 pet alaagt, terwijl
het voorkomt, dat men 6 4 7 maal wordt
afgewezen. Bij Radio-Holland en de zee
vaartscholen zijn de verhoudingen gun
stiger.
eenmaal geslaagd, dan zijn de
vooruitzichten zeer gunstig, want door
verscherpte internationale bepalingen en
de uitbreiding van het aantal koop
vaardijschepen zijn er meer plaatsen be
schikbaar. Koopvaardijschepen van 1600
ton cn meer moeten een gediplomeerd
radio-telegrafist aan boord hebben.
De opleiding vergt 18 tot 24 maanden.
Thans telt de koopvaardijvloot 620 tele
grafisten, wier salaris het topbedrag van
f av> per maand kan bereiken. De op
leiding wordt gegeven op de vier zee
vaartscholen te Amsterdam. Rotterdam,
Vhssingen en Groningen; door Radio-
Holland te Amsterdam en Rotterdam en
door particuliere institutezl
