Gillette 3
Gillette
Schelde-RijnkanaalAntwerpse dokken
naar het Hollands Diep
Kosten geraamd op 122 millioen, waar
van voor 96 millioen op Ned. gebied
fuest de zottiiyde
RANG
£)ÜE
31(3
Pantserafweerwapen doodt
jongen bij Tiel
Al 20.000 man onder vuur zonder
grote ongelukken
vecht tegen de duurte!
Twee kinderen door gas gestikt,
toestand huisgenoten ernstig
s
DONDERDAG 13 ME! 1954
RAPPORT-WATERWEGEN VERSCHENEN
Tl INNEN HET KADER van een Economische Unie tussen de Benelux-
■U landen dient er een kanaal te worden gelegd tussen het Hollands Diep
en Antwerpen. Dit is wel de voornaamste conclusie in het adviesrapport-
Steenberghe-Van Cauwelaert, dat thans voor publicatie is vrijgegeven.
Over drie onderwerpen had het tweemanschap zich te bezinnen: a. de
stop van Ternaaien; b. de verbinding Gent-Terneuzen; c. de Schelde-Rijn-
verbinding. Behoudens op een beperkt aantal ondergeschikte punten heeft
men een gemeenschappelijke oplossing menen te kunnen vinden.
Het Schelde-Rijnkanaal, zo luidt het advies, behoort te lopen van de
Antwerpse dokken naar het Hollands Diep bij Moerdijk en zou dan een
lengte krijgen van ongeveer 60 km. De totale kosten worden voorlopig ge
raamd op f 122 millioen: de kosten van de werken op Nederlands gebied,
f 96 millioen. komen voor 20% voor Nederlandse, voor 80% voor Belgische
rekening: België draagt alle kosten voor het Belgische gebied. Ieder land
neemt voor eigen gebied onderhoud en bediening voor eigen rekening.
Twee Schutsluizen at kanaalverbinding weliswaar
gunstig kan zfin voor de goederenuitwis
seling tussen Nederland en België, doch
verkeersafleiding in bezwaarlijk te
ren omvang ten nadele van Rotterdam
ten gunste van Antwerpen n
den gevreesd;
dat rekening moet worden gehouden
et een verlies van de in te nemen cui-
dat volgende reeds voorziene werken
et meer zullen moeten uitgevoerd i
den bij het tot stand komen van
kanaal: verbetering van de toegang
de haven van Bergen op Zoom, kanaal
van de Mark naar de Vliet, gedeeltelijke
verruiming van de Vliet, kanaal Roville-
Moerdijk.
De Belgische technici stelden .hier
tegenover:
dat het kanaal niet bedoeHd is om Rot-
•rdams positie aan te tasten wat blijkt
uit het Belgisch voorstel om door een
olausule het behoud van het aandeel van
Rotterdam en Antwerpen in het Rijn-
verkeer bilateraal te garanderen;
voorgesteld
In dit advies-Steenberghe-Van Cauwe
laert loopt het kanaal gedeeltelijk door
de Oosterschelde en dan door het Weste
lijk deel van Noord-Brabant, volgens een
tracé dat zoveel mogelijk rekening houdt
met de regionale belangen. Voorgesteld
worden twee grote schutsluizen, resp.
bij Moerdijk en bij de grens. Het boven-
pand komt te liggen op het peil van de
Antwerpse dokken, het middenpand on
geveer op N.A.P en het benedenpand
zou in open verbinding komen met het
Hollands Diep. Het kanaal krijgt in dit
plan over zijn gehele loop een dwars
doorsnede van SO meter bodembreedte
bij een diepte van vier meter onder het
laagste peil .Men wil rekening houden
met een latere verbreding tot 74 meter.
Om Nederland de mogelijkheid te ver
schaffen. na totstandkoming van het
voorgestelde kanaal die werken in de
tussenwateren uit te voeren, die het van
belang acht. zonder dat het daardoor
nieuwe verplichtingen op zich zou laden,
wordt in het advies voorzien In de af
stand door België van al zijn rechten uit
artikel 9. par. 8 van het Verdrag van lï
April 1839 en de vervanging van dl
artikel door een nauwkeurige vaststel
ling van de wederzijdse rechten en ver
plichtingen met betrekking tot de tussen
wateren.
Voorts is voorzien, dat bij totstandko
ming van het kanaal geen compensatie
premies voor de Rijnvaart meer verleend
zullen worden. Daarbij is overwogen,
dat Nederland steeds ernstige bedenkin
gen tegen deze premies gekoesterd heeft
en dat ze van Belgische kant tegenover
Nederland onder meer gemotiveerd
den als compensatie voor de bestaande
vaarweg tussen Schelde en Rijn.
In de toekomst echter kunnen In dit
opzicht speciale voorzieningen nodig
worden. Deze moeten getroffen kunnen
worden langs de weg van een procedure
die met waarborgen is bekleed. Voor
waarde daartoe is een fundamentele sto
ring in de traditionele verhouding binnen
de verdeling van het Rijnverkeer tussen
enerzijds de Belgische en anderzijds de
Nederlandse zeehavens.
(Artikel 9, par. 8, van het Verdrag van
1839 luidt: ..Indien natuurlijke gebeurte
nissen of werken van kunst de. in het
tegenwoordig artikel aangewezen wegen
voor de scheepvaart voor het vervolg
onbruikbaar mochten maken, zal de Ne
derlandse regering aan de Belgische
scheepvaart, ter vervanging der onbruik
baar geworden wegen, andere zodanige
wegen, die even veilig, en even goed en
gemakkelijk zijn, aanwijzen").
Overwegingen bij
verdeling kosten
Uit het advies blijkt, dat bij de voor
gestelde verdeling van de kosten de vol
gende overwegingen hebben gegolden:
De Nederlandse technici stelden:
dat de kanaalverbinding in de eerste
plaats Belgische belangen dient;
PLAN VOOR RECHTSTREEKSE
VERBINDINGEN TUSSEN ALBERT"
KANAAL EN MAAS.
brengen van een verbinding tussen het
Albertkanaal en het Julianakanaal. die
de doorvaart zou toelaten van schepen
tot 2000 ton laadvermogen.)
Voor de stop van Ternaaien willen de
heren Steenberghe en Van Cauwelaert
de mogelijkheid openlaten om in
later stadium een rechtstreekse verb
ding tussen Albert- en Julianakanaal l
Noorden van Maastricht tot stand
brengen.
Nieuwe sluizen voor
zee- en binnenvaart
Wat betreft de verbinding GentTer-
euzen zijn de onderhandelaars het
geworden over de bouw van nieuwe
zen voor zee- en binnenvaart te Ter-
neuzen met gelijktijdige verruiming
rechttrekking van het kanaal van Ter-
neuzen naar Gent. In ile plnnnpn
voorzieningen begrepen tot het ki
van gevaren van watervervuiling en
zitting. De totale kosten van dit project
worden geraamd op f244 millioen.
aanleg op Nederland» gebied kom
f 138 millioen, waarvan 15 voor Neder
landse kosten. Er zijn bij dit ontwerp
enige meningsverschillen blüven bestaan
voor wat betreft de spoorweg- en havei
tarieven.
De heren Steenberghe en Van Cauwi
laert doen in het rapport nog uitkomen,
dat zij krachtens hun opdracht een a
vies uitbrengen, waaraan de regeringi
niet gebonden zijn. Wel hebben zij alg
mene Instructies ontvangen en hebben
zjj hun regeringen steeds op de hoogte
gehouden van het verloop der oi
handelingen.
Kunnen de regeringen zich met de ad
viezen verenigen, dan worden deze door
gezonden aan de betrokken departemen
ten, die daaraan de vorm zullen geven
van een verdrag. Dit verdrag zal dan
worden voorgelegd aan de volksvertegen
woordigingen. De onderhandelaar» heb
ben over hun rapport in totaal vijftien
vergaderingen gehouden.
KANAAL ANTWERPEN-MOER DIJK
Meisje verongelukt op weg
R'damDen Haag
Ht 22-jarige meisje A. van D. uit de
Stuurmanstraat te Rotterdam is gister
avond op de rijksweg RotterdamDen
Haag tengevolge van een verkeersonge
luk om het leven gekomen. Het meisje
stak de weg over, komende van de Delft-
weg en gaande naar de bovendijk. toen
zij door een auto. die uit de richting
Den Haag kwam, werd aangereden. ZÜ
was op Sag dood. Het stoffelijk over
schot is naar het ziekenhuis Bergweg in
Rotterdam overgebracht.
Het stoffelijk overschot van de sinds
Zondag 2 Mei vermiste Lintjes uit Hel
den Beringe <L.) is gisteren geborgen.
Een voorbijganger zag het in de Noorder
vaart drijven bij de plaats waar reeds
eerder de pet van de verdronkene was
gevonden.
Op Woudschoten te Zeist zal 15 en
16 Mei o.l.v. ds W. J. Schouten, Herv.
predikant te Vlaardingen, de zevende
landelijke Herv. Jeugddienstconferentie
worden gehouden.
Waar zon is. is ook schaduw
Waar RANG is. is ook namaak
U kiest natuurlijk de zonzijde.
Overtuigt U daarom, dat U
de zonnige RANG ontvangt
door te letten op de naam
RANG die op het bescher
mend omhulsel staat.
tfa/ tfluitef
'Oe vet&uipeuag. van dewrfe laay.
b,
OP MILITAIR OEFENTERREIN
Op het terrein in de omgeving van Tiel,
waar de afgelopen dagen militaire oefe
ningen zijn gehouden, is gisteravonJ een
ongeluk gebeurd, dat het leven heeft
gekost aan de achtjarige Piet van Ingen
uit Tiel.
Op tot nu toe onverklaarbare wijze heb
ben omstreeks kwart voor acht twee Jon
gens kans gezien het terrein te betreden
en een geladen piat, een pantser-afweer-
wapen. van dichtbij te bekijken. Piet van
Ingen heeft daarbij waarschijnlijk in de
loop willen kijken. Juist op dat moment,
aldus de officieuze lezing van het onge
luk, heeft zijn vriendje, de 13-jarige Jan
van Doesburg, de trekker van het wapen
overgehaald.
„Portiers" verzamelden
f 30.000 fooi
Dertig duizend gulden is het bedrag,
dat Piet Muyselaar en Willy Walden
uitgedost als portier bij René Sleeswijks
revue Op en Top, voor liefdadige doel
einden hebben ontvangen.
Tien maanden lang hebben zij bij elke
voorstelling van deze revue beleefd voor
elke bezoeker aan hun pet getikt.
De opbrengst van hun ijver wordt
verdeeld over de Moveo (voor oorlogs
invaliden), de stichting Het vierde Prin
senkind. de stichting Rotterdamse blin
den, de stichting Het ouderloze kind, de
Nazorg kinderverlamirang en de samen
werkende instellingen voor kinderbe
scherming, alsmede de stichting Ant
werpse blinden.
>t van Ingen werd door een projec
tiel uit de piat getroffen en onmiddellijk
gedood. Zijn hoofd Werd nagenoeg ver
brijzeld. De jongen Van Doesburg kreeg
door de schok een ernstige schouder
blessure.
Beide slachtoffers zijn naar het An-
dreasziekenhuis in Tiel overgebracht.
Eerste Scandiavliegtuig
bij Fokker gereed
Prof. ir E. van Emden. directeur van
de Fokkerfabrieken te Amsterdam, heeft
gistermiddag het eerste in Nederland
gebouwde Scandiatoestel officieel aan de
heer Holm, directeur van de Zweedse
liegtuigfabriek Saab, overgedragen.
Fokker maakt zes van deze machines,
.'aarvan de laatste in November zal
worden afgeleverd. De Saabfabriekcn
zUn overstelpt met militaire orders. Daar-
s de opdracht van de in licentie te
bouwen Scandiatoestellen bij Fokker ge
komen. Het zijn tweemotorige toestellen
een accommodatie voor 32 passa
giers. Vier toestellen worden door de Saab
geleverd aan een Braziliaanse maatschap
pij, twee zijn bestemd voor de Scandi
navian Airlines system.
ONS LEGER OEFENT MET SCHERP
Ook twintig dominees kropen onder
kogelregen door
(Van onze §-redacteur)
OP DE DAG AF veertien $aar, nadat de strijd op de Grebbeberg een
hoogtepunt had bereikt, zijn we weer in de nabijheid van dat gevechts
terrein geweest. Opnieuw werd er met scherp geschoten en ratelden er de
mitrailleurs. Maar de situatie was heel anders. Op 12 Mei 1940 stonden
Nederlandse troepen, wier hele kennismaking met een scherp geladen
wapen had bestaan uit vijf schoten met scherp in een oefentijd van acht
maanden, tegenover een welgetrainde vijand.
Vandaag went men de Nederlandse soldaat in de gevechtsbaan op de
Harskamp aan oprukken over een terrein, waarover scherp mitrailleurvuur
zonder ophouden giert, granaten tot ontploffing komen en het (gramo-
foon)-geweld van omlaagschietende en kogels sproeiende vliegtuigen oor
verdovend is.
Een diepe loopgraaf voert naar de
achterzijde van die geveohts'oaan.. In die
loopgraaf staan tweemaal 36 soldaten,
onderofficieren, en officieren aangetre
den. De commandant, pen overste, in het
midden. Hij draagt een gele helm met
nummer achttnen. Aan de zijkanten: pe
lotonscommandanten, die rode helmen
dragen. Daartussen in: de gehelmde sol-
Zij zijn allen zéér rustig, maar uiterst
gespannen. Zij kijken over de gevechts
baan. Een zandvlakte, 85 meter daep,
met, dwars erover, drie rijen versper
ringen. Twee prikikeldraadhlndernisscn,
waarvan geldt, dat zij onder electrische
stroom staan en een bomenrij, die een
verheffing in de bodem betekent en
waarvan ze weten, dat één meter tier.
daarboven het on-ónderbroken vuur uit
mitrailleurs ligt. Zij lopen de baan eerst
even „droog" over. Ze passeren de twin
tig kuilen, dne over het terrein verspreid
zijn en waarin springladingen liggen. En
zij bereiken op die verkenningstocht de
loopgraven, die vlak voor het doel lig
gen, dat de manschappen bereiken moe
ten. In dat doel staat de vijand opgesteld.
Zes en dertig genummerde poppen, voor
elke soldaat één. De poppen zijn gewa
pend met een geweer. Zij worden ge
steund door tanks, die gedurende het
gevecht, dat volgen gaat. in brand staan.
dat de waarde van het kanaal de be
langrijkheid van de werken die Neder
land meende uit te voeren gevoelig over
treft
het tot stand komen van het
kanaal nog andere Brabantse wensen
orden verwezenlijkt
het verbeteren van de haven van Moer
dijk;
het hernieuwen van de uitwaterings
sluis van de Roode Vaart;
de verbinding van Bergen op Zoom
iet de Vliet;
dat bij de keuze van het tracé gelet
•erd op de verwezenlijking van bepaalde
plaatselijke belangen in weerwil van na
delen voor België;
dat het verlies van de in te nemen cul
tuurgrond wordt gecompenseerd door de
•ermeerdering ln -waarde van de aar
kanaal aanpalende gronden en door de
mogelijkheid van industrialisatie op deze
gronden
een kanaalverbinding tussen t'
grootste zeehavens van Europa
gunBtig zal inwerken op de economisch^
-ikkeling en de industrialisatie
het doorkruiste Nederlands gebied, dat
geplaagd wordt door een hoge werkloos
heid;
dat de Nederlandse schatkist een
deelte van de Belgische uitgaven voc
uitvoering van de werken op Nederlands
gebied tot zich zal trekken.
De stop van Ternaaien
Behalve met de Schelde-Rijnverbinding
heeft het tweemanschapSteenberghe
Van Cauwelaert zich ook bezig gehouden
met de stop van Ternaaien en het kanaal
Gent—Terneuzen.
Beide heren zijn het eens geworden
over een eenvoudige wijze van opheffing
van deze stop door werken ten Zuiden
van Maastricht, waarvan de aanleg (to
tale kosten f18,6 millioen) voor
voor Nederlandse en voor 80 voor
gische rekening zou kunnen komen.
(De zgn. stop van Ternaaien wordt ge
vormd door de bestaande tweeling-sluizen
bij Ternaaien, die slechts de doorvaart
toelaten van schepen tot 600 ton laad
vermogen, en het gedeelte van het ka
naal van Luik naar Maastricht tussen
deze sluizen en de sluis te Sint Pieter,
dat slechts de doorvaart toelaat van
schepen tot 600 ton laadvermogen met
lading beperkt tot 450 ton. Opheffing van
de stop is noodzakelijk voor het tot stand
Toch is het zo
ALLEEN DE TRILLINGEN
(44) Bij de beoordeling van de
vraag of insecten geluiden horen, of
de trillingen daarvan voelen, zijn we
beland b\j de veronderstelling dat de
insecten die geluiden kunnen voort
brengen, toch ook het vermogen moeten
hebben deze geluiden te horen. Dat
klinkt redelijk. Krekels sjirpen door
de voorvleugels over elkaar te wrijven
en de zingende cicade brengt een strak
gespannen vlies in snelle trilling, die
n0*d i erfJsterk'^l orrl1
luchtbollen, loaar-
door bfj het gelijk
tijdig gingen" van
alle cicaden in een
bepaaldi
nschappelijk onhoud-
innen horen omdat t
hun trillingen al* geluid tvaarnemi
speelt in de hele kwestie dus ge
enkele rol. Maar zelfs al zou dit u
het geval zijn. dan nog blijkt het
gument voor de praclfjk waardelo,
zijn geweldig veel geluid rr
secten bij wie géén zgn. f
ien zfjn ontdekt. Dat kan i
kende
dat dergelijke
luiden veelal ten
doel hebben de geslachten tot elkaar
te brengen, hetgeen zoals uy weten,
uitstekend lukt.
Maar desondanks blijft de vraag
open, of de teweeg gebrachte trillin
gen gehóórd of gevoeld worden. Want
het is hoogst onredelijk van de mens
om onder geluid alleen die trillingen
te verstaan die zich aan ons, mensen,
als geluid voordoen. Volgens deze
opvatting vinden we het aanvaardbaar
dat krekels en cicaden kunnen horen,
omdat zij trillingen voortbrengen die
toevallig binnen onze gehoorgrenzen
liggen, en die we uit welwillendheid
dus wel als geluid willen aanmerken.
Maar uanneer een insect een zó hoog
trillingsgetal produceert dat het voor
ons onhoorhaar is, maakt het dier dan
géén geluid en mogen we het hoor-
vermogen van het dier dan in tuijfel
trekkenU voelt wel, dat we hier
het vraagstuk trachten af te stemmen
op óns hoorvermogen en dat we hier
een subjectief standpunt gaan inne-
maar desondanks
een gehnorzin hij deze insecten
iets gebleken. Fn het aardige
'hruik om de dood van de imker
'I hij de korven af te roepen, i*
ilie eeuwen heen zinloos gehle-
ant de h\jen hehhen het treurige,
nooit verstaan. Zij zijn doof.
'onclust
wikel?
Bovendien ligt daar het -wrak van een
'gestorte Spitfire en ziet de soldaat
sen aantal poppen, die de ontzielde
lichamen van verongelukte parachutis-
voorStel'len. Op dit doel -moet een
bajonetaanval gedaan worden, die door
handgranaten dient te worden voorbe
reid. En ook die handgranaten zijn scherp
aflgesteld.
Tegen vuur in
Na de verkenning volgt de eigen
lijke vuurdoop! Teruggekeerd in de
startloopgraaf, krijgt de soldaat het
eerste vuur over zich heen. Het is
griezelig. Wij hebben naast hen ge
staan, de kruitdamp uit de vurende
mitrailleurs zien komen en de kogels
fluitend over onze hoofden horen
gaan. Die kogels slaan ratelend tot
gruis op stalen kogelvangers én ook
het geluid daarvan maakt al een lu
gubere indruk. Maar dan, terwijl het
vuren onverminderd aanhoudt, en
links en rechts projectielen ontplof
fen, moeten de soldaten de bescher
mende loopgraaf uit en het veld over.
In de zg. tüger-sluip-kruip-gang bewe
gen zij zich door het zand. Het geweer
houden zij voor zich uiL maar zo, dat
het niet vuil wordt. Bij de prikkeldraad
versperringen moeten zij op de rug
gaan liggen en zich er onder doorwerken.
De boomstammenhindernis dienen zij zo
sr.el mogelijk te nemen en zo, dat zij zo
dicht als maar kan, tegen de grond ge
drukt blijven. Er zjjn er, die aohterblij-
ven. Het is een zware tocht in deze
temperatuur, met zand, dat ogen. neus
en mond verstókt. Rook drijft over het
veld, granaten komen met zware slagen
en felle vuurflitsen tot ontploffing.
Als de soldaten de eindstreep bereikt
hebben, is er nog de bajonetaanval Voor.
af werpen ze hun handgranaat naar het
doel en dan gaan ze, na een laatst*
stormloop, opnieuw in stelling. De
tweede groep komt er meteen achteraan
Er zijn soldaten, die op de baan een
shock krijgen. Merkwaardigerwijze was
dat met een oud-Korea-strijder het ge
val. Anderen moeten met een schep
ter bijgebracht worden. Er zijn er.
op de poppen blijven inhakken en h
gebeurd, gat een soldaat zijn sergeant
aanviel
Maar tot nu toe zijn 20 000 solda
ten door deze gevechtsbaan „ge
draald" En er Is geen enkel ongeval
gebeurd. En er ging van alles door:
de gehele staf van het eerste leger
corps met lult.-generaal Opsomer en
al zijn officieren. Fn deze week niet
minder dan twintig legerpredikan-
ten, die allen door deze hel van vuur
Drie maal controle
Dat het zo goed gaat en deze v
van oefening zo gevaarloos blijkt,
danka haar. voor de troep doeltreffend
karakter, dankt men in menig opzicht
aan de ontwerper en commandant van
deze gevechtsbaan. kapitein Ulrici. Hij
heeft niet alleen de gevechtsbaan ont
worpen, maar ook de veiligheidsmaatre
gelen. En hij maakt, met zUn medewer
kers en officieren, de dienst uit. Ieder
die de gevechtsbaan betreedt, van
rang of stand, is op dat ogenblik onder
geschikt aan de aanwijzingen die deze
subalterne- en onderofficieren geven.
Dat is ae enige manier, om de geva
ren tot een minimum te reduceren. Naast
de gevechtsbaan is een toren gebouwd
Daarin werkt men. als in het seinhula
van de spoorwegen. Men heeft er een
goed overzicht van de baan, bedient er
de drie mitrailleurs, die zijn opgesteld,
met een voetpedaal, brengt er de spring
ladingen tot ontploffing en houdt elke
man in het veld nauwkeurig ln de gaten
Gaat er leLs mis, dan is één enkele be-
wegurvg naar de dodemansknop. waarbij
de veiligheidsofficier permanent de
wacht houdt, voldoende, om heel de
schieterij stop te zetten. Bovendien kan
de commandant van de baan dat zelf
doen en tenslotte hebben de mitrailleur-
schutters, die hun wapens wél laden,
niet afschieten kuhnen, een con
tact. waardoor zij hun wapen kunnen
blokkeren. Er is steeds medische hulp
bil de hand, maar die heeft, zo lang men
de baan werkt, nog nooit behoeven
in te grijpen. In de toren bednent men
ook de luidsprekers, waardoor de vlieg
tuig-geluiden gillen. Dat is het enige dat
niet eoht is.
Oefemng Vuursteun
Om de troepen ook aan gevechten met
artillerie en vliegtulgsteun te wennen,
zal in Oldebroek deze zomer de zg. oefe
ning „Vuursteun" worden gehouden. Het
is een gecombineerde manoeuvre van
artillerie en infanterie. Zij doet infante
rie oprukken, terwijl vijf honderd yards
voor haar de artillerie een trommelvuur
legt of vliegtuigen doelen met raketten
bombarderen. En het is allemaal „scher
pe munitie".
Dit alles steekt wel zéér af, bij da vijf
scherpe patronen, waarmee de vooroor-
'og?e Nederlandse soldaaat mocht oefe-
aen vóór hij in het vuur ging. En zelfs
dat schieten van tegenwoordig is niet
het saaie schrijfschieten van v
Deens massahuwelijk
gaat niet door
Het Deense massahuwelijk gaat
niet door: de minister van Financiën
heeft een speciale commissie op
dracht gegeven, de mogelijkheid te
overwegen tot nivellering der sala
rissen van gehuwde en gehuwd ge
weest zijnde ambtenaren.
Deense ambtenaren die gehuwd
geweest zijn. ontvangen een aanzien
lijk hoger salaris dan ambtenaren
die nooit gehuwd waren. Uit protest
tegen deze misstand besloten 15
Deense ambtenaren en 15 ambtena
ressen ln het huwelijk te treden en
zich onmiddelijk daarna te laten
scheiden. Alle 30 zouden dan onmid
delijk profiteren van wat zij noemden
„de dwaze loonbeschikking".
De ambtenaren hebben thans hua
plan laten vaden. omdat het er naar
uitziet dat de loonregeling zal wor
den veranderd.
heen, maar de man schiet op een doel
dat, als het geraakt is, ook uitvalt. Dat
houdt de spanning erin. Daar is een heel
Ingenieuze Installatie voor vervaardigd
op de Harjikamp, die veel overeenstem
ming vertoont met het seinstelsel van
de spoorwegen. Daar is het, ten dele, ook
van afgeleid door de dorpssmid te Hars
kamp, die het maakte en luitenant Bos
kamp, die het ontwierp.
De moderne soldaat zal tegenover het
krijgsbedrijf niet onwennig staan. Als hij
leest over „de hel van Dien Bien Phoe",
dan weet hij ongeveer hoe het er was.
Die wetenschap ral hem, daar is de
legerleiding van overtuigd, een morele
steun geven dn tijd van nood.
Onderzeeboot gezien bij
Nieuw-Guinea
Vernomen wordt, dat op 8 dezer een
onderzeeboot van onbekende nationali
teit is waargenomen tussen het Karas-
eiland en Kaap Tongerai ten Westen van
het scheireiland Bombaral-
Prijsstijgingenoveral,maar.
Ga nu over op Gillette. De be
roemde Blauwe Gillette mesjes
hebben de scherpste snijkanten ter
wereld. Zij zijn voordelig omdat
ze zo lang meegaan en U scheert
zich werkelijk perfect. Scheert U vol
gens de moderne Gillette methode
Het wereldbekende Gillette 32" sebeertppartat
met 2 Blauwe Gillette mesjes; slechts f 1,10.
DISPENSER
met 10 mesjes 150
hm voor
Een goeie morgen" begint met Gillette!
Tragedie in Stadskanaal
Het vijfjarige dochtertje van de
familie Drenth te Stadskanaal is ten
gevolge van gasvergiftiging om het
leven gekomen. Haar ouders en een
jonger broertje zijn in bedwelmde
toestand naar het Academisch Zie
kenhuis te Groningen vervoerd.
Gistermiddag vervoegde de heer E-
ftruize uit Winschoten zich aan de wo
ning van de 31-jarige timmerman W.
Drenth in de Hoofdstraat te Stadskanaal
HU had met hem een afspraak. De deur
werd evenwel niet opengedaan- Toen K.
een blik wierp door het raampje in de
voordeur, zag hij de heer D. in pyama op
de grond liggen- K- forceerde de deur en
bemerkte dat D- was bedwelmd door gas.
dat uit het gaskraantje in de keuken
stroomde. Hij ontdekte in de slaapkamer
de 29-jarige mevr. J. Drenth-Heidekamp
en haar beide kinderen, de driejarige
Bertus en de vijfjarige Janny. De laatste
bleek reed* te zijn overleden. De anderen
waren bedwelmd.
Gebleken is dat de vergane gasslang
van de aansluiting is gegleden, waardoor
het gas vrij spel heeft gekregen. Vermoe
delijk is de heer Drenth. die gewoonlijk
om zeven uur opstaat, op weg naar de
keuken, waar hij theewater wilde op
zetten, bedwelmd geraakt.
Nader wordt gemeld, dat ook het
3-jarig Jongetje Bertus Drenth aan de
gevolgen is overleden. De toestand van
de ouders was zeer ernstig.
De Geref. garnizoenskerken komen
op 9' Jund ln de Grachtkerk te Amers
foort bijeen o.Lv. ds W. E. Gerritsma van
Zoetermeer. Sprekers zdjn o.a. A. Ph.
Balke. ouderling voor de militairen ra
Arnhem en ds F. Colenbrander, vloof-
predikant ln Den Helder.
