sanatogeu
Enorme goudschat in
Renate Leonhardt
wrak
Renault „Frégate" middenklasser
van uitstekend gehalte
Tèm
Ontoerekenbare jongeman tot
overval gedreven
Nederlandse drukkers kunnen
met buitenland concurreren
5
WOENSDAG 12 MEI 1954
FORTUIN OP DE BODEM DER ZEE
Duits schip in 1917 niet ver van
Den Helder getorpedeerd
TN DE ZOMERSE DAGEN van midden-Juli 1917 was er in de Rotter-
damse havens een druk beweeg van dekschuiten, sleepboten, lorries
en lieren, dat ziöh grotendeels concentreerde op veertien Duitse vracht
boten. De boten moesten tijdelijk geladen worden, omdat ze in convooi de
overtocht over de door Engelsen afgestroopte Noordzee naar de Duitse
Noordzeehavens wilden maken. In de nacht voor het vertrek gebeurden er
op één van de schepen, de 1500-tonner Renate Leonhardt, dingen, die het
daglicht niet konden verdragen. De officieren van dit schip brachten in
het geheim, daarbij gedekt door 'het duister, 454 kistjes goud aan boord,
zegge en schrijve 454 kistjes, inhoudende 17.000 kilo van dit edel metaal.
1de Renate, boorde de vrachtboot op zijn
'gemak een torpedo in de buik. Binnen
minuten kolkte het water wild op
de plaats, waar de vrachtvaarder Renate
Leonhardt met 600 ton cokes en 800 ton
cacaoboter naar de bodem van het Mo
lengat zonk. Een deel van de bemanning
ging mee omlaag. Voor 75 millioen gulden
geld hadden zij hun leven verspeeld.
Het is te proberen
dat wij over de plannen tot
nog schreven wij over de moge
lijkheid om een aandeeltje van
125, 150 of flOO te kopen met de
kans om veertig maql de nomtnale
waarde uitgekeerd te krijgen bi)
het slagen van de bergingspogin
gen. De algemene indruk in krin
gen van deskundigen is. dat er
een redelijke kans van slagen be
staat.
In het huishoudelijk reglement
van de Coöpbergingsvereniging
U.A. staat te lezen, dat de aanwe
zigheid van het wrak door de be
kende duiker P. van der Schans is
vastgesteld. Als alle goud wordt
geborgen en voor f 72 millioen kan
worden verkocht, moet de helft
van dat bedrag naar de Duitse
verzekeringsmaatschappij. Van de
resterende helft moet ongeveer
f 15 millioen aan vennootschapsbe
lasting worden betaald. Van da
dan overblijvende 121 millioen
gaat f 14 millioen naar de leden
van de Coöp- bergingsvereniging.
Ruw geschat, bestaat dus de kans,
dat men voor f300.000 aan ber-
gingsgeld f 14 millioen terug krijgt
en dat men met een aandeeltje
van f100 ongeveer f4000 in de
wacht sleept. Maar het blijft voor
lopig een kans.
arensgezellen hadden weinig keus.
familie zat in Duitsland en zij w
sedert het begin van 1917 al niet i
thuis geweest. De Heimat trok. Maar één
hen droste, de stoker George Paul
Wolf. Hij had van de tweede machinist
voor diens dood in vertrouwen verno
r in het ruim achter de midscheeps
454 kistjes goud geborgen waren en
de kapitein op de brug zich de woorden
had laten ontvallen: „Dit schip mag nooit
handen van de vijand vallen". Het
or hem voldoende. Hij droste op
Er zat een luchtje aan al dit goud. Dat
kan degene, die vandaag aan de dag ken
nis neemt van de Renate Leonhardtge-
schiedenis, nog duidelijk „ruiken". De
Engelse geheime dienst was één van de
instanties, die bezwaar had tegen het
transport. Voor de kust lagen, tussen Den
Helder en de Nieuwe Waterweg, Engelse
oorlogsschepen en onderzeeboten te wach
ten tot het convooi buitengaats
komen. De bevelhebbers op de Engelse
schepen wisten niet in welk schip uil
convooi het goud verborgen was. Daarom
hadden zij opdracht gekregen, alle sche
pen óf tot zinken te brengen óf nu
voeren naar Albion v
De Engelsen kweten zich voortreffelijk
van hun taak. Die een gemakkelijke taak
was want het convooi stoomde zonder
gewapend geleide de Noord in.
Op Maandagmorgen de zestiende Juli,
om zeven uur, viel ter hoogte van Ber
gen het eerste schot. Na zonsopgang had
den de Engelsen het convooi ten Zuiden
van Bergen aan Zee gepeild. Het schot
was raak. Het viel voor in de deklading
cokes, van de Renate Leonhardt. Later
vielen er nog granaten in het achterruim
en in de bunker. Kapitein Methling, die
heel goed wist. dat er bij stilliggen hele
maal geen ontkomen aan zou zijn, hield
star de Noordelijke koers aan. Totdat
water in het stookhol kwam. De vui
konden niet meer worden onderhouden,
en het schip moest bijdraaien. Kapitein
Methling zette het schip op de tweede
zandbank, bij mijlpaal 27. De bemanning
van het schip zocht een goed heenkomen
op het strand. Op tweede machinist Kru-
ger na. Die was dood.
Reddingboten
Het was een paar dagen later,
een Nederlandse sleper de Renate
hoog water van do bank zeulde. Het schip
werd met zwaar slagzij naar IJmuiden
gesleept. Nadat het in Amsterdam
opgekalefaterd het schip had
enorm gat in de kolenbunkers opgelopen
vertrok het in Augustus varensree weei
naar IJmuiden. Daar liet kapitein Meth
ling zich, voor wat zijn verwachtingen ten
aanzien van de verdere reis betrof, ge
ducht in de kaart kijken. Hij liet splin
ternieuwe reddingboten aan boord bren
gen. hetgeen bij de bemanning sombere
toekomstverwachtingen wekte. Enfin, de
Millioenen
Toen de Renate naar de bodem
Noordzee ging, was Piet Visser uit de
Wijde Wormer bij Purmerend een jonge-
van 20 jaar, die een kantoorbaan
bergingsbedrijf had. Hij beleefde de
van zijn leven, naar hij destijds nog
meende, toen hij met een hoeveelheid
aangespoelde cacaoboter eens f 5000
diende.
De geruchten over het vergaan vai
schip met cacaoboter hadden ook Piet
Visser bereikt en meteen
langstelling voor het gezonken schip ge
wekt. Hij berekende, dat er millioenen
guldens in de Noordzee voor het oprapen
lagen. Als de cacaoboter van de Renate
aan land kon worden gebracht, zouden
er kapitalen verdiend kunnen worden.
Piet Visser wist toen nog niets van het
goud, dat in het getorpedeerde schip lag
opgeslagen.
Degene, die hem daarvan het eerst ver
telde, heeft nooit geweten, hoe het ber-
De Renate Leonhardt is bij het
zinken niet omgeslagen, waar
schijnlijk door de aanwezigheid
van de 800 ton cacaoboter. Deze
lading moet het schip in balans
hebben gehouden. De tekening
spreekt verder voor zichzelf. De
ligging van het schip is nauw
keurig onderzocht. De duik-
toren zal op het ruim achter
midscheeps worden geplaatst.
klaringen heeft verzameld van ooggetul-
van de Renate-ramp, van de familie
leden der bemanning en van de verzeke
ringsmaatschappij E. Aug. Knoop
Bauch, assurantie-makelaars van 1848 te
Hamburg, moet wel de gevolgtrekking
maken, dat Visser niet over één nacht ijs
gaat en dat het er daarom met de ber
ging van het Renate Leonhardt-goud goed
voorstaat.
Als het aan Piet Visser zelf ligt, zal
hij nog eens en zeer binnenkort de dag
zijn leven hebben.
(Van een onzer verslaggevers)
VOOR DE OORLOG verlaagde een bekende automobielfabriek de prijs
van haar product plotseling met 400 gulden. Maar als men zo'n goed
kopere wagen kocht, merkte men al spoedig, dat deze prijsverlaging een
fictie was. want op het nieuwe product ontbraken enkele accessoires en
onderdelen ^wieldoppen, reservewiel, claxon) die toch werkelijk onmisbaar
waren. Bestelde men deze dingen er bij, dan merkte men weer precies op
de prijs van vroeger te zijn. En dit voorbeeld brengt ons op het onder
werp van de accessoires, die men zo weinig op na-oorlogse wagens vindt.
Bermlamp, rultensproeier, radio, ver-1 te Renault bezat, er geen kwaad woord
warming, het zijn alle met als grens- van wilde horen. Vooral de meer spor-
geval het schuifdak zaken, die men bij tievo rijders waren verknocht aan d(
een moderne automobiel niet graag mist. wegligging, bestuurbaarheid pn het ult-
Maar hoeveel van de tegenwoordige, klei- houdingsvermogen op de lange afstand,
ne wagens zijn voorzien van deze dingen? En Renault heeft al die andere moppe-
Renault heeft met de Frégate, die nu al) raars met het model 1954 een afdoend
enkele jaren in productie is, een eind 8an i antwoord gegeven. En als
deze lacune gemaakt, Frégate rijdt, zoals wc ds
De Frégate heeft twee bermlampen, een! gereden exemplaar'n middag lang hebben
ruitensproeier, verwarming, electrische gedaan kan men zich niet indenken,
aansteker, ontsteking-, olie-, benzine- en: dat er aan deze soepele, sportieve wagen
ampèremeter, klokje, zonneklepperi (waar- ooit gebreken hebben gekleefd.
van de rechter een spiegeltje draagt), vol- T
ledig gereedschap, armsteunen en over- lQCtllllSCtl
drive, alles als standaard op het luxe- En deze verfijning van deze
model, dat 8950 gulden kost. Pas na en- pelh(fld heeft men bereikt door
kele jaren productie heeft men op veler ,wef ondergesch.kte, wijzigingen:
aandrang besloten ook een model Af-1 anderlng van het nokkenprofiel en betere
faire" uit te brengen dat zonder enkele Banpa4sing van hpt vliegwiel aan het mo.
2"" toevoegmgen geleverd wordt tegen torkarakter. Maar ook wisselbak, koppt-
7850. Hoofdzaak blijft toch de „Amiral ,jng pn transmissiP hebben een „grote
mét de genoemde accessoires. beurt" gehad, en zij maken de Renault
Middenklasser j h.M
De Frégate ls een Europese midden- men Iets meer moet betalen dan voor an- ganen liggen goed voor de hand (en d
klasser. die direct al bij de verschijning dere Europeanen met hetzelfde motorver- voet), het motorgeruis is uitstelt n g -
in Europa een grote verwondering en mogen en karaktereigenschappen, wel, dempt, en de wegligging.... nu. w k n-
later bewondering heeft geoogst, door dat wordt al spoedig verklaard, als men nen u met de hand op het nart era
de gunstige verhouding tussen prijs en de Frégate beurtelings door druk stads- dat wagen nu wel van goeae nuiz
die
zenuwen!
Neem Sanatogen -
het zuivere albuminc-
phoiphor preparaat.
Iedere volgende dosis
draagt bij tot verster
king van Uw zenuw-
gestel en brengt U
nader toteen blijvende
veerkrachtigegezond-
heid, Sanatogen ver
lost U van U w klachten
en schenkt U nieuwe
energie en levensblij
heid. Begin er nu mee.
Hel zenuwsterkende voedsel
dig gekozen, stuurwiel cn bedlenlngsor- product ten volle verdient.
nigheid enerzijds en prestaties ander-verkeer'en over de grote weg stuurt. moet komen, wil hij ons na de Fr**»*®
zijds. Een viercylinder kopklepper van 1,9 De wagen is uitstekend wendbaar, de In n snelle bocht en bij 130 op KlinKers
liter, die deze ruime vierzitter men zit motor is smeuïg tot op lage toerentallen, een glimlach om de Jippe"
er met z'n zessen over korte afstanden de schakeling is hyper-eenvoudig cn han- dat ls een compliment, dat <m Kenauu-
ook niet nauw in een snelheid van
130 km/u kan geven, een kruissnelheid
van 120 km/u en een fabelachtige accele
ratie door de drie versnellingen en de
overdrive heen, een bijzonder fraai mo
del, een verbruik van 1 op 10 en een
paar remmen, die o.l. hun weerga niet
hebben gevonden bij welke Europese wa
gen van deze klasse cn prijs dan ook.
De Frégate had ln die eerste productie-
Jaren geen van de dealers zal dat wil
len en kunnen ontkennen een paar
hinderlijke kinderziekten. De wagen was
wat rauw en bokkig, schakelde niet vlot,
en had in de transmissie enkele construc
tieve tekortkomingen, die men niet zo
maar over het hoofd zag. Veel is er aan
deze eerste typen gerevideerd en ver
vangen en de naam Frégate had niet
zo'n goede klank meer. Maar het merk
waardige was, dat wie eenmaal zo'n gro-
Uillokker kreeg zwaarder straf dan
eigenlijke dader
T-z-n de 23-jari*. H. V. uit Maas-
tricht, die op 28 Februari van dit jaar
een overval beraamd had op de alleen-
lecnwonende doofstomme kleermaker J.
Coolen aan de Calvaries-traat te Maas-
Kapitaal nodig
Het was hard nodig voor Piet Visser
om al de verklaringen van de assurantie
maatschappij en van bemanningsleden en
hun familie te verzamelen. Voor de ber
ging van 't goud is namelijk een aanzien
lijk kapitaal nódig. De bouwput, waarmee
zijn be-lde berging zal worden ondernomen, j
-UI- vraagt f300.000 en logischerwijze wil de-'
gene, die een aandeeltje ln de coöpera
tieve bergingsvereniging neemt, er var.
overtuigd zijn, dat hij zijn geld niet in het j
Molengat bij Den Helder smijt. Er moeter.
dus bewijzen zijn, dat het goud nog in het)
achterruim van het vergane vrachtschip
lanwezig is. Piet Visser is er van over
tuigd, dat de schriftelijke verklaringen,
die hij in zijn bezit heeft, die aanwezig
heid onomstotelijk bevestigen.
De bouwput is nu bijna klaar. De Zaan-
damse firma M. Hogeveen heeft er harój
gewerkt. Met een imposant resultaat.
Want de put van staal en beton is 26;
meter hoog en 10 meter in doorsnee. Het i
gewicht van de constructie is 970 ton, de
waterverplaatsing 1170 ton. Het water
loopkundig laboratorium te Delft heeft
model van de werkput met succes
beproefd. De bouwput lijkt een enorme
ketel, die in kamers is verdeeld. Men kan
het zeewater naar willekeur in de kamers
laten om het gevaarte te laten zakken.
Door de ketel loopt van de top tot
onderin, waar de werkkamer van acht
bij acht meter is, een koker, waar door
heen de schatzoekers zich naar beneden
kunnen begeven. De kans, dat de bouw
put door zeestromingen in - het Molengat
omslaat is gering. Aan de onderkant ls
uitstekende rand bevestigd, die men
stevig op de kleigrond van het Molengat
kan verankeren.
De Renate Leonhardt ligt op 21 meter
diepte onder het zee-oppervlak. Bovenop
het schip is in de loop der jaren eer
kleilaag van ruim drie meter dik aange
wm
De Renault Frégate, creatie van de Franse automobiel-industrie, intro
duceerde een nieuw element in de wagens van de middenklasse. Zuinig,
comfortabel en snel vervoert dit product van Billancourt zijn zes pas
sagiers over de weg.
tricht, is gisteren voor de Maastrichtse
rechtbank twee jaren geëist.
man had zidh verzekerd van de
hulp van de 22-jarige N. W.. een ontoe
rekenbare jongeman, die met een strijk
ijzer de keiermaker tegen de grond
sloeg en zich daarna van een buit van
slechts twee gulden meester had kun-
maken. In de woning bevonden zich
echter wel een paar duizend gulden.
Hoewel V. slechts van medeplichtig
heid beschuldigd was, eiste het O.M.
tegen deze man twee Jaar, omdat hij de
eigenlijke dader had overgehaald door
aandrang op deze zwakke natuur uit te
oefenen,. Tegen de dader W. was de eis:
ontslag van rechtsvervolging en ter be
schikking stellen van de regering met
opsluiting ln een krankzinnlgehgeetidht.
Uitspraak" op Dinsdag 25 Mei.
Inbraak bij brigadier
in Amsterdam
Terwijl een brigadier van politie, wo
nende aan de Prinsengracht te Amster
dam- 's middags van huis was, is ae
buitendeur van zijn huls geforceerd.
Toen de politieman thuis kwam. miste
hij een ouderwets gouden zakhorloge
met gouden schakelketting, een vulpen
houder. een gouden hanger en dito hals
ketting en een bedrag aan bankpapier
van f 350. alles tezamen voor een waarde
van circa f800.
Van de dader(s) heeft de politie no?
geen spoor gevonden-
slibd. Daarom wordt de put op de klei
gezet. In de bodem van de werkkamer
wordt een gat gemaakt en door dit gat
heen wordt een koker neergelaten tot die
op het luik, waarachter het goud verbor
gen is. stuit. De klei uit de koker wordt
in kisten ln de werkkamer opgeslagen.
Voor het geval, dat er grondwater in de
klei aanwezig is. wórden er pompen
genomen naar beneden. Zodra zich
gebied van hoge luchtdruk boven West-
Europa heeft uitgestrekt en de weersv
uitzichten goed zijn, wordt de bouwput
over zee naar het Molengat gesleept.
De Haagse rechtskundige en financiële adviseur mr dr P. Lucas demon
streert hier het model van de duiktoren, waarmee men de goudschat uit
de Renate Leonhardt aan het zee-oppervlak hoopt te kunnen krijgen.
Mr dr Lucas is adviseur van de coöperatieve bergingsvereniging Renate
Leonhardt
Augustus, de avond voordat het schip het
waagde de verlaten lijkende Noord-
)p te stomen, Wolf woont heden ten
dage in IJmuiden. Hij werkt daar als
Kolkend water
Voor sommige bemanningsleden van de
Renate betekende het besluit om niet te
drossen de dood. Op 20 Augustus werd
de Renate, toen de kapitein het bevel
„Oost ten Noorden naar de Duitse Bocht"
al op de lippen brandde, dicht bij Den
Helder, even ten Noorden van de Vlakke
Haaks, getorpedeerd. De commandant van
de Engelse onderzeeboot, die daar al
dagen in de buurt had liggen wachten op
gersinstinct in Piet Visser opveerde. Niet
voor een poosje, maar voor tientallen
jaren, want' het ls Piet Visser geweest,
die de plannen voor berging van de goud
schat ln alle hoofdlijnen en tot in vele
finesses heeft uitgewerkt. Wie met Piet
Visser praat, kan zijn conclusies omtrent
de werkelijke plannen met het goud
de Renate alleen maar uit diens woorden
trekken. Zijn onbewogen West-Friese ge
zicht geeft weinig houvast. Wat de blauw
drukken van de bouwput, waarmei
goud moet worden geborgen betreft, die
tekeningen laat hij gul zien, al zegt hij
er weinig bij. Het totaal maakt een be
trouwbare indruk. Trouwens, wie be
denkt, dat deze man tientallen jaren ver-
Toch is het zo
INSECTEN HOKEN NEET
(43) Vandaag zouden ug^de v
aan de orde stellen of er insleten
die kunnen horen, maar het sou
niet verbasen indien u na lesing
onderstaande regels hierover nog st
in het onzekere verkeert. Want de
kwestie is werkelijk niet eenvoudig
de. wetenschap moet zich vooralsnog
van een definitief oordeel onthouden.
Geluid bestaat uit trillingen, maar in
dien een insect bepaalde trillingen kan
die trillingen dan
gehoord, of gevoeld?
Daar gaat het n
Bij ons oordeel
insecten over g<
hoor sin beschikkei
souden we kunne
afgaan op de boui
het trommelvlies aanwezig weten). Hoe
wel velen een dergelijke indeling maken
en gehoorzin toeschrijven aan genoemde
krekels en sprinkhanen die zeer duide
lijk op bepaalde trillingen (tonen) blij-
tegen aan dat sommige nachtvlinders
die over de volmaaktste membraanont-
vangers beschikken, nooit een enkel
blijk van gehoorzin liebhen gegeven,
omdat zij op alle geluiden (trillingen)
op precies dezelfde
de
orgat
die' dooi
de trilli
gen worden opg
vangen. Er kan dt
onderscheid wordt
gemaakt tussen b
wegingsontvangers
drukontvangers. E
wegingsontvanger
zijn bij vele insec
ten lange, bewegelijke hart
trilling van luchtdeeltjes worden aange
sproken en als het ware mce-resoneren,
waardoor seljs de waarneming van zeer
hoge frequenties mogelijk wordt.
Drukontvangers daarentegen registre
ren druktchommelingen door middel
van een membraan of trommelvlies, dat
in verbinding slaat met een reeks zin
tuigorgaantjes, Krekels en sabelsprink-
hebben dergelijke membrant
dergelijke gevallen
Bovendien, wat h
bij deze dieren,
uie het niet gaat
hel geluid WM
tslm
de i
enden
r bij de veldsprir
•n sommige vlindt
de basis van h
ligt dit
achterlijf.
Het is verleidelijk de bewegingsont
vangers als de organen voor hel gevoel
(overeenkomstig dc term „voelsprieten")
te beschouwen en de drukontvangers als
het appaiaat voor de gehoorzin aan te
merken (omdat we immers bij onszelf
Indie
gingen voeren tot hrt standpunt dal
z.g.n. gehoororganen bij insecten niet
gehoorzin dienen, maar de tastzin.
srtbrer
li-luider,
toch ook in
i hun
soortgenoten te hóren, anders
ziek die het mannetje maakt om hel
wijfje naderbij 'e lokken, volmaakt zin
loos zijn. Uit deze tegenwerping blijkt
hoe geweldig eenzijdig wij, mensen, de
levensverschijnselen zien.
Daarover morgen.
Nadruk verboden).
Van kunstzijde naar katoen
Jonge kunstenaars wijden zich aan de
moderne dessins
(Van onze moderedactrice)
NEGEN GROTE stofdrukkerijen zijn er in Nederland, die 90.000.000 meter
stof per jaar produceren in 30.000 dessins. Zes van deze drukkers heb
ben zich in de moeilijke jaren voor 1940 verenigd in de „Nederlandse Druk
kers Condities Conventie", welke zich ten doel stelde door gezamenlijke
vaststelling van een gedragslijn de malaise het hoofd te bieden. Dat was de
tijd van de glimmende kunstzijde, die zo ontstellend kreukelde en waar
van het effect dikwijls omgekeerd eve.nredig was aan de hoge verwachtin
gen, die de koopster koesterde. Nu is er weer een „K" in het spel, maar het
is.katoen.
In vele talen wordt het ons aange
prezen en het praedlcaat „Engels" of
„Zwitsers" is een aanbeveling, welke we
in de prijs wel verrekenen. Daarom zijn
de Nederlandse drukkers weer bijeen en
hebben door Nederlandse haute couture
huizen en de confecMe-tndustrie een col
lectie zomermodellon laten samenstellen,
waarmede zij de mogelijkheden.... en de
mode van 1955 wille tonen.
Deze show Is deze week in Lensvelt
Nicola te Den Haag gehouden en we
moeten zeggen, dat een betere aanbe
veling voor de Nederlandse drukkers en
wevers moeilijk mogelijk is.
De katoenen vezel wordt gemercerl-
seerd, waardoor een zacht glanzend ef
fect wordt verkregen, na het weven
wordt een eindbewerking verricht, welk#
deze glans blijvend doet zijn, ook na het
wassen. Dat dit mogelijk is, kan men
enigszins begrijpen wanneer men weet,
dat de kleuren in de stof gebakken wor
den bij een temperatuur van 150 graden.
Zoiets kan dus tegen een stootje!
De mode 1955we zagen veel grijs
met schaduw-effecten. ook achtkleuren-
druk, waarbij de tinten in elkaar ver
vloeien. Bij deze stoffen moesten we tel
kens denken aan de zachte foulardzijde,
maar het „puur katoen" kwam telkens
weer triomfantelijk over de lippen van
Marijke Vetter, die geestig en „begrij
pend" do modellen beschreef. Dat „be
grijpend" omdat mannequins nu eenmaal
minderwaardigheidscomplexen opwekken
bij de toeschouwsters met een taille van
boven de 70 cm.
Behalve de „katoentjes" zagen we
prachtig fluweel. Eén jasje was speciaal
voor de toeristen; bedrukt met blauwe
tegels, zo met scheepjes en molentjes.
Overigens, de ontwerpen van de des
sins zijn veelal afkomstig van Neder
landse kunstenaars, bijv.: Kees Bant-
zinger en Kees Appel en vooral ook van
iongeren, leerlingen van kunst-academies.
Zij tonen een opmerkelijke belangstelling
voor deze tak van kunst. Dit ten voor-
Infussen. we hoorden, dat de export
verheugend toeneemt. Niet alleen België,
West-Duitsland en Frankrijk nemen onze
stoffen af, ook Pakistan en Afrika zijn
vaste afnemers.
Ten slotte: niet iedereen kan shows
zien, maar wel kan iedereen eens op
letten in de winkels en dan zelf ontdek
ken, dat de Nederlandse katoen net zo
mooi is als de geïmporteerde. De prijs?
Van f 1.50 tot f 7.50 per meter. Voor dat
laatste hebt u dan een stofje, waarvan
u met plezier een middagjaponnetj# «uit
dragen en wel zolang tot het u verveelt.
Dan is het echter nog xo moot, dat uw
oudste dochter het dankbaar aanvaardt!
Tijger viel in Delft
oppasser aan
ln het circus Espana, dat op het ogen
blik te Delft optreedt, heeft gisteravond
een tijger een oppasser aangevallen- Het
was de tijger Gipey, die vorige weck te
Leiden een jong ter wereld heeft ge
bracht. maar dit Jong heeft verstoten.
Zoals we reeds melden, wordt het jong
nu door een hond verzorgd.
Sinds de geboorte van haar kind was
Uipsy zeer nerveus. Tijdens de voor
stelling van gisteravond kon de domp
teur het dier nauwelijks In bedwang hou
den- Na afloop van haar nummer werd
Gipsy zoals gewoonlijk naar haar eigen
kool teruggebracht cn daar gevoederd-
Hierbij heeft zij haar Franse oppaaser, die
al ruim vijl jaar als tijgerverzorger fun
geert. de arm opengereten met haar
klauw en hem een beet in de onderarm
toegebracht. Met een politiewagen werd
dc oppasser naar het ziekenhuis gebracht.
