CHIEF WHIP
Spoorwegen leggen laatste
hand aan verhoogde baan
T0HICUM H0URY
Viering gouden jubileum van
slachthuis: 29 en 30 April
C.F.A.afd. Leiden
O NIEUWE LEIDSCHE COUBANT g DINSDAG 14 APRIL 1953
Millioenenplan wordt werkelijkheid
Op toekomstige zware trein
verkeer is gerekend
SPOREN EXTRA „ONDERSTOPT"
(Van een bijzondere medewerker)
njf Er zal in de afgelopen wintermaanden wel weer menig grieppilletje op
naam van de overweg Rijnsburgerweg zijn geboekt. Velen „genoten" daar
(nog!) dagelijks van wat men vroeger wel geïnteresseerd placht te noe
men „de passagie der stoomslepers", maar wat tegenwoordig in onze
voortjagende moderne mensenmaatschappij nog slechts wordt onder
vonden als een obstakel, dat zelfs in de ogen van de bezadigde romantici
onder ons is gedegradeerd tot een sfeerloos voorbijflitsen van de stof
zuigerachtige monsters, die met hun in stoom en rook gehulde broeders en
zusters uit vroeger dagen net zoveel gemeen hebben als uw en mijn fiets
met de draisine uit de tijd van Lodewijk Napoleon
zal nu ook in Leiden worden
Wij schreven hierboven „NOG". Want
de dag nadert, waarop u het extra
spurtje voor de dalende overwegbomen
van weleer al dan niet inet een tikje
weemoed zult kunnen gedenken en
waarop wij de „Etoile du Nord" naar
Parijs nog slechts" van de onderkant zul
len kunnen bewonderen....
Nog enkele dagen zal aan de verhoog
de spoorbaan extra zorg worden besteed,
nadat reeds in de afgelopen week de
werkzaamheden bij het viaduct Haar
lemmertrekvaart zijn geëindigd en de
bovenileidingsdraden in de lacune aldaar
zijn gespannen. In de nacht van Zon
dag 19 op Maandag 20 April a.s. zal dan
één der hoge sporen aan de zijde War
mond en by de Vinkbrug worden aan
gesloten op het bestaande net en dan
zullen de treinen van Amsterdam naar
Den Haag hoog rijden. Uit practische
overwegingen is het beter, dat pas 14
dagen later het verkeer néar Amster-
oam omhoog wordt gebracht. Eerst daar
na kan men overgaan tot het afbreken
van de bestaande sporen en het ophef
fen van de overweg Rijnsburgerweg,
waarna zo spoedig mogelijk de lijn naar
Utrecht en het raccordement Heren
singel op de hoge baan zullen worden
aangesloten.
Al spoedig zal dus zij het voorlo
pig nog met beperkte snelheid bijna
het gehele treinverkeer „omhoog" gaan.
Ongetwijfeld zullen er de eerste maan
den nog kleine verzakkingen voorko
men. Dat is bij elke nieuwe baan het
geval. Maar de ploegen van „Weg en
Werken" zullen de baan voortdurend
onder controle houden
Onderstopmachine
Deze week zal een vreemdsoortige,
ingenieus werkende machine de laatste
hand leggen aan Leidens verhoogde
spoorbaan. Deze onderstopmachine wordt
,ni door de dienst Weg en Werken van de
en Nederlandsche Spoorwegen gebezigd om
het „ballastbed" (dat is de laag van grind
en steenslag, waarop de dwarsliggers
„bielzen" rusten) nog eens extra on
der de dwarsliggers samen te persen.
Daardoor komen de spoorslaven op een
ol- stevige ondergrond te liggen, wat bij
de het steeds zwaarder wordend treinver-
en keer van het grootste belang is.
en Zwitserse uitvinding
Vroeger gebeurde dat „onderstoppen"
van de sporen door mensenhanden, maar
ook hier schreed de mechanisatie voort.
Met deze machine kan per uur zo'ra 50
tot 80 meter spoor worden „gestopt" en
23' daarbij is slechts één man nodig voor
n. de bediening, tegen vroeger 8 tot 10 man
voor de genoemde afstand per uur. Deze
8 ton zware machine is een uitvinding
H van een Zwitsers ingenieur en werd
n1 onder de naam „Sfindex" gefabriceerd
d' voor talloze spoorwegmaatschappijen
lt,j over de gehele wereld. Dank zij de vi
brerende armen van de machine, die
|>i aan weerszijden van de dwarsliggers in
r) de ballast worden gestoken, worden de
a- puntige stukjes steenslag als een leg-
3. puzzle tot een onwrikbare massa samen-
p. geperst. Dit procédé, waarmee NS alle
r vernieuwde banen na de oorlog heeft
Snel. robust en zwaar
Nog onlangs heeft ir F. Q. den Hol
lander. president-directeur der Neder
landsche Spoorwegen, er de aandacht op
gevestigd, dat het rollend materieel van
de Spoorwegen snel. robuust en zwaar
moet zijn. Snelheid is nu eenmaal voor
een modern geoutilleerd bedrijf als NS
eerste vereiste. En wil men er een in
tensief gebruik van maken in een fre
quente treindienst, dan moeten de lo
comotieven en rijtuigen tegen een stootje
kunnen. Van de lichte rytuigen in alu-
miniumlegeringen, zoals die tegenwoor
dig in Frankrijk en Zwitserland worden
gebruikt en die maar 14 ton wegen, wil
NS niets weten. De rijtuigen op lucht
banden (24 per rijtuig!), die in Frank
rijk rijden, zijn evenmin geschikt voor
het Nederlandse verkeer.
De nieuwste NS-rijtuigen zijn van so
lide staal vervaardigd, maar wegen dan
ook 47 ton. Dat betekent, dat ook de
locomotieven krachtig en zwaar moeten
zijn en indirect gevolg dat ook de
baan op dit zware verkeer berekend
moet zijn. In ons waterige landje is dat
geen peuleschilletje, want op verschil
lende plaatsen in ons spoorwegnet is de
ondergrond nu niet bepaald berekend op
de krachten, die de honderden tonnen
staal bij snelheden van 125 km en meer
per uur op het baanlichaam uitoefenen.
Tussen Gouda en Oudewater heeft men
enige jaren geleden een enkele kilome
ters lange beton- en vlechtwerkplaat on
der de sporen moeten leggen, daar de
ondergrond ter plaatse angstwekkend
veel gelijkenis met een in het water ge
doopte spons vertoonde. Maar liefst
80% bestond uit water! Zo zijn er nog
meer zwakke plekken in ons spoorweg
net. Eén er van is die bij de Haarlem
mertrekvaart, waar óók de baan zakte
en de moeilijkheden rezenMaar ook
daarvoor hebben deskundige knobbels
in het Laboratorium voor Grondmecha
nica te Delft een op 246 betonpalen rus
tende oplossing weten uit te knobbelen,
waarbij met verdere verzwaring van het
treinverkeer in de toekomst ruimschoots
rekening werd gehouden.
„Stoom" gaat in rook op
Met alle respect voor George Stephen
son en rün destijds opzienbarende suc
cessen met de door hem geconstrueerde
„Rocket", de eèrste stoomlocomotief ter
wereld de stoomtractie heeft afgedaan.
Ze is verouderd en oneconomisch, want
van «11e kolen, die in de vurige muil
van zo'n stoom-veelvraat verdwijnen
(Advertentie)
Voorjaarsmoeheid?
Voel U heitoren door
De turquoise-kleurige lange-
afstandstreinenwaarvan er
reeds enkele Leiden „aandoen",
genieten bij het reizend publiek
een goede reputatie om hun
rustige gang en smaakvolle
comfortabele inrichting.
Agenda voor Leiden
Dinsdag
Foyer stadsgehoorzaal, half 3 en 8 uur:
Gerzon, stoffenshow en confectie.
Oosters Instituut. Rapenburg 61, 8 uur:
afdeling Leiden C.H.U., mr H. K. J.
Beernink over de raadsverkiezingen.
Burcht, half 8: feestavond Chr. gym
nastiekvereniging D.O.S.
Oegstgeest: Irene, 8 uur: Het Zon
nehuis, film „Een mens was te veel".
Oegstgeest: Patronaatsgebouw, 2
half 6 en half 8—11 uur: Rode-Kruis-
Zoeterwoude: café Roeleven, 8
uur: ledenvergadering Oranjevereniging.
Woensdag
Vlies, half 1: Nijverheid en Handel, ir
J. L. Klein over de watersnood en de
daardoor ontstane problemen (half 12:
ledenvergadering)
Vlies, 8 uur: algemene ledenvergade
ring V.V.V., met films.
Stadsgehoorzaal, 7.45 uur: „Sempre
Avanti" en „Jong en Jolig"
Vlies. 8 uur: Tuinbouw en Plantkunde,
ledenvergadering.
Het Centrum. 8 uur: Geref. Bond. ds
Boer van Gouda.
Steenschuur 21, half 8half 9: zitting
prijzencommissle.
Den Haag: Gemeentemuseum, 8 uur:
K. en O., bezoek aan de Van Gogh-ten-
toonstelling.
Oegstgeest: Patronaatsgebouw. 2—
half 6 en half 8—11 uur: Rode-Kruis-
Donderdag
Foyer stadsgehoorzaal, 8 uur: K. en
O., film „Bali. eiland der goden" vac
Nikola Drakulic.
Stadsgehoorzaal, 8 uur: pianorecital
Iskar Aribo.
Casino, 7 en 9.15 uur: C.F.A., Tom
Browns kostschooljaren.
Het Centrum, ingang Moriaansteeg, 8
uur: Christen-vrouwenbond, ds A. J. Boss
over de Engelen.
Gymnasium, 8 uur: volleybal, voo:
wedstrijden om nationale titels.
Oegstgeest, Patronaatsgebouw, 2-
half 6 en half 8—11 uur: Rode-Kruis-
Nachtdienst apotheken
Apotheek Duyster, Nieuwe Rijn 18. tel.
20523. en de Doeza-apotheek, Doezastraat
31, tel. 21313.
Een zes-jarig Haags jongetje, dat
Zaterdagochtend samen met zijn broertje
;n step een helling in de Bosjes
Poot afreed, is overleden na de botsing
met een boom; zijn elfjarig broertji
kreeg een hersenschudding.
De onderstopmachine in actie
Mijn favoriet1
Natuurlijk CHIEF WHIP—
stukken beter dan
alle andere en
bovendien de
beste voor mijn
gezondheid!
OP IEDERS LIP!
Tevens herdenking van zestig-jarig bestaan
van keuringsdienst
De overgang van April naar Mei brengt dit jaar voor Leiden een grote
drukte met zich. Om te beginnen is er de braderie, die drie dagen duurt.
En verder: de viering van de Koninginnedag met een traditioneel, maar
uitgebreid programma, de slagersvaktentoonstelling ter gelegenheid van
het vijftig-jarig bestaan van het slachthuis en de herdenking van het
zestig-jarig bestaan van de keuringsdienst Leiden en omstreken voor
vee en vlees. Dan denken'we nog maar niet aan de dodenherdenking en
de viering van 5 Mei.
Het is een geluk, dat de viering
jubilea van slachthuis en keuringsdienst
één gebeurtenis is. De slagersvakten
toonstelling wordt gehouden op 29
April. Zij vormt het hoofdbestanddeel
het jubileumprogramma. Behalve het
gemeentebestuur en de directie
slachthuis werken er aan mee de slagers
de keuringskring Leiden, de paar-
denslagers. de grossiers, de Leidse vlees-
arenfabrikanten de vereniging
gerszoons en de huidenclub. De exposi
tie geeft een beeld van het levende
In de stallen, de verschillende bewer
kingen van het vlees en het snijden
i, terwijl ook kook- en bakdemonstra-
ties worden georganiseerd. In een restau-
zal de bezoeker zich op allerlei lek
kernijen kunnen tracteren.
Voor het publiek is de tentoonstelling
op de eerste dag (Woensdag) geopend
s middags 3 tot 's avonds lf
de tweede dag van 's morgens 10 tot
avonds 10 uur. De buurt- en speeltuin
vereniging „Groenoord" heeft op zich
genomen de ingang van het slachthuis
kleurig aanzien te geven. Enkele
Leidse muziekgezelschappen hebben reeds
toegezegd een muzikale rondwandeling'
te zullen i-ouden
De officiële opening van de tentoonstel
ling vindt plaats op 29 April 's middags
half 2 Wethouder D. van der Kwaak
hoopt hierbij een rede uit te spreken, die
onder meer een schets zal geven van de
geschiedenis van het slachthuis en de
keuringsdienst. Na de opening volgt een
rondgang van de genodigden over het
in. De directeur van het slachthuis,
dr K. Reitsma, deelde ons mee, dat de
tentoonstelling o a. een grote stand
de keuringsdienst zal bevatten, alsmede
afdeling van slagerij- en slachthuis
benodigdheden.
wordt slechts 8% omgezet in nuttige ar
beid. De rest verdwijnt door de schoor
steen! Evenmin als u en ik zo'n onvoor
delige stookgelegervheid zouden willen
gebruiken, heeft NS nog langer zin in
de stoomlocomotief. Vooral nu haar
electrische collega met 20% nuttig ren-
"ement zoals dat in vaktermen heet
- uit de bus komt.
Als de stoomlocomotief tien uur per
dag dienst heeft gedaan, verdwijnt ze
amechtig in de loods om wat op adem
te komen. Wellicht kijkt de Jumbo dan
beetje jaloers op naar zijn met
chroom en frisse kleurtjes opgesmukte
jonge (electrische) zusters, die het pres
teren om 23 uur per dag in touw te zijn
i slechts een uurtje nodig hebben om
at bij te komen
Meer getrokken treinen
Nu meer dan 40% van ons spoorweg
net is geëlectnficeerd ligt het in de be
doeling van NS, steeds meer personen
treinen te gaan rijden met losse rijtui
gen, getrokken door krachtige electri
sche locomotieven. De bestaande stroom-
lyntreinstellen zullen in de toekomst
hoofdzakelijk als stoptreinen worden in
gelegd. Een en ander verdient de voor
keur boven het gebruik als sneltreinen
de zichzelf voortbewegende trein
stellen, die toch altijd nog zó onrustig
rijden, dat menig slokje van het door
op de Wagons-Lits veroverde kopje
koffie in plaats van op uw tong op uw
(nieuwe!) jas terecht komt
De turquoise-kleurige lange-afstands-
einen waarvan er thans reeds en
kele Leiden „aandoen" genieten bij
het reizend publiek een goede reputatie
>m hun rustige gang en smaakvolle
:omfortabele inrichting. Enkele honder-
len van deze rijtuigen zullen, onder vi-
gueur van het vijfjarenplan 1953'58
de NS worden afgeleverd. Voor het
verkeer op secundaire lijnen werden 75
dlesel-electrische treinstellen besteld,
de eerste reeds is afgeleverd
dezer dagen als proef werd ingelegd
op het baanvak Alphen a/d RijnGouda.
ook uit de rangeerdienst zal de
stoomlocomotief verdwijnen, want NS
heeft nog 240 diesel-rangeerlocomotie
ven op het verlanglijstje staan. Naast de
95 electrische locomotieven die NS mo
menteel in dienst heeft 10 Zwitserse,
Franse en 25 Amerikaans/Nederland-
staat nog een zestal diesel-electri-
«che sneltreinlocomotieven op stapel.
Zo gaan de Nederlandsche Spoorwegen
voort met moderniseren. Zij 2ullen wel-
•t materiaal aanrukken. Leidens
station
Omstreeks half drie gistermiddag vond een treinongeluk plaats op de
verhoogde spoorbaant even voorbij het viaduct over de Rijnsburgerweg
in de richting Amsterdam. Door een verkeerde wisselstand ontspoorde
een locomotief met tender, waaraan veertien open laadwagons waren
gekoppeld. Zoals op de foto duidelijk te zien is, werd één hiervan geheel
in elkaar gedrukt, terwijl de rails gedeeltelijk werden verwrongen. Het
ongeluk zal geen gevolgen hebben ten aanzien van de ingebruikneming
van de verhoogde spoorbaan.
Foto N. van der Horst
Schoenmakerspatroons
vereniging D.V.V.
W. van Kampenhout tot voorzitter
benoemd
Gisteravond hield bovengenoemde vi
eniging een ledenvergadering in De
Kleine Burcht. De waarnemend voorzit
ter, de heer P. Haneveld, opende de
gadering met een dankwoord aan de heer
M. Giezen voor al het goede dat deze als
voorzitter had verricht.
In de vacature van de voorzitter werd
benoemd de heer W. van Kampenhout,
als tweede penningmeester de heer J.
Zirikzee en als algemeen adjunct de
heer A. Pynnaken. Aan het eind van deze
vlot verlopen vergadering wenste de
»x aaiix XXJVO.CI*, uc 1U6U0 waarn. voorzitter de nieuwbenoemde
spoorbaan waardig.bestuursleden geluk.
Agenda Raad Leiden
Leidens raad vergadert a.s. Maandag
middag om 2 uur ter behandeling var
de volgende agenda:
Benoeming van twee regenten van hel
Heilige Geest- of Arme Wees- en Kin
derhuis. wegens aftreden van prof. dr
P. A. H. de Boer en mr H. Burgersdijk
(voordrachten resp. 1. mr A. W. Kist te
Oegstgeest, 2. ir M. C. de Jong te Oegst
geest. en 1. prof. dr T. Jansma te Leiden,
2. mr J. C. de Vroom te Leiden).
Aanschaffing meubilair en leermidde
len Geref. school Asserstraat voor de op
1 April jl. gevormde eerste klas (kosten:
f 2900).
Beschikbaarstelling van f 12.000 voor
het inrichten van een speeltuin op een
deel van het terrein der voormalige
Katoenfabriek.
Beroepschrift inzake weigering van
een vergunning tot het bouwen van zes
dagwinkeltjes op een terrein aan de
Sophiastraat.
Aankoop, van de provincie, van een
deel sloot met bermkanten in de Roden
burgerpolder.
Transactie betreffende poort Maars-
ansste^g 1214.
Herziening regeling inzake verhuring
der zalen van de Stadsgehoorzaal.
Verlenging van de pacht der buffetten
m de Stadsgehoorzaal.
Beschikbaarstelling van gelden voor
het construeren van een vrachtauto en
het aanschaffen van onderstellen voor
straatveegrijwielen voor de reinigings-
Aangaan van een overeenkomst tot
levering van gas aan Voorschoten; idem
ian Alphen aan den Rijn.
Beschikbaarstelling van f 280.000 voor
•erbetering der paviljoens E en F van
Endegeest.
Als deze rondwandeling geëindigd
is, begeven allen zich naar het stad
huis, waar in de Burgerzaal de offi
ciële herdenking wordt gehouden.
Het is te verwachten, dat hier ver
scheidene autoriteiten het woord
zullen voeren. De commissaris van
de Koningin in onze provincie zou
reeds hebben toegezegd de herden
king te zullen bijwonen. Voor dit
punt van het programma heeft men
twee uren uitgetrokken. Van 5 tot 6
uur is er dan nog een receptie in de
Burgerzaal, voor een ieder toegan
kelijk.
De ontwikkeling en de geschiedenis
van slachthuis en keuringsdienst worden
bij dit jubileum beknopt weergegeven in.
een gedenkboek van de hand van de ad
ministrateur van het bedrijf, de heer J.
W. Schneider. Het wordt uitgegeven door
de N. V. H E. Stenfert Kroese alhier. Het
is de bedoeling, dat het eerste exem
plaar in de herdenkingsbijeenkomst in de
Burgerzaal wordt aangeboden, aan de
commissaris van de Koningin.
Het feestprogramma vermeldt tenslot
te een autotocht voor het personeel met
de dames, half Mei te houden.
(Advertentie)
Bezoekt onze
„SPECIALE TRADE SHOW 1953"
in de bovenzaal van „Het Gulden Vlies", Breestraat 125 (naast onze zaak)
op Vrijdag 17 April a.s., 's middags van 2 tot 5.30 uur en 's avonds van
8 tot 11 uur.
Een keur van Bell and Howell apparatuur voor 8 en 16 mm film. de Bell
and Howell geluidsprojector en bandrecorder zullen worden gedemon
streerd. Een stand van de Osram flits- en fotolampen is aanwezig.
Proeven met geluidsregistratie 0 Nieuwste modellen opname
camera's Interessante geluidsfilms Foto-papier met „elastiek
gradatie" Stomme film met aangebracht geluidsspoor Kleinste
flitslamp met 1/200 6ec. belichtingstijd.
Foto-Ciné JAN WOLFSLAG
Breestraat 123 t.o. het Stadhuis
Leiden
Personen, die zich te Leiden vestigden
In de periode 30 Maait11 April
Te Leiden vestigden zich: F. N. Abels,
militair, Groenhazengrt 12: P. J. Baaij,
militair, Morsstr 62-64; K. S. Bakker,
Rapenburg 88; J. A. M. Banning. Lange-
brug 6 D; A. G. van Beveren, scheeps
maker. Korevaarstr. 14; J. Birnie, arts.
Fr. v. Eedenln 31; S. Boelsma, Rapenburg
12; E. Schouw—Boomsma. secretaresse,
Rijnsb.weg 50: M. J. Bos. dienstbode. Pr.
Frederikstr. 40: S. F. GeertshuisBree-
en fam., Pasteurstr. 38a; P. A. A. M
J. Castille en famDr i.d. pharm. ass.
R.U„ W. Singel 2; P. P. Deeleman, Rapen
burg 12; H. J. Derksen, serg. instructeur,
Morsstr. 62-64; W. Dirkzwager, Rapen
burg 12; M. G. Draaisma, sergt-maj. S.D.,
Hooigrt 57; K. A. Emminga, Bilderdijk-
2; J. J. L. van de CampErends,
Hogewoerd 74; A. M. Faatz, analyste,
Lorentzkade 11; A. M. P. van Gestel,
erpleegster, Schelpenkade 11; Wed. B.
I. RipassaGijsing, Lekstr. 43; M. dc
Haas, L. Morsweg 43; C. J. van Hartevelt,
kantoorbed., Korevaarstr. 14; Wed. H. G.
Oude AlinkHeideman, O. Singel 28; J.
an der Hoeven. 1.1. verpleegster. Rijnsb.
eg 10; D. C. Hommes, verpleegster,
Rijnsb.weg 10: T. Hoos. 1.1. verpleegster,
Rijnsb.weg 10; P. M. Hooijmans. ver
koopster. 3 Octoberstr. 47; J. H. Isken.
revolverdraaier, Heemskerkstr. 95; J.
Jansen, Rijnsb.weg 120; F. J. Jekkers, los
werkman. Raamstr. 8: A, Lauxtermann-
Jonker, Fr. v. Eedenln 23; M. Kalisvaart,
verpleegster, Rijnsb.weg 10; J. Kamper
man. militair, Morsstr. 62-64; M. de
Kleijn, koopman in oude metalen; G. J.
Kohier, Pietersk.hof 38; J. C. de Kok,
koopman in manufacturen, Varkensmarkt
M. J. BrugmanKuipers en fam.,
Lennepstr. 7a: M. OverbeekLamers
fam.. H. Rijndyk 30; F. H. A. M. Lauxter-
mann, ass. dir. G.E.B.. Fr. v. Eedenln 23;
E. E. van VelzenLenzinger en fam., Utr.
Jaagpad 80a; A. J. J. van Lieshout,
dienstbode, Zoeterw. Singel 51; D. J. K.
Mac Gillavry. Haagweg 56; P. J. Mak.
autospuiter. Da Costastr. 18; W. van Ma
nen en fam., Hocfstr. 57; S. A. Martherus,
De Sitterln 54a: J. Middel, militair, Mors
str. 62-64; M. A. Mioch. kantoorbed. K.
Mare 30; T. de Mooij, granietarb.. Var
kenmarkt 26: L. J. C. van Mosel. stoker
K.M., Noordeinde 2a; M. A. Mulder,
dienstbode, Lorentzkade 15; J. S. M. van
de Ven—Mutsaers, K. Mare 24; J. J. Nie-
velstein, militair, Morsstr. 62-64; W. J
Nugter en fam., vliegtuigmaker K.M.
Transvaalhof 5; H. van Pijkeren, dienst
bode, Zeemanln 36; E. Ramb, directrice
damesmodehuis. Kapteynstr. 1; N. J. F S
de Ranitz. W. Singel 57a; L. H. J. Rav-
makers, Nieuwstg 31; L. J. van der Ree,
employé Ratt. Lloyd, Du Rieustr. 19; T.
Renkema, 1.1. verpleegster. Rijnsb.weg
10; L. P. van der Reijden. Groenoordstr.
25; G. C. van Rhyn en fam., filiaalhou
der. Beatrixstr. 2; J. van Riet, chef kok
L. Mare 68; J. Ris, De M. v. Streefk.str.
Tom Browns
Kosischooljaren
draait 16 April om 7 en
9.15 uur in
CASINO
De stryd van een 11-jarige jongen
Boeiend van begin tot eind. Men
selijk en ontroerend.
Bespreek Uw plaatsen
49; C. J. J. de Romijn, winkeljuffr.,
Haarlstr. 285: H. de Roos. h. i. d. huish,
Waardstraat 61; Wed. M. Vlaardinger-
broekVan Rosse. Plantsoen 1; H. de Ru,
apotheker. Morssingel 3; A. van Sant
voord, militair. Rijnsb.weg 31c: F. J.
Sauer. vuurwerkmaker, Brecstr. 145a; W.
Scheffers, Herengrt 19; I. M. v. d. Pol
Schilthuis, Cronesteinkade 4; A. M. C.
Schuitemakcr, 1.1. verpleegster, Rijnsb.
weg 10; J. Sjaardema. schilder, Warmon-
derstr. 3a: H. L. Smelik, kantoorbed,
Steenstr. 55a; L. C. van Son, dienstbode,
Borgerstr. 10; J. A. Tick, matroos I Kil,
Noordeinde 2a; H. van Tol. 1.1. verpleeg
ster. W. Singel 27; G. J. W. Umbgrove.
Oude Vest 47; J. A. Visser. Rijnsb.weg
104; B. Vorstelman, 1.1. verpleegst., Rijnsb.
weg 10; J. J. Vreeburg. Herengrt 22; G.
van der Weide, militair, Morsstr. 62-64;
T. A. J. Wiersma, matroos I K.M., Noord
einde 2a; W. v. Wouw, coupeuse, Tessel-
schadestr. 31a; M. Wijnans, Nw Rijn 10;
J. van den BoschIJska, Herengrt 23;
A. Zuijdervliet, dienstbode, Stationsw. 37.
Zending Leidse goederen
naar Zevenbergen
Nog tachtig evacué's
in Leiden
Naar wij vernemen, zal Donderdag een
uitgebreide zending goederen uit het
voormalige Israëlitische weeshuis aan
de Rodenburgerstraat naar de plaatsen
Zeveribergschenhoek (gemeente Zeven
bergen), Zevenbergen en Langeweg in
bet rampgebied worden gebracht. Het
vervoer geschiedt met vrachtwagens.
Op 4 April is de uitreiking van kle
ding, dekking en schoeisel in het wees
huis formeel gestaakt, zo vertelde ons
gisteren de heer Pijpers, die. enkele
rr^anden geleden gepensionoeerd zijnde,
nu dit gebouw als zijn werkgebied be
schouwt. Een gebied, waarop aan da
leiding een grote verantwoordelijkheid
werd toegewezen. Aangenomen raag wor
den, dat de in Leiden en omgeving ge
huisveste geëvacueerden van voldoends
kleding lijn voorzien. De stopzetting
betekent echter niet, dat nu beslist nie
mand meer in het gebouw terecht kan.
Op vertoon van de vereiste bewijzen
kan el-ke getroffene nog goederen ont
vangen.
In Februari en Maart werden ten be
hoeve van 722 evacué's 10 816 stuks kle
ding en schoeisel uitgereikt.
Op het ogenblik bevinden zich ln Lel
den nog ongeveer tachtig geëvacueerden.
Géén zes dagwinkels
aan de Sophiastraat
In December 1952 heeft K. Bik namen»
W. Hendriks te Leiden verzocht zes dag-
winkeltjes te mogen bouwen op een ter
rein aan de Sophiastraat. zo laten B. en
W. de raad weten. Een deel van dit ter
rein werd in Mei 1949 aan de heer Hen
driks verkocht ton behoeve van de bouw
van een bakkerij met winkel. Van deza
bouw wordt thans blijkbaar afgezien.
Het nieuwe plan omvat het bouwen
van dagwinkcltjes met een goothoogte
van 3.10 meter en een gevelbreedte,
variërend van 3.05 tot 4 meter.
Het college van B. en W. meent, dat
een dergelijke bebouwing niet in he»
stadsbeeld daar past. Er zou een hinder
lijke onderbreking van de straatwand
ontstaan. Het bouwplan voldoet dan ook
niet aan een artikel in de verordening op
bouwen en slopen, zodat het collega zyn
toestemming heeft geweigerd.
Adressant is echter tegen dit beahiit ln
beroep gekomen, zodat de raad over bd
betrokken plan te oordelen krijgt.
