Het verhaal van Port Darwin's
„Overland'-telegraaf
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
7
MAANDAG 3 NOVEMBER 1952
Toen er nog geen sprake was van radio.
Aether golven wonnen na ongelooflijk zware
van de zee
strijd
H'
'ET IS MOEILIJK zich op het ogenblik voor te stel- landden, een achterpoortje. Tot dan toe was de enige
len, dat er een tijd is geweest, waarin de radio roem, die Darwin bezat, zijn kabelstation. Dat vormde
nog volstrekt onbekend was. Met andere woorden: de zenuwknoop voor al het nieuws van journalistieke
een tijd, waarin alle telegrafisch verkeer tussen de en commerciële aard, dat van Engeland naar Austra-
werelddelen moest gaan langs telegraafkabels, die lië kwam.
met enorme kosten werden gespannen van paal tot De aethergolven hebben die kabels onder de zee
paal, of gelegd over de bodem der zeeën. In die tijd snel doen verouderen. Zes decaden lang was die
bestond de verbinding tussen Australië en de landen kabel voor Australië echter van het allergrootste be-
overzee uit een onderzee-kabel. En daaraan zit een lang. De aanleg van de Overland Telegraph Line van
verhaal vast. Adelaide naar Darwin in de zeventiger jaren van de
vorige eeuw is een historisch drama geweest, dat voor
Darwin, in Noord-Australië, dat in deze eeuw van altijd in de geschiedenisboeken van Australië zal
het luchtverkeer de voordeur van Australië is gewor- geboekstaafd blijven als een geweldig keerpunt. In
den, was tot December 1919, toen Ross en Keith Smith Darwin zou men de aansluiting maken met de kabel
hier op de eerste vlucht van Engeland naar Australië die van Engeland kwam via Singapore en Java.
Terwijl de zes kolonies langs de Ooste
lijke en Zuidelijke kusten van het vijfde
werelddeel met sprongen vooruit gingen
na de ontdekking van goud en het op
bloeien van de handel in Merino-wol,
bleef Noord-Australië angstwekkend leeg
en scheen dat alle pogingen o~i ook hier
volksplantingen te vestigen hardnekkig
te weerstaan. Er stierven in deze streken
talrijke Britse soldaten aan scheurbuik
en malaria. Uit de moerassen kwam aller
lei ellende, maar de tastbare vijand,
waarop deze soldaten wachtten, ver
scheen nimmer. Als een volslagen mis
lukking werd het garnizoen in 1863 opge
heven en het Britse Gouvernement droeg
het hele Northern Territory van 523 620
vierkante mijl als een ongewenste baby
over aan de jonge kolonie Zuid-Austraiië.
De regering van Zuid-Australië bracht
grote stukken land in het nog niet nauw
keurig op kaart gebrachte Noordelijke
gebied in veiling en verkocht op die wij
ze voor zevenhonderdduizend gulden aan
gronden aan een groep pioniers, die in
April 1864 uit Adelaide vertrok naar dit
nieuwe Belppfde Land. Deze pioniers
stichtten de stad Palmerston aan de mon
ding van de Adelaïde-rivier en men toog
hoopvol aan het ontginnen- Het duurde
niet lang of alle hoop daalde beneden nul,
want de kolonisten ontdekten dat hun
land nog geen zevenduizend cent waard
was. De nederzetting werd 'n volkomen
fiasco en de mensen eisten (en kregen
inderdaad na verloop van tijd) hun geld
Lichtstraal
de somberste voorgevoe
lens, dat de Noordelijke terreinwinst een
ondraaglijke last zou betekenen voor het
jonge Zuid-AUstralië, kwam er een licht
straal. De British Eastern Telegraph
Company te Londen had de enorme mo
gelijkheden van de uitvinding van Morse
om met puntjes en streepjes te telegra
feren, direct begrepen en een telegraaf
kabel gelegd om Engeland met China en
India te verbinden- De plannen behels
den ook een vertakking van Singapore
naar het Zuiden over Java naar de
Australische koloniën.
De vraag rees: hoe moet de kabel van
Java verder lopen? Het meest nabU lag
de Australische nederzetting van Card-
well in Noord-Queensland en reeds be
stond een landtelegraaf van Cardwell
naar Brisbane en vandaar naar de ande
re kolonies, via de voornaamste steden.
Er was dus niets meer nodig dan om
Cardwell via een korte en veilige land-
route met Normanton aan de Golf van
Carpentaria, te verbinden- Dan zou de
kabel van Java overgebracht kunnen
worden naar Normanton en Australië's
verbinding met het moederland zou ge
smeed zijn.
De Queenslanders grinnikten al in het
vooruitzicht van de grote inkomsten, die
teld, dus niet veel meer dan een provin
ciale hoofdstad van tegenwoordig, maar
zij namen rustig de verantwoording op
zich om een werelddeel te overspannen.
De wet, waarbij de constructie van de
O T I- (Overland Telegraph Line) werd
goedgekeurd, passeerde het Zuid-Austra
lische Parlement op 1 Juni 1870. Charles
Todd, hoofdingenieur der posterijen en
telegrafie ln de kolonie zei bij die ge
legenheid: „Voor 't eerst realiseer ik mij
de enorme grootte van de onderneming,
die ik op mij heb genomen".
Het was inderdaad enorm. Nog te meer,
omdat de kabelmaatschappij eiste, dat
het werk binnen achttien maanden vol
tooid zou zijn dus op 31 December 1871.
Niet minder dan 1200 mijlen telegraaf
verbinding moesten worden aangelegd
door landstreken, die bijna onbekend wa
ren en waar niet één enkele blanke
woonde. Rapporten van de ontdekkings
reizigers Eyre, Sturt, Stuart en McKinley
hadden echter geen twijfel gelaten om
trent het feit, dat het binnenland van
Australië waardeloos was voor nederzet
tingen, een gebied, waar water uitslui
tend opviel door zijnafwezigheid.
Naar hét Nóörden was het terrein weer
onherbergzaam op een andere wijze, zo
als de berichten van de teruggekeerde
en ontgoochelde pioniers en-van de reizi-
Deze noodbrigade verloor nogal tijd met
het samenbrengen van werklieden, paar
den, ossen en levensmiddelen en met het
innemen van kolen te Sydney en zo was
er nog slechts drie maanden tijd, toen
Patterson op 18 September 1871 Darwin
bereikte.
De brigade toog onmiddellijk en met
goede moed aan het werk, maar het on
geluk achterhaalde ook deze groep-
De c
stie
Een schoener met materialen leed
schipbreuk en ging verloren.
Werklieden werden ziek-
Arbeiders sloegen aan het muiten.
Witte mieren aten de telegraafpalen op.
De inboorlingen sloegen de isolatoren
stuk om er speerpunten van te maken
en stalen het koperdraad als welkome
aanvulling van zielig bezit.
Toch vorderde de lijn naar het Zuiden,
zij het langzaam- De kabelmaatschappij
rolde haar kabel van Java af en bracht
het Australisohe einde op 20 November
1871 te Darwin aan land- Nog was er een
groot hiaat in de O.T.L., doch dit gat
werd overbrugd met een pony-express
of estafette-dienst, waarmede de berich
ten voor of van de Zuidelijke provincies
tussen de beide gedeelten van de over-
land-telegraaf werden overgebracht.
Langzaam maar zeker werd het hiaat
Visserijgolfjes
Val
Zaterdag hebben
soorten het ndet Langer kunnen bolwer
ken als gevolg van de ruime aanvoer.
Vooral de schol had er van te lijden, zo
dat ze moeite had een redelijke prijs te
bandlha'ven. Kleine schol verscheen der
mate overvloedig in de hal, dat de han-
dra genoeg van leek te krijgen en
de drietjes terugliepen tot 1L, terwijl
de tweeën het ndet hoger brachten dan
15. Grove exportsoorten
bijna niet, waardoor de prijs hiervoor
op ruim ƒ50 geha-ndfhaafld bleef.
Haring ook terug
De ongunstige dag met het oog op
snelde verwerking deed ook de verse
ring de das om en in het laatste var
markt werd er ndet meer dan ƒ12 per
kist voor betaadd dat was dan
de krebbaharing van een paar log;
die tegen drieën hun waar nog aar
man brachten liever dan te wachten
tot de volde markt van vandaag.
Jammer
Het lang niet' makkelijke elf-daagse
reisje van de Norma Maria is Zaterdag
ndet naar evenredigheid beloond:
danks de grote hoeveelheid), die het schip
meebracht, moest men genoegen nemen
met een besomming van 19.000. De
Amtje deed het naar verhouding beter
door voor een royale weekreis ƒ9530 te
besoanmen en van de verse haringaan
voerders werd de KW 28 de béste met
ƒ6300.
Passen en meten
Het wissenshavenpersoneel heeft geen
gemakkelijke Zaterdag achter de rug:
door de vele binnenkomende schepen is
het een heel gepas geworden, voor alles
op de plaats rust lag Tot laat in de mid
dag kwamen bovendien eergisteren no?
schepen naar de markt en er moest vaak
op alle mogelijke en onmogelijke
nieren gemanoeuvreerd worden, wilde
iedereen onbeschadigd te bestemder
Eerst lagen de sche-
voor een eerste los-
beurt in aanmerking zijn gekomen, al
op een ongewone plaats,
standigheden maakten het noodzakelijk,
dat ze later op de dag verhaald moesten
worden naar het vaste plaatsj
hailkad'e. Vijf trawlers en zeker dertig
loggers moesten geholpen worden en dan
nog eens twintig kotters,' geen wonder,
dat de Noordzij tegen de avond volge
boekt was en er aan de Zuidzij ruimte
gers Leichhardt en Gregory aantoonden.
Daar heersten overstromingen ip een
land, vol dicht oerwoud en moeras met
onbevaarbare rivieren, waarin krokodil
len en koortsen de mens belaagden- Bo
vendien moest men er op voorbereid zijn,
dat langs de gehele weg inboorlingen met
pijlen en strijdknotsen de expedities zou
den bestrijder
Begin
Ingenieur Todd nam het werk op zich.
Het gouvernement schreef een lening
van 1.200.000 gulden uit en het werk werd
verdeeld in drie secties, die elk afzonder
lijk onmiddellijk in aanbouw zouden wor
den genomen. De eerste sectie, van Port
Augusta naar Oodnadata werd aan een
particuliere aannemer uitbesteed en
kwam op tijd klaar- In dit Zuidelijk ge
bied waren geen grote moeilijkheden.
De tweede sectie, van Oodnadata naar
Tennant Creek werd door het gouverne
ment aangelegd. De afstand van 500 mij
len werd in vijf stukken verdeeld en vijf
ploegën werkten te zelf der tijd leder aan
100 mijl van het traject. Men verwachtte
hier eigenlijk- de grootste moeilijkheden,
maar Todd organiseerde het werk zo
grondig dat een der leiders rapporteerde:
„Hoe meer we van Centraal-Australië
leren kepnen, hoe minder wij het vr
In enkele maanden tijds werden
dan 250 ton materialen van Port Augusta
naar het binnenland vervoerd, duizenden
schapen en honderden paarden en koeien-
Drieduizend gietijzeren en gegalvaniseer
de telegraafpalen waren in Engeland be
steld, doch deze bleken niet eens nodig
te zijn want voordat zij arriveerden had
den de lijnbouwers reeds voldoende uit
muntende jonge gombomen in de dalen
tussen de bergketens gevonden. Deze
voortreffelijk geschikt voor tele
graafpalen-
Zo kwam ook dit deel van de lijn vol
gens het schema gereed.
Verkeerd
De werkelijke moeilijkheden kreeg
men in het Noorden. Daar leidde de der
de sectie van Tennant Creek
Roper-rivier en vandaar naar Darwin-
Dit deel, 700 mijl in lengte, was
particuliere aannemers, Darwent
hood, uitbesteed. Zij charterden drie
schepen om mensen, materialen,
levensmiddelen van Adelaide te
ren. Zij vingen met het werk aan in Port
Darwin in September 1870-
Alles ging verkeerd.
Het vee stierf.
De mensen werden ziek-
De witte mieren aten de telegraaf
palen op.
Overstromingen en droogten wisselden
elkander af en brachten de
tot wanhoop. In Juli 1871 toen Darwent
en Darwood nog maar 225 mijlen met hun
palen gevorderd waren en 156 mijlen
met het spannen der draden,
de taak opgeven-
Het gouvernement moest de arbeid
voortzetten met nog slechts vijf maanden
tijd om binnen de contractstermijn de lijn
Meu moet niet uit het oog verliezen, te voltooien. Een nieuwe ploeg
dat de bevolking van Australië in die tijd onder leiding van ingenieur Paterson
slechts 200.000 iie>n bedroeg, alles ge- vertrok in vier schepen uit Adelaide.
zij zouden incasseren van het telegraaf-
verkeer over hun landlijnen. Maar zij
lachten te vroeg! De Zuid-Australiërs
waren klaar wakker en bestudeerden de
kaart nauwkeurig, waarop zij besloten
een sterk concurrerend bod te doen op
de inkomsten van de telegraafdiensten.
Het scheen de enige kans om enige v
te behalen uit het lege Noorden Stout
moedig legden zij hun voorstel aai
kabelmaatschappij voor: het eindstation
van de onderzeese kabel zou niet in
manton maar in Port Darwin worden
vestigd- Dat, zo legden ?ij de mensen
de kabelmaatschappij uit, zou een
sparing van ettelijke honderdtallen mijlen
zeekabel geven, want Darwin was buiten
alle twijfel het punt van Australië dat
het dichtst bij Java lag.
En voor de overland-verbinding: wel,
de Zuid-Australiërs namen op zich om
deze leveneader dwars over het hart van
het Australische werelddeel te leggen,
een Overland Telegraph Line van bijna
2000 mijlen door een gebied dat groten
deels woestijn was en alleen door wil
den werd bewoond.
Kleine stad
kleiner, maar einde 1871 toen de tijd
limiet was verstreken, was het werk niet
gereed. Zuid-Australië moest een boete
vijf procent betalen op het kapitaal
de kabelmaatschappij totdat de lijn
gereed zou zijn-
Toen kwam de natte moesson en een
groot deel van het werk werd door
bandjirs vernietigd. Zuid-Australiërs
kreunden en Queenslanders spotten:
Hebben we je het niet voorspeld?"
Met de komst van het droge seizoen
kon het werk hervat worden, doch ook
hier werd bewezen, dat het ongeluk niet
steeds uit dezelfde hoek komt. Een ironi
sche meevaller was, dat de onderzeekabel
tussen Java en Darwin op 4 Juni 1872
brak en 'niet hersteld kon worden voor
October. In die tijd werd de O.T.L. ech
ter voltooid. Op 22 Augustus kwamen de
einden van de Zuidelijke lijn en van het
Noordelijke stuk bij Frew's Pond samen
kon ingenieur Todd zijn rapport be
ëindigen met d« volgende woorden:
Groots werk
„Het grote werk is binnen twee jaren
volbracht, ondanks alle tegenslagen en
ongelukken. Ik geloof niet, dat ooit er
gens ter wereld een telegraaflijn in de
zelfde korte spanne tijds werd gecon
strueerd, waar de lijn door zulk een uit
gestrekt en onbewoond gebied moest
worden aangelegd, de materialen moesten
worden geïmporteerd en over grote af
standen vervoerd, of waar zulke grote
natuurlijke moeilijkheden en hindernis-
in moesten worden overwonnen".
De kosten van de O.T.L. bleken 338 059
pond sterling, 14 shilling en 5 pence
zijn. De Overland Telegraph Line heeft
dc rampspoed die het Noorden vac
Australië achtervolgde, verjaagd. Neder
zettingen zijn langs de lUn ontstaan er
geheel Australië ligt voor ontwikkeling
open, dank zij die pioniers van een vori
ge generatie, die een groot werk aandurf,
den en de kosten ervan pas later be
cijferden.
FRANK CLUNE.
(Nadruk verboden).
Helicopter helpt bij de
walvisvangst
Verkenningen voor de Noren
Een in Groot Brittannië gebouwde
helicopter is naar Noorwegen vertrok
ken, waar zij door een maatschappij
voor walvisvangst als „verkenner" zal
worden ingeschakeld. De helicopter it
een Westland S-51, die grote overeen
komst vertoont met het type „Dragonfly'
van de Britse marine, echter met dit
verschil, dat het met drijvers is uitge
rust, zodat het, indien nodig, op zee kar
landen. De helicopter zal samenwerken
met de „jagers" van de walvisvloot
haar taak zal bestaan in het opsporen
van de walvissen. Experts geloven dat
helicopters uiteindelijk ook zullen
den gebruikt voor het harpoeneren
de vissen. Voor dat doel zouden zij
harpoenen worden uitgerust, waa
kleine zuurstofbommen zijn bevestigd
om de walvis drijvende te houden totdat
de walvisvaarders ter plaatse
'handel bepaald ndet voor schaarste
•bliemen zetten. Dawk zij het verhoogde
aantal kisten per ploeg kon alles echter
op tijd op die halvloer komen en Pol
derman (500 kasten en 100 stuks stijve),
Tzonme (885 kisten, waanvan 550 ma
kreel), Sohoorl (335 kisten en 100 stijve).
Dirkje (435 kisten, waarvan 190 dichte
schelvis), de Hoop (755 kisten, wa:
400 makreel pips 30 stijve) dian ook alle
geholpen worden.
Bovenidden lagen er nog de HO 79 met
310 kisten en de IJM 2Ö8, die voo
kilo fijnvis en 40 kisten schol zoxigde.
De harintgvleebvissers en d'e trekken
vertegenwoordigd door de KW 159,
KW 168 en KW 85 en de IJM 283
vroegibeurt, die samen met de KW 6
1900 kisten aanvoerden en tenslotte was
•oör de late beurten meer dar
genoeg belangstelling: de twee aanwe
zige baninglogigers losten 1000 kisten
Üshardng, twintig and-ere loggers zorg-
>or 12.000 kilo tong en 1400 kisten
terwijl veertien kotters 8000 kilo
tong en 730 kisten allerhande voor hun
rekening namen. En nog was de koek
iet op, want enkele haring- en vers<
loggers hadden eigenlijk moeten mark-
r konden wegens bet late uur
niet meer aan bod komen, zodat ze ble-
:n overliggen tot morgen.
En dan morgen
Behalve de paar al genoemde loggers
>or de markt van morgen, kwamen
de Dimsdagimarkt al meldingen binnen
de Bergen met 1050 kisten ei
stijve dikkoppen en van de Duyvis met
990 kisten.
Te hoog
Volgens de schipper van de Claegje,
die momenteel aohter de verse haring
het Kanaal heen zit, zwemt de haring
nog te hoog om een gewillige prooi van
de trawl te worden: er is echter genoej
volgens het echolood;. Voorlopig zijn de
vangstbeniohten van de Kanaal trekkers
nog ndet zo florissant, maar de a
>r deze visserij blijft toch voortdu-
i, omdat er elk ogenblik een kentering
goede in kan komen.
Chinees
>e ruim 16 kisten inktvis, die dé HD
79 Zaterdag in de markt bracht, zijn als
vanouds doorverkocht aan de Chinese
restaurants, die het blanke vlees v«
octopus maar al te graag afnemen.
Dikke strop voor de Dolfijn
De RO 2 „Dolfijn" was Zaterdagochtend
eerder aan de markt dan aanvankelijk
de bedoeling lag; tijdens de laatste
trek van Vrijdagavond verspeelde
namelijk het hele vistuig, zodat er niets
anders opzat dan met de schrale veertig
kistjes huistoe te koersen. Wie do prij
zen van het netwerk kent, weet, welk
een zware strop dit voor -de kleine Rot
terdammer is
Weer weg
De Belg O 183, die zoals gemeld, Vrij
dag een collega met een motor-manke
ment binnensleepte, is Zaterdag weer
vertrokken. Tegen de avond ls ook het
„slachtoffer", de O 198 weer tussen de
pieren door veudwenen.
Export
De export op Duitsland bofte Zater-
da-gmidoig nog even met de binnenkomst
van vier haringloggers van de Katwjjkse
vloot. De vislossers hebben er hun vrije
nniddag aan gewaagd om de zaak nog
door te krijgen.
In en uit
Zaterdag kwamen binnen de KW 155,
KW 59, KW 60, KW 189, KW 35, KW 159,
KW 133, KW 51, KW 98, KW 19, KW 21,
KW 84, KW 26, KW 169, KW 24, KW 16,
Dramatische brand in
tehuis voor oudjes
In de nacht van Vrijdag heeft 'n hevige
brand gewoed in een vexpleeginiriohting
ouden van dagen te Hillsboro, die
ensen het leven heeft gekost. Ten
minste 36 personen .ijn gewond geraakt
De slachtoffers zijn alle patiënten, die
op de tweede en derde verdieping van
het drie verdiepingen hoge gebouw
woonden. Volgens het hoofd van de
brandweer van Hilllsboro is de brand
ontstaan in een badlokaal vo
de eerste verdieping. Het vuu
spreidde zich snel langs trappen e
waardoor vele slachtoffers
kans kregen zich in veiligheid te bren
gen. Zestien lijken werden geborgen
dat de brandweer het vuur meester
geworden. Twee personen zijn op
het ziekenhuis overleden. Er be
vonden zich meer dan 100 ouden va
het gebouw toen de brand ui'
brak. (Reuter).
Sparen tegelijkertijd
levensverzekering
Nieuw stelsel gaat half
November in
De laatste jaren is regelmatig gezocht
aar een vorm waarbij spaarbank en
levensverzekeringmaatschappij met el
kaar in contact treden en elkaar aan-
vullen.
In Amerika is een poging hiertoe sinds
enkele jaren met succes toegepast en, de
Nederlandse Spaarbankbond heeft de
mogelijkheid tot de invoering
stelsel in Nederland nauwkeurig bestu-
Naar thans wordt medegedeeld, heeft
de bond contact opgenomen met de
Levensverzekering-Maatschappij
richt in 1863 door het N.O.G. Omstreeks
half November zal het sparen met levens
verzekering door een aantal bondsspaar
banken worden ingevoerd. Bij dit spaar-
contract met levensverzekering verbindt
de spaaivler zich, gedurende 5 jaar elke
maand eew vast bedrag van f 10,of
veelvoud daarvan, met een maximum
f 40,—, op een speciale spaarrekening
te storten. Over het aangroeiende spaar
saldo wordt 2 pet rente vergoed.
Gelijk met de totstandkoming van he'
spaarcontract gaat een verzekering in oj
het leven van de spaarder of een ander
persoon, mits de verzekerde jonger is dan
40 jaar.
De levensverzekering houdt in, dat
wanneer de verzekerde binnen 5 j:
komt te overlijden, de spaarder het v
schil ontvangt tussen het bedrag, dat
de 5 jaar zou zijn gestort en het tot het
tijdstip van overlijden in feite gespaarde
bedrag. Men verwacht van deze
spaarvorm met haar regelmatig karakter
;n opvoedende werking.
Overmakingen naar het
buitenland
De Nederlandsehe Bank verleent aan
ingezetenen een algemene vergunning
tot het aangaan van schuldverplichtin
gen jegens niet-ingezetenen in België,
Luxemburg, Denemarken, West-Duits
land, het s'terlinggebied, het Franse
geldgebied, Griekenland, Indonesië, het
Italiaanse geldgebied, de Nederlandse An
tillen, Nieuw-Guinea, Noorwegen,-QQ-Sj.
tenrijk, het Portugese geldgebied^ Suri
name, Turkije. Zweden, Zwitserland In
verband met plaatsing van handels- of
familie-advertenties van hoogstens 1000
waarde; voorts tot betaling van schulden
uit hoofde van bepaalde kosten tot hoog
stens 1000.
KONINGIN JULIANA NAAR
LIMELIGHT
Koningin Juliana heeft het voornemen
de gala-première bij te wonen van Char
ley Chaplins laatste film „Limelight"
ten bate van het Prins Bernhardfonds
in het Theater Tuschinski te Amsterdam
op Donderdag 6 November
Bij het zestigjarig jubileum van de
Stichting Bloemendaal te Loosduinen
werd het nieuwe paviljoen „Uitzicht" ge-
Baby's uit de ramen
geworpen-
Tegen sadist levenslang
geëist
Een 62-j. Duitser, Heinrich Schwi-ndt,
die tijdens de oorlog im het ghetto van
Lodz „baby's bij de nek had opgenomen
en uit een venster op een étage naar
beneden gegooid, in een overvolle
vrachtauto", is door een West-Berlijns
.erechtshof veroordeeld tot levenslange
De tentoonstelling Vijftig jaar w<
ncn in het nieuwe Haagse stadhuis
verlengd tot 9 November.
,Deze man verdient geen genade, geen
enkele genade", zei de rechter die hem
veroordeelde. De aanklager noemde hem
man die door zijn plotselinge macht
zijn medemensen een beest was ge
worden".
Schwindt was oorspronkelijk beschul
digd van 72 moorden, drie pogingen tot
moord en een verkrachting. Tenslotte
werden acht moorden bewezen geacht.
Faroek betaalt contributie
Faroek heeft een ohèque voor 12 shil
ling en 6 pence (ongeveer zes-en-
halve gulden) aan de heer Charles
Cramp ton te Leicester gestuurd en nu k
alles weer in orde: hij blijft lid va
Britse Vereniging van Verzamelaars
Lucifersdoosjes.
-koning had zijn contributie op
26 Juli de dag, dat hij Egypte verliet
na afstand van de troon te hebben ge
daan moeten betalen. In een brief
schreef hij: „Het spijt mij, dat ik te
benMaar ik had het erg druk op die
tijd."
Ex-koning Faroek heeft een van de
grootste lucifersdoosjesverzamelingen
wereld, n.l. 150-000 stuks, aldus meldt de
.News Chronicle".
Méér Zuid-Koreanen
worden officier
In het raam van de plannen, me<
Zuid-Koreanen actief aan de Koreaanse
oorlog te doen deelnemen, is op de Ame
rikaanse school voor genie-officieren t<
Fort Belvoir (Virginia) begonnen met
dé opleiding van een belangrijk groter
aantal Zuid-Koreaanse militairen
officier.
Intussen hebben de communistische
onderhandelaars te Panmoen-djon hun
Geallieerde collega's medegedeeld, daf
twaalf kampen, waarin zich krijgsge-
de Verbondenen bevin
den, zijn verplaatst. De Roden overhan
digden kaarten, waarop de ndeurwe lig
ging van de kaïnpen is aangegeven.
Interscholair sportfeest in
Wassenaar
De Rijnlandse Sociëteit te Wassenaar
heeft ter gelegenheid van het 15-jarig be
staan van het Rijnlandse Lyceum een
interscholair sporttournooi georganiseerd
scholen uit Den Haag. Voorburg,
Rotterdam, Leiden en Zeist deelnamen.
Op de velden bij de Roggewoning aan de
Buurtweg werd een hockeytournooi ge
houden In de school aan de Backersha-
genlaan werd gevolleybald, geschaakt en
geping-pongd. Voorts was er een cultu
rele bijeenkomst gehouden, waarop ge
musiceerd en gedeclameerd werd. Ook
tentoonstelling van tekeningen be
hoorde bij het feest. Het Maerlant Lyce-
uit Den Haag won de prijs voor teke
nen, het Vrijz. Chr. Lyceum uit Den Haag
kreeg de prijzen voor muziek en decla
matie. Het hockeytournooi werd gewon
door het Rijnlands Lyceum. Tweede
werd het Maerlant Lyceum. Volleybal:
1. Huygenslyceum uit Voorburg. 2. Zeis
ter Internisten Sportclub. Volleybal meis
jes: 1. Bilthovens Lyceum, 2. Rijnlands
Lyceum. Ping-pong: 1. Rijnlands Lyceum,
1. Leids gymnasium. Ping-pong meisjes:
1. Rotterdamse Lyceum, 2. Bilthovens Ly-
Schaken: 1. Leids gymnasium, 2.
Huygenslyceum. De prijzen werden uit
gereikt door de president van de Rijn
landse Sociëteit, de heer T. G. von Lin-
VOORSCHOTEN
Gouden huwelijk
Het echtpaar P. v. d. Burg-v. d. Lubbe,
wonende Leidseweg 36, herdenkt Don
derdag de huwelijksdag van 50 jaar ge
leden. De jubilaris is 78 jaar en jubila-
76. De heer V. d. Burg was vier
generaties lang in dienst bü de familie
Verhoog. Zijn echtgenote is jarenlang als
vroedvrouw werkzaam geweest.
MARKT- EN VISSERIJBEBICHTEN.
IJ MUIDEN, 3 Nov. Prijzen van Zaterdag
.er kg: Gr tong 3.55—3.20. grm tong 2-13—
1.89. kim tong 1.921.81, kl tong I 1.79—1-62,
ld. II 1.15—1.00. tarbot I 2.75—2.25. per 50
tg: Tongschar 82, schartong 4033, grm.
ichol 67. kim schol 72-50, kl schol I 48-35,
d. II 32—12, schar 27—16, v. haring 1550—11.
nakreel 17.50—10, gr schelvis 51—40, grm.
ichelvis 54—41, kim schelvis 44—38, kl schel
vis I 42—37. id. II 32—26. wijting 30—14. gr
gul 46, mid. gul 43—38, kl gul 31—27, kl haal
20—15, poontjes 15—11, kl koolvls zw 26. ld.
wit 32. kl rode poon II 15, per 125 kg: gr.
Kabeljauw 1*"
Nieuwe Leidscbe Courant:
toonaangevend
Zaak-Van Meegeren komt
21 Januari voor
Het civiele proces, dat de Rotterdamse
kunstverzamelaar Van Beuningen met
betrekking tot de zaak Van Meegeren
Vermeer aanhangig heeft gemaakt tegen
prof. dr Coremans, de directeur var
centraal laboratorium der Belgische
zal op 21 Januari as. voor de achtste
kamer van de rechtbank te Brussel voo
komen.
Scheepspassage naar de
Oost wordt opnieuw duurder
Krachtens een Engels-Frans-Nederland
se overeenkomst zullen de passageprijzen
naar het Verre Oosten op 1 Januari ge
middeld met 14 procent worden verhoogd.
Dit betekent dus ook een verhoging t
de tarieven van de S. M. Nederland
de Kon. Rott. Lloyd voor haar diensten
op Indonesië, Colombo en Singapore.
De tarieven zullen dan ongeveer 210
pet van de vooroorlogse prijzen bedragen.
De exploitatiekosten zijn in die tijd on
geveer verviervoudigd.
Na auto-ongeluk weer thuis
De directeur-generaal der P.T-T-, de
heer L. Neher, die tengevolge van
auto-ongeluk sinds 20 October in Bro-
novo werd verpleegd, heeft deze inrich
ting mogen verlaten. Vooralsnog is hem
thuis volstrekte rust voorgeschreven. De
toestand van professor ir G. H. Bast, die
nog in het ziekenhuis vertoeft, is
goed vooruitgaande.
HOE DE SCHEPEN REILEN EN ZEILEN
GROTE VAART
ALBIREO B Ai]
n R'dam 31 v Montreal ALDABI R'dam n
B Aires 4 Nov te Rio de Jan verw ALDE-
ramin 31 te Bahrein ALGENIB B Aires n
R'dam 31 p Finisterre ALHENA v B Aires
11 te R'dam ARGOS 11 te Saloniki ALMDÏJK
n R'dam 2 te Antw ALNATI 31 te Rio de
Jan ARNEDIJK n R'dam 31 v N York AXEL-
DIJK 31 te Antw BOREAS n A'dam 1 v
ïhagen BLIJDENDLJK n N York 31 p
Mop 100
Kp Race BLOEMFONTEIN i
Kp F'
BONAIRE 1 No'
BOSCHFO. JTEIN 31 op 23i
BOSKOOP 28 te Antw BORCULO 31
KUSTVAART
ALIOTH ARNOUDSPOLDER 31 p Wight ADM DE
RUYTER n Londen 31 p Terschelling A.'
GARVE 31 p Landsend APPINGEDAM 31
R'dam n Gibraltar BARRACUDA 31 te Ter-
neuzen BARENDSZ n R'dam 31 v Delfzijl
BERNISSE 1 te Hamburg BREM 31 p Cas-
quets BILL S 31 p Startpoint BIRML"~"
30 v d Tync n A'dam CORNELIA
Preston verw DOMBURG 1 p Texel DUIVE-
LAND 31 te Harlingen DRACO n Oporto 1 p
Dungeness DIDO 31 in Golf v Bisca>(
EVERTSEN n Rooaan 31 p Kp d'Anttfe:
FEROICA 31 op 60 m Z Ouessant FIDUCIA
Vlaardingen FRIESLAND 31 p Finister-
op 450
Pararr
Z Guardf
2 R'dair
ONO Kp Fi
31 v R'dam uuunu i
Antw EENDRACHT 31
KERK 29
burg
GEDE 31
DONGEDIJK
JRO 1 v Bari EDAM 31 te
Latsy EOS 1 te
Tj Pandan KOTA
t LOOSDRECHT 31
LOPPERSUM 31 p 1
Gothenburg 1 v R'dam MAAS
MAETSUYICER 3
i MAASKERK 31
MANTO n
Bordeaux
Novoredondo
Isle PR
PR WILLEM
ïlle Isle PR WILLEM
.-lie Isle PR WILLEM
VAN ORANJE 31 op 760 m O Belle Isle ROE-
PR MAURITS
FKED WILLEST
III 31 op 750 i
PAT 31 p Sabar
STAD DORDRECHT 31 p Glbral-
-- '"iiiemstad STAD
Lulea S'
STAD LEIDEN i
SCHIEDAM
VLAARDINGEN 1
op 100 m Z Kreta STRABO n Rostock r
R'dam TEIRESIAS 31 p
Willem
Lu:__
SINGKEP 31
Texel
Gibraltar TEUCER 31 I
LUW AH 31 v Makassar TOSARI 31 p Sa bang
WAINGAPOE n Cheribon 31 v Djakarta
WESTLAND 31 v Las Palmas WILLEMSTAD
p Ouessant WINSUM n C V«
R'dam WONOSARI 31 op 200
fui IJSSEL 1 te Yerakini Z1
Priok 1 v R'dam ZONNEWIJK
N Guards
n 1
irmudt
KW 124, KW 64, KW 104, KW 114, KW
107, KW 50, KW 69, KW 17, KW 37, KW
0, KW 167, KW 85, KW 166, KW 44 KW
168, KW 14, KW 140, KW 23, KW 91, KW
163, KW 48, KW 67. KW 3. KW 108, KW
25 KW 129, KW 57.
Naar zee vertrokken de KW 54, KW
78. KW 151 en KW 170.
FLEVO 31 op 140 r
R'dar
TERLAND
LAND 31 te Harlingen HAGNO r
p Lizard HENRICA 31 p Lizard i
t GAAS-
ER-
1 31
LAAN 31 te Zaandam WESTPOLDER 1
Lissabon ZWERVER 30 t
LAND1 te Hamburg ver
Humber.
sea?
PASSAGIERSSCHEPEN
FAIRSEA Sydney n R'dam 1 Nov
'erm 29 Nov v R'dam n Sydney
3EER 1 v R'dam te Hallfax verw INDRA-
'OERA verm 4 Nov v Makassar n Balik-
japan JOHAN VAN OLDENBARNEVELT
'erm 11 Nov v A'dam n Melbourne MAAS
JAM N York n R'dam 7 R'dam verw NIEUW
AMSTERDAM N York n R'dam 8 R'dam
ORANJE
Crlstobal/A'dar
Hallfax 8 N Y(
lington verw VEENDAM
WATERMAN 6 te Wellington
ORANJESTAD
a RIJNDAM 6
SIBAJAK 2 te Wel-
r ZUIDERKRUIS 2 Las Pal-
TANKVAART
i BARENDRECHT 3 te Curi
m ONO
Kp de
CALTSX DEN HAAG 31 o
CALTEX DELFT 31
i CALTEX LEIDEN 31 p Dover CALTEX
m H Kp Bongi
'tWma
y ERINNA 1 No\
}andan MARISA 1 t
MURENA n
i MYONIA r
31 v Singapore r
31 p Recife S
TANKHAVEN I 1
■RPHMI 67—03, W
84, Aanvoer 3900 kisten vis.
KATWIJK a, d. KIJN, Tulnbouwoverzicht.
iet was nog weer eens een tegenvaller, dat
en der hoofdproducten, de bloemkool, deze
ls hoogste notering naar f22 liep. Juist een
veek te voren was deze nog tot f48. Een
leel van het aangevoerde draalde thans door,
en ander deel ging naar de zouterljen. Was-
■een bleef vrij stabiel met als hoogste note-
ing voor eerste soort f20 per 10 kg. Bos-
pe'en had Iets meer belangstelling en no-
prijzen
groene kool was er goede vraag met
f 12 per 100 kg. Breek-
•t f 10. wat een redelijke
prijs lss. Kroten als vorige
f 11 naar kwaliteit. Voor knolselderie is nog
onvoldoende belangstelling, deze kan niet
hoger komen dan f 4 tot f 6. Keukengroenten
zijn goed gewaagd en de prijzen zijn bevre
digend. Een kleine kwantum witlof ging tot
f54 per 100 kg. Spruiten zijn niet duur, de
:ste kwaliteit van f 40—45 per 100 Kg.
SCKEVENINGEN, 3 Nov. Visserijber. uit
Sch
60 n. Sch 40—20. Sch 48—10. Sch 9
5 Uit 35 n, Sch
log 40 n. Sch 9
20 hvl, Sch 25—5" -----
210-40 hvl. Sch 2
hvl. Sch 353—50
-25 hvl. Sch
50 nog 40 n, Sch 95—26 i
n, huls. Sch 140—25 noog 30 n, Sch 242—60,
3—10 hvl, Sch 6—70 uit 50 n. Sch 14—30
K> n. Sch 21 weinig, Sch 110—20 hvl, Sch
weinig. Sch 120—60 uit 40 n, Sch 121—30
Ingen: Sch 45—18 last.
-24 last. Sch 32—24 last e
Sch 107—20 last en 300 kisten. Sch 247—25
300 kisten, Sch 262—26 last, Sch 133—
en 300 kisten. Sch 20-26 last, Sch 199-
27 last, Sch 302—17 last, Sch 5—10 last en 400
kisten. Sch 365—24 last, Sch 225—500 kisten.
Sch 280—25 last. Sch 246—27 last. Sch 250—
46—«3 last. Sch 254—32 last. Sch
402—15 last, Sch 69—33 last, Sch 399—24 last,
Sch 19—20 last, Sch 94—34 last.
UTRECHT, 3 Nov. Paardenmarkt. Op de
erden
•den boven drie jaar
tot 1000, paarden bened<
Zaterdag. Totaal i
afslagen waren de Kw 29—390 k. Kw 141—506
k. Ww 41—3.99 k. Kw 65—301 k. Kw 110—
643 k. Prijzen: steurharlng 2431.20.
r 23—133 k, Kw
MRvolle
zee Kw 7—25 k. Kw 9—12 k. Kw 47—120 k.
Kw 78—17 k, Kw 173—50 k. Kw 123J17 k. Kw
42—50 k, Kw 167—140 k, Kw 130—5 k. Kw
131—35 k. Kw 22—15 k. Kw 45—15 k. Kw
170-17 k. Kw 70-17 k. Uit halve vleet:
Kw 73—140 k. Kw 54—60 k, Kw 32—140 k,
Kw 39—85 k, Kw 40—50 k. Kw 175—60 k. Kw
56—25 k. Kw 138—55 k uit 30 n. Kw 18—60 k
uit 32 n, Kw 20-80 k uit 40 n, Kw 161—120
k uit 30 n. Kw 83—12 k nog 20 n halen, Kw
122—60 k 32 n halen. IJm 75—100 k hvl. Kw
geen vangst. Gem. vangsten: Vlaardingen,
-eningen 58 k uit halve vleet.
Katwijk e
VLAARDINGEN. 3 Nov
haringvisserij VI 50. J. Schenkel n
1 last, VI 208, P
VI 70. schipper P. Keus met 36 last.
1 56. D van der Pijl met 32 last. VI 112. A
VI 85. J van Duyn met 500
1400 kisten t
kustvissers met 13.036. Totaal f 19.338.
Vangstber uit zee: VI 79—50 k. VI 172—12 1
thv. VI 203—2 1. VI 205—10 k hvl, VI 206—90
k nog 35 n. VI 207—20 k thv. VI 216—8 1. VI
86—50 k. VI 61—9 1 hvl. VI 71—200 k. VI 166—
8500, IJm 73—14 700. loggers: IJm 53—3480.
Ro 1—2230. DH 79—11 200, Kw 51—4090. Kw
19—2510, Kw 84—2490, Kw 26—2640, Kw 196—
3600, Kw 24—2700, Kw 16-2280, Kw 64—2670.
Kw 114—2520, Kw 107—2580. Kw 166—2690.
Kw 17—2640. Kw 69-3220. Kw 91—2190, Kw
1081390, Kw 1042380. Verse harlngloggera.'
Kw 124—2240, Kw 50-6000, Kw 37-2180, Kw
159—7960, Kw 3—4960, Kw 86—3990, Kw 48—
6410, Kw67—3020, Kw 25—2050. Kw 95—870.
IJm 233—5380, Ba 33—1860, AD 17—3250. AD
18—2680, Wr 33—2850. IJm 206-3480. Urn 230-
Ueo.^Kw 133-2850. Kw 96-2510, Kw 21J1640.
ROTTERDAM. 3 Nov. Veemarkt. Aanvoer
ln totaal 1342 dieren, waarvan 914 vette
koeien en oasen. 428 varken. Prijzen per kg:
2.45—2 50, 2.00
koelen 2 85—2.8(1.
2.20, varkens lev. gew. 2,10. 206, 2.00.
verzicht Vatte koelen aanvoer iets klei
ner. handel kalm. prijzen le en 2e kwaliteit
let» stijver. 3de onveranderd, enkele prima
boven notering, varkens lev. few. aanvoer
korter, handel kalm. prijzen lager.
945 —0.13. Arnhem 935 —011, Eefde 437 —0-10
Deventer 331 —0.06, Namen 305 waa of vai
a 4-034, Belfeld
