UIT DE AMBTELIJKE SFEER NAAR
DE RUIMTELIJKE ZEE
Voor overname der woning meldden
zich 67 sollicitanten
Dirk Taat, de nestor der Katwijkse
visserij, ten grave gedragen
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
DINSDAG 21 NOVEMBER 1950
Een emigrant vertelt
(Van onze Australië-correspondent)
ZO ZIT IK DAN NU, IN M'N STILLE HUT. Door de patrijspoort zie ik het
oneindig water golven, de „Sibajak" deinst nog maar zachtjes. In de stilte
om je hoen, slechts verstoord door het suizend water dat langs de scheepshuid
jaagt, gaan de laatste dagen je weer voorbij. Je kunt eerst niet wennen aa
rust, na die weken van zenuwspanning. Nu gaat het leven weer aan je gedachten
voorbij, zoals op de laatste avond voor je vertrek, toen een oude moeder je vasthield.
ander land,
Als ze je onder tranenstroom zegt: „Ga
nu maar," en je gaat tóch niet. Want,
wil je niet weg en je spreekt troostwoor
den. al stokken ze je in de keel. Zou je
tóch maar blijven? Wat begin je....
Emigreren. Alles loslaten wat je
jongsaf lief is geworden.
Je leven gaat in die enkele minuten
door je "heen; en nu. Je ouders achter
laten? En „op de krant" je collega's, zo
als anderen het ook in hun werkomge
ving moeten doen.
Het hamert in je hoofd; je vingers
trillen.
En toch: dóórzetten.
Emigrant zijn, je vaderland verlaten,
Fruitkwekerslatijn
„De Fruitteelt" had de volgende dia
loog tussen twee telers, Jan en Koos,
die de stand' van zaken bij hun collega
Piet bespreken.
Jan: „Piet ligt er mooi bij dit jaar"
Kees: „Ja, er zit een bonk aan bij
hem, maar toch heeft hij veel last van
rui gehad".
Jan: „Jammer, dat hij zo 'kankert,
maar hij ligt ook nat, moet je rekenen".
Kees: „Ik had hem zwart gemaakt,
maar die sufferd heeft hem groen ge
gooid".
Jan: „Als ie z'n water maar kwijt
Kees: „Enfin, hij heeft een goede
trekker, 'n Massa Herrie (Massey Har-
ris).
Jan: .,0, ik dacht een Alles Kalmer
(Allis Chalmer).
Kees: „Hij loopt nog altijd op benzine,
heb ik gehoord".
Jan: „Ik loop tegenwoordig op pe
troleum en 't bevalt me best".
Kees: „Maar Piet draait al twee jaar
«n z'n kop is er nog niet afgeweest".
Jan: „Dat is een kwestie van onder
houd, je moet op je temperatuur Iet-
Kees: „En goed smeren, man. Heb je
al bericht gehad van Wageningen?"
Jan: „Over de weverij nog niet,
nu ga ik even kijken bij Piet".
Kees: „O, die schijnt nogal onder de
luis te zitten".
Jan: „Ja, hij gebruikt ook nog teveel
pap, zeker met het oog op z'n schurft'
Kees: „Het valt ook niet mee om ge
rond te blijven tegenwoordig".
Jan: „Nee, zeg dat wel, 't beste hoor'
Fabricage van nieuw
geneesmiddel in Delft
De Kon. gist- en spiritusfabriek te
Delft, die na de oorlog een penicilline-
fabriek oprichtte, is thans begonnen met
de productie van een tweede antibioti
cum, waarvan de wetenschappelijke
naam chlooramphenicol is. Het chlor
amphenicol, dat in Amerika is ontdekt,
is een geneesmiddel voor talrijke infec
tieziekten, in het bijzonder voor infectie
ziekten, waartegen penicilline niet, dan
wel onvoldoende, werkzaam is.
Italië verontwaardigd over
Nederland
In een persconferentie te Arnhem heeft
de directeur van de Grande Compagnia
d'Opera Italiana, de heer Comm. Diego
A. Roje, de verontwaardiging van Italië
overgebracht inzake het Ned. verbod om
de thans in ons land zijnde Italiaanse
opera-solisten in de grote steden te laten
optreden. De Italiaanse pers spreekt zelfs
van ongastvrijheid in Nederland. Ook
spreekt men van het nemen van tegen
maatregelen t.a.v. de Ned. musici in
Italië. De directeur van de Ned. Opera.
Paul Cronheim, heeft uit angst voor con
currentie dit verbod geadviseerd en het
departement van O. K en W. is door dit
advies beïnvloed. Nederland heeft in dit
geval weer eens een onprettige indruk
in het buitenland gemaakt. Men is ook
nog inconsequent, daar er t.a.v. de bui
tenlandse musici, die hier recitals komen
geven, niets gedaan wordt en zij toch
veel schade doen aan de Ned. musici.
Vrouw, vriendin en taxi...
Een landarbeider uit Leiden maakte
elke Zaterdagavond met een Haags vrien
dinnetje zijn geld op. Om naar Leiden
terug te gaan nam hij dan in de Hofstad
een taxi, en vijf keer was het hem gelukt
na aankomst zo snel te verdwijnen, dat
de chauffeur geen kans zag hem in te
halen. Toen hij Zaterdag weer in Den
Haag was, werd hij echter door een der
gedupeerden herkend. Enkele chauffeurs
brachten hem naar 't bureau Huyghens-
park, waar proces-verbaal werd opge
maakt. Hij beloofde te trachten zijn
schulden alsnog te voldoen en verklaarde
steeds haast te hebben naar huis terug
te gaan, omdat zijn vrouw op hem wacht
te
tastend je weg gaan naar
dat tóch je vaderland niet
Op dit moment benijd je de
het nog zo vrolijk heeft met zijn emigra
tieplannen.
Ach, de laatste loodjes, die zo héél
Inbrekers stalen 13.000 van
bloembollenhandelaar
Inbrekers hebben zich dezer dagen'
door verbreking van een ruit toegang
verschaft tot de woning van de bloem
bollenhandelaar E. Boots in het dorpje
Hem (gemeente Venhuizen, N.H.) Van
de daders, die zich f 13.000 wisten toe te
eigenen, ontbreekt elk spoor.
Fijn voor Sinterklaas
Ter gelegenheid van het 25-jarig jubi
leum van de K.R.O. heeft he-t gehele per
soneel van de omroep een maand salaris
als gratificatie gekregen. Geen slecht ge
schenk zo vlak voor de Sinterklaastijd.
Een krenterigOudjaar
De onderhandelingen over de afleve
ring van 4000 ton krenten uit Grieken
land hebben zoveel tijd in beslag geno
men, dat de Zuidvruchtenhandel niet
verwacht de zending voor Oudjaar nog
binnen te krijgen. Dat wordt dus, wat
de krenten betreft, een krenterig Oud
en Nieuw,
fen. Niet alleen omdat je zoveel draven
en wachten moest, maar je ergerde jezelf
zo vaak. Er zijn in het ambtelijke zoveel
rariteiten.
„Emigrant biedt woning aan met ver
plichte overname van inboedel."
Het zijn kamertjesbewonende echtpa
ren of heel lang verloofde lieden, die ir
de pen klimmen om nadere inlichtingen
te vragen.
Welgeteld, 67 brieven heb ik op
advertentie ontvangen, toen ook ik tot
die groep adverterenden behoorde.
We zijn aan het sorteren gegaan; ver
loofden géén kans; mensen zonder kin
deren, géén kans; mannen die hun werk
niet in mijn woonplaats t hebben, géén
kansEr waren echte smeekbrieven
bij, maar een mens moet in deze tijd hard
zijn.
We hielden, naar ik meen,
sollicitanten over.
Ze wilden allemaal graag ons huis
de meubelen namen ze op de kóóp 1
Binnen een week waren ér een stuk of
acht gegadigden van de kaart. Het haper
de op Urgentie-verklaringen of zoiets.
Maar we hadden vier héél serieuze
gadigden over.
Laat ik eerlijk zijn; ze hebben met hel
denmoed om mijn huis gestreden. Als
terriers hingen ze aan des -ambtenaars
broekspijpen; ze lagen, soms bijna letter
lijk, voor loketten waarachter ambtena
ren alsmaar rapporten schreven.
Ze hebben geduldig gewacht, alsof ze
geen geld om hun belasting te kunnen
betalen, moesten verdienen.
Zo hier en daar heb ik een schuchter,
goed woordje gedaan. Per slot van reke
ning had ik er óók een beetje belang bij,
vanwege dat meubilair. Soms waren we
„Meneer krijgt het huis niet," decideer
de dan een ambtenaar; natuurlijk een
„Maar dat gezin moet vóór 27 Sept.
uit hun pension zijn," waagde ik op te
merken. Het gezin had alle papieren die
er nodig zijn en het was 25 Sept.
„Dan wachten ze maar tot de deur
waarder komt." adviseerde deze ambte-
„Mijnheer, U móet niet emigreren, dan
blijft U maar hier," luidde de repliek.
Dat volgens de Regering we zoveel mo
gelijk moeten emigreren, heb ik niet dur
ven zeggen. Want misschien Zou ik voor
een volgend geval weer bij deze ambte-,
naar moeten zijn. En dan heb je het
natuurlijk helemaal verdorven!
Want ambtenaren zijn machtig, weet U!
Enfin, de enige serieuze sollicitant paste
niet in de standing van mijn woning.
Hetgeen m'n eigen waarde deed stijgen.
Een andere serieuze sollicitant, had een
te hoog salaris, en moest in een duurder
huis. Hetgeen m'n eigenwaarde weer deed
Toen bleef er één sollicitant over. Oók
zo'n terrier. Hij kreeg m'n huis. Een
brave week voor ik er uit moest. Maar,
zoiets houdt de spanning, doch niet de
Wat een slachtoffers der woningnood
hebben we in ons huis gehad!
Vooral repatrianten! Aan hen zou een
afzonderlijk artikel gewijd kunnen wor
den. Wat worden velen van hen als een
vette kip geplukt op donkere zolderka
mertjes. Maar ik ben m'n huis kwijt, het
geen in deze tijd lang niet meevalt.
Zouden we tóch teveel ambtenaren
hebben?
De man van de belasting vertelde me,
dat er juist veel te weinig zijn. Daarom
had hij mijn belastingbiljet niet kunnen
controleren, en werd ik voor het feit ge
steld ener navordering.
Ik schokte. Natuurlijk. Wat doe je
anders.
Een paar dagen later vertelt een goede
kennis me, dat in verband met een mi
nisteriële aanschrijving, de belasting gro
tendeels ten onrechte was geheven.
„Gunst, dat is waar ook," sprak de
ambtenaar, die ik er over interpelleerde.
Toen kreeg ik een slordige tweehonderd
gulden terug.
Gelukkig dat er nog goede kennissen
zijn, waardoor je ambtenaren aan bepaal
de voorschriften kunt helpen herinneren.
Een ambtenaar kan niet aan alles den
ken. En belasting behoeft blijkbaar niet
naar recht en billijkheid te worden ge
heven.
Je wordt aangeslagen. Uit.
Ik heb al mijn belasting betaald, want
anders krijg je geen paspoort buiten
Europa en ook geen Landings-Permit.
En dan zat ik nu niet op de „Sibajak".
Zou er in Australië ook een tekort zijn
aan ambtenaren?
Ik hoop het U te zijner tijd te ver
tellen
wmzm
z Canberra straalbommenwerper. De koepel
De English Electric „Canberra"
Engelands eeiste stiaalbommenweipei
(Van onze luchtvaartmedewerker)
T^EN DER MOOISTE en me^st interessante vliegtuigen die enkele weken
geleden in Farborough werden gedemonstreerd bij gelegenheid van de
jaarlijkse tentoonstelling van de Britse vliegtuigenindustrie, is de English
Electric „Canberra", een lichte tactische nachtbommenwerper.
De Canberra, Engelands eerste straal
bommenwerper, doet wat vleugelvorm
betreft wel aan de Meteor denken en
men behoeft de aërodynamisch verfijnde
vorm van de lange romp maar te
om te begrijpen dat men hier met
snel vliegtuig te doen heeft. Hoe
wel een bommenwerper en bemand
drie personen, doet het toestel wat de
de manoeuvreerbaar-
betreft, niet voor een moderne
straaljager onder.
Het is nu eenmaal gebruikelijk dat
men tegenwoordig de gegevens
nieuwe vliegtuigtypen zo lang mogelijk
geheim houdt en het valt dan
moeilijk te zeggen hoe snel de Canberra
i)u eigenlijk wel is, en tot welke hoogte
ze kan klimmen. Men neemt echter aan
dat het vliegtuig in dezelfde klasse
komt als de Gloster Meteor 11
Amerikaanse Lockheed F-90.
Volgens de gegevens van de fabriek
beschikken de beide Rolls Royce „Avon'
straalmotoren die in torpedovormige
motorgondels in de vleugel zijn aange-
bracht, elk over een statische duwkracht
van „meer dan 2700 kg." In werkelijk
heid zal deze wel veel hoger zijn en men
hoort in dit verband al spreken var.
3400 kg! Aannemende dat de Canberra,
op circa 5000 m hoogte, vliegt met
snelheid van 1200 km per uur, dan
den <e beide motoren onder deze
standigheden een totaal vermogen leve
ren van ongeveer 30.000 pk! Niet or
dig voor een vliegtuig met een romp
lengte van 20 meter een vleugelspan
wijdte van slechts 19.5 m.
De drie bemanningsleden: de vlieger,
de telegrafist en de bombardier, hebben
hun zitplaats in de rompneus onder de
plastic koepel. De bestuurdersruimte is
met het oog op de grote hoogte waarop
gevlogen wordt gepressuriseerd, 4-w.z. de
luchtdruk in deze ruimte wordt op grote
hoogte met behulp van een compressor'
op een hoger peil gehouden dan de
atmosferische druk van de buitenlucht.
Wat de bommenlast aangaat, die de Can
berra kan innemen, hierover is niets
bekend. Men weet alleen, dat de deuren
van het bommenruim niet, zoals gebrui
kelijk, openslaan, maar in de rompwand
schuiven om de luchtweerstand bij der
gelijke snelheden niet onnodig te ver
groten.
In noodgevallen, wanneer het vlieg-
Bollenexport is de 100 millioen gulden
al gepasseerd
Nieuwe slogan „Naai de 200 millioen"
port", die prof. Van Slogteren indertijd
lanceerde, heeft een kleine wijziging
ondergaan. En dat was noodzakelijk.
Want de export is een dezer dagen op
f 104 millioen aangeland1 en daarom
heeft men nu de strijdkreet „Op naar de
f 200 millioen!" Dkt vertelde men op de
jaarvergadering van de L.T.B., gisteren
in „De Leeuwerik" te Haarlem, 's Mor
gens had men zich met veel voortvarend
heid door de agenda heengeworsteld er
na een uitvoerig middagmaal, hees mei
de heer J. G. A. Orbaan, de directeur
van het B.V.S., op het spreekgestoelte.
Die zou namelijk een lezing houden
over: De liberalisatie van het interna
tionale handelsverkeer en de hiermee
verband houdende afzetmogelijkheden
van bloembollen, bloemisterij- en boom
kwekerijproducten.
Toen kwam al gauw aan het licht, dat
tuig aangeschoten wordt, kan de beman
ning met behulp van uitsehietbare stoe
len (Martin Bakers ejector seats)
bestuurdersruimte verlaten.
De slipstroom is bij dergelijke grote
snelheden zo sterk, dat de vlieger
mogelijk op een andere wijze uit
vliegtuig kan komen, zonder 4e kans te
lopen tegen de uitstekende staartvlak
ken te pletter te slaan. De Martin Baker
ejoctor seat helpt hem nu om deze
lijkheden te overkomen.
Het is wel aardig de handelingi
te gaan, die zich afspelen voordat de
vlieger aan zijn parachute „hangt". Met
de eerste beweging wordt de plastic
koepel die de cokpit afdekt weggescho
ten. zodanig dat deze over het opstaande
verticale roer schiet. Met de tweede be
weging brengt de vlieger de springladin;
in zijn stoelstijlen in explosie. De mai
schiet nu in zittende houding, met stoel
en al, naar buiten. Als de vaart er u"
is en de stoel weer naar beneden val
open een kleine parachute die hieraan
bevestigd. Deze parachute remt de sto*
in zijn val en trekt hem voorover, zodat
de vlieger er af glijdt en met zijn hoofd
naar beneden in de diepte duikelt. Da;
opent de vlieger zijn eigen valscherm,
zodat hij op de normale wijze zijn lan
ding kan voltooien.
Het serie vliegtuig, de Canberra Mk
II, verschilt slechts zeer weinig va
prototype de Mk I. De Mk II i
voorzien van een doorzichtige plastic
rompneus die de bombardier een beter
uitzicht verschaft. De Canberra kan
worden gebruikt voor bijzondere bom
bardementsopdrachten.
n van de lange romp maar te zien, om te begrij-
eendeer snel vliegtuig heeft te doen"
VISSERIJGOLF
Zó bouwt Noorwegen vissersvaartuigen
(Van onze Noorse I.E.P.-correspondent)
De Noorse vissersvloot telt momenteel ongeveer 13.000 vaartuigen met afmetingen
30 tot 115 voet en gedreven door half-Diesel of Diesel-motoren van 6 tot 50
Eng. pk. Bovendien zijn er ongeveer 60 vaartuigen van 70 tot 150 voet van bijzonder
iterke bouw voor de Arctische wateren in het robbenseizoen en een dertigtal
tuigen van 50 tot 80 voet met waterdichte schotten voor het vervoer van levende
ris. Sedert de laatste oorlog werden modellen van verschillende grootten en soorten
n grote watertanks in het Noorse Instituut voor Technologie in Trondheim getest
)m hun hoedanigheid onder alle omstandigheden te toetsen.
Aan het bouwen van Noorse
vaartuigen worden strenge voorwaarden
gesteld. De bouwconstructie moet te
gen het weer bestand zijn. Het mate
riaal moet „gehard" zijn en van de beste
kwaliteit. De afwerking dient te beant
woorden aan strenge normen, door
geringsinspecteurs vastgesteld. Het lo-
van bemanning en officieren
rieflijk netjes afgewerkt en goed geven
tileerd. Er moet van beide kanten toe
gang tot de machinekamer zijn. Voorts
moeten de eetzaal en het kombuis goed
uitgerust en mag het toilet niet ont
breken. Bovendien zijh de schepen uit
gerust met radio-ontvang- en zendtoe
stel, electrisohe log, eoholoding, richting
zoekers, verlichtingsinstallaties, eer
groot zoeklicht en centrale verwarming.
Verder heeft men stevige masten met
stalen tuigage, reddingsboten in davits,
reddingsgordels, medicijn kisten en b(
venal een betrouwbare machinerie.
Van een handwerkbedrijf heeft de
scheepsbouw zich ontwikkeld tot
een industrie die in steeds betere
vorm tot een machinaal bedrijf is
uitgegroeid. De vorm. die aan hel
vaartuig moet worden gegeven,
hangt niet langer meer af van per
soonlijke smaak en ervaring van de
ambachtsman. Ervaring en oude tra
ditie tellen nog wel mee, maar deze
elementen worden tegenwoordig
aangevuld door bevindingen, die bij
technologische onderzoekingen en
opleiding zijn opgedaan.
De scheepsbouwers besteden bijzondere
aandacht aan het ontwerpen en bouwen
vissersvaartuigen. Met uitzondering
enkele grotere vissersvaartuigen var
100 voet en meer, die van stdlen con
structie zijn, en enkele „dubbeleinders'
eikenhout, worden alle schepen ge
bouwd van hout van de Noorse dennen
boom met eiken voor- en
Soms wordt de bovenreling
eikenhout gemaakt. De Noorse den staat
bekend als een taaie en duurzame bouw-
De bomen, die het timmerhout le
veren, zijn minstens 80 jaar oud
den 's winters geveld om het vocht uit
de houtvezels te laten trekken.
De Noorse visserij omvat een aantal
verschillende vismethoden en de keuze
van het soort vaartuig en de grootte
hiervan hangt af van de aard der be
trokken visserij. De voornaamste zijn:
1. voor het vissen met netten of lijnen
in de fjorden: grootte tot 40 voet;
2. voor het vissen met netten of lij
nen in de kustwateren 4060
nen op de banken buiten de kust, in
Noordzee, Noord-Atlantische Oceaan
Noordelijke IJszee; 6075 voet;
4. voor het vissen met netten, zak-
netten of sleepnetten in de grote
zoentvisserij bij IJsland, voor kabeljauw
bij New Foundland en Groenland
voor de haaienvangst in de Atlantische
Oceaan 80150 voet.
Sinds de oorlog heeft de Noorse
scheepsbouwindustrie op volle kracht
gewerkt om de Noorse vissersvloot
weer op te bouwen, aangezien deze
door de vijandelijkheden ernstig had
geleden. Nu de voltooiing hiervan
in zicht Is, en de industrie een capa
citeit heeft ontwikkeld, die ver bo
ven de behoeften uitgaat, hebben de
Noorse scheepsbouwers thans het oog
op het buitenland gericht.
Door de langdurige houdbaarheid e
hoge normen, zijn de in Noorwegen ge
bouwde vaartuigen redelijk in prijs. De
degelijke zeewaardigheid van deze sche
pen moet voor iedereen een bijzondere
aantrekkingskracht hebben. De Noorse
scheepsbouw heeft zich echter niet be
perkt tot 't bouwen van vissersvaartuigen.
Ieder type boot wordt gebouwd, van
kustvaartuigen, motor- en zeiljachten
van iedere grootte tot reddingsboten
kleine roeiboten. De meeste bouwers zijn
lid van een of andere scheepsbouwver-
eniging, waarvan de twee belangrijkste
zijn: Vestlandske Fartybyggjarlag,
Bergen en Norske Batbyggeriers Land-
forening te Oslo.
Het merendeel van de Noorse vissers
vaartuigen wordt gedreven door de
scheepsmachines van Noorse makelij.
Voor Noorse vissersvaartuigen wordt de
semi-dieselmachine verkozen, indien de
vereiste aandrijvingskracht de 200 pk
niet overtreft. Voor grotere aandrijving
wordt gewoonlijk de dieselmotor ge-
Dit jaar gunstige bokkingexport
De cijfers van de bokkingexport ovei
1950 liggen nu al gunstiger dan vorig
jaar: in de eerste negen maanden van di'
jaar werd in totaal 2900 ton 2Vz mil
lioen) geëxpoi'teerd tegen 1592 ton 1,3
millioen) in 1949, aldus de cijfers
Ned. Haring Controledienst. Dit maakt
dus iets goed van de teleurstellende uit-
jer van verse en zoute haring.
Naar de mening van de dienst ligt de
oorzaak van de bedroevende export van
de andere visserijproducten in de zelf
bescherming van de vloten der andere
Europese visserijmogendheden. Men ziet
afslag van Nederland, zodat de
kende industrieën en handel weer zullen
kunnen concurreren.
De Tzonne gaat het proberen
De Duitse restitutietrawler Tzonne, die
in charter bij de rederij Petten vaart
heeft de koers verlegd naar de Barendsz-
zee en is daarmee de enige boot, die
voorlopig uit JJmuiden dit experiment
aandurft.
Slecht weer: steken
:er op de visserij gronden
het ogenblik uitermate slecht er
trawlers hebben de visserij moeti
breken om te gaan steken. De vangsten
lopen sterk terug.
Vandaag
Behalve wat haringloggers en kotters,
ie van gisteren bleven overliggen, wa
rn vandaag de Ar.tje en de Bergen aan
de afslag met een vangst van 675 kisten
makreel, 335 schelvis en piepers, 125
kleine hoeveelheden gul, kabel
jauw, wijting en platvis.
Morgen is het ook niet ruim, want dan
komen de Schoorl en de Assan Reis met
550 kisten makreel, 300 schelvis, 190
kleine kisten makreel en 150 koolvis.
Naar Engeland
De Catharina Duyvis gaat Woensdag in
Gnmsby markten. De vangst bedraagt
het vissen met netten of lij- als een oplossing een vaste prijs in elke
Het Wereldschaaktoumooi
Gedrang in de kopgroep, waar zich vijl
groten genesteld hebben
Donner gemakkelijke prooi voor NajdorfKramer
en Van Scheltinga speelden remise
GISTERAVOND ging de belangstelling voornamelijk uit naar de prestaties
Reshevsky, Gligoric, Stahlberg, Rossolimo en Najdorf, die door de uitslagen
van de gistermorgen afgebroken partijen ineens met z'n vfjven aan de kop lagen
met 4% punt, met een volle punt voorsprong op de volgende deelnemers. Wie zal
zich aan de spits handhaven? Stahlberg en Najdorf hebben het antwoord reeds
gegeven. Beiden behaalden in de 7e ronde de overwinning, resp. op Pilnik en
landgenoot Donner. De pgrtyen van de andere leiders werden afgebroken. Voor de
resultaten van hun matches, die vanmorgen werden voortgezet, zie men onder
„Laatste Nieuws".
i 600 kisten
vis.
Donner beging reeds bij de opening
een fout, begon zich daarna te laat
te spannen, waardoor Najdorf een
makkelijke prooi had. Na 28 zetten streek
hij de vlag. Pilnik had tegen Stahlberg
jets te veel bedenktijd nodig. De Zweed
daarentegen had tijd te over en wor
de 29ste zet een pion. Pilnik kwam
ongunstig te staan, dat hij bij de 34e
de tijdslimiet overschreed, met het ge
volg dat hij verloor.
De fijne partij van-deze avond was die
tussen Reshevsky en Rossolimo. Zij le
verden in een Nimzo-Indische, die wij
hieronder laten volgen, felle strijd. De
Amerikaanse strateeg beukte met schijn
baar argeloze zetjes op de stelling
de knappe Fransman, die bij de 26e
pion verloor. De afgebroken partij
voor de Amerikaan iets gunstiger.
Gligoric behaalde in een orthodox Ko-
inne-gambiet tegen Kottnauer stel-
Ungsvoordeel, hetwelk hij waarschijnlijk
winst zal omzetten.
Euwe en Szabados speelden een partij,
welke alleen voor zeer „taaie" naturen
Naar Dieppe.
De .Aafke Jacoba" (KW 41) van de
rederij Kennemerland is naar Dieppe
vertrokken om verse haring.
Zeer velen bewezen hem de laatste eer
Gistermiddag werd op de algemene be-
raafpiaats te Katwyk aan zee het li
chaam van de heer Dirk 'laat ter ruste
gelegd. Een menigte belangstellenden,
onaer wie vele personen van hoog tot
visserij kringen, woonde de plech
tigheid by.
B\j de groeve belichtte een broer
overledene, de heer W. Taat, het werk
het karakter van de heer Taat. Hy
noemde zyn broer jemand, die by velen
na aan het hart lag, rechtvaardig en een
voorbeeld voor velen was. Hy legde na
mens de familie getuigenis af van de
grote dankbaarheid jegens de overledene,
die door zyn optimisme velen in moeilijke
tijden tot grote steun is geweest.
De heer D. F. Meerburg voerde namen:
de Katwijkse Rederij-vereniging „Vuur
baak" en de N.V. Koelhuis Katwijk het
woord. Deze maakte gewag van de uit
stekende leiding, die de overledene als
voorzitter aan „Vuurbaak" heeft gege-
l. De heer Taat bezat zeer veel kennis
i de schepen van nu en van het verle-
en had de evolutie in de visserij vol
ledig bijgehouden. „Op velerlei gebied
zullen we hem missen, vooral als mens";
aldus de heei Meerburg.
Burgemeester W. J. Woldringh van
der Hoop sprak ook over het vele werk,
dat de heer Taat verzet had. Hij herin
nerde aan zijn adviezen in de strijd om
:n haven.
Namens de Kon. Noord- en Zuidhol
landse Reddingsmaatschappij herdacht
de heer H. Th. de Booy, directeur van
deze maatschappij, de overledene, die by
een vriend van het reddingswezen noem
de. Toeygeen Poolse logger gestrand was
gezondheid in ge
bracht ny lichaam t
Mr J. H. Kiewiet de Jonge voerde het
woord namens de Redersvereniging van
de Ned. Haringvisserij en de Stichting
voor de Ned. Visserij. Hy schetste de
overledene als de veteraan op zijn gebied,
maar jeugdig van geest. Er wordt over
samenwerking op visserijgebled gespro
ken; voor Dirk Taat was dit gewoon. Hy
was een mens, btJ wie alles „natuurlijk-
was.
Mr G. W. M. Grunderman uit Den
Haag belichtte de grote rol, die Dirk
Taat speelde in de visserijwereld voor de
overheid. Hy was de nestor van de Kat
wijkse reders, die voor zijn mening uit
kwam en van wiens oordeel de overheid
gaarne gebruik maakte.
Ook sprak nog mr J. J. Hage uit naam
van „Zeerisico" en de Haringvisserij
„Onderlinge", waarvan de overledene
bestuurslid was.
Ds J. J. van der Krift, Ned. Herv. pre
dikant, wees er op, dat ln ieder sterfgeval
het laatste woord aan God is. „God
geve, dat we ook door deze dood zijn aan
gesproken; gelukkig is hij, die kan zeg
gen, dat de Heer in dood en leven zijn
Heiland is". Vooraf had ds Van der Krift
■n rouwdienst ln het sterfhuis geleid.
Een zoon van de overledene dankte
voor de vele blijken van medeleven.
te volgen viel. Euwe verdedigde zich
Westindisoh, tegen welke defensie
Italiaan goed opgewassen bleek. Bij de
onderbreking stond onze landgenoot
iets gunstiger voor, hetgeen hem, bij
overwinning, dichter bij de kopgroep zal
brengen. Aan een der volgende borden
leverden Van Scheltinga en Kramer
ebrijd. Overigens geen bijzond-er felle. De
géhele partij door bleef het evenwicht
bewaard en bij de 24e zet werd de vrede
getekend. Golombek en Van den Berg
vochten harder. De Nederlander had
aardig losgewerkt en begon een
tegen de vijandelijke koningsstelling. Dit
had hem veel tijd gekost, maar ook zijn
tegenstander had tijd nodig, zodat
laatste tien zetten in snel tempo ge
schiedden. Juist bij de laatste
maakte v. d. Berg een pion buit. De Brit
etaat er evenwel niet slechter voor.
Tartakower hield in het treffen mei
Trifunovic voortdurend zijn pionnen te
rug. Het werd een ingewikkelde oud-
Indische partij en na een korte scher
mutseling borgen de ma-tadoren de wa
pens op. Gudmundsson en Foltys estldeti
beiden ernstige pogingen in het werk
voordeel te behalen, maar het evenwich:
bleef tot na afruil van alle stukken be
waard.
Een studie van het pionneneindspel zal
oeten uitmaken of er voor een
beiden nog een winnend tempo in zi
De kortste partij van de 7e ronde
die tussen Pirc en O'Kelly, waarin
Joegoslaaf in een West-Indiër reeds spoe
dig gunstig spel verkreeg. De d-pion r
Pirc begon echt vervelend te worden
de Belg. wiens dame In een min of m
hachelijke positie verkeerde, had klaar
blijkelijk niet voorzien, dat na d6 hare
majesteit ten dode was opgeschreven. Bij
de 19e zet capituleerde hij.
De partij tussen Reshevsky en Rosso
limo luidt als volgt:
Ntmio-Indlsch
Zwart: Rossolimo
1. d2d4, Pg—f6 23. PcxPe4 Lb—c7
2. c2c4 e7—efl 24. Dd—d5 Lc7—bO
25. Dd—d6 Kg—f8
26. Lb2xe5 Lb6xe3
27. DdxDe7t
KfxDe7
28. Le—f6t Kee6
29. f2 x Le3 Ke—f5
29. f2xLe3 Ke—f5
30. Pe—d6t KfxLf6
31. PdXb7 Kf—e5
12. Pf—g5 g7—g6 32. Pb—c5 Pc—b8
13. b2—b4 Lc—b6 33. Kg—f2 Ke—d5
14. Lc—b2 Lc—f5 34. Kf—f3 Kd—c4
15. Lc—d3 Lf8xLd3 35. Kf—f4 f7—f6
16. DcxLd3 Tf—dS 36. g2—g4 a&—a5
17. Dd—c2 Ta—c8 37. Pc—c4 abxb4
18. Tf—dl TdxTdlt38. a3Xb4 Pb—d7
19. TaxTdl Tc—d8 39. g4—g5! f6xg5
20. h2h3 TdxTdl* 40. PeXg5 Kcxb4
21. DcxTdl a7—a6 41. Pgxh7
22. Pg—e4 Pf xPe4 Afgebroken.
De uitslagen van de 7e ronde luiden:
NajdorfDonner 10, ReshevskyRos
solimo afg., GligoricKottnauer
SzabadosEuwe afg., StahlbergPilnic
l0, TrifunovicTartakower MrM>. Pirc
O'Kelly 10, Van ScheltingaKramer
MVz, GudmundssonFoltys afg., Go
lombekVan den Berg afg.
De partijen voor hedenavond zijn:
Wit: Reshevsky
3. Pb—c3, Lf—b4
4. D2—c2 c7c5
5. d4xc5 00
6. e2—e3 LbXc5
7. Pg—f3 Pb—c6
8. Lf—e2 d7d5
9. 0—0 d5xc4
10. Lexc4 e6—e5
gauw aan toe, dat het bedrag waarlijk
niet te danken is aan een grotere export
alléén; de devaluatie heeft ook een be
langrijk steentje bijgedragen.
Om op die liberalisatie terug te ko
men: de heer Orbaan meende, dat dit
niet zo eenvoudig zal gaan. Het is wel
heel gemakkelijk te zeggen: gooi de
grenzen maar open, maar zó simpel is
het niet.
Trouwens: al is een land „vrij", dan kan
er nog eigenaardig met invoerrechten
worden gegoocheld. Neem bijvoorbeeld
Frankrijk! Voor de eerste 3000 ton es er
een heffing van 10%, maar boven dat
gewicht wordt de heffing 35%! U ziel:
zo kan een land de invoer vrij geven,
maar hem gelijk weer zo zwaar belas
ten, dat er moeilijk van vrij kan worden
gesproken.
Een zeer belangrijke factor, die tot
het passeren van de 1100 millioen leidde,
was het openstellen van West-Duitsland.
De uitvoer naar dat land nam een sprong
van 4000 ton! Helaas: men twijfelt er
zeer sterk aan, of dat gewicht volgend
jaar weer te halen is. Het zal, meent
men, wel weer op een contingentering
uitdraaien.
De uitvoer naar de Ver. Staten nam
niet zó geweldig toe: 900 ton. Zweden
vertoont veel gunstiger cijfers. In Enge
land is het na de krijgsbedrijven stuk
ken minder geworden. Er is daar een
beste kans. dat men het volgend jaar
meer zal kunnen afnemen, omdat het as.
voorjaar ook een vrije invoer zal gaan
toestaan. Als we het maar niet op de
„Franse" manier gaan doen!
Wat de bloemenexport betreft: deze
is ook vooruitgegaan met tlVz milL
West-Duitsland nam voor f6 mill. af.
Zweden voor f300.000. Naar België werd
130 ton minder uitgevoerd tengevolge
van de heffing op de bolbloemen. De
gemaakte prijzen zijn echter hoger ge-
Voor het overige zal de Hollandse
bloemkweker geducht rekening moeten
gaan houden met concurrentie. Vooral
van Frankrijk en Italië! Die landen kun
nen namelijk goedkoper produceren, om
dat ze de warmte krijgen en wij moeten
die warmte kunstmatig „maken" met
kassen.
Zo leverde Italië vorig jaar 1000 ton
bloemen aan Zwitserland. Die werden in
hoofdzaak geïmporteerd via de „Migro",
een concern dat zich in hoofdzaak
op levensmiddelen-terrein beweegt en
winkels in geheel Zwitserland heeft.
Weliswaar kocht de „Migro" alleen als
de bloemen goedkoop waren; en de Hol
landse bloemen waren toen ook twee-
en-een-half maal zo duur! De bloemen-
exporteurs zullen mét het vrijer worden
van de handel meer studie van de bui
tenlandse markten moeten maken!
De wekelijkse keuring
Narcissen waren weer
present
De narcissen waren er weer! Van drie
verschillende inzenders nog wel: Het
Laboratorium v. Bloembollenonderzoek,
het Proefstation v. d. Bloembollencultuur
natuurlijk! Piet Nijssen uit
Santpoort. Laatstgenoemde had naast
beste barri Verger ook een kist trompet
Golden Harvest in een kwaliteit, zoals
deze tijd van het jaar waar
lijk niet om de andere deur ziet! Zoals
gebruikelijk had de Santpoortse firma er
geen „gebruiksaanwijzing" bij staan. Dat
was wèl het geval bij het Lab. en het
Proefstation. De bollen waren de laatste
week van Juni gerooid; toen geprepa
reerd, daarna door- en drooggekoeld. Het
hier niet de plaats nauwkeurig op de
temperaturen etc. in te gaan. Daar is de
vakpers voor. Het Lab. had bovendien
kist Hollandse iris Wedgewood.
„Geremde" bollen van oogst '49. Tien
bollen en tien beste bloemen!
Lezers schrijven ons;
Nogmaals: beleefdheid ten aanzien
van een solist(e)
In hoofdzaak kan ik het met het inge
zonden stukje van de heer V. wel eens
zijn. Ik heb zelf ook het concert bezocht,
dat Theo van der Pas vorige week Dins
dag hier bracht en me ook wel een beetje
geërgerd aan die vele „ruggen", die al te
zien waren, toen het grootste deel van
het publiek nog applaudisseerde. Maar
om nu te zeggen, dat de mensen, die zo'n
haast hebben om tram of bus te halen,
beter weg kunnen blijven, lijkt mij toch
niet juist. Inderdaad: het kan vaak met
wat minder haast, maar toen ik vroeger,
voordat ik in Leiden woonde, ook altijd
weer de stad uit moest, moest ik wel ter
dege haast-je-rep-je weg zien te komen
jor de laatste reisgelegenheid.
En dan: kan ook het afdwingen van
;n toegift niet onbeleefd worden? Wan
eer men een solist 1 m uur heeft ge
hoord, behoeft het absoluut niet van on
dankbaarheid of wat dan ook te getuigen
als men daarna zegt of denkt: het was
prachtig, maar nu was het ook genoeg.
Een toegift spreekt my persoonlijk niet
Aap uil de mouw!
„De regering gaat de communistischs
raadsleden van Finsterwolde thans naar
huis sturen omdat ze dingen zouden heb
ben gedaan, die niet te tolereren zijn.
Zouden ze evenwel deze dingen niet ge
daan hebben, dan zou de C.P.N.-leiding
i naar huis gezonden hebben".
Deze merkwaardige uitlating deed de
algemene-secretaris van de CPP., Paul
de Groot, Zaterdag tijdens een open
luchtbijeenkomst in Finsterwolde. Met
andere woorden: de communistische
raadsleden van deze gemeente spreken
doen, wat de partij voorschrijft en zo
niet, dan dienen deze „op democratische
wijze gekozen" afgevaardigden heen te
gaan, op last van de leiding.
Er werd een protestmotie aan minis-
doet een
lands als voertaal op de HBS geëist.
O'KellyDonner, Van den Berg—
Najdorf, KottnauerGolombek, Euwe—
Gligoric, FolitysSzabados, Rossolimo—
Gudmundsson, KramerReshevsky, Tar
takower—Van Scheltinga, Pilnik—Trifu
novic, Pirc—Stahlberg.
