0an t kleine reolerke
Washington en Bonn doen zaken
Van lunapark-treintjes naar de
rustig-lopende Talgo
1ÉNIEUWE LEIDSCHE COUHANT
S
MAANDAG 28 AUGUSTUS 195»
m.
(Van een onzer verslaggevers)
fils de Linge Buurmalsen en Geldermalsen gepasseerd is.
begint hij al een beetje op een echte rivier te lijken. Hoge
dijken omzomen zijn oevers en bij Tricht moeten de treinen
op de lijn UtrechtDen Bosch een Uinke brug passeren. Een
lange rij stadjes omsluit het revierke hier lielkozend in zijn
rele bochten en kronkels: Asperen en Heukelum zijn daarvon
yrel de aardigste. Ze tellen weliswaar geen van beide 2000
inwoners, maar stadjes zijn het. Grote perkamenten met zware
tegels zijn er. om het aan de twijfelaar te bewijzen. Beesd
stad, hoewel het groter is dan de meeste „steden", die hier liggen.
|Een toren als een
ongeschoren peerd
De kolossale, vierkante toren van
Ned. Herv. Kerk rijst machtig op
het vlakke land en aan zijn voet
^lilen de lage huisjes weg als kuikens
jnder de beschuttende vleugels van de"
loak. Ruig is die toren, als een oud,
ingesohoren peerd. Ruw en verweerd
dimmen de miuren en de zware steun-
>eren aan de hoeken naar boven om dan
ibrupt te eindigen, alsof de bouwmees-
er er plotseling het bijltje bij heeft
leergelegd. Op de rand van het vierkante
•evaarte balanceert een wijzerplaat als
pendule op een schoorsteenmantel,
e bossen onkruid groeien tussen de
■n en langs de bovenrand is het een
iplete wildernis met struiken van
halve meter hoog. De veel jongere
allesbehalve mooie kerk leunt tegen
oever spiegelt zich het koepelkerkje van
Arkel in het blauwgroene water. Ja,
over dat nietige Arkel kan het revierke
heel wat vertellen, want hier heersten
eens de heren van Arkel onbetwist over
een uitgestrekt gebied en die heren heb
ben onze middeleeuwse geschiedenis
doen daveren door het krijgsrumoer, dat
zij telkens weer ontketenden. Wij kunnen
er echter niet veel van navertellen, want
het duizelde ons ten laatste van de vele
roemruchte Jannen, die elkaar in een
eindeloze rij opvolgden.
We herinneren ons allen nog het
droeve lot van Willem, de laatste der:
Arkels, die in 1417 sneuvelde in de mod
der van de Revetsteeg te Gorkum. Hier
over sprak het revierke met veel gevoel
want zelf vindt het immers een roemloos
einde in diezelfde sted, wier t"-ens reeds
in de verte opdoemen.
Hoewel, van een roemloos einde mogen
we eigenlijk niet spreken, want het heeft
zijn taak trouw volbracht. Het voerde al
het water weg uit het lage Betuwse land,
Deze kerk en de grote, grauwe pasto-
de overzijde hebben een rol ge
peeld in de geschiedenis van kerkelijk
'Nederland, want in die kerk werd dr
21 \braham Kuyiper op 9 Augustus
zjn vader als predikant bevestigd
in in deze pastorie leidde hij Johanna
lendri'ka Schaay, met wie 'hij een maand
getrouwd was, als zijn echtge-
lote binnen.
alleen op de Linge is
g:wezen en ere wie ere toekomt
de grote broers kuren kregen er
dyken doorbraken heeft i
dikwijls, erger weten te voorkomen door
het water op te vangen en snel weer af
te voeren.
Het wordt daarbij geholpen door het
Kanaal van Steenenhoek, hem door de
mens als hulp bij zijn werk ter beschik
king gesteld. Even boven Gorkum neemt
dit een deel van het Lingewater over om
dit Hè uur gaans lager in de Merwede
te laten stromen. Dit heeft ook nog het
grote voordeel, dat wanneer de hoge
stand van de Merwede bij Gorkum hp;
noodzakelijk maakt de sluizen van de
•Linge te sluiten het water uit de Betuwe
dikwijls via het kanaal toch nog geloosd
kan worden, want de Merwede heeft bij
de monding van het kanaal een water
stand. die bij eb 72 en bij vloed 31 cm
lager is dan bij Gorkum.
Droef afscheid
De laatste kilometers is onze Linge
onherkenbaar veranderd. Hij stroom:
langs versch'illende fabrieken, die var
de gelegenheid gebruik maken om alder-
lei vuil in zijn heldere water te depi
neren. Voor het eerst wordt hier dit
water binnen enge stenen muren gevan
gen en zo wordt het speelse revierke
als een veroordeelde in boeien geklonken
naar het schavot geleid. Hier en daar
weerspiegelt het nog even
geveltje. Dan komen de sluizen, die wyd
open staan om de gevangene door te
laten. Daar gaat onze Linge dan, zonde'
een spoor na te laten wordt hij opge
slokt in de machtige wateren van
trotse Merwede, die zijn slachtoffer
bewogen opneemt en meevoert naai
Met een gevoel van spijt kijken
het revierke na! want we zijn er in deze
dagen echt van gaan houden. W» zeggen
het Cremer van harte na: „'t Is toch
zoo n oardig dmgske".
..Eind", zo heet de straat langs de
sluis, waardoor we de Linge na-ogen. En
met dit veelzeggende woord op het
blauwe bordje besluiten we ook ons
verhaal, dat we afluisterden „oan 't klei
ne revierke".
561
In deze lage huisjes van Beesd ont-
noette hij de eenvoudige
un grote Bijbelkennis en hun rotsvast
eloof in God.. „Die alle dingen werkt
eide het willen en het werken
lijn welbehagen". In één van die huisji
woonde Pietje Baltus, het eenvoudig?
y rbeidersvrouwtje, dat het bestond d.
ominee bij zijn eerste huisbezoek de
and te weigeren, omdat ze hem niet als
ar leraar groeten kon. Nu rust
t kleine kerkhof in een naamloos
af, maar zij en enkele andei
ge vromen vormden hun jonge
or de enorme taak, die hem op kerke-
ijk, maatschappelijk en politiek terrein
nachten
Preek bij de pomp
lier, in de pastorie van Beesd, lig'
kiem van de Vrije Universiteit,
Standaard en van de huidige Anti-
^evolutionnaire partij. Door de omgang
t zijn eenvoudige gemeentenaren
stadje, leerde de jonge predikant zijr.
enstaak zien, die later door dr Colijn
rd geformuleerd als .het tot
.hangend wetenschappelijk, politiek
Religieus bewustzijn brengen
erscholen en als achterlijk verachte
Toep van het Nederlandse volk'
Asperen heeft slechts 1600
aar het toont toch duidelijk, dat het
*n stad is. Van de muren en waltorens
TiOn verschillende brokstukken bewaard
de mooie veertiende-eeuwse kerk met
Ie forse, karkteristieke toren doet
iet geheel niet aan een dorpskerk den-
:en Een sluis in de Linge moet de Vijf-
lerenlanden beschermen tegen overstro
mingen in het Gelderse. We betreden,
ier weer Zuidhollands grondgebied
et revierke neemt bij de sluis afscheid
an de Betuwe om door de Vijfheren-
inden zijn loop te beëindigi
Heukelum is een stadje van ongeveer
Bezelfde grootte. In het midden
'voornaamste straat staat de school met
len Bijbel, volgens -het opschrift „tot
Heeren naam gesticht door de
ibachtsvrouwe van Heukelum". Voo-
school staat een ouderwetse water-
>mp, die door een inscriptie in de mv
boven de volgende prediking aan
dit stadje brengt:
Ieder, die van dit water drinkt,
ederom dorsten.
Joh. 4 vers 13
mij gelooft zegt de Heere
dorsten
Welhaast gedaan
Dan is het Welhaast gedaan met de
Linge. Hij stroomt -nog langs- Spijk aar
Be Oostelijke oever en aan de Westelijk?
j^jUNT SLAAN uit de moeilijkheden
van de medemens, dat is het
laakbare verschijnsel, dat wij dagelijks
ervaren. In de internationale politiek,
de verhouding der machtige groe
peringen, is het niet anders. Door het
antagonisme tussen Oost en West,
Moskou en Washington, komt Duits
land weer aan bod. Bij het eventueel
uitbreken van een conflict in Europa,
kan West-Duitsland geen niemands
land blijven. Het moet worden in
geschakeld bij de gemeenschappelijke
defensie, teneinde de overrompelende
macht te kunnen weerstaan. Op de
internationale politieke beurs zal dit
zelfde Duitsland zich derhalve duur
verkopen. En in de Ver. Staten is het
niet anders. De Republikeinen schui-
vén de Democraten de schuld in de
schoenen, dat het in Korea niet naar
wens gaat, teneinde door deze critiek
stemmen te winnen voor de komende
verkiezingen.
Inderdaad blijkt Korea voor de Ver. Na-
het bijzonder voor de Ver.
Staten, een les te zijn. Men kan Truman,
zijn adviseurs en regering verwijten, nog
teveel te hebben vertrouwd op het fair
play en de goodwill van Moskou, ook al
leverden de internationale politieke con
ferenties slechts een
deficit op. Men kan
Washington verwij
ten, dat het niet tij
dig maatregelen nam
- om het communisme
Oost-Azië een halt toe te roepen, maar
:n vergete daarbij niet, dat meer dicht
bij de toestand in Europa. Duitsland,
Berlijn, de Balkan, alle aandacht tot zich
trok.
Daartegenover staat echter, dat Tru-
an de begane fouten onmiddellijk heeft
hersteld en zich defensief onmiddellijk
schrap zette, toen Moskou in Korea het
spel op groter schaal trachtte te vervol
gen. De wereld en zelfs een figuur als
McArthur werd door het uitbreken van
de vijandelijkheden op Korea verrast, en
dergelijké internationale surprises kun-
ieder ogenblik op andere brand
punten. ook in Europa, worden voor
gezet. Het heeft dan geen zin meer de
oorzaken aan te wyen, welke er toe heb
ben geleid.' dat na 1945 tegenover de
Sowjet-Unie het „laisser faire, laisser
aller" gegolden heeft.
Er geldt dan nog slechts één ding,
..ameUjk eendrachtig de handen aan de
ploeg te slaan, teneinde het gevaar te
keren. De actie der Republikeinen tegen-
de Democraten is laakbaar en bo
vendien doelloos, omdat Amerika thans
tegenover de Sowjet-Unie zo sterk mo
gelij k moet staan.
'f Verklaarde
uitzicht
Duitsland 2
i bod.
eisende partij. Men kon weer stern-
horen als volgt: „Geen Duitsers als
militair voetvolk, terwijl de anderen de
muziekkapel vormen. Eerst moest het
bezettingsstatuut worden veranderd. Aan
de aanspraken van de Duitse soldaat
moest tegemoet worden gekomen". En
dan wilde men daarna overwegen, in
hoeverre West-Duitsland bij de Europese
defensie kon worden ingeschakeld.
Adenauer ging zelfs zover te verkla-
n, dat men zich niet geheel op de
Geallieerden zou kunnen verlaten, om
dat het Amerikaanse prestige door de
oorlog in Korea geenszins was toege-
m. Het resultaat der langdurige be
sprekingen is nu, dat zowel bondskanse-
Adenauer als de socialistische leider
Kurt Schumacher een spoedige verster
king wensen van de Geallieerde bezetting
West-Duitsland, terwijl zij onder be
paalde condities aan een Europees leger
illen deelnemen.
Het accent wordt hierbij gelegd op het
tot stand komen van een sterk politie-
eger, om de binnenlandse orde en rust
te kunnen handhaven, maar ook bij
grensincidenten en Putschen te kunnen
ptreden. Wij herinneren eraan, dat vol
gens Reuter, Dean Acheson indirect heeft
voorgesteld, dat Engeland en Ame
rika hun bezettingstroepen in Duitsland
versterken en dat tevens van Duitse
soldaten zal worden gebruik gemaakt by
e Westerse herbewapening.
Militair Duitsland komt weer aan bod.
een circulaire der organisatie van
Duitse ex-officieren „Bruederschaft"
worden reeds namen naar voren ge
bracht van generaals, die geschikt zou
den zijn, om aan het hoofd van een
Duitse militaire macht te staan. Maar,
dan moeten Duitse troepen onder Duitse
officieren staan en deze dienen in een
intergeallieerd commando dezelfde rech
ten te hebben. Generaals en andere of
ficieren, alsmede Duitse staatslieden die
in Spandau of elders gevangen zitten
als „oorlogsmisdadigers" moeten worden
vrijgelaten.
Inderdaad, het kan nu eenmaal niet
anders, West-Duitsland moet een sterke
schakel worden in de Europese defensie,
maar tegenover de zakelijkheid van
Washington, komt ons de Parijse reserve
gerechtvaardigd voor. De tijd dringt, dat
West-Duitsland sterk staat tegenover de,
door Moskou geleide, aggressie der Oost-
Duitse republiek.
Verschillende berichten wijzen erop,
dat de Sowjet-Unie in de komende
herfst met Duitsland een aparte vrede
zou wensen te sluiten en dan zullen de
spanningen met de bezettende Weste
lijke mogendheden onrustbarend toene
men. Door de „accoorden" van Yalta er
Potsdam, gesloten tussen Engeland,
Frankryk, Amerika en Rusland kan
dan wel een streep geven.
De ruige toren
De versterking der strategische positit
van West houdt in, dat men West-
Duitsland daarbij nodig heeft. Franse
bezwaren tegen een eventueel herbewa
pend Duitsland'zinken in het niet bij het
gevaar der Russische aggressie.
Straatsburg en ook op de conferentie
Parijs is toch duidelijk gebleken, dat
West-Europa aan militaire bloedarmoede
lijdt en er inmiddellijk .staal" moet
den toegediend voor het vormen
krachtige divisies: Terecht heeft de
Amerikaanse minister van Defensie,
Louis Johnson, er op gewezen, dat bij de
verdediging van Europa, de Duitse scha
kel niet kan ontbreken. Dit is ook het
standpunt van Truman, Dean Acheson en
McCloy, en ziemet één sprong is het
Duitse nationaal zelfbewustzyn, „das
Militar", weer opgeveerd.
Via éen interview met de New York
Times heeft de handige Adenauer zijn
offerte voor een politieleger gedaan. Het
Duitse minderwaardigheidsgevoel, ver-
I oorzaakt door het feit in twee wereld-
I oorlogen de verliezer te zijn geweest,
zette zich om in het rechtsgevoel van
Er i
werij, zowel bij uiterst rechts als
links. Te Berlijn wordt
tisch nationaal congres gehouden, be
ogende het prestige der Geallieerde be
zettingstroepen te ondermijnen en het
gezag van Adenauer te Bonn te sabo
teren. De Duitser wordt voorgespiegeld,
dat het bij de verkiezingen van half
October gaat om het kiezen van
regering voor geheel Duitsland en
zou natuurlijk een communistische i
ten zijn. In verband met de bestaande
spanningen, niet slechts in Azië i
ook in Europa, zijn de besprekingen
ae „plaatsvervangers" te Londen van
hoogste belang. Daar geldt het principe,
dat Europa onverwijld nog krachtiger
moet gaan bewapenen en een Frans
memorandum drong aan op de benoe
ming van een opperbevelhebber voor hel
gehele Noord-Atlantisch gebied.
Hoe dit alles gefinancierd moet worden
als in 1952 de Marshall-hulp afloopt,
een urgent probleem. Labour zw<"
met een „wereldplan voor wede» -ijdse
hulp", maar terecht merkte de Times op:
De strijd blijft
In de dagen na de Dordtse Synode
meenden vele Reformatorische Christe
nen, dat men er nu was. De godsdienst
vrijheid was bevochten en de waarheid
was verankerd. Men kon nu de zaken
op zijn beloop laten en rusten op ae
verkregen lauweren.
Maar het ver val van de 18de en ae
f val van de 19de eeuw hebben dui
delijk bewezen, dat men zich had ver
gist. Het werd: verwerven, erven, ver
derven. Men vergat, dat de strijd blijft.
Het bewaren van het pand kost even
veel moeite en strijd als het
We moeten er voor waken, dat wij
et onze vrije Chr. school niet dezelfde
fout maken als onze vaderen op ker
kelijk terrein hebben gemaakt. Na de
van 1920, na de gelijkstelling van
openbaar en bijzonder onderwijs zijn we
niet. We kunnen en mogen nu niet
inslapen. En nu bedoel ik niet in de
eerste plaats de parlementaire strijd.
De Unie en de Schoolraad, die, als
de tempel van Salomo de zuilen Jachin
Boaz, het dank van ons schoolhuis
•agen, zijn te dien opzichte waakzaam
genoeg. Neen, de strijd waarop we in dit
artikel doelen, is die van het behoud
an ons kind op onze school.
September nadert en daarmede begint
op de meeste scholen, althans de stads
scholen, de nieuwe cursus. De kinderen
die vóór 1 October zes jaar zijn geweest.
;n dan naar de grote school,
is het de grote vraag: kómen daar
werkelijk alle kinderen, die er behoren
De openbare school voert rusteloos actie
De „ongedeelde" openbare school wordt
kleurrijke affiches als de Christelijkste
aangeprezen. Er worden tentoonstellin
gen gehouden, waar bij de ingang eer
opengeslagen Statenbijbel ligt. Tal var
onervaren ouders geven straks hun kind
aan zulk een school op.
We mogen niet denken: het loopt nu
wel: de ouders zijn overtuigd van de
noodzakelijkheid van Ch- onderwiis en
dat is dus wel in orde. Wie zó spreekt,
vergeet dat de strijd blijft. Tal van teke
nen wijzen op verslapping.
Als tal van plaatselijke comité's graag
de Augustus-eollecte willen houden, doch
nmogelijk voldoende collectanten bij
en kunnen krijgen, dan wijst dat op
achteruitgang.
een buurtschap bij een middelg:
stad in het Oosten des lands zal
openbare school verrijzen. Het bestuur
van de Chr. school zit met de handen in
het haar, omdat het vreest, dat deze
school hun die kinderen zal kosten, die
dichter bij de openbare school w<
Zoiets bewijst, dat er niet voldoende
„schoolbesef" aanwezig is.
Gezegd wordt wel: „Maar we kunnen
de mensen toch niet dwingen?" Neen,
zeker niet. Van dwingen mag geen
sprake zijn. Doch van voorlichten moet
beslist sprake zijn. Het geslacht, dat
de schoolstrijd in zijn eindfase bewust
heeft meegemaakt, begint te verdwijnen
nieuw geslacht is opgestaan, dat
bovendien de invloed van de laatste
reldoorlog heeft ondersaan
Velen zullen uit traditie hun kinderen
og naar de Chr. school sturen, maar bi;
velen zal die traditie niet zo sterk spre
ken. Daarom wil dit artikel oproepen
tot waakzaamheid.
De middelen daartoe bezitten we. Daar
allereerst het mooie propagandablad
an de Unie. „School en Huis" heet het.
Voor 20 cent per jaar ontvangt men
maandelijks een nummer. Onbegrij
pelijk, dat nog lang niet alle schoolbe-
n een groot collectief abonnemen:
hebben genomen om dit blad te versprei
den onder de ouders der schoolgaande
kinderen en onder de adspirant-ouders
We hebben een lange lijst van be
kwame zgn. „Unie-sprekers", die graag
;n avond komen spreken ten behoeve
an het Chr. onderwijs.
Onze Chr. dagbladpers draagt er het
hare toe bij.
dan is er nog een groen mensen
die ik graag zou willen mobiliseren. In
elke stad, in elk dorp ziet ge tal van
oud-gedienden wandelen. Ze zijn nog
kwiek en flink en ze mopperen wel eens,
ze aan do kant staan. Dat is niet
helemaal waar; ze willen aan de kant
staan. Ze zouden nog veel kunnen doen,
e er maar lust toe hadden, beter ge
zegd: als ze de roeping maar gevoelden,
'.e tot hen komt.
Ze hebben de tijd aan zichzelf. Welnu,
laten ze er op uitgaan en bij buren en
kennissen een praatje gaan maken, niet
Korea of over de duurte, maar over
de Chr. school. Probeer de mensen er-
te overtuigen, dat daar hun kinderen
thuis horen.
De Chr. school is een geschenk
God. Wij moeten ons dat geschenk u
dig tonen door onverpoosde actie. Want
Chr. scholen willen de ouders hei
pen, opdat ze eenmaal in de Grote Dag
zullen mogen zeggen: „Here, zie daar ik
de kinderen die Gij mij gegeven hebt.
P. de Zeeuw JGzn.
Met 128 km over sterk afhellend traject
vol scherpe bochten
door Ing. John Rozendaal
II
Interessant, om niet te te zeggen vermakelijk is, dat de heer Goicoechea het prin
cipe van zyn licht en eenvoudig loopwerk ontleend heeft aan het „rollend mate
rieel", dat op kermissen en in lunaparken op rutschbanen en op zogenaamde pano-
t of berg-en-dal-spoorbaantjes in de „dienst" voorziet. Maar van die lunapark-
treintjes, waarby door de exploitanten en Jan Publiek ter wille van het „vermaak'
de grootste waarde aan flink hossen, stoten, slingeren, wiebelen en waggelen wordt
gehecht, tot de rustig, stootvrij lopende, uiterst comfortabele eenheden vai
Talgo was een lange en moeizame weg, die veel studie, geduld en volhardende
arbeid heeft gevergd.
Deze eerste „trein" bestond uit vijf
tweewielige korte leden, die samen een
buigzaam rijtuig vormden. De enkele
leden waren, teneinde zo weinig mo
gelijk ruchtbaarheid aan het werk te
geven, in verschillende Spaanse fabrieken
vervaardigd, die echter voor dat soort
werk niet behoorlijk waren uitgerust
Als voorspan had men van de Spaanse
samengesteld en wel uit een gagage-
heid, vier pasasgiers-eenheden en
dienst-eenheid, welke laatste in het mid
den tussen de passagiers-eenheden is in
geschakeld In deze dienst-eenheid be
vindt zich een kleine keuken, van waar
uit de passagiers-eenheden worden be
diend. Voorts zijn er de vestiaire, toilet
ten, de installatie voor luchtverversing.
staatsspoorwegen een Diesel-locomotief
geleend.
Met 128 km over een mediocrc-
Toen het ogenblik van instappen was
gekomen, vroeg men de machinist
of hij het aandurfde full speed over het
traject te gaan, dat Avila met Madrid
verbindt. Avila, per spoor 121 km West
noordwest van de Spaanse hoofdstad ligt
1113 m., Madrid 655 m. boven de zeespie
gel, de spoorbaan daalt dus sterk af.
Op sommige punten bedraagt de helling
meer dan 20:1000. Daarbij kwam. dat de
baan toen in allesbehalve vertrouwen
wekkende toestand verkeerde. Maar de
machnn-ist geeft 'm flink van katoen en
de Talgo vliegt met een yaart van ruim
128 km per uur door de talrijke scherpe
bochten bergaf naar Madrid. De loop
van de trein was onberispelijk. Goi
coechea had het pleit gewonnen!
Nooit te voren was in heel Spanje een
trein, zelfs ook niet by benadering, met
zulk een snelheid gelopen en dat nog
wel op het traject Avila-Madrid! Die rit
verwekte dan ook alom in Spanje een
geweldige sensatie. Niet enkel door de
daarbij bereikte snelheid, maar ook door
de buitengewoon rustige loop van de
trein, die vrij was van alle gewiebel en
geslinger, oorzaak van de 'nerveuze ver
moeidheid en van de zogenaamde trein-
ziekte bij een groot aantal reizigers.
De „American Car and Foundry Com
pany". het grote industriële lichaam,
greep aanstonds toe. Dit concern be
schikte over de hulp en goodwill van tal
rijke leveranciers, waarvan niet minder
dan 66 grondstoffen en onderdelen als
lichte metalen, vensterglas, electrische
uitrustingen, kogel- en rollenlagers, koel
kasten, airconditioning-Installaties e.a-m.
voor de Talgo zouden leveren.
Om een denkbeeld van de gepresteerde
arbeid te geven, wil ik er hier mede vol
staan er op te wijzen, dat met minder dan
140 000 werkuren door de ingenieurs aan
de uitvoering van het project werden be
steed. De werkzaamheden bij de A.C F.
begonnen in Januari 1946 en de eerste
trein maakte zijn eerste proefrit in het
begin van 1949, waarbij een snelheid van
157 km per uur werd bereikt De proef
ritten strekten zich uit over een geza
menlijke afstand van 3000 km.
De eerste Talgo, die voor verdere
proefnemingen en studie-doeleinden in
Amerika blijft, is uit een Diesel-electri-
sche locomotief en zes leden of eenheden
varming en -koeling, een koelkast',
schakelborden, instrumenten-kasten en
kastjes ten gerieve van het bedienings
personeel geïnstalleerd.
De enkele leden zijn zeer kort gekop
peld. Hun pnderlinge afstand bedraagt
slechts 23 cm. De koppeling in drie pun
ten, onderaan in het midden en aan
eerszijden, is zodanig, dat de leden
at met het oog op het rijden door boch-
m een vereiste is zich wel volgens
het horizontale vlak kunnen bewegen,
maar elk wiebelen om de lengteas, indien
dit al zou willen optreden, in de kiem
wordt onderdrukt De gaping tussen twee
Financieel Overzicht van de week]
Markt was prijshoudend met hier en daar
afbrokkeling
In de afgelopen week was de stemming ter beurze over het algemeen
prijshoudend met hier en daar een neiging tot afbrokkeling der koersen.
Scheepvaartwaarden werden gezocht. De stakingsgolf in Indonesië richtte
grote schade aan. Het Amerikaanse bedrijfsleven ontwikkelt zich uiterst
gunstig.
Veel vooruitgang konden de koersen i belangstelling. Bij beperkte handel ov®r"
niet maken, doch de vry prijshoudende1 treft de kooplust het aanbod, zodat het
stemming kon na de jongste styging nietagio der koersen tot 5 gestegen is. Dit
onbevredigend worden genoemd. Slechtshoudt niet alleen verband met het °ur-
scheepvaartwaarden werden gevraagd nu logsgevaar. maar ook met de perspectie-
de vrachtenmarkt een betere stemming 'ven van het Amerikaanse bedrylsieven.
toont en hogere prijzen in het verschiet I De spoorwegstaking kan echter een ern-
schijnen. De intrinsieke waarde dezerstige belemmering zijn, desniettemin
fondsen ligt aanmerkelijk hoger dan de i heeft Wallstreet niet in ernstige mate
beurskoersen en daar de resultaten on-gereageerd, zodat men op afwending der
danks lagere prijzen bevredigend waren, staking schijnt te hopen. De versterking
verwacht men bij hogere vrachtprijzender verdediging schynt een nieuwe k°°P"
hogere winsten. Ook het oorlogsrisicoj krachtinjectie te hebben gegeven. Staal
speelt een rol. Scheepvaartunies en Vaar- en olie hebben hoopvolle vooruitzichten
erbeterden, ook andere soorten wer- tengevolge var_ de politieke spanningen.
WEST-NEDERLAND RlT-2
Tweehonderd auto's zochten hun weg
door nachtelijk duister
Koeien begonnen van schrik te loeien
OP HET OGENBLIK, dat wij dit schrijven, is het eerste traject van
de West-Nederland rit-2 afgelopen. Tegen het ochtendgloren
glijden de luxe auto's met deelnemers het dorp Zeist binnen. Ze heb
ben de nachtrit achter de rug en wat voor een rit
In een auto van de officials hebben wij
getracht de deelnemers in de duisternis
te volgen.
Hieronder volgen enkele indrukken die
ij in deze nacht opdeden: het is ideaal
eer. een prachtige nacht met hoog aan
de hemel als een stille toeschouwer een
helderschijnende maan. Hoe zou echter
het parcours zijn. Want deze factor is
minstens even belangrijk. Zoemend
glijden de circa 200 auto's door de
donkerte. Hun koplampen werpen felle
stralenbundels voor zich uit. Het
bijzonder schouwspel. Nu nog zitten de
wagens dicht bijeen. Straks zal dit anders
worden. Dan verliezen zij elkaar en slokt
de polders met zijn onbekendheid,
vele, vele zijweggetjes, al deze wagens
en dan is het aan de chauffeur vooral,
uit het warnet van wegen, secundaire
tertiaire wegen, de juiste route te
vinden. Maar och neen, het is de chauf-
Het kanon buldert en hoe kan men een
program opstellen, waarin geen rekening
wordt gehouden met de enorme behoef
ten der defensie, terwijl de nationale
hulpbronnen niet toereikend zyn, om
hieraan te voldoen? Alle Engel^ con
servatieve bladen hadden voor dit we
reldplan van Labour slechts een ironische
glimlach over.
Te Straatsburg wilde Labour zijn
vingers niet branden en plotseling laait
men in die kringen van geestdrift
de wereldgemeenschap!
feur ook eigenlijk niet, die het moeilijke
werk in deze race opknaptHet is de
of de vrouw, die naast hem zit, de
kaartlezer. Een vergrootglas in de hand
hij daar te turen op de landkaart, die
hem eerst bij de start ter hand is gesteld.
De controleposten wachten verscholen
langs het parcours, dat zich zowel uit
strekt in het Westland, rond Naaldwijk
als rond Gouda en in de Utrechtse Hoek.
Er zijn er in totaal 28. Ze alle te vinden
het parool van elke automobilist. Geen
ïecure. Bij Berkel beginnen reeds de
moeilijkheden, want hier moeten de auto's
een even wedstrijdnummer eer
andere route nemen dan die met dt
en nummers. Onder Nieuwerkerk
de IJssel vooral is het parcours zó
moeilijk, dat op een gegeven moment
zelfs de auto's van de officials het spoor
bijster zijn. Plotseling stonden er vier
wagens op een boerenerf. Koeien op een
weiland begonnen van schrik te loeien,
een hond blafte. Wat een onderneming,
zo'n autorit in het. holst van de nacht.
Bij het gehucht IJsselstein is er om twee
uur nog geen enkele rijder gepasseerd.
Eenzaam wachten de controleurs bij hun
olielampje. Even later om 5 minuten
half drie lichten er toch in de verte auto
lampen op. Het is wagen no 1. bestuurd
door G. A. B. A. M. Schade uit Moer
gestel. Het is dezelfde rijder, die als
eerste de finish in Zeist bereikt. Precies
op tijd.... alle contrölestempels op zijn
kaart. Schade is de gevierde rijder
deze nachtrit.
leden wordt door twee vouwbalgen. één
de binnen- en één aan de buiten
kant. gesloten.
„Moot" van een romp.
Tussen de stalen wielbanden en de
wielvelgen ligt, evenals bij de P.C.C-
wagens die sedert de herfst op lijn 14
van het Haagse tramnet lopen. eer. ge
ruis-dempende en zwakke schokken ab-
rberende rubberring.
De wagenbak van elke eenheid is ge
heel overeenkomstig de in de moderne
üegtuigfeahniek gevolgde methodes ge
bouwd. Spanten, vloerliggers, binten,
het gehele raamwerk alsmede de schaal,
zijn uit aluminium-alliages vervaardigd,
en elke eenheid, die op zich zelf een zeer
stijve open koker is, kan. wat de con
structie betreft, als een „moot" van een
romp van een modern verkeersvliegtuig
worden beschouwd.
Daar de Talgo geen draaistellen heeft,
die zich geheel vrij onder de bak van de
rijtuigen moeten kunnen bewegen, loopt
de vloer bij de Spaanse trein tussen de
wielen door en ligt op slechts 46 cm bo-
van de koppen van de rails. Het in- en
uitstappen bij de Talgo geschiedt dus
gelijkvloersmet het perron, een gemak,
dat reizigers met zware handbagage en
ouderen van dagen zullen weten te appre-
Service Heren Spoorwegregen
ten!
Geroemd wordt de buitengewoon rus
tige gang van de Talgo. waartoe ook de
lage ligging vaa het zwaartepunt, niet
dan 1016 m. boven de bovenkant
de rails, het hare bijdraagt De af
schuwelijke wiebel-waggel-loop. inhae-
rent aan het voor algehele opruiming
ri.ipe orthodox: spoorwegmaterieel, is bij
deze trein volkomen geëlimineerd.
De twee treinen, die door de A.C.F.
voor Spanje werden gebouwd en daar in
November 1.1. t? Bilbao zijn ontscheept,
besta n elk. buiten de locomotief, uit een
bagaee-eenheid en drie buigzame rijtui
gen. Onder één i rytuig zijn hier vier pas
sagiers-eenheden met de in het midden
ingeschakelde dienstafdeling te verstaan.
Met locomotief, waarvan de lengte 11.9
m. bedraagt, is de gehele trein 112.50 m.
lang en biedt comfortabele fauteuilzit
plaatsen voor 192 re
115.756 kg of 115 7 1
meer dan de helft, r
locomotief komen.
"Het grwich' van een vóóroorlogse FD-
trein (Fern D-Zug) samengesteld uit
het modernste materieel waarover men
toen, 1939. beschikte en bestaande uit:
een bagage-wagen, een restauratie-rij
tuig en vijf geheel stalen rijtuigen 1ste en
2de klasse met in het geheel 240 zit
plaatsen bedraagt 285 ton.
Brenst men nu het aantal zitplaatsen
bij de Talgo eveneens op 240. door nog
drie passagiers-eenheden met samen 48
fauteuils in te schakelen, dan krijgen wij
voor deze Talgo volgende gewichten: één
bagage-eenheid 2860 kg drie service- of
dienst-eenheden. driemaal 4812 kg
14.436 kg: veertien passagiers-eenheden,
veertienmaal 3040 kg 42.560 kg; plus
3720 kg van de panorama-eenheid aan
het slot van de trein, totaal gewicht
63 576 V" f 63 5 tn Dat zijn 7 en 3 4 ton
minder dan één vierde van het ge
wicht van onze FD-trein!
(Slot volgt).
izigers. Het gewicht
met locomotief is
n. waarvan echter
n.l. 61.3 ton. op d«
den meer of minder gevraagd.
Internationale waarden moesten het
aanvankelijke koersavans weder afstaan.
Koninklijke kwam tijdelijk over de 300%.
Cultuurwaarden waren gedrukt zonder
drukke handel. Dr Hirschfeld heeft zich
niet ongunstig uitgelaten over de toe
komst van Indonesië en zag economisch
een verandering ten goede in de laatste
8 maanden. Maar de staatsuitgaven blij
ven op een veel te hoog peil en de nieuwe
eenheidsstaat zal uit moeten zijn op een
krachtige verlaging daarvan, teneinde de
saneringsmaatregelen der laatste maan
den niet waardeloos te maken. Voorts zal
hij het gezag krachtig moeten verdedi
gen. De diefstallen van suikerriet en kof
fie moeten krachtdadig onderdrukt wor
den, want het bedrijfsleven is tenslotte
niet bij machte dergelijke misdrijven te
financieren. De staking brengt 'n nieuwe
ernstige belemmering. De inwilliging van
de eisen der arbeiders brengt een uitgave
mee van 360 millioen roepiah. De thee
cultuur zou ernstig bedreigd worden,
daar de mogelijkheid van concurreren
met Ceylon en India twijfelachtig wordt
in verband met de lagere kostprijzen al
daar. Weliswaar zijn de prijzen op de in
ternationale markt hoog (b.v. voor rub
ber, suiker en tin), maar men moet reke
nen met een behoorlijke achteruitgang
als de factoren van voorraadvorming zijn
uitgewerkt. Een gunstige gang van het
bedrijfsleven is een belang van Indonesië
zelf, daar zijn toekomst bepaald is door
de noodzakelijkheid van een sterk toe
nemende uitvoer.
De Deli-Batavia Tabaksmij. heeft 6 pet
dividend aangekondigd overeenkomstig
de verwachtingen. De nieuwe oogst is ge
slaagd en heeft voorzover verkocht in
Amerika en Nederland hoge prijzen op-
Aanmeldingen voor
Korea
Hoewel, gelijk wij reeds eerder heb
ben gemeld, Maandag 21 Augustus de
aanmelding is gesloten voor beide com
pagnieën, die de regering overweegt ter
beschikking van de Verenigde Naties
stellen voor de strijd op Korea, groei:
het aantal vrijwilligers nog steeds. Dat
komt doordat aanmeldingen van hen. die
zich by hun afdelingscommandant heb
ben opgegeven, nu in Den Haag binnen
komen cn doordat velen van hen, dit
zich 21 Augustus hebben opgegeven
nu de aan hen veretrekte invulformu-
lieren terugsturen. Tot nu toe zijn ir
totaal 2166 aanmeldingen binnen. Een
definitief cijfer is dit echter nog steeds
Petroleum heeft grote omzetten en be
vredigende prijzen. Ook auto-industrie,
chemische nijverheid enz. zullen profite
ren. De rendementen van Amerikaanse
shares zijn hoog te noemen. Aan de an
dere kant heeft Truman volmachten om
de pryzen aan banden te leggen, terwijl
de belastingdruk verzwaard zal worden.
Een vaste stemming bestond voor de
3*i pet staatslening per 1957.
Strandkinderen vonden
zak met juwelen
Drie kinderen, die op het strand bij
Saint Raphael aan de Rivièra met „em
mertje en scheppie" aan het spelen wa
ren, vonden zomaar een zak met juwe
len, ter waarde van één millioen francs.
Het gekke is, dat zich nog geen gega
digde voor de juwelen heeft aangemeld.
Weer juwelen-diefstal
in Frankrijk
De reeks juwelendiefstallen in Frank
rijk is nog niet ten einde Dezer dagen
werd de negende inbraak gepleegd te
Enghien-les-Bains, nabij Parijs. Uit de
de heer Georges Charnay werd
waarde van 1.300.000 francs aan
juwelen gestolen.
EERSTE AKTE HANDENARBEID
UITGEREIKT
In de vergadering van de vereniging
burg heeft Zaterdag eenstemmig 't voor-
hem wordt gehouden, is de eerste akte
handenarbeid uitgereikt aan de heer L.
de Jong, leraar aan de Montessorischool,
de IVO-school en het nieuw Bussums
Lyceum te Bussum.
TIMMER GAAT SCHILDEREN
IN KRUGERPARK
Door het Prins Bernhardfonds zyn in
samenwerking met de K.L.M. kunststu
diereizen mogelijk gemaakt van een 5-tal
schilders naar het buitenland. De KI M.
zorgt voor het gratis vervoer. De eerste
van deze schilders, de heer C. Timmer,
voor handenarbeid, die Zaterdag in Am-
bestemming Zuid-Afrika (Krugerpark).
De heer Timmer is dierenschilder.
Willem Ruys (met vele oudjes)
Donderdag thuis
De 950 passagiers van de Willem Ruys
worden Donderdagmorgen om acht uur
in Rotterdam ontscheept. Onder hen be
vinden zich slechts 162 kinderen beneden
12 jaar, doch niet minder dan 84 perso
nen boven 60 jaar en 25 van 70 jaar a4
