$timwe QTourant OD REGEERT Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken pnstregeling der Nederl. Spoorwegen De doorbraak in het Westen Voor aankoop schoenen een bon noodig itsprijs eC* al ln Lelden en ln —fatsen waar een agent- ƒ2.35 p_ p. 225 portokosten week ƒ0.18 (jjj het Buitenland bij we- en «Jjksche zending ƒ450 ^^Mffiljksche zending ƒ5.50 ^lles bij vooruitbetaling co=e nummers 5 ct. met Zondags- PVriUd ct- Bureau: Breestraat 123 - Telefoon 22710 (na 6 uur: 23166) Postbox 20 No. 6128 DONDERDAG 23 MEI 1940 Postgiro 58936 21e Jaargang Advertentieprijzen Van 1 tot 5 regels Elke regel meer .ƒ1.17} 0.22} Ingezonden Mededeellngen van 1—5 regels ƒ250 Elke regel meer 0.45 Voor het bevragen aan 't bureau wordt berekend ƒ0.10 leven in een tijd van ontzaglijken DAlGod heeft tot ons gesproken. Hij tot de wereld gesproken en de vol- Lsen ervaren, dat zij, die meenden nder Hem te kunnen, het niet maar zinken. vergis staan we, als niet alle teeke- anctedriegen, voor een tijdperk van irische gedaanteverwisseling, veel veranderen. >ven was zal misschien onder Wat zich inbeeldde de wereld iren zal van dat hooge voetstuk afdalen. tereld meende, dat haar welvaart II tempo tot steeds hooger peil kon fbS? opgevoerd. Aan de gevolgen van kwart-eeuw geleden de volken 5 Mde, dacht men liefst niet meer. In en fantasie lieten velen zich wilden slechts weten van vrede Njeo machtig gewaanden menschen- r eraan den kwaden dag werd niet St&. De ij dele dingen des levens III I nagejaagd, het materieel genot de bp ruime schaal geboden en ge- antiDat behoorde zoo bij den voor- i trok de voorspoed des levens bij duizenden af van de bron 8 goeds. Om zijn kennen en kun- lad de mensch steeds meer zich i Hem, die, om Christus' wil, de l is van alle goede gave en gift. van ondankbaarheid en van der geestelijke waarden was ïerk van den tijdgeest, is daar op eens dat geweldige s lang waren er de geruchten van jen. Toen kwam de oorlog zelf, au we niet zouden durven zeggen, ffl, indien alom de wil om te be- l aanwezig ware geweest, tot het lijdelijke moest behooren. Men 3 echter, dat tegen een, oepaalde ie het zwaard niet langer in de b mocht rusten en in de Augustus- i van het vorig jaar kwam de be- te laat. hebben we het gevoeld en de jtiging rondom ons aanschouwd; totdat de maalstroom ook ons goede vaderland meesleurde en we moesten ervaren, hoe onzegbaar vreeselijk de den vrede. Van ons goed recht waren we over tuigd en we begeerden van heeler harte vrede. De omstandigheden hebben, onder Gods bestel, haar loop anders genomen. En we beleven nu niet meer alleen ge schokt mee, dat de bloem van Europa's jongelingschap en van degenen die in hun volle mannelijke kracht zijn, op de slagvelden van vele landen omkomt, maar doorleven nu zelf de smart, dat zoovelen onzer weerbare manschap den dood vonden. Moederharten breken en vaders zitten in stomme smart neer. En dat niet alleen. Naast diep menschelijk leed ic er ook maatschappelijke ontwrichting, de on afscheidelijke medegezel van den oor log. We ondervinden die, ook al was de economische ontreddering niet alge meen. En nog is het oorlogsdrama niet ten einde. Wie huivert niet als hij er aan denkt, dat dit nog vele maanden zou moeten voortduren? Is niet een „Ende mit Schrecken" te verkiezen boven een „Schrecken ohne Ende"? Daarom rij ze uit ons hart de vurige bede, dat het den Bestierder van het lot der volken behage het kwaad te keeren eer het in al zijn vreeselijkheid over de wereld zal zijn gekomen. Menschelijke wijsheid heeft in het verleden een en andermaal gefaald. Tel kens weer fterd het goede pad verlaten. Maar bij God zijn alle dingen moge lijk. Deze gedachte moet ons rust geven, ook in een tijd der benauwing als we met heel de wereld doorleven. De Heere regeert! Dat is het plechtanker des geloofs van den Christen. Op Hem staat ons vertrouwen. En die op den Heere vertrouwen, zijn als de berg Sion, die niet wankelt, maar blijft in eeuwigheid. :Grar het net der Ned. Spoorwegen een beperkte dienstregeling, flver wij hier de volgende mededee- doen. lerdamHaarlemLeiden len HaagDelftSchiedam. .deze lijn wordt gereden in een it. De eerste trein vertrekt te uit Amsterdam, de laatste te In omgekeerde richting vertrekt rste trein te 5.29 van Schiedam. De ude vertrekt te 6.39, waarna ver in het uur wordt gereden. De laat- j;in vertrekt te 20.39 van Schiedam. OSwhet traject AmsterdamHaarlem p bovendien om het uur treinen, n 1.36 tot 20.36 uur. Verder rijden op reject op werkdagen de volgende *Th: 7.18, 8.18; op werkdagen be- Zaterdags: 17.06 en 18.06, en ji op Zaterdag 12.06, 13.06 en 14.06. "het traject HaarlemAmsterdam im% om het uur treinen, van 7.26 tot )berl Verder rijden op dit traject op hekjagen de volgende treinen: 6.56, 7.56 linnrr' op we^kdagen behalve Zaterdag jen alleen Zaterdags 12.46 en 13.46. ostv?het traject Haarlem—Den Haag is jaanweeuursdienst ingesteld van 8.04 tot en in omgekeerde richting van S 33 dep.33 uur. Deze treinen stoppen op gero^kenliggende stations, ing sterdamHilversum-Amersfoort. □laat enst van 6.38 tot 20.38, boven wint,011 werkdagen een trein te -17.20, rrKa?onderd Zaterdags. In omgekeerde duit1® eveneens uurdienst van 6.22 tot jgfjhet traject AmsterdamHilversum de, i bovendien op werkdagen de vcl- ^,5 treinen: 6.08, 6.53, 7.08 en 8.CI5. ges erkdagen behalve Zaterdags 17.08 die en alleen Zaterdag 12.08, 13.08, het traject Hilversum—Amsterdam bovendien op werkdagen de vol- treinen 7.14, 7.59, 8.14 en 9.14; 4'kdagen behalve Zaterdags 18.14, en 20.14 en alleen Zaterdags 13.14, ,15.14 en 16.14. Op de trajecten iraam—HilversumAmersfoort en 'eerd en AmsterdamHilversum :ie«|ekeerd wordt aan alle tusschen- sr gf stations gestopt. burfnsterdam—UtrechtGeldprmalsen. n iPrdienst van 6.34 tot 20 34 en in om- ütaaJferde richting van 7.32 tot 20.32. Op het traject AmsterdamUtrecht rijden bovendien de volgende treinen 5.34 7.14, 9.14 en vervolgens om de twee uur tot 21.14. Op het traject UtrechtAmsterdam rijden bovendien de volgende treinen 5.56, 6.56, 8.30, 10.30 en vervolgens om de twee uur tot 20.30. ArnhemUtrechtDen Haag en Leiden. Uurdienst van 6.38 tot 19.38 en in om gekeerde richting uit Leiden van 7.14 tot 19.14 en uit Den Haag (S.S.) van 7.15 tot 19.15. Op het traject UtrechtDen Haag en Leiden rijdt bovendien een trein om 6.58 en in omgekeerde richting 'te 20.14 van Leiden en te 20.15 van Den Haag. UtrechtAmersfoort Hattemerbroek. Op het traject UtrechtAmersfoort uurdienst van 6.18 tot 21.18 en in omge keerde richting van 6.20 tot 21.'"' Op het traject AmersfoortHattemer broek tweeuursdienst van 7.05 tot 19.05 en in omgekeerde richting van 8.55 tot 20.55. AmersfoortApeldoorn. Uit Amersfoort vertrekken treinen te 6.59, 7.59, 8.59, 9.59, 11.59, 13.59, 15.59, 16.59, 17.59 en 19.59 en uit Apeldoorn te 7.35, 8.35, 9.35, 10.35, 12.35, 14.35, 16.35, 17.35, 18.35 en 20.35. HilversumUtrecht. Uurdienst van 6.25 tot 21.25 en ln om gekeerde richting van 6.14 tot 21.14. AmsterdamUitgeestAlkmaar Den Helder en Hoorn. Uurdienst van 6.05 tot 20.05. Op het traject AmsterdamAlkmaar vertrekt bovendien een trein te 21.05. Op het tra ject Alkmaar—Amsterdam uurdienst van 6.44 tot 20.44. Op het traject Hoorn- Alkmaar tweeuurdienst van 8.08 tot 20."" en op het traject Den HelderAlkmaar tweeuurdienst van 7.53 tot 19.53. Haarlem—Zandvoort Bad. Uurdienst van 6.52 tot 20.52 en in om gekeerde richting van 7.14 tot 21.14. AmsterdamZaandamHoorn— Enkhuizen. Tweeuursdiefist van 6.47 tot 20.47 en in omgekeerde richting van 7.35 tot 19.35 Voor andere lijnen en nadere bijzon derheden raadplege men de dienstrege lingen op de stations. Duitschland ook baas in 't Kanaal Over het lot van N.W. Frankrijk is beslist 's-GRAVENHAGE, 23 Mei. Hauptmann Frank heeft gisteravond in een perscon ferentie voor de laatste maal een toe lichting gegeven op het jongste Duitsche legerbericht. Thans treedt hij weer ln actieven dienst om opgevolgd te worden door Hauptmann Ogilvie, die dan op zijn beurt regelmatig het legerbericht zal ver klaren. Hauptmann Frank wees er om te be ginnen op, dat de wig, die de Duitsche troepen tusschen de Fransche en Brit- sche troepen wisten te drijven, op het oogenblik een groot gat is geworden, zóó groot, dat het als uitgesloten moet wor den beschouwd, dat de geallieerde strijd krachten in Noord-West Frankrijk zich weer kunnen vereenigen. Daar komt nog bij, dat de Fransche strijdkrachten in Noord-Oost Frankrijk ook geen tegen stand hebben geboden, wat wel moet wor den toegeschreven aan de desorganisatie onder de Fransche weermacht. Voorts wees Hauptmann Frank er op, dat de strijd in Noord-West Frankrijk thans niet alleen door de Duitschers te land en in de lucht wordt gevoerd, maar ook ter zee, dank zij een groot aantal „Schnellboote", de kleinste eenheden der Duitsche marine. Hierdoor is de heer schappij van Engeland, die in de Noord zee al eerder werd gebroken, nu ook in het Kanaal vernietigd. Uit dit alles kar. dus worden geconcludeerd, dat Duitsch land weer een belangrijke schrede op het pad der overwinning heeft afgelegd. Hierna heeft Hauptmann Frank af scheid genomen, waarna dr. Willy Janke hem dank heeft gezegd voor de voortref felijke wijze, waarop hij de pers van voor lichting heeft gediend. Gevaar om Veenendaal en Rhenen Er liggen nog heel wat Ned. landmijnen 's-GRAVENHAGE, 23 Mei. Met na druk wordt er op gewezen, dat Veenen daal en Rhenen op het oogenblik nog zeer gevaarlijk zijn wegens een aantal landmijnen, die daar van Nederlandsche zijde werden gelegd en nog niet zijn op geruimd. Speciaal te Rimmeg aan den Grebbeberg, bij den Amerongscheberg en op den Cuneraweg te Rhenen liggen groote velden. Daar reeds enkele burgers en vee het slachtoffer zijn geworden doet men ver standig die plaatsen nog te mijden. Over enkele dagen zal de toestand wel weer veilig zijn, daar een of twee companieën pioniers met de opruiming van de velden zijn belast en met alle kracht het gebied zuiveren. VERLOREN GERAAKTE GIROBOEKJES. Opnieuw aanvragen. Rekeninghouders, die door de bijzon dere omstandigheden de beschikking over hun postchèqueboekjes en postgiro boekjes hebben verloren, wordt verzocht zich ter verkrijging van nieuwe boekjes tot het postkantoor van de plaats van hun inwoning of tijdelijk verblijf te wenden. Aan deze aanvragen zal door den post- chèque- en girodienst met den grootst mogelijken spoed worden voldaan, zoodat zij binnen enkele dagen na de aanvraag over nieuwe boekjes kunnen beschikken. De opmarsch gaat voort Trekken de Engelschen naar de Kanaalhavens? De omtrekkende rechtervleugel van de Duitsche legermacht vecht zich verder voorwaarts. Wel valt er in West-Vlaanderen, waar de Belgen hun aftocht aan de Schel de zoo krachtig mogelijk trachten te dekken, nog verzet te over winnen, maar het is weinig waar schijnlijk dat de smalle Belgische kuststrook eerlang niet in het be zit van de overmachtige aanval lers zal zijn. Ook meer zuidelijk, op Fransch ge bied, zoo vertelde ons het legerbericht van gistermiddag, gaat de doe oraak verder in de richting van de Fransche kanaalsteden: Duinkerken, Calais, Bou logne en Abbeville. Daar spreekt het luchtwapen weer zijn woord mee. We weten wat dat beteekent. Meer oostwaarts, bij de bovenloop van de Schelde, in de omgeving van Valenciennes het is daar van ouds een vechtterrein schijnen de Fran- schen zich nog hardnekkig te verwe ren. Ze schijnen zich daar naar het Zuiden te willen doorslaan om zoo den ijzeren ring, waarin het 9de Fransche leger met een deel der bondgenooten besloten is, te breken. Hier vechten met groot geweld de wederzij dsche pantser divisies tegen elkaar, waarbij van Duit sche zijde tevens de machtige duik bommenwerpers zijn ingezet. Er staat hier voor de Franschen veel op het spel. Niet alleen strategisch, maar ook in ander opzicht. Het verloren gaan van dit ge bied zal tevens een geduchten slag toebrengen aan de oorlogs industrie. Het Noordoosten is ni. een der belangrijkste industrieele streken van Frankrijk en het is daarom niet meer dan natuurlijk, dat ze zich voor het behoud er van tot het uiterste zullen inspannen. Om dezelfde reden zal de tegen partij er alles op zetten om het in handen te krijgen. De Britsche doorbraak poging bij Atrecht is, volgens het jongste D.NB.-bericht, onder het verschrikkelijk vuur van de Duitsche wapens op den grond en de verpletterende aanvallen der Duitsche duikbommenwerpers mislukt. De aanval van hun sterke pantserstrijdkrachten heeft het doel niet bereikt. Vernield en uitgebrand ligt een deel op het slagveld, terwijl de rest zich gedrongen zag ach teruit te trekken. Hier, bij Atrecht, zagen de Engelschen zich met het oog op de verbreeding van de Duitsche doorbraak naar de Kanaal- kust gedwongen, niet alleen te vertrou wen op de Franschen en de Belgen, maar nogmaals zelf in den strijd in te grij pen om tegelijk ook den terugtocht van hun troepen te dekken, die in gefor ceerde marschen naar de Kanaalhavens trekken. Bon, op naam, wordt afgegeven door plaatselijken distributiedienst Het departement van Handel, Nijverheid en Scheepvaart maakt bekend, dat het koopen van alle soorten schoenen bij den kleinhandel en het verkoopen en afleveren van alle soorten schoenen door den kleinhandel is verboden. Uitgezonderd is het koopen door en het verkoopen en afleveren aan hen, die in het bezit zijn van een door den plaatselijken distributiedienst afgegeven, op naam gestelden bon, recht gevende op het koopen van één paar schoenen. De plaatselijke distributiedienst zal een bon als hierboven bedoeld slechts afgeven op vertoon van de distributie- stamkaart aan hen, die ten genoegen van dien dienst aantoonen, dat zij niet beschikken over 'n paar schoenen, dat redelijkerwijze bruikbaar kan worden geacht. Deze bon moet bij aflevering der schoenen door den kooper worden in geleverd. De aan de achterzijde van den bon vermelde gegevens moeten door den verkooper worden ingevuld en door den kooper van zijn handteekening worden voorzien. Onder schoenen worden voor de toe passing van dit verbod mede verstaan: kinderschoenen, laarzen, sportschoenen, sandalen, samoa's en lederen pantoffels. De kleinhandelaar is verplicht iedere bestelling van schoenen op een bij den plaatselijken distributiedienst verkrijg baar bestelformulier in te dienen bij het Rijksbureau voor huiden en leder, Kei zersgracht 129 131 te Amsterdam. Dit bestelformulier moet vergezeld zijn van een met het te bestellen aantal paren schoenen overeenkomend aantal bon nen. Bestelling rechtstreeks bij den fa brikant of grossier is derhalve niet meer mogelijk, De door de tegenpartij uitgesproken bewering, dat de opgerukte gemotori seerde groepen der Duitsche weermacht reeds te lijden zouden hebben onder ernstige moeilijkheden in de voorziening van het noodige, is verzonnen. Duitsch land is ook voor de verzorging van snel oprukkende troepen niet meer aange wezen op oude methoden, de regeling van het nazenden van voorraden is een en de tegenstander kan ervan verzekerd zijn, dat in dit opzicht alle noodzakelijke onderdeel van de zegevierende leidipg maatregelen tijdig zijn genomen. Uit het legerbericht blijkt bovendien, dat ook de Duitsche marine, met boveu water varende schepen den vijand voor zijn eigen kust heeft aangevallen. De stoot van de snelle Duitsche schepen tegen de Fransche havens aan het Kanaal versterkt nog de insluiting van den vijand ook aan de zeezijde, door de luchtmacht. Op 21 Mei was 't Duitsche luchtwa pen met groot succes bezig, voorname lijk om den aftocht van de tegenstan ders te oelemmeren. Bovendien werden verscheidene vliegvelden, waarop zich vele toestellen bevonden, met bommen tuigen op den grond vernield. De sta tions van Compiègne en Creil staan in brand. In en voor de Belgisch-Fransche ha vens werden een kruiser en elf koop vaardij- en transportschepen vernield, alsmede verscheidene andere schepen beschadigd. Snelle booten van de Duit sche oorlogsmarine brachten bij een opdringen tegen de Fransche Kanaal havens een vijandelijken hulpkruiser tot zinken. De verliezen van den vijand be droegen eergisteren in totaal 120 vlieg tuigen. Hiervan werden er 35 in lucht gevechten en 14 door luchtdoelgeschut neergeschoten; de rest werd op den grond vernield. Tien Duitsche machines worden vermist. Het legerbericht herinnert er voorts aan, dat bij de op den 19en Mei in Zee land ten einde gebrachte gevechten 1600 Franschen en 13.000 Nederlanders gevangen genomen werden. De modern gebouwde sterke uitlooper Neufchateau van de vesting Luik is, ge lijk reeds gemeld, gevallen. Twaalf of ficieren en 500 manschappen hebben zich daarbij moeten overgeven. Omtrent de beide Noorsche gevechtsterreinen, deelden we reeds mede, dat bij Narvik de Duitschers zich wisten te handhaven en versterkingen aan te voeren. In midden-Noorwegen zijn Duitsche troe pen reeds opgerukt tot 400 km ten Noor den van Drontheim. Ter zee worden in de Noordelijke wateren verschillende successen gemeld. De telegrammen daar omtrent gaven we reeds. Geen wonderen. Het hoofdterrein van den strijd, waar op aller aandacht met spanning geves- titgd is en blijft, is echter het Westen. Eenigen tijd geleden werd nog gesproken van „het wonder van de Marne". Men dacht nog aan allerlei da capo's uit de jaren 1914- 1918. De „Times" is thans dit sta dium voorbij en zegt, dat men goed doet aan zoo'n wonder niet te ge- looven. Hoe voortreffelijk de Fransche lucht strijdkrachten ook zijn, aldus het blad, toch zijn zij niet zoo sterk in aantal om aan het Fransche leger den noodigen steun te bieden tegen de Duitsche slagen en gevechtsvliegers. De Royal Air Force kan deze leemte slechts gedeeltelijk aan vullen en het toenemende gebruik van Britsche lucht-eskaders ter ondersteu ning van de Franschen houdt risico's in. Aan risico's schijnen ook Engelsche oorlogscorrespondenten te denken. Zij zijn van het Engelsche front in Frank rijk, naar de „Popoio di Roma" uit Lon den verneemt, naar Engeland terugge keerd. Him terugroeping werd gelast, omdat later de ter beschikking staande vervoermiddelen volkomen door het af trekkende leger gebruikt zullen moeten worden en omdat de sector, waarin de oorlogscorrespondenten zich bevonden, thans is blootgesteld aan heftige Duit sche luchtaanvallen. Zou het dan waar zijn, dat de Engel schen, naar Italiaansche berichten, alleen nog strijden om de bescherming van de havens aan het Kanaal, ten einde naar huis te kunnen terugkeeren? Zeer opvallend is wel het bericht, dat de hertog van Cloucestor naar Engeland teruggekeerd is. Als stafofficier was hij bij het Engel sche expeditieleger ingedeeld. Van daar is hij met een dringende opdracht ver rassend snel naar Engeland vertrokken. Zijn opdracht hangt samen met de ver twijfelde positie van de Noordelijke legers der Geallieerden, zoo wordt ge meend. Het vertrek van den Hertog wordt voorts als een nieuw symptoom beschouwd voor de neiging der Engel schen zich op hun eilandenrijk terug te trekken.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1940 | | pagina 1