Onze grenzen worden goed bewaakt
Dag en nacht wordt voor de
veiligheid van het vaderland
gewaakt
EEN GOEDE RAAD
DE BOECK'8 HOTEL BRUSSE!
AUX NEUF PROVINCES Si
NOVADA
DINSDAG 25 APRIL 1939
TWEEDE BLAD PAG. 5
S-versperringen,
boomgordels en
kazematten
Rivierovergangen,
de nachtmerries
van alle
legeraanvoerders
De financieele positie
van Indie
Slagschepen voor de verdediging
gevraagd
's GRAVENHAGE. 25 April. Aan het Voor-
loopig Verslag van de Eerste Kamer over
de Indische begrooting 1939 is het volgende
ontleend:
Verscheidene leden drongen er op aan. dat
zoo spoedig mogelijk het vraagstuk van de
pensioenen der Indische ambtenaren op
nieuw in beschouwing zou worden genomen.
De ambtenaren immers worden thans aan
merkelijk ge.ringer'bezolaigd dan vroeger
het geval was, hetgeen uiteraard invloed op
het pensioen heeft
j Verscheiden leden gaven als hun meening
te kennen, dat hoewel een betere financieele
positie van Nederlandsch-Indië ongetwijfeld
gewenscht ware, er toch geen reden voor
pessimisme bestaat. Wel duidelijk spreekt
(Van onzen specialcn verslaggever)
Dreigend kwam de dof-zwarte
loop van een zware mitrailleur
door een camoufleering van takjes
tevoorschijn, ergens langs een weg
in den Gelderschen Achterhoek. Ve
nijnig stond een prikkeldraad-versper
ring langs den slootkant, afwerend
wezen de punten van ijzeren balken
in den weg in de richting van de
grens. Voor de boerderij, vijftig meter
den zijweg in. waren juist 'n aantal
zware schuttersopstellingen zichtbaar
Maar over den mitrailleur-loop
wierp de Lente-zon grillige, grappige
schaduwen, onder het prikkeldraad
groeiden kleurige voorjaarsbloemen
en om de ijzeren ver sperring s-palen
speelden een paar kinderen krijgertje.
Op de boerderij kakelden levendig de
kippen, en piepende kuikens onder
namen avontuurlijke ontdekkings
tochten in de schutterskuilen. Wat
wisten zij er van, dat deze dingen pas
gemaakt waren in den tijd. dat zij
werden uitgebroed. Voor hen behoor
de dit alles net zoo goed tot de boer
derij als al het andere, dat daar te
vinden was. Omdat ze het nooit an
ders gezien hadden.
Zóó willen wij nu ook de maatregelen, die
de laatste weken aan onze grenzen zijn ge
nomen; beschouwen, als we daarover gaan
schrijven naar aanleiding van een excursie
op uitnoodiging van den Generalen Staf.
Zij, die onze grensstreken in deze dagen
bezoeken, zullen licht onder den indruk
komen van het dreigende, dat daar alom
te zien is en zpj zullen daaruit conclusies
trekken, die niet getrokken behoeven te
worden. Inderdaad, waar men ook komt, in
het Oosten, het Zuiden, het Noorden of het
Westen, overal zal men versterkingen en
versperringen aantreffen. Doch men be
denke daarbij, dat hier slechts sprake is
van veiligheidsmaatregelen, die nu (plotse
ling op groote schaal genomen zijn, omdat
'de toestand, zooals die was, ten eenenmale
onvoldoende geacht moest worden. Wij
'deden slechts, wat de meeste andere landen
Vóór ons gedaan hebben: zorg dragen,
in geval van een gewapend conflict, dat in
Onze dagen zoo verrassend snel kan uit
breken, de noodige maatregelen genomen
zijn, om voor een onverhoedschen overval,
yan welke zijde ook, beveiligd te zijn. De
maatregelen, die nu genomen zijn, dragen
een semi-permanent karakter, doch binnen
afzienbaren tijd zal alles permanent gewor
den zijn. En na verloop van eenige jaren
zal ieder er aan gewend zijn. dat
grenzen terdege bewaakt worden en nie
mand zal zich meer verwonderen, Als hij
overal stellingen ziet. Omdat dit gewoon
geworden is.
De verdediging van een
hoofdverkeersweg
De meest bedreigde .punten bij een even
tueels overval zullen natuurlijk de hoofd
verkeerswegen zijn, aangezien daarover
heele legers zich met het grootste gemak
kunnen verplaatsen, indien deze wegen niet
verdedigd worden. Daarom zajn daar aller
eerst afdoende voorzieningen getroffen. Op
onzen tocht, die stond onder leiding van
den kapitein Paters, van den Generalen
Staf, hebben we dat alom kunnen zien,
evenzeer in het Zuiden als in het Oosten.
De meeste van die versperringen zijn onge-
eer als volgt ingericht:
Op een daartoe geëigend punt, bijvoor
beeld voor een overzichtelijke bocht, is een
zoogen. S-versperring aangebracht. Vaak
heeft men daartoe een aantal betonnen
rioleeringsbuizen naast elkaar gezet en
daarna volgestort met beton, terwijl ijzeren
punten bovendien daar uitsteken. Op de
Alle ladingen zijn zoodanig aangebracht,
dat de boomen over den weg vallen, ze
raken dan met de kruinen in elkaar en zoo
wordt een versperring gevormd, die in geen
dag is op te ruimen.
Verdediging met vuur
Toch zouden al deze maatregelen heel
weinig nut hebben, indien de versperring
niet met vuur verdedigd werd. Dat gebeurt
zelfs zeer uitgebreid. In de eerste plaats is
aan weerszijden van den weg, iets achter
de versperring, een opstelling gebouw voor
een stuk pantser-afweergeschut, een venijnig
kanonnetje met projectielen van 4,7 cm en
een hooge yuursnelheid. Momenteel zijn
deze opstellingen vervaardigd van rond
hout, met een zware gronddekking, die het
onderkomen absoluut scherf vrij maakt.
Later zullen hier meer permanente voor
zieningen getroffen worden. Verder van de
versperring af zijn mitrailleur-opstellingen
gebouwd, die al evenzeer e>en zeer soliden
indruk maken en die ieder een bepaalde
rechterweghelft staat een zoo'n massief blok
dat vaak anderhalve meter dik is, het
andere staat een ipaar meter verder naar
achteren aan den linkerkant, zoodat men
een S-vormige bocht moet mak^n om te
kunnen passeeren. Mocht de nood aan den
man komen, dan is het een kleine moeite
de overblijvende opening eveneens dicht te
maken. Vanzelfsprekend is zoo'n versper
ring niet een twee drie op te ruimen!
Op andere plaatsen zijn zoogenaamde
„asperges" aangebracht, dat wil zeggen, dat
ijzeren T-balkon in 't wegdek aangebracht
zijn, die een afgeschuinde ipunt hebben en
schuin naar voren wijzen. Enkele rijen van
deze balken achter elkaar zijn onmogelijk
te passeeren. Momenteel zijn deze asperges
overal over de halve breedte van den weg
aangebracht In een oogwenk tijd kan men
ook de rest versperren, aangezien in den
weg kokers zijn aangebracht, afgesloten met
een ijzeren deksel. De palen zijn onder een
afdakje opgeslagen en zoo gauw het noodig
wordt, zet men met een paar sterke man
nen de palen in de kokers. Er zit een soort
van weerhaak aan, die het onmogelijk
maakt de binten er weer uit te trekken en
ten overvloede kan men de kokers nog vol
storten met beton. Deze maatregelen zijn al
van dien aard, dat het tct.aal onmogelijk is,
den weg te passeeren.
Boomgordels
Doch daarbij blijft het niet Ten over
vloede heeft men maatregelen genomen, om
een versperring van boomen over het weg
dek aan te kunnen brengen. Een honderd
meter voor de versperring zijn aan de boo
men gordels van onschuldig uitziende blok
jes aangebracht. Precies van hout, zoo te
zien. Toch zijn die blokjes lang niet zoo
onschuldig als ze er wel uitzien, w.ant ze
zijn van de gevaarlijke springstof trotyl ge
maakt. Al deze gordels zijn met elkaar door
verbonden en wordt de springstof met een
druk op een knop tot ontsteking gebracht,
dan ploffen aan weerszijden van den weg
een twintig of dertig dikke boomen omver.
Zware S-versperring voor een brug.
Duidelijk herkent men nog de riolee
ringsbuizen.
Asperges, die in den weg groeien. Op
den achtergrond de huisjes, waarin
de binten opgeslagen kunnen worden
sector van het voor-terrein bestrijken en ten
slotte zijn hier en daar nog schuttersputten
gemaakt, vanwaaruit geweerschutters vuur
kunnen afgeven.
Indien men al deze voorzieningen nu
combineert, dan zal men begrijpen welke
ec geduchte vertraging men op deze
punten een eventueel oprukkende vijand
kan bezorgen. Over den weg kan hij
absoluut niet en dat is maar goed ook
door de strook ter weerszijden al even
min, omdat ook daarop een gordijn van
vuur gebracht wordt, zoodat alleen over
blijft het vrije veld, dat uitsluitend door
infanterie gepasseerd kan worden. En
ook daarom is vanzelfsprekend gedacht.
Opstellingen zijn reeds gemaakt, ook bij
minder belangrijke wegen, en als het
noodig wordt, zullen de verdediqers
altijd een groot stuk in het voordeel zijn,
omdat ze zich kunnen verschansen.
Permanente bewaking
Dag en nacht wordt er nu gewaakt voor
de veiligheid van het vaderland. Want het
is niet zoo, dat de soldaten overdag werken
en 's nachts slapen. Steeds staat bij iedere
versperring een schildwacht, die terdege op
let, wie er passeeren en die en passant vaak
het verkeer regelt, want vanzelfsprekend
kan er maar één auto gelijk door een ver
sperring. Dag en nacht is in iedere ge
vechtsopstelling een piket van twee man
aanwezig en de wapenen zijn alom met
scherp geladen. Allemaal voorzorgsmaat
regelen, die door den tegenwoordigen toe
stand nu eenmaal noodzakelijk zijn. De
manschappen, ingedeeld bij een versper
ring, zijn allen ondergebracht op een af
stand van een paar honderd meter van hun
opstellingen, liefst nog dichter bij.
Zoodoende hebben onze jongens een vrij
zwaren dienst. Doch de stemming is uitste
kend. Ieder beseft dat het noodig is, wat hier
gebeurt, ieder doet opgewekt zijn plicht en
ieder is tevreden. We komen daarop nog te
rug, want we hebben niet alleen gekeken,
naar wat is tot stand gebracht, we hebben
ook met onze jongens gepraat en hen ge
vraagd, hoe zij het wel maken, zoo ver van
huis in deze omstandigheden. Zooals gezegd,
we hopen daarvan nader te vertellen, doch
voorloopig kunnen we vadere en moeders,
vrouwen en verloofden dit zeggen- onze
grensverdedigers hebben 't goed en ze bcb-
ben het naar hun zin.
Rivieren en bruggen
Dc groote kracht van onze verdediging
ieder weet dat ligt in onze groote rivieren.
Wij wisten zulks ook, doch bij het zien v;
de maatregelen, die daar genomen zijn, is
het ons ten overvloede nog eens duidelijk
geworden, welk een ontzaglijke defensieve
waarde onze stroomen vertegenwoordigen,
als ze goed verdedigd worden. Zelfs kanalen
kunnen een vrijwel onneembare hindernis
vormen. Rivierovergangen vormen de nacht
merries van legeraanvoerders en een tegen
stander die Holland zou willen overvallen
zou dat terdege kunnen ervaren* 4-Econ. zaken.
De gevaarlijke punten zijn natuurlijk onze
groote, machtige bruggen. Doch de maatre
gelen, die daar genomen zijn, maken deze
bruggen in plaats van een gevaar voor óns,
een gevaar voor den eventueelen tegenstan
der. Om te beginnen zijn ook deze bruggen,
evenals de grenswegen, afgesloten door een
S-versperring of door de reeds ïerder ge
noemde asperges, die eenrichting-verkeer
noodzakelijk maken, terwijl sommige voor
zien zijn van zware ijzeren deuren, die zoo
mogelijk voor de helft gesloten ajn. Alles,
terdege bewaakt natuurlijk. In de omgeving
die bruggen zijn op verschillende plaat
forten, met zwaar geschut en stalen ka
zematten, waaromtrent het ons verboden is
nadere bijzonderheden te vertellen. Wel heb
ve ze gezien en men geloove ons: dit
zijn schitterende verdedigingswerken die
an zeer groote waarde zijn.
Kazematten langs de oevers
In de uiterwaarden en op de dijken in de
omgeving van de bruggen zijn voorloopige
kazematten gebouwd, voor mitrailleurs en
infanterie-geschut, welke in de toekomst ook
permanent zullen worden. In de uiterwaar
den heeft men deze kazematten niet ingegra
ven, uit de practische overweging, dat men
anders in het water komt te zitten en boven
dien, omdat men anders het terrein niet vol
doende bestrijkt. Een groot getal opstellin
gen is speciaal bedoeld om de brug te ver-
"jen en daarop vuur te brengen. En als
laatste redmiddel kan men nog altijcj de
brug in de lucht laten vliegenDoch ook
waar geen bruggen zijn, heeft men kazemat
ten gebouwd, op bepaalde afstanden van
elkaar, zoodat langs onze rivieren* heele li
nies gevormd worden, die een aanvaller het
passeeren van de rivieren onmogelijk moe
ten maken. Dat kunnen ze een heele tijd
volhouden en bij een plotselinge overval zal
dan natuurlijk binnen zeer korte tijd het
gemobiliseerde veldleger in stelling komen
achter deze linies, om met zwaar geschut
afdoende maatregelen te nemen.
Op vele plaatsen zijn in de bermen van de
dijken ook gevechtsopstellingen gebouwd en
bewapend en ook daar is dag en nacht een
piket aanwezig. Op het oogenblik wordt
alles verder geperfectioneerd, doch reeds nu
verdienen onze militairen een woord van
hulde voor de perfecte wijze, waarop zij in
zóó korten tijd zóó keurige opstellingen heb
ben gebouwd. Een aparte vermelding verdie
nen nog de stalen koepels, die hier en daar
reeds te vinden zijn en die in grooten getale
zullen worden aangebracht. Dit zijn stalen
huns inziens dit laatste uit de omstandig-
heia. dat de schuldenlast, ondanks de moei
lijke jaren sedert 1934 met f 160 milliocn is
verminderd. En zag de regeering, dus spra-
zij-, zich niet gesteld voor de bittere
noodzakelijkheid, belangrijk grootere bedra
gen, dan daarvoor vroeger werden uitge
trokken. aan de defensie te besteden, dan
was, in stede van een tekort, eer een batig
saldo te venvachten geweest
De financiën
Eenige andere leden beschouwden den
toestand van de Indische financiën als
zorgwekkend. Weliswaar, is, dus betoogden
zij, in de laatste jaren de schuld met een
zeker bedrag gedaald, voordien echter is
deze met 't zeven of achtvoud toegenomen,
ten deele wegens dekking van begrootings-
tekorten (f 500 millioen). Huns inziens laat
zich dan ook de toestand allesbehalve gun
stig aanzien.
Ettelijke leden verklaarden, zich met het
beleid c.er regeering inzake de oliewinning
niet te kunnen vereeniggn. Zij handhaafden
hun meening, dal de vaststelling van de
winst, waarin de Indische regeering parti
cipeert. aan de controle van zelfs den best
uitgerusten gouvernement6-accountants-
dienst moet ontsnappen. Het belang van
land en volk brengt, huns inziens, mede,
dat de Indische regeering zelf allengs de
oliewinning ter hand neemt.
De verdediging
Eenige leden waren van oordeel, dat. nu
de internationale toestand met
meer reden tot bezorgdheid geeft, onze vloot
ROFFELRIJMER
GRAAG PARAAT
Wij houden niet van vechten hier
Maar toch, wij zien het met plezier
Hoe onze jongens ferm en fier
Met flinke pas mar cheer en.
Wij voelen: dat's geen loos vertoon,
't ls meenens, daarom is het schoon,
En daarom is hun beste loon
Dat wij hun werk waardeeren.
Wij houden niet van oorlog, maar
In dagen van gemeen gevaar
Staan wij maar liever kant en klaar
Als er iets mocht gebeuren.
Wij voelen: als de oorlogsbrand
Zou uitslaan rond ons vaderland
Dan ligt één taak ons voor de hand:
Wij sluiten onze deuren.
Wij houden niet van krijgskabaal
Maar èèn ding weten w' allemaal,
Van milicien tot generaal:
't Gaat om ons land en leven!
Wij voelen: als het daarom gaat
Staan onze jongens graag paraat
Om wie aan ons de handen slaat
Een snel retour te geven.
(Nadruk verboden) LEO LEN&
Een oer-solide kazematje: de stalen koepel
miniatuur-kazematjes, met een wand,
zoo dik is, dat het zwaarste artillerie-vuur
er geen uitwerking op kan hebben. Daarin
wordt een mitrailleur opgesteld en het ge
heel wordt bovendien bedekt met een grond-
dekking. Zoo'n wapen is dus wel hael moei
lijk tot zwijgen te brengen en het is een
bekend feit, dat een mitrailleur, zoo lang het
wapen schieten kan, practisch niet te
seeren is.
De verdediging van onze rivieren is alzoo
goed voor elkaar!
Uitvoering oorlogszee- en lucht
vaart-verzekeringswet
Commissie van Advies
DEN HAAG, 25 April. De Commissie va
advies Inzake de uitvoering: der oorlogrsz.ee-
luchtvaartverzekeringswet 1338 ls als volgt st
mengesteld: Voorz. mr. K. P. van der Mar
dele
K.
Fabr.
Rotterdam. Leden, dc heeren A. Hartog, i
teur der N.V. Unilever te Rotterdam.
Vouté. directeur der N.V Mlr&ndolle. Vou
Co. te Amsterdam: J. F Wegener, lid der fa.
Tollenaar en Wegener te Amsterdam; mr J. R
Goddard. lid van de fa. M. van Marle te E
tea-dam; A. J. M. Goudriaan. voorz. van
Raad van Beheer van de N.V. Van Nlev
Goudriaan en Co's Stoomv. Mtl. te Rotterd.
J. F. v Hengel, dlrcctour vrt de N.V Stoo
MU. Nederland, te Amsterdam* en mr H. Al
barda, hoofd der afd. Geldwezen van de gcr
thesaurie bu het Dep. van Financiën.
J. F
e li n g.
moet worden aangevuld met twee of drie
slagschepen. Bovendien achtten deze leden
den bouw van slagschepen een maatregel
van groot belang met het oog op de bestrij
ding van de werkloosheid hier te lande.
Andere leden stemaen met dit betoog in.
Uiterlijk binnen vijf jaren moeten huns in
ziens de bedoelde schepen gereed zijn. wes
halve de regeering den bouw ervan ter
stond, en wel met de grootst mogelijke
voortvarendheid, zal dienen te bevorderen.
Enkele andere leoen, meenden dat de
bouw van slagschepen en de opleiding van
het daarvoor noodige personeel geruimen
tijd zullen eischen. Inmiddels zullen dan
ook huns inziens ten spoedigste reeds op
andere wijze de allernoodzakelijkste en op
korten termijn bereikbare voorzieningen
moeten worden getroffen. Zoo achtten zij "n
belangrijke uitbreiding van het aantal on
derzeebooten een primairen eisch. Wordt
daaraan voldaan, dan zal in de onderschei
dene deelen van den archipel een zeer
krachtig afweermiddel aanwezig zijn.
DE GROOTE INTERNATIONALE TENTOONSTELLING TE LUIK zal
ongetwijfeld veel bezoekers uit Holland trekken.
Ter voorkoming van teleurstelling vestigen wij er de aandacht op. dat de Hotels
te Luik gedurende deze tentoonstelling overvol zullen zijn en raden wij onze
geachte lezers welke het voornemen hebben deze interessante tentoonstelling te
bezoeken, ten zeerste aan onze rubriek „Toeriime In Belgl' te raadplegen. In
deze rubriek vindt ~ien verschillende goede hotels en pensions vermeld uit de
omgeving van Luik.
De meeste dezer Hotels en Pensions hebben bovendien nog het groote voordeel
dat zij in een schoone omgeving gelegen zijn.
Een bezoek aan deze tentoonstelling verdient ongetwijfeld anbeveling, doch
volgt onzen raad en raadpleegt de rubriek „Toerisme in België".
TAVERNE PALACE
PLACE ROGIER i Noord-station)
BRUSSEL
HET MOOISTE ETABLISSEMENT
Fransche Keuken - Gerenomm. Wijnen
Specialiteit in Gebakjes en IJs.
MATIGE PRIJZEN
Groot Orkest vanaf 16 u. tot middernacht
HOTEL ROYALBRKLÊ'!
(Noord-station) ingang v. h. hotel: 1 rue
des Croisades. 150 Kamers. Modern com
fort 3S tot 90 frs.; met privat badkamer
50 tot 125 frs. Telegr.-adr.: Royalotcl.
Grand Hotel De Flandre
NAMEN
ZIJN GASTVRIJE ONTVANGST
ZIJN GROOT COMFORT
ZIJN VERZORGDE KEUKEN
Pension Gebr. SCHOTTE
342 Rue Royale 342 BRUSSEL, TeL 173316
Alle comfort, str. koud en warm water.
Volledig pension per maand
900 tot 1200 frs.
PRIMA RESTAURANT
40 RUE VEYDT 40 - Telefoon 370571
Lift Centrale Verwarming.
Waar de Hollanders komen.
RESTAURANT
LE FILET DE SOLE
Paul Boulllard. BRUSSEL Coin des Halles
-> IN GEHEEL HOLLAND BEKEND!
„SUISSE NORD"
Hotel-Restaurant en Banketbakkerij
Bekend bij de Hollanders om zijn
gerenommeerde keuken en matige
prijzen. Prima Hotel.
Kruidtuinlaan 78 -BRUSSEL
(2 minuten van Noordstatie)
Koopt om GOED gekleed te zijn, In het
sedert 100 jaar bekende Magazijn!
Burgerlijke en Militaire Kleermakers
22 NIEUWSTRAAT - BRUSSEL
DINER, 1 fl., uitgelezen Menu en
h la carte - Avondmaal naar keuze.
Specialiteit: Kip, Hollandsche Bief
stuk. - Elke dag: VERSCHE VISCH
direct uit de Vischmijn v. Oostende.
Attentie-adres: RUE NEUVE 22
In Brussel
Wissel Uw Geld
bij JOS. DE DECKKER
55 Boulevard Adolphe Max 55 centrum.
VOORDEELIGSTE KOERSEN
HOLLANDERS
Gedurende L'w verblöf te Rruaael, neem do
gelegenheid waar om Uwe Inkoopen te doen
voor Uwe Hoeden, Overhemden en Kleeding
bij LEWIS
10 l'.nr 4e l'Ecujer 10 (l'laee de la Monnnle)
llrusaei Men spreekt Nederlandsch.
Hollanders gedurende Uwe vacantie te
BRUSSEL, maakt van de gelegenheid
gebruik door Uw inkoopen te doen bij:
„ELLEN SPORT", Bd. Anspach 18
Specialiteit in: MANTELS, JAPONNEN,
PULL-OVERS, HOEDEN, ENZ.
„LA VIGNETTE"
te TERVUEREN (bij Brussel)
ls gedurende Uw vacantiereis het
bij de Hollanders gerenommeerde
Bondshotel, Restaurant en Pension.
TROISPONTS
Schitterend gelegen i. d. Belg. Ardennen
HOTEL SONVEAU
Prima keuk. W. en K. str. water. Mod.
comfort. Badkam. Gar. Holl. bediening
Pensionprijs 35 tot 10 fr. per dag.
Hotel DE LA ROSERAIE
STAVELOT (i. d. Ardennes)
nabij Station Stave lot
Schitterend gelegen, modern ingericht.
Alle comfort Uitstekende keuken. Gar.
5 autom. Pension vanaf frs. 45.
