JUetuw gitïi&tkt (ümtmiit
H.M. DE KONINGIN BRENGT EEN
BEZOEK AAN ZEELAND
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leidenen Omstreken
GERECHTIGHEID EN VREDE
'melp&
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
N°. 6600 ZATERDAG 14 JANUARI 1939 19e Jaargang
atiberttntieprgjen:
Van 1 tot 5 regelst.17'/,
Elke regel meer0.22'/»
Ingezonden Mededeelingen
van 1-5 regels 2.30
Elke regel meer0.45
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekend 0.10
Abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post f 235 portokosten
Per week°-18
Voor hel Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending550
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/j ct
Kan een vakorganisatie, hetzij van
patroons, hetzij van arbeiders, een schoo-
jier doel najagen dan dit: gerechtigheid
pn vrede?
Wie in de dagen der opkomst van de
Vakbeweging deze vraag stelde, werd
ongetwijfeld aangezien voor een idealist
of minstens voor een Christelijk georga
niseerde, die meer hoop durfde koesteren
op een afgedragen kleedingstuk van zijn
patroon, dan op recht. Van barmhartig
heid kon sprake zijn en van doffe tevre
denheid, gevolg van slaafsche onderwor
penheid; maar gerechtigheid en vrede;
dat was te mooi.
Ja. misschien zou er wel eens eenige
verandering komen; wanneer n.l. de macht
de. georganiseerde arbeiders de patroons
dwong in betere arbeidsvoorwaarden toe
te stemmen; maar zonder strijd zou dit
toch nimmer gaan, want men moest er
rekening mee houden, dat de werkgevers
ook in hun organisatie een afweermacht
zouden opbouwen, waartegen de stoot
troepen der arbeiderslegers zich te pletter
zouden loopen.
Zonder strijd om de macht geen ver
betering; dat was vrij algemeen de opinie.
Ook in de kringen van hen, die toch wel
beseften, dat patroons en arbeiders des
Zondags, aanzittend aan één Avond
maalstafel, de volgende dagen der week
niet als vijanden tegenover elkaar mogen
staan. Noodgedwongen strijd dus, vol
gens anderen. „Alleen de Klassenstrijd
kan ons een betere toekomst brengen";
zoo oordeelden groote groepen. En voor
hen werd de klassenstrijd een schoon
beginsel.
En tochDaar voerden Donderdag
iiï de groote zaal van het Koloniaal
Instituut te Amsterdam, voor een zeer ge
mêleerd auditorium, zoowel wat economi
sche en sociale, alsook wat godsdienstige
en politieke richting betreft, twee sprekers
het woord, die den klassenstrijd zoo ver
mogelijk van zich werpen en die spraken
over gerechtigheid en vrede zonder strijd;
én zij hadden de instemming van heel het
Jllustre gezelschap.
Hun onderwerp was, breed gezien: de
zegen van de collectieve arbeidsovereen
komst; of, dichterbij gebracht: een kwart
eeuw georganiseerde samenwerking tus-
Schen patroons en arbeiders in de typo
grafische bedrijven.
Een collectieve arbeidsovereenkomst?
Daar wilden vele werkgevers ook de
zulken, die goede patroons waren voor
hün personeel niet van weten; zij
moesten niets hebben van de nieuwigheid,
'dat „vreemden" over de belangen van
hün arbeiders met hen kwamen praten:
zij wilden het goed recht der vakorgani
satie, althans voor werknemers, niet er
kennen.
Maar ook vele arbeiders voelden er
niets voor. Dan zouden zij immers niet
meer de vrijheid hebben om plotseling, op
een voor hen gunstig moment, het werk
er bij neer te gooien en de staking als een
lawine laten voortwervelen over de gehate
werkgevers, die immers „de natuurlijke
vijanden van de arbeiders waren". In elk
geval, de collectieve arbeidsovereenkomst
zou het strijdvuur dooven en zonder strijd
geen overwinning.
Zoo wès bij velen de mentaliteit. En
nu? Over de toekomst sprekend, durfde
de tweede redenaar letterlijk dit te zeggen:
„Het is toch waarlijk al te dwaas, dat
'de mogelijkheid van een gewapend con
flict blijft bestaan tusschen contractanten
ter eenre en ter andere zijde, die 25 jaar
in vrede met elkander hebben verkeerd en
eikaars belangen, omdat dit ook eigen
belang was, hebben bevorderdDaar
om, bij een uitgegroeide bedrijfsorganisa
tie mogen uitsluiting en werkstaking niet
meer als wapenen worden gebruikt, om
een vrede af te dwingen, waarbij één der
partijen overwinnaar zal zijn en de andere
de nederlaag zal lijden, of wel samen in
een slop te worden gedreven, omdat men
precies tegen elkaar is opgewassen."
Dat waren vrijmoedige woorden; maar
de vergaderden waren het er kennelijk
mee eens. Neen, dat mag niet meer, want
dan is het weer de macht, die zal beslis
sen, terwijl het laatste woord moet ge
sproken worden door het recht. Er be
hoort daarom in „onze bedrijfsgemeen-
schap een instantie te bestaan, welke een
bindende uitspraak heeft te doen, indien
de onderhandelingen vast mochten
loopen". „Elke schijn van overwinning en
nederlaag (dus ook van wrok of van
gekwetst rechtsgevoel, voegen wij er aan
toe) is dan uitgesloten. Deze verplichte
arbitrage is volkomen in de bedrijfsorga
nisatie te aanvaarden".
Dan is er, om den eersten spreker te
citeeren, geen wapenstilstand meen het is
vrede geworden. „Vrede, dat is een niet
meer willen vechten, een elkander zoeken
in naastenliefde. Ware vrede is in
deze aardsche samenleving iets onbereik
baars. Zij sluit een innerlijke houding in,
waartoe wij ons zeker niet kunnen op
werken en die ons in deze bedeeling niet
is gegeven. Maar wij kunnen er soms iets
van ervaren. Ent wat hier vooral te pas
komt: de ware vrede kan in den rechts-
vrede zijn afschaduwing vinden".
Gerechtigheid en vrede; dat is het, wat
nagestreefd, waarnaar gegrepen wordt,
zou Paulus zeggen, bij de naleving van
een collectieve arbeidsovereenkomst, op
waardige wijze gesloten tusschen gelijk
waardige en elkander waardeerende
partijen.
Maar, zoo zal misschen iemand vragen:
wat doen wij dan nog met partijen:
anders gezegd: wat hebben we dan nog
aan vakorganisaties?
Wie overziet, wat in 25 jaar in het
H. M. de Koningin was vanochtend reeds
vroeg van het Prinselijk Paleis te Soest-
dijk vertrokken.
In gezelschap van haar eerste hofdame,
jkvr. D. H. van Tets, begaf Zij zich per
auto naar Rotterdam. Hier werd de Ko
ningin opgewacht door de andere leden
van haar gevolg: den chef van het mili
taire huis, gep. vice-admiraal tifct F. Bau-
duin, den particulieren secretaris, C. S.
Sixma baron van Heemstra, den adjudant,
luitenant ter zee eerste klasse, jhr. E. J.
van Holthe en den ordonnans-officier, jhr.
D, J. A. A. van La wick van Pabst.
Op hot station te Rotterdam
Op het station te Rotterdam waren
mede ter begroeting aanwezig Burgemees
ter Mr. P. J. Oud en de hoofdcommissa
ris van politie Mr. L. Einthoven. Voorts
woran er commissaris Roszbach en oud-
inspecteur v. d. Berg. De trein voor Vlis
singen was reeds voor half elf aangekomen.
Voordat de Koningin arriveerde werd een
salonrijtuig aangehaakt. H. M. arriveerde
per auto twee minuten over half elf op
het perron, waar een kleine groep belang
stellenden zich verzameld had. H. M. was
gekleed in een bruine robe mot bordeaux
rood© hoed, en kort bontjasje. Zij werd be
groet door den burgemeester en den hoofd
commissaris alsmede door den statione
chef, den heer Lussin Ik.
Een Incidentje
Tijdens de ontvangst van H. M. te Rot
terdam heeft zich een incidentje voorge
daan. Daar het verkeer op de perrons ge
woon doorgang had, was er geen sterke
politieafzetting aanwezig. Zoo kon het ge
beuren, dat een klein jongetje plotseling
op H. M. afrende met een groote gele enve
loppe, waaromheen een oranje lint in zijn
handen. Tegelijk rende hem een man ach
terna die trachtte den jongen terug te hou
den. Vanzelfsprekend haastte -de politie
rich in te grijpen, doch dit kon niet voor
komen, dat de man en het jongetje zoo
d-iaht bij H. M. kwamen, dat de man zelfs
kans zag om H.M. aan de arm te trekkeD
om aldus haar aandacht op te wekken.
Verder kwam het natuurlijk niet.
Inmiddels was ook nog een vrouw toege
sneld, die eveneens trachtte het jongetje
terug te halen. Door de politie werden zij
met bekwamen spoed buiten de afzetting
gebracht. De man verklaarde, dat het jonge,
tje zijn zoontje was en dat hij het wilde
terughouden.
H. M. begaf zioh met haar gevolg in de
wachtkamer eerste klasse, waar een palm-
yersiering was aangebracht. Zij onderhield
typografenbedrijf opgebouwd werd en
wie bedenkt, wat hopelijk nog verder tot
stand kan komen, die weet het antwoord
op deze vraag. En we hopen er later nog
iets van te zeggen.
Laat echter de Christelijke vakorgani
satie, zoo die der patroons als der arbei
ders, voor het oogenblik dankbaar con-
stateeren, dat haar beginselen over ge
rechtigheid en vrede op het terrein van
den arbeid geestelijk de overhand ver
kregen in breeder kring, dan iemand voor
een kwarteeuw had durven hopen. Wie
de plechtige bijeenkomst van Donderdag
in dit licht ziet, die heeft, al geeft hij zich
niet aan illusies over. bizondere reden om
God te danken en gemoedigd zijn weg re
vervolgen naar hooger top, dan nu reeds
bereikt werd.
ALG. FRIESCHE LEVENSVERZ.-MY
LEEUWARDEN - BURMAN1AHUIS
GROOT NOORDHOLLANDSCHE VAN
1845
AMSTERDAM - VAN BRIENENHUIS
DUBBELE GARANTIE VOOR ALLE
VERZEKERDEN
AAN DE GEVOLGEN OVERLEDEN
UTRECHT, 14 Januari. Dc 76-jarige J.
Verhoef, het oudste slachtoffer van de auto-
botring bij Jutfaas oo 4 dezer, waarbij drie
personen uit deze gemeente ernstig gewond
in het Stads- en Academisch ziekenhuis te
Utrecht moesten worden opgenomen, is gis
teren in dit ziekenhuis overleden.
had aangeboden, begaf het hooge gezel
schap zich naar de Kon. tribune.
Vreugde over de komst van H.M.
De heer R u y s, president-commissaris
van de Kon. Maatschappij „De Schelde",
heette H.M. hier hartelijk welkom op de
werf, die haar ontstaan te danken heeft
aan den vooruitzienden blik van Koning
Willem III,
Majesteit, zoo vervolgde spr., namens
bestuurderen van de Kon. Mij, „De
Schelde", zeg ik U eerbiedig en met
groote waardcering dank, dat U gevolg
hebt willen geven aan de uitnoodiging,
dit schip, dat met Uwe toestemming
den naam zal dragen van Uwe onver
getelijke en zoo zeer beminde Moeder,
Koningin Emma, aan zijn element toe
te vertrouwen. Wij zien daarin opnieuw
een bewijs van Uwe belangstelling in
de voor Nederland zoo belangrijke
scheepsbouwindustrie.
En tenslotte kan ik U de verheugende
mededeeling doen, dat, dank zij de zeer be
langrijke opdrachten van Uwe Majesteit's
regeering voor Uwe Majesteit's Marine en
de belangrijke opdracht van den Rotterdam
schen Lloyd voor den bouw van een snel
mailschip van ongeveer 22.000 ton „De
Schelde" thans tot in 1941 zoozeer bezet is
met werk, dat wij mogen vertrouwen, het
bouwprogramma zooveel te kunnen uitbrei
den, dat 3.000 werklieden en 300 ambtena
ren aan den arbeid zullen kunnen blijven.
Rede van den heer Do Meester
gens van gemiddelde grootte kan bevat
ten. Een laadschacht en groote deuren
in de zijden van het schip geven toe
gang tot deze garage.
Vischauto met autobus in botsing
VELSEN, 14 Januari. Tengevolge van
den dikken mist is vanochtend in den polder
nabij Velsen een botsing geschied tusschen
een autobus uit Amsterdam en een visch
auto uit Umuiden. De auitobus was op weg
naar IJmuiden, de vischauto reed naar
Amsterdam. In laatstgenoemd voertuig za
ten vier personen. Drie van hen werden
ernstig gewond. Nadat hun ter plaatse de
eerste hulp was verleend, zijn zij naar het
St Antonius-ziekenhuis te Umuiden-Oost
vervoerd.
Van de inzittenden van de autobus werd
niemand gewond.
ERNSTIGE AUTOBOTSING
ONDER OEGSTGEEST
Twee zwaar gewonden
N.V. GRONINGSGHE HYPOTHEEKBANK
VOOR NEDERLAND
In Australië woedden geweldige bosch*
anden.
De Fransche Kamer heeft de debatten
over de buitenlandsche politiek aange
vangen.
De Joden moeten vóór 1 October
Danzig verlaten.
Zachter weer
Voor het geheele land: zachter
weer, zwaar bewolkt tot betrokken met
nu en dan renen, matige, later toenemen
de wind uit zuidelijke richtingen.
Tewaterlating van de „Koningin Emma''
in Vlissingen
De Zeeuwen in een feestelijke stemming
Koning Willem III nam het initiatief tot
oprichting van „De Schelde"
VLISSINGEN, 14 Januari. Vandaag was het groot feest in Zeeland, en
wel in het bijzonder in Vlissingen en Middelburg. Daar immers bracht Hare
Majesteit de Koningin vandaag een bezoek, en Oranje-lievend als de Zeeuwen
zijn, waren ze in een vroolijke feestelijke stemming. En dat kon men al zien,
nog voordat men een Zeeuw was tegengekomen bij aankomst in Vlissingen,
want tallooze vlaggen waaiden in den helderen winterdag, niet alleen van dc
kerktorens en de officieele gebouwen, maar evenzeer van vele woningen.
Vanzelfsprekend heerschte er in de morgenuren reeds een groote drukte in
de stad. Velen waren speciaal naar Vlissingen gekomen om Hare Majesteit
te kunnen toejuichen, en vooral op de werf „De Schelde" en in de omgeving
daarvan had zich een groote menschenmenigte verzameld. Want daar zou
de gebeurtenis plaats grijpen, die oorzaak was van dit Koninklijk bezoek aan
Zeeland: Hare Majesteit kwam immers de doopplechtigheid verrichten van
het naar Haar Moeder genoemde nieuwe schip van de Maatschappij „Zee
land", de „Koningin Emma"!
zich daar eenigen tijd met de verschillende
autoriteiten en even voor het vertrek van
de trein stapte zij in het salonrijtuig. Door
heit raam op het balcon onderhield zij zich
nog eenige oogienblikken met den burge
meester en den hoofdcommissaris, waarna
terwijl het publiek wuifde, de trein een mi
nuut over tijd vertrok.
De aankomst te Vlissingen
De trien, die om 10.46 uur uit Rotterdam
vertrok, arriveerde kort na half één in
Vlissingen.
Het station was met vlaggen feestelijk
versierd en achter de afzettingen verdron
gen zich velen, die de Koningin bij Haar
aankomst hartelijk toejuichten.
Ter begroeting waren op het perron aan
wezig de Commissaris der Koajngin in de
provincie Zeeland, jhr. mr. J. W. Quarles
van Ufford, de burgemeester van Vlissin
gen, de heer C. A. van Woelderen, en de
Zeeuwche kamerheer i.b.d. van H.M., jhr-
W. Z. van Teijlingen. Het dochtertje van
den burgemeester, Heleentje van
Woelderen, bood H.M., toen zij uit de
trein stapte, bloemen aan.
Na een korte begroeting begaf het g
schap zich naar buiten, waar de
ninklijke auto's reeds gereed stonden. Ook
de vele belangstelenden, die zich achter de
afzettingen in dc omgeving van het station
en langs de te volgen route hadden opge
steld, juichten H.M. de Koningin bij het
voorbijrijden hartelijk toe.
Via den Prins Hendrikweg, den Konings
weg en de Aagje Dekenstraat, reed de Ko
ningin naar de werf, waar zich inmiddels
reeds eenige honderden genoodigden en an
dere belangstellenden hadden verzameld
om van de tewaterlating van het trotsche
schip getuige te rijn.
Zij hadden plaats genomen op geïmprovi
seerde tribunes en ook hier klonk een luid
gejuich op toen de koninklijke stoet de
werf op reed tot voor den opgang naar de
Kon. tribune.
Op de werf van „De Schelde"
Onder een baldakijn, dat hier was aange
bracht, werd HM. ontvangen door den heer
B. E. R u y s, president-commissaris van ile
Kon. Maatschappij „De Schelde", den heer
Th. H. de Meester, president-commissa
ris van de Stoomvaart-Mij. „Zeeland", de
heeren ir. H. C. Wesseling en mr. J. Smit,
directeuren van de Kon. Mij. „De Schelde"
en de heeren mr. A. F. Lodeizen en G. J.
Bensink, leden der directie, alsmede den
heer K. G. Bron, bedrijfsleider van de
Stoomvaart-Mij. „Zeeland".
Nadat het dochtertje van den heer Smit,
Anneke. Smit, H.M. wederom bloemen
Als president-commissaris van de maat
schappij „Zeeland" gaf de heer de Mees
ter vervolgens uiting aan zijn groote dank
baarheid voor de toestemming, die Hare
Majesteit heeft willen verleonen het nieuwe
schip den naam „Koningin Emma" te geven.
Steeds heeft bij het bestuur van de Maat
schappij „Zeeland" de wensch voorgezeten.
zoo ging hij verder den naam van de
hoogvereerde Vorstin, die zooveel doorslaan
de bewijzen van hoogstderzelver medeleven
in het lief en leed van onze maatschappij
gaf, levendig te houden en deze wensph zal
thans in vervulling gaan, nu het schip, dat
straks door Uwe Majesteit aan rijn element
zal worden toevertrouwd, den naam „Ko
ningin Emma" zal mogen dragen.
Van de oprichting van de maatschappij
af heeft deze steeds de belangstelling mo
gen ondervinden van het koninklijk huis,
getuige de namen „Koningin Regentes"
„Koningin Wilhelmina", „Prinses Juliana"
en „Mecklenburg", die vroegere stoomsche
pen van onze maatschappij mochten dragen.
Groot is onze erkentelijkheid steeds ge
weest voor de vorstelijke belangstelling en
groot is ook onze erkentelijkheid jegens
Uwe Majesteit, dat Uwe Majesteit ons de
hooge eer heeft willen bewijzen persoonlijk
naar Vlissingen te komen, teneinde
nieuwe schip den naam „Koningin Emma"
to geven en de laatste beletselen voor het
tewaterloopen weg te nemen.
Namens commissarissen cn directie van
de stoomvaart-maatschappij .Zeeland" moge
ik Uwe Majesteit daarvoor onzen eerbie-
gen dank betuigen.
De heer W e s s e 1 i n g verzocht
daarop Hare Majesteit de laatste be
letselen weg te nemen, aan welk ver
zoek H.M. gaarne gevolg gaf. Eerst
echter hield H.M. een korte rede,
waarin Zij Haar vreugde er over
uitsprak dat dit schip den naam
Harer Moeder zal dragen. Zij
wenschte het schip een gelukkige
vaart.
Beschrijving van het schip
De „Koningin Emma", die een lengte heeft
van 115.80 meter en wordt voortgedreven
door twee Schelde-Sulzer Dieselmotoren, te
zamen 12-500 pk., is speciaal ontworpen
voor den dagdienst der Mij. „Zeeland" van
Vlissingen naar Harwich v.v.
Tevens veroorlooft de bouw en inrichtin?
om het bij voorkomende gelegenheid te ge
bruiken voor toeristenvaarten gedurende
de zomermaandpn in de Europeesche zeeën.
Het steeds toenemend vervoer van
auto's maakte een punt van overweging
uit. Om hierin te voorzien is in het
achterschip onder het hoofddek een ga
rage aangebracht, die ongeveer 25 wa-
OEGSTGEEST, 14 Jan. Vanochtend
omstreeks half achit zijn op den rijksweg
ondier Oegsitgeest tengevolge van de glad
heid van den weg twee Quito's met elkaar
in botsing geweest, waardoor twee per
sonen ernstig werden gewone en de
overige zeven lichtere kwetsuren op
liepen.
Een personenauto uit Rotterdam, waarin
zich, behalve de bestuurder, nog zeven dames
en heeren, allen uit Rotterdam, bevonden,
kwam in botsing met een personenauto, die
uit tegenovergestelde richting kwam. Deze
wagen kwam uit Amsterdam. De bestuurder
was de eenige inzittende. De botsing ont
stond, doordat de auto uit Rotterdam
autobus passeerde. Deze wagen kwam daar
door midden op den rijweg en botste tegen
den uit Amsterdam komenden wagen. Beide
voertuigen werden aan den linkerkant ernstig
beschadigd.
De acht passagiers uit Rotterdam, die op
weg waren naar een begrafenis te Amster
dam, werden allen gewond.
Onmiddellijk werd geneeskundige hulp in
geroepen. Een dokter uit Oegsbgeest verleen
de de eerste hulp. Het bleek, dat de chauffeur
van den wagen uit Amsterdam en eer
inzittenden van de Rotterdamsche auto, de
heer G. B. de Ruiter, er het ernstigst aa
waren. Eerstgenoemde heeft inwendige kneu
zingen opgeloopen, terwijl de heer Ruiter
betkkerafractuur en ernstige hoofdwonden
heeft bekomen. De overige inzittenden wer
den minder ernstig gewond. Per ziekenauto
zijn alle gewonden naar het Academisch zie
kenhuis in Leiden vervoerd.
Door de botsing is een ernstige stagnatie
m het verkeer ontstaan, zoodot dtt geruimen
tijd gestremd was.
Prins Waldemar overleden
Uit Kopenhagen wordt geseind:
Om kwart voor negen vanochtend is
Prins Waldemar op 79-jarigen leeftijd over
leden. Hij was een oom van Christiaan X
van Denemarken pn IJsland en een oud
oom van George VI van Groot-Rrittannië.
BAROMETERSTAND
Stand vanmorgen half twaaL 755.3
THERMOMETERSTAND
Stand vanmorgen half twaalf 2.8 C.
15 Jan. Zon op 8.05 uur, onder 4,13 uur
15 Jan. Maan op vm. 3.38 u. ond. nm. 0,23 U
16 Jan. Zon op 8,04 uur, onder 4 15 uur
16 Jan. Maan op vm. 4,37 u. ond. nm. 1,05 U
FIETSERS LICHT OP
15 Jan. Van 's av. 4,43 u. tot 's morg. 7,34 u
16 Jan. Van 'sav. 4,45 u. tot 'smorg. 7,33 u
MEN LOGEERT
MOTEL TCL3I660
CAft RIJKS-TELEFOON STROOMEND WARM
CAR £N KOUD WATER OP ALLE KAMERS
KAMERS MET 0NTBUT-f 3-MET BADKAMER -P-4-
Doorgedraaide bloemkweekers-
producten
Door de sierteeltcentrale is besloten om
het uitbetalingspercentage der doorgedraai
de bloemkweekerijproducten vast te stellen
op 75, voorzoover geen ander percentage
reeds is vastgesteld.
fijnl die
ken ik
Ten gerieve der passagiers is gestrepfd
naar een zooveel mogelijk trillingsvrij schip
Daartoe zijn de in verband met de hooge
snelheid van het schip zeer krachtige ma
chines en de schroeven zorgvuldig gebalan
ceerd en is gezorgd voor een zoo groot mo
gelijke vrijslag tusschen de schroeven en den
scheepswand.
Zonder in details te treden kan gezegd
worden, dat de machines en verdere instal
latie in overeenstemming zijn met de mo
dernste inzichten betreffende constructie en
perfectie.
De beide 2 tact hoofdmotoren hebben elk
10 cylinders en twee aangebouwde spoel-
pompen. Gezamenlijk kunnen zij ruim 12500
as. p.k. ontwikkeien, waarbij de schroeven
250 omw- per min. maken. Allo hulpwerk
tuigen worden electrisch aangedreven. De
electrische stroom daartoe wordt geleverd
door drie 4-tact Dieselgeneratoren van 145
kw. elk. Ook het licht en de dekwerktuigen
worden gevoed door stroom van deze hulp-
marhines.
Men hoopt, dat de „Koningin Emma" 1
Juni in dienst kan worden gesteld.
Het zusterschip, dat den naam zal ontvan
gen van „Prinses Beatrix" zal over omstreeks
twee maanden te water worden gelaten en
het ligt in de bedoeling dit schip tegen 1 Juli
in de vaart te brengen.
Dr M. M. WOLFF t
Slachtoffer van verkeersongeval
DEN HAAG, 14 Jain. Gisteravond om
even over zessen heeft die 29-jarige H.
V., wonende in de Nieuwe Pamklaan, met
een auto den bekenden Rönrtgiecoloog, dr.
M. M. Wolff, op den hoek van de Laan
van Meerdervoort en de Tasmanstraat
aangereden. Dr. Woltff is ter plaatse van
het ongeval overleden.
Hij bereikte den leeftijd) van 69 jaar.
In 1910 vestigde dr. Wolff zich, na 15 jaar
in den Bosch te hebben giepractiseerd, in den
Haag als Röntgenoloog. Spoedig werd hij als
Röntgenoloog aan het Gemeente ziekenhuis
Zuidwai benoemd, waaraan bij. enkele vokxn-
taiirjaren meegerekend, ruim 25 jaar verbon
den was. Na zijn afscheid als Röntgenoloog
aan het Gemeenrteriekerihiuiis, Weef bij nog de
artepractdjk uitoefenen.
gevestigd te GRONINGEN
De Bank geeft uit:
31/2 Pandbrieven a 100%
(Koers van omwisseling 100V? u
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit DRIE bladen
en het ZONDAGSBLAD
H.M. dc Koningin heeft vandaag haar
bezoek aan Zeeland gebracht.
De vorstperiode heeft voor duizenden
guldens schade aangericht in land- en
tuinbouw.
De Regeeringspersdienst geeft een uit*
eenzetting van de gevallen met de gaat*
jes in de ruiten van Duitsche gebouwen.
Dr E. J. W. Posthumus Meyjes, Ned*
Herv. predikant te Den Haag, heeft eme
ritaat aangevraagd.
Bij een ernstige autoboting ondec
Oegstgeest zijn twee personen zwaar ge*
wond.
Onze Duitsche correspondent schrijft
over de betrekkingen van Duitschland met
Amerika en Nederland.
Financieel weekoverzicht
Maandag zal het honderd jaar geleden
zijn dat Dr A. W. Bronsveld werd ge*
boren.
Het bezoek van Chamberlain en Hali*
fax aan Rome.
Incidenten in het Hongaarsche Parle*
ment
De rechtsche Spaansche troepen heb*
ben Tartosa bezet
