Jümtur gnhsdje (£rmra»t
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Versnelde Bouw van Bruggen
74*/ en~}Jetnü
Abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.5a
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/i ct
No. 6267
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 5S936
DINSDAG 14 DECEMBER 1937 18e Jaargang
abbertentieprihen:
Van 1 tot 5 regels1.17'/»
Elke regel meerf 0.22'/a
Ingezonden Mededeelingen
van J—5 regels2.30
Elke regel meer0.45
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekend0.10
Om den lezerskring
extra te vergrooten
Wie zich heden op ons blad abon
neert, ontvangt de tot 2 Januari a.s.
te verschijnen nummers met inbe
grip der Zondagsbladen gratis.
Voor aanbrengers van lezers voor
minstens één jaar ir beschikbaar
onze premie. Nieuwe abonné's op
te geven aan ons Bureau of bij
onze agenten.
DE ADMINISTRATIE
ONBEHOORLIJK EN ONWAAR
De roode pers had Zaterdagavond een ca-
ricatuur op het voorontwerp van wet inzake
beperking van loonarbeid voor de gehuwde
vrouw welke toah eigenlijk niet door de beu
gel kon.
We zijn op dit punt waarlijk niet overge
voelig en geven den beekenaar gaarne de eer
dat hij in de regel prachtig werk levert: som
mige prenten waren onbetaalbaar. Men denke
aan de devaluatie: Colijn als een zwaluw met
ce zwevende gulden wegvliegend en daar
onder: „Zwaluw, waarheen is uw vlucht?"
of onlangs de kop van Mussert als een knoes
tige boomstam, waar de bladen afvallen en
de paddestoelen boven op groeien. Dat was
raak.
Maar Zaterdag bracht de plaat minister
Romme in beeld, die een gestudeerde vrouw
een keuken binnenduwt en op de achtergrond
de schim van Goring die den minister op
duwt en fluistert: „Precies mijn idee". Wij
vinden die spotprent onbehoorlijk en on
waar.
Onbehoorlijk en onwaar, omdat deze voor
genomen maatregel niets te maiken heeft met
fascisme of nationaal-socialisme, doch steun'
op Christelijke beginselen en subsidiair op
praktische overwegingen ten aanzien van de
werkloosheid; terwijl iemand iets verbieden
te doen nog niet hetzelfde is als iemand op
te dragen iets te verrichten.
Tenslotte is ongetwijfeld onbedoeld
deze plaat' een beleeddging voor de huismoe
der, die gebonden is en zich gebonden voelt
wn de bekende drie K's: Kinderen, Kamer
«1 Keuken; en in die arbeid, als zij een ge-
loovige vrouw is, een Goddelijke taak aan-
vasrdt. Laat zij gerust met een karbies of
hengselmandje om boodschappen over straat
gaan; haar arbeid heeft voor de maatschappij
zeker niet minder waarde dan die van de
„gestudeerde vrouw" met de aktetasch.
„BEPROEFT DE GEESTEN"
Wij meenen het verhaal al eerder gehoord
of gelezen te hebben, maar dat doet er nia»
toe. „Verkenner" vertelt in de roode pers, dat
hij eens met een gezelschap op reis was door
Sumatra, en in Taroentoeng een defect aan
de auto kreeg. Op zoek naar technische hulp
werd hij verwezen naar meneer Samuel en
„Verkenner" dacht: „dat is zéker een vakbe
kwame Engelsehroan, die ons helpen kan",
doch het bleek een bekeerde Batakker te zijn
met gelijk vaak gebeurt een Bijbelsche
Immers, toen men Samuel vroeg of hij
naar de auto wilde kijken, antwoordde deze:
„Zeker, meneer; dat zal ik morgen doen".
Morgen? Ja, want vandaag is het Zondag.
*t Was een tikje beschamend voor ons, er
kent de schrijver, dat wij daaraan heelemaal
niet gedacht hadden. Maar hij laat er on
middellijk op volgen, dat het vermaan niet
ce minste indruk op hem maakte. Integen
deel, zijn brein werkte met een snelheid als
alleen een rechercheur van Scotland Yard
zou kunnen evenaren om den man van zijn
Christelijke principes af te brengen. En toen
or-tstond het volgende gesprek:
„Luistert u eens! Hoe lang kent u de
Bijbel?" vroeg één onzer.
„Drie jaar, meneer."
„Nu, ik ken hem al vijf en dertig jaar.
En u wilt dan ook zeker wel op mijn ge
zag gelooven, dat u gerustelijk een vreem
deling, die in nood verkeert, op Zondag
moogt helpen?"
Dart was voor Samuel een nieuw gezichts
punt, hij dacht even na en ging toen naar de
auto kijken om te constateeren, dat hij geen
kans zag hem te repaireeren. Waarop dan de
conclusie volgt:
De lezer zal begrijpen, dat wij onze
theologische vindingrijkheid prezen, die
ons er voor had behoed een etmaal op deze
ontdekking te moeten wachten.
Wart hier theologische vindingrijkheid ge
noemd wordt is in de grond der zaak vree-
selijke spotternij, al zal hert zoo wel niert be
doeld zdjn; doch het is geen wonder dat de
arbeid der zendelingen zwaar is, wanneer
Westersdhe „Christenen" de eenvoudige
waarheden der Schrift aldus verknoeien ten
eigen bate. „Verkenner" had bij Samuel in
de leer moeten blijven. En het is te ver
staan dart Stanley Jones verhaalt van een
Britsoh-Indiër, die een zendeling toevoegde:
„Komt ge Christus prediken, dan zijrt gij wel
kom; komt gij .met Westersche „Christe
nen" blijf dan liever weg."
Deze man verstond wat het zeggen wil:
^Beproeft alle dingen; behoudt het goede."
DE PRINS
NAAR SOESTDIJK?
Met Kerstfeest weer
in eigen omgeving
Naar de „Tel" verneemt .overwegen de be
handelende geneesheeren van Prins Bern-
hard de mogelijkheid, dat de Prins nog
voor het Kerstfeest naar het paleis Socst-
dijk vervoerd zal kunnen worden. Het ziek
teproces verloopt, gelijk uit de officieele
communiqué's blijkt, gunstig, en. al zal de
Prins nóg geruimen tijd volkomen rust
moeten houden, toch is de kans niet geheel
buitengesloten, dat over eenige weken een
voorzichtig vervoer mogelijk zal zijn, zoo
dat het Prinselijk Paar met Keretmis weer
eigen omgeving zou kunnen zijn. Uiter
aard is een beslissing daarover nog niet ge
nomen en zal deze nog wel eenigen tijd
op zich laten wachten.
Jonge en aanstaande
drukkerspatroons
Een vereeniging opgericht
"Nadat reeds op een bijeenkomst in
October tot oprichting was besloten,
heeft Zaterdag 11 de-aer te Utrecht
de eerste algemecne vergadering plaats
gehad van de Vereeniging van jonge en
aanstaande Drukkerspatroons.
Statuten en huishoudelijk reglement wer
den vastgesteld, op grond waarvan een nau
we samenwerking met de federatio der
werkgeversorganisaties in het boekdruk
kersbedrijf zal plaats vinden. Het ledental
bedraagt thans 108, terwijl afdeelingen zijn
opgericht in Amsterdam, Den Haag, Rot
terdam. Utrecht, het Noorden en Oosten
en Zuiden.
In het hoofdhestuur werden gekozen de
heerenL. Bergmans Jr., Tilburg, N.
Buy ten Jr., Amsterdam. A. D i e m e r.
Utrecht. J W Gerlings, Utrerht; W O A
Lans, Rotterdam, B. M. Levis son. Den
Haag; C J. C. Rooda, Groningen; H. v.
S ij n, Rotterdam en O. Voorhoeve,
Zwolle.
Het secretariaat der vereeniging is geves
tigd: Heerengracht 124, Amsterdam-C
MALVERSATIE TE KRMPEN a. d. LEK
KRIMPEN AAN DE LEK, 14 Dec. Nadat
verleden week in verband met aan het lioht
gekomen malversaties ten gemeentehuize
een crisisambtenaar was gearresteerd, ie de
gemeente-secretaris van Krimpen aan de
Lek aangehouaen en naar Rotterdam over
gébracht
HET SPOORWEGVERVOER
OP ZONDAG
Aanmoediging blijft
achterwege
Speciale lage tarieven
contrabande
Het stilleggen van het geheele openbaar
vervoer op Zondag of ae invoering van een
algemeenen wekelijkschen rustdag buiten
den Zondag acht Minister van Buuren,
naar hij in de M. v. A. in zake de begrooting
van het Verkeersfonds opmerkt, maatregelen
die practisch niet doorvoerbaar zijn.
De in de Troonrede aangekondigde
onthouding door de Overheio van aan
moediging van alles wat tot ontheiliging
van den wekelijkschen rustdag aanlei
ding geeft, leidt op het gebied van het
spoorwegverkeer tot deze toepassing dat
van de zijde der spoorwegdirectie Zon-
dagsvervoer tegen speciale lage tarieven
niet behoort te worden bevorderd.
Het maken van reclame voor dat Zondags-
vervoer is mede onder het begrip aanmoedi
gen te verstaan en behoort dus ook achter
wege te blijven
Het inleggen van extra treinen op Zondag
in de gevallen, waarin daaraan bepaaldelijk
behoefte bestaat, waarbij vervoerprijzen naar
het ministerieel goedgekeurde Nederland-
sche Reizigerstarief berekend worden, is
met het hiervoor vermeld standpunt niet in
strijd.
De Minister zal er nauwlettend voor wa
ken. dat bij de voorz.iening in de zoo juist
bedoelde vervoersbehoeften, de godsaienstige
en gezinsbelangen van het personeel zooveel
mogelijk worden behartigd.
Dat overigens de regeling van den dienst
en van de dienstvervulling op Zondag zoo
danig oient te zijn, dat het personeel zoo
"min mogelijk in zijn godsdienstige belangen
wordt geschaad is ook de meening van den
Minister en zal door hem zooveel mogelijk
worden nagestreefd.
De Rotterdamsche rechtbank deed gister
uitspraak in de zaak tegen den 33-jarigen
predikar.it W. V., uit Reeuwijk, die terecht
heeft gestaan, omdat hij den burgemeester
van Waddinxvöen door middel van een ge
schrift beleedigd zou hebben. De rechtbank
achtte de beleediging bewezen en veroor
deelde verdachte in verband met. verzach
tende omstandigheden, tot vijf gulden boete
subs, éêo dag hechtenis. Het O.M. had f 25
boete subs, tien dagen geëisoht.
DE SPOORWEGWERKEN TE UTRECHT. Een suggestieve foto van de
nieuwe lijnen welke zijn aangelegd bij het Centraal Station te Utrecht en welke in
den nacht van Zondag op Maandag jl. in gebruik zijn genomen. De eerste trein
gaat over het nieuwe spoor. Tevens geeft deze foto een gezicht op het nieuwe weg
dek over de Kanaalstraat-tunnel, welke gereed is gekomen (rechts).
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit DRIE bladen
Verschenen is de Memorie van Ant-i
woord aan de Tweede Kamer over de bei
grooting van het Verkeersfonds.
Verschenen is de Memorie van Anti
woord inzake de begrooting Zuiderzeei
fonds-1938.
Gister ir Prof. Dr. F. G. Grosheide, ter
gelegenheid van zijn 25-jarig professoraat!
te Amsterdam gehuldigd.
De Rudolphstichting heeft gister heS
tienjarig bestaan herdacht.
Gister heeft de heer W. Kok afscheid
genomen als bestuurder van het C.N.V«
In dezelfde samenkomst is de D.E.L.-film
voor de eerste maal vertoond.
Overleden is Ds. J. M. Jalink, predikant;
der Ned. Herv. Kerk te Den Haag.
Nanking is gevallen: in Peiping komfl
een nieuwe „Chineesche" regeering.
Roosevelt zendt een boodschap aan den
Japanschen keizer.
LANDBOUWSCHUUR AFGEBRAND
ln den afgeloopen nacht omstreeks vier
uudis brand uitgebroken in de groote land-
bouwschuur van den heer Scholts te Oud
MiHingcn, aan den Straatweg Apeldoorn
V o o r t h u i z e n. De Apeldoornsche brand
weer, die spoedig met groot materiaal ter
plaatse was, kon wegens gebrek aan blusch-
«ater niets uitrichten. De groote loods,
waarin tractors, ploegen en sorteermachines
waren ondergebracht, brandde tot den grond
.toe af. De waardevolle landbouwmachines
'werden door hert vuur verwoest. Vijf var
kens kwamen in de vlammen om. Drie stroo
mijten vatten eveneens vlam, waarbij 120.000
kg. etroo verloren ging. Aanvankelijk dreig
de het rieten dak van een nabij gelegen cafe
vlam te vatten, doch de brandweer wist ver
dere uitbreiding van de vuurzee te voor
komen.
ONEERLIJKE KANTOORBEDIENDE
Ca. 1700 verduisterd
Onlangs zijn op het postkantoor te G e-
mert onregelmatigheden ontdekt, welke
bleken gepleegd te zijn door den kantoorbe
diende G. J. J. De man werd in arrest ge
steld, terwijl het onderzoek werd voortgezet.
Dit heeft thans aan 't licht gebracht, dat
hij door geknoei m <t wissels zich in den
loop van tijd een bedrag van ongeveer f 1700
heeft toegeëigend.
IN 1941 EEN ZEVENTAL
GEREED
Tunnel te Rotterdam heeft geen
blijvende beteekenis voor
doorgaand verkeer
Binnenvaart en Autovervoer
In de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer inzake de begrooting
van het Verkeersfonds 1938 deelt de
Minister van Waterstaat mede, dat hij
zich voorstelt in de eerste helft van het
volgend Jaar een wetsontwerp in te
dienen tot regeling van de binnenvaart
waarbij voortgebouwd zal worden op
de wet van 5 Mei 1933, betreffende de
evenredige vrachtverdeeling, terwijl hij
voorts ongeveer gelijktijdig een voorloo-
pige regeling ten aanzien van het goe
derenvervoer per auto zich voorstelt te
bevorderen.
Hef daarbij op den grondslag van een,
van de commissie van advies en bijstand
voor het Verkeersfonds ontvangen rapport,
in te voeren vergunningsstelsel, zal zoowel
de vrachtautodiensten als het ongeregeld
vervoer omvatten.
Voor 1938 is vermoedelijk noodig f3.1S2.000
voor spoorwegen, f 9.121.000 voor water
wegen en f22.442.000 voor landwegen zon
der bruggen over de groote rivieren. Samen
f 34.745.000.
Voor aanleg van wegen en wegvakken op
het Rijkswegenplan voorkomende, is na 1938
vermoedelijk rond 130 millioen gulden noo
dig; voor voltooiing van in aanleg en ver
betering zijnde waterwegen rond 50 mil
lioen gulden.
Indien geen andere nieuwe werken wor
den aangevat dan die, waarop is gerekend
en deze werken geheel uit den kapitaal
dienst werden gefinancierd, zou de schuld
in totaal kunnen oploopen tot rond 250 mi]
lioen gulden.
Reglement autovervoer personen
In afwachting van de voorgeschreven
wettelijke bepaling, welke de Minister zoo
veel mogelijk hoopt te bespoedigen, zal in
aan den dag komende leemten ook verder
zooveel mogelijk moeten worden voorzien
door wijziging of aanvulling van het regle
ment autovervoer personen.
Volgens van den Minister van Financiën
verkregen inlichting was op een totaal van
ongeveer 410 millioen gulden spoorweg-
waarden dezer dagen nog niet ingewisseld
f 1.785 750.
Pensioenwet spoorweg-ambtenaren
Een wetsontwerp tot wijziging yan
de pensioenwet voor de spoorwegambte-
ren 1925 zal, naar de Minister vertrouwt
binnenkort de Kamer bereiken.
Dat ten aanzien van de burgerlijke en
militaire ambtenaren van een herbereke
ning is moeten worden afgezien, levert
naar de meening der Regeering geen vol
doenden grond op om de in den loop van
het vorig jaar in gemeen overleg met de
Statcn-Generaal ingevoerde korting op de
spoorwegpensioenen thans weder in te trek
ken, te minder daar de wet. blijkens het
daarbij in de pensioenwet voorde spoorweg
ambtenaren ingelasc.hte artikel 80b, een
wijdere strekking heeft en in zooverre een
principieele afwijking vormt van de pen
sioenregeling voor de burgerlijke en mili
taire ambtenaren. Ook overigens is en
wordt in de laatste jaren het streven naar
gelijkvormigheid tusschon de beide pen
sioenregelingen niet zoo strikt meer in het
oog gehouden.
De onbewaakte overwegen
De proefneming met een automatische
sein-inrichting op den overweg van den
rijksweg te Steen w ij k. kan als geslaagd
worden beschouwd zoodat in den laatsten
tijd aan de spoorwegdirectie vergunning is
verleend, bij eenige thans nog bewaakte
overwegen, waar de omstandigheden niet
toelaten de be wak ine zonder meer op te
heffen, de afsluitingen weg te nemen onder
voorwaarde, dat een automatische sein-in-
richting zal worden aangebracht.
De vraag, welk standpunt moet worden
ingenomen ten opzichte van het plaatsen
van dergelijke inrichtingen op thans reeds
onbewaakte overwegen, in het bijzonder wie
daarvan de kosten zullen hebben te dragen
is nog in overweging.
Waterwegen
De Minister hoopt zijn standpunt met be
trekking tot het eindpunt van het kanaal
GroningenIJsselmeer zeer binnenkort te
kunnen bepalen.
De nieuwe brug over de Dedemsvaart bij
Lichtmis zal waarschijnlijk tegen Juli a.s.
voor het verkeer worden opengesteld.
Ten aanzien van de verdere afwerking
van de Twente kanalen heeft de Minister
zijn standpunt nog niet bepaald.
De weg Amsterdam—Bodegraven
Het lag aanvankelijk in de bedoeling het
wegvak Amsterda m—B 0 d e g r a
van het rijkswegen plan af te voeren. Nadere
overweging heeft den minister er toe geleid
te bevorderen, dat dit wegvak, waarvan de
kosten geraamd worden op 9.410.000, of
met inbegrip van de personeelskosten op
rond 10 millioen, op het plan zal worden
gehandhaafd.
Autosnelweg naar Zuid-Limburg
De voorgenomen aanleg van autosnelweg
van Eindhoven naar Zuid-Limburg zal den
bouw van een vaste brug over de Maas
nabij W e s s e m noodig maken. Ofschoon
het tracé voor dezen weg nog niet definitief
is vastgesteld, kan wel worden medegedeeld
dat het waarschijnlijk langs Leende.
Maarheeze, Weert, Maasbracht
en Echt zal loopen.
Het ligt in de bedoeling de Weste
lijke verbinding Rotterdam-Amsterdam
over Leiden het eerst tot stand te bren
gen.
Zeer spoedig zal met de aanleg van den
weg Arnhein-Nijmegcn worden aangevan
gen. De weg za in 1941 voltooid zijn en
met de grootste spoed worden uitgevoerd
Bruggen en tunnels
In de eerstkomende jaren zullen gereed
komen de bruggen over de Maas te H e
del, welke nagenoeg voltooid is, over de
Merwedc te Dordrecht, over de Noord
te H e n d r i k-I d o-A mbaebt, over den
IJssel te Deventer, over den Holland
sclien IJssel te Krimpen a. d. IJssel.
over de Merwede te Gorinchem en over
den IJssel te Doesburg.
F.ind 1941 zullen deze bruggen voor he»
verkeer zijn opengesteld.
Voor de overbrugging van de Merwede
bij Gorinchem is een plan opgemaakt
waaromtrent dezer dagen advies door de
commissie v?n overleg voor de wegen wi
uitgebracht. De minister hoopt spoedig
staat te zijn eei. beslissing over het uit
voeren plan te nemen.
De tunnel te Rotterdam dient in
hoofdzaak om een betere verbinding tus
schen de heide stadsdeelen ter weerszijden
van de Nieuwe Maas te verkrijgen. Van
den bouw van de tunnel zal ook het door
gaand verkeer nut hebben, omdat hierdoor
en mede door verbetering van de naar de
tunnel leidende straten een belangrijke
betere Noord-Zuid doorgang door Rotterdam
dan de thans aanwezige zal ontstaan. Hier
door zal het mogelijk zijn den bouw van de
brug bij den Stornipokler met de toeleiden-
de wegen nog eenigen tijd uit te stellen.
Verwacht moet echter worden, dat de ver
beterde doorgang door Rotterdam als ge
Volg van toeneming van het verkeer op den
duur niet in de behoeften van het door
gaan verkeer zal kunnen voorzien.
Zoodra dit het geval mocht worden,
zal de brug bij den stormpolder wor
den gebouwd. Nadat deze gereed zal
zijn, zal de tunnel' haar beteekenis voor
het doorgaand verkeer grootendeela
hebben verloren.
In verband hiermede kan geen aanlei
ding gevonden worden om de kosten van
de tunnel geheel ten laste van het verkeers
fonds te brengen. De getroffen regeling is
deze, dat Rotterdam tot een tijdstip, dat de
brug in den Stormpolder zal zijn voltooid,
als renteloos voorschot de beschikking ver
krijgt over het bedrag, waarop de kosten
van deze brug met inbegrip van haar toe
gangswegen, worden geraamd
Over het tunnelviaagstuk te V eisen
hoopt de Minister ten spoedigste een be
slissing te nemen.
DE DROOGLEGGING VAN DE
WIERINGERMEER
Totale kosten waren f 75.976.259
De uitkeeringen krachtens de
Zuiderzeesteunwet
In de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer inzake de begrooting
Zuiderzeefonds 1938 deelt de Minister
mede, dat tot en met 1935 aan de droog
legging van de Wieringermeer, met in
begrip van de bijkomende kosten,
totaal ten laste is gelegd 75.976.259.
Tegenover de uitgaven staan inkomsten
tot oen totaal bedrag van rond 4.720.000.—
uit de droogmaking en tengevolge van toe
vallige baten, zoodat tot ultimo 1935 een
bedrag van rond 71 millioen gulden be
schikbaar is gesteld. Tot een lateren datum
staan de uitgaven nog niet vast.
Het ligt in het voornemen te bevorderen,
dat de wet tot instelling van een openbaar
lichaam voor de Wieringermeer spoedig,
zoo mogelijk reeds op 1 Januari 1938, in
werking zal treden. De voorbereidingen
daartoe worden getroffen. De wet eiseht
voor het openbaar lichaam een afzonder
lijke begrooting, welke bij de wet moet
worden vastgesteld. De minister stelt zich
voor daarbij de financiering van de wer
ken nader te overwegen.
Omtrent de wijze, waarop de staats
exploitatie, bedoeld in art. 1 van de wet
van 31 Mei 1937 zal worden uitgevoerd, kan
de minister nog geen mededeelingen doen.
Vervreemding van gronden in de Wierin
germeer kan- thans nog niet aan de orde
worden gesteld. Wanneer het oogenblik
voor verkoop van gronden is aangebroken
zal de regeering aan de belangen van de
zittende pachters aandacht schenken.
De minister werkt er toe mede, dat bij
de uitgifte van gronden ook aan het klein
bedrijf een plaats wordt ingeruimd. Hij
meent evenwel, dat de grootte der bedrij
ven over het algemeen zoo moet zijn, dat
een gezonde exploitatie van het bedrijf mo
gelijk blijft.
Zuiderzeesteunwet
De vraag of de minister voornemens is
nieuwe bepalingen uit te vaardigen ter uit
voering van de Zuiderzeesteunwet is den
minister niet duidelijk Wel is in den laat.
sten tijd onderzocht, mede wegens de hooge
uitgaven, welke de Zuiderzeesteunwet vor
dert, of de resultaten van verschillende
tegemoetkomingen wel evenredig zijn
de daaraan verbonden uitgaven.
Dit onderzoek heeft ertoe geleid, dat in
het vervolg tegemoetkomingen, waarv
practisch geen of weinig resultaat wordt
verwacht, achterwege zullen blijven. De
minister heeft daarbij op het oog de oplei
ding van dochters van helnfighcbbenden e:
voorts in het bijzonder de opleiding van
zoons van belanghebbenden, welke er niet
direct toe leidt, dat deze op betrekkelijk
korten termijn door aanwending van eigen
arbeidskracht een bestaan zullen vinden
Hierbij kan ook nog genoemd worden ver
leening van credieten voor bedrijven, waar
van de ervaring geleerd heeft dat zij on
der de tegenwoordige omstandigheden niet
rendabel zijn.
Schandelijke kindermishandeling
In September j 1. is een ergerlijk geval
van kindermishandeling aan het licht ge
komen, dat zich heeft voorgedaan in een
woninc in de Herculesstraat te H a
De 38 jarige vrouw K., wier man haar
ongeveer drie iaar geleden heeft verlaten,
woonde daar sam,en met den weduwnaar
S Kr waren zeven kinderen in huis. Een
zevenjarig meisje, een dochtertje van den
weduwnaar, en een vijfjarig zoontje van
de vrouw werden herhaaldelijk met epn
stuk hout bont en hlauw geslagen. Vooral
het knaapje moert het ontcelden. Het
kwam nooit in de buitenlucht en moest
meestal met vastgesnoerde handjes in bed
blijven Bovendien kroeg het nagenoeg niet
te eten, waardoor hei in totaal ondervop
den tcstand verkeerde.
Gister stond de vrouw voor den Ifaar
lemschen politic-rechter terecht. Een dok
ter verklaarde, dat de lichaampjes der kin-
PAULUSSEN N.V.-DEN HAAG
„BLAUFRIES"
AMSTERDAh
ROTTERDAM
OPSLAG-EXPEDITIE-CONTROLE
HET ADRES voor:
VAKKUNDIG VERTROUWENSWERK I
VRAAGT TARIEVEN I
Vijf uur
het uur voor
RIJNBENDE'S
Zeer Oude
Zeer Goede
deren met wonden waren overdekt. Op ver
scheidene plaatsen vertoonden zich boven
dien bloeduitstortingen. De vrouw zei. dat
zij geruimen tijd in zeer nerveuzen toestand
had verkeerd, omdat zij een kind venvacht-
te van den man, met wien zij samenwoon
de.
De Officier van Justitie hield een
scherp requisitoir, waarin hij de vrouw
een beul noemde Hij eischte een
maand gevangenisstraf. Ook de politie
rechter laakte het gedrag der vrouw
ten zeerste en veroordeelde haar con
form den eisch
Zwaar weer op het IJsselmeer
Twee schepen aan den grond
Vannacht tusschen half vijf en vijf
uur zijn twee schepen op het z g.n. Mid
deldijkje voor de Hoornsche haven te
Hoorn geioopen.
Het eene schip, de „Koophandel I", kapi
tein K. Hartkamp, van de Scheepvaart mij.»
Van de Boon te Amsterdam, had water op
de vuren gekregen en probeerde de haven
binnen te loopen. Door de hooge zeeën en
den feilen zuiderstorm liep het schip uit
het roer op den steenen dam, waar het lek
sloeg. Gevaar was niet aanwezig, daar de
boot zich in den grond vastwerkte.
Even later voer een zwart gevaarte rake
lings aan de „Koophandel I" voorbij, om
ook op den strekdam te geraken. Dit bleek
een leege zandbak van de Amsterdamscho
Railast Maatschappij te zijn. Twee mannén
bevonden zich aan boord. De zandbak
kwam met groote vaart op de pier, zoodat
er enkele flinke gaten in sloegen en do
bak water maakte, waardoor hij eveneens
aan den grond zat.
De Hoornsche visschers, de gebr. Last,
begaven zich op de hulpsignalen onmiddel
lijk met hun motorschuit naar de plaat*
des onheils. Daar de beide vaartuigen vast
zaten en de storm Inmiddels luwde, waa
geen direct levensgevaar aanwezig. Van da
zandbak werd het beddegoed en een man
mee naar de haven genomen. Later zijn do
kapitein en de schipper van de ..Koophan
del I" van boord gehaald, om zich met huni
reederij in verbinding te stellen.
Op het oogenblik bevinden zicb nog tweo
menschen up het schip.
Nederlandsche oorlogsbodems
Reisplan van Hr. Ms. „Hertog Hendrik"
Het reisplan van Hr. Ms. pantsersclup
..Hertog Hendrik" naar de Straat van Gi
braltar (Januari tot April 1938), onder
bevel van den kapitein-luitenant ter zee L.
E. Klaassen, is als volgt vastgesteld:
Donderdag 6 Jan. 1938 vertrek Den Hel
der; 13 Jan. aankomst Gibraltar; 15 Jan.
vertrek Gibraltar, begin convooidienst; 4
Febr. einde convooidienst, vertrek naar
Oran; 5 Febr. aankomst te Oran; 9 Febr*
vertrek van Oran; 11 Febr. aankomst to
Gibraltar; 12 Febr. aanvang convooidienst;
6 Nlaart einde convooidienst, aankomst te
Gibraltar; 7 Maart eventueel vertrek naar
Tanger; 9 Maart aanvang convooidienst; 30
Maart einde convooidienst, aankomst te
Gibraltar; 1 April vertrek van Gibraltar;
S April aankomst te lYinchal; 12 April ver
trek van Funchal, li) April aankomst Str.
G'bfaltar, aanvang cou.ooiil n4; 22 April
einde convooidienst, aankom t 1n Gihrallar;
23 April vertrek van Gibraltar; Vrijdag 29
April aankomst te Den Helder.
