Omvang en beteekenis van de
Duitsche luchtvaart
Dames- en Meisjeshande
PURO
MAANDAG 29 NOVEMBER 1937
EERSTE BLAD PAG.
Buitenland
HET BRITSCH-FRANSCHE
CONSULT TE LONDEN
Aandacht voor het
Verre Oosten
Ook Europeesche toestand
onder de loupe
Gisteravond zijn de Fransche ministers
Ch au temps en Delbos uit Parijs te
Londen aangekomen voor een politiek con
sult met hun Britsche collega's. Allereerst
hoopt men aandacht te besteden aan de
problemen van het Verre Oosten, ontstaan
door Japans agressieve houding te Shang
hai. Deze dingen acht men van meer onmid
dellijk belang dan de Duitsche koloniale
eischen. Deze komen, volgens United Press,
in de tweede plaats.
Vervolgens zal aandacht besteed worden
aan den algemeenen toestand in Europa
welke besprekingen zoowel de toekomst
van de Duitsche minderheden in Tsjecho-
Slowakije als de onafhankelijkheid van
Oostenrijk zullen omvatten. In de vierde
plaats komt de Spaansche burgeroorlog, die
niet langer beschouwd schijnt te worden
als een kruitmagazijn, dat elk oogenblik
Europa in brand zou kunnen steken.
Daarop komen de betrekkingen met M u
solini aan de beurt, met inbegrip van de
veiligheid in de Middellandsche Zee. Wat
dit punt aangaat stelt Engeland zich voor,
na de FranschBritsche besprekingen
spoedig mogelijk contact te zoeken met de
Italianen, ten einde bij Mussolini niet den
indruk te wekken, dat Rome buitengesloten
wordt en men te doen zou hebben met een
flankaanval op de as RomeBerlijn.
Van gezaghebbende zijde wordt medege
deeld, dat Chamberlain zal verklaren,
dat Engeland niet van plan is de reis van
lord Halifax naar Duitschland te doen
volgen door een tweede dergelijke missie.
In plaats daarvan wordt de voorkeur ge
geven aan het gebruik der normale diplo
matieke kanalen.
De Britsche staatslieden zullen hun Fran
schen collega's de verzekering geven, dat
zij niet van plan zijn eenig pact met
l-Iitler te sluiten, dat de Fransche belan
gen aantast of dat gesloten zou kunnen
worden zonder de volledige instemming
yan de regeering te Parijs. Evenmin zullen
zij Frankrijk verzoeken,, wijziging te bren
gen in het Sovjet-pact, ten einde tegemoet
te komen aan de Duitsche bezwaren tegen
de as ParijsMoskou. Dit laatste zou voor
den Quai d'Orsai een welkome geruststel
ling beteekenen.
Duitschlands koloniën
Zoodra het vraagstuk van Duitschlands
koloniale eischen ter tafel komt, zal ook
lord Halifax de discussies bijwonen. De
besprekingen zullen Londen en Parijs inde
gelegenheid stellen, aandacht te besteden
aan de procedure der toekomstige onder
handelingen. Er zijn echter geen spoedige
beslissingen te wachten, daar dit niet eer.
kwestie is, die alleen Frankrijk en Groot-
Brittannië aangaat. Men is zelfs huiverig
voor een principieele erkenning van
Duitsche rechten op koloniën.
De la Rocque's politiek program
Het congres van de Parti Frangais
Social, dat te Lyon heeft plaats gevon
den, heeft zich uitgesproken ten gunste
van een vrije ontwikkeling van de re-
publikeinsche instellingen. De partij
besloot alles in het werk te stellen om
aan de macht te komen, daarbij den
wettelijken weg volgend en gebruik
makend van de rechten, welke door de
grondwet worden toegekend. Zij geeft
uiting aan haar besluit, de vrijheid van
den staat te verwezenlijken door een
drievoudige hervorming van de uitvoe
rende, wetgevende en administratieve
macht.
Wat de uitvoerende macht betreft, be
pleit zij het herstel van het principe der
verantwoordelijkheid door aan den presi
dent van de republiek het recht te verlee-
ïien, de ministers aan te wijzen, het parle
ment te ontbinden en boodschappen te rich
ten tot de volksvertegenwoordiging, terwijl
de ministers individueel verantwoordelijk
gesteld worden voor him bewind.
Aangaande de wetgevende macht wenscht
'de partij aan de Kamer het initiatief te
ontnemen tot het doen van uitgaven. Zij
Wenscht, dat de controleeren de functie van
den Senaat gehandhaafd blijve. Het vrou
wenkiesrecht dient te worden ingesteld,
evenals evenredige vertegenwoordiging.
Ten aanzien van de administratieve
macht wenscht de Partij Frangais Social in
het ambtenarenreglement een verbond van
staking op te nemen en voorts een reorga
nisatie van de administratieve lichamen
Van rijk, departementen en gemeenten.
De partij eischt de publicatie van de hulp
bronnen, welke achter de pers staan en een
ordening van het nationale productie-ver
mogen. Zij wenscht ten aanzien van de
landsverdediging een co-ordinatie-orgaan
Voor de strijdkrachten te land, ter zee en in
5de lucht.
Wat de buitenlandsche politiek betreft, is
8e partij gekant tegen het bondgenootschap
met de Sovjet-Unie. De partij wenscht hech
te bondgenootschappen met name met En
geland. Italië. Polen, de Kleine Entente cn
een doeltreffend verbod van een inmen-
gingspolitiek, wat Spanje betreft Met gene
raal Franco dienen officieele betrekkingen
te worden onderhouden; de toenadering
tusschen Parijs en Berlijn moet bevorderd
Worden.
De Farmans uit de luchtvaart
Hun fabrieken genationaliseerd
De drie gebroeders F arm an, Henry,
Maurice en Dick, die tot de pioniers der
Fransche luchtvaart behooren en reeds
vlogen, toen de aviatiek nog in haar kin
derschoenen stond, hebben zich, na dertig
jaar van hun leven aan de luchtvaart te
hebben gewijd, daaruit teruggetrokken. De
Fransche volksfrontregeering is er n.l. toe
overgegaan, hun fabrieken te nationalise
ren, en de drie broers hebben geweigerd,
voortaan als gehuurde krachten de groote
industrie te leiden die zij zelf hebben ont
wikkeld en opgebouwd.
De Farmans bouwden zoowel militaire
als civiele vliegtuigen. Hun vliegtuigen
worden thans gebruikt in twaalf verschil
lende landen, voornamelijk in de legers
Van Frankrijk en de bevriende staten.
het parfum der betooverende romantiek H
De nieuwe Zeppelin in aanbouw
(Van onzen Duitsohen correspondent).
De plaats, die Duitschland in de interna
tionale luchtvaart inneemt is een eervolle.
En zelfs een zéér eervolle, omdat het Duit
sche Rijk juist in de dagen, toen de burger
lijke luchtvaart een zoo grooten omvang
begon aan te nemen, geboeid lag in de
kluisters van Versailles. Terwijl andere
landen hun oorlogsvliegtuigen konden aan
wenden om de eerste draden te spinnen
van de dichte webbe, die thans de wereld
omspant, zag Duitschland zich veroordeeld
om onder toezicht van meedoogenlooze
controle-commissies zijn vliegmateriaal' te
vernietigen. Fokker,- Farman. Caproni en
Handley Page waren reeds jaren lang be
zig, hun in den wereldoorlog opgedane er
varingen voor een nuttiger doeleinde aan
te wenden, toen Claudius Dornier het er
schuchter op waagde, om op den Zwitser
schen oever van de „Bödensee" zijn beken
de Wall-vliegbooten te gaan. construeeren.
Professor Junckers beschouwde men in die
dagen nog als een man met zeer gevaar
lijke ideeën.
Thans exploiteert de „Deutsche Lufthan
sa" in samenwerking met Rusland offi
cieel is de „Deruluft" ontbonden, maar in
de practijk blijft ze voortbestaan een
lijn, die van Berlijn reikt tot de groote Chi-
neesche havens aan de Gele Zee. De mooi
ste lijn van de „Lufthansa" verbindt Stutt
gart via Spanje, Noord-Afrika, Brazilië,
Uruquay en Argentinië met Santiago, de
hoofdstad van Chili. Ruim twee honderd en
vijftig maal werd op deze lijn de Atlanti
sche Oceaan tusschen Dakar en Porto Na-
tal, en de hoogste bergketen ter wereld, de
Cordilleras de los Andes, in beide richtin
gen overwonnen. In het voorjaar van 1938
tenslotte komt de regelmatige luchtlijn
WarnemündeNew York via Azoren.
Ongetwijfeld heeft ook Frankrijk zijn
luchtdienst op Zuid-Afrika, het is echter
nog niet zoo heel lang geleden, dat Frank
rijk er de voorkeur aan gaf, om den over
tocht van Afrika naar Brazilië door een
schip te laten volvoeren, waardoor de reis
van Parijs naar Buenos Aires precies twee
maal zoo lang duurde als de reis van Ber
lijn naar de Argentijnsche hoofdstad, na
melijk zeven dagen!
Wanneer de Lufthansa in het komend
voorjaar regelmatig op New York gaat vlie
gen, dan verricht zij zeer zeker geen groo
tere prestatie dan het overvliegen van den
Inid-i schen Oceaan door de American
Clipper of het oversteken van den Atlanti-
schen Oceaan door de Imperial Airways,
want zij zal op de transatlantische route
geen passagiers vervoeren, doch alleen maar
Dost.
Natuurlijk is Duitschland geenszins de
eenige staat, die zulke enorme afstanden
bevliegt. Ons eigen vaderland viert op het
oogenblik de vijfhonderdste retourvlucht
van Tjililitan naar Schiphol. Engeland on
derhoudt een geregelde luohtverbinding met
Zuid-Afrika en Australië. De Air France
vliegt regelmatig op Indo-China. Minder ge
weldige intercontinentale luchtlijnen liggen
er tusschen Brussel en Belgisch Congo, tus
schen Rome en het Italia-ansch Imp^lum.
Men verüeze hierbij echter nooit uit het
oog, dat een luohtverbinding tusschen het
moederland en zijn overzèeesohe bezittingen
oneindig veel minder moeilijkheden oplevert
dan een luchtdienst op een ander land waar
aan men geen pool-gemeenschap kan
voorstellen, met andere woorden: een ander
land, dat zelf geen voldoende materiaal
bezit om den halven dienst waar te nemen
en de totale opbrengst te deelen. De lijdens
geschiedenis van de doortrekking onzer
Indië-lijn naar Australië is in dezen een
sprekend voorbeeld.
In één enkel opzicht neemt Duitschland
op luchtvaartgebied een absoluut uniekp
plaats in: geen enkel land ter wereld kan
wijzen op een geregelden passagiersdienst
met luchtschepen
Ten deele de dolle inval van een zelf
moordcandidaat en ten deele een kermis
vermaak in het begin dezer eeuw. °.i*n wa
pen, dat al spoedig niet meer tegen zijn
aanvallers opgewassen bleek tijdens den
wereldoorlog, de utopie van een paar „Dick
köpfe" zonder eenig verantwoordelijkheids
besef in de eerste jaren na den vrede van
Versailles, heeft de Zeppelin toch zijn bruik
baarheid weten te bewijzen en ook zijn
meest fanatieke tegenstanders weten te
overtuigen..
De herinnering aan de verschrikkelijke
rampen, welke de geallieerden -Men be
leefd met hun te Versailles buitgemaakte
Duitsche luchtschepen, vervaagde.' toen de
„ZR ITI", de latere „Los Angelos", zijn
triomfantelijken tocht van Friedrichshafen
naar Lakehurst maakte. Zulks geschiedde
in October 1924, toen Nungesser en Colly nog
niet door hun zoo tragisoh verloopen oceaan-
vlucht de wereld hadden versterkt in haar
opvatting, dat het roekeloos was om den
toekomstigen weg tusschen de oude en de
nieuwe wereld in de lucht te zoeken.
Enkele jaren later bracht de „L 127
Graf Zeppelin"
de wereld in verbazing
door zijn reis om de wereld en later door
den eersten regelmatigen Zeppelin-passa-
giersdienst van Duitschland naar Zuid-Ame-
rika. De goodwill, die uitsluitend de ver
dienste was van dit glorierijkste aller Duit
sche luchtschepen, maakte het tenslotte
mogelijk, om den beduidend grooteren „LZ
129 Hindenburg" te bouwen en in dienst te
stellen od de route naar New York. Het
einde van den „Hindenburg" is bekend. Na
een regelmatigen tocht van Frankfort a. d.
Main naar Lakehurst ontplofte het op het
oogenblik, dat men het wilde verankeren
aan den landingsmast en in minder dan een
minuut had het vuur er slechts een chaos
van verwrongen metaaldeelen van overge
laten. Honderdenzeventien van de honderd-
aohttien luchtschepen, die Duitschland te
beginnen bij Graaf Zeppelin's „LZ I" ge
bouwd had, waren niet meer
Tijdens den wereldoorlog werden er 46
omlaag gehaald. Tijdens de vredesconfe
rentie vernielde men er 7 moedwillig, ten
einde ze niet te hoeven uitleveren. Ver
sailles vermaakte er 11 aan de overwin
naars. Door onweer, bedrijfsongevallen, b»-
dieningsfouten of gebrek aan ervaring leden
er 25 schipbreuk. Door onbekende ooi-zaak
gingen er 6 ten gronde, 21 werden er ga
sloopt wegens het bereiken van de ouder
dom sgr ens of om andere redenen van tech
nischen aard..
De ondergang yan den „LZ 129 Hindeq-
AANSLAG OP
EGYPTE'S PREMIER
De kogels troffen geen doel
Zaterdagavond heeft een jonge Egyp
tische heethoofd een mislukten revol
ver-aanslag gepleegd op den Egypti
schen premie^ leider der Wafdisten,
Na has Pasja. Vier kogels werden
afgeschoten op de auto van den eerste
minister, welke Nahas Pasja van zijn
woning te Heliopolis naar de voorstad
Sjoebra bracht, waar te zijner eere een
receptie zou worden gehouden.
De aanslag werd gepleegd door een
Egyptenaar. De schoten vielen, toen de
wagen zich in de buurt van het standbeeld
van den vlieger Houillard bevond, dat in
de onmiddellijke nabijheid van de woning
van den premier staat. Een der kogels trof
de auto 5 c.M. beneden het zijraam, doch
de premier bleef ongedeerd en zette kalm
zijn tocht voort
De dader kon inmiddels gearresteerd
worden. Men vond op hem twee rev9lvers.
Het bleek een jongeman te zijn, Izzedin
Abd-el-Kader geheeten. Hij was gekleed
in de uniform van de Groenhemden-organi
satie, welke fel gekant is tegen de Wafdis
ten. Het lijkt dus op grond hiervan aanne-
meiijk, dat de aanslag een uitvloeisel is
van de politieke spanningen, welke zich den
laatsten tijd in Egypte ontwikkeld hebben.
Britsch-Amerikaansche protesten
te Tokio
Zaterdag hebben de Britsche en Ameri-
kaansche gezanten te Tokio erop gewezen,
dat Londen en Washington zich niet kun
nen neerleggen bij een wijziging in de hef
fing der Chineesche invoerrechten, zonder
dat zij daarover vooraf zijn geraadpleegd.
Deze invoerrechten dienen, zooals bekend,
ter dekking van buitenlandsche leeningen,
waarbij, behalve de eerste twee genoemde
mogendheden, ook Frankrijk groote belan
gen heeft.
Het vermiste Poolsche vliegtuig
Alle zes inzittenden gedood
Het Poolsche vliegtuig, dat sinds Maandag
j.l. is verdwenen, is Zaterdagmiddag in het
gebied Sveti—Vriatsj in Bulgaarsch Macedo
nië, teruggevonden.
Het vliegtuig werd midden in de bergen,
volkomen vernietigd, aangetroffen. Op enke
len afstand vond men te midden van de
wrakstukken de lijken van de drie passagiers
en de drie leden der bemanning, die het toe
stel had vervoerd.
Het Fransche wapencomplot
Ledenlijst der „Csar" thans bekend
De Fransche politie heeft onlangs, bij een
huiszoeking in een Parijsche hypotheekbank
in de Rue de Provence, een aantal documen
ten in beslag genomen, welke in geheim
schrift waren samengesteld. Experts zijn
thans erin geslaagd, den sleutel van dit
schrift te ontdekken en de papieren te ont
cijferen. De ledenlijst der „Csar"-organisatie
is haar thans bekend; of daarop inderdaad
belangrijke namen prijken, vernemen wij
nog steeds niet.
De politie houdt zich nog steeds bezig met
het verhooren van weinig bekende personen;
haar vangsten schijnen weinig interessant te
wezenl
EEN RUHR—OOSTZEE-KANAAL?
Het volgend jaar zal, naar Havas meldt,
begonnen worden met den aanleg van een
groot kanaal, dat 't industriegebied van dc
Ruhr zal verbinden met de Oostzee. Dit ka
naal zal- Hansa-kanaal genoemd worden. Het
moet over zes jaar gereed zijn. Het zal dan
mogelijk zijn om snel de steenkool uit het
Ruhr-gebied naar de Oostzee te vervoeren.
In Duitsche economische en indust rieele
kringen hoopt men op deze wijze de con
currentie vian de Britsahe steenkool te be
strijden.
burg" werd echter reeds niet meer gevolgd
door de klaagliederen der pessimisten, die
de idee van het liohter-dan-die-luoht wil
den opgeven. In tegendeel, men sprak nv»r
niets anders dan dat de oorzaak van de
ramp moest worden weggenomen..
Er wordt helium gebruikt
Het nieuwe luchtschip, waarvon nie
mand nog precies weet, welken naam het
behoudens „LZ 130" zal dragen wordt
geheel in den stijl van het verongelukte ge
bouwd, want reeds bij den „Hindenburg"
had men rekening gehouden met het ge
bruik van helium. Alleen de indeeling der
passagierskajuiten heeft een wijziging onder
gaan. Het aantal cabines moest men van
vijftig op veertig reduceeren en deze liggen
thans zoo. dat voortaan het daglicht naar
binnen valt. Door een andere verdeeling
der beschikbare ruimte kan zoodoende reke
ning gehouden worden met den wensch
van vele passagiers.
De lengte der „LZ. 130" bedraagt 240 me
ter en zijn grootste doorsnee 41,2 meter.
De indeeling der motoren is dezelfde als
bij het verongelukte luchtschip en deze
worden ook ditmaal geleverd door de Daim-
ler-Benz-Werke te Untertürkheim. De hoog
ste prestatie der machines wordt op 4200
P.K. getaxeerd. De gondel voor den kapitein
en de bemanning wordt in den boeg onder
het luchtschip gebouwd, het voorste gedeel
te hiervan biedt plaats aan den kapitein cn
den stuurman, terwijl de overige ruimte
voor de navigatie bestemd is.
Omtrent de nieuwe helium-vulling lieten
wij ons van bevoegde zijde het volgende ver
tellen: in 1895 ontdekte men tijdens 't bestu-
deeren van de zon een op aarde onbekend
gas. dat naar zijn karakter helium, dat wil
zeggen zon genoemd werd. Wat later stelde
men vast, dat zich ook 80 tot 100 K.M. boven
de aardappervlakte helium bevindt. Produc
tieve heliumbronnen vond men vrijwel uit
sluitend in de Vereenigde Staten en Canada.
Dit edele gas is absoluut onbrandbaar en
dus de ideale vulling voor luchtschepen
Reeds 1917 liet de Amerikaansche regeering
de ,.C7" hiermee vullen en het resultaa t was
bevredigend. Uitvoer werd direct wettelijk
verboden en zoodoende moesten alle lucht
schepen in andere landen met waterstofgas
gevuld worden. Thans is men hierop terug
gekomen en zal men dus tegen betaling van
een half millioen mark het nieuwe lucht
schip met helium kunnen vullen. Een abso
luut luchtverkeer van land tot land wordt
hierdoor mogelijk gemaakt en begin 1938 zal
de „LZ 130" zijn eerste vlucht kunnen on
dernemen!
De Japansch-Chineesche oorlo{
TSJINKIANG TWEEMAAL GEBOMBARDEERD
Japanners eischen verhaling
van Britsche schepen
PrincipieeleJapansche controle
J—NE Japansche luchtmacht heeft twee
maal de stad Tsjinkiang, die op
80 km ten Oosten van Nanking aan de
Jangtse ligt, gebombardeerd. De 130
bommen, die op de stad terechtkwamen
hebben, naar United Press verneemt,
talrijke slachtoffers gemaakt en groote
schade aangericht. Een der projectielen
kwam terecht op een drpvenden Brit-
schen aanlegsteiger.
De voorhoede van 't Japansche leger
rukt thans op naar Sjansjau, gelegen op
circa 100 km van Nanking. De comman
dant van het garnizoen te Nanking,
generaal Tang Sjeng Sji, heeft den nog
in deze stad achtergebleven buitenlan
ders aangeraden, zoo mogelijk naar een
veiliger plaats te vertrekken met het
oog op de mogelijkheid, dat de door den
strijd opgewonden Chineesche troepen bij
een eventueelen terugtocht te Nanking
onlusten zouden kunnen veroorzaken.
De generaal heeft den vreemdelingen
evenwel beloofd, indien zij achterblij
ven, voor hun veiligheid te zullen
zorgen.
Wat den strijd bij Hongkong betreft: de
schade, die de Japansche bommenwerpers
gisteren aan de spoorlijn KantonKauloer.
hebben toegebracht, is van dien aard, dat 't
treinverkeer tusschen Kanton en Hongkong
thans is stopgezet, omdat een der grootste
spoorbruggen geheel is vernield.
Domei verneemt „uit buitenlandsche krin
gen te Shanghai", dat Sovjet-Rusland tot
nu toe 300 militaire vliegtuigen aan de Chi-
neezen heeft geleverd. Deze levering zou
geschied zijn overeenkomstig een der ge
heime artikelen van het tusschen beide
staten gesloten non-agressie-pact. Reeds 170
van deze toestellen nemen aan de gevech
ten deel. Er zouden onderhandelingen ge
voerd worden voor de levering van nog
200 andere vliegtuigen.
De Britsche-.Tapansche spanning te Sjai
hai is, naar Domei meldt, plotseling tooj
nomen, omdat de Japansche militair
door bemiddeling hunner diplomatieke vf
tegenwoordigers tot de Britsche autorit
ten aldaar een krachtig vertoog hebben i
richt, waarbij zij eischen, dat zes Britse
stoomschepen, die hij Tsjinkiang op d
Jangtse tusschen duizenden Chineesche jc
ken liggen, op een andere plaats vj
anker zullen gaan. Het zou den schijn ku
nen wekken, zoo meenen de Japanners, i
deze ligplaats opzettelijk gekozen is om
jonken tegen bomaanvallen te beschermt
Volgens de ■„Asahi Sjimboen" heeft
de Japansche legerleiding zelfs ver
klaard, dat, indien de schepen niet bin.
nen een bepaalden tijd naar elders zijn
vertrokken, de Japanners zonder aarzc-
ling tot een bombardement op de jon
ken zullen overgaan, ongeacht de aan
wezigheid van de Britsche schepen
De Japansche pers wijst er op, dat
deze jonken de Chineesche troepen van
levensmiddelen en munitie voorzien.
„Principieele controle"
Inmiddels hebben de Japanners het In
internationale concessie gelegen bureau i
de Chineesche perscensuur overgenomi
Ook de Chineesche telegraaf- en radio;
bouwen, eveneens in deze concessie geleg,
zijn in Japansche handen overgegaan. 0
middellijk daarop legde het Chineesche p
soneel het werk neer, zoodat de dienst
na halfvijf 's middags niet. meer functio
neerden. Alleen de radioposten van buitt
landsche maatschappijen functionneei
nog en zijn ongemoeid gelaten.
Wat de overneming van den Chineescli
douanedienst betreft, heeft de Japanse
woordvoerder te Shanghai verklaard, dal
hier gaat om een „principieele control!
Hij nam voorts stelling tegen de van Bi
sche zijde geopperde vrees, dat de Jap!
ners zich met de overmaking van de o
brengst der douanerechten zouden belast!
Japan, zoo zeide hij, heeft reeds vroe;
verklaard, dat het rekening zal houd
met de rechten van andere mogendhed;
BOMMENWERPERS
BOVEN MADRID
Te Colmenar vijftig dooden
Zondagmiddag heeft een escadrille recht
sche vliegtuigen een poging gedaan om Ma
drid uit de lucht te bombarcleeren. De vlie
gers moesten, toen het afweergeschut werd
in werking gesteld, overhaast de vlucht ne
men. Zij hebben daarop op 32 K.M. ten noor
den van Madrid het stadje Colmenar Vejo
onder vuur genomen en grootendeels ver
woest Volgens de laatste berichten zijn er
vijftig dooden en meer dan honderd gewon
den. Dat het aantal slachtoffers zoo groot is.
wordt voornamelijk toegeschreven aan hei
feit, dat Colmenar geen goede bomvrije
schuilplaatsen had. Zoo kwam een bom in
zulk een schuilplaats terecht en doodde er
op een na alle 32 menschen die daar hun
toevlucht hadden gezocht. De eenige, die er
nog het leven had afgebracht, is zwaarge
wond.
Dit optreden van de witte luchtmacht, die
in de laatse dagen een groot aantal dorper
in de omgeving van Madrid met bommen
heeft bestookt, schijnt er op te wijzen, dat
de nationalisten binnenkort het lang ver
wachte offensief zullen ontketenep. Ook aan
het Aragonfront is weer meer activiteit te
bespeuren, vooral in den sector van Huesca,
waar de witte artillerie voortdurend de roo-
de troepenconcentraties bestookt.
Sjeik Saadi is terechtgesteld
Nieuwe bom-aansla gen te Jeruzalem
Zaterdagochtend is de Arabische sjeik
Farhan es Saadi in de gevangenis
van Acco door den strop ter dood ge
bracht Dit is het eerste doodvonnis,
hetwelk ingevolge de wijziging van een
der nieuwe militaire gerechtshoven is
voltrokken.
De Sjeik heeft zijn lot onbewogen
ondergaan. Een uur na de terechtstelling
is zijn lijk naar Jenin, zijn geboorte
plaats, overgebracht
Sjeik Farhan es Saadi was men zijn baard
en zijn 1.80 meter lengte, het typische voor
beeld van een Arabischen nomade. Van 1918
tot 1928 had hij deel uitgemaakt van de
Palestijnsche politie en het zelfs tot
rang van sergeant gebracht Later voe;
hij zich bij de ontevredenen, die zich aan
SyrischPalestijnsche grens ophielden,
stelde zich onder den Syrischen leider s)
Izzed Din al Qassam. Sjeik Farhan
Saadi, die den bijnaam had gekrej
van „Palestina's vijand nummer
stond bekend als een uitnemend sche
schutter. Vooral met de revolver wist
om te gaan. Hij had o.a. een moord op
Joods ch en politie-brigadier en een over
op Britsche soldaten, die aan het baden 5
ren, op zijn geweten.
Een van de twee tegelijk met Sjeik F
han es Saadi gearresteerde Arabieren
door den krijgsraad, die thans zijn zitting
verdaagd heeft, vrijgesproken.
Twee bom-ontploffingen hebben Zaterd
in Jeruzalem weer onrust verwekt. Een b
ontplofte in de buurt van de Amerika;
sche kolonie en was blijkbaar bestemd vo
een passeerende politie-auto. Hoewel de Bi
sche soldaten onmiddellijk toeschoten, i
de dader tooh kans om te ontsnappen,
andere bom explodeerde op King Geor
Avenue, een van de straten, die op Zaterd
het drukst bevolkt zijn. Als door een wond
kreeg geen der wandelaars letsel.
Gedekt door de duisternis van den nac
heeft men enkele malen gepoogd de politi
posten van de Joodsche kolonies Sedjerai
Kerkoer te overvallen. Deze pogingen werd!
echter verijdeld door versterkingen, die t
Haifa ijlings naar de bedreigde punten vu
ren gezonden. Te Haifa zelve heeft de polit
vijf personen gearresteerd, die ervan I
schuldigd worden Joden te hebben aans
vallen. Te Jaffa zijn door de politiemanni
tal van communistische pamfletten in
slag genomen.
Uit Haifa wordt voorts nog bericht, dat e
politie-auto in de heuvels bij Nazareth e
aan een .Toodschen eigenaar toebehoorendi
vrachtwagen uit een hinderlaag heeft gerf
De politie auto was zelf aan een zwaar f
weervuur blootgesteld. Van twee kant
werd op den wagen geschoten, waarbij fc
Britsche politieman ernstig werd gewon!
PIETJE PLUIS EN JANTJE JOPPE
BELEVEN NIEUWE AVONTUREN
door G. TH. ROTMAN
Bleek van ontzetting maakten Sinter
klaas en zijn knecht maar gauw, dat zij
Pa's kamer uitkwamen. Zij beseften
niet. dat de „verrassingen", die zij d?.n
armen man bereidden, nóg grooter zou
den worden. Jantje was namelijk zoo
dom geweest, het touwtje, waaraan de
inktflesch hing, om de kurk te binden.
Wat daérvan de gevolgen waren, zul je
later hooren.
10 Intusschen zaten de Sint en zijn knee!
al op het dak. Er was een platje, was
langs de keuke-nschoorsteen liep en wal
het niet al te gevaarlijk was. Tem
Jantje een pond groene zeep, netjes
papier gepakt, gereedhield, liep Piel
den fonkelnieuwen bezemsteel in d(
schoorsteen glijden. Een briefje hingi
aan: „Voor Pleuntje, van de Sint".
i(Wordt Woensdag vervolgd)-
