iCUcuuip grihsdje GTouraiit
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
ARBEIDSRECHT VOOR ZEELIEDEN
.AVANG"!
Hoe de T13 verongelukte
abomununteprijg:
Per kwartaal In Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending430
Bij dagelijksche zending530
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 77» Ct
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijghaa*
N°. 6215
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 53936
DONDERDAG 14 OCTOBER 1937
2bterttntieprtjjtn:
Van I tot 5 regels 1.177»
Elke regel meer0.22'/
litgexonden Mededeelingen
van 1-5 regels2.30
Bke regel meer0-45
Voor het bevragen aan *t bureau
wordt berekendÖ.IO
18e Jaargang
De wet-Molengraaff
in werking
Tot groote vreugde van de zeelieden „in
alle rangen en standen" is op de eerste
van deze maand de nieuwe wettelijke rege
ling van de arbeidsovereenkomst van kapi
tein en schepelingen, welke reeds in 1930
was vastgesteld^ in werking getreden. Deze
wet vervangt het oude recht, waarbij
scheepsofficieren en scheepsgezellen in
dienst van den schipper stonden; als ar
beidscontract fungeerde de monsterrol. De
schipper kon de sterke hand inroepen tegen
hem, oie weigerde aan boord te komen of
die deserteerde. Voor vergrijpen, aan boord
gepleegd, was kromsluiten in de boeien
mogelijk. Nauwkeurig regelde de wet de ge
volgen, als de schepeling slaaf werd ge
maakt' en in artikel 407 kon men lezen:
„wanneer de schipper buiten 's lands ver
kiezen mogt naar 'n andere haven te zei
len"Ja, dat daarin nog eens verande
ring zou komen, vermoedde men niet, hoe
wel reeds in het jaar 1803 Robert Fulton een
i door hem uitgevonden stoomboot op de
I Seine demonstreerde: hoewel Rotterdammers
reeds in 1815 het voorstel deden om Maas
en Rijn met een stoomboot te bevaren en
hoewel reeds in 1816 de' Engelschman Wil
liam Wager met zijn stoomboot voor Rotter-
i dam verscheen: al duurde het ook tot 1837
(we hadden er best een jubileum van kun-
I nen maken) voor de eerete ijzeren zee-
stoomschepen Heela en Etna voor de Gou-
j vernementsdienst in Indië op de werf der
j Ned. Stoomboot Mij. gereed kwamen.
Doch hoe het zij, de oude wet was in me-
hig opzicht barbaarsch: de stuurman moest
I dag en nacht aan boord blijven en geduren-
j de de reis mocht de schipper aan het
scheepsvolk niet meer dan een derde van
hun verdiend loon afdragen.
Dat men omstreeks 18S0 deze voorschrif
ten nog heelemaal niet verouderd achtte,
blijkt wel uit de wet van 28 Juni 1881, hou
dende strafbepalingen tot beteugeling van
desertie van visschers. De korte inhoud van
deze wet was, dat schepelingen die aange
monsterd waren en daarna berouw kregen,
met de sterke arm naar boord konden ge
bracht worden en dat wie tijdens de „teelt"
wegliep met gevangenisstraf werd bedreigd.
Dat dit laatste geen bangmakerij was
blijkt wel uit de statistiek, welke vermeldt,
dat in het jaar 1882 alleen te Scheveningen
17 processen-verbaal werden opgemaakt we
gens desertie vóór de aanvang van de reis
en er vielen ook 17 vonnissen. Tijdens de
haringvisscherij kwamen er 14 gevallen van
desertie voor; op zee rebelleerde niemand.
Het volgend jaar werden slechts 6 schepe
lingen verbaliseerd.
De kranten uit die tijd beschouwden dit
als een groote vooruitgang en roemden de
wet, welke de tucht op de visschersschepen
zoozeer veifceterd had. Er is veel ten goede
veranderd, schreef men, wanï „vóór die tijd
gebeurde het niet zelden, dat midden in de
visscherij de geheele bemanning van een
schuit straffeloos deserteerde".
De visschers zelf echter moesten van de
wet niets hebben. Hun weerzin tegen deze
„moderne slavernij" was zoo groot, dat ze
de invoering in 1882 door een langdurige,
maar verloren werkstaking poogden te ver
hinderen. Later echter, aldus een dagblad
uit die tijd, „hebben de visschers de ervaring
opgedaan, dat in het contract ook een waar
borg ligt opgesloten voor henzelf tegenover
den schipper en den reeder beiden". En de
schippers en reeders roemden om strijd de
goede werking der wet.
Trouwens, de bandeloosheid was wel wat'
erg groot, omdat sommigen wel een voor
schot opnamen, doch daarna weigerden mee
naar zee te gaan. Waarom een waterschout
dan ook de vrees uitsprak, „dat de wet op
de duur onvoldoende zal blijken omdat de
straf van 1 tot 14 dagen gevangenis tegen
contractbreuk van den schepeling bedreigd,
niet zwaar genoeg is, daar desertie alleen
dan voorkomt wanneer de visscher in het
bezit is van een meer of minder belangrijk
voorschot en dan de prikkel om zich zonder
dienstprestatie die som toe te eigenen, dik
wijls te sterk is om door de bedreiging van
een gevangenisstraf van hoogstens 14 dagen
te worden gekeerd".
Hoe het echter zij wij geioovcn
'deze wet op desertie populair is geworden
en wie het ooit meemaakte, dat jongens, die
als „reepschieter of afhouder" aangemon
sterd waren, tegen hun zin met politie-
vertoon naar boord werden gebracht, die
kon geen sympathie voor deze werkelijk
„moderne slavernij" krijgen, al geeft hij
onmiddellijk toe dat desertie, welke feitelijk
gelijk staat met diefstal, niet toelaatbaar is.
Trouwens, al in 1890 en 1897 had de
ftotterdamsche Kamer van Koophandel op
een beter arbeidsrecht voor de zeescheep
vaart aangedrongen en reeds in 1901 heeft
een regeeringscommissie een wetsontwerp
ingediend, waarvan een gedeelte ook het
arbeidscontract voor de zeelieden behan
delde.
Echter mocht het pas in 1926 aan de
Staatscommissie, die onder de energieke lei
ding van Prof. Molengraaff stond, gelukken
de wet te ontwerpen, welke in 1930 door de
Tweede Kamer met algemeene stemmen
werd aangenomen en nü in werking is ge
treden.
Deze nieuwe wet brengt het arbeidsrecht
van den schepeling op een veel hooger plan:
officieren en gezellen staan niet meer in
dienst van den schipper, maar rechtstreek#
in dienst van den recder. Aan boord wordt
de reeder vertegenwoordigd door den kapi
tein of schipper. De arbeidsovereenkomst
tusschen reeder en schepeling moet, op
straffe van nietigheid, schriftelijk worden
aangegaan; de monsterrol verliest het ka
rakter van arbeidsovereenkomst en wordt
slechts een lijst van de bemanning.
Voorts is een einde gemaakt aan de mid-
deleeuwsche toestand, dat een-zeeman met
de hulp van de politie aan boord kan wor
den gebracht en gedwongen kan worden
zijn arbeidsovereenkomst na te komen. Ook
de desertie, het achterblijven in binnen- of
buitenlandsche havens wordt niet meer met
gevangenisstraf beboet, behalve (natuur
lijk!) in het geval, dat de desertie een on
middellijk gevaar oplevert voor schip, la
ding en opvarenden.
Ten aanzien van de gage bepaalt de
nieuwe wet, dat de zeeman gedurende de
reis recht heeft op regelmatige uitbetaling
zijn verdiend loon tot aan 5/6 deel daar
van. Ten behoeve van het gezin is bepaald,
dat de reederij verplicht is ten hoogste 2/3
deel der gage aan het gezin uit te betalen.
rouw kan daarvan, indien de man hel
niet vrijwillig goedvindt, een bevel van den
Kantonrechter krijgen.
Er zijn nog veel meer verbeteringen:
recht op -vacantie met behoud van loon (be
halve voor visschers, die seizoenarbeid ver
richten), ziekengeld, goede en afwisselende
voeding, afzonderlijke slaapplaatsen
boord, verwarming enz. De aanduiding is
voldoende om waar te maken, dat de posi
tie der schepelingen door de invoering dezer
wet uitermate veel verbeterd is. Wat jaren
lang als hartewensch onder de zeelieden
leefde is nu in wetsartikelen belichaamd.
De sociale wetgeving in ons land gaat
steeds vooruit We zijn er dankbaar voor.
DE OORZAAK VAN DE
SPECHTRAMP
Een drijfstang gebroken
In verband met het ongeval van de
„Specht"heeft de SLM. van den waar-
nemend chef van de technische dienst
van de K.N.I.L.M. te Bandoeng,
waarheen de motoren van de „Specht"
getransporteerd zijn, telefonisch verno
men, dat in den linker motor de verbin
ding van de drijfstang van cylinder 9
met de hoofddrijfstang is gebroken,
waardoor deze motor plotseling tot stil
stand kwam. Tengevolge hiervan kon
het vliegtuig, zich nog in stijgstand be
vindend en nog niet over voldoende
snelheid beschikkende, geen hoogte
houden en kwam het na een korte lin
kerbocht met de hoornen in aanraking.
Door de breuk werd het geheele mecha
nisme geblokkeerd.
De betrokken motor heeft 700 draai
uren en 50 uren na zijn laatste volledige
revisie.
Later onderzoek van het materiaal
van de gebroken stang, zal uitwijzen,
wat de breuk veroorzaakt heeft.
PALEMBANG, 14 October. (Aneta)
De toestand van Hubermann gaa
in het algemvien vooruit, evenals di
van de amdere patiënten.
Gemeentelijke Belastingtollen
Wetsvoorstel tot opheffing ingediend
Ingediend is een nadere nota van wijzi
gingen betreffende het wetsontwerp tot wij
ziging van de motorrijiuigenbelastingwet er
van de wet van 6 October 1934 tot instel
ling van een Verkeersfonds, inzonderheid
met het oog op het belang der tertiaire
wegen.
Door dit wetsvoorstel wordt de mogelijk
heid geopend om over te gaan tot ophef
fing van gemeentelijke belastingtollen
welke zich nog op wegen voor doorgaand
verkeer (meest tertiaire wegen) bevinden
A.s. Vrijdag 15 Oct wordt in de Geref.
Kerk aan het Wiihelminaplantsoen te Bus-
sum, 'e avonds om kwart over 8, een pro
pagandavergadering belegd door bovenge
noemde afdeeling. Oud-minister Mr H.
B ij 1 e v e 1 d, van Amsterdam, zal een pro-
pagandarede uitspreken, getiteld: „Wat is
een Christen.?" Allen, die belang stellen in
het Geref. jeugdwerk, wordlen opgewekt
deze vergadering te bezoeken.
PROT. CHR. BOND VAN SPOOR- EN
TRAMWEGPERSONEEL
In verband met de reorganisatie bij de
Ned. Spoorwegen, die met ingang van 1938
een nieuwe exploitatievorm zullen onder
gaan, belegt toet hoofdbestuur vam den Prot.
Chr. Bond van Spoor- en Tramwegpersoneel
in het land in de week van 2529 Oct. a.s.
een vergadering in 35 plaatsen, n.l. te Gro
ningen, Zuidhorn, Leeuwarden, Assen, Coe-
vorden, Almelo, Zwolle, Apeldoorn, Arnhem,
Baimeweld, Ermelo, Geldermalsen, Nijmegen,
Winterswijk, Zutphen, Amersfoort, Utrecht,
Alkmaar, Amsterdam, Haarlem, Hilversum.
Hoorn, Zaandam, Dordrecht, Gouda, Den
Haag, Leiden, Rotterdam, Goes, Eindhoven,
's-Hertogenbosch, Tilburg, Sittard en Venlo,
waarin leden van het hoofdbestuur als spre
kers zullen optreden.
DE REIS VAN DE DOEJOENG
Einddoel nadert
De tinbaggermolen Doejoeng, gesleept
door de Nederland6che sleepboot Humber,
op reis van Rotterdam naar Billitomi, is
Dinsdag 12 October te Colombo aange
komen.
Noodlanding van militair vliegtuig
Toen gister een vijfbal Fokker-vliegtuigen
van De Kooy in escadrille-verband bover.
A ii na Paulowna vloog, kwam bij het
wisselen der formatie de E. 8 in aanraking
met de daarvoor vliegende E. 10. Door den
rechter vleugel van de E. 8 werd het staart
stuk van de E. 10 ernstig beschadigd, zoo- a'
de bestuurder van dit toestel, de sergeant-
vlieger Herter, zioh genoodzaakt zag in glij
vlucht te dalen. Hij maakte op het 2 K.M.
verder gelegen weiland van den heer A. v. d.
Berg aan de Molenvaart een noodlanding,
waarbij het vliegtuig over den kop sloeg
op den bovenkant der vleugels kwam te lig
gen. De bestuurder bleef ongedeerd.
Behalve het staartstuk waren ook de lin
ker vleugels gebroken, terwijl van den pro
peller een der vinnen was afgeknapt.
Door personeel van De Kooy werd het
vliegtuig gedemonteerd en naar De Kooy
vervoerd.
De E. 8, die het ongeluk veroorzaakt had
en slechts aan den rechter vleugel was be
schadigd, kon het vliegveld nog bereiken.
BANKBILJET TAN 1100 VERBIST
Uit een aangeteekende brief
Op 27 September werd uit een aaoge.
kenden brief, welken notaiis J. Mulder t.
Uithuizen aan den ontvanger de regis
tratie te W insum had a erzonien, een bank
biljet van honderd gulden vermist. Aanvan
kelijk meende men, dat er een vergissing
in het spel was, waardoor geen aangifte bij
de politie werd gedaan.
Thans is echter gebleken, dat het ge'd
wel degelijk verzonden is. Het is de recher
che tot nu toe niet gelukt, den dader te ar
resteeren.
Officieele Berichten
ONDERSCHEIDINGEN
Bevorderd is tot srootoffioier in de Orde
Oranje-Nassau, de heer C. E. ter Meulet
Amsterdam. Toegekend is de aan de Orde
Oranje-Nass
eervol ontslag verleend als lid der commissi'
van advies inzake bevordering der toonkunst
van Eljkswege.
RECHTERLIJKE MACHT
Herbenoemd zön tot kantonrechter-plaatsver
vervanger: in het kanton Béetst'
W. T. v der Le(j: idem Deventer
Resius; idem Amsterdam: 1. mr E
idem Den H;
2. mr A. Ruel
Veegens; in het kanton Gorinchei
Overwater; idem Amersfoort jhr mr J. K. H.
de Beaufort; idem Groningen mr M. Kopplus.
RIJKS MUNT GAAT
UITBREIDEN
Werkgelegenheid voor 36 man
Vervaardiging van bronzen
centen voor Indië
Bij die Tweede Kamer is ingediend
een nota tot wijziging vam die begroo
ting van het staatsmuntbedrijf voor
1938. Hiei'bij wordt het totaal zoowel
van de lasten als van die baten van de
exploitatie verhoogd met ƒ50.254 en
het totaal der kapitaaleuitgaven en
der ontvangsten elk verhoogd met
135.700.
Deze verhooging houdt verband met de
uitvoering van de wet van 17 Juli 1936 tot
nadeie wijziging en aanvulling van de Indi
sche Muntwet 1912, krachtens welke wijzi
gingswet de in Ned. Indië in omloop zijnde
koperen centen door bronzen zullen worden
vervangen. Van genoemde muntsoort zijn
naar raming ongeveer 720.000.000 stuks in
omloop.
Rijks Munt kan per jaar ongeveer
120.000.000 nieuwe brocizen oenten afleveren.
Dit beteokent, dat het muntbedirijf geduren
de een reeks van jaren met de aanmunting
in bronzen muntstukken zal zijn. belast.
De bedoeling van het thans gedane voor-
.el is de outillage van 's Rijks Munt in dier
voege uit te breiden, dat de beschikking
wordt verkregen over een installatie voor
de vervaardiging van muntbrons. Uit een
ingesteld onderzoek is nl. gebleken, dat
fabricage in eigen beheer goedikooper uit
komt, dan wanneer de branizen muntplaat
jes. als in voorkomende gevallen tot dus-
geschiedde, uit bet buitenlanden wor
den betrokken.
Naar raming is het te bereiken voordeel
te stellen op ongev» er 29 per 100 kg. munt
brons, hetgeen per jaar, bij een verwerking
van 480.000 kg., een besparing van rond
139.000 beteekent, waardoor de geheele
nieuwe kapitaalinvesteering in een jaar ge
heel verdiend is.
Voor 's Rijks Munt blijft de ïnetalüatie
steeds zijn beteekenis behoudien, gezien de
groote circulaties aan bronzen pasmunt,
zoowel hier als iin. Ned. Indië. Bovendien
kunnen een tweetal aan te schaffen electri-
sohe smeltovens ook voor het smelten van
zilver worden gebruikt, waardoor een zeer
waardevolle vernieuwing en verbetering van
dat smeltiproces wordt verkregen.
Afgezien van die belangrijke bespa
ring, die een verwerking van koper tot
muntbrons in eigen bedrijf boven aan-
sohaffing in het buitenland oplevert,
is het voorstel van belang met het
oog op de daaraan verbonden werkver
ruiming. Door de nieuwe werkzaam
heden tooh wordt werkgelegenheid ge
schapen voor ongeveer 36 man.
Middel tegen mond- en klauwzee
Een paar weken terug maakten vij
melding van de goede resultaten van een
homoeopatisch middel, dat aangewend was
tegen mond- en klauwzeer bij de koeien.
Dit middel schijnt ook bij anderen gc
•te voldoen. We zagen althans al weer een
tweetal dankbetuigingen van veehouders,
die vol lof over dit middel waren.
DE BELGISCHE GEZANT
Er waren wel twee Walen die vrij
goed Nederlandsch kenden
In de Kamercommissie voor buitenland
sche zaken in het Belgische Parlement is
de benoeming van baron J. Herry tot ge
zant van België in Den Haag ter sprake
gekomen. De leider van de Katholieke
Vlaamsche fractie, Mr. van Cauwelaert, het
Katholieke Vlaamsche Kamerlid Mr. Del-
waide en de leider van de Vlaamsch-na-
tionale fractie, mr. Borginon, hebben over
deze aangelegenheid vragen gesteld.
Minister Spaak betoogde in zijn ant
woord, dat er geen Vlaamsche beroepsdi
plomaten zijn, die voor de post van gezant
bij het Nederlandsche hof in aanmerking
kunnen komen. Er zijn wel twee beroeps
diplomaten, die vrij goed Nederlandsch
kennen, doch deze zijn beiden Walen.
De minister gaf toe, dat de huidige toe
stand ten aanzien van de taal bij het Bel
gische diplomatieke corps moet worden
verbeterd en niet langer meer beant
woordt aan de dualiteit van de Belgische
bevolking.
Men zal zich herinneren, dat wij onlangs
in een driestar betoogden dat men niet
voorbarige critiek moest oefenen op de be
noeming van baron Herry. Het was, zoo
zeiden wij, niet zeker of er thans reeds een
geschikte, goed Nederlandsch sprekende
Vlaming te vinden was. terwijl de huidige
Belgische regeering ongetwijfeld iemand
zou benoemen die aan de gpstelde verwach
tingen beantwoordde, als die iemand te
vinden was.
Een der bladen heeft ons hierover onder
houden en gezegd, dat er buiten de kring
der beroepsdiplomaten wel een gezant te
vinden zou zijn. Dat is natuurlijk mogelijk,
zelfs waarschijnlijk. Maar er zullen wel
redenen geweest zijn om deze qplossing
uit te schakelen.
Overgens' mag men zeggen, dat het typee
rend is, dat er wèl vrij goed Nederlandsch
sprekende Walen bij de Belgische diplo
matie zijn. Onze eigen ervaring in België
is ook, dat er onder de Waalsche intellec-
tueelen velen zijn, die zich met het Neder
landsch bezig houden en het zeer goed
spreken.
Voor WINTERWEER ni^t bang I
Met schoenen, Merk;
Old Scottish Grain.
Waterproof.
Artikel 3113
D u>b b e 1 e zolen
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit TWEE bladen
Vergadering van de Chr. Midden
standsbond te Utrecht.
De jaarlijksche bijeenkomst van de
Oranje-Garde te Leiden.
Nadere bizonderheden over de ramp
van de T 13.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een
nota van wijziging voor de begrooting van
het Staatsmuntbedrijf voor 1938.
Ingediend is een wetsontwerp tot ver-
eeniging van de gemeenten Veur en
Stompwijk.
Een Amsterdamsch executeur-testamen
tair. verdacht van diefstal van 40.000
laat ter terechtzitting meedeelen waar het
geld te vinden is.
Naar verluidt zal Japan niet deelnemen
aan de negen-mogendhedcn-conferentie te
Brussel.
De non-interventie-commissie zal Za
terdag opnieuw te Londen bijeenkomen.
Tengevolge van den Japanschen oorlog
ontstaat groeiend verzet in den staat
Mandsjoekwo.
EEN OOGGETUIGE
VERTELT
Het toestel daalde, steeg op
en plofte neer
Bemanning van de T 16
schoot te hulp
BATAVIA, 13 Oct. (Aneta/A.N.P.). Dit
Soerabaja vernam Aneta het eerste
verslag van een ooggetuige van de
ramp.
Het ongeluk vond plaats om 22.15 uur
Java-tijd. Het weer was zeer ongunstig
en het zicht was dermate, dat er blind
gevlogen moest worden. Daarom be
sloot men, een noodlanding te maken.
Deze gelukte echter niet geheel en de
T-16 kwam in de modder terecht
De bemanning van de T-16 zag de
T-13 op honderd meter afstand op het
water dalen, kort daarna weer opstij
gen en vervolgens neerploffen.
De T-16 schoot toen lichtkogels af om de
kust te alarmeeren. De bemanning waadde
door 't water en vond een visschersprauw,
waarmede zij zich naar het wrak begaf om
hulp te bieden. Dit bleek echter niet moge
lijk te zijn.
De zeildoeken wanden van de veronge
lukte T-13 werden vruchteloos door de ter
hulp geschoten bemanning van de T-lö
met pennemessen bewerkt. Daarna werd
overwogen, te trachten, de staart van het
vliegtuig met een bijl af te kappen. Dit
moest echter worden ontraden, aangezien
het wrak dan zeker met water zou vol
loopen, zonder dat er mogelijkheid van
redding voor de inzittenden bestond.
De duisternis was een belemmering om
verder iets te doen, waarop de T-16 d<
marine te Soerabaja inlichtte. Van Soera
baja uit zijn toen de„Rigel"en de mijnen
veger „Pollux" naar de plaats van het on
geluk vertrokken. De „Pollux" heeft on
middellijk ipogingen in het werk gesteld om
het wrak overeind te zetten. Toen dit ge
lukt was, vond men eerst het lijk van den
officier van den marinestoomvaartdienst
Uurbanus, daarna die van de inzitten
de korporaals en vervolgens de anderen.
Vermoedelijk zijn geen andere slachtoffers
in het wrak aanwezig.
De ooggetuige verklaarde verder, dat de
T 16 slechts weinig beschadigd is. De T-13
echter is reddeloos beschadigd. Van de
T 16 is alleen 't onderstel zwaar verbogen
De T-13 vormt een ravage.
De lijken waren geheel verminkt Zij zijn
eerst geborgen in de loodsen te Bron-
dong, waar de visschers hun feesten ple
gen te vieren.
De plaats waar de ramp is geschied ligt
circa 1 kilometer van de kust verwijderd
tegenover de plaats waar het monument is
opgericht ter gedachtenis aan de schip
breuk van de „Van der Wijck".
De resident van Bodjonegoro ver
klaarde aan Aneta, dat hij zich om 10.30
uur onmiddellijk naar de plaats van de
ramp heeft begeven, vergezeld van den
assistent-resident van Iwangan Toeban en
verscheidene inheemsche bestuursambtena
ren. Het toestel zoo verklaarde hij is
recht benoorden Brondong, eenige kilo
meters uit de kust. neergestort. Visschers
waren onmiddellijk met prauwen uitge
varen om hulp te verleenen.
De noodlanding, welke de T-16 maakte,
had een normaal verloop en slechts even
schuurden de drijvers over de karang (ko
raalbank). Later arriveerden vrachtauto's
met hulpmanschappen uit Soerabaja, be
nevens reserve-drijvers. Deze laatste be
hoefden echter niet te worden gemonteerd.
De begrafenis van de slachtoffers
SOERABAJA, 14 Oct. (Aneta). De begra
fenis, met militaire eer, van de tot heden
geborgen slachtoffers van het ongeluk mei
het marinevliegtuig T 13 zal plaats hebben
op Vrijdag 15 dezer des morgens te 8 uur.
Het wrak van het verongelukte vliegtuig is
aan boord van de „Pollux" geheschen en zal
naar Soerabaja worden vervoerd.
Opiumsmokkelaars gearresteerd
Vannacht hebben te Schiedam twee
ambtenaren van de Invoerrechten en Accijn
zen, de heeren Schaap en Sabel, een partij
opium van een gewicht van 26 kg. in beslag
genomen. Deze partij werd door een paar
Chineezen gesmokkeld.
In de haven van Wilton ligt momenteel
het a.s. Gaasterkerk, waarvan de chef-boot
man, genaamd Koek Sang,'trachtte decuiuin
naar Rotterdam te vervoeren. De ambtena
ren, die zich verdekt hadden opgesteld, za
gen op den wal een taxi staan. Op zeker
oogenblik kwamen de twee Chineezen, ieder
met een pak onder den arm, aanloopen en
wi'den met de taxi wegrijden, doch dit werd
hun door de ambtenaren belet. Bij onderzoek
bleken de beide pakken opium te bevatten
De Chineezen weigerden te zeggen voor wie
de opium bestemd was. Niettemin slaagde de
politie er in ook den expediteur van den B..
die medeplichtig was, aan te houden. Het
drietal werd naar 't politiebureau te S c h i
dam overgebracht, waar proces verbaal
erd opgemaakt.
VERBODEN VISSCHERIJ
Weer een Japansch vaartuig aangebouavii
BUITENZORG, 14 Octoberl. (Aneta). Offi
cieel wordt het volgende gemeld:
Op 9 Oct. trof een vliegtuig van de „Fto-
res" de Japamsche motorboot „Taishin Ma
ru" aan met vier prauwen, welke in de wa
teren rond de Anambas-eilandien vischtcn
Ondanks herhaalde seinen oia te stoppen
en waaischuwingsschoten, trachtte het vaar
tuig te o itkomen.
De „Taiehin Maru" stopte eerst, nadat 2
uren waren verloot-en en het vliegtuig voor
oen boeg, hoog over het schip en op de
terlijn had geschoten. Twee opvarenden van
de „Taishin Maru" zijn lioht gewond, de
een aan een arm, do andere aan een been
De „Taiehin Maru" is naar Taradjong Pi
nang overgebracht.
OUDE MAN DOODGEVALLEN
Te Echt viel de 82-jarige landbouwer b
Willems van de zoldertrap. Aan de daarbij
bekomen inwendige verwondingen overleed
hij enkele uren later.
DE DORDREGHTSGHE ONDERLINGE
CREDIETVEREENIGING N.V
B O U W-C R E D I E T E N
EFFECTEN
Ingwersen Co.
Keizersgracht 382
Amsterdam
Belast zich met de uitvoering
van Effectenorders, het lncas-
seeren van Coupons en het
nazien van Lotingen.
TeL 32121 en 33879, onder Benrstijd 31207
PALTHE's EXTRA-SERVICE: 6
Japonnen bij PALTHE ln behandeling gege*
ven voor volledig chemisch reinigen, worden
speciaal op pasvorm gecontroleerd en ver*
schoten en verbeten plaatsen gratis chemisch
bijgeverfd. Bij verfjaponnen worden allo
naden op speciaJe wijze omnaald ter voor*
koming van uitrafelen der stof.
PALTHE
De gemeente- en rijkspolitie te Open
d e hebben in samenwerking met de
rijksambtenaren teGrootegast twee com
plete in volle werking zijnde distilleertoe-
stellen ontdekt bij zekeren M. P. te Onen
de. De toestellen welke onder den grond in
een opgemetselden kelder waren verborgen,
werden in beslag genomen en naar den
ontvanger der directe belastingen en accijn
zen te Zuidhorn vervoerd. Honderdzeventig
liter vloeistof werd ter plaatse vernietigd.
ONEERLIJKE BEDIENDE
Ruim f2000 verduisterd
De 36 jarige J. A. M. ts te Groningen
gearresteerd, omdat hij op valsche kwitan
ties driehonderd gulden van zijn patroon
te Wolvega heeft geïnd en dit geld in
zijn eigen zak heeft gestopt. Reeds vroege»
had hij tweeduizend gulden op deze maniei
verduisterd. Men heeft indertijd geen aan
gif te bij de politie gedaan.
Dr. H. NANNING',
IKINADRUPPELS
Hei aangewezen middel bl|:
BLOEDARMOEDE BLEEKZUCHT
MALARIA GEBREK AAN EETLUST«at.
Men lette op den naam „De. H. Nanning" bulten
op de roode doos en op de flacon. Prijs f 130
Di. H. NANNING'* tt.r» CW f.W.k, R.V. DEN HAAG.
Kapitale schuur afgebrand
Schade 30 40.000 gulden
Door tot nu toe onbekende oorzaak Is gis*
termiddag omstreeks vijf uur brand ont»
staan in de kapitale schuur van den land
bouwer A. H. v. d. Wiel aan de Pelikaan td
Klundert
De schuur, die tot den nok met graan ge»
vuld was, brandde tot den grond toe aL
Een koe kwam in de vlammen om.
Het woonhuis kon door de brandweot
van Klundert behouden worden. De schade*
die f 30 k f 40.000 bedraagt, wordt door ver
zekering gedekt
Door auto aangereden
Bejaard wielrijder gedood
Gistermiddag omstreeks half zes is del
70-jarige heer T Woersma te Le e r d a ra*
toen hij op den nieuwen verkeersweg fiet-std
ter hoogte van het Hoogeind, door een uifi
de richting Leerdam komende personen
auto, bestuurd door den heer K. uit Meer»
kerk, aangereden en een vijftigtal meterd
meegesleurd. Het slachtoffer was op slag
dood. Het vreeselijk verminkte lijk i? naar
het ziekenhuis te L:.-erdam overgebracht. r»e
auto is in beslag genomen. De heer Weersma
s oud-gemeente-ontvanger van Leerdam»
