JHenure geihscifc (üouriutt
BIJ DE ASCH VAN DE FLAMINGO
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
SCHAEPKENS° VAN „ST. FIJT"
abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending430
Bij dagelijksche zending530
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7'/» ct
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgt»*
NO. 6149
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
DONDERDAG 29 JULI 1937 18e Jaargang
H&btrtmtieprüjtn:
Van I tot 5 regel* 1.177»
Elke regel meer 0.22'fc
Ihgezonden Mededeelmgen
van 1-5 regels230
Gke regel méér (US i
Voor Tiet bevragen aan 1 bureau
V wordf berdcent! f 0.10
Oorzaak van de ramp staat
nog geenszins vast
Zal het altijd een
mysterie blijven
Het toestel in de lucht
in brand gevlogen
's-Gravenhage, Woensdagavond.
Boven de uitgestrekte aardappelvel
den die de Belgische hoofdstad omrin
gen scheert een Hollandsche Douglas-
machine precies als eiken dag. Nie
mand die er meer naar kijkt en wei
nigen, tot vricn het zware gebrom der
1400 paardekrachten nog bewust door
dringt.
Ja toch, uitzonderingen bevestigen
ook hier den regel. Een enkele véld-
arbeider richt heel even de oogen naar
boven en ziet, o ontzettende schrik, uit
een donkere wolk oen hel flitsend licht,
dat zich langs een kogelbaan op de
aard stort. En daarmee is het lot van
de Flamingo beslist
Ziedaar de eerste lezing van de lucht
vaartramp die inmiddels al weer voor een
andere lezing het veld moet ruimen. Want
hedenavond om half elf, nu we voor de derde
keer op het hoofdkantoor van de K.L.M. zit
ten met het vurig verlangen wat meer te
vernemen ontvangen we een communique
dat zegt:
Liepen Je motoren niet zuiver?
Volgens ooggetuigen heeft men de machine
eerst gehoord terwijl tzij nog in de wol
ken was met onregelmatig loopende mo
toren. Op een gegeven moment werd het
vliegtuig zichtbaar en kwam in glijvlucht
uit de wolken, op een hoogte van ongeveer
300 Meter. Daarbij was de 'iinkermotor ge
heel in rook gehuld, en ongeveer 3 K.M.
voor de plaats, waar de machine met
den grond im aanraking kwam, sloegen er
groote vlammen uit.
Het vliegtuig zette zijn glijvlucht voort.
Even voordat de machine tegen den grond
sloeg, maakte de neus een beweging naar
boven; direct daarna ging het vliegtuig on
der een hoek van 60 °r. recht aan den grond
En bovendien:
De heer B e h a g e van de K.L.M. heeft op
een afstand van 1200 M. den grond afge
zocht. waarboven het vliegtuig in glijvlucht
was en heeft daar verschillende sporen van
materialen gevonden, waaruit .ilijkt, dat de
linkervleugel van het toestel in de lucht
reeds in brand stond. Na de botsing op den
grond schijnt opnieuw een ontploffing te
hebben plaats gehad. Omtrent de oorzaak
van de ramp kon hij nog gen nadere mede-
deelingen doen.
De wrakstukken van het vliegtuig kunnen
eerst morgen (Donderdag) worden vrijgege
ven voor het onderzoek, speciaal wat betreft
de motoren.
Tegenstrijdige vermoedens
Desgevraagd verklaarde ons de heer Ples-
man nog, dat genoemde K.L.M-expert over
de oorzaak geneigd is anders te denken dan
de heer Gottschalk, de technische directeur
van de Belgische zustermaatschappij „Sa
bena". Terwijl deze uiterst bekwame des
kundige reeds meer dan een kwarteeuw
is hij in de vliegerij nog 6teeds op het
standpunt blijft staan dat het toestel door
de bliksem is getroffen, acht de heer Behage
dat lang niet waarschijnlijk. Veeleer is hij
geneigd'het ongeluk in een andere richting
dus in de machine zelf, te zoeken.
Vandaar dat de stukken metaal en glas,
alsmede andere onderdeelen van het vlieg-
C. T. R. Steertsma, die de Flamingoop
zijn laatste tocht bestuurde.
tuig, die in de buurt van het wrak werden
aangetroffen, door hem aan een uiterst
scherpe inspectie worden onderworpen. We
herhalen echter nadrukkelijk, dat de heer
Behage hedenavond nog geen vaste opinie
durfde uitspreken.
Sommige persberichten gewagen van het
vinden van een hoogtemeter, waarop zou zijn
aangegeven, dat de machine niet boven de
8 900 meter zou zijn uitgeweest nadat ze uit
Brussel was vertrokken. Mochten die berich
ten op waarheid berusten, aldus de heer Ples-
man, dan zouden die zeer waardevol voor
het opsporen van de oorzaak kunnen zijn.
Brand in benzinetank ontstaan?
De heer Behage heeft min of meer
den indruk, dat er brand is ontstaan
in de linkerachter-benzinetank, een
tank, die in de vleugel is gebouwd en
waarvan de eene helft zich links en de
andere rechts van de romp bevindt.
Zekerheid bestaat hieromtrent intus-
echen ook al weer niet.
Bliksem-inslag niet waarschijnlijk?
Op onze vraag waarom bliksem-inslag
als niet zoo erg voor de hand liggend moet
worden beschouwd, vernamen wij, dat de
geheel metalen Douglas-machines in het ai-
gemeen weinig mogelijkheden bieden voor
het inslaan van den bliksem, omdat de elec-
trisohe lading zich onmiddellijk over het.
metalen oppervlak gelijkmatig verspreidt
Echter, geheel uitgesloten mag deze moge
lijkheid evenmin worden geacht
Men vertrouwt nu maar. dat de commissie
van onderzoek, die de Belgische regeering
thans moet benoemen, in samenwerking met
de onmiddellijk naar Brussel vertrokken
Nederlandsche deskundigen, den heer Van
der Heyden, inspecteur van den luchtvaart
dienst, den heer Von Baumhauer, lid van de
comm. van toez. op de luchtwaardigheid,
den heer Behage. chef van de werkplaatsen
der K.L.M. en den vliegtuigbestuurder Hon
dong, zich weldra een beter gefundeerd oor
deel over de oorzaak van het ongeluk zal
kunnen vormen
Morgen vertrekt ook nog de chef van de
werkplaatsen der K.L.M. te Amsteraam. de
heer Van Os, die zich bij de andere Neder
landsche experts voegen zal
Hoc was het weer?
Over het weer te Brussel tijdens het onge
luk circuleeren ook allerlei berichten, die
uiteenloopen tusschen fraai zomerweer en
onweer. Men mag wel aannemen dat noch
het een noch het ander als geheel juist moet
worden beschouwd. De heer Plesman meende
uit diverse rapporten te kunnen opmaken
dat ter plaatse een zeer locaal onweers-
buitje aan de lucht was. Daarop wijst vooral
de Fransohe term „Depression orageuse".
Trouwens, op een fraaien zomerdag,
wpnneer de hemel azuur blauw is, is
een donkere wolk, als waarvan ooggetuigen
repten, niet denkbaar.
In de lucht in brand gevlogen
Uit Brussel vernemen we nog, dat op
ongeveer 500 meter vóór de plaats van het
noodlottig gebeuren scherven van een ruit
op het land gevonden zijn, waaruit men
meent te kunnen opmaken, dat een der rei
zigers heeft gepoogd uit het vliegtuig te
komen.
Uit de getuigenverhooren is
wel komen vast te staan, dat het
toestel in de lucht in bran.d is
gevlogen.
Volgens mededeelingen van de gendarme
rie te Hal hebben inwoners gezien, dat een
brandend vliegtuig de plaats passeerde.
Het w&s hun echter niet mogelijk de rich
ting van het vliegtuig te volgen. Andere
ooggetuigen verzekeren de linkermotor van.
het toestel hevig te hebben zien rooken. De
stationschef van Brages, de plaats waar de
„Flamingo" is neergestort, verklaarde dat
hij zich in het station bevond, toen het ge
luid van motoren van een betrekkelijk laag
vliegend vliegtuig zijn aandacht trok. Op
korten afstand zag hij toen een machine,
waarvan „de staart rookte". Hij dacht een
oogenblik met een reclamevliegtuig, dat
met rook een woord tegen den hemel
schrijft, te doen te hebben, maar al spoedig
ging het toestel dalen.
Plotseling stond het geheele vliegtuig
in vlammen en viel het midden in het
veld neer. Nauwelijks was het op den
grond of een hevige ontploffing vond
plaats.
Toen het vuur was uitgewoed en men
het wrak kon naderen, kon men consta-
teeren, dat de motoren diep in den bo
dem zijn gedrongen. Van de beide vleu
gels is de bekleeding verdwenen en'
steekt het naakte skelet omhoog. De ge
heel verwrongen staart, waarvan het
hoogteroer is afgescheurd, is afgebroken
cn rust op de rest van den romp.
Poging tot landen?
De verklaringen aan den rechter-commis-
saris D e 11 o i s, die met het onderzoek be
last is, stemmen overeen. Landarbeiders
ontdekten het toestel om 10 uur 35, toen
het nog boven Hal vloog. Plotseling zagen
zij uit de linkermotor een zwarte rookwolk
kom on, kort daarop gevolgd door vlammen.
Het toestel vloog op dit oogenblik lager dan
men gewend is bij de lijntoestellen op Pa
rijs. Men kreeg den indruk, dat de piloot
probeerde te landen.
Het toestel daalde snel, doch met den
neus naar beneden en viel te pletter op den
grond. Op hetzelfde oogenblik hoorde men
een zware ontploffing en zag men de stuk
kien naar alle richtingen wegvliegen.
Grootste hoogte 1000 meter
De barograaf van het toestel wees aan.
dat de grootste hoogte, welke het toestel
sedert het vertrek uit Brussel heeft bereikt
800 tot 1000 meter was. Waarschijnlijk heeft
de piloot geprobeerd door de wolken heen
te dringen om zoodoende boven de heer-
schende regenbuien te geraken.
Een der employé's van de Sabena heeft
medegedeeld, dat het Nederlandsche vlieg
tuig voor he>t vertrek uit Brussel grondig
door den mecanicien was gecontroleerd en
geheel in orde was bevonden.
De nationaliteit der passagiers
Het is nader gebleken, dat de eerste op
gave van de nationaliteit der om het leven
gekomen passagiers niet geheel juist was.
Behalve een Nederlandsche passagier, de
heer Nathans, bevond zich aan boord' ook
slechts een Duitsche passagier, nl. de heer
Felix Wetzlar, en niet vijf, maar drie Belgen
nl. het echtpaar Tondreau en de heer Blum.
De heeren Goldbloom, Canton en Bernard
F. Mun, waren Amerikanen. De laatste
woonde te Longbeach in de Vereen. Staten.
De Spaansch-Amerikaansche passagier de
heer Trillo was manager van de R.K.O.
Radio Film Corporation, te Amsterdam voor
Nederland in oprichting, terwijl de passa
gier Whitehouse van Britsche nationaliteit
was.
1Wat er vari 'de flamingo" overbleef na dat: het vuur zijn vernielend werk had verricht
Het K.L.M.-toestel Flamingoin de dagen van zijn glorie. Hoe trotsch was de
bemanning op dit prachtige vliegtuig
Werktuigkundige Wapper on
De werktuigkundige Wapperon, die ver
bonden was aan de technische werkplaatsen
der K.L.M. te Amsterdam en voor een dienst
aangelegenheid naar Parijs moest, is 31 jaar
oud. Hij kwam 8 Januari 1934 in dienst der
K.L.M. Hij woonde te Rijk in de Haarlem
mermeer, was gehuwd en vader van
kind.
Betuigingen van deelneming
In den loop van den middag ontving men
bij het hoofdkantoor der K.L.M. te 's Gra-
venhage een brief van den Minister van
Waterstaat Ir. Mr. Dr. J. A. M. van Buuren,
waarin deze zijn deelneming betuigde met
den slag, die de K.L.M. getroffen had.
Een soortgelijk schrijven werd ontvangen
van den secretaris-generaal van het depar
tement van Defensie, namens den Minister
van Defensie, die niet te 's Gravenhage ver
toeft
In den namiddag kwam de Burgemeester
van 's Gravenhage, Mr. S. J. R. de Monchy,
persoonlijk zijn opwachting maken om zijn
deelneming te betuigen.
Later is ook namens H. M. de Koningin
telegrafisch deelneming betuigd, zoomede
door Generaal Snijders, buitenlandsclie
luchtvaartmaatschappijen e.a.
Overbrenging der slachtoffers
Naar wij vernemen zijn van de Haagsche
begrafenisonderneming „Innemee" vertegen
woordigers naar de plaats van de ramp' ver
trokken, teneind# maatregelen te treffen
voor de overbrenging zulks in overleg
met Je nabestaanden van de stoffelijke
resten der Nederlandsche slachtoffers naar
ons land.
Twee Koninklijke
onderscheidingen
Voor kapitein en machinist van s.s. „Ajax"
Te Amsterdam zijn gistermiddag in
het „Scheepvaarthuis" aan den kapiteön en
den hoofdimachinist van het s.s. „Ajax", de
heeren J. D. M a a r 1 e v e 1 d en J. Keuke-
1 a a r, de eereteekene»n van Ridder in da
Orde van Oranje Nassau uitgereikt
In den zomer van 1936 verzocht de Neder
landsche regeering de Koninklijke Neder
landsche Stoomboot-Mij, in verband met
den oorlogstoestand in Spanje, een harer
schepen beschikbaar te willen houden voor
de eventueele herberging of evacuatie van
Nederlandsche vluchtelingen uit dat land.
De „Ajax" heeft zich van deae taak uitste
kend gekweten.
II. 1ST. de Koningin heeft van haar waar-
doering blijk willen geven door den kapitein
en den machinist te benoemen tot ridder in
de Orde van Oranje Nassau.
De waterschout speldde de groote eere'ee-
kcno.n der orde, een geschenk van de direc
tic der K.N.S.M., de geridderden op de borst
verhandigde hun als persoonlijke gave
twee kleine draagkruisen.
Namens de directie van de K.N.S.M.
wenschte. Dr. E. Heldring den kapitein
en den hoofdmachinist geluk en verklaar
de, dat de directie trotsch is geweest op haar
mannen.
Met eenige hartelijke handdrukken en een
feestelijk glas werd de korte plechtigheid
gesloten.
HOTEL
,HOF VAN HOLLAND'
HILVERSUM
Telefoon 6113
Logies met ontbijt 2.50 a 3.-
Volledig Pension p. d. 4.50 a 5.-
HOTEL „NAEFF"
V E L P (Geld.)
BEKEND RESTAURANT
Modern ingericht Auto-Garage
TENNISBAAN - Prachtige Tuin
Matige Prijzen Telefoon 3152 en 3153
B. BELTER.
Het GEZELLIGE en VOORTREFFELIJKE
FAMILIEHOTEL in
VALKENBURG (L.)
TELEFOON 3
In het hol van den Leeuw
Diefstallen in het Paleis van Justitie
(Van onzen correspondeai) t.
De werkvrouw van het Arnheoisclie
Paleis van Justitie is gister gearresteerd
en in het Huis van Bewaring ingesloten,
als verdacht van herhaalde kleine dief
stallen vam. geld, ten nadeele van de
griffie.
Deze vrouw heeft haar werk wel op zeer
geraffineerde wijze weten te verrichten, zelfs
zoo, dat, nadat de diefstal was vastgesteld,
het geruimen tijd heeft geduurd alvorens
men de daderes heeft kunnen arresteeren.
De ambtenaren van de griffie ontdekten
voortdurend kastekorten, die eerst zeer veel
onaangenaamheden opleverden. Het liep
steeds over kleinere bedragen, zoodat men
tenslotte diefstal ging vermoeden^ waarvan
uiteindelijk een werkvrouw werd verdacht.
Een enkele maal opgezette val mislukte
en toen eindelijk, nadat de vrouw brutaler
was geworden, opnieuw een val werd gezet,
werd zdj bij haar hebzuchtig werk op heeter-
daad betrapt
De vrouw, die in h-eit hol van den leeuw
met het dier wilde spelen, was moeder van
eenige kinderen.
De inbraken in den Achterhoek
Straffen gehandhaafd
(Van oneen correspondent).
Voor het Gerechtshof te Arnhem
hebben in hooger beroep terechtgestaan
de daders van de talrijke inbraken die
in den Gelderschen Achterhoek dit jaar
zijn gepleegd. Het Gerechtshof heeft alle
door de Rechtbank opgelegde straffen
gehandhaafd.
Een ttveetal kooplieden uit D o e t i n-
c h e m, die een groote hoeveelheid eieren
uit een veilingloods te Laren (G.) hadden
gestolen, kregen zelfs een zwaardere straf.
Ook de arbeider G. H. W. te Winters
wijk, die een wielrijder heeft willen beroo-
ven door hem met een ijzeren staaf bewuste
loos te slaan, zag zijn vonnis bevestigd. Al
leen een 25-jarige schilder teBredevoort
zag zijn straf van acht maanden gevangenis
veranderd in zes maanden voorwaardelijk
met een proeftijd ivian drie jaar.
Een Vlissingsche oplichtingsaffaire
Zeer groot aantal winkeliers gedupeerd
Te V1 i ss i n g e n hebben twee personen,
die zich uitgaven voor vertegenwoordigers
van een Reclamebureau, ongeveer 75 winke
liers weten te bewegen deel te nemen aan
een door hen georganiseerde reclamecam
pagne.
Er zouden eenige kranten verschijnen met
advertenties en foto's van de winkels der
deelnemers. Ook zouden eenige geldprijzen
aan het koopend publiek worden uitgekeerd
zulks om de aandacht van het publiek op de
in deze courant adverteerende winkeliers te
Het eerste nummer van deze courant is
verschenen en bij de inwoners van Vlissin-
gen thuisbezorgd. Het volgende nummer
zou weldra het lic-ht zien. Sedert het ver
schijnen van het eerste nummer is er een
lange tijd voorbijgegaan en de tweede cou
rant moet nog verschijnen.
Inmiddels zijn de beide vertegemvoordi-
eers van het blad, de zich noemende uitge
vers G. F. M. H. en K. S., zonder een spoor
achter te laten, uit Vlissingen vertrokken,
den fotograaf, die de foto's gemaakt had en
oe andere leveranciers zonder betaling
achterlatende.
Het verzoek om opsporing van beide pdr
sonen, gedaan door den commissaris van
politie te Vlissingen, heeft thans tot een
gunstig resultaat geleid. Zij zijn door de
politie te Leiden gearresteerd en naar Vlis
singen overgebracht
ZEE. EN LANDMACHT
De luit ter zee 2e kl. G. Koudös is aan
boord geplaatst van Hr Ms wachtschip te Wil
lemsoord Benoemd zijn tot 2e luits van het
Kon. Ned.-Ind. leger, bij-de cavalerie. S J C
Luining; bij de genie. FEL Doucet.
Alleen op hechte grondslagen gebaseerde kermis
leidt tot verbetering van Uw positie. Volg onze
degelijke, schriftelijke opleiding tot
BOUWKUNDIG OPZICHTER
Gr stil hulp bij «ofllcltstt»
Vraag zonder verplichting Inlichtingen
bij A.S.S.O. Nieuwe Plein 31. Arnhem
VOORNAAMSTE NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit TWEE bladen
De zevende zitting van de Algemeens
Synodale Commissie der Ned. Herv. Kerk,
De boodschap van de Conferentie te
Oxford aan de Chr. Kerken.
De tweede dag van de Vierdaagsche
Afstandsmarschen.
De luchtvaarttentoonstelling „Avia" te»
Den Haag zal morgen worden geopend.
Nadere bizonderheden over de ramp»
van de „Flamingo"»
Dr. Euwe heeft de !n Duitschland ge*
speelde vierkamp gewonnen.
De Chineezen trekken zich voor dei
Japansche troepen terug; hun eerste suc-t
cessen gaan reeds te niet.
Op de fronten van Teruel en Brunetel
vordert langzaam de rechtsche opmarsch»
In Ierland hebben terroristen tijdens het
Engelsch koninklijk bezoek aanslagen ge«*
pleegd.
3 PALTHE AANBIEDINGEN
Geldig tot 15 Augustus
JAPON stoomen of verven met 15 c/s korting
HEERENCOSTUUM gratis meestoomen van hoed
of handschoenen. DEKENS stoomen als nieuw f 0.75
Aflevering in 5 dagen
PALTHE ALMELO
VOOR SLECHTS VU CENT
noodlg om deze annonce uitgeknipt bi open
envelop als drukwerk een ons op te een*
den, ontvangt U uitvoerige brochures over het
HERSTEL VAN UW HAARGROEI
V.mwUt Uw naam an aJras op 4o achter*}* *r
Or. H. NAHNIHG'. Pkv». Fakritk N.Y, OEN HAAG
De vermissing van de „Baltic"
De Raad voor de scheepvaart, heeft gister
uitspraak gedaan in verschillende zaken.
Inzake de vermissing van het motorzail-
schip „Baltic", kapitein G. de R uit er, op
de Noordzee na vertrek van Vlissingen is de
raad met den plv. inspecteur-generaal voor
de scheepvaart van oordeel dat, ondanks het
in deze zaak gehouden onderzoek helaas
geen andere conclusie toelaat, dan dat de
„Baltic" bij het oversteken naar de Engel-
sche kust met man en muis is vergaan.
Van stormweer is ten dezen geen sprake
geweest. Het schip kan een aanvaring heb
ben gehad, kan op een boei gestooten heb
ben of iets dergelijks. Dan moet zelfs bij!
mooi weer op dit traject zulk een ramp
mogelijk worden geacht.
De raad kan zich overigens in de oorzaak
niet verdiepen, daar geen enkel positief aan
grijpingspunt voorhanden is. Wel kan uit de
reparatie-rapporten van de scheepvaart
inspectie betreffende het motorzeilschip
„Baltic" worden afgeleid, dat schip en uit
rusting in deugdelijken staat verkeerden,
toen de reis werd ondernomen.
ONDERSCHEIDINGEN
Benoemd is tot ridder in de Orde van Oranje
Nassau, ir A P Mlnderhoud te Groningen.
VEEHOUDERIJCENTRALE
der Nederl. Veehouderijcentrale.
Me). Van de Laan, stewardess van de,
flamingo'*
