JAN DE RUYTER'S
Stewardess Bongertman vertelt
N.V.DRENTSCHE EXPORTSLAGHTERIJ
Nutsspaarbank BREDA
VRIJDAG DECEMBER
Engélands nieuwe Vorstenpaar: Koning George VI en koningin
Elizabethmet hun dochtertjes. Zij beantwoorden de geestdriftige
toejuichingen van de bevolking.
Langzaam maar zeker wordt in Rotterdam gewerkt aan
de uitbreiding der zwemgelegenheid. In den Bergpolder
is een Sportfondsenbad in aanbouw, dat eerlang voor de
bewoners van deze groeiende nieuwe wijk een uitstekende
zwemgelegenheid zal bieden.
In Normandië is de bevolking de laatste dagen reeds druk
bezig met het vervaardigen van het tvoor. Engeland
bestemde Mistletoe,
Bij de aanlegplaats van de ponten naar Zwijndrecht werden te Dordrecht eerepoorten opgericht, welke
getuigenis afleggen van de vreugde, welke er heer scht over de a.s. opening der niewwe Moerdijkbrug
VRAAGT NU
TABAK
HET BESTE VOOR WEINIG GELD
(Geleide leiders
In „De Voorzorg", fiet orgaan van de Chr.
Kat. Werkmansbond, van 5 December, trof
fen wij het volgende „peulschilletje" aan:
Jouhaux tot de Fransche arbeiders:
„Kameraden! gij gaat herhaaldelijk In
staking en bezet de fabrieken....***
„HoerahllM"
„Maar gij rijt daartoe gedwongen."
Hoera!! II"
„Wij hebben u dit altijd voorgehouden."
„HoerahllU"
„Maar als jelui eens een andere methode
kunt uitvinden, zou dat mijn hartelijke
medewerking hebbendit soort stakin
gen is zoo lastig voor de regeering... en...
je régescme* 5§t Sis B&umÜ.
De ramp met de Lijster
Zij „voelde zich niet gerust"
en bleef achterin staan
Door een brandend raampje
naar buiten geklommen
Thans vijftien slachtoffers
Ben verslaggever heeft in het kleine
hospitaal te P u r 1 e y waar stewardess
Bongertman ter .verpleging is opgeno
men een onderhoud met haar gehad
over het ongeluk met de „lijster",
Over de toedracht van liet ongeluk Vertel
de zij volgens het H.bl. het volgende:
We hadden 13 passagiers.
Het toestel heeft, zooals men weet, plaats
voor 14, zoodat er een stoel vrij was, heele-
maal voorin.
„Maar om een of andere reden", aldus juf
frouw Bongertman, „voelde ik mij niet zeer
gerust".
Het weer was nogal mistig.
„Ik dacht bij mij aeflf, ik blijf maar liever
achter in het toestel staan."
Daar heeft zij, naar achteraf is geble
ken haar leven aan te danken.
De start duurde nogal lang, langer dan
gewoonlijk. Het was ook een feit, dat men
niet ver voor zich uit kon zien.
„Even nadat wij opgestegen waren", aldus
juffrouw Bongertman, „hoorde ik een har
den klap, ongeveer in het midden van het
toestel. Dat was omstreeks tien seconden,
nadat wij van den grond losgekomen waren.
„Het was een zeer harde klap, alsof er iets
met het landingstoestel gebeurd was. Iedere
inzittende van het toestel hoorde het Er
was evenwel geen sprake van paniek,
aar de passagiers keken wel erven elkaar
\n beetje vreemd aan."
Op de vraag, of juffrouw Bongertman
zich kon herinneren dien klap gehoord te
hebben, toen het toestel al in de bocht was,
antwoordde zij: „Neen, voor zoover ik mij
herinneren kan, geloof ik dat niet"
„Hebt u er eenig Idee van, wat de klap
beteekende?" werd haar toen gevraagd.
„Ik weet het natuurlijk niet heelemaal,"
antwoordde zij, „maar ik geloof dat het er
op leek, dat het toestel een baken of iets an
ders uitstekends aan den rand van het vlieg
veld had geraakt."
„In leder geval was het niet het dak
van het eerste huis, waar het vlieg
tuig tegenaan botste. Dit kwam onge
veer vier sec. later.
Het was een geweldige slag. Alles told<
door êlM&C en, koestar^ ffitzfftfori
verward. Mej. Bongertman had het gevosl,
alsof 't toestel snel naar beneden viel, „maar
dat moet wel verbeelding zijn geweest" al
dus mej. Bongertman zelf, „omdat het
schijnt, dat het toestell regelrecht op h*t
huis is ingevlogen".
Toen ik weer bij bewustzijn kwam, aldus
vertelde zij verder, lag ik op den grond van
de caabine. Mijn eerste gedachte was natuur
lijk aan de passagiers, maar ik kon nierte
voor mij uit zien, aan alle kanten sloegen
de vlammen uit. Het was alsof er een hom
naast mij ontplofte, toen de tweede ben
zinetank uit elkaar sprong. Ik krabbelde
overeind en trachtte toen een uitweg te
vinden.
Ik zag toen ergens een opening in de
Vlammen, hetgeen bleek een raampje van
het toestel te zijn, en daar ben ik op een
of andere wijze uitgeklommen!
De gordijnen aan het raampje stonden
reeds in brand en ik moest eerst met mijn
bloote handen de brandende gordijntjes
dooven.
Mej. Bongertman had den indruk, dat het
toestel vlak na de start al een weinig scheef
lag, maar zij herinnert zich niet, dat er iets
met de motoren niet in orde was, daar deze
vrij geregeld schenen te loopen.
Uit het raampje is mej. Bongertman toen
op den vleugel van het toestel gevallen, eo
vandaar schijnt zij in een boschje gerold te
zijn. Daar hebben menschen haar uit op
geraapt en naar een huis geholpen. Ham-
uniform was totaal aan flarden gescheurd,
maar zij voelde zich er toch vrij goed van
af gekomen. Pas later bemerkte zij, dat zij
toch niet heelemaal „fit" was.
Op de vraag, of zij verder bleef vliegen,
zei de juffrouw Bongertman: „Natuur
lijk wel," want zij geloofde er niet aan, dat
haar tijd was gekomen! Zij geloofde nl., da*
iedereen zijn tijd van leven heeft, en dat
men daar niet aan kan doen.
Juffrouw Bongertman vertelde ook, dat zij
anders meestal administratief werk doet.
„Toevallig hadden zij mij deze week noo-
dig op de lijn en daardoor heb ik dit onge
luk meegemaakt."
De verongelukte Nederlander, lr. Van Don
kelaar, had eigenlijk niet in het veronge
lukte toestel behooren te zitten, hij had een
plaats in een machine, die eenlge uren later
ging, maar hij wilde zóó graag vroeg in Am
sterdam zijn, dat men aan zijn verlangen'
is tegemoet gekomen en een plaats voor hem
in het nu verongelukte K.L.M.-toestel heeft
ingeruimd.
Koninklijke deelneming
H. M. 'de Koningin heeft haar adjudant
van dienst ivan haar deelneming doen be
tuigen naar aanleiding van he* ongeval tv'
^9 -L L' I—
DAT IS DE KRACHT VAN T LAND
Het kleine waterland, dat in zijn grootste dagen,
Door eendracht machtig, kracht tot kloeke daden vindt,
Heeft in een donkre tijd een lichte brug geslagen
Die noord en zuid voorgoed met stalen schalm verbindt.
Waar door de eeuwen heen de trage veren voeren,
Waar Neerland voor 't verkeer een nood-verbinding schiep,
Daar sloeg het kleine volk van onvervalschte boeren
Een machtig vast verband over het Hollandsch Diep.
Dat is de kracht van 't land der Coenen en De Witten:
Geen water is 't te diep, geen zeeën zijn 't te breed,
Geen crisis dringt het bij de pakken neer te zitten,
Het kent geen water-werk waar het geen wèg mee weet
(Nadruk verboden) LEO LEN
Piloot Hantzraayer
Het stoffelijk overschot van den piloot
Hautzmayer zal nadat de Britsche autoritei-
ren toestemming hebben gegeven, naar Wae-
nen worden vervoerd,waar het ter aarde
aal worden besteld.
VERKOOPT GROVE METWORST
(gerookt o| ongerookt) en
GROVE-SN IJ WORST van de
Sparen bevordert
Volkswelvaart
CATHARIN ASTRAAT 15
RENTEBEREKENING 3o/0 s-JAARS
Schootsparen Spaarbusjes Sofe-'nrlchtlng,
Radio-telegrafist Van Bemmel
overleden
De zwaargewonde radio-telegrafist
van Bemmel, die bij de vliegramp
op Croydon zwaargewond werd, is gis
teravond aan de bekomen verwondin
gen overleden, zoodat het totaal aantal
slachtoffers dat bij dit vreeselijk onge
luk te betreuren valt, is gestegen tot
vijftien*
P. van Bemmel werd op 2 Januari 1913 in
Amsterdam geboren. Hij bezocht de H.B.S.
met driejarige cursus en behaalde vervol
gens het certificaat radio-telegrafist eerste
klasse. Korte tijd was hij stuurmansleer
ling, doch zijn hart ging uij naar de lucht
vaart, waarin hij het vak dér toekomst zag.
Helaas is dit thans het vak geworden, dat
hem nog zeer jong het leven benam
1 Maart 1934 kwam hij als leerling bij de
K.L.M. in dienst, vorige zomer kreeg hij
zijn vaste aanstelling en sinds dien tijd
heeft Piet van Bemmel regelmatig gevlogen
Hij was dus een der jongste telegrafisten,
die bij de K.L.M. in dienst waren, maar dat
neemt niet weg dat hij z'n vak reeds zeer
goed verstond en bovendien op Schiphol
een zeer geziene figuur was.
De heer van Beminel ^vas eenlge zoon ei£
^ngehuwi
Specialiteit in
Waterdicht
Schoeisel
Ervaring sedert 1852
RAVO
Verklaring van Sir Philip Sassoonjy
In antwoord op hem in het Lagerhi$
stelde vragen heeft de onders taatssec]
van luchtvaart in Engeland, sir Plitlijl
soon, verklaard te betreuren geen
te hebben ontvangen welke een a*
zou zijn op de volledige verslagen va
treurige ramp, die zich bij Croydon
afgespeeld, daar de inspecteur der onj
ken nog steeds de oorzaken nagaat,
de ramp zouden kunnen hebben g-
Croydon is, evenals de andere vliegter*]
in Groot-Brittannië, sterk aan mist cn
vig.
Sir Philip meende er evenwel de
n te moeten vestigen, dat de bes'issl
een toestel zal vertrekken bij den be.-'tl
van het toestel ligt en dat aanwijzinger j>(
den gegeven door den dienst, welke be
met de controle van het betreffende
veld.
Het vliegveld Croydon voldoet, wa
ruimte aangaat, geheel aan de door hef;
nisterie van luchtvaart gestelde e-.-chJ
er is ook volgend? ruimte volgens de I
nationale ë&men.
