VELUVINE
G. HORDIJK
Boven: een drijvende bok is er in geslaagd te IJ muiden een strop onder de gezonken Sch. 68 aan te brengen om Tot steun voor jongere werkloozen wérd door het Amsterd. Centraal De Hertogin van York opende een nieuw ver-
het schip te kunnen lichten. Beneden: de marinevaartui gen „Hydra" en M. 2U hebben met behulp van een duiker Comité vandaag de jaarlijksche groote straatcollecte gehouden. Gister pleeg stershuis van het Kings College ziekenhuis
de plaats bepaald, waar de Sch. 179 is gezonken. was men druk bezig met het gereedmaken van het materiaal. te Londen.
Onze Sigarenindustrie
Nog steeds Hollands
beste 10 cents sigaar
K. L. M. PARAAT
6 cents sigaar met
KARAKTER
De elcctrificatie der spoorwegen
Sterke toename van het reizigersvcrvoer
Wie er nop aan mocht twijfelen dat de
I electrificatie der spoorlijnen het reizigers-
vervoer doet toenemen, kan overtuigd wor
den door de cijfers, welke worden verstrekt
over het vervoer op de nieuw-geë'.ectrifi-
ceerde baanvakken SchiedamHoek
Holland en HaarlemZandvoort, welke het
I vorig jaar in bedrijf kwamen.
I Tusschen Amsterdam en Zandvoort wer-
I den n.l. in het tweede kwartaal van dit jaar
rond 20.000 plaatsbewijzen meer afgegeven
I dan in hetzelfde kwartaal 1935, d. i. een toe
neming van ongeveer 50 procent.
Tusschen Rotterdam en Vlaardingen wer
den dit kwartaal rond 83.000 biljetten uitge
geven, tegen rond 57.000 het vorige jaar,
zoodat in deze relatie het reizigersvervoer
met ongeveer 42 procent toenam.
J Op de spoorlijn Arnhem—Utrecht hoopt
men in het voorjaar van 1037 met de elec
trificatie zoover gevorderd te zijn, dat men
cal kussen PToelnjdes:
PRINSES JULIANA
IN DUITSCHLAND
Mocht Prins Bernard niet harder
dan 65 KM. rijden
De wedren met den sneltrein
In de „Rhein und Ruhrzcitung" worden
enkele aardige bijzonderheden medegedeeld
over het bezoek van Prinses Juliana en
Prins Bernbard aan Duitschland, dat enkele
weken geleden plaats vond. Natuurlijk laten
wij het artikel geheel voor rekening van het
Duitsche blad, doch indien het juist is. geeft
het een goede kijk op de moederlijke zorg,
waarmede HM, de Koningin Haar kind ook
na de vorstelijke verloving omringt.
Wat is er gebeUrd? Kort geleden zoo
schrijft het Duitsche blad heeft <ic
Koningin voor de eerste maal zich als
schoonmoeder moeten doen gelden: In
het Paleis kwamen de plannen ter sprake
een gemeenschappelijk verblijf der
beide Vorstelijke verloofden in Duitschland.
Prins Bernhard gaf te kennen, dat hij per
auto wilde terugreizen, en stelde voor
Prinses Juliana in zijn wagen mee te nemen
H.M. de Koningin trok echter een beden
kelijk gezicht, aangezien Zij heel goed weet,
dat Haar toekomstige schoonzoon de
reputatie geniet een uitstekend maar ook
een gedurfd autorijder te zijn. Zij gaf dan
ook pas Haar toestemming toen Prins
Bernhard Haar bij hoog en laag verzekerde
dat hij in geen geval harder zou rijden dan
65 KM. per uur
Hoewel de Prins zijn belofte niet vergat,
Icon hij het toch niet laten zijn verloofde in
Duitschland een duidelijk staaltje van zijn
rijvaardigheid te leveren. Terwijl Prinses
Juliana zich met den D-trein naar Recken-
walda begaf, reed Prins Bernhard den trein
per auto na.
De Prins won met glans: 20 minuten vóór
de aankomst van deze trein te Reckenwalda
stond hij met zijn wagen voor het station!
Twintig minuten te lang had Prinses
Juliana zich in haar eerste-klas coupé over
het lol van Haar verloofde bezorgd gemaakt'
Van Reckenwalda reed het Bruidspaar
aar Lippe, waar men enkele dagen bleef
Op de terugreis werd Berlijn aangedaan.
Door een indiscretie lekte uit. in welk hotel
en hoo laat de vorstelijke verloofden ver*
wacht werden. Het gevolg was dat een leger
van persfotographen zich voor de ingang
van het hotel had opgestf-ld.
Men vroeg Prins Bernhard hoe het bezoek
aan Duitschland zijn verloofde bevallen was.
Vroolijk antwoordde hij: Buitengewoon! Do
Prinses verheugt zich er nu al over, dat Zij
op de tocht naar Hannover voor de eerste
maal kennis zal maken met een „Reichs-
autobahn",
Officieele Berichten
Deil) J L Docter te Maarss
RECHTBANKEN
Aan C. van Helbergen Ia eervol ontslag
leend als kantonrechter-pLv.v. in het kanton
Almelo.
Benoemd is tot rechter in de arrondlssements
rechtbank te 's-Hertogenbosch. mr H. Ariëns te
Amsterdam; idem te Utrecht mr J J Plugge te
Rotterdam; ld. te Haarlem mr L Vliegenthart;
benoemd zijn tot substituut-griffier bU de ar
rondissementsrechtbank te Den Haag, mr II 13
Vlaanderen; id -
Verheyen te D<
W E Pellzer.
VOOGDIJRAAD
Benoemd is tot lid van den Voogdijraad t9
Maastricht, Ea, 3, Enatisr Keerlea.
ECONOMISCH TECH
NOLOGISCHE INSTITUTEN
Een tweede bespreking op het
Ministerie van Handel
Noodzakelijkheid van centrale
oriënteering gebleken
Dezer dagen heeft aan het Ministerie
an Handel, onder leiding van den heei
G. J. Teppema, een tweede vergadering
plaats gehad van de regionale economisch-
technolcgische instituten met het oentraal
econ om isch-teohnologi sch instituut.
Van de belangrijkste punten, die uitvoe
rig werden besproken, kunnen worden ge
noemd: de organisatie van bet exploratie-
werk en daarmede samenhangende arbeids
verdeeling tusschen de regionale instituten
en het centrale instituut, de samenwerking
met dien rijksnijverheidsdienst (nijverheids-
consulenten, proefstations e. d.), de finan
ciering van de middelgroot» en klein-
industrie en de mogelijkheid van medewer
king van de instituten aaa de industrieele
erdedigingsvoorbereidlng.
Zooals bekend, zijn thans instituten werk
zaam te Maastricht (voor Limburg), te
Zwolle (voor Overijssel), te Rotterdam
(voor Zuid-HolHanid en Zeeland), te Haarlem
(voor Noord-IIolland), terwijl zioh in een
vergevorderd stadium van voorbereiding
bevindien instituten voor de provincies Gel
derland, Noord-Brabant, Groningen en
Drente. Voor de provincie Friesland is een
economisch-teohnologisohe commissie werk
zaam.
Inr de vergadering is do noodzake
lijkheid van centrale oriënteering
nog eens duidelijk naar voren geko
men, eenerzij ds ter voorkoming van
doublures, anderzijds omdat het cen
trale instituut met behulp van zijn
aentrale uitgebreide industrieele do
cumentatie in de meeste gevallen
reeds zonder nader amdeirzoek in staat
is een voorloopig oordeel uit te spre
ken en daardoor dus een rationeele
werkwijze wordt bevorderd.
VERKOOPT GROVE METWORST
(gerookt ot ongerookt) en
GR0VE-SN IJ WORST van de
N.V.DRENTSCHE EXPORTSLACHTERIJ
VERVEN - VERNISSEN
NUNSPEET
Berkel en Rodenrijs
Kisten Raamlijstenfabriek
Annex Houthandel
TELEFOON 19
Prins Bernard bij Dr. Golijn
Ook een bezoek aan Minister van Schaik
Gistermiddag heeft Prins Bernard een
bezoek gebracht aan den minister-presi
dent dr. H. Colijn. De prins arriveerde
enkele minuten voor drie uur in een
hofauto voor het departement van Kolo
niën, in gezelschap van zijn secretaris,
jhr. ir. Röell. Z.D.H. werd bij den in
gang van het departement ontvangen
door den secretaris-generaal jhr. mr.
O. E. W. Six, die den Prins naar boven
geleidde.
Minister Colijn ontving Prins Bernard in
zijn werkkamer. Bij het onderhoud tus
schen den Prins en den minister-president
was geen der andere hecren aanwezig.
Het bezoek van den Prins aan het depar
tement was allengs in de stad bekend ge
worden. Toen hij om 3 uur arriveerde, kon
dit nog vrijwel onopgemerkt geschieden,
doch na een half uur stond reeds een dichte
menschenmenigte op het Plein, om het
oogenblik, dat de Prins het ministerie zou
veriaten, af te wachten.
Het onderhoud met minister Colijn duur
de in tusschen tot even over half vijf, waar
na beiden zich naar den uitgang van het
ministerie-gebouw begaven, waar de hof-
auto gereed stond om den Prins naar het
departement van Justitie te brengen.
Minister Colijn begeleidde Prins Bernard
tot aan den uitgang.
Op het departement van Justitie werd
Z.D.H. ontvangen door den secretaris-gene
raal mr. J. P. de Meyere, die den Prins bij
minister Van Schaik binnenleidde.
Het onderhoud, dat de Prins met Z.Exc.
had, duurde ongeveer een half uur en was
om 5 uur geëindigd. Mr. Van Schaik bege
leidde toen Prins Bernard en ir. Röell tot
aan den uitgang van het departements
gebouw, waar de beide laatsten in de hof-
auto plaats namen en naar het Noordeinde
terugreden.
Het nieuwste Douglasvlicgtuig
KX.M. bestelt nog 2 toestellen
Naar wij vernemen heelt de K.L.M. beslo
ten, baar bes'elling van acht Douglasvliegtui-
gen van het nieuwe type D. C. 3 met nog
d:ie vliegtuigen van dit tjpe uit te breiden.
De bijzonder gunstige ervaringen, welke tot
dusver met de kortgeleden afgeleverde eer
ste machine is opgedaan zoo heeft deze
gister een vlucht van vijf uren gemaakt
heeft voor deze bestelling den doorslag ge
geven.
De rijksweg Utrecht-Laren
De Minister van Waterstaat heeft aan het
gemeentebestuur van Hilversum medege
deeld dat van den geprojecteerden rijksweg
UtrechtHilversumLaren, het gedeelte
van Hilversum naar Laren niet zal worden
uitgevoerd.
Deze geproj'ecteerde weg. die van Utrecht
af aan de oostzijde van de spoorlijn bomt
te liggen, zal thans ongeveer ter hoogte van
Hollandsche Rading r et een viaduct over
de spoorlijn naar den huidigen Utrechtschen
straatweg worden gevoerd.
DIRECTEUR GEVANGENIS
Aan J. de Jonge Is eervol ontslag verleend
als directeur van de gevangenissen te F
mond. Als zoodanig ls benoemd D. B. Silli
adj.-dtrecteur bjj de strafgevangenis ts Den
SÏASf
ROFFELRIJMEN
DE LES DER MUIZEN
Gelijk de mensch heeft ook de muis
Zich vleugels aangeschoten
En koos verblijd de ruime lucht,
Precies als de piloten.
De mensch schenkt aan de vliegmachien
Steeds meer van zijn vertrouwen;
De muis kruipt mee het luchtruim in
Om daar zijn nest te bouwen.
Echt in de wolken kiest hij zich
Een schoone muis tot bruid, en...
Zij koestren in een vleugelpunt
Hun spitsgesnuite spruiten.
Dat is heel huiselijk, heel knus,
Maar 't muisje heeft een staartje:
De muis heeft, krek gelijk de mensch,
Een aardje naar zijn vaartje,
En aangezien zijn voorgeslacht
Volmaakt er in mocht slagen
Zich zonder hartzeer welgemoed
Door 't leven heen te knagen,
Acht onze luchtmuis het z'n plicht
Zijn lucht-liome op te vreten,
Waarbij het jong luchtmuis gespuis
Vanzelf niet wordt vergeten.
Geen wonder dat in Engeland
De luchtautoriteiten
Probeeren op dit knaagvraagstuk
Hun tanden stuk te bijten
En dat ze, ernstig verontrust
Door 't communistisch woeden
Der muizen, op een oplossing
Van dit perikel broeden.
De lucht- of vliegmachinemuis
Kan ons dit lesje leeren:
Het kwaad is makkelijk gesticht
Maar moeielijk te keeren.
(Nadruk verboden) LEO LENS
DE SCHEEPSRAMP IN
DE JAVA ZEE
Wat zich in de
machinekamer afspeelde
Een vreeselijke nacht
Vrijwel niets heeft men tot nu toe verno
men van hetgeen zich in de machinekamer
van de „Van der Wijck" afspeelde, toen het
schip in de Java Zee verging.
Het „Bat. Nbl." weet er het volgende van
te vertellen:
Een der werktuigkundigen, de heer H. G.
Geysen, had den dienst kort voor de ramp
overgenomen van zijn collega Bax. Deze
laatste had niets abnormaals bespeurd. Hij
was naar zijn hut geloopen, om daar zijn
avondmaal te nuttigen en dan een boek tp
nemen, waarin hij maar enkele bladzijden
heeft kunnen lezen. Want toen werd hij ge
alarmeerd door het omvallen van portretten
beeltenissen van zijn vrouw en kinderen, in
zijn hut en in de volgende seconde beseftp
hij, dat de helling welke het schip maakte
uiterst gevaarlijk was. Dus rende hij en
met hem alle andere Europeesche leden van
het machinekamerpersoTi<M>l. die eveneen?
het gevaar hf^'on geconstateerd naar dr
toegangsdeur tot de machinekamer, willens
en wetens nog grooter gevaar tegemoet
dook slechte denkende aan wat hun plicht
Onze Schoenindustrie
/O DE BETERE
SCHOEN
r/2 BETERE
i/ü/KS PUBLIEK
it
was: hun collega daar beneden assisteeren,"
Deze, de heer Geysen, had reeds vóór da
telegraaf het bevel van de brug: „stop da
machine" had overgebracht, het ontzettende
gevaar zien aankomen. Zoo ook de andera
mannen daar beneden. Zij verloren echter
daarom het hoofd niet en wachtten rustig
af wat door den „baas" werd bevolen. Da
„baas" had niet veel meer te bevelen. Hi|
deed nog wat mogelijk was: „doof de vuren"
„sluit stoom af".
Met de grootste moeite hadden de toesnel*
lende collega's zich langs de steile ijzeren
ladders naar beneden gewerkt. I
Er was beneden echter niet veel meer ta
assisteeren. Het was afgeloopen. Even gilda.
een stem van boven: „verlaat de machina»
kamer!": de hoofdwerktuigkundige, die zijn
mannen zijn laatste bevel gaf. Zelf had hj|
geen gelegenheid meer zich naar beneden ta
begeven. j
„Verlaat de machinekamer!" herhaal
de de machinist van de wacht. De situa
tie was intusschen onmiskenbaar hope
loos geworden: de vervaarlijke ketels,
de ijzeren stangen en buizen waren in
een stand gekomen, welke elk moment
het vreesclijkste deden verwachten.
Toen begon de moeilijke klim om uit
het graf te komen. Dat ging nog moei
lijker, dan toen de machinisten zich
naar beneden werkten. Want de helling
was intusschen nog zwaarder geworden.
Eindelijk was de uitgang bereikt.
Vrij!
Nu restte den heer Geysen, "die op hef
achterschip stond, nog slechts de taak. da
menschen om zich heen kalmecrend toe ta
spreken, hun aan te raden hem te volgen,
precies te doen wat hij deed. En hij stapta
het water in. zwom van het schip af.
Met zijn collega's Bax en Goossens bereik'»
te hij de visschersprauw. welke later een
vijftigtal geredden, onder wie mevrouw
Hartman en kind. den kapitein, twee En»
gelsche passagiers, mevr. Raaff. de mef
brandwonden overdekte mevrouw Kramer,
den heer Frank, den heer Polsky, de ouda
mevrouw Brandes en den heer Scheevers*
aan de kust bracht. f
De werktuigkundigen dwongen de vis*
schers nog om buitgemaakte kisten en kof*
fers over boord te werpen en daarvoor in (te
plaats drenkelingen aan bord te nemen* J
VRIJDAG 6 NOVEMBER ig.tf DERDE BLAD PAG. 9
Gister heeft H. M. de Koningin in de Consistorie-kamer der Prinses
Julianakerk te Scheveningen de familieleden van de tijdens den
jongsten storm omgekomen visschers op hartelijke wijze toegespro
ken. Het vertrek van H. M. uit het kerkgebouw. Dit vorstelijk mee
leven heef op de bevo'lking van Scheveningen diepen indruk gemaakt
