De ontploffingsramp bij Wilton
MAANDAG 2 NOVEMBER 1936
(Vervolg van blz. x)
'Aan boord
Behoedzaam werd door een kleine
gToep mannen een onderzoek ingesteld.
Het eerst kon het lijk van den kring
commandant van de Brandweer, den heer
C. Nieuwenhuyzen, worden geborgen.
Men had dit reeds direct na de tweede
ontploffing op het achterdek zien liggen,
doch kon er niet bij komen.
Het stoffelijk overschot van den hoofd
agent J. J. Hoek kon eveneens worden
geborgen. Het lag bekneld tusschcn het
ijzer van het opengespleten dek. Ten
slotte vond men nog het verkoolde lijk
van een werkman, dat later bleek te
zijn van J. A/Wolters.
De mannen van de ploeg, die aan
boord was gegaan, verklaarden, dat het
schip nog rood gloeiend was,
het dek was opengespleten,
zoodat men niet ver kon door
dringen. Bovendien maakte de
stroomontwikkeling van het op het schip
gespoten water het niet mogelijk verder
dan een paar Meter vooruit te zien.
Voor hen stond echter vast: leven
zou men aan boord niet meer
.vinden.
De avond valt
Toen de avond viel. werd het langzaam
aan stiller op de werf.
Nóg bleef een groep werklieden in de na
bijheid, nóg was de dappere Schicdamsche
li a'idweer aan het werk, nóg reden de Roo-
de-Kruis-autos af en aan, maar het eerste
rumoer, de grootste spanning ook was nu
geweken. Aan boord van het walmende
schip heerschte stilte des doods
Buiten het terrein, op den hoek van de
Burgemeester Knappertlaan en langs het
Sterrebosch bleef heel den midoag een som
bere menigte naar de plaats des onheils
starenhoeveel dooden zouden er zijn?
zou er nog een ontploffing komen? waren
er nog gewonden aan boord?de vra
gen werden gefluisterd, hardop scheen nie
mand te durven spreken. En op het kantoor
rinkelden onophoudelijk de telefoons. Fami
lie, familie, vrouwen, moeders! Is mijn
man, is mijn zoon er nog? En men wist
zelf zoo weinig!
Langzamerhand druppelden de gegevens
doordie Zeilbergen, die als dood was
opgegeven had niets; Hoogeboom van de
E.H.B.O. had zich ook bij het hek gemeld:
„Ik hoor, dat ik als oood hen opgegeven en
dat ze naar mc zoeken, maar ik heb
niets!"maar hoe zat het toch met Etman
Wessel en Ferneijs?die bleven maar
zoek: niet in een ziekenhuis opgenomen, óók
niet thuis. Totdat ook van de eerste een
bericht binnenkwam.
Het liep al tegen middernacht, toen ein
delijk de chef van den algemeenen dienst
met zijn helpers doodop hun huis konden op
zoeken. Om tien uur was de Schiedamsche
brandweer ingerukt; een brandwacht van
de fabriek zou het nu vrijwel uitgebrande
Grieksche schip in de gaten houden.
Toen de sirenes loeiden....
In den laten avond, toen de rust was
weergekeerd, spraken wij op het terrein nog
den heer B. v. d. J a g t, die bij de hulpver
leening de leiding heeft gehad; hij kon nu
antwoord geven op de vraag hoe alles ge
gaan was; overdag was zijn tegenwoordig-
heid nu hier, dan daar vereiseht.
„Ik zat", aldus de heer v. d. Jagt „op mijn
bureau, bier vlak in de buurt van de ramp,
toen do eerste ontploffing geschiedde. Een
doffe slag, gevolgd door een zware dreun.
„Jongens, daar gebeurt wat!" riep ik en met
het personeel van den algemeenen dienst
vlogen we naar buiten. We konden de stuk
ken nog de lucht in zien vliegen. Direct
werden ordemaatregelen getroffen. De dub
bele sirene werd in werking gesteld, waarbij
de hulpploeg werd opgeroepen. Als die
6irene loeit weet heel Schie
dam, dat er bij Wilton iets
gaande is en niet veel goeds.
De reddingsploeg was direct bij de hand,
mijn eigen fabrieksbrand weer ook en snel
werd een slang uitgerold omdat er brand
was uitgebroken.
„Gasmaskers!" was mijn eerste gedachte
en spoedig hadden we die uit het magazijn
te voorschijn gehaald. Mijn mannen waren
echter al zonaer die aan boord gerend en
daar hoorde ik om zuurstofdoppen roepen.
Ik zeg tegen Schellenberg: „Hier heb je er
et?n paar!" en op hetzelfde oogenblik snelde
hij er al mee aan boord. Zelf hielp ik een
anderen werkman bij het opzetten van zijn
masker. Een seconde later volgde de tweede
ontploffing. De man, die ik net geholpen
had, zag ik waggelen en vallen, anoeren
kropen over den grond, voor ons allen was
het nu: maak dat je weg komt! Hier, dit
tankdeksel van een paar honderd kilo, zag
ik nog net door de lucht wentelen. Het is
150 M. van het schip terecht gekomen.
Deze ijzeren pijp van een kilo of wat is
dwars door het dak van het controlehuisje
gegaan en heeft nog een gat in den grond
geslagen. Een wonder gewoon, dat daar
niemand door is getroffen. Ook een stuk
De bemanning van het Grieksche stoomschip „Petrarkis Nomikos* in het tehuis van
de Nederl. Zeeliedencentrale te Rotterdam
plaatijzer is door dit huisje geslagen.
Kijkt u eens even naar dit geval: een con
tragewicht van ook zoo'n 50 Kg. dat is op
een hoop zware balken gevallen en die zijn
zooals u ziet versplinterd.
Trouwens:.een rad van de Verwoeste kraau
250 M. verder door het dak van de ketel
makerij gevlogen en da ai- in den grond ge
slagen. Ook een wonder, dat er niemand
getroffen is. Het regende letterlijk ijzer en
er zat niets anders op, dan zich zoo goed
mogelijk te dekken. Toen het voorbij was,
bleek eerst, welk een "amp ons had getrof
fen. Na de eerste ontploffing hadden we
bijna alle gewonden van boord gehaald toen
juist de tweede, veel heviger ontploffing
volgde.
Op dat oogenblik was mijn reddingsploeg,
het- roode kruis, de brandweer en de politie
aan boord. Hoeveel man? Niet precies te
zeggen. Een man of veertig zou ik zeggen.
Mijn eigen afdeeling, de algemeene dienst is
het zwaarst getroffen: vier of vijf dooden...
Toen nog meer ontploffingen dreigden en
het zeker was, dat er geen gewonden aan
boord meer waren, mochten we er geen
menschen aan wagen door toch op de boot
te gaan. Het schip is nu vrijwel uitgebrand.
Het is alles aan boord nog een verschrikke
lijke ravage, alles is verwrongen en .ge
scheurd en het heeft geen zin nu in den
nacht nog te gaan zoeken. Misschien wordt
het wel Woensdag voor we tot beneden alles
hebben weggeruimd. De kraan, waarmee we
zouden kunnen werken is ook geheel ver
nield en staat in den weg. Voorloopig zullen
we de dag afwachten en dan verder zien.
Van slapen zal vannacht wel niet veel ko
men, want nu pas merken we, wat we op
deze verschrikkelijken dag allemaal hebben
doorgemaakt."
Mijn beste man
Ook de commissaris van politie van Schie
dam, de heer Cl as ie was Zaterdagavond,
toen we hem spraken nog zeer onder den
indruk van het gebeurde.
„We zijn met 12 man op het bericht van
de eerste ontploffing met de overval-auto
uitgerukt" zoo zeide hij. „Binnen 4 minuten
waren we op de werf en toen waren de
meeste menschen al van de boot af. De
brandweer-was cr ook heel snel en met Roo
de Kruismannen en E.H.B.O.-ers werden de
gewonden, die niet loopon konden, gered.
Wij hadden ons allen aan boord begeven!,
ook de inspecteurs Blomsma en Kloeseman
terwijl de hoofdagent Hpek allen vooruit
was om hulp te bieden. Toen we hoorden
dat de laatste gewonden er af waren we
zullen drie of vier minuten aan boord zijn
geweest liepen we de loopplank af. De
brandweer gaf toen juist water en Hoek
was nog op het achterdek aan het zoeken
naar gewonden. Op dat oogenblik kwam de
tweede ontploffing. Ik zag een luik of zoo
iets hoog boven me in de lucht wentelen en
links en rechts vloog het ijzer. Het was op
dat oogenblik kijken waar of de boel heen
ging en je dan dekken. Aan boord kon men
dat edhter niet doen.
Ik heb, zoo zeide de commissaris,
groote bewondering voor kapelaan
Haselaar, die bij de tweede ontploffing
aan boord was en gewoon door bleef
gaan met het verbinden van gewonden
of er niets aan de hand was.
Na deze ontzettende ontploffing bleek
al spoedig, dat mijn hoofdagent Hoek,
die hier pas kort in Schiedam was, als
slachtoffer was gevallen.
Het was. mijn beste man
Ook voor het optreden van den brigadier-
titulair van de Rijksveldwaoht Mulder, had
spr. groote waardeering. Hij was er goed af
gekomen, maar zat onder de olie, die naar
alle kanten was gespat. Mulder bleef ook
verder -heel. den dag op post.
De commissaris vertelde, dat men in den
loop van den dag den Griekschen machinist
in Rotterdam uit het Zeemanshuis had ge
haald om inlichtingen te geven over den
inhoud der olietanks. Van 1 tot 4 uur achtte
de technische dienst van Wilton het onver
antwoordelijk om aan boord te gaan en toen
de reddingsploeg om 4 uur aan boord ging
kon ze zeggen: „Wat we gezien hebben was
dood".
Het is vandaag voor Schiedam een zwarte
dag zoo besloot de heer Clasie zijn mede-
deelingen en wel niemand zal hem daarin
tegenspreken.
De oorzaak
De oorzaak van de Tamp zal wellicht
nimmer met zekerheid kunnen worden
vastgesteld. Er zijn verschillende theo
rieën in omloop, waarvan de meest aan
nemelijke is, dat door een technische
fout in de afscheiding van de verschillen
de tankafdeelingen gasvorming heeft
plaats gehad. Het schip had echter een
certificaat, dat het gasvrij was en daar
om kon het personeel van Wilton met
branders in de ketelruimte worden toe
gelaten. Hier heeft de eerste ontploffing
plaats gehad, waardoor een der ketels
boven het dek nit is geslagen. De tweede
ontploffing heeft het achterschip juist
achter de brug vernield.
Het verhoor van hen, die bij de ramp
tegenwoordig zijn geweest is, voorzoover
de toestand der gewonden dit .mogelijk
maakte, gister den geheelen dag voort
gezet en nog niet beëindigd.
Vrees voor nieuwe ontploffingen
Heel den middag Is men voorts in af
wachting gebleven van een vierde ont
ploffing, die volgens getuigenis van de
Grieksche bemanning stellig zou vol
gen, wanneer de restant van de 8 ton
stookolie, die nog in een der tanks was,
door oververhitting tot ontploffing zou
komen.
Het terrein rondom 't ongeluksschip
werd tot op een afstand van ongeveer
200 M. afgezet. Slechts 'n kleine ploeg
Roode-Kruismannen en werklieden wer
den op korter afstand met draagbaren
en verbandmateriaal op wacht gezet;
alle anderen, die op het terrein niet te
maken hadden, werden geweerd.
De verwachte ontploffing
is echter uitgebleven. Wel bleef
de Petrakis Nomikos fel branden en tel
kens weer sloegen de vlammen boven
het dek uit.
Tegen vier uur durfde men het aan
een paarbrandweerposten naar voren
te schuiven. Met twee vaste straalpijpen
elk door twee man bediend werd veel
water op het schip gespoten, terwijl ook
een slang van de fabrieksbrandiveer in
actie kwam. Heel langzaam zag men nu
het vuur minderen. Nu kon het ook wor
den gewaagd opnieuw.liet schip te be
treden.
Bij de ketelruimte heeft men een lijk ge
vonden, dat geheel verkoold was.
Uit voorwerpen, die er op werden aange
troffen kon evenwel de identiteit van dit
slachtoffer worden vastgesteld. Het
F e r n e ij sde man, die j u i s
op dezen 31s'ten October
57ste verjaardag beleefde.
De Griek wordt nog steeds vermist. Zijn
lichaam zal waarschijnlijk onder de wrak
stukken .van, de brug begraven zijn.
BINNENLAND
Het Noordzeekanaal zestig jaar
Een lang gekoesterde wensch
ging 2 Nov. 1876 in vervulling.
Het is vandaag een gedenkdag voor
Amsterdam, die wel zonder eenige
plechtigheid passeert, maar niettemin
waard is om er bij stil te staan. Op 2 No
vember 1876, 60 jaren geleden dus,
heeft Koning Willem III het Noordzee
kanaal geopend, waardoor Amsterdam
zich tot moderne havenstad kon ont
wikkelen.
Over het doorgraven van „Holland op
'n smalst" is gedurende een paar eeuwen
heel wat te doen geweest.
Aanvankelijk was Amsterdam sterk
oriënteerd op het Noordhollandsch kanaal,
doch dit beantwoordde niet aan de ver
wachtingen. De vaarweg door nagenoeg
geheel de provincie heen was vooreerst
veel te lang en vervolgens waren door den
bouw van ijzeren schepen en door de toe
passing van den stoom als beweegkracht
de zeeschepen van zoodanigen omvanig ge
worden, dat Nieuwediep wèl als voorhaven
van Amsterdam geschikt was, maar het
lange, smalle, bochtige kanaal naar Am
sterdam niet
Vandaar dat de vraag naar
een kortere toegangsweg
aan de orde kwam. De eerste, die met een
plan voor don dag is gekomen, was de of
ficier van de genie W. A. Froger. Het plan
'erd afgewezen, nieuwe ontwerpen even
eens, totdat eindelijk de gemeente Amster
dam, de zaak ter hand nam en aan de
Regeering een plan voorlegde, dat de ideëen
van don heer Froger en de Engelsche in
genieurs Croker en Burn bedoelde te ver
wezenlijken.
Nadat de Regeering dit ontwerp had goed
gekeurd. kon met het omvangrijke werk
worden begonnen. Het was een historisch
moment, toen op S Maart 1S65 de eerste
spade in den zandbodem te Velzen kon
wórden gestoken.
Het duurde ruim elf jaren, eer het kanaal
gereed was, doch eindelijk in November
1876 kon tot de opening worden overge-
Het Noordzeekanaal heeft de zee
scheepvaart op Amsterdam krachtig ge
stimuleerd; het heeft nieuw leven ge
bracht in een wel waterrijk maar toch
voorheen primitief gebied; het heeft aan
het IJmuiden van thans, voor vischaf-
slag en -verzending van beteekenis, het
aanzijn geschonken. Toen op 2 Novem
ber 1876 het Noordzeekanaal in gebruik
werd gesteld, ging een wensch van
eeuwen hèr in vervulling.
Gevonden
heeft men toen liet dag was aan
boord van het uitgebrande schip een onder
zoek ingesteld naar de twee personen, die
nog w+rden vermist nl. den 57-jarigen werk
man C. Ferneijs en den 33-jarigen donkey
man A. Alafuzos
~Van heinde en ver kwam het publiek aanslroomenom te trachten een-blik-te kunnen werpen op dc plaats op de werf-van Wille
Eijenoord ie. Schiedam waan de. explosie-c* tastrophe &icfi otspseUs* -
N.S.B.-vergadering mislukt
Politie te Breda voorkomt
politieke actie van vreemdelingen
Zaterdagavond zou te Breda in de con
certzaal Thalia een vergadering gehouden
worden van de N.S.B. Het woord zouden
voeren de heeren Nije en Van Geelkerken.
De vergadering zou. bezocht worden door
een groot aantal Vlaamsche Nationalisten.
De politie heeft van deze vergadering lucht
gekregen en zorgde er voor, dat een vrij
sterke politiemacht op de been was. Inder
daad verschenen in de loop van de avond
voor het gebouw, waar de vergadering
werd gehouden, een aantal autobussen met
meer dan honderd Vlaamsche nationalisten
die met de N.S.B.'ers een soort verbroede
ringsfeest zouden vieren. Omdat het in
Nederland aan vreemdelingen verboden
politieke actie te voeren, werd aan de Bel
gen toegang tot de zaal geweigerd. Alleen
dengenen, die zich konden legitimeeren als
Nederlanders, werd toegang verleend.
De Belgen werden onder politiegeleide
naar de Groote Markt gedirigeerd, waar zij
zich in Restaurant de Beurs een goed
plaatsje zochten.
De vergadering in de concertzaal Thalia,
waar de heer Van Geelkerken sprak, had
intusschen een rustig verloop. Na afloop
begaf men zich naar de Beurs, waar de
N.S:B.-leiders trachtten de Vlamingen toe te
spreken. Dit werd door de politie belet. Men
besloot toen een vergadering te beleggen
in de Antwerpsche voorstad Merxem, waar
het N.S.B.-lid Van Kempen liét w-oord zou
voeren. De politie ging hierna over tot ont
ruiming van de zaal, aan welk bevel do
Belgen met houzec-geroep en onder het
zingen van het Wilhelmus en de Vlaamsche
Leeuw voldeden.
Op de Groote Markt werden de N.S.B.'
en de Vlaamsch-nationalisten door het ver
zamelde publiek uitgejouwd.
De politie gelastte de Belgen zicli in de
autobussen te begeven, waarna deze onder
geleide naar de grens werden gedirigeerd.
Gisternacht is op 54-jarigen lei..tijd te
Hengelo (Gld.) overleden de burgemees
ter dezer gemeente, Jhr. A. Reyust.
Morgen zal de bekende en geruchtmaken
de Nijenrode-zaa k voor het gerechtshof te
Amsterdam komen. Eerst zal de zaak
tegen verd. Koning worden- behandeld,
tegen wien eerst elf getuigen worden ge
hoord.
Dan zullen de getuigen tegen Onnes
worden voorgeroepen en zal Onnes dus
terechtstaan. Voorloopig zijn als zittings
dagen vastgesteld 3, 4, 5, 10 en 12 Nov.
Het hof wordt gepresideerd door mr. Joh.
M. Jolles, raadshceren zijn mr. Leuwe van
Nijcnstein en mr. Smit. Het O.M. wordt
waargenomen door den advocaat-generaal
mr. J. Versteeg. Verdachte Onnes wordt
wederom verdedigd door mr. Muller Mas-
sïs en mr. Kappcync v, d. Copcllo. Mr.
Kokosky zal dc verdediging van Koning
poeren.
Revius te Deventer herdacht
Op uitnoodiging van het te Deventer ge
vormd comité voor de Rcvius-heidenking
heeft ds. W. J. Kooiman, Evangel. Luth.
predikant te Amsterdam, in de nieuwe Ge
reformeerde kerk aan de Smedenstraat t<_
Deventer als voorbereiding tot de nog ko
mende Rcviusherdenking een inleidende
voordracht gehouden.
Dc spreker werd verwelkomd namens het
comité door mr. B. van 't Hoff, archivaris
an Deventer, die zich verheugde over de
talrijke opkomst van belangstellenden, o.v,
de burgemeester van Deventer, mr. F. W. R.
Wttewaal. Mr. van 't Hoff verklaarde, dat
ïan het herdenken het kennen van Rev
vooraf dient te gaan.
Ds. Kooiman gaf een levensschets van
Revius, waaraan hij vooraf liet gaan het
geen ds. Moonen, eveneens een der predi
kanten van Deventer, in 1688 in zijn „Kor
te Kronyken" over Jacobus Revius heeft
gezegd. Spr. herinnerde tevens aan
werk, door ds. Smit te Deventer aan Revius
gewijd.
Ds. Kooiman verklaarde, dat zoo men
thans Revius gedenkt als calvinistisch
dichter, als predikant en historicus, daarin
tevens er van wordt getuigd, dat wie los
de historie zou leven, zich zou beroo-
ven van de krachten, hem door God gege
ven, van een bron van poëzie. Want wie dit
zou opzijde schuiven als oudbakken brood,
hij zou daarmede een getuigenis Gods min
achten.
De tijd van Revius spreekt van moeilijke,
pijnlijke dingen, toen in de laatste jaren
der zestiende eeuw de Spanjaarden zich
bezig hielden met Deventer, door het doen
van uitvallen vanuit Zutphen. Het was dt
strijd tevens tuschen Roomschen en Gere
formeerden, die toen woedde.
Deventer viel in het laatst van 1586 in de
handen van de Spanjaarden, door Ierscli
verraad. Burgemeester Revius had zich
juist naar de Staten in Den Haag begeven,
om zich daar uit te spreken over het ver
dacht gedrag der Iersche bezettingstroepen
van Deventer. Terugkeeren kon hij niet
meer naar de stad, waar hij zijn vrouw en
zoontje Jacobus had achtergelaten. Geluk
kig konden die beiden nog naar Amster
dam ontkomen.
Daarna schetst spr. het leven van Revius.
Ds. Kooiman, die zijn lezing had onder-
broken door voordracht van Revius' ver
zen, eindigde zijn rede met het Avondlied,
gedicht door Revius.
JONGEN DOODGEREDEN
Chauffeur reed door
Later aangehouden
In de Loolaan te Driebergen is
Zaterdagavond een ernstig ongeval
geschied, dat aan een 26-jarigen jonge
man het leven gekost heeft.
Deze jongeman, Willem v. d. Berg, wan
delde daar met zijn broer Theo en
vriend, toen met razende snelheid een auto
geheel links van de weg kwam aanrijden.
De jongens konden niet meer wegkomen en
Willem v. d. B. werd tegen de grondge-
n en op slag gedood. Zijn broer werd
ook geraakt, doch niet noemenswaard-ge
wond.
Vrij spoedig waren 'n dokter en de Drie-
bergsche politie ter plaatse, die dc noodige
maatregelen namen. Het stoffelijk over
schot werd naar het lijkenhuisje vervoerd.
Theo v. d. Berg, die totaal overstuur was,
werd naar zijn woning gebracht.
Chauffeur reed door
De chauffeur van de auto reed, zonder
zich om zijn slachtoffer te bekommeren,
door, doch werd laat in den avond te Am
sterdam aangehouden en na verhoor in
bewaring gehouden. In dc loop van de Zon
dag moest men liem echter weer op vrije
voeten stellen.
Felle brand te Tegelen
Bewoners met moeite gered
In den nacht van Zaterdag op Zondag
heeft te Tegelen eèn hevige brand ge
woed in een café met woonhuis. Bij
dezen brand konden de bewoners zich
slechts met groote moeite redden.
Om vier uur in den ochtend ontdekte het
dienstmeisje van den caféhouder, den heer
Peute, eigenaar van het café „Buitenkist"
te Tegelen, dat in het huis brand was uit-
RIJWIELDIEFSTAL
Verzekert Uw rijwiel tegen diefstal vanaf
1.80 per Jaar. Geen waardevermindering.
Geen bedriegelijke polisvoorwaarden. Geen
chicanes. Bij de Alg. Ned. Rijwiel-diefstal-
Verz. Ond.
A.N.R.O., Keizersgracht 153
Amsterdam-C. - Tel. 43431
Actieve personen kunnen zich tegen hooge
prov. bij ons voor een agentschap aanmelden
(Adv.)
gebroken. Zij waarsohuwde ommiddollijM
alle gezinsleden. De eigenaar en drie kia>
deren konden zich onmiddellijk in veilig»
heid brengen, doch mevr. Peute, haar moe»
der en liet dienstmeisje konden het hui*
niet meer langs den gewonen weg verlaten»
omdat de trap van de bovenverdieping!
waar de slaapkamers gelegen zijn, benedea
in brand stond. De drie vrouwen vluchtten
naar een afdakje, vanwaar zij door te huig
geschoten buren en politie gered werden.
Het woonhuis en het café braqdden gehee!
uit. De in hetzelfde huis gelegen kappers»
zaak van den heer Hekkens werd door het
vuur aangetast, doch dit kon grootendeels
behouden blijven.
De oorzaak van den brand is onbekend!*
De schade wordt slechts gedeeltelijk doojj
verzekering gedekt.
2000 betrekkingen
voor 2.20. De lijden worden beter.
Een maand heeft ongeveer 30 dagen. Gedu
rende die 30 dagen worden er in de dag*
bladen door middel van kleine adverten-
tiën 2000 betrekkingen, van hoog tot laag
aangeboden. Indien U op al dc dagbladen en
tijdschriften geabonneerd was, zou U al die
vacatures onder ogen krijgen, en op de voor
U geschikte kunnen solliciteren. Maar dat
zou kostbaar en tijdrovend zijn. Bovendien
worden al deze vacatures, gerubriceerd ver»
zarneld in onze dagelijks verschijnende be*
trekkingsgids. Gratis stellen wij, bij iedat!
maandabonnement het boek „solliciteren",
geschreven door een bekend handeLsjouma*
list, beschikbaar. Abonneert U een maandj
a 2.20. bij Uitgeversbedrijf AGAR, te Apel»
doorn, 2000 betrekkingen voor 2.20. Pak
dadelijk een briefkaart! (Adv.X
Oprichting „Rubber-stichting"
Doel is vermeerdering van het
rubbargebruik
Een heffing op het ondernemingsproduct
De regeeringspersdienst meldt:
Ten kantore van notaris A. J. Tasse»
m e ij e r te 's-G ravenhage is Zatter-
dag de oprichtingsacte der „Rubber-
stichting" verleden. Oprichters waren
het Nederl.-Indische gouvernement eu
de Intern. Vereen, voor de RubbeJcul
tuur in Ned.-Indië, gevestigd te Am
sterdam.
De Raad van Bestuur der Rubber-stich"»
ting bestaat uit de volgende heeren: Jhr.
Mr. W. J. de Jonge, voorzitter; raden Adipati
Ario Soejono, onder-voorzitter; J. S. C. Kas»
teleyn, P. van Leeuwen Boomkamp, Mr. P.
B. H. van Groin Soeters, Prof. Dr. Pli. Ia
Cosquino de Bussy, Prof. Dr. G. van Itersoa
Jr. en Prof. J. van Gelderen, leden.
De opriohting dezer Stichting is een uit
vloeisel van de door rubberproducenten ga»
nomen maatregelen om het verstoorde even»
wicht tusschen productie en verbruik van
rubber te herstellen. Het is toch volkomen
rationeel, dat naast maatregelen ter beper
king der productie ook pogingen worden
aangewend om door research en propagan»
da een vermeerdering van het verbruik, erf
de toepassing van rubber of latex en van d®
daaruit' verkregen producten of derivaten t®
bewerkstelligen.
LAND- EN TUINBOUW
De Regeeringspersdienst meldt, dat d®
Minister van Landbouw de restituties, wel»
ke gegeven worden bij den uitvoer van kip»
pen- en eendeneieren, met ingang van 3
November 1936 vastgesteld heeft op resp*
f 0.85 en f 0.50 per 100 stuks.
INTERN. VEEARTSENIJKUNDIG
CONGRES TE INTERLAKEN—ZURICH
Een Nederlandsch comité gevormd
Er heeft zich gevormd een NederlandscS
comité voor voorbereiding en deelname aan
het 13de Intern. Veeartsenijkundig Congres*
dat in 1938 in Zwitserland, te Interlaken—
Zurich zal worden gehouden.
Tot voorzitter werd gekozen Prof. Dr. IT,
C L. E. Berger, directeur van het Veeartse
nijkundig staatstoezicht en hoofdinspecteuR
bij het staatstoezicht op de Volksgezondheid,
Secretaris is Dr. Baudot, conservator aan da
Rijksuniversiteit te Utrecht Overige leden
zijn de professoren der genoemde faculteit
en andere vooraanstaanden op veterinair
gebied.
Het voorloopige programma der weten
schappelijke onderwerpen werd aan ampela
bespreking onderworpen. Er werd vastge
steld voor welke onderwerpen van Neder-
landsche zijde rapporten wenschëlijk won»
den geacht, terwijl tevens de betreffend^
rapporteurs daarvoor werden aangewezen.
Een en ander is aan het georganiseerd
comité te Bern, dat de beslissing heeft in
zake de rapporteurs, kenbaar gemaakt.
De voorzitter wees op de groote beteeke
nis van dit congres in verband met de hooge
wetenschappelijke waarde der onderwerp®»
.lijke rapporten en verzocht den leden zoo»
veel mogelijk propaganda tot deelname van
dierenartsen te maken.
Ucl brandende schip, onmiddellijk na 'ds tweede ontploffing
