J
J
BETERE
vrijdag 8 mei 1936
r tweede blad pag. 5'
Na zes maanden buiten dienst gewee$t te zijn, heeft het Fransche luxe passagiersschip Normandiëwederom
'reis naar 'de Vereenigde Staten aanvakrd. Het vertvekvm het reuzenschip uit de haven van Lè Havre,
Gezicht op Haifamet op den achtergrond de reede waar waafschipiljjk hecfen nog de Engelsche kruiser Enter-
ji?- prise" met aan boord den negus van Abessinie, wordt verwacht.
Onze Sigarenindustrie
i ijlpaaltjes
Sigaren
Wat zijn die lekker!
HANDWERK product.
De Favorieten van het
publiek
Charlie tot Edelachtbaar: Uw populariteit
gaat de mijne overtreffen.
Edelachtbaar-Sigarenfabrieken Leiden
Jaarvergadering Schuttevaer
Z.Exc. Duymaer van Twïst
spreekt de vergadering toe
Lang debat over de
Evenredige vrachtverdeeling
In de gistermorgen te Dordrecht voort
gezette 73e jaarvergadering van Schutte
vaer, bijgewoond - door verschillende offi-
cieele en departementale autoriteiten, was
aanwezig het Tweede Kamerlid Z. Exc.
Gen. L. F. Duymaer van Twist, die wees op
het belang dezer vergadering in verband
met de huidige toestand in de binnenschip-
perij,, gezien vooral het agendapunt der
evenredige vracht verdeeling. Het is gc-
vvenscht zich hierover duidelijk uit te spre
ken, opdat de regeering van wenschen en
grieven der binnenschippers op de hoogte is.
In de middagvergadering heette de voor
zitter verschillende autoriteiten welkom,
o.m. eenigc burgemeesters en vice-admi-
raal Fock, inspecteur-generaal van de
scheepvaart.
De boeken van den penningmeester ble
ken in orde te zijn en vertoonden op 1 Jan.
1.1. een gunstig saldo van 982,72.
Mr. W. A. C. v. Dam, voorzitter, werd
als hoofdbestuurslid herkozen (84 st., mr.
v. Beeck Calkoen 22 st., blanco 7 st.).
Mr. L. C. H. v. Beeck Calkoen van
Dordrecht had zich zeer kort voor de stem
ming teruggetrokken.
I-Iet eerelid, de heer Buisman en de
vice-voorzittcr, de heer Hortensius
van Alphen a. d. Rijn, spraken er hun af
keuring over uit dat hij dit zoo vlak voor
de stemming deed, in verband met de ver
houdingen in de verceniging.
Mr. v. Dam zeide de eenheid en kracht
van Schuttevaer welbewust en energiek te
zullen bevorderen. (Krachtig applaus.)
Evenredige vrachtverdeeling
Mr. v. Dam hield een rede over de wet
op de evenredige vrachtverdeeling.
Hij ving aan met te kennen te geven, dat
hij geen propaganda voor of tegen de Wet
op de evenredige vrachtverdeeling zou ma
ken. Eenige afdeelingen wenschen opheffing
der wet, andere verbetering en een derde
groep verlangt een rijkssteunregeling voor
de schippers. Uit het voorstel inzake een
landelijke steunregeling volgt, dat indivi-
dueele steun noodig is en dat dus de wet
op de evenredige vrachtverdeeling niet heeft
kunnen voorkomen, dat men tot armoe ge
komen is.
Spr. ging dan de feiten na. Hij betreurde
het, aat de commissie, ingesteld door Je
centrale commissie van bijstand en advies
voor het verkeersfonds om haar voor te lich
ten omtrent de wet op de evenredige vracht
verdeeling nog niet met haar rapport ge
reed is. want aan dit rapport zou men thans
een leidraad gehad hebben.
Aan de wet is een onderzoek naar de toe
stand van de binnenschipperij voorafgegaan.
Spr. heeft, vertrouwende op een uitvoering
der wet naar de richtlijnen van het verslag
der commissie-Warner 1932, waarvan Schut-
tevaers algemeene secretaris lid was, zich
vóór medewerking uitgesproken en vóór ge
stemd. Het principe der wet was, dat da
persoonlijke vrijheid ia de particuliere
schipperij met het. oog op de noodtoestand
moest worden prijsgegeven en bijzondere
maatregelen getroffen moesten worden. Van
het resultaat der wet had de regeering zelf
geen hooge verwachtingen, hoewel de schip
perij er meer geloof in heeft gehad dan ge
rechtvaardigd schijnt. De bedoeling der re
geering was n.l. niet om voor meer vervoer
\oor den particulieren schipper te zorgen
of hem geldelijke steun te verleenen, doch
om zorg te dragen voor een meer gelijke
verdeeling. De wet op de E. V. werd een
wet tot verdeeling van armoede, waarvoor
verschillende oorzaken waren, die spr. na
der ontvouwde. O.m. stelde hij de concur
rentie van de Spoorwegen in het licht, o.a.
mededcelcndc, dat de Spoorwegen vervoer
van graan van Rotterdam naar het Oosten
oes lands aanbieden beneden de scheeps-
vracht.
Het deel van de te vervoeren goederen,
dat in 1933 nog aan de particulie-re scheep
vaart ten goede kwam, verminderde, mede
door de prijspolitiek van de wet, hoe goed
ook bedoeld.
Een bron van groote ontevredenheid en
wantrouwen vormde reed# de samenstelling
der bevrachtingscommissie, omdat een ge
noegzaam aandeel vertrouwensmannen uit
de particuliere schipperij ontbrak. De wijze
van uitvoering van de wet door deze be-
vrachtingscommissie bracht al dadelijk
moeilijkheden. O.m. was er de klacht, dat
de beurtschipper werk, dat hij altijd had
verricht, niet meer mocht doen (wegens
splitsing van partijen), zoodanig, dat rela
ties van vijftien jaar en langer niet meer
werden erkend.
Schuttevaer stelde zich op het standpunt
dat het beroep op de beslissingen der be
vrachtingscommissies bij den rechter moest
berusten.
De Minister van Justitie weigerde een on
derzoek van overheidswege omtrent een ge
val van vermoed onrecht, n.l. dat het aan
een lid van een bevrachtingscommissie ge
lukt was door weigering tot het geven van
een beurtvaart-ontheffing zich een concur
rent Aan de hals te houden. Tengevolge van
de weigering van een onderzoek moest een
beroep gedaan worden op de Rijnvaartacte.
Duidelijk bleek, dat de wet geen algemee
ne toepassing kon vinden.
Spr. zeide vervolgens, aat de wet ook een
lichtzijde voor de schipperij heeft, n.l. de
verbetering in de charter en in de beurs-
bevrachting, d.w.z. bevrachting op een on
zijdige plaats, waardoor een waarde van
groot moreel belang is verkregen. Hetgeen
het allergrootste deel van de particuliere
schipperij niet wil zien verdwijnen, is de
charter-bepalingen, die de wet bracht, üe
gehecle particuliere binnenscheepvaart
wenscht, dat verplichte uniform-charter in
de binnenscheepvaartwet wordt opgenomen
en gevoelt zich gelukkig, dat juist door de
wet op de E V. het bewijs is geleverd, dat
de uniformcharter, waarvoor Schuttevaer
jaren lang heeft gestreden, mogelijk is en
tot volle tevredenheid werkt.
Deze onderaeelen der wet wettigen de
conclusie, dat de wet niet zonder meer mag
verdwijnen.
Spr. heeft nog niemand ontmoet, die de
wet wil handhaven in haar huidige gedaan
te. Grondige verandering en verbetering zij
liet motto. Mocht de wet worden ingetrok
ken, dan moeien maatregelen tot saneering
op het eerste plan staan. In ieder geval be
hoort dan een landelijke steunregeling voor
de crisis-slachtoffers gereed te liggen.
dat is al wat wij
nog van deze si-
Bij behoud van de wet krijgen wij te Li-
raadslagen over voorstellen tot verbetering
der wet zelf of verbetering in de samen
stelling en werkwijze der bevrachtingscom
missies.
Veel bezwaren
Aan de bespreking namen 20 personen
deel. De evenredige vrachtverdeeling heeft
over het algemeen ernstig teleurgesteld.
Vele grieven werden geuit. Er is geen con
currentie meer, schippers en schepen en
reederijtjes die anders geen werk zouden
hebben, ontnemen nu mee het werk aan
goed uitgeruste, bekwame schippers. Ook
is het watervervoer, als onderdeel van het
heele vervoerswezen, niet apart te ordenen
als men bijv. auto en spoor hun vrije gang
laat gaan. De auto was een belangrijke
oorzaak van de verkeersrevolutie, ontnam
de schippers het vervoer, maar men grijpt
niet de oorzaak aan maar hij die altijd het
vervoer had, wordt aan banden gelegd. Ouk
klaagde men over de samenstelling der
bevrachtingscommissies, die bovendien niet
volgens gelijke regel werken, waardoor het
soms een wet wordt van loven en bieden.
Scherp werd geteekend de armoe die vele
schippersgezinncn lijden. Naast de E. V. is
noodig een rijkssteunregeling voor schip
pers om voor honger te behoeden.
Gewaardeerd werd dat door de wet tot
stand kwam een uniform charter en beurs-
bevrachting. Ook als de wet zou verdwij.
nen. dient dit toch te worden behouden.
Gepleit werd voor meer concurrentie-moge-
lijkheid, met enkele te hulp komende soe
pele ïegeeringsniaatregelen.
Ten slotte werd het voorstel Hoogeveen,
ROFFELRIJMEN
VREEMDE BEWEGING
Niet nationaalniet socialistisch,
Alleen beweging, is gezegd,
Is d' N.S.B. en de historie
Heeft dat met nadruk vastgelegd.
En... 't is een tréürige beweging
Met veel geschreeuw en weinig wol,
Die elke dag belijdt en uitleeft
Met Wijnkoop: niets is ons te dol.
'I Is een on-Hollandsche beweging
Die maat noch peil kent in critick
En doodelijk angstvallig wegkruipt
Voor 't scherpe oog van het publick.
Ze eischt voor alles openbaarheid,
Maar hult zich met frappant élan
In de manieren en de kleeding
Van de beruchte Ku-Klux-Klan.
Wat Amsterdam gaf te beleven
Is in ons landje ongehoord:
Daar heeft de roerige beweging
Critiek in eierstruif gesmoord!
Moet zoo'n beweging ons bevrijden
Van het bederf van deze tijd'I
Ik vrees het ergste als ik opmerk
De middelen waarmee ze strijdt.
(Nadruk verboden.) LEO LENl
Maassluis, Ouderkerk, Stavenisse en Wer
kendam, om aan te dringen op opheffing
der wet op de E. V., verworpen met 5011
stemmen en 7 st. blanco.
Uitspraken over gewenschte wijzigingen
in de wet werden momenteel niet gedaan.
Afgewacht wordt het rapport van de voor
lichtingscommissie-Heldring, die advies
moet geven aan de commissie-de Vries (de
centr. commissie van advies en bijstand
voor het Verkeersfonds). Dit rapport zal
naar de afdeelingen van Schuttevaer wor
den gezonden, opdat men met hun wen
schen rekening kan houden. In beide com
missies heeft zitting de heer T. P. Keijzer.
secretaris van Schuttevaer.
Hiermede was dit belangrijke agenda
punt, dat 3V2 uur in beslag nam, afgehan
deld. Na aanvaarding der voorstellen over
heffingen en onderwijs, werd besloten dat
de secretaris de andere voorstellen niet de
afdeelingen zal afdoen.
Om 7 uur vereenigde men zich aan een
gemeenschappelijke maaltijd, waaraan o.m.
aanzaten de Minister van Waterstaat, Bur
gemeester de Gaay Fortman van Dordrecht,
departementale vertegenwoordigers en ver
schillende burgemeesters.
Dr Belmonte
11 Mei in Amsterdam
Dr. Colaco Belmonte, die deel uit
maakte van de Nederlandsclic Ambulance
in Abessinië, zal Maandag 11 Mei 0111 1124
uur aan liet Centraal Station te Amsterdam
aankomen.
Dr. Belmonte bevindt zich op het oogen
blik aan boord van het s.s. „Sphinx", dat
op weg is naar Marseille.
SONORA
N.V. ALB. JOH. WENNEKES
SCHOENFABRIEKEN
UTRECHT KAATSHEUVEL
i/a/KS PUBLIEK
Minister De Graeff naar Genève
De Minister van Buitenlandsche Zaken
Jhr. Mr. de Graeff, is gisteravond, verge
zeld van den administrateur, chef van de
afdeeling Volkenbondszaken, Prof. Francois,
naar Genève vertrokken.
Vredespaleis
Het Vredespaleis, voorzoover niet in ge
bruik, is tot nadere aankondiging voor pu
blieke bezichtiging opengesteld eiken werk
dag van de maand telkens van 2—4 uur.
ONDERSCHEIDINGEN
D"noemd is tot ridder ln de Orde van Oran-
a^saii. de heer G. H. van Straten te Genua,
ekend is de aan de Orde van Oranje-Nas-
CONSULAATWEZEN
De heer J. Vreede. vice-consul t
is bevorderd tot consul aldaar.
ONTVANGER DIR. BEL. ENZ.
ontvancrer der dir. bel. enz. A.
het kantoor Coevorden.antoor
MUTATIES BIJ DE MARINE
Met 16 Mei 1936 is de luit. ter x
J E Krips. eervol ontheven van de
va„ ad j.-chef ------
Willemsoord ei
P. T. T.
beschikking gesteld.
1 gewezen is als directeur van het PTT-
0I^ I^42S^d2^'ük"Bin.n',,1• rt0 referendar s
1 der PTT, E ten Kale, t© Schoonhoven.
