|lieuiue gethsdfCourant
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
ERGENS WOONT HIJ,
abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agenischap gevestigd is f 235
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7 '/i ct.
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
No. 5612
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
VRIJDAG 25 OCTOBER 1935
15e Jaargang
&bbertmtieprij?cti:
Van 1 tot 5 regels f f.17'/»
Elke regel meer0.22'/»
Ingezonden Mededeelinger.
van 1-5 regels 2.30
Elke regel meer0.45
Handelsadvertentiën per regel 0.177»
Bij contract belangrijke korting
Voor het bevragen aan 't bureau
V. wordt berekend f 0.10
VAAL VERSLAG
Het voorloopig oordeel van de Tweede
Kamer, zooals dat in het resultaat van het
afdeelingsonderzoek tot uiting komt, kon
niet anders dan een vaal verslag worden.
Dat ligt niet aan de Kamer of haar in
tellectueel peil, waarop (o. i. ten onrechte)
tegenwoordig zooveel wordt afgegeven,
maar aan het feit, dat de discussie op het
Binnenhof zoo goed als geheel over crisis
onderwerpen loopt en dat de meeste daar
van doodgepraat zijn.
Ziet men het voorloopig verslag maar
even door, dan ontmoet men woorden als
devaluatie, cumulatie, industrialisatie en
crisisbureaucratie en men kan toch waar
lijk niet zeggen, dat men van deze dingen
voor het eerst hoort. Men zou het eerder
moeten betreuren, dat men ze nóg hoort;
lij 't dan op geheel verschillende gronden.
Zoo valt het o. L te betreuren, dat pas in
het zooveelste jaar der bezuiniging op elk
gebied met ernst het onderwerp cumulatie
aan de orde komt, maar dan toch weer op
een wijze, welke onvoldoende bevrediging
schenkt, omdat „verkregen rechten" in deze
categorie wel erg secuur ontzien worden.
Zeer te betreuren is het ook doch nu
ligt de oorzaak hij de Kamer dat men
blijft spreken over devaluatie. Op dit mo
ment had men althans behooren te zwij
gen, indien men ten minste geen onrust
zaaien wil.
Terecht werd door sommigen opgemerkt,
dat het, achteraf gezien, goed geweest zou
zijn, indien Nederland in 1931, tegelijk met
Groot-Brittannië en de Scandinavische lan
den zijn munt gedevalueerd had; in ons
blad is dit toentertijd, dus niet achteraf
verdedigd en sommigen hebben ons dit zeer
kwalijk genomen; maar nu er sindsdien
op uitgebreide schaal deflatie-politiek is ge
voerd moest men er in 't openbaar niet
meer over schrijven of spreken. Dat kan
ons land en het zakenleven enkel kwaad
dóen.
Echter, nóch over deze dingen, noch over
de salarispolitiek, noch over het zestig-
millioen-plan werd iets nieuws gezegd, kon
iets nieuws gezegd worden.
Datzelfde geldt ook over de Volkenbonds-
verplichtingen, waarover pas een afzonder
lijke bespreking is gevoerd en over maat
regelen tegen particulicro machtsvorming.
Zelfs bracht het Plan van de Arbeid wei
nig nieuwe elementen in de discussie, om
dat bijvroegere gelegenheden soortgelijke
besprekingen ook reeds gehouden waren.
Overigens komt dit onderwerp nader aan
de órde.
De, humor, zij het wrange, ontbreekt ge
lukkig in het Voorloopig Verslag niet ge-
heek Er was n.l. iemand, die aandrong op
wederinstelling van een reservefonds, dat,
uit de batige saldi van gunstige jaren ge
voed, kan dienen om de tekorten van
kwade jaren te verminderen of op te heffen.
't Is wel de geschikte tijd om thans aan
reservevorming te beginnen.
Ten slotte maken we nog melding van
de vraag, of het juist is, dat het verbod
voor ambtenaren om lid te zijn van de N.
S. B. ten aanzien van personen, werkzaam
op crisisbureau's, niet geldt af althans niet
wordt toegepast.
Wij meenen, dat deze vraag met j a be
antwoord moet worden en dat het zelfs nog
iets1 erger is. Doch tot heden vonden wij
geen vrijheid er in 't openbaar over te
spreken. De kwestie is echter wel de aan
dacht der Regeering waard.
Een nieuwe verbinding van het
Westland met Rotterdam
In het Westland is thans met den aan
leg van een geheel nieuwe weg door het
Rijk een aanvang gemaakt, n.l. den weg
die als 20 A. op het Rijkswegenplan staat
aangegeven en een sneller verbinding niet
alleen uit het hart van het Westland, maar
ook uit Westelijk Den Haag naar Rotterdam
zal geven.
i Deze nieuwe weg loopt vanaf den
Dijkweg te Honsclersdijk langs het ge
bouw der Bloemenveiling, dwars door
de weilanden via Westerlee naar den
Maasdijk, waar hij aansluit op dezen
dijk, die thans ook gereconstrueerd
wordt In de toekomst met het aan-
koopen van den benoodigden grond is
men begonnen zal dan nog een Rijks
weg aangelegd worden langs dezen
Maasdijk, voor een snelverbinding Rot-
terdam—TIoek van Holland. Deze nieu
we weg zal achter Maassluis. Vlaardin-
gen en Schiedam loopen, en te Rotter
dam zijn eindpunt in den Blijdorp-pol-
der krijgen.
De obstakels, zooals de even genoemde
steden uit een oogpunt van snelverkeer
zullen dan uitgeschakeld worden en dus
een belangrijke korting in den rijtijd op dit
traject geven.
Rijksweg 20 A. zal dan dus nog meer in
bcteekenis winnen, hoevyel door zijn aanleg
ook nu reeds een groote verbetering in de
verbinding tusschen het Westland met de
Rotterdamsche havens wordt verkregen
Deze nieuwe weg krijgt een rijbreedte
HET SANCTIE-
ONTWERP
Met spoed door de
Tweede Kamer behandeld
Er is nog vrij lang over
de kwestie gepraat
(Van onzen parlementairen redacteur)
De Kamer heeft in één middag het ont-
werp-Sauctiewet afgedaan, dat verleden
week Donderdag was ingediend.
De zaak had haast en is met spoed be
handeld. Eer de week uit is, zal ze haar
beslag hebben gekregen. Zaterdag zal de
Eerete Kamer er de laatste hand aan leg
gen.
Het wetsontwerp tot „voorbehoud van de
bevoegdheid tot het nemen van nadere
maatregelen ter bevordering van de inter
nationale samenwerking tot het voorko
men of beëindigen van vijandelijkheden"
bepaalt in artikel 1, dat de regeering maat
regelen kan nemen ten aanzien van:
1. liet verbieden van invoer van produc
ten afkomstig uit den staat, waartegen do
sancties worden gericht;
2. het tegengaan van het verstrekken
an credieten aan dien staat;
3. het beletten van de scheepvaart met
dien staat;
4. het verbieden van het overdragen
van schepen aan dien staat.
Deze „Sanctiewet-1935" zal eveneens ver
bindend zijn voor Indië, Suriname en Cu
racao.
Deze bepalingen vormen de honoreering
van ons lidmaatschap van den Volken
bond. Zij spreken dus eigenlijk vanzelf en
vonden dan ook met het oog op de
handhaving van de internationale rechts
orde vrij algemeene instemming.
Verzet was er slechts bij de heeren
Westerman, Sneevliet en Zandt, een iet
wat gemengd gezelschap. Gedrieën hebben
ze ten slotte tegen gestemd. Van de S.G.P.
alleen de heer v. Dis. De heeren Kersten
en Zandt waren „weg", hoewel de laatstge
noemde aan het debat had deelgenomen
heeft hij niet eens het antwoord van den
Minister van Buitenlandsche Zaken afge
wacht.
De Kamer heeft nog vrij lang gepraat
over de kwestie. Het was wel wat teveel
eer voor de argumenten contra en ook had
men de zaak soberder kunnen behandelen
zonder den overvloed van oratorie over
den Volkenbond, waaraan enkelen zich nu
te buiten gingen.
Het wil ons in alle bescheidenheid voor
komen, dat lyrische ontboezemingen meer
waarde zullen hebben nadat gebleken zal
zijn, dat de Volkenbondsactie tot po si
t i e v e resultaten heeft geleid. Het is op
dit oogenblik nog wel iets te vroeg om te
juichen. De berichten van de laatste dagen
althans schijnen te wijzen op zekere in
zinking.
We zijn intusschen bereid er het beste
m te hopen en hebben ook geen bezwaar
tegen de aanneming van het wetsontwerp,
dat er met stevige meerderheid: 68 tegen
3 kwam.
Naar het hoogste woord dongen hij het
debat zoo ongeveer de apostelen der een
zijdige nationale ontwapening. Deze vrij
moedigheid vond een pendant in het aan
vaarden der sancties door de communis
ten, die tot voor kort zich geroepen acht
ten om de fiolen van hun verachting over
den Volkenbond uit te gieten. Men weet.
dat ze den laatsten tijd op order van Mos
kou geen Ieeiijke' dingen meer van Genève
mogen zeggen.
Minister De Graeff bleek een nuchter
oordeel over het debat te hebben behou
den. Eigenlijk was er voor hem niet veel
te zeggen. En terecht liet hij na om te
trachten hen, die niet overtuigd willen
zijn, tot andere gedachten te brengen.
Zoodoende was de Minister in een mini
mum van tijd met zijn antwoord gereed,
dat volkomen zakelijk was en bijzonder
sober. Zeer voorzichtig onthield de Minis
ter er zich van om ook zijnerzijds den
Volkenbond met een aureool te sieren.
De Kamer is tot 7 Nov. uiteengegaan.
De vacature-Snoeck Henkemans is weer
vervuld door de toelating van den heer
Tj. KroL
van 9 meter, met betonnen wegdek, en
is uitsluitend voor het snelverkeer be
stemd. Aan beide zijden van den weg
wordt een rijwielpad van twee meter
aangelegd.
Dit pad zal uit tegels bestaan, doch
eveneens in beton worden uitgevoerd.
Voor de ophoogingen in de polders is
165.000 M2 zand en 45.000 M2 grond noo-
dig. Achter den Maasdijk wordt hier
voor een terrein afgegraven, en een
smalspoor vervoert den grond naar den
nieuwen weg.
Daar de aanleg van den weg is be
doeld als werkverruiming, geschiedt
bijna alles met handkracht en een 200
arbeiders, waarhij tal van werkloozen
uit de Westlandsche gemeenten, vinden
hieraan werk.
De kosten van dezen weg, die bijna 7
K.M. lang is, bedragen f 48S.000.
De uitvoering geschiedt door de firma
Verstoep, uit Gouda.
Waarschijnlijk omstreeks Juni zal de weg
voor het verkeer worden opengesteld.
Handelsverkeer met
Duitschland en Polen
Binnenkort zullen in Den Haag bespre
kingen aanvangen mot vertegenwoordigers
van de Duitsche en van de Poolsche regee
ring betreffende het handelsverkeer van
ons land met heide genoemde landen.
TEKORT SPOORWEG
PENSIOENFONDS
Toekomst wekt groote
bezorgdheid
Zullen de verplichtingen kunnen
worden nagekomen?
Verschenen is de memorie van antwoord
op het Voorloopig Verslag nopens het wets
ontwerp tot wijziging van de Pensioenwet
voor de Spoorwegambtenaren 1925.
De Regeering deelt mede haar standpunt
1 '.et prijs te geven t.a.v. de aanpassing der
pensioenen en pensioenaanspraken aan het
loonpeil.
Ter tegemoetkoming aan de bezwaren
tegen te ruime delegatie aan de Kroon, zal
echter het ontwerp aldus" worden herzien,
dat het stelsel van pensioenherziening, in ver
band met de wijzigingen in de loonregeling
tot en met 1 Januari 1935, in de wet zelve
wordt vastgelegd en ook voor de toekomst
als maatstaf wordt voorgeschreven. Aan de
Kroon wordt dan slechts overgelaten de be
rekening naar dien maatstaf uit te voeren
en het tijdstip van invoering te bepalen.
Voorgesteld wordt het bedragvan de
voorloopige korting te bepalen op
10 pet. en tevens voor te "schrijven,
dat. voor zoover de definitieve korting
een hooger percentage zal blijken te
beloopen, niettemin gedurende een jaar.
het kortingspercentage tot 10 beperkt
blijft. Daartoe zal tegemoet gekomen
worden aan den wensch van sommige
leden, die invoering van aanzienlijke
pensioenkortingen in eens te bezwa
rend achtten en geleidelijke invoering
bepleitten.
Wat de financieele positie van het Spoor
wegpensioenfonds betreft, wijst de regeering
er op, dat het naast het tekort van ongeveer
f 250 millioen, dat op grond van wiskundige
berekening van toekomstige lasten valt te
becijferen, bezorgdheid wekt. dat de gelde
lijke toestand van het fonds reeds te zeer
ongunstig is en de vooruitzichten bedroevend
moeten worden geacht.
In feite wordt reeds ingeteerd op het
veel te geringe fondskapitaal. Dit pro
ces van intering zal zich snel uitbrei
den en het gevaar bestaat, dat binnen
eenige jaren het fonds niet meer aan
ziin verplichtingen zal kunnen vol
doen.
Stellig is in dezen noodtoestand een ge
gronde reden gelegen en althans pensioenen
en pensioensgrondslagen in overeenstemming
te brengen en te houden met het geldende
loonDeil.
Zooals reeds gevreesd werd zullen in
band met de op 1 Januari 1935 in werking
getreden loonsverlaging van 4j^% de per
centages dienovereenkomstig moeten worden
verhoogd, zoodat in het uiterste geval een
maximum van 23 pet. wordt bereikt met be
trekking tot het tijdvak gelegen tusschen 30
Juni 1922 en 1 Januari 1924. De regeering is
zich bewust, dat dit maximumpercentage
hoog is, en vooral, waar het zich uit in een
dienovereenkomstige korting op een reeds
toegekend pensioen, voor de betrokkenen
zeer bezwarend kan zijn. Zij zijn dan ook
bereid daaraan in zooverre tegemoet te
komen, dat de korting op reeds loopende pen
sioenen beperkt blijft tot 15 pet.
Op 31 December werden genoten 19,238
pensioenen en uitkeeringen tot een totaal
bedrag vm f 19,467.818,85, waarvan 7235 in
validiteitspensioenen tot een totaal bedrag
van f 8,259,539.75. Het invaliditeitspensioen
bedroeg derhalve gemiddeld rond f 1142.
SANEERING VAN DE
SLEEPVAART
Een belangrijk rapport
Op het internationaal congres van het
deze zomer opgerichte Federatief Verbond
van sleepbooteigenaren werd o.m. een com
missie samengesteld van werkgevers en
en werknemers ter bestudeering van dï
saneering van het sleep vaar tbedirijf.
Dezer degen heeft de commissie haar rap
port uitgebracht.
Hieruit blijkt, dat gestreefd moet
worden naar een zoo rationeel moge*
lijke verdeeling van het beschikbaar
sleep werk.
Dit ware te bereiken door: a. overleg met
den handel, de groot-reederijen, de trans
portondernemingen en de scldppiEirsorgan!-
saties; b. door de verdeeling van het sleep-
werk te doen geschieden door een centraal
sleepkantoor, met inschakeling van bestaan
de bona fide sleepagenten; c. door het vast
stellen van loonende sleeptenve-ven in over
leg met de onder a genoemde instanties;
d. door het invoeren van bepaalde vaar- en
rusttijden.
I-lot belang van de gemeenschap en
do bestrijding der werkloosheid
maakt voorts dringend noodlig, diat
meer dan voorheen de aandacht worde
gewijd aan die bezetting der booten.
Zoo zal b.v. aan de vrouw, alle arbeid
op sleep vaartgebied, die niet speciaal
op tiaar terrein ligt, aan. boord moe
ten ontzegd worden.
Het rapport bevat uitgebreide conclusies
betreffende de loonregeling in de Rijnvaart,
de Benedenvaart en de Binnenvaart
De commissie spreekt de wenschelijkhead
uit, diat de boven aangegeven punten
veel mogelijk wettelijk zullen worden vast
gelegd.
Mist nadruk wijst het rapport er op, dei
het alle aanbeveling verdient om Dordt
als wisselstation te handhaven, al kan dan
hot verbod van rechtdoor-vaart op economi
sche gronden moeilijk verdedigd worden.
Ongetwijfeld zal dit belangwekkende rap
port in de sleep va artkringien terecht groote
belongs tailing wokken.
HET HAMSTEREN
Tegen algemeene prijsopdrijving
zal de Regeering met
beslistheid optreden
In antwoord op enkele vragen van het
Tweede Kamerlid Sneevliet heeft de
Minister van Handel, Nijverheid en Scheep
vaart medegedeeld, dat
indien zich een algemeen© opdrij'ving
der prijzen tengevolge van het „ham
steren" zou af te eken on, daartegen on
verwijld en met beslistheid zal worden
opgetreden.
De Regeering schenkt van dag tot dag
aandacht aan de verschijnselen, die
zich op dit gebied voordoen.
KWEEKSCHOOL VOOR
DE ZEEVAART
Herdenking van het
150-jarig bestaan
Vi«r onderscheidingen uitgereikt
Voor de Kweekschool voordo
Zeevaart te Amsterdam was
het gister een dag van blij herdenken.
Ofschoon het feit, dat deze alom in
den lande bekende instelling gister
150 jaar bestond, met het oog op de
tijdsomstandigheden niet op groot-
soheepsche wijze kon worden gevierd,
is toch de groote belangstelling, welke
voor dit heuglijk jubileum in breede
kringen bestaat, alleszins tot uiting
gekomen.
De openbare herdenking werd ingeleid
door de oud-kweekelingen, die, voordat de
receptie aanving, te ruim twee uur voor het
getouw, verschenen, en zich opstelden voor
hel nieuwe oefenschip, tot den bouw waar
van zij vrijwel het geheele benoodigde be-
drig hebben bijeengebracht.
,'hr. Mr. Dr. L. H. van L e n n e p, voorzit-
tei van Commissarissen van het Vader-
laidsch Fonds ter aanmoediging van
's lands Zeedienst, spiak hen toe.
Daarna begaf men zich naar de gym
nastiekzaal van de school met eenige hon-
cfci'den, genoodigden, waar de officieele hcr-
cbnkingssamenkomst plaats vond.
Jhr. Mr. Dr. L. TI. van L e n n e p heeft
een kort begroetingswoord uitgesproken,
waarna allereerst het woord was aan den
Minister-President, Z.Ecx. Dr. H. C 0 ij n.
Rede Dr. H. Colijn
Deze merkt op, dat ©en jubileum in de
eerste plaats is een terugzien op den afge
legd en weg. Er zijn weinig instellingen in
den lande, die zóó hebben moeten worstelen
en zich zóó hebben ingespannen als de
Kweekschool voor de Zeevaart om de moei
lijkheden op den levensweg te overwinnen
Ook de regeering is dankbaar gezind jegens
deze school. Veertig procent van de reserve
officieren der Kon. Ned. Marine zijn afkom
stig van deze school, alsook 20 pet. van de
beroepsofficieren-vliegers der Marine en 25
officieren, in dienst bij het gouvernement
1 Ned.-Indië.
Spr. eindigde met den wensch, dat ook in
de toekomst de Kweekschool voor de Zee
aart moge groeien n bloeien en dat de
banden tusschen bepaalde ministeries en de
school tot in lengte van dagen mogen wor
den bestendigd.
Onderscheidingen
Hierna sprak de Minister van Ondervijs,
Z.Exc. Prof. Dr. J. R. Slotemaker de
Bruine, die mededeelde, dat het H. M. de
Koningin behaagd had te benoemen tot of
ficier in de Orde van Oranje Nassau de
heeren Jhr. Mr. Dr L. H. van Lenn ep,
voorzitter van bestuurderen der school, en
D. H. van der Hiel, commandant der
school, terwijl aan de heeren J. G. P 0 e -
derbach en A. F. G. M11 er. stuurman
en baas-timmérman, reps, de gouden en de
bronzen eere-medaille van de Orde van
Oranje Nassau waren toegekend.
Verdere toespraken
Vervolgens spraken de burgemeester van
Amstei-dam, Dr. W. de VJ1 u g t, de heer A.
P. Arriens, voorzitter van de Ned. Ree-
dersvereeniging en de commandant, de Leer
D. H. v. d. Hiel. die als geschenk der
leeraren twee prachtig- gebrandschilderde
ramen aanbood.
Nadat ook nog gesproken was door den
heer J. C. de Roever namens de oud-
kweekelingen, kwam het einde van het
officieele gedeelte van deze plechtigheid.
Des avonds hebben vele genoodigden deel
genomen aan den feestmaaltijd, welke be
stuurderen van de Kweekschool voor de
Zeevaart gegeven hebben aan boord van het
schip „Marnix van St. Aldegonde' 'van de
Stoomvaart-Mij „Nederland".
Het witte achterspatbord
De Officier van Justitie te Groningen
vraagt vernietiging van het vonnis
in den kantonrechter
Te Groningen is gister in hooger beroep
behandeld de zaak tegen den heer A. H.
E d s k e s, rijksklerk eerste klasse bij het
kantongerecht te Groningen, die door den
kantonrechter aldaar is ontslagen van rechts,
vervolging van de hem ten laste gelegde
overtreding van de ben al'neen van het Motor-
1 Rijwielreglement, waarbij het voeren van
n wit achterspatbord verplichtend is gesteld.
De Officier van Justitie was van oordeel
dat wel degelijk de bedoeling is geweest de
bepalingen omtrent het witte achterspatbord
ook overdag te doen gelden, al ware het beter
geweest de bepaling aan een ander wets
artikel toe te voegen.
Spr. was van oordeel dat verdachte dient
te worden veroordeeld en het vonnis van de
kantonrechter moet worden vernietigd. Spr.
eischt schuldigverklaring en veroordeeling tot
een geldboete van 50 cent subs. 1 dag hech
tenis. Uitspraak Donderdag 31 October.
NIEUW VLIEGVELD
BIJ DEN HAAG
Een ernstig verlies voor
Waalhaven
De I-Iaagsche Aeroclub is in samen
werking met de bankiersfa. Heldring
en Pierson. de Nat. Luchtvaartschool.
de Rotterdamsche Aeroclub en met
steun van eenige particulieren, overge
gaan tot de oprichting van de Grond-
maatschappij Ypenburg N. V. en van de
N. V. Expl. Mij. „Vliegveld den Haag."
De pogingen van de Haagsche Aeroclub
om in de onmiddelijke nabijheid van den
Haag een vliegveld in te richten, zijn dus
thans geslaagd. Reeds zijn gronden, die voor
dit vliegveld bestemd zijn aangebracht.
Zij bevinden zich nabij de hoeve.
Ypenburg. gelegen aan den Rijksweg
HoornbrugDelft. De afmetingen van het
terrein bedragen 1825 X 750 M., ongeveer 60
H.A. Een aparte polderbemaling zal nood
zakelijk zijn om een goed landingsterrein
te verkrijgen.
De grond is samengesteld uit klei, zand,
veen. zwaar veen en korrelzand, waaronder
een zware zandplaat. De voorbereidende
werkzaamheden zijn reeds aangevangen.
Men hoopt 1 Juli 1936 een „vliegklaar" ter
rein te hebben.
Het vliegveld zal allereerst bestemd zijn
voor particuliere doeleinden. In den Haag
bestaat onder jongelui groot animo om te
leeren vliegen. Waalhaven vindt men te
ver. Men verwacht dat de N. L. S. vele
leerlingen op het vliegveld Den Haag zi
krijgen.
De hoofdzetel van de sdbool wordt
dan ook van Waalhaven naar het nieu
we Haagsche vliegveld verplaatst.
De N. L. S. zal echter ten gerieve van
een aantal leden der R'dam&che Aeroplub
ook op Waalhaven gevestigd blijven.
Op het nieuwe vliegveld zal een groote
hangar met werkplaatsen, aan een gedeel
te, van de vliegtuigen, die de school toebe-
hopren en aan 12 a 15 privé-vliegtuigen
plaats bieden. Verder zal een tweede ge
bouw worden opgericht om daarin onder
te brengen de localiteiten van de Haagsche
en Rotterdamsohe Aeroclub, de N. L. S. en
een restaurant voor het bezoekende pu
bliek.
Indien noodig zal het terrein belang
rijk kunnen worden uitgebreid. De to
tale kosten worden geraamd op f360 S,
f380.000.
Crisis-Ambtenaren
Naar de „Msb." verneemt, heeft Minister
Deckers ontslag en aanstelling van alle onder
de crisisdiensten ressorteerende ambtenaren
arbeidscontractanten, wier getal over
geheele land ongeveer 5000 bedraagt, recht
streeks aan zich getrokken.
Voortaan zal een lagere instantie niet meer
kunnen aanstellen of ontslaan; een en ander
zou alleen met persoonlijke medewerking van
den Minister kunnen geschieden.
Deze regeling is reeds in werking getreden.
Rijkszuivelschool te Bolsward
Een nieuwe directeur benoemd.
Eenigen tijd geleden plaatsten wij' het be
richt, dat de leerlingen van de Rijkszuivel
school te Bolsward een adres tot den Mi
nister hadden gericht, waarin ze de benoe
ming van een nieuwe directeur vroegen,
nu de vacature, ontstaan door het overlij
den van den heer W. Iveestra geruimen
tijd onvervuld bleef.
De wensch der leerlingen is thans in ver
vulling gegaan. Benoemd is nl. I r. S. TI a rt-
man, thans bacterioloog-scheikundige voor
de eGld.-Overijss. Bond van Coöp. Zuivel
fabrieken.
De naam Hartman is in zuivelkringen
goed bekend. De vader van den nieuw
benoemde is de heer A. Hartman, direc
teur van de Zuivelfabriek te Bergum.
VOORNAAMSTE
NIEUWS l
Dit nummer bestaat uit VIER bladert
Tweede Kamer beeft 'de Sanctiewet
met 68 tegen stemmen aangenomen.
Het 150-jarig bestaan van de Kweekschool
voor de Zeevaart is te Amsterdam herdacht
Minister Gelissen verklaart dat met bc*
slistheid tegen prijsopdrijving zal worden
De regeering verklaart dat geen iribreuQ
op de Rijnvaartakte te vreezen is.
Blz. 2
De vlootconferentie zal op 2 December a~'S*
te Londen bijeenkomen.
De Fransche ministerraad heeft een drie*
tal verordeningen goedgekeurd, welke de
handhaving der binnenlandsche rust be
oogen.
Het Abessijnsche conflict verlaat meer en
meer de ■militaire sfeer; men gaat terug tot
diplomatieke besprekingen.
Te Rome is officieel bekend gemaakt, dat
n divisie uit Lybië naar Italië zal terug
keeren.
In het Lagerhuis heeft Sir John Simon
met. klem verklaard, dat Groot-Brittannië
in het Abessijnsche conflict niets buiten den
Volkenbond om tot stand zal probeeren te
brengen.
Mussolini zou te Londen en Parijs voor*
stellen hebben gedaan als basis voor nieuwi.
besprekingen*
Blz. 3
Besprekingen 'op het Departement van.
Sociale Zaken over een plan tot bestrijding
van de werkloosheid onder de jeugd.
Blz. 5
Verschenen is het Voorloopig Verslag "der.
Tweede Kamer over de Begrooting vaii
Justitie.
Blz. 10
De behandeling van verschillende straf-
zaken uit Oss voor het Gerechtshof in deri
Bosch
Overleden is Prof. Dr H. Pirenne, bekend
historicus.
Ook het tweede slachtoffer van het on
geluk op de onbeiuaakte overweg te Kethel
is thans overleden.
-uwbaarheid ts één
Amsterdam-Batavia-Manilla
De heer Nieuwenhuis, vertegenwoor*
diger van de K.L.M. in Ned.-Indië, bevindt
zich te Manilla. Hij heeft verklaard, dat hij.
trachten zou van de regeering van de Philip-
pijnen toestemming te verkrijgen tot het
verlengen van de luchtlijn Amsterdam-Batavia
naar het Oosten tot Manilla.
Op deze wijze zou een verbinding tot stand
1 komen tusschen den bestaanden luchtdienst
Java-Europa en de door de Pan American
Airways ontworpen luchtlijn over de Stille
Zuidzee.
UW NIEUWE ABONNÉ
U hebt hem nog niet gevonden? Komt wel, als U maar
zoekt. Volhardend zoekt. Dan zult U hem op een goeden
dag ontdekken.
Want werkelijk hij bestaat, de nieuwe abonné, die U kunt
aanbrengen. Misschien vlak bij, misschien iets verder weg,
maar als U blijft zoeken, vindt U hem. Elke morgen kijken
we bij de post, of de abonné, die speciaal U vast en zeker
zult aanbrengen, er nog niet bij is. Eiken dag neemt onze
spanning toe. Want wij weten ook nog niet, wie het zal
zijn, al weten we zeker dat hij bestaat. We zijn erg be
nieuwd, en
blijven uitkijken, tot het zoover is
dat we U uit dank spontaan de fraaie zilveren V.C.P.*
theelepel sturen.
AFDEELING PROPAGANDA
