fliniwr gTritosdjr (tumrmtt
TWEE SCHEPEN
BIJ EGMOND GESTRAND
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Angstige oogenblikken op de
sleepboot „Drente''
abonnementsprijs:
Pei kwartaal in Leiden en in plaatsen
waai een agentschap gevestigd is 2.35
Franco per post 2.35 4- portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
timers 5 ct. met Zondagsblad 71/» ct.
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
No. 5608
MAANDAG 21 OCTOBER 1935
15e Jaargang
sabbertentieprijjen
Van 1 tot 5 regelsM7'/»
Elke regel meer f 0.22'It
Ingezonden Mededeelingen
van 1—5 regels 2^0
Elke regel meer0-45
Handelsadvertentiên per regel 0.171/*
Bij contract belangrijke korting
Voor het bevragen aan '1 bureau
v. wordt berekend 0.10
HET VIJFDUIZEND-PLAN
DE EERSTE STREEP
AAN DEN BALK
Het is ons een genoegen te kunnen mededeelen, dat de
Eerste duizend netto nieuwe abonné's
voor de Vereenigde Christelijke Pers, onder welken naam
samenwerken De Rotterdammer. Dordtsch Dagblad, Nieuwe
Haagsche Courant, Nieuwe Leidsche Courant en Nieuwe
Utrechtsche Courant geboekt zijn.
Men weet, dat wij afspraken 5000 nieuwe abonné's vóór
1 Februari 1936 te winnen.
Onze groote dank aan wie medehielpen.
Thans gaat het verder. De gang zit er in. Lezers, zoowel
als Agenten gelieven onverdroten hun krachten in te spannen
bij dezen Vreedzamen Wedstrijd.
Ieder, die een abonné aanbrengt, verkrijgt een
fraaie, zilveren V.C.P.-theelepel
waarvan de eerste verzending ongeveer 15 Nov. a.s. begint.
Wie méér abonné's winnen, ontvangen, naast den lepel,
nog een ander geschenk. Terwijl
tien zeer kostbare premies
worden uitgereikt aan hen, die bovenaan staan.
Er begint reeds eenige lichte spanning te komen. Dat mag,
voor dit goede doel. onmisbaar voor de stabiliteit der
Christelijke actie in ons land
In elk Christelijk gezin, het Christelijk dagblad!
Abonné's geve men dus op aan de administratie van dit blad.
AFDEELING PROPAGANDA
•t* DE HOOFDSCHULDIGE GAAT
VRIJUIT
Tot een tragische veroordeeling was dezer
dagen de rechtbank te Rotterdam genood
zaakt. Een chauffeur van een vrachtauto
was achter het stuur in slaap gevallen;
had toen, natuurlijk, een aanrijding gekre
gen en dit had aan een dertienjarige knaap
het leven gekost.
Dood door schuld, luidde het rechtvaar
dige vonnis. Maar... het bleef bij een milde
eisch van drie maanden.
Dit wijst er voldoende op, dat de rechter
verzachtende omstandigheden liet gelden.
Deze waren dan ook in ruime mate
aanwezig.
Er was verschil van meening over de
vraag of de chauffeur des avonds om 8 uur,
dan wel om half 10 met zijn werk gc
was; maar vast staat, dat hij om half twee
weer vertrekken moest. Tegengesproken
werd ook niet, dat hij van de 51 uur 34
had gewerkt en getuigen verzekerden, dat
hij meermalen dienst had gedaan van Vrij
dagmorgen tot Zondagavond, zonder rust
pauze en eten achter het stuur.
De patroon, als getuige opgeroepen, hield
zich van den domme. Hij wist van alles
niets. Maar wel bleek waarheid te zijn, dat
hij den chauffeur ontslagen had, omdat
deze zich op zijn vermoeiende dienst had
beroepen. Dat had hij niet mogen doen,
want nu werd de patroon indirect als mede
schuldige aangewezen.
Maar zou deze patroon nu werkelijk mee-
nen, dat zijn houding ook maar bij één
weldenkende verdediging vindt? Het pu
blieke oordeel kan niet anders luiden dan
dat niet de chauffeur, die gestraft wordt,
maar de patroon de hoofdschuldige is. En
dat hij ten onrechte vrijuit gaat
Van weinig levenskennis gaf ook een
leden van de rechterlijke macht blijk, toen
bij tegen den chauffeur zei, dat hij maar
had moeten weigeren zoo onmenschelijk
lang te werken; zelfs, al dreigde de patroon
dan met ontslag. Het is onbarmhartig
zulks tc zeggen tegen iemand, die als oud
ste zoon kostwinner is voor een groot gezin
en die bovendien tevergeefs om steun zou
vragen als hij v r ij w i 11 i g werkloos werd.
Het één zoowel als het ander stelt duide
lijk in het licht, hoe noodzakelijk het is,
dat de arbeids- en rusttijden van chauf
feurs bij de wet geregeld worden. De rigou
reuze concurrentie leidt tot vreeselijke mis
standen en onmenschelijke werktijden. En
dat in een tijd van angstige werkloosheid.
VOORZITTER G.N.V.
De heer Stapelkamp gekozcii
Tot voorzitter van het Christelijk
Nationaal Vakverbond is in de heden
ochtend gehouden vergadering geko
zen de heer A. Stapelkamp, thans
secretaris var dit verbond.
DE NED. AMBULANCE
NAAR ABESSINIE
DE TWINTIGDUIZEND
GULDEN OVERSCHREDEN
In de afgeloopen week zijn
de bijdragen voor de even-
tueele uitzending van een
Nederlandsche Ambulance
naar Abessinië met onge
veer 10.000.vermeer
derd en is de 20.000.^
reeds overschreden.
Dankbaar, zeer dankbaar is het
Hoofdbestuur van 't Nederland
sche Roode Kruis voor de vele
grootere en kleinere bedragen,
die het ontvangen mocht. Giro
bedragen van 0.25 en 0.50
zijn met evenveel vreugde ont
vangen, als de grootere giften.
Het benoodigde bedrag is echter
nog lang niet aanwezig om zelfs
tot een bescheiden uitzending te
kunnen over gaan. Het Hoofd
bestuur hoopt, dat nog velen,
zeer velen hun bijdragen willen
zenden.
Italië heeft laten weten, dat het
eventueele aanbiedingen van
buitenlandsche Roode Kruisver-
eenigingen niet zou aanvaarden.
Intusschen sluit dit, zooals ge
noegzaam bekend is, niet uit,
dat gewonde en zieke strijders
van beide partijen zonder aan
zien des persoons in elke ambu
lance worden geholpen.
Stort Uw bijdrage op postreke
ning No. 22120 van het Neder
landsche Roode Kruis.
De heer A. Stapelkamp was vóór zijn be
noeming in 1931 tot secretaris van het
C.N.V. secretaris van den Ned. Bond van
Chr. Fahrieks. en Transportarbeiders.
Stoere nachtelijke reddingspogingen
brengen alle opvarenden in veiligheid
Voor de „Kerkplein" geen direct gevaar
De Kerkplein was Vrijdag van 'Amsterdam
vertrokken, geheel leeg, op weg naar Schie
dam, waar het schip kolen zou laden voor
Buenos Aires en eerst zou dokken voor
lange zeereis. De hoeveelheid bunkerkolen
was juist voldoende voor de reis naar Rot
terdam. Aanvankelijk was het weer tamelijk
In den nacht van Vrijdag op Zatei
te omstreeks twee uur lagen de sluizen
IJmuiden achter ons, en wij konden niet
moeden, welke hachelijke avonturen ons te
wachten stonden. Het weer, werd al spoedig
slecht: er stond een hooge zee, en de wind
was uitgeloopen tot een storm. Wij zagen
al gauw dat wij met kolengebrek te kampen
zouden krijgen.
Kapitein Dekker besloot assistentie
het bureau „Wijsmuller" te IJmuiden i
roepen en seinde om een sleepboot, die ons
naar den Waterweg kon brengen in geval
van nood. Wij zaten toen weer dicht onder
de pieren van IJmuiden en alle krachten
moesten worden ingespannen om daar yrij
van te blijven.
Zoo tegen twee uur Zaterdagmiddag
kregen wij de „Drente" in zicht. Direet
probeerden io vast te maken, maar de
eene poging na de ander© mislukte;
tweemaal knapte de sleepkabel. Bij de
derde poging zagen wij, dat het met de
„Drente" mis ging. Wij konden er wei
nig aandacht aan besteden. Wij zaten
zelf vlak onder den wal, ter hoogte van
Egmond. Zware zeeën braken tegen het
schip, dat gelukkig doordat wij leeg
waren hoog op de golven lag. Dat is
ons geluk geweest; wij werden over de
hanken heen geslagen en weldra zaten
wij vrijwel oo het strand, op een af
stand van misschien 100 meter .van den
duinvoet.
De „Drente" er slecht aan toe
De kleine en zware „Drente" was er
slecht aan toe; ongeveer op hetzelfde
oogenblik tusschen half acht en acht
uur word het scheepje over de banken
heen geworpen; muurvast werkte het
zich in het zand; onmiddellijk werden
noodseinen gegeven.
De storm had tegen elf uur zijn hoog
tepunt bereikt, de eerste poging met de
reddingboot faalde, de bootwagen werd
stukgeslagen, een roeier liep lichte ver
wondingen op.
Het was een fascineerend schouwspel,
deze twee schepen te zien vechten tegen 't
razend geweld van wind en water. Vlak
voor de Egmondsche vuurtoren ligt de
„Drente", er is geen licht te zien, geen
mensch is op het dek aanwezig, geweldige
watermassa's slaan op en over het laag op
het water liggende vaartuig, om in schuim
vlokken te verstuiven. Roller na roller
breekt op het sterke sleepschip, dat nu
machteloos weerstand moet bieden; de vuren
zijn gedoofd; er is water binnengeslagen
de lenspomoen hebben het niet kunnen
bolwerken. Intusschen was reeds te drie
uur in den middag de „Neeltje Jacoba", de
motorreddingboot te IJmuiden, uitgevax-en
om indien noodig de „Kerkplein" te
Een brullende West-Noordwestelijke
storm heeft Zaterdagmiddag en Zater
dagnacht onze verraderlijke kust ge
teisterd. Na eerst in Groot-Brittannië
groote verwoestingen te hebben aange
richt de storm bereikte in Schotland
een snelheid van 100 mijl ging het
met volle kracht op ons land aan. Vele
schepen geraakten op zee in nood en
angstige uren zijn vooral beleefd te
Egmond aan Zee, langs de kust van
N.-Holland, waar een dubbele scheeps
ramp plaats vond. Zaterdagavond tus
schen 7 uur en half acht zijn 't stoom
schip „Kerkplein" van de M ij
Millingen uit Rotterdam en
de sleepboot „Drente" van het
bureau Wijsmuller te IJ mui
den, even benoorden Egmond
gestrand. Vooral de positie van do
„Drente" was hachelijk en de beman
ning verkeerde urenlang in levensge-
Echterkon een nieuwe en eervolle pagina
worden toegevoegd aan het gulden boek,
waarin de moedige reddingen, door de
mannen van de Noord-Zuid-Holland Red-
^maatschappij verricht, staan opg©
teekend.
De dappere Egmondsche kustbewoners
zijn er in geslaagd 13 schipbreukelingen
geheele bemanning van de zeesleep
boot „Drente" van een wisse dood te red
Ook werden 13 van de 21 leden der
bemanning van de SOOO tons groote vracht
boot s.s. „Kerkplein" de rest wilde niet
van boord aan land gebracht.
De „Kerkplein" is een ongeveer 8000 bru-
to-registerton metend vrachtschip van de
N.V. Scheepvaart Mij „Millingen" te Rot
terdam. Het schip was Vrijdagavond to
kwart voor elf leeg van Amsterdam naar
Schiedam vertrokken. In den voornacht
heeft de „Kerkplein" zee gekozen en van
dat oogenblik af is het schip voortdurend
in moeilijkheden geweest. Ten gevolge van
den hevigen storm, gepaard gaande met 't
feit, dat het schip geen lading in had, en
derhalve slecht bestuurbaar was, hadden
de opvarenden het zwaar te verantwoor
den, zoodat het dan ook geen verwondering
behoefde te baren, dat Zaterdagmiddag
twee uur draadloos om sleepboothulp v
gevraagd. De „Kerkplein" had bovendien
gebrek aan bunkerkolen.
Van IJmuiden is daarop de sleepboot
„Drente" vertrokken. Om half vijf was
echter nog geen verbinding tot stand ge
bracht, omdat tot tweemaal toe de sleeptros
knapte. Om zeven uur 's avonds werd een
ve Doging ondernomen om een ver
binding tot stand te brengen. Ook deze mis
lukte. Tot overmaat van ramp geraakte
toen de tros in de schroef van de „Drente",
waardoor èn het s.s. Kerkplein" èn de sleep
boot „Drente" kort na elkaar bij Egmond
op het strand liepen.
De „Drente" kwam vlak voor den vuilf-
ren te liggen, de „Kerkplein" strandde
iets Zuidelijker. Aan boord van laatstge
noemd schip bleven do lichten branden,
faaruit bleek, dat alles met de machine-
:amer in orde was. Van het schip werd
bovendien geseind, dat er voor de beman
ning geen direct gevaar bestond.
Erger was de „Drente" er aan toe.
Het kleine schip werd hoog op de ban-
ken geworpen, zoodat de golven er aan
alle kanten overheen sloegen. De situa
tie werd nog dreigender, toen om 8 uur
de vloed kwam opzetten.
Om kwart over negen zijn op de brug
an de „Drente" nog menschcn gezien.
Doch om half tien waren alle lichten ge
doofd. Met ontzetting zag men plotseling
op het strand, dat do sleepboot als een
speelbal door de huizenhooge golven werd
opgenomen cn ver op het strand geworpen.
Boven den storm uit hoorde men het
hulpgeroep der bemanning. „Help, wij ver
drinken".
Alles liep echter wondergoed af. Later in
den avond hadden de opvarenden het niet
meer zoo zwaar to verduren en tenslotte
gelukte het de bemanning behouden aan
al te brengen.
Een lid van de
bemanning vertelt
Een lid van de later aan wal gebrachte
bemanning van het s.s. Kerkplein, vertelde 9?er een vcn ^clcr is een gedeelte van het haventioifd tc Scheveninytn
ons over de rampspoedige reis het volgende: tijdens de hevige storm verdikt. Een foto van het weggezakte gedeelte.
hulp te snellen. Dit reddingsvaartuig kon
echter niet dicht genoeg bij komen om as
sistentie te verleenen; het schip zat reeds
te dicht op den wal. Na den geheelen mid
dag en een deel van den avond in de nabij
heid te hebben gekruist, werd, toen het
duidelijk was, dat de redding van 't strand
moest komen, de „Neeltje Jacoba" draad
loos teruggeroepen....*.
De Egmonders op hun 'posl
De Egmonders waren op hun post, aan
vankelijk werden pogingen aangewend om
met het Whipper-toestel verbinding met de
.Drente" te krijgen, maar dit mislukte.
Steeds machtiger loeide de storm; fel
striemden de regenvlagen, 'terwijl de bran
ding hoog opsloeg tegen het door de storm
afgevreten duin. Te midden dier woedende
elementen vochten de wakkere Egmonders
om hun roeireddingboot, waarmee zij reeds
zoo tallooze schipbreukelingen van tot on
dergang gedoemde wakken hebben afge
bracht, vlot en met den kop in de golven
te krijgen. Eenmaal is het mislukt; ze kon
den niet dicht genoeg bij de „Drente"
komen; zagen menschen staanriepen,
schreeuwdenwerden teruggeslagen,
terug in de kokende branding, terug naar
het strand, waar honderden in ang
adembeklemmende spanning wachtten en
hoopten.
Het is ongeveer half twaalf geworden,
er wordt op de duistere „Drente" een
lichtsignaal afgestoken, „Helpt ons"
„Helpt ons". De roep op het strand
wordt verstaan; weer staan ze klaar,
edele Egmonders, die van geen wijken
wetenZij ploeteren, wadend in de
ziedende en kokende en schuimende
golven, om de boot, die door paarden
naar 'het strand is gesleept, in haar
element te brengen. Telkens en telkens
weer wordt het scheepje teruggewor
pen; maar ieder kent zijn plicht en ver
vult die met kalme, onwrikbare vast
beradenheid.
De tactiek was om een hooge zee af te
wachten en als die dan de reddingboot vlot
maakte, werden onmiddellijk de riemen
uitgeslagen,om het schip met den kop in
de golven te krijgen; teleurstelling ging
door de honderden toeschouwers, wanneer
de poging weer mislukte. Eindelijk, een
verlossende kreet van bewondering gaat op
uit de menigte, eindelijk is de boot los. Dan
begint de spanning eerst recht: de zoek
lichten van de Reddingmaatschappij e
tientallen koplichten van de op de Strand-
boulevard geparkeerde auto's zetten de
reddingboot en daarachter het gestrande
schip, waarop dertien menschen in doods
nood verkeeren, in daghelderen, spookach-
tigen lichtschijn. Geweldige witbelichte
gordijnen van druppels en vlokken spuiten
achter en over de „Drente". Over dat angst-
VOORNAAMSTE
NIEUWS
Dit Nummer bestaat uit DRIE bladen
Schepen in nood op de Weslerscheldeé
Op de Grevelingen is een schip gestrand.
Prof. Dr. L. van der Horst heeft ter gele
genheid van de dies der Vrije Universiteit
een rede gehouden over „Symptoom of sym-
Te Utrecht is de jaarvergadering gehou
den van de Ned, Hero. Zondagschoolbónd op
Geref. grondslag.
Be najaarsvergadering van de Vereen, lot
bevordering van het Chr. Onderwijs aan
achterlijke en zenuwzwakke kinderen,
Be Voorzitter der ontiuapeningsconfereifr
tie, Arthur Henderson, is op 72-jarige leef
tijd te Londen overleden.
wekkend en fascineerend tooneel werpt
vuurtoren zijn stralen..^.
Spannende oogenblikken
Aan boord van de „Drente" zien wïj geen
levensteeken, behalve een enkel oogenblik
een lichtsignaal.
Het ontzagwekkende feit heeft ziclï in
luttele minuten afgespeeld; het dappere
scheepje heeft zich een weg gebaand door
de woedende golven, die hun uiterste best
schijnen te doen om hun prooi te behou
dender is verbinding; de reddingboot ligt
aan de lijzijde langszij en ihet overspringen
van de bemanning is het werk van enkele
oogenblikken. Dan komt er nog een span
nend moment: zal het lukken het strand
weer te bereiken?,
De boot is al gauw los en ilatf... enkele
oogenblikken later gaat er een dave
rende juichkreet langs Egmonds strand:
de bemanning van de „Drente" is in
veiligheid. Er wordt een ketting ge
vormd; Egmonders loopen zee in en de
reddingboot ligt enkele oogenblikken
later veilig op het met wit schuim be
dekte strand. Maar de gezagvoerder
.van de „Drente", kapitein J. de Graaff
ontbreekt; hij is nog op het wrak....»,
In optocht gaat het naar het café ,.De>
Boei", waar de waard, de heer Van de Pol
en zijn gezin, de geredden gastvrij ontvangt.,
Droge kleeren zijn al besteld en aangeko
men, en na een warm bakje koffie met
cognac begint een algemeene verkleed
partij. De wakkere secretaris van de Noord
en Zuid-Hollandsche Reddingmaatschappii,
die steeds vooraan staat in dezen zwareii
nacht, heeft tot een derde tocht met de
reddingboot besloten; de kapitein van du
„Drente" is nog aan boord, ook hij moet
gered worden.
Opnieuw in zee
Weer beginnen schipper Van der Plas en
zijn mannen den strijd met hun erfvijand.
Weer falen aanvankelijk de pogingen, weer
s'a^n honderden in voelbare spanning den
strijd gade. Dan is het zoo ver; hoog op
den rug van een golf rijdt de reddingboot
zee in. De zoeklichten volgen het scheepje,
razend brult de storm en klettert de regen;
neerBijna recht gaat het op de „Dren
te" aan, waar zich nog één man, de gezag
voerder bevindt; als laatste zal hij zijn
schip verlaten.
Vol spanning wachten wij, tot werkloos
heid gedoemde toeschouwers, het oogenblik,
af, waarop de boot langszij zal liggen en dü
kapitein over zal stappen.
In heel korten tijd gelukt het de redding
boot vast te maken; huizenhoog slaan do
golven over beide schepen
De kapitein van de Drente" is nergens
zien; twee leden van de reddingbootbe
manning, B. Eisenberger en H. Wijkcr, zien
wij van den wal af aan boord van de
.Drente" klauteren. Watermassa's spoelen
over het schip; soms zijn zij onzichtbaar,
door de schuimende waterhoozen, die over
de „Drente" breken. Maar zij zetten door;
op den wal zien wij de beide helden over
het dek loopen naar de brug, naar de radio
hut, naar het voorschip
Dan gaat er een dankbare juichkreet
van den wal op; kapitein De Graaf is
gevonden, hij komt. met zijn redders op
de reeling en weldra is hij door sterke
handen in de reddingboot gedragen. De
terugtocht begint; enkele minuten later
is zij onder oorverdoovend gejuich van
de omstanders op het strand gebracht.
In blijde triomftocht gaat het naar café
..De Boei" waar de bemanning om de
kachel zit en al weer aardig heen i3 over
vermoeienissen en verkleumdheid. 't Was
een mooi moment toen de crew van de
,Drente" zijn gezagvoerder begroette.
HZAe verder Ulz. 2.^