lliruiue jCriJtsdje
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden sn Omstreken
De gulden middenweg
BINNENLAND.
Treinontsporing bij Haarlem
„EBERTO" Schoen
VACANTIE-ADRESSEN
Abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 2-35
Franco per post 2.35 portokosten
Per week0.18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zending4.50
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct. met Zondagsblad 7*1ct.
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
No. 5524
8ureau: Breestr-iat 123 Telefoon 2710 (ra 6 uur 3166) Postbo» 20 Postgiro 58936
ZATERDAG 13 JULI 1935
15e Jaargana
labbertrntieprijjrn:
Van I tot 5 regels 1.17'/»
Elke regel meer 0.22
Ingezonden Mededeelingen
van 1—5 regels2.30
Elke regel meer0.45
Handelsadvertentiën per regel 0.17'/»
Bij contract belangrijke korting
Voor het bevragen aan 't bureau
wordt berekend 0.10
Enkele maanden geleden wijdden
enkele artikelen aan de maatregelen, door
de Regeering genomen teneinde huurver-
laging te bevorderen. Een dier maatregelen
hield in, dat de aflossingstermijn der
Rijksvoorschotten ten behoeve van den wo
ningbouw werd gebracht van 50 jaar op 75
jaar om langs dien weg het annuïteits
bedrag te drukken.
Men zal zich herinneren, dat wij dezen
maatregel niet zonder meer hebben
afgewezen. Dat er gevallen zijn, waarin de
toestand der woningen zonder bezwaar
doogt dat tot verlenging van den aflossings
termijn wordt overgegaan, werd door
erkend, en voor dergelijke gevallen bestaat
er dan ook geen aanleiding tegen den voor
slag der Regeering bedenking te opperen.
Maar zóó liggen de feiten niet o v e r a L
Reeds nu zijn er complexen van woningen
aapwijsbaar, die na een bestaan van 10 of
20 jaren in een ernstigen staat van verval
verkeeren en waarvan met zekerheid kan
worden voorspeld, dat zij geen levensduur
van een halve eeuw zullen halen en dus
zeker niet hun bestaan nog vijfentwintig
jaar langer zullen rekken. Ten aanzien van
zulke woningblokken zou het besluit van
den Minister van Sociale Zaken niet anders
dan funest werken. Het zou zijn een ver
schuiven naar de toekomst van hetgeen
voor het heden een andere voorziening
\rAagt. Vandaar dat wij bezwaar maakten
tegen het algemeen karakter van den
maatregel, waarvan de beteekenis in be
paalde gevallen, waarin het resultaat van
een ernstig onderzoek zulks gedoogt, vol
ledig werd erkend.
Het stemt tot voldoening, dat de minister
de'-gegrondheid der aangevoerde bezwaren
heeft erkend en zijn standpunt heeft gewij
zigd. Zijne Excellentie nam namelijk blij
kens haar circulaire van 9 Mei j.l. haar eer
der getroffen maatregel terug en steide
daarvoor in de plaats een nieuwe regeling,
krachtens welke het Rijk bereid is zijn bij
drage in een 'eveptueel tekort te verhoogen
of een nieuwe bijdrage toe te kennen, waar
bij de gemeente 1/3 van de verhooging of de
nieuwe bijdrage zal moeten voegen.
Rijk neemt derhalve 2/3 van het verlies
yoor zijn rekening.
Vergelijken we den eersten en den twee-
dien maatregel met elkaar, dan is er één
belangrijk punt van overeenkomst: het a 1-
gemeen, het imperati.ef karakter,-
dat aan beide voorzieningen eigen is. En
het ligt voor de hand dat, waar juist de
dwingende opzet der eerste regeling onze
instemming niet had, dit evenzeer geldt
yoor den nieuw getroffen voorslag.
Wij kunnen namelijk niet inzien op wel
ken grond een verlenging van den aflos
singstermijn tot 75 jaren niet zou mogen
plaats hebben daar, waar de toestand der
woningen hiervoor geen beletsel vormt.
Wanneer de staat van het gebouwde zulks
toelaat en het gemeentebestuur aan dezen
maatregel de voorkeur geeft en een van
Rijkswege ingesteld onderzoek brengt voorts
geen bedenkingen naar voren, zouden wij
aan de gemeenten de vrijheid willen laten
zich voor toepassing van den aanvanke-
lijken maatregel des ministers uit te spre
ken. Wanneer deze aan beide voorzieningen
het algemeen en bindend karakter
ontneemt en ze facultatief stelt, is
naar ons oordeel een bevredigende oplossing
verkregen. Dit standpunt wordt eveneens
ingenomen door de Vereeniging van Neder-
landsche Gemeenten, die zich dezer dagen
bij adres omtrent deze aangelegenheid tot
den Minister wendde. Niet bij uitsluiting
de eerste of de tweede voorziening voorge
dragen, maar de keuze uit beide gelaten
aan het gemeentebestuur. Zóó wordt de
gulden middenweg bewandeld.
Intusschen levert de houding van den
minister inzake dit onderwerp nog een an
dere moeilijkheid op. Reeds eerder werd er
van de zijde der Vereeniging van Neder-
landsche gemeenten de aandacht op geves
tigd, dat de wet aan het Rijk niet het recht
Verleent om e e n z ij d i g te beslissen of
tot verlenging van den aflossingstermijn
zou worden overgegaan, maar dat in ver
band met de overgangsbepalingen van de
wet van 14 Juni 1934 (Stbl. No. 316) een en
ander zou moeten geschieden in overeen
stemming met de gemeente en het lichaam,
dat de woningen in eigendom heeft. Blijft
de Minister van Sociale Zaken op het stand
punt staan, dat de eerste oplossing in den
vorm van verlenging van den aflossingster
mijn volledig vervalt, dan heeft dit
woord van vermaan uiteraard geen grooie
beteekenis meer.
Wel moge een ander waarschuwings
woord tot Zijne Excellentie worden gericht.
Het is ons namelijk bekend, dat een heel
enkel gemeentebestuur, dat de zaak der
huurverlaging reeds aan het Departement
had aanhangig gemaakt, van de eerste rege
ling gebruik heeft gemaakt. De
huurverlaging kwam dan in dier voege tot
Stand, dat men aan den minister een voor
stel deed tot huurverlaging en de Minister,
ender verwijzing naar de inmiddels tot
Stand gekomen regeling, verklaarde tegen
iuvoering geen bezwaar te hebben, terwijl,
Gedeputeerde Staten hunnerzijds de
eischte goedkeuring verleenden.
Het komt ons niet ondienstig voor e
te wijzen, dat in zóó'n geval een regeling
tot stand kwam, die niet door het een
zijdig intrekken van de zijde des Mi
nisters kan worden tenietgedaan. Natuur
lijk bestaat er niet minste bezwaar tegen,
dat in gemeen overleg tusschen Mi
nister en gemeentebestuur de eerste maat
regel voor een bepaalde gemeente alsnog
wordt vervangen door den tweeden, mits
maar niet de indruk wordt gewekt, dat het
gemeentebestuur tot de tweede voorziening
moet overgaan omdat de Minister de eer
ste buiten werking stelde. Zóó staat het
hier n'et> daarvoor heeft in zulk een geval
teveel plaats gehad.
Men ziet: ook hier weer dient de gulden
middenweg te worden bewandeld. Houdt
men dien aan, dan wordt het rechtsgevoel
bevredigd.
GEEN RECHT, MAAR MACHT
Zal. zóó kort na den grooten wereldoorlog,
al weer het zwaard in de weegschaal
worden geworpen?
Het heeft er helaas veel van. Italië en
Abessynië zijn met elkaar in conflict. De
Europecsche staat en het Afrikaansche ge
bied. Een verzoeningscommissie heeft ver
gaderd te 's-Gravenhage. Elke partij leverde
e leden. Overeenstemming werd niet
getroffen. Toen moest het zóó geloopen zijn,
de v ij f d e man ware aangewezen om
tot de uitspraak te komen. Arbitrage kon
dan tot stand worden gebracht
Mussolini, d@ dictator, wenschte dit niet.
Hij vroeg niet naar reclït, doch wilde de
macht doen beslissen.
De 'groote mogendheden, bijna alle door
eigenbelang gedreven, uiten zich nauwe
lijks. Alléén Amerika durft te spreken van
de noodzakelijke moraal, ook in het leven
der volken. En Engeland zet gelukkig zijn
bemiddelingspogingen voort
De leider van de N.S.B. in ons land, de
heer Mussert, heeft over deze allerbelang
rijkste zaak deze week in enkele woorden
zijn licht doen schijnen. Nam hij het op
voor het r<3cht, desnoods
den zwakke? Luister.
Te Hillegersberg sprak de leider. Onge
veer twaalf k dertien schriftelijke vragen
over het conflict ItaliëAbessynië werden
op de tafel van den spreker gedeponeerd.
Mussert redeneerde zóó:
Wil Italië in Abessynië beschavingsarbeid
verrichten, dan is er niets tegen, dat Mus
solini het zwaard trekt De redenaar was
het dan ook geheel eens met den macht
hebber te Rome.
Oorgetuigen hebben ons dit relaas zeer
breedvoerig medegedeeld.
Maar was het niet de N.S.B., welke voor
een nieuwe zedelijke wereldorde opkomt,
gebaseerd zelfs op christelijken grondslag?
Wij zijn zeer belangstellend te vernemen,
aarom de heer Mussert dan den v ij f d e n
man in de verzoeningscommis-
e verwerpt, den man, die den oorlog
kan voorkomen, en waarom de „Leider"
dan den vloekwaardigen oorlog prefereert?
Zoo langzamerhand wordt het gevaar
aanwijsbaar, hetwelk schuilt in de N.S.B.
met zijn aanhangers, waarvan velen niet
inzien helaas, hoe zij gebruikt worden voor
wat ingaat tegen eenvoudige regelen der
moraal.
Nieuwe burgemeester
De heer H.
Vlug, die met
ingang van
Juli a.s. benoemd
is tot Burgemees
ter van de Ge
meenten Groot-
Ammers, Nieuw
poort en La
DE N.C.R.V. NAAR DE NOORSCHE
FJORDEN EN DE SCHOTSCHE
HOOGLANDEN
Het zesde honderdtal deelnemers aan
deze reis is reeds overschreden.
Slechts weinige plaatsen zijn nog beschik-
Wij verwijzen voorts naar een adverten
tie waarin de gelegenheid wordt geopend
tot deelname aan een zeer goedkoope reis
naar Weenen en Boedapest van 29 Juli tot
7 Augustus. Nog nimmer werd een d.g.l. ge
legenheid geboden en we vermoeden, dat
deze op initiatief van de American Express
Company ingelegde extratrein naar Oosten
rijk en Hongarije, ook uit onze kringen veel
deelnemers zal trekken.
Het orgaan der Nederlandsche Christelijke
Reisvereeniging, „Ons Reisblad", bevat een
breedvoerig programma en is op aanvrage
kosteloos verkrijgbaar bij het Centraal Bur.
Weteringkade 22 a
HERZIENING TIJDREGELING
Memorie van Antwoord aan
de Eerste Kamer
Eenheid is gewenscht
De Eerste Kamer had in hp.t vnnrlnnni'
verslag uitgebracht over het wetsontwerp tot
herziening van den weitelijken tijd, de aan
merking gemaakt, dat de verandering van
den voorgestelden West-Europeeschen tijd
met zomeitijdiegeling in Midden-Europee
schen tijd gedurende liet geheele jaar, het
wetsontwerp eigenlijk tot een nieuw 'heeft
gemaakt, zonder dat over dit nieuwe de
Raad van State is gehoord en dat door deze
handelwijze en den spoed, waermede het
wetsontwerp in de Tweede Kamer is afge
daan, de belanghebbenden hun meening niet
tijdig konden uiten.
Hierop antwoordde min. de Wilde, dat
hij niet verantwoordelijk is voor de wijze
waarop de Tweede Kamer deze zaak be
handelde, en dai wat de Raad van State
betreft, het ter beoordeeling staande punt
er een was van louter practijk, waarbij het
oordeel der volksvertegenwoordiging; voor
zooveel de Tweede Kamer betreft, ondub
belzinnig uitgesproken, een veilig richtsnoer
nag worden geacht De wetstechinsche zijde
ormt daarnaast een elemeent van geheel
ondergeschikte bPteekenis.
Met het oog op het internationaal ver
keer is aansluiting gezocht aan de we-
reld-tijdsindeeling, onder inachtneming
van den wensch van eenheid in tijd ge
durende het geheele jaar. Dit voert tot
aansluiting bij den Midden-Europee
schen tijd, met overeenstemming te
vens ten opzichte van België, Frankrijk
en Engeland in de periode van zomer
tijd in clie landen. Aangenomen het ver
langen naar eenheid van tijd geduren
de het geheele jaar, was alleen aanslui
ting naar het Oosten mogelijk, aangezien
men bij meer Westelijken tijd op den
loop der zon ten achter raakt, hetgeen
de beschikbare ruimte aan daglioht aan
merkelijk zou bekorten.
De minister acht het niet noodig voeling
te houden met landbouw, en bedrijfsveree-
nigingen en veronderstelde dat de duidelijke
taal in de Tweede Kamer, waarvan tal van
agrarische bedrnfs-specialiteiten deel uit
maken, niet zou zijn gesproken, wanneer
het landbouw- of bedrijfsbelang zich tegen
de aanvaarding van den Midden-Europee
schen tijd zou verzetten.
Z.i. kan men in een materie als deze niet
wachten op eenstemmigheid van de onder
scheidene kringen der bevolking.
De minister meent de verwachting te mo
gen uitspreken, dat de voorgestelde regeling
in de practijk minder moeilijkheden zal m.ev
debrengen dan thans wordt gevreesd.
HET GOUDEN RIJKSMUSEUM
Een Rembrandt-tentoonstelling
Vandaag is het 50 jaar geleden, dat het
Rijksmuseum te Amsterdam is geopend, en
ter aanvulling van het gisteren reeds gepu
bliceerde, deelen wij hier nog kortelijk het
een err ander mee over de geschiedenis van
de kunstschatten in dit merkwaardig ge
bouw. Want moge de opening van Cuypers'
monumentaal bouwwerk een keerpunt zijn
in de waardeering onzer nationale kunst,
zij was niet de eerste bemoeiing van over
heidswege met de kunst, speciaal met onze
Hollandsche schilderschool.
Lodewijk Napoleon, de vreemde Koning,
komt ^le eer toe een aanvang te hebben ge
maakt met het verzamelen van hetgeen,
ondanks schuldige nalatigheid van vroegere
geslachten, hier en daar gelukkig was blij
ven staan. In het Huis ten Bosch is men in
1808 met het bijeen brengen begonnen en
al heel spoedig werd het mengelmoes van
het saamgeraapte overbracht naar Amster
dam. In het voormalige Trippenhuis op den
Kloveniersburgwal waar nu sedert jaren
de Koninklijke Academie van Wetenschap
pen zetelt werd de aanvankelijk vrij pri
mitieve aationale verzameling ondergebracht
en sedert voortdurend uitgebreid. Totdat in
1885 op 13 Juli de kroon op het werk werd
gezet door de opening van het Rijksmu
seum aan den toenmaligen Buitensingel van
het zich sterk uitbreidende Amsterdam. Het
was een feit van beteekenis, want Thor-
becke's machtwoord „Kunst is geen regee-
ringszaak" werkte nog na. Thans, 50 jaren
later, mag worden getuigd, dat liet Rijks
museum een belangrijke cultureele taak met
eere heeft verricht.
Rembrandt-tentoonstelling
Niet beter kan het gouden jubileum wor
den gevierd dan door een luisterrijke her
innering aan het majestueuze werk van den
grootmeester onzer Hollandsche schilder
school, Rembrandt van Rhijn.
In 1809 was diens beroemde „Nachtwacht"
reeds het middelpunt onzer toenmaals arme
lijke kunstverzameling. In later dagen heef'
men het onvergankelijke schilderstuk zui
nig in het Trippenhuis bewaard en nu
heeft het sedert vele jaren een waardige
plaats in het jubileerende museum, waarvan
de „Nachtwacht" het voornaamste bezit uit
maakt;
Dank zij den besturen van buitenlandsche
musea en kunstvrienden hier tc lande en
elders is het een comité mogen gelukken
een bijzonder choone. tentoonstelling van
schilderijen teekeningen en etsen bijeen
te brengen, die tot 13 October e.k. geopend
blijft. Het is een rijke collectie, die wij heb
ben mogen bewonderen, waarvan wij echter
in ons blad van Maandag eenige indrukken
zullen geven, aangezien de Minister van On
derwijs a. i., Z.Exc. Dr. J. R. Slotemaker de
Bruine, eerst heden in den namiddag de
tentoonstelling opent en van avond reci-
pieert in tegenwoordigheid van een uilge
lezen schare autoriteiten.
Musserts audiëntie bij den
Gouverneur-Generaal
Te den Haag is er niets van bekend
Naar het Alg. Handelsblad ter bevoeg-
der plaatse te Den Haag verneemt is daar
niets bekend van een auc.iëntie bij den gou
verneur-generaal van Ned. lndië, welke aan
ir. Mussert.'den leider der N. S. B.. die
binnenkort daarheen vertrekt, zou zijn toe
gezegd.
Dieseltrein bij het rangeeren uit
de rails geloopen
SchiedamHoek van Holland
Proefrit met de electrische trein
Sinds Mei van dit jaar is de electrische ve
binding van Schiedam met Hoek van Holland
in gebruik genomen. Aanvankelijk nog met
hetzelfde materiaal dat ook op het traject
RotterdamAmsterdam wordt gebruikt. Op
zich zelf was dit reeds een zeer belangrijke
verbetering op dit vooral in de zomermaanden
zoo belangrijke traject.
Op initiatief van den inspecteur bij de
staatsspoorwegen de heer C. J. van Katwijk,
die een speciale studie heeft gemaakt va:
verkeersvraagstuk tusschen Schiedam en Hoek
van Holland is de directie van de Staatsspoor
wegen er toe overgegaan om een geheel nieuw
model rijtuig te laten vervaardigen voor deze
verbinding.
De nieuwe rijtuigen die wal; vorm en af
werking betreft, veel overeenkomst vertoonen
met de Dieseltreinen zijn vervaardigd bij
Werkspoor te Utrecht, Beynes te Haarlem qn
Mü. Holland te Hillegersberg. De uiterlijke
vorm die evenals bij de Dieseltreinen er op be
rekend is zoo weinig mogelijk weerstand te
ondervinden, is keurig, en wat de afwerking
of het interieur aangaat, is hel; alles even
comfortabel.
Ook het innerlijk heeft veel weg var
Dieselrijtuig. De vloeren zijn bedekt met rub
ber, in de 3de klas is de bekleeding van grijs
leder en in de 2de klas van grijs moquette.
Het traject RotterdamHoek van Holland
wordt binnen het half uur afgelegd en men
van Schiedam naar Hoek van Holland
reizen in 25 minuten. Met de Heemaf-moCoren
die in deze rijtuigen zijn ingebouwd, wordt
snelheid bereikt van 150 K.M. per uur. Elke
trein bevat een eenheid van twee rijtuigen. Bij
de Dieseltreinen is dit drie. De belangrijkste
verschillen met het oude materiaal zijn vooral
gelegen in de automatische koppeling van d
rijtuigen die zoowel automatisch in- als ui';
geschakeld worden. De rijtuigen zijn overigens
veel lichter gebouwd en geheel van staal ver
vaardigd. Vooral het laatete is een belangrijk
voordeel bij eventueele botsingen, wat reeds
de practijk is bewezen.
Het is de bedoeling om acht van deze treinen
te schakelen, waarvan vier stel met en
stel zonder bagagewagen. Een belangrijk voor
deel denk?; men ook te verkrijgen door uitscha
keling van het bagagerijtuig bijv. in F
sluis, terwijl men dan verder doorrijden kan,
enkel met één-persoonswagens tot aan Hoek
Holland, waardoor stroombesparing wordt
verkregen.
Een treineenheid zonder bagagewagen bevat
18 zitplaatsen 2e klas, en 120 3e klas. Met
gewagen heeft de 2e klas 96 zitplaateen.
De wagens rijden uitermate licht en buitenge-
oon aangenaam.
Deze week ';ot aan vandaag toe, is men bezig
n het personen met de treinen heen en weer
te laten rijden om zich terdege te oefenen op
het af te leggen traject. A.s. Maandag worden
deze nieuwe wagens in het verkeer gevoegd,
zoodat langzamerhand naar de mate voor zoo
ver de rijtuigen gereed komen, het verkeer
met Hoek van Holland geheel door dit mate
riaal zal geschieden.
OUD-MINISTER CORT VAN DER LINDEN
De toestand van den oud-Minister Cort
v. d. Linden was hedenochtend ook nog
zeer zorgelijk.
Gistermiddag omstreeks kwart over 2 is
op de spoorlijn HaarlemAmsterdam nabij
de werkplaats der Ned. Spoorwegen, welke
vlak bij het station is gelegen, een Diesel-
trein bij het rangeeren uit de rails geloopen
Daarbij is een mast van de electrische ge
leiding omver gereden met het gevolg dat
deze dwars over de spoorlijn is komen te
liggen. Hierdoor is het treinverkeer ter
plaatse in beide richtingen volkomen ge
stremd.
Het treinverkeer tusschen Amsterdam
en Rotterdam werd derhalve verlegd en
geleid over Zaandam en Uitgeest en
omgekeerd, hetgeen vanzelfsprekend
aanzienlijke vertraging met zich mee
bracht.
De buitenlandsche sneltreinen gingen via
Breukelen-Harmelen, terwijl de reizigers
naar Haarlem op hun gewone plaatsbewij
zen gebruik konden maken van de Haar-
lemsche Tram.
Nadat men den Dieseltrein weer op de
rails had gebracht, heeft men zioh met
spoed ertoe gezet de. overige belemmeringen
voor het .'doorgaande treinverkeer te verwij
deren. Hiermede was men omsteeks half
negen vrijwel gereed gekomen, zoodat van
af 20.45 uur de treinenloop kon worden her
steld. Echter op het gedeelte van het net,
dat naar beneden was gekomen, kon gister
avond nog geen electrische stroom worden
toegelaten. De treinen, die van Haarlem
komen namen over het eerste stuk van het
station tot de Spaarnelirug, een afstand van
300 Meter, een flinke vaart en reden dan
over een baangedeelte van 2600 Meter, dat
stroomloos was, met neergelaten beugel.
De portaalmast, welke is aangereden, is
niet in tweeën gebroken, doch enkel ont
zet. Men is er echter spoedig in geslaagd
de mast weer op te richten. Daarna kon de
gederailleerde trein weer in de rails wor
den geplaatst, hetgeen betrekkelijk weinig.
moeite kostte. De wagens werden vervolgens
door een locomotief naar de Centrale Werk
plaats gereden. Hiervoor was het noodig
een luchtkoker op het dak van een der
wagens af te schroeven om het nog laag
hangende juk te hunnen passeeren. Hierna
Kon rrien mét het herstellen van de boven
leiding beginnen en omstreeks negen uur
was men hierméde zoo ver gevorderd, dat
de treinenloop weer voortgang kon hebben.
Uok de trëihen, die uit de richting Am
sterdam kwamen, namen voor het stroom
loze.gedeelte eerst 'n flinke „aanloop" om
op eigen kracht verder te rijden.
De lijn naar Hoofddorp werd eveneens spoe
dig weer vrijgemaakt. De rais, die ontzet
waren, konden ter plaatse worden hersteld.
Het treinverkeer tusschen Haarlem en
Hoofddorp en Aalsmeer zijn na de ontspo
ring worden gaande gehouden, doordat men
de reizigers van af het station Haarlem met
de blauwe tram naar de voormalige halte
Rijksstraatweg vervoerde, waar zij konden
overstappen in de gereedstaande treinen.
Omtrent de oorzaak van de ontspo
ring kan nog steeds niets worden me
degedeeld.
Aangenomen wordt echter, dat tij
dens het rangeeren van den Diesel
trein een wissel te vroeg is omgetrok
ken, waardoor het eerste deel van het
treinstel rechtuit ging en het achter
ste deel de zijlijn naar de Haarlem
mermeer opreed.
De wisselwachter, die met de bedie
ning van den bewusten wissel was be
last. is door de Haarlemsche politie
verhoord, doch hij ontkent dat hij den
wissel ontijdig heeft overgehaald.
De definitieve herstelling van de boven
leiding zal nog eenige dagen in beslag ne
men, omdat voor de masten nieuwe beton
nen onderstukken gegoten moeten worden
Doordat tijdens de stagnatie het treinver
keer tusschen Haarlem en Amsterdam over
Uitgeest werd geleid, was het op de lijn
HaarlemBloemendaal buitengewoon druk
zoodat de overweg in de Kleverlaan bijna
doorloopend gesloten was.
de ideale steunschoen met
Sponsrubber voorvoetkussen
Octrooi 20075. Fabrikante
Fa.WedJ.P.VAN BOMMEL
Moergestel
Voornaamste Nieuws.
Dit nummer bestaat uit VIER bladen
waarbij inbegrepen het Zondagsblad
Verschenen Is het Voorloopig Verslag der
Eerste Kamer over het wetsontwerp aan
gaande herziening van de wettelijke tijd.
Te Haarlem is gister een dieseltrein ont
spoord, waardoor het spoorwegverkeer een
tijdlang is gestremd gewesst.
Door het omvallen van een petroleum
lamp zijn te Meppel drie woningen afge
brand.
De Fransche overste Alfred Dreyfus, de
hoofdpersoon in de Dreyfus-affaire, is te
Parijs overleden.
De overstroomingsramp in China.
Gistermiddag is op de spoorlijn Haarlem—Amsterdam nabij het Haarlemsche station
een Dieseltrein uit de rails geloopen bij het rangeèren. Een mast van de electrische ge
leiding kwam dwars over de spoorbaan te liggen.
Het Zondagsblad van heden bevat o.m.j
Meditatie.
Nu alle heem'Ieai openstaanvers van
A. Wapenaar.
Letterkundige Kroniek. A Wapenaar be
spreekt Rijnsdorp en Anema.
Kort verhaal van D. Giesen: „Stempelen".
Van bonte dingen „Wat er in het elec-
trisch-ingerichte huishoudentje nog
meer te zien was" door G. K. A. Non-
hebel.
„De Wereldtentoonstelling te Brussel" II
door Jan H. de Groot.
Minsche uit eenen bloede. „Aangezien het
Gooe belieftdoor Han Hulst.
Dit en Dat.
Jeugdrubriek.
Kleuterkrant je.
Drie woningen afgebrand
Door het omvallen van een petroleumlamp
Gistermiddag brak te Meppel
brand uit in de woning van J. v. d. -
Dolder, aan de Florisstraat 9. Het vuur
moet ontstaan zijn door het omvallen
van een petroleumtoestel,. staande in
een houten schuurtje achter de wo
ning, tijdens afwezigheid van de be
woners. In een ommezien deelden de
vlammen zich aan de woning zelve
mede. Ook de belendende perceelen, be
woond door de gezinnen Van Aalderen
en Pothof, bleven niet gespaard. Hoog
laaiden de vlammen op, alles wat bin
nen hun bereik kwam verterend. Van
de inboedels kon niets worden gered.
Na een uur werken was de brand
weer, die met groot materiaal was uit
rukt, de vuurzee meester. De drie wo
ningen, welke toebehooren aan de Mep-
peler Bouwvereeniging, zijn geheel uit
gebrand. Eenige andere woningen
moesten worden ontruimd.
De verloren gegane inboedels wa
ren niet verzekerd.
Nu de vacantietijd weer aanbreekt en
velen onzer lezers de krant aan hun
vacantie-adres willen ontvangen, ver
zoeken wij dezen vriendelijk de tijde
lijke adressen zoo spoedig mogelijk,
liefst drie dagen van te voren, aan de
administratie schriftelijk op te
geven, met duidelijke vermelding van
het vaste adres en het v a c a n-
t i e-a dres, de data van begin
en einde der vacantie.
Komen de aanvragen op het laatste
oogenblik, dan is het met zeker, dat
men aan het nieuwe adres direct den
eersten dag de krant ontvangt, terwijl
dit toch zeker door de lezers, evenals
door ons op hoogen prijs zal worden
gesteld.
