*liruiur ;Cciit5djr (JTmtmnt
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden ïn Omstreken
Het vrije woord
abonnementsprijs:
Per kwartaal in Leiden en in plaatsen
waar een agentschap gevestigd is 235
Franco per post 235 portokosten
Per week0-18
Voor het Buitenland bij wekelijksche
zendingf 4-50
Bij dagelijksche zending5.50
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 ct met Zondagsblad 7'/» ct
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
No. 5403
Bureau: Breestnat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
ZATERDAG 16 FEBRUARI 1935 15e Jaargang
9trt>ertentirprijjen:
Van I tot 5 regels 1.I7V»
Bke regel meer 0.22'/*
Ingezonden Mededeelingen
van 1-5 regels2.30
Elke regel meer0.45
Handelsadvertenüên per regel 0.177*
Bij contract belangrijke korting
Voor het bevragen aan 7 bureau
wordt berekend0.10
Wie zich heden op ons blad abonneert, ontvangt de tot i Maart
aj. nog te verschijnen nummers gratis.
Zoowel eigenlijk dagblad als Zondagsblad bevatten een keur van
lectuur, en gaan in hoeveelheid elk voor vergelijking in aanmerking
komend blad te boven, en in prijs er beneden.
Abonné's op te geven aan de Administratie van
DE NIEUWE LEIDSCHE COURANT
Een zegen en een gevaar
Bij de algemeene beschouwingen in
de Eerste Kamer heeft de Minister
president, antwoord gevende aan on
bevredigde kamerleden een zeer prin
cipieel staatsrechtelijk vraagstuk aan
geroerd. wellicht tot op zekere hoogte
onbedoeld.
Er waren sprekers, die volgens den
Minister niet geheel tevreden waren
over de handhaving van het gezag
door de Regeering. In 't algemeen had
men lof voor de uitvoering van dit
punt van het regeeringsprogram, doch
in een opzicht was het kabinet te kort
geschoten. Het had te weinig gedaan
om revolutionaire vertegenwoordigers
uit de Staten-Generaal en in 't alge
meen uit de publiekrechtelijke colleges
te weren.
Dr Col ij n erkende later bij de repliek
„Men verwondert zich in het land
over het feit, dat revolutionaire afge
vaardigden en waarom zouden wij
het kind maar niet bij de naam noemen
dat de communistische afgevaardig
den in Nederland nog altijd lid van de
vergadering zijn, f 5000.krijgen,
eerste klasse reizen op een vrijkaart
van het Rijk, en dat zij dit genieten
ondanks het feit, dat zij alle pogingen
in het werk stellen om het stelsel,
waaronder Wü leven, te vernietigen.
Het is mij niet onbekend, dat daarover
in den lande bevreemding bestaat."
Die ontstemming is begrijpelijk. Het
is niet zoozeer het lidmaatschap van de
gemeenteraden of van de Staten, dat
ergernis wekt, maar „het is vooral het
feit van de f 5000.welke op kosten
van het algemeen worden uitbetaald en
de vrijkaart van de spoorwegen en,
laat ik er dit bij zeggen aldus de
Minister de gelegenheid om in te
genwoordigheid van het Hoofd van den
Staat onbehoorlijkheden te plegen."
Voorwaar, dat ergert en waarlijk in
niet geringe mate. En voor sommige
menschen is de zaak dan vrij eenvou
dig. Zij zeggener is rechtmatige
ergernis en dus moet de overheid er
korte metten mee maken. Men snoere
zoo'n revolutionair de mond en werpe
hem desnoods in de binnenste kerker.
Niet morgen, maar vandaag. Is het
mogelijk in strijd met de wet, dan
passe men gelegenheidswetgeving toe.
In landen, waar dictatuur heerscht,
kan men tusschen 12 uur des middag3
en 8 uur des avonds een wet indienen,
doen aannemen, laten onderteekenen
en afkondigen. Waarom gaat hier alles
zoo'n slakkengang!
Zij, die zoo spreken mogen eens rus
tig overwegen, wat Dr. Colijn aan de
Eerste Kamer voorhield in deze woor
den:
„Ik veroorloof mij de vraag te stel
len, of hier in de allereerste plaats
voor de Regeering een taak is in de zin
van gelegenheidswetgeving. Ik vestig
er de aandacht op, dat men hier toch
staat voor een bizonder teer vraagstuk
de vraag, in hoeverre de Regeering in
haar verhouding tot de Volksvertegen
woordiging zich incidenteel kan veroor
loven om in dip verhoudingen in te
grijpen. Ik meen, dat dit een vraag is,
welke toch wel zeer ernstige overwe
ging verdient."
Dit is een principieel vraagstuk, dat
men niet als een wildeman m
seeren. Een kwestie van staatsrechte
lijke aard.
Wat is de positie van de Staten-
Generaal? Zij vormt de volksver
tegenwoordiging en staat
zoodanig tegenover en niet naast de
regeering. Zij behoort de belangen van
het volk tegenover de regeering te be
pleiten en zoo noodig met kracht te
verdedigen.
Daarom moet, principieel gesproken,
de overheid afblijven van het karak
ter der volksvertegenwoordiging.
Het volk beslist natuurlijk overeen
komstig grondwettelijke regelen wie
het zal afvaardigen en niet de regee
ring, maar de Kamer zelf beslist over
de vraag of iemand toegelaten zal woi-
öenniet de regeering, maar de Kamer
zelf stelt het reglement van orde vast,
dat leefregel bij de beraadslaging zal
zijn.
Wie dit overweegt, verstaat, welk
fascistisch gevaar er aan de deur
loert, als men tot de regeering de eisch
richt: weer uit ons midden, wie het
gezag aanrandt.
Het behoort juist in de eerste en
voornaamste plaats tot de taak der
volksvertegenwoordiging zelf om uit
haar midden weg te doen, wie revolu
tionair zaad zaait op een akker, waar
men slechts nationale vruchten
denkt te oogsten.
En dat de Staten-Generaal zelf in
staat zijn verregaande maatregelen te
nemen, bewijst art. 74 van het Regle
ment van Orde van de Tweede Kamer,
dat den voorzitter macht geeft om
grove taal onmogelijk en ongure ele
menten onschadelijk te maken.
Terecht werd ook herinnerd aan het
geen enkele weken geleden is voor
gevallen in het Luxemburgsche Parle
ment, waar de Kamer bij het onder
zoek van de geloofsbrieven besloten
heeft een bepaalde afgevaardigde een
voudig niet toe te laten.
Wij mogen dankbaar zijn voor het
feit, dat ten onzent het vrije woord
zoo lang mogelijk geëerbiedigd wordt
Want dat zulks in de Staten-Generaal
gebeurt, staat niet op zich zelf. Het
houdt verband met heel onze opvatting
yan het vrije woord. Als in de landen
der dictatuur het parlement en de ge
meenteraden het zwijgen wordt opge
legd, dan wordt de consekwentie ook
voor het volksleven getrokken.
Wanneer men ten onzent in principe
de weg opging om voiksvertegenwoor-
rs, die hun positie misbruiken,
eenvoudig monddood te maken, dan
liep ook om slechts één voorbeeld te
noemen, onze, met zooveel zorg en
moeiteopgebouwde Christelijke pers
gevaar tot zwijgen te worden gedoemd.
Aan het „vrije woord" kleven geva
ren we zullen het geenszins ontkennen
en tegen uitwassen moet gewaakt wor
den; maar laat ons ook niet de zegen
vergeten, welke er in ligt.
Laat ons die zegen waardeerer,
en daarom telkens weer bij vernieu
wing, alsof het een pas op ons genomen
plicht der overtuiging betreft, propa
gandisten zijn voor onze eigen pers,
welke niet het revolutionaire, maar hei
anti-revolutionaire woord, d.w.z. het
Evangelie voor heel ons leven, in de
gezinnen brengt.
BINNENLAND.
Waterweg
AmsterdamRotterdam
De sluis werken bij Gouda
Op haar verzoek om spoedige openstelling
van de nieuwe scheepvaartverbinding Hol-
landsche IJsselGouwe, die een belang
rijke verbetering zal brengen in den water
weg van Rotterdam naar Amsterdam, heeft
de Kamer van Koophandel en fabrieken
voor Gouda en omstreken, van Gedep. Sta
ten bericht ontvangen, dat de sluiswerken
bij Gouda opengesteld zullen worden, voor
dat het geheele werk voltooid is en dat het
zandvervoer voor het verdere werk door de
nieuwe sluis zal kunnen geschieden.
Uit dit antwoord blijkt, dat tot vervroeg
de openstelling van de nieuwe verbinding,
die de Oude Mallegatsluis zal vervangen,
is besloten. De nieuwe waterweg zal ver
moedelijk dezen zomer in gebruik worden
genomen.
Utrecht en de Spelling
Ons wordt medegedeeld, dat op 25 Jan.
1.1. door B. en W. van Utrecht aan de hoof
den van de gemeentelijke onderwijsinrich
tingen voor voorbereidend hooger onderwijs
en middelbaar onderwijs (behalve de h.b.s.
met 5-jarige cursus A) een circulaire ge
zonden werd, waaraan het volgende ont
leend is:
Het leerplan voor de gymnasia en dat
voor de hoogere burgerscholen met vijf
jarigen cursus, opleidende voor eindexa
mens, bedoeld in art. 57 onder b. der Mid
delbaar Onderwijswet, zijn bij Kon. Besluit
van 17 Nov. 1934 -angevuld met de bepa
ling: „Bij het schriftelijk werk wordt ge
volgd de schrijfwijze volgens de Vries en te
Winkel met de navolgende afwijkingen
(volgen de bekende zes regels van de z.g.
spelling-Marchant). Wij bepalen derhalve
dat vanaf heden aan het stedelijk gymna
sium, de hoogere burgerschool met 5-jarigen
cursus B en het lyceum voor meisjes (af-
deelingen B en Cl en met ingang van 1
Sopt. 1935 aan de dagschool voor handel en
administratie bij het schriftelijk werk de
spelling-Marchant moet worden gebruikt,
waarbij echter de reeds verworven kennis
van de spelling-de Vries en te Winkel moet
worden onderhouden.
De Koningin en de Prinses
naar Zwitserland
De Koningin en de Prinses stellen
zich voor Woensdag voor eenigen tijd
naar Zwitserland te gaan.
De Prinses is voornemens uiterlijk
12 Maart terug te keeren, terwijl HM.
de Prinses zoo lang zal gezelschap
houden als de werkzaamheden van de
Koningin dit zullen toelaten.
Het Ochtendnieuws van
„De Standaard"
Het Ochtendblad van De Standaard
De Amsterdammer, hetwelk on
geveer half December j.l. voor het eerst
verscheen, is thans weder opgeheven. In
een circulaire deelt de directie mede, dat
de wijze, waarop door de lezers op den op
roep is gereageerd, tot diepe teleurstelling
heeft geleid. Oorspronkelijk was de bedoe
ling de proef drie maanden te doen duren,
lot 1 April a.s. De proef is met twee maan
den echter reeds gestaakt
In deze ondervinding zit een groote les.
Voor een Protestantsch-Christelijk ochtend
blad was in onzen tijd met zijn groote
eischen 8p het gebied der journalistiek een
geheel andere opzet noodig. Als de tijden
er rijp voor zijn, kan misschien nog eens
nut getrokken worden uit deze onaange
name ondervinding.
Het Amsterdamsche
Bakkersbedrijf
Overeenstemming bereikt door partijen
Mr C van Rij, voorzitter en Sal C Ro-
dripues, secretaris van do plaatselijke be-
drijfscommissie voor het bakkersbedrijf te
Amsterdam, deelen mede:
Op voorstel van mr G. C. J. D. Kropman,
wethouder voor de levensmiddelenvoorzie
ning, is in de conferentie van Maandag 11
dezer een kleine commissie benoemd, ge
vormd uit contracteerende partijen, die tot
taak had. bet tot stand brengen der C.A.0
1935 en die voor te bereiden.
Deze commissie is tot overeenstemming
gekomen op de volgende basis:
De GA.O. wordt voor den duur van 1935
vastgesteld. Als grondslag vooi de arbeids
regeling blijft het contract van 1934 gehand
haafd. Eenipe technische wijzigingen, waar
onder art. 8, sub. 4, art. 40 en art. 3 van 't
mantel-contract, werden als aanhangsel van
het contract geconcipieerd en partijen ter
teekening voorgelegd. Nopens de kindertoe
lage zal in Juli 1935 een bespreking ge
voerd worden. Tot dien tijd blijven de be
palingen met betrekking tot het Kindertoe
slag-fonds buiten werking. Firma's, die in
bijzondere omstandigheden verkeeren, kun
nen bij de plaatselijke bedrijfscommissie
een verzoek indienen, gewijzigde bepalingen
tijdelijk te mogen loepassen, onder voor
waarde, da( zij een accountantsonderzoek,
door de commissie ingesteld, voor hun za
ken toestaan. De C.A.0 wordt geacht te zijn
ingppaan op 15 en 16 Febr. 1935, resp.
het Joodsche en het overige bedrijf en duurt
tot 31 Dec. 19:15. De eerste loonsverlaging
gaat in op 2? en 23 Febr. a.s., terwijl de
tweede loonsverlaging in de eerste loon
week van de maand Mei zal ingaan.
De tolheffing op de
rivierovergangen
De Ged. Staten van Gelderland en di
meentebesturen van Arnhem en Nijmegen
hebben een adres gericht aan de Tweede
Kamer, waarin zij vrijlating bepleiten van
de bruggen bij Arnhem, Katerveer, Nijmegen
en Westervoort, en wel op de volgende
gronden:
le. de voorgestelde maatregelen brengen
juist die streken in een bijzonder nadeelige
positie, welke door financieele offers op on
bekrompen wijze aan den bruggenbouw heb
ben medegewerkt;
2e. wat de bruggen bij Arnhem en Nijme
gen betreft, zijn die offers gebracht in hoofd
zaak met de bedoeliag, de totstandkoming
der brugwerken zooveel mogelijk te bespoe
digen; invoering van een overigens onbil
lijke tolheffing ten behoeve van een ver
snelden bruggenbouw is in deze streken
mitsdien niet gerechtvaardigd;
3e. de bijdragen der localiteit zijn
leend in de vaste verondenstelling, dat het
.gebruik der gesubsidieerde werken
ieder kosteloos zal zijn en blijven; op
reele gronden meent de streek op tolvrije
bruggen aanspraak te kunnen maken;
4e. de voorgestelde heffing is strijdig met
de beginselen der huidige wetgeving, welke
beginselen uitgangspunt zijn geweest voor
de samenwerking tusschen rijk en lagere
instanties;
5e. voor de gemeente Arnhem zijn groote
verliezen te duchten bij de exploitatie der
ten koste van belangrijke kapitalen inge
dijkte gronden op den linker Rijnoever; bo
vendien zal zij derven de steeds stijgende
inkomsten der bruggelden;
6e. de gemeente N'jmepen heeft, behalve
een ruime bijdrage voor de toegangswegen,
haar veerrecit prijs gegeven voor minder
dan een twintigste der naar de tegenwoor
dige baten gekapitaliseerde waarde va
vermogensbestanddeel, hetgeen met het oog
op de financieele belangen der gemeente
alleen dan te verdedigen is- wanneer zij van
een tolvrije brug verzekerd is;
7e. tegen tolhefing op de bruggen bij
Westervoort en Katerveer verzet zich met
name hetgeen onder sub 3 is vermeld.
Adressanten verzoeken dan ook met den
meesten aanddrang. hei wetsontwerp
danig te wijzigen, dat de bruggen bij Arn
hem, Nijmegen, Westervoort en Katerveei
van tolheffing worden vrijgelaten.
DE RIJKSMIDDELEN
IN JANUARI
De opbrengst sterk gestegen
vergeleken met verleden jaar
Maar de raming
niet gehaald
De verantwoording van de Rijks
middelen over die eerste maand van
het nieuwe jaar maakt een niet ge
heel bevredigenden indruk. Aan „di
recte belastingen" was op uit. Januari
van het dienstjaar 1935 26.234.625 od
het kohier gebracht (v. j. ƒ30.327.598).
De opbrengst der zgn. „overige midde
len" bedroeg ƒ31.199.530 (vorig jaar
ƒ25.554.075), terwijl geraamd was
ƒ33.179.166.
Uit den aard der zaak valt err over de
eerete Rijksmiddelenstaat van het nieuwe
jaar nog niet veel te zeggen. De cijfers ovad
Januari bieden weinig nieuwe gezichte
punten. Er is rijzing en er is daling, en al
stelde het totaal-resultaat de verwachtm-
teleur, toch mag net tot dankbaarheid
stemmen, dat althans verschillende midd---
len in mindere of meerdere mate t.o.v. Jan
1934 omhoog zijn gegaan.
Voor de „directe belastingen" wijzen de
cijfers nog slechts geringe bedragen aan.
Zelfs is er voor de grondbelasting nog it.
het geheel niets geïnd terwijl verleden jaar
al bijna 2% millioen binnen waren.
De inkomstenbelasting heeft in de afge-
toopen maand ll/o millioen minder op
gebracht dan verleden jaar. Er is voor 18.3
millioen op het kohier gebracht (v. j. 19.8
millioen).
Ook de andere belastingen haalden ds
cijfens van Januari 1934 niet. De vermogens
belasting wordt verantwoord met ƒ5.03"? 136
(v. j. ƒ5.088.951), de verdedigingsbelasting
met ƒ2.826.296 (v. j. 2.977.549) en de
lasting op de doode hand met 19.438
Samen mot de 2y2 millioen die verleden
jaar reeds voor de grondbelasting werden
geïnd, bleven we thans 4 millioen oruie;
de opbrengst van de eerste maand van 1934
Vanzelfsprekend is dit beeld zeer on-
Van de „overige middelen" bleven de in
oerrechten en de omzeibelasting beiden be
langrijk onder de roming. De invoerrechten
brachten ƒ6.803.370 m het laatje, terwijl ge
raamd was 8.125.'J00. Voor de omzetbelas
ting bedragen deze cijfers resp. ƒ4.143.619
en ƒ6.791.666. Het is dus een schrale troost
dat de invoerrechten ƒ2.4 millioen en de
omzetbelasting 8 ton de opbrengst
Januari 1934 overtroffen. Maarer kan
in den loop van dit jaar nog heel wat ver
anderen. Wie weet, valt het dus nog wel
(Jok de opbrengst van de andere midde
len is wat verbeterd ten opzichte van ver
ieden jaar. De cijfers luiden als volgt:
1935 1934
dividend en tantiémebel. 630.249 575.81*
accijns op zout 232.829 156 /42
accijns op wijn 47.427 46.713
accijns op gedistilleerd 2.371.524 2.1
accijns op suiker 4.624.301 3.775.209
accijns op tabak 3.321 963 3.124222
zegelrechten 1 862.218 1.603.662
registratierechten 1.148.241 872 065
successierechten ƒ3.581.980 3.353.541
De couponbelasting, die verleden jaar pos
op 25 Februari in uerking is getreden,
bracht in Januari 193r- op ƒ927.016.
De neergang blijft dus beperkt tot de bier
accijns, die terugviel van ƒ880.670 tot
ƒ611.814, en 2 ton onder de raming bleef
ae accijns op het geslecht, welke daalde
van ƒ517.260 tot ƒ464 000, het statistiek-
recht. dat verminderde van ƒ143.962 tot
*115.510, de belasting op gouden en zilve
ren werken, welke terugviel van ƒ58.258 tot
ƒ36.427, en de loodsrechten, die na de ver
laging der rechten in het voorgaande jaar
een na deel ig verschil gaven te zien van
ƒ62.000 (daling van ƒ338.500 tot ƒ276.966.
Totaal overtroffen de overige middelen d-
opbrengst van Januari 1934 met ƒ5.645.455
De Gemeentefondeb&lasting bleef met
51.7 millioen ca. 4.7 millioen boven de
raming, maar 3Y2 millioen onder de op
brengst van Jenuari 1934. De opcenten voor
dit fonds op de diverse belastingen liepen
eveneens terug, doch met slechts kleine b*
dragen. Alleen de opcenten op de gemeente
fondsbelasting braohten \y2 millioen min
der op en bleven met 19.6 millioen even
veel onder de raming.
De Rijwielbelesting bracht in Januan
17.350 in de schatkist, de motorrijtuigen
belasting 1.693.136. Beide belastingen ko
men nu ten bate van het verkeersfonds.
Verleden jaar bedroeg de opbrengst (L /en
nog ten bate van het wegenfonds) ƒ849 979
Vermoedelijk zal het voordeelig verschil m
de komende maanden nog wel stijgen.
De totale opbrengst van de zgn. wegen
belasting beliep in 1934 14.335.056. Er
wordt echter op gerekend, dat deze belas
ting, die naar men weet, flink is verhooed,
in 1935 ƒ22 millioen in het verkeersfonds
zal brengen.
UITSLAG EMANYLL TANDPASTA PUZZLE
Hoofdprijs ƒ250.— H. A. Stemerding, R'dani
2e Prijs 100.Mevr. W. Ketting. Utrecht
3e Prijs 50.J. G. Lucas, Ulrum.
De volledige uitslag bij Uw winkelier. De
toewijzing had plaats ten overstaan van
Nots. N. P. VAN PROOI JE, Rotterdam.
Nieuwe order voor de N.S.M.
Naar wij vernemen, heeft de Ned.
Scheepsbouw-Mij te Amsterdam van
Rusland een opdracht, gekregen tot
den bouw van twee motorschepen met
een draagvermogen van 3500 ton elk,
welke schepen speciaal zullen wor
den ingericht voor het transport van
hout
De schepen zullen in afwijking van de
bestaande typen worden gebouwd volgens
een geheel nieuw systeem, dat een patent is
van de Ned. Scheepsbouw-Mij en door haar
.Amsterdam-type" is gedoopt.
Elk der schepen zul worden uitgerust
met een motor van 1500 P.K., welke ando
ren zullen worden ge'everd door de firma
Stork te Hengelo. De snelheid der schepen
in de gewone vaart, eilf knoopen be
dragen.
Het bijzondere van het nieuwe type is,
dat het laden en lossen veel gemak kei yk er
zal gaan. terwijl de schepen door hun bij
zonder model een groote doklast zu'l°n
kunnen dragen, zonder dat zij daardoor te
weinig stabiliteit zullen krijgen. Daar
nevens zullen zij door een bijzondere opstel
ling van de motorbal'asttanks in ledigen
toestand niet het b«zv aar hebben van te
groote stabiliteit
zoon van den heer D. Goedkoop Dzn,
directeur van de werf. de heer P. Goedkoop
Dzn, die geruimen tijd te Moskou heeft ver
toefd, keert thans naai" Nederland terug.
Voornaamste Nieuws.
Nieuwe opdrachten voor
industrie
De N.V. Electrotechnische Industrie, voor
heen Wil'em Smit en Co te Slikkerveer,
meldt ons, dat zij opdracht heeft ontvangen
tot vervaardiging van de draaistroomgene
rator met een vermogen van 37.500 kilo-volt
ampère, 11.000 volt, behoorende bij de nieu
we stoomturbine voor het electriciteitsbe
drijf te Amsterdam, welke door Stork te
Hengelo wordt gebouwd.
Deze draaistroomgenerator is de grootste
machine, die de N.V. Electrotechnische In
dustrie ooit heeft gemaakt
Nog een order van de Bataafsche
De Bataafsche Import Mij heeft aan de
„Netarn" te Rotterdam, opdracht gegeven
voor de levering van 18 tankwagens, elk
van 5000 L., en opleggers, hetgeen wederom
werk voor tal van handen beteekent'
De pensioenen van het
spoorwegpersoneel
Een adres der Christelijke organisaties
De Prot. Chr. Bond van Spoor- en Tram
wegpersoneel en de Ned. R.K. Bond van
Spoor- en Tramwegpersoneel o.a. Sint Ra
phael hebben aan de Tweede Kamer een uit
voerig adres gezonden, waarin zij mededee-
len, met groote teleurstelling kennis te heb
ben genomen van het wetsontwerp tot wijzi
ging van de Pensioenwet voor de spoorweg
ambtenaren. De organisaties wijzen er op,
dat de opzet ten aanzien van de pensioenen
voor de spoorwegambtenaren is geweest, de
regeling daarvan zooveel mogelijk te doen
aansluiten bij de pensioenwet voor de rijks
ambtenaren. Als bewijs hiorvoor herinneren
de honden er aan, dat zoowel in 1920 als in
1922 bij onderhandelingen tusschen de di
rectie der Nederlandsche Spoorwegen en de
erkende organisaties van het personeel, door
de directie met medeweten en toestemming
der Regeering is toegezegd, dat de nieuwe
pensioenbepalingen voor het spoorwegper
soneel zooveel mogejijk gelijk zouden zijn
aan die van het rijkspersoneel. Ook later is
dit herhaald. Zou nu het ingediende wets
ontwerp tot wet verheven worden, dan gaat
deze gelijl stelling wel reer ver te loor.
Deze ongelijke, voor het spoorwegperso
neel grievende, behandeling door de Regee
ring springt wel erg in het oog als men be
denkt, dat eenigen tijd geleden in de „Pen
sioenwet 1922" een wijziging is aangebracht,
waarbij de mogelijkheid is geopend voor
voor rijksambtenaren, die 58 jaar oud zijn,
om hun pensioengrondslag te handhaven.
Voor haar eigen ambtenaren gaat de Regee
ring derhalve precies in tegengestelde rich
ting, als zij voornemens is te gaan voor het
spoorwegpersoneel, niettegenstaande de be
lofte van zooveel mogelijk gelijke behande
ling. Reeds op dezen grond meenden de bei
de honden tegen de voorgestelde wetswijzi
gingen zeer ernstig bezwaar te moeten ma
Hun bedenkingen gelden niet minder den
vorm, waarin de Regeering de wijzigingen
tot stand wenscht te laten komen. Immers,
krijgt, de Regeering haar zin. dan zullen de
pensioenen der spoorwegambtenaren niet
meer bij de wet gewaarborgd zijn, maar zal
de Kroon telkens, naar omstandigheden, af
hankelijk van loonwijzigingen, de pensioenen
kunnen veranderen. De organisaties zijn van
oordeel, dat wijzigingen In bij de wet gere
gelde pensioenen niet aan het oordeel van
■le Volksvertegenwoordiging dienen onttrok
ken te worden. Ook om deze reden kunnen
zij met dit wetsontwerp geen instemming
botuigen.
De organisaties kunnen zich niet losma
ken van den sterken indruk, dat de toestand
van het spoorwegpensioenfonds de eerste
en voornaamste aanleiding schijnt geweest
te zijn om dit wetsontwerp in te dienen.
Vooropstellende, dat eenmaal verkregen
pensioenrechten niet dienen te worden aan
getast en dat de materieele rechten niet van
loonschommelingen afhankelijk moet wor
den gemaakt, zijn de twee bonden van oor-
deel, dat de toestand van het Pensioenfonds
wel in de laatste plaats aanleiding zou
mogen zijn ora de in het wetsontwerp be
oogde veranderingen in de Pensioenwet voor
de spoorwegambtenaren aan te brengen, om
dat het wiskundig tekort in het fonds te wij
ten is aan beslissingen en maatregelen, in
welker totstandkoming wel de opvolgendp
regeeringen en de directies der spoorwegen
aandeel hebben gehad, maar niet het spoor
wegpersoneel, noch de gepensionneerde
spoorwegambtenaren.
Op grond van deze bezwaren verzoeken
beide bonden, in overeenstemming met het
oordeel der Commissie van Bijstand van hei
het Pensioenfonds, dat unaniem afwijzend
was, de Kamer met aandrang haar goedkeu
ring aan dit wetsontwerp te willen ont
houden.
Dit nummer bestaat uit VIER bladen
waarbij inbegrepen het Zondagsblad
De Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij
te Amsterdam heeft uk Rusland «en order gekre
gen voor de bouw van twee schepen.
In het Amsterdamsche bakkersbedrijf ia over
eenstemming bereikt ovj een nieuwe arbeids
overeenkomst.
De Rijksmiddelen hebben ongerekend dc directe
belastingen in Januari f31.199.530 opgebracht.
L.gen f 25,554,075 Januari 1934,
Een adres van de Christelijke organisaties in
zake de pensioenen van het SpoorwcgpexsoneeL
Blz. 2
Met 444 tegen 124 stemmen heeft de Fransche
Kamer vertrouwen in het kabinet-Flandin uit
gesproken.
Abessynlê protesteerde Ce Rome tegen Italïf*
mobilisatie.
Hauptmann houdt rijn onschuld krachtig vot
Zijn oude moeder wil naar Amerika reizen om
gratie voor haar zoon te vragen.
De tekst van h»t Duitsche antwoord op de
Londensche voorstellen gepubliceerd.
Blz. 3
Een mededeeling van de Minister van Onder
wijs aan de besturen van bijzondere gesubsidieerde
nijverheidsscholen inzake de deelneming van bun
prsoneel aan verboden vereenigingen.
Schaakrubriek.
Blz. 5
Verschenen is de Memorie van Antwoord
de Eerst» Kamer betreffende de begrooting van
Waterstaat.
In de M.morie van Antwoord aan de Eer
ste Kamer over de begrooting van Waterstaat
doet de minister verklaringen over het oevervcr-
bindingsvraagstuk te Rotterdam.
Blz. 9
De Eerste Kamer heeft
De terugkeerende mariniers
Ontvangst in Thlonville
De Nederlandsche mariniers zijn op hun
terugkeer uit het Saarp-bied gistermiddag
om ongeveer kwart voor zes In Thionvilïe
ingekomen. Ter begroeting was het 168ste.
Het Zondagsblad van heden bevat o.m.:
Meditatie.
.Avond-gebed" van Jacob Revius.
Van boeken en schrijvers. P. J. Risseeuw be
spreekt: „Batig Slot" van G. Mulder
Kort verhaal vi Gré van Ast: '„Kindjes
Van bonte dingen „Bleekzucht", A De voor
geschiedenis, door G. K. A. NcrahebeL
«Een dagje in Edam" door A. W. Verhorst,
..Edam", vers van Hendrik Mulder.
Vervolgverhaal van K. Jonkheid „Gelijk ook
wij vergeven".
Jeugdrubrfvk. (Brieven van kinderen uit Al-
Kleuter krantje.
Fransche infanterie-regiment onder bevel
van Overste Chateignon aan het station
aanwezig. Op het perron werden de Neder
landsche manschappen met muziek ontvan
gen. De Fransche militaire autoriteiten heb
ben hun des avonds een diner aangeboden
waaraan ook de gouverneur van Metz, ge
neraal Guitry deelnam.
Een Dr. W. H. Nolens-hulde
Gisteren is in het nieuwe gebouw van de
Nieuwe Venlosche Courant door burgemees
ter Mr. Berger een plaquette met de
beeltenis van Dr. W. N. Nolens onthuld,
den grooten Nederlandschen staatsman, die
gedurende 20 jaar medewerker was aan dat
blad.
De bezuinigingsplannen der
Regeering
Er worden geen Raden van Arbeid
opgeheven
Naar wij uit de beste bron vernemen is
het bericht omtrent de bezuinigingsplannen
der Regeering dat wij gisteren uit de Ar-
beiderspers overnamen, althans in zooverre
onjuist, dat van een plan van opheffing
van vijf Raden van Arbeid geen sprake is.
Dit is volkomen uit de lucht gegrepen.
Gemengd Nieuws.
AUTOBUS IN BESLAG GENOMEN
Woensdagochtend is een autobus, die tus
schen Amsterdam en Arnhem rijdt en die
daarvoor geen concessie heeft, te Diemen in be
slag genomen. Namens de autobus-exploitant
is Donderdag door Mr. W. Loeb, by den kan
tonrechter, Mr. de Harto'h, by request vrij
gave van de bus verzocht.
De kantonrechter overwoog, «lat de bus
diende te worden vrijgegeven, aangezien in
deze zaak nog niet was gedagvaam en hy dus
de feiten niet voldoende kon beoordelen. In
het belang van de autobushouder wilde hy het
beslag echter opheffen.
Dit is geen princïpieele beslissing beicreffen-
de de al of niet rechtmatigheid van de in be
slagneming van de bus in dit er. dergelijke ge
vallen.
'1'REINVERTRAGING OP TRAJECT
LEIDEN—A M STERDAM
De stoomtrein nummer 34, welke om 22 uur
03 min. uit Den Haag (Station Hollandsche
Spoor) vertrekt en een kwartier later te
Leiden aankomt, kon vandaar niet verder
wegens een defecte locomotief. Het duurde
een uur aleer een andere machine voor den
trein was gerangeerd, terwijl de reiziger
moesten overstappen in den electrischen trein
hun besteraming te bereiken.