pfiiö
Blikman f Sariorius
St WOENSDAG 14 NOVEMBER 1934
TWEEDE BLAD PAG. 7
venten zonder vergunning
De gemeente wordt nog steeds overstelpt
met personen, die venten zonder vergun
ning. P. v. d. K. uit Oosterhout werd ter
zake bekeurd die daar niet. op gesteld was
en een der veldwachters beleedigde.
Een proces verbaal wegens belecdiging
viel hem tevens ten deel.
aanrijding
Op de Kanaalbrug had een aanrijding
plaats tusschen een luxe auto en een wiel
rijder.
Het rijwiel werd ernstig beschadigd, doch
de eigenaar van de auto die onmiddellijk
on: na de aanrijding doorreed is bekeurd.
Fr;
nog een verkeersongeval
__J W., wonende te Rijnsburg werd aangere
den door een vrachtauto bestuurd door G. H.
te Oegstgeest.
V. kwam te vallen en werd aan de han
den ernstig gewond.
H. reed na de aanrijding door en bekom-
merde zich niets over de aanrijding.
I Hij werd inmiddels door de Politie opge
spoord en proces verbaal werd opgemaakt.
uv RIJNSBURG
de bloemenhandel
1 Ook van het goede kan er te veel zijn.
Dit kan momenteel gezegd worden van de
dhrysanthen waarvan het aanbod schijnbaar
a]S! veel overvloediger is dan do vraag. Niet al-
leen hier doch nog meer in andere plaatsen,
met name in het Westland is de aanvoer
zoo groot, dat men ook hiervan kan zeggen,
dat veel varkens de spoeling dun maken.
De prijzen zijn allesbehalve goed te noemen.
Voor grootbloemige Chrysanthen wordt van
0.05 tot fO.OS per stuk betaald. Tros-
j3chrysanthen in meerdere soorten brengen
van fO.Oi tot f0.09 per bos op. Van rozen
komt weinig ze gaan van f 0.25 tol f 0.38 per
bos. Zinnia's 10.20 tot f0.30 p. 100, Lelies
f6.20 tot f7.30 p. 100 kelken. Anjers f0.24,
na3f0,i0. Tritoma s f0.20, fO.iO.
de oudste inwoner overleden
Heden is de oudste inwoner onzer ge
^meerite, de heer J. de Mare, in de ouder-
ifldom van 92 jaren overleden,
lici}
benoemingen
Onze plaatsgenoot de heer S. Sdhoneveld
Js benoemd tot lid der commissie voor de
hetj bloem bo llenkw e e ker ij
i In.de vanwege de Alg. vereen. ,31oem-
i'jbollenrultuur" ingestelde commissie voor
•rde,dc bloemisterij, is benoemd de heer T. Kralt,
alhier,
VOORSCHOTEN
ijw prop ag and a-bijeenkomst b.v.l.
nog Onder fMnfee belangstelling hield in de
feestelijk versierde zaal van de R.K. Volks
bond het instituut tot steun van het wettig
gezag een propaganda-avond. De voorzitter
luitenant-kolonel C. d. R. v. den Ende open
de de bijeenkomst met een woord van hulde
aan de nagedachtenis van H. M. de Ko-
jss( ningin-Moeder en Prins Hendrik. De aan-
tjs wezigen hoorden deze woorden staande aan,
waarna het Wilhelmus werd .gezongen.
De voorzitter sprak vervolgens een wel
komstwoord in 't bijzonder tot Generaal
■Zeeman.
P' Hierna hield de heer J. G. Knippenberg,
f11-?van Rijswijk, een rede over „Rood en
L Kwart".
Spr. schetste eerst de sociaaldemocratie e
iei
aarom deze dienen verworpen,
om In het tweede gedeelte behandelde spr. het
laaifascisme en schetste de goede zijde daarvan
'ocljin Italië en in Duitschland in de uitroeiing
miffvan het communisme en gaf ook de scha-
■nie(duwzijde er van aan, om bet ten slotte voor
land te verwerpen. Wij wenschen hier
Spr., geen Rood en geen Zwart of Bruin.
geiOnze kleur is Oranje, welke kleur de Land-
deiptoim zal belipen handhaven ,steunen en ver-
Wapedigen.
Hierop volgde de vertooning van enkele
steIjmooie geluidsfaknen o.a. De vervaardiging
wejvan Porselein en de Landstormdag in Viis-
etc^iagen.
;„ea Kapitein Bordewijk hield vervolgens een
'"aiploedvollc toespraak, waama de voorzitter
va[Jop geestige wijze de toestand van ons Va
derland schetste bij liet vertrek der Oranje's
jbnder do overheersching der Fransclien en
%ij de terugkeer der Oranje's. Met geestdrift
•Verden hierop twee coupletten van bet Wil-
.J.Bielmus aangeheven.
Na een hartelijk woord van dank aan al-
"'jjlen die meegewerkt hadden tot het welslagen
''"'van dezen avond, sloot de voorzitter deze
bijeenkomst, die ook werd bij-
o.a. door Burgemeester Vernéde en
[tal van- res.-officieren.
gei:
BENOEMING
va.r Onze oudg)laat. •noot, de beer J. Doekes,
opnieuw benoemd tot tijdelijk vakleoraar
eeiWiskunde te Ridderkerk,
aar-
- bosch- en gasthuispolder
adei Ged. Staten van Zuid-Holland hebben be-
iSloten wegens strijd met de' inrichting van
tuuiden polder het besluit der vergadering van
hoe stemgerechtigde ingelanden van deti Bosch
den; en Gasthuispolder tot benoeming van G. C.
vacDuijnisveld te Voorschoten tot secretaris
en penningmeester van den polder te ver-
ttüietigen.
9; BURGERLIJKE STAND.
BEVALLEN: H W Kranenbur J—de Ruyter z
J Berkhuizen.Zonneveld z M O P van
astrechtvan EUk z H J- v Aken—Kou-
'enhoven z J M Boomvan der Werf z
ïeifk'
obe'
[iWASSENAAR
lijk
verkeerd begrepen
waarschuwing
ilijki Pcze. zomer plaatsten wij een waarschu-
doo(^'nS inzake het aangaan van relaties met
Wi'de N.V. Hygia Rhewav te Arnhem. De com
;mz(In'ssar's van politie te Arnhem verzoekt
d(°ns nu bekend te maken, dat zijn waar-
wcjjschuwing inzake de N.V. Hygia Rhewav,
gevestigd te Arnhem Boulevard Heuvelink
..No. 114. door vele menschen verkeerd is op
gevat en dat daaruit gelezen wordt, het-
«wn niet is bedoeld. Uitdrukkelijk wordt
er de aandacht op gevestigd, dat deze waar
niet bedoelt te constateeren, dat
^ra de prijzen der ondergoederen al of niet te
oorloog zijn en evenmin wordt getreden in
een beoordeeling van de kwaliteit der ge
leverde goederen, terwijl ook de waarschu
wing niet de solvabiliteit noch de betrouw
.baarheid der N.V. Hygia Rhowav in twijfel
"trekt. De bedoeling der waarschuwing is al-
jlecn den kooper erop te wijzen, dat, waar
jmeermalen voor niet onbelangrijke bedra-
;gen wordt gekocht, het alle aanbeveling
jVerdient zich te overtuigen of de monde
Tinge afspraken met de vertegenwoordigers
,p ^overeenstemmen met den inhoud van het
naai koopcontract. Dit laatste gaf meermalen
"".aanleiding tot klachten.
Voorts wordt er de aandacht op gevestigd
Jdat men de N.V. Hygia Rhewav, handel in
ondergoederen, niet moet verwarren met
de firma Hygia, Handelsmerk Hygia Ban-
dt da, gevestigd te Den Haag, Nieolaistraat
j ij 44«
DE STRIJD TEGEN DE WILDE
AUTOBUSDIENSTEN
De autobus als concurrent
Een medewerker schrijft ons:
De strijd, die de bezitters van autobussen
voor hun bestaan voeren, valt samen met de
strijd om het bestaan van groote volksmas
sa s en daaruit is te verklaren, dat hij een
zoo verbitterd karakter draagt.
Het is interessant te vernemen, hoe de z.g.
„wilde autobusdiensten" zijn ontstaan en
welk een vlucht ze hebben genomen. Feite-
lijk ligt de grondoorzaak van den strijd ia
het verdrijven van de autobus uit het stede
lijk verkeer en de regelmatige intercommu
nale lijndiensten.
Om een voorbeeld te noemen: vóór de ge
meente Rotterdam de tram overnam werden
daar ter stede de particuliere autobusdien-
sten toegelaten en zij speelden in het com
munale verkeer zelfs een groote rol. Het zelf
de gold van de intercommunale diensten op
Schiedam, Vlaardingen, Zwijndrecht etc.
Na een korte rij-maar-raak periode werden
van gemeentewege hoogere eischcn aan het
materiaal gesteld en dit leidde tot een uit
zuivering van de minder goede exploitanten.
Het autobusmateriaal ging gaandeweg aan
vrij hooge eischen voldoen.
Toen echter de gemeenteraad de beslissing
nam, dat de particuliere R.E.T.M. voortaau
stadstram zou zijn, beteekende dit tevens de
genadeslag voor de autobusexploitanten, die
uit het verkeer werden verdreven en, toen
later ook van de intercommunale diensten
slechts enkele een concessie kregen, en dan
nog alleen op trajecten waar ze de spoorwe
gen geen kwaad konden doen, „zaten" de
autobushouders niet hun verbeterd mate
riaal.
Het is begrijpelijk, dat deze mensohen, die
toch ook moesten leven, getracht hebben
hun materiaal zooveel mogelijk rendabel te
houden. Zij organiseerden vacantietrips, ver
voerden sportclubs, organiseerden „druiven-
tochten" naar het Westland, zij trokken tot
ver over de grenzenen werden door dit
alles wellicht veel grooter concurrenten voor
het overheidsbedrijf, dan ze voorheen ooit
waren geweest.
Het water loopt nu eenmaal altijd naar het
laagste punt en het vervoer komt terecht bij
den exploitant, die het goedkoopst is.
Vast staat, dat de autobusexploitanten al
les deden om het hun reizigers naar den zin
te maken en dat zij gedurende de laatste ja
ren groote groepen Nederlanders naar voor
heen voor hen geheel onbekende vacai
oorden hebben gebracht.
Evenwel: de concurrentie, de strijd tus
schen oude en nieuwe autobusexploitanten
veroorzaakte weer. dat „het vet van de ketel
af ging" en aangezien het verhuren der auto
bussen in hoofdzaak een seizoenbedrijf was,
zocht men naar nieuwe wegen om het be
drijf gaande te houden.
Het waren de tijdsomstandigheden, die
daarin den weg wezen.
Er kwam een vraag naar goedkooper. rei
zen en er bleken groote volksgroepen te zijn,
die.zich een reis per trein niet meer kónden
veroorloven.
Een enkele autobusexploitant, die uit hel
publiek zelf de vraag hoorde opkomen, of hij
geen goedkoope trips kon organisecren tus
schen Amsterdam en Rotterdam, besloot
daaraan te voldoen.
En nu is het merkwaardig te zien, welk
pen vlucht dit initiatief in enkele maanden
tijds heeft genomen. Terwijl één Rotterdam-
scho onderneming giet enkele bussen op vas
te tijden begon te rijden bleek de toename
van het publiek al spoedig zoo groot, dat het
autobusmateriaal moest worden uitgebreid
en de laatste weken reden er alleen tusschen
Amsterdam en Rotterdam 40 autobussen,
steeds geheel gevuld, afkomstig van verschil
lende ondernemingen.
Het voorbeeld werd elders nagevolgd: dien
sten tusschen Den Haag en Amsterdam
volgden, en ook buiten de provincie Noord
en Zuid-Holland ging men wilde autobus
diensten onderhouden.
Naar schatting van deskundigen rijden er
thans over het geheele land verdeeld onge
veer 1000 autobussen.
De prijzen daalden naarmate van de toe
name van het reizigersvervoer. Werd aan
vankelijk voor een trip van Rotterdam naar
Amsterdam f 3 gevraagd, later zakte deze
tot f 1 per enkele reis en f 1.75 retour, een
WOUBRUGGE
schietwedstrijd
De afdeeling Woubrugge van de B. V. L.
hield in het veilinggebouw haar jaarlijk-
sche sdhietwedstrijd waarvoor veel belang
stelling bestond. De uitslag hiervan is als
volgt: Klasse A. Ie pr. A. Noordam, 2c pr.
W. G. Terhorst; 3e pr. P. Kroon, 4o pr. J.
P. van 't Wout, 5e pr. H. Slingerland. Klas
se B. Ie pr. T. den Hertog, 2e pr. J. Boon, 3e
pr. J. G. Boer, 4e pr. D. van Klaveren,, 5e
pr. P. van Egmond; 6e pr. D. Bruut; 7e pr.
P. Roon, 8e pr. M. van Egmond; 9e T. G
Verboom, klasse C. Ie pr. C. Schijf en kl.
D. Ie pr# P. Buitelaar. Gedurende de winter
maanden zal de afdeeling geregeld op de
le en 3e Donderdag van elke maand van
des n.m, 7.309 uur schietoefeningen
houden.
een mooie opdracht
Door den landbouwer B. is aan de Gebr.
van Luiing, aannemers alhier, opgedragen
het bouwen van een landbouwerswoning
met veestallingen en een hooi- en graantas
te bouwen in den polder Vierambacht aan
den Achterweg alhier. Een mooie opdracht
in dezen tijd van werkloosheid.
Faillissementen
Uitgesproken:
DEN HAAG. A J Laager, handelsagent, Den
Haag. Convlvastraat 40. R.-C. mr H W E
Klomp: cur mr E Hertzberger.
W. Sjouke, kantoorbediende, den Haag.
Regentesselaan 249, le etage. R.-c. mr G.
Scholten: our mr R V R Hes—Polak.
J. Scholten. bouwkundige, Den Haag. Indigo
straat 36. R.-c. mr H Haga; cur mr J M J W
Maussen.
P J de Koning, bloembollenhandelaar te
Rljnsburg. Voorhouterweg 24. R.-c mr A W
J van Vrllberghe de Coningh; cur jhr mr P A
G de Milly te Lelden.
De N.V. Roomsch Katholieke Algemeene
Vorzekerings-Maatschappij Delfta te Delft,
Oude Delft 24. R.-c. mr G H B van den Boo n;
cur mr J P Chardon te Delft.
J A Pijpers, assuradeur te Delft Delfgauw-
scheweg 90. R--c. mr G H B van den 3iom.
cur mr J P Chardon te Delft.
te Rijswijk,
f. Den Haag.
Jr.. Den Haag.
W. F. H.
J H M Stam. Den Haag.
L J Kleüutjes. Den Haag,
prijs waarvoor volgens de meening van be
trouwbare exploitanten nog zeer wel te rij
den was, indien men tenminste uitgaat van
de praemisse, dat het personeel behoorlijk
betaald dient te worden en dat op het ma
teriaal voldoende moet worden afgeschre
ven.
De bona-fide autobus-exploitanten ontken
nen ten stelligste, wat hen door het Rijks-
toezicht wordt verweten, dat zij n.l. het per
soneel voor hongerloonen zouden laten wer
ken en zulks nog wel onder zeer bezwaren
de arbeidsvoorwaarden. Toen de rijprijs nog
1,bedroeg voor het traject Rotterdam
Amsterdam verdienden de chauffeurs een
vast loon van 30 per week, waarbij dan
nog wel 10 per weck kwam aan verval.
Wat de arbeidsvoorwaarden betreft: als
regel maakten de chauffeurs twee ritten
heen en twee ritten terug; in sommige ge
vallen rit, met overnachten te Amster
dam. waarbij logies en ontbijt door de on
derneming werd vergoed.
Bij het personeel der bona-fide busonder
nemers heeft over loonen en arbeidsvoor
waarden geen klacht bestaan.
Evenwel en hier komt de keerzijde van
concurreerend particulier initiatief aan den
dag toen het de bona-fide exploitanten
goed bleek te gaan, zijn enkele onderne
mers. die zich tot dat oogenblik nog niet op
dit gebied hebben bewogen, ook vaste dien
sten gaan onderhouden tegen „dumping"-
prijzen. Men ging op Amsterdam rijden te
gen 0.75, later tegen twee kwartjes, nog
weer later tegen 0.40.
Voor een economisch gevoerd bedrijf
waren deze prijzen niet houdbaar en wilde
men ze toch ophouden, dan kon dat niet an
ders geschieden dan ten koste van het per
soneel en vanhet publiek, dat door
oververmoeide chauffeurs werd vervoerd.
Juist toen de zaken zóó stonden, is het
ingrijpen van de autoriteiten gekomen.
De vraag is nu, hoe het autobuswezen
zich in de toekomst zal ontwikkelen. De er
varing heeft geleerdj dat i" dezen tijd groo
te groepen der bevolking /.ich gaarne een
veel langere en toch altijd minder comfor
tabele reis getroosten, indien dit tegen bil
lijke prijzen kan geschieden, waarbij men
dan nog niet aan de „dumping"-tarieven be
hoeft te denken.
Volgens de autobus-exploitanten behoeft
dit nog niet te leiden tot groote concurrentie
voor de spoorwegen. Er zijn belangrijke
volksgroepen, die zich niet meer de weelde
van een treinreis konden getroosten en die
daarom thuis bleven, terwijl zij thans van
de goedkoope reisgelegenheid gebruik kun
nen maken om familie, die zij in langen tijd
niet hadden gezien eens op te zoeken.
Dat er een grond van waarheid schuilt in
de bewering, dat het ,.bus"-publiek in hei
algemeen gecu ,.trein"-publiek is, kan wel
blijken uit de omstandigheid, dat verschil
lende van de busreizigers, die vanwege het
Tiikstoezicht onderweg op straat werden ge
zet, voor de grootste moeilijkheden kwamen
te staan, omdat ze buiten hun gulden reis
geld geen cent bezaten.
Men kan dus wel de vraag stellen, of
deze menschen wèl met den trein zullen
rijden (retour 3.S0) indien de bus geheel
uit het verkeer verbannen wordt.
Ook als is men overtuigd van de waar
heid. dat men maar niet de treinen ongeli
miteerd mag laten leegpompen door auto
busdiensten. die ten slotte toch in hun on
derlinge concurrentie een normaal verkeer
geen dienst bewijzen, dan nog mag men de
vraag stellen of in dezen tijd elke vorm
van goedkooper verkeer moet worden tegen
gegaan.
Indien op wat ruimer schaal autobus-con
cessies werden verleend, waarbij strenge
eischcn werden gesteld aan materiaal en
loonen en arbeidsvoorwaarden van het per
soneel. zou men wellicht een bevredigend
compromis kunnen krijgen tusschen de
eischen van den tijd en het recht van de
spoorwegen.
Wie zich eenigszins de weelde van een
korte, gerieflijke treinreis kan veroorloven,
zal zeker geen gebruik maken van een min
der comfortabele autobus, die er tweemaal
langer over doet en anderzijds: wie een
treinreis in het geheel niet kan betalen,
blijft thuis en is voor het vervoer toch ver
loren.
De bate, die uit de benzinebelasting
uit het verbruik aan brandstof voor deze
bussen kan worden geput voor de Rijks
schatkist, moet op meerdere millioenen wor
den gesteld.
POSTVLUCHTEN
AMSTERDAMNED. INDIE
AMSTERDAM ROME ATHENE
CAIRO BAGDAD BUSHIR DJASK
KARACHI JODHPUR ALLAHABAD
CALCUTTA AKYAB RANGOON —BANG
KOK SINGAPORE ItA'TAV lA/BAXD"Ei\t.
staat uit de heeren E E Hulsebos. le bt
der. H Fuchs. 2e best.; J J Ruben, werktuig-
eitser, radlotelegrafist
kundige en D K R
Handelsberichten.
ROTTERDAM 14 NOVEMBER
Vroegkocrsen van beden:
MAÏS: November 68;li Januari 70t£: Maart
73?i: Mol 67%
TARWE- November 3.15; Januari 3.30 L; Mrt
3.15; Mei 3.52% L
TABAK. Vandaag kwomen alhier bij inschrij
ving ter markt 7533 pk Java Tabak. Reeds go-
irende de kijkdagen van deze inschrijving ont
ikkelde zich een goede kooplust, specieal van
Duitsche zijde en er werden vele partijen tot
goede prijzen uit de hand gekocht.
Het grootste gedeedlte der kleurige Besoe-
ki Krossok vooroogst 1934, werd naar Zwitser
land voorverkoiht. Ook het restant hetwelk be
den bjj Inschrijving werd aangeboden, vond groo
33 pet boverf taxi
Circa 2300 pk werden Ipgehouden.
De prijzen bleven geheim.
tot circ
KATOEN (Vereen
atoen l.ocn middlln:
i.m staple f 0.23% (v.
d Kntoenhandel.) Am.
universal standard 28
not. £0.23%) p kg
AMSTERDAM, 13 NOVEMBER
SUIKER. Stemming kalm. Per Nov en Jan f3
•er Mei f3% te koop, per Aug. f 3% gebodon.
KOFFIE. Loco Santos 18 cent; Loco Robusta
6 cent per kg.
LIVERPOOL, 13 NOVEMBER
KATOEN rnorlk.) Slot Vor ■>ini
Loco middling 6.90 6.92
LAATSTE NIEUWS
HET VERTREK VAN DEK 18
Minister Deckers neemt af
scheid van de bemanning
en spreekt allen toe
Duizenden brengen de opva
renden een laatste groet
Men meldt ons uit Den Helder:
Onzaggelijk was hedenmorgen de belang
stelling voor het vertrek van de K XVIII.
Wel steeds is hij zulke gelegenheden de
Heldersehe burgerij trouw vertegenwoordigd
en vele duizenden brengen hun laatste
groet aan de opvarenden.
Ditmaal echter was ook van elders uit
het land de belangstelling groot. Op een
grasveld aan de buitenhaven was een
groot autopark ingericht, waar men de
meest uiteenloopende provincienummers
zag vertegenwoordigd. Vele oud-ma rine-
menschen hadden door hun aanwezigheid
blijk Aan belangstelling gegeven.
Wij zagen de oud-vice-aümiraal Schorer
en Ter Poorten; den heer van Klcffens.chef
van de afd. diplomatieke zaken van het
ministerie van Buitenl. Zaken; gepensio-
neehrd schout hij nacht Vos; verschillende
hoofdingenieurs van het departement van
Defensie en zeer veel oud-officieren; Dr
Muller van het metereologisch instituut te
De Balt; de heer Van Riel van het Amster-
damsche filiaal; de directeur van de werf
Wilton-Fijenoord; de heeren Wilton en Ver
io en nog vele anderen.
Het was ideaal weer voor een dergelijk
afscheid.
Vijf vliegtuigen van de Kooi zijn opge
stegen om hun kameraden van de marine
een laatste afscheidsgroet te brengen Zij
circelen boven ons hoofd en hebben ieders
nelangsteL'mg.
Ongeveer half twaalf kwam minister Dec
kers aan boord om persoonlijk van de be
manning afscheid te nemen en mm de hand
te drukken.
„Nergens zou ik thans liever zijn, dan op
deze plaats", zeide Z.Exc. „Aan boord vaa
Hr. Als. K XVIII, die op het punt staat de
groote reis te aanvaarden, met. voor mij de
kloeke bemanning, die het kleine vaartuig
over de wijde zee zal dragen. Spr. zou deze
reis willen kwalificceren als een zeldzame,
belangrijke en grootsche reis. Men weet hier
en eldersv De Nederlandsche onderzeedienst
vreest de Oceanen niet. Wij weten, dat ieder
uwer voor zijn taak is berekend en dat gij
alles doet ter eere van het land. Groote of
fers zullen van u worden gevraagd, maa'
onder de leiding van uw commandant., lui
tenant ter zee Heterschei, bij wien ik het
vaartuig veilig weet, zult ge u sterk voelen".
Dan wendde spreker zich tot Prof. Vening
Meinesz: „Gij kent de marine en de me
kent u en zij rekent het zioh tot eon eer
u thans opnieuw dc gelegenheid te hebben
gegeven uw belangrijke onderzoekingen
voort te zetten."
Tenslotte zeide de minister: „Kiest thans
ruim zee, toon aan alle werelddeelien, wat
goede zeemanschap vermag. Gods zegen zij
met u. Ik volg met groote belangstelling
uw reis. Leve de Koningin! Vaart allen wel!"
Voor Uw Verkoopbrieven
AMSTERDAM Rokirv 1en 17«Tel.48800
ROTTERDAM-DEN HAAG-ARNHEM
ROTTERDAM, 13 November. (Melkveitinn
De Zuid-Hollandsche Eilanden en OmstreKcnj
Aanvoer dagleverantle 51.000 liter. Consum >tic
per 100
ROTTERDAM,
Zuldhollandsche Ajuin).
Hectoliter,
;r. (Zee<
handen. 1
rd besteed f 1.65.
drielingen 75 ct en voor piclclers f 1-10
per 60 kg. op den wal gelev*
WOERDEN, 14
tijen. Priizen: le kw
284 p
i
2e kw f 1331; zwaardere f24 alles per 50 kg
Handel matig
GROENTEN- EN FRUITVEILINGEN
DEI.FT, 13 Nov. (Groentenveiling) Savoye
kool 2.103.20; Salade le srt 1.20—2.20 2e
soort 0.50—0.90; Peen 3.20—5.60; AnJlivie
0.50—1.10 per 100; Druiven le srt f 10.8013 20
per 100 pond.
NOORD-SCHARAVOl'DE, 13 Nov.
prpzen: 300 kg bi. aardappelen f 2; 11.200 kg
uien: uien 1.902.30. drielingen 1.40—1 60;
grove 2.50—2.80; gele nep 1.70: 2100 kg
peen 1; kl. peen 60 ct. 33 S00 kg roode kool
f 1.20—2.50; 12.000 kg witte kool 0.89—1.
15.800 kg. gele kool 1—1.20; 17.400 kg I'
Witte kool 0.70—1.30 alles per 100 kg.
l'OEI.DIJK, 13 November. (Bloemenveiling
Het Westland). Josef 68 ct Haagsch Wit
S ct; Billandel 6—7 ct: For. King 3—5 ct Hei
co 69 ct Mont Blanc 5—8 ct Buckingham 1
ct; Sous d'Or 47 ct Wilcox 4—6 ct Blanche
Nov
Old.Gold 3—
5—6 ct Golden Seal 8—
per bos.
BLOEMENVEILINGEN
door bandieten vermoord
Chineesche dagbladmagnaat
SHANGHAI, 1.4 Nov. Groote opwinding
is veroorzaakt door de moord op den Ghi-
'neeschen dagbladmagnaat Sze Liang Tsai,
eigenaar van het dagblad Shunpao en voor
naamste aandeelhouder van do Sliinwan-
pao. De auto van Sze Liang Tsai word tus
schen Hangtsjau cn J-Iaimin aan de kust
ten Zuiden van Sjanghai door een auto,
waarin zeven bandieten zaten, Aange
houden
Dg bandieten schoten den chauffeur en
een schoolvriend van don zoon van den
dagbladmagnaat, die hem vergezelden, neer
en achtervolgden Sze Liang Tsai, die in
een naburige hut was gevlucht, waar hij
door zeven schoten werd neergeveld.
De zoon en de vrouw van het slachtoffer
konden ongedeerd ontkomen, terwijl een
nicht werd gewond.
bandieten verjagen bevolking.
Uit Buenos-Aires: Gemeld wordt, dat een
aantal families in de Paraguayaansche
plaats Ayolas hebben moeten vluchten ten
gevolge van het optreden van een groep ge
wapende bandieten.
SU.2O0 bn Australische, 81503 bn N Zeelanc
2100 bn Z Afrikaansche; 200 bn Kenya; 10530
bn Z Amerikaansche en 2000 bn. Engelsche.
METALEN. Koper contant 27.5/-. op 3 mc
27 12/6; eleotrolytisch 30 tot 31; Tin contant
228.7/6; op 3 mnd 228.13/- Zink 11.18/9;
tot 12.6/3. Lood buitenl. 10.5/- tot 10.10/-
THEE. In de heden gehouden •veiling van Cey
lonsoorten liepen de prijzen voor Pekoe van 11%
:ot 15%. range Pekoe van 11 tot 24%. Broken
irange Pekoe van 11% tot 28%.
PEPER Witte Muntolc Oct Dec 15% bet or
Tan Maart 16 bet. en waard, Zw Singapore loco
6% verk. Nov Dec 6 verlc. Lampong Oct Dec
rt 5bet en koop; Ft
Marktberichten.
AMSTERDAM, 14 Nov. Aardappelen. Dc
prijzen waren heden onveranderd. Aanvoer:
32000 Kg.
AMSTERDAM, 14 Nov. Vee. Aanvoeren en
üzeu; 255 vette kalveien: le kw 5358 ct;
kw 4050 ct; 3e lew 3038 ct per kg levend
wicht; 23 nuchtere kalveren f 3—6-50
2 varkens: vleeschvarkens (90-110 kg)
irkem
prüzc
per kg slachtgewiclit
het abattoir weiden heden 3 wai
runderen aangevoerd, afkom:
geringe aanvoer, handel
prijzen
gering, handel zeer etil.
op termijn kalm prüsh.
kleur 18 lbs 18/9 t
ie 16 lbs 18 to tlS 18/fi
10/9 tot 11/3 per 120 atulfJ.
vel-Centrale) XI e 1 k. De Ci
trale maakt bekend, dat voor de periode
18 tot en met 24 November 1934
ir het taxegedc-elte van consum]
gekocht op Regeeringscontract, >s bepaald op
Vi cent per Liter, met dien verstande, da!
oor melk van de eerste klasse deze prlj:
vordt verhoogd met de kwallteltspremie ei
oor die van de derde klasse wordt rminn-
derd met de kwaliteitsafdracht van cent.
De afdracht op
stuks Prijs 30—31—82 c per kg lev gewicht
GRONINGEN, 3 Nov. Eieren prijshoudend
Groothandel f 4—4 70; kuikeneieren f3,15 per
100 stuks. Kleinhandel f 1.15 de 20 stuk'3
Veilingsver Gruno Aanvoer 13030 stuks Kip
eieren f 4,25—4.90; kuikeneieren f2.58—3.41; een
deneieren f3.59 per 100 stuks
NNI' vh VPN. Aanvoer 6300 kg. kipeieren
Kleinhandelprds f 4.405 63; kuikeneieren f3
4.10; per 100 stuks. 609 kg eendeneieren f3.50—
3,95 per 100 stulo Eieren iets lager.
kuikeneieren f4.20; eendeieren f3
per 100 stuks; boter 61—70 ct: kaas IS—22
beide per pond; klpp 4055 ct; hanen 5065
beide per iluk
m - -fiÖ. Columbia 1020, Butterfly
20—45 Wilh Kordes 30—60. Rosalandia 20—40
Florex 10—20; Phoebe 3015. Edith Helen 40
CO; Aug Noack 15—25; Else Poulsen 40—70:
Brlarcllff 15—25, Wendlimd 65. Paul Granipi
2035. Diversen: grontbl. Chrysanten 50—100;
idem tros S—12; Clematis Prins Hendrik 100
170. Pernettia 15—25 alles
HONSEI.ERSDIJK, 13 Nov. (Centr. Westl.
Snijbloemen veiling) Louis Germ 89
port f 8—11: Pulling f 7—9; Miss C
Pres de Lange f 56. W C Pocck 6.106.50
per 100; Golden Seal 612 ct; Jozef 69
Visscherij.
DE ZEEVISSCHERÏJ IN SEPTEMBER 1934.
De afdeeling Vlsscherljen ban het Depart,
ment van Economische Zaken deelt het vo
gende mede orati
And September 1934,
trbü
isscln
haakjes geplaatste cjifers betrekking hebbi
op de maand September 1933.
Aan de zeevisscherlj namen 536 (540) Ned.
vaartuigen deel. Door Nederlandsche en vreem
de vaartuigen werd volgens voorloopige op
gaven hier te lande aangevoerd 18.629.908 ki
(11.036.350 kg) visch, met een waarde vai
1.775.996 (1.406 600).
In totaal waren 73 (71) stoomtrawlers li
bedrijf. Te IJmuiden brachten de stoomtraw
Iers in 156 (162) reizen 2.219.665 kg (2.160.705)
Noordzeevisch aan, waarvoor f 355.763 (37"
ferd besomd of gemiddeld per reisdag 1523
(1611) kg. en 241 (243) Bobendien brachten
5 (5) haringstoomtrawlers in 10 (15)
386.010 (554.250) kg vlsch, in hoofdzaak haring
aan. waarvoor 27.339 (46.025) werd b«
Van do motorloggers namen 36 (43)
gen ann de trawlvisscherp deel. In 102 (113)
Noordzeerelzen werd 189.445 (234.796) kg,
visch aangebracht ter waarde van f 09.390
(66.342) of gemiddeld per reisdag 250 (261
kg. en 78 (74).
6 (6) motorkotters maakten 36 (35) reizen
en voerden 24.850 (25 802) kg. Noordzeeviscl
aan ter waarde van f 5.895 (7.352) of gemid
deld per reis 690 (717) kg. en 164 (210).
Aan de trawlvisscherp langs de Nederland
sche Noordzeekust namen (155) motorvaartui
gen, waaronder ook enkele kotters en 20 U7)
halfgedekte en open zeilvaartuigen deel.
De motorkustvlssehers maakten 1165 '1231)
reizen en brachten 300.210 (402.105) kg N<
zeevlsch aan. ter waarde van 75.890 (92.115)
of gemiddeld per reis 258 (326) kg en 65 (75)
Voor de drijfnetblsscherp op h;
aan het einde van de maand 43
loggers 191 (176) motorloggers :n bedrüf.
Hierbij ziln in de getallen voor 1934 e-
logger en 4 motorloggers van de
Poolsche maatschappij te Vlaarding
grepen. Van de Poolsche maatschappij
venlngen waren voort 15 motorloggei
de haringvisscherli in bedrijf.
De Nederlandsche haringschepen (w
voor September j.l. opgenomen de schepen
van de vroegere Poolsche maatschappij
Vlaardingen) bracht in 49 (32) reizen
stoomloggers en 235 (131) reizen der m-
loggers 145.814 (64.756) kantjes of 13.852.330
(6.151.820) kg. pekel- en steurbaring aan tc-r
waarde van 1.10v.558 (691.S35). De aanvoer
van de Poolsche schepen bedroeg 9S78 (S083)
kantjes pekel- en steurbaring. i">e gemlddel
waarde per kantje werd berekend op 7.58
(10 66).
De gemiddelde bangst per reisdag van d-
(1207) en 1909 (1051) kg. en de geml'ddpldi
waarde hiervan was 138 (136) en 153 (11S).
ROTTERDAM, 14 No". Heden kwamen hlei
aan de vischmarkt 2 motorkustvaartuigen er
werden van IJmuiden, Nleuwediep en elder-
430 mand en kisten vcrsche visch en 70 kistjes
bokking aangevoerd.
Pril ren; n.'ddcl tong f^8— 60; kline flE—30
middel tarbot f 18—28; klein f8—15; glit f6—
12; middel schol f 15—22; kleine f 5—1); puf-
icliol f34; middel schclvisch f 1015; kleine
f3—6; gioote gullen f 6—8klin f3—4; schar
f58; tongschar f47: bot f816: verseae
harisg f5—6 alle-j per mand: spiering f2—5;
versche paling f34. gerookte f23. versche
bokking f 1.50—2 alles per kistje
35 pond 1 -17
member Heden wei
Eng Wal f S V -
lle3 per kantje
IJ Ml- IDEA, n
November. De bes
Stoomtrawlers waren: IJM
(775 manden) f 3248; IJM 73 Utrecht
li.ancien) f 4440; IJM 21 Uorrie (300 mande
f 2377; IJM 130 I S Groen (330 manden) f 2
IJM 82 Aneta (540 mailden) f 2fa01; IJM
Olympia (270 manden) f 1524.
mde f 1833.
f 1310. SCH 42 f 460 SCH 311 f 710; SCH 242
f 150 en SCH 103 f 354.
De Eng drifters beso
haring: LT 451 f 380 LT 596 f 1480- PD~37i
f 830 en LT 137 f 380.
1 vlsch. Prijzen tarbot 8070 c
7.25—0 95; heilbot 90—48 c per kg; 1.
20.50
f 5.50: gr gullen f 16—9.00; kl .d f
•helv f 2621,50; gi
wjj-
-3.10;
g f 360—2,
£21.50—16; kl m id f 18—10; kl id 'f
makreel f 11—6.30: kim heek f42; kl ld f35-
20 per 50 kg.; kabeljauw f 4025 per 1>4 kg.
rog f 11—570 por 20 s vleet f 1.400.55; kool-
'isch -15—16 c per stuk-
Vuil
:ept kw
Ka
vlik
16
in de harlgha'
met 302 kantje:.
110, KW 147
KW
302. KW 160
163, KW 37 met 220, KW i
90. KW 14(j met 211 KW 39 i
251. KW 2 met 388. KW
136. KW 56 met
met 223. KW 153 i
KW 19
1. KW 26 i
t 150, KW 161
KW G met 168. KW
KW 172 met 136 kantjes pekelhai
maand October heeft een aantal z g.
oten van de plaatselijke stoomtraw'.er-
lervloot zeer goede besommingen gemaakt.
Gerbordina Johanna en Bloemcndaal met resp,
16.000 en bijna 17.000 gulden de hoogste. Ver-
W isselkoersen-
AMSTERDAM 13 NOV.
Fleden Vnri,T Heden Vorï^
Londen 7ACS« Weenpn
Rerlijn 59.4-* "9.4K* Konenh. 33.12^ 3^
Parijs 9.7 H 9.71 Stockh. 3*.25 38 10
Brussel :J4." i ?4.^0 Oslo 37.27 37.15
-iwitserl. 4s<»8 N.York L4e>& S.48
Niet-offi' 'I
Praag 17 fi.17 Milaan 12.66 12.67
Madrid 20. 20.17^ B.Ayr.
Tever
ROTiEKDAM 14 NOV.
Heden Voric Heden Vorig
Londen 7.3 7.41%' Weenen
Rerlijn 59.46 59.46 Kopenh. 33.05 34.12^
Parijs 9.75 9.75 Stockh. 38.15 38.22.4
Brussel 34.19 34.50 4 Oslo 37.174 37.25
Zwitserl 47.98 4b.1" Madrid 20.20 20.21
N'-York 1.48 1.4»4j Milaan 12.66 12.66
AMSTERDAM 13 NOV. Niet officieel
DII.B.cr. 1.464 '484 Italië 100 12.624 12.72#
1 OOM.Bp. 51.75 52.-a) 100 Peng. .-
lOObchn. 27. 5 27.t>5 JapanYen 43.— 44.—
lOOB.trs. 6.874 0.95 Wars. Z
100 I M. 3.2.) 3.3U B.-A. pes 37.39—
Eng. Bp. 7.40 7.45 BauCable 1.004 l.b04
Fr. Bkp. 9.7a4 9.774 Bat-zicht
Pr. 100 Kr. 6-15 6.20 Boek. 100 1.40 1.50
Jiudr. 10020.10 20.30 Zw. Bkp. 48.10 48.2J
AMSTERDAM i3 NOV.
Londen 7.384 «-414 Kopenu. .2.85 33.25
N-Ï.caol. 1.4(4 l.4a>j Oslo 36.95 57.35
Bernju .9.37^ o9.ü7% Stock. 37.9u 38 35
Parus -J.ii 9.. 6 Praag b.14 b.*4
Brussel 34.4 5 34.a3 lad. Cab.
iiricu 47.t.6 48.06 Voorn. Pu 1004 1004
Madrid zo.id zo.r3 Kiein. pi lOO^i
Amsterdam in gudlens per kg. 165516561
Lonaen in stiill per troy ounce 139/%; ?e»'-<
KO£.r.SEN DEK EDELE METALEN
(Medegedeeld door H. Drijfhout en Zn.)
Goud ongfeineerd ln baren per kg. f 1603.—
V erkoop rijn goud 1657.5(1
„ui .1= iti.iuali ie 1Ö46-—
Gouden Ponden j 12.17. Gouden Dpllars 2.43
Zilver ougexineerd in baren per kg 26.45
Verkoop fpn zilber f 27.45
Voor de industrie i 26.—
zeven schepen, welke besommingen var
:ot 14. 000 guide ln deze maand kondet
Zoowel voor de reedertj als de
was October a"
i slechte maancU
Scheepsberichten.
TRANSATLANTISCHE LIJNEN
HOLLANDAMERIICA-HJN
BINNENDIJK, v U'dam n Norfolk 13 (v.m) ta
Philadelphia
DAMSTEKDIJK v V
v Los Angeles
DELFTDIJK v R'da
San Francisco
lam 10 (nmX
tr, 12 (v.m);
BREEDIJK U v Philadelphia te R'dam, vertil
21 Nov n Norfolk
BILDERDIJK vertr 14 v R'dam n New-York
LOCH MONAR v R'dam n Vancouver 12 tq
Cristobal
KOTTERDAMSCHE LLOYD
DEMPO (thuisr) 13 (3 n.m) v Marseille
KOTA BAROE (thuisi; 13 (3 n.m) te en 13 (S
- ir. v Marseille wordt 20 ie L<-rrt*D
KCTA PINANG (thuisr) p 14 (2 v.m) Perim,
wordt 13 te Port Said verwacht
TAPANOELI 13 v R'dam te Tjilatjap. vertrekt
24 N.'v v Batavia n R'dacr.
KOTA GEDE (uitr) 12 v Padang
IXDRAPOERA vertr 14 (nm) v R'dam n Baf,
SIBAJAK vertr 14 v Batavia o R'datn
STOOMVAART MIJ. „NEDERLAND»
TANIMBAR 14 (vm) v Batavia L v. Londen tg
Amsterdam.
ALPHERAT (thuisr) wordt 15 (3 v.m) te Rottl
verwacht
ALCYONE vertr 14 (n.m) v Hamburg n Rotf
("t-rb.)
ALPHACCA (uitreis) 12 te Montevideo
STOOMVAART-MIJ. „OCEAAN»
CITY OF EASTBOURNE Rott n Dairen 13 V
Singapore
CITY OF KHARTOUM Otaru n Roet 10 r Co
lombo
DARDANUS Rott n Japan 12 te Dairen
PERSEUS Rott n JapRn p 13 Perim
HOLLAND— nilITSCH-INDlE LIJK
GIEKERK (ultr) 14 te Madras
HOLLAND—APRIICA LIJN
MELISKERK (thuisr) 13 te Antwerpen
HOLLANDOOST-AZIB LIJN
ZUIDERKERK (uitr) 14 v Shanghai
ZU1DERKER1C (ultr.) 12 te Shanghai.
SILVER—JAVA—PACIFIC LIJN
BINTANG 11 v Bombay n Vancouver
JAVANKW-VORK LIJN
KOTA RADJA v New-York n Batavia. 13 (7
n.m) v Port Said en 14 (6 v.m) v Suez
FALEMBANG v Batavia n New-York, 13 te en
van Algiers
ALDERAMIN 14 v R'd;
i Bahia Blanca (wa^
ALtsiKLu keurue 14 (vm) terug uit zee.
APOLLlNAltlS 111 11 van Boom te Londen
'OLLLNAK1US IV 10 v Bo ness n Nykjobmg
lampton n B Ayres 11 van
ALMANZOltJ
BATAVIER V 14 (9
BEURSPLEIN 14
6IERLAND 13 (n
BURDWAN R'd
BAULARAT Brlsbani
BALRANALD Londei
CÜLYTTO te Amsterdam vertrekt einde de
week naar Zuld-Amerika
LEEUWARDEN 14 v A'dtim n Londen
v R'dam n Lulea
EMMAPLEIN
(1.30
ELAND m 12 v Antwerpen
EKIDAXO 7 v R'dam te Sa
FLYING NORSEMAN Oporto n Londei
Londen
GILLHAUSEN 13 v Narvik te Emden
GKANTULLÏ CASTLE 12 v Londen te Pt Natal
HENDERIKA (m.) 14 v Zijpe n londen
HAGNO 13 v Santiago de Cuba te Norfolk
HOOP OP ZEGEN Koningsb. te Klalptda
HEN RIK 1BSEN R'dam n Poti 7 van Oran
HENNIE Hamburg n Newburgh 11 v Aberdeen
Rotterdai
JONGE ANTHONY 12 v R'dam te Marseillo
KATWIJK 13 v Pelfzlil n Amsterdam
LETO arr 13 v Qubec te Boston
LINGKSTKOOM 11 v Amst te Bristol
LLAXGIBBY CASTLE 11 v Londen te Pt Natal
LLAXSTEPHAN CASTLE Beira n Londen 13 v
Mombassft
MONTE OLIVIA U v Sao Francisco do Sul n
Rio
nde
MONTE SARMIENTO v R Ayres n Hamburg 13
dO Stil
MONICA (m) 13 (nm.) v Maassluis te Zaandam
XIOSEL 12 v R'datn te Adelaide
Ml TRA t Amst n Curacao 11 (7.32 nm) 35 mül
MERWEDE 1
MIES m 11 v Exmouth te Plymouth
MONGOLIA Brisbane n Londen p 12 Gibraltar
MOOLTAN Brisbane n Londen 10 v Bombay.
N'AUMBURG 11 v R'dam te Pt Natal
EPTUNUS <m) 13 v Newnnvt M.-no te Arklow
OCEAAN (m) 13 v S
'MARSUM 14 v A
RIVAL de Groot. Mal
AARBKUCKEN R'dam n Japan 11 v Genua
